港口安全管理信息系统建设及应用
我国智慧港口建设中的问题及发展建议
我国智慧港口建设中的问题及发展建议1. 引言1.1 智慧港口建设的背景智慧港口建设是指利用先进的信息技术和智能化设备，对港口的管理、运营、安全等方面进行智能化改造和提升。
随着信息化和数字化技术的快速发展，智慧港口建设成为提升港口效率、优化服务质量、提高整体竞争力的重要举措。
智慧港口建设不仅能够提升港口运营效率，还可以为港口管理和安全保障提供更多有效的手段，实现港口的可持续发展和智能化升级。
我国作为世界上最大的贸易国之一，拥有众多国际大港和内河港口，港口发展已经成为我国外贸和经济发展的重要支柱。
在智慧港口建设方面，我国仍面临一些挑战和问题。
部分港口仍然存在信息化水平不高、管理体系不够智能化、部门间协作不畅等情况。
如何加快推进智慧港口建设，提高我国港口竞争力，促进经济社会发展，成为当前我国港口发展面临的重要课题。
1.2 我国智慧港口建设的现状与问题1. 技术应用不足：部分港口缺乏先进的智能化技术和设备，导致生产效率低下，无法满足快速发展的物流需求。
2. 信息化水平不够高：虽然我国港口信息化建设取得了一定进展，但整体水平仍然有待提高，信息孤岛问题仍然存在，信息共享不畅。
3. 管理体系不够完善：部分港口管理体系仍然停留在传统阶段，缺乏智能化管理模式，难以适应当今物流环境的快速变化。
4. 跨部门协作不足：不同部门之间缺乏有效的合作与沟通机制，导致信息共享不畅，难以实现整体优化。
5. 安全保障与数据管理不到位：港口数据安全防护措施不够完善，存在数据泄露和安全漏洞的风险，限制了智慧港口建设的进展。
我国智慧港口建设面临着技术应用不足、信息化水平不高、管理体系不完善、协作机制不足以及安全保障和数据管理不到位等问题。
解决这些问题，推动智慧港口建设向前发展，对提高我国港口竞争力，促进经济社会发展具有重要意义。
2. 正文2.1 推广智能化技术与设备推广智能化技术与设备是智慧港口建设中至关重要的一环。
随着科技的不断发展，智能化技术已经成为提升港口效率、降低成本的有效手段。
我国智慧港口建设中的问题及发展建议
我国智慧港口建设中的问题及发展建议1. 引言1.1 智慧港口的概念智慧港口是指运用先进技术和信息化手段，通过智能化系统实现港口物流、航运、码头操作等各项业务的高效运作和管理。
智慧港口不仅能够提高港口的运营效率和服务质量，还可以推动整个物流供应链的协同发展，实现物流整体效益的最大化。
智慧港口在实现集约化、智能化管理的也能提高港口的安全性和可靠性，减少人为因素带来的风险，提升海关检查和安全监管的效率。
智慧港口建设不仅是港口现代化发展的需要，也是适应信息化时代对港口管理的新要求。
通过引入先进技术和模式，智慧港口能够提升港口的竞争力和服务水平，为我国的贸易发展和经济增长提供有力支撑。
在全球经济一体化的背景下，智慧港口更是对我国港口行业实现转型升级的必然选择。
1.2 我国智慧港口建设的背景我国智慧港口建设的背景可以追溯到我国提出“一带一路”倡议以及“互联网+”战略的实施。
随着全球贸易的增长和数字化技术的快速发展，智慧港口建设成为我国物流行业发展的重要方向和趋势。
我国作为全球最大贸易国之一，港口是我国对外贸易的重要枢纽，港口的智慧化建设将对提升我国物流水平、优化货物流通效率和降低物流成本具有重要意义。
我国智慧港口建设仍然存在一些问题，如基础设施建设不足、信息化水平不高、物流配送体系不完善等，这些问题制约了我国智慧港口的发展。
加强智慧港口建设已成为当前我国物流行业的紧迫任务之一，需要持续探索和完善。
只有加强智慧港口建设，我国才能在全球物流竞争中立于不败之地，实现物流行业的可持续发展。
2. 正文2.1 我国智慧港口建设中存在的问题1. 基础设施建设不足：当前我国许多港口的基础设施建设水平相对落后，缺乏现代化设施和设备。
这导致了港口运营效率低下，影响了货物装卸速度和服务质量。
2. 信息化水平不高：我国部分港口信息化水平不高，缺乏先进的信息技术支持，导致信息沟通不畅、数据管理混乱，影响了港口运营的智能化水平。
3. 物流配送体系不完善：当前我国物流配送体系仍存在着诸多问题，如配送效率低、成本高等。
智慧港口系统建设方案
智慧港口系统建设方案智慧港口系统是一种基于信息技术的港口管理系统，它集成了多种现代化技术，如互联网、物联网、大数据、人工智能等，用于综合管理各项港口业务，从而提高整个港口系统的效率、安全和可持续性。
本文将探讨智慧港口系统的建设方案。
一、智慧港口系统的目标智慧港口系统旨在提高港口的效率、安全和可持续性，建设一个信息化、数字化、智能化的港口管理系统，以满足未来港口业务增长的需要。
具体目标包括：1. 提高港口的运营效率：通过数字化监管、智能化调度等手段，优化港口货物流转流程，降低物流成本。
2. 提高港口的安全性：利用人工智能技术实现港口安全监管，提高港口防范恐怖袭击和危险品泄漏等事故的能力。
3. 提高港口的可持续性：通过大数据技术提高港口能源利用效率，减少资源的消耗和浪费，推动绿色港口建设。
二、智慧港口系统的关键技术智慧港口系统是一个复杂的系统，需要应用多种最新技术和手段。
其中，以下几种技术是关键。
1. 物联网技术：通过终端设备和传感器的互联互通，实现港口设备和物流流程的数字化监管、自动调度和运营控制，提高港口运营效率。
2. 云计算技术：通过建立基于云计算平台的智慧港口系统，实现多方数据的共享、协同工作及快速处理，提高港口各项业务的智能化管理和决策分析能力。
3. 大数据技术：用于海量数据的采集、处理、求解和分析，以便提高港口业务的可视化、规划和优化，同时提供基于数据的创新服务。
4. 人工智能技术：利用人工智能技术实现港口安全检查、物流调度和风险预警等任务，提高港口安全性和运营效率。
5. 3D可视化技术：用于港口大型设备、物流流程、安全监控和环境监测等多维度监管及可视化，方便港口管理人员做出更加科学、准确的决策。
三、智慧港口系统的建设方案1. 系统平台建设：基于云计算、物联网和大数据技术开发智慧港口系统平台，以实现全面数字化、可视化、智能化的港口管理。
2. 物联网设备安装和数据采集：在港口的各个关键点布置传感器和终端设备，以便实现货物流转、设施运行、能源利用等多方面的数字化监管和调度。
智慧港口信息化管理系统建设方案
用户满意度调查
收集用户对系统的使用体验和 满意度，了解系统的实际效果
。
性能指标评估
通过监测系统运行的关键性能 指标（KPI），评估系统的运
行效率和稳定性。
风险评估
识别系统建设和运行过程中可 能存在的风险，并评估其影响
程度。
持续改进策略
定期维护与升级
根据系统运行情况和用户反馈 ，定期进行系统维护和升级，
港口业务需求分析
01
提升港口运营效率
通过信息化手段优化港口业务 流程，提高货物吞吐量和船舶
周转率。
02
增强港口安全管理
借助信息化手段实现港口安全 风险的实时监控和预警。
03
提升客户服务质量
通过信息化手段提升客户服务 体验，满足客户多样化需求。
信息化技术发展趋势
01
02
03
云计算技术的应用
云计算技术为港口信息化 提供了更高效、灵活的数 据存储和处理能力。
系统功能模块
调度管理模块
根据货物信息和船舶信息，进行合理调 度，提高港口运营效率。
安全管理模块
实时监控港口运营状态，发现安全隐患 并及时处理，确保港口安全。
物流管理模块
对港口物流进行全程跟踪和管理，实现 货物流转的透明化。
统计分析模块
对港口运营数据进行统计和分析，为管 理层提供决策支持。
数据共享与交换
加密通信
03
采用加密通信协议，保证数据传输过程中的安全性和保密性。
06
实施步骤与计划
实施准备阶段
需求调研
深入了解港口运营需求，明确系统需要 实现的功能和目标。
制定实施计划
制定详细的项目计划，包括时间表、人 员分工和预算等。
港口管理信息系统-集装箱运输流程分析
系统根据船舶到港时间、货物信息和装卸设备状态，制定合理的作 业计划和调度，提高装卸效率。
装卸过程监控
系统实时监控装卸作业进度，及时发现和解决作业过程中的问题， 确保作业顺利进行。
港口管理信息系统对集装箱堆存与保管的优化
01
02
03
堆场管理
系统通过数字化地图和实 时数据，对堆场进行合理 规划和利用，提高堆场容 量和作业效率。
数据统计与分析
系统收集和分析集装箱运输相关数据，为港口管 理提供决策支持，帮助优化运输流程和管理策略。
3
电子单证管理
系统支持电子化单证管理，简化单证处理流程， 降低人为错误和延误，提高通关效率。
04 港口管理信息系统的发展 趋势与挑战
港口管理信息系统的发展趋势
01
02
03
04
智能化
利用大数据、人工智能等技术 ，实现港口管理信息系统的智 能化，提高港口运营效率。
02 集装箱运输流程分析
集装箱运输流程概述
01
集装箱运输是一种高效、便捷的 物流方式，通过集装箱装卸、堆 存和保管等环节，实现货物的快 速转运和运输。
02
集装箱运输流程包括货物装载、 船舶配载、港口装卸、陆上运输 、货物交付等环节，涉及多个参 与方和复杂的信息交互。
集装箱装卸流程
集装箱装卸是集装箱运输过程中的重 要环节，包括集装箱的装船、卸船和 堆垛等操作。
护水平。
05 案例分析
某港口的港口管理信息系统应用案例
案例概述
实施效果
某港口为了提高集装箱运输效率和管 理水平，引入了一套先进的港口管理 信息系统。
应用该系统后，该港口的集装箱吞吐 量大幅提升，运输效率提高了30%， 同时减少了人工失误和货物延误。
港口物流信息系统的建设与应用
港口物流信息系统的建设与应用港口物流是指将货物从生产地或供应地运送到目的地的过程，其中物流信息的传递和处理是不可或缺的一环。
为了提高港口物流的效率和准确性，港口物流信息系统成为必不可少的工具。
本文将围绕港口物流信息系统的建设和应用展开论述。
一、港口物流信息系统的建设1.需求分析与规划在港口物流信息系统建设之前，首先需要进行需求分析和规划。
通过调研港口物流的具体需求和痛点，确定系统的功能和模块，以及建设目标和时间节点。
同时，还需要考虑与现有系统的对接和兼容性。
2.系统架构设计根据需求分析结果，进行系统架构设计。
包括数据库设计、用户界面设计、模块划分、数据流程设计等。
确保系统的稳定性、可扩展性和安全性。
3.技术选择与开发在建设过程中，需要选择适合的技术平台和开发工具。
根据需求和预算，可以选择开源软件或自主开发。
同时，还需要进行系统的集成和测试，确保功能的完善和稳定。
4.数据采集与处理港口物流信息系统的关键在于数据的采集和处理。
需要建立与港口、货车、仓库等物流环节的数据接口，实时收集和更新物流信息。
同时，还需要进行数据的清洗、分析和挖掘，为后续决策提供支持。
二、港口物流信息系统的应用1.订单管理与跟踪港口物流信息系统可以实现订单的在线管理和跟踪。
包括客户下单、仓库备货、货物装载、运输跟踪等环节。
通过系统的实时更新和查询功能，提高订单处理的效率和准确性。
2.物流资源调度港口物流信息系统可以帮助实现物流资源的优化调度。
通过系统的算法和模型，对港口、船舶、货车等资源进行调度和分配，提高资源的利用率和运输效率。
3.仓储管理港口物流信息系统还可以实现对仓储环节的管理。
包括货物的入库、出库、库存管理等功能。
通过系统的实时监控和提醒功能，减少仓储环节的错误和延误。
4.数据分析与决策支持港口物流信息系统积累了大量的物流数据，可以进行数据分析和挖掘。
通过统计分析、预测模型等方法，为港口物流的决策提供支持和参考。
比如，根据历史数据进行供需匹配，优化运输路线等。
港航系统信息化建设的现状及对策研究
港航系统信息化建设的现状及对策研究庞业开防城港务集团有限公司摘要：随着全世界范围的经济贸易越来越频繁，相互之间的物流运输也越来越多，国内海运事业也呈现井喷式发展，货物运输量码头载运能力逐步提升，这就要求我国的港航系统信息化建设要提速，才能不断满足日益增长的港口运载能力。
基于此，本文主要就港航系统信息化建设必要性和港航信息化建设的现状进行了简要的概述，同时浅析了港航系统信息化建设的一些对策，以此促进我国港航系统信息化建设的发展和进步。
关键词：港航系统；信息化建设；现状分析；对策研究1前言随着我国海运事业的蓬勃发展，码头货物吞吐量的增加，如何更好地进行码头管理，如何运用现代化的信息管理措施提升码头的运载能力，让其运行得以更加科学化、规范化、有序化就成为所需要研究的重要内容。
因此，相关人员要注重对港行系统的信息化建设予以深入研究，了解其运行过程中的不足，探究更好的信息化建设策略，让我国的港行得以健康发展，促使我国海运事业向着更高层次迈进。
2港航系统信息化建设必要性规划全面港航信息化建设是从经济发展需求的根本出发点，将港航打造成以“智慧、互联、协同”为核心理念的信息化系统，借此保障相关公共服务系统升级，实现安全畅通的水上运输畅通性、相关的行业管理实现其智能联动、公共服务变得更加统一便捷，进而开展通航环境检测与感知能力提升、信息化相关的监管应用升级和体验与推广使用、相关的港航应急指挥系统的完善建设、港航公共信息服务全面升级、行业内的相关管理机制得以完善和完备等工程，全面推进信息化港航建设，最终实现交通、港口、物流和内河水运共同发展和共同进步。
图1港航信息化建设网络图3港航信息化建设的现状3.1软硬件环境当前一些港航系统省里的网络和省内各地市之间的网络连接都已经步入正轨，主流方式普遍采用带宽为2M 的SDH 和4M的ATM 完成信息交换，甚至个别地区局域网已到达网络最底层的相关站点单位，但由于网络覆盖和其他一些原因，还是存个别地区偏僻偏远的站点无法实现网络联网。
港口码头设施的可视化与信息化管理系统建设
港口码头设施的可视化与信息化管理系统建设港口码头是国家经济的重要枢纽，也是国际贸易的重要节点。
随着全球化的深入发展，港口码头设施的规模不断扩大，传统的管理方式面临着很大的挑战。
为了提高港口码头设施的管理效率和安全水平，可视化与信息化管理系统成为现代港口管理的必然选择。
本文将从建设港口码头设施的可视化与信息化管理系统的意义、系统架构和主要功能三个方面进行阐述。
一、可视化与信息化管理系统的意义1. 提高管理效率：传统的港口码头设施管理依赖于人工操作和手工记录，工作效率低下且容易出现错误。
而可视化与信息化管理系统能够自动化、集中化地管理港口设施，大大提高了管理效率。
2. 加强安全管理：港口码头是涉及到国家安全和贸易安全的重要区域，安全管理至关重要。
可视化与信息化管理系统可以通过实时监控设施状态、预警异常情况，及时发现和解决安全隐患，保障港口码头的安全运营。
3. 优化资源配置：通过可视化与信息化管理系统，港口码头的设施使用情况可以实时掌握，有效进行资源的预测与调配，提高资源利用率，降低港口运营成本。
二、可视化与信息化管理系统的系统架构可视化与信息化管理系统主要由硬件设备、软件系统和网络设施三个核心模块组成。
1. 硬件设备：包括摄像头、监控器、数据采集设备等。
摄像头负责采集港口码头设施的实时画面，监控器则用于显示和回放监控画面，数据采集设备则用于获取和上传设备状态信息。
2. 软件系统：主要包括设备管理系统、数据分析系统和运维管理系统。
设备管理系统用于管理港口码头设施的设备，包括设备的配置、维修和报废等；数据分析系统通过对设备数据的统计分析，提供设施管理决策的依据；运维管理系统用于实现对设施的远程控制和报警功能。
3. 网络设施：包括局域网和互联网。
局域网用于连接港口码头设施内部的各个硬件设备和软件系统，实现内部数据的共享与传输；互联网则用于连接不同港口码头设施之间以及与上级监管部门之间的数据传输和信息交互。
智慧港口应用系统建设方案
整体框架
设施数量统计
业
务
仓储/站点信息
运输车辆追踪
设备设施分布 运行状态监测 故障预警预提
船舶实时定位 货物轨迹回溯
电子围栏
异常订单查询 仓储空间管理
自动泊车
平 台
智慧港口物联网云控平台<上帝视角 全览全控>
大数据资源中心 数
据 汇
港口GIS数 据库
港口监测 指标库
大数据分 析数据库
数据资源中心 数据供给
数据处理
数据汇聚
平台基础地理信息服务
车道级路径规划
地图匹配
位置搜索
全要素可视化展示
港口要素高精度定位上图
智慧港口 物联网云
控平台
定位终端
人员
车辆
货物
…
港口智能 应用
人车货一张图管理 运输车辆管控
智能调度
高精度港口地图制作
数据采集
要素采集
地图生产
地图产品 编译转换
服务发布
仓储盘点
云
物联网云控平台
六分随物
集装箱定位
提供集装箱体定位设备，用于和轮胎吊进 行配合，完成装卸集装箱。通过可视化界 面供司机实时查看其操作设备位置。
物联网云控平台
基于精度地图、高精度定位、大数据分析平台、AI智能算法、自动驾驶技术等核心能力，构建智慧港口物联网云控平台，实现港口要素 全面感知、全面管控，提升港口智能化管理和服务水平
物联网云控平台
基础 设施
高精度港口地图
港内 道路
监控 设备
仓库 站点
地图要素采集能力
100+地图属性要素
云服务能力 地图学习更新体系 高精度地图生产平台
智慧港口信息化管理平台建设方案
智慧港口信息化管理平台解决方案目录1.总体方案设计 (1)1.1设计目标 (1)1.2设计思路 (3)1.3设计原则 (3)1.4平台整体架构 (6)2.各业务子系统设计 (8)2.1一张图（即GIS地理信息服务平台） (8)2.1.1概述 (8)2.1.1.1一张图建设需求 (8)2.1.1.2建设目标 (12)2.1.2系统设计原则 (13)2.1.2.1科学性原则 (13)2.1.2.2可靠性原则 (13)2.1.2.3合理性原则 (14)2.1.2.4可扩展性原则 (14)2.1.2.5易用性原则 (14)2.1.2.6安全性原则 (14)2.1.2.7功能性原则 (15)2.1.3建设方案 (15)2.1.3.1建设思路 (15)2.1.3.2技术路线 (16)2.1.3.3总体结构设计 (16)2.1.3.4数据结构设计 (18)2.1.3.5电子地图设计 (23)2.1.3.6系统解决方案设计 (27)2.1.4功能设计 (30)2.1.4.1空间数据采集、转换、入库 (30)2.1.4.2属性数据与空间数据的关联 (33)2.1.4.3基础功能 (34)2.1.4.4基础数据图层展示 (45)2.1.4.5业务数据图层展示 (53)2.1.4.6动态感知数据图层展示 (61)2.1.4.7统计数据图层展示 (63)2.1.4.8系统管理模块 (64)2.2现场执法监管系统 (67)2.2.1概述 (67)2.2.2系统设计原则 (68)2.2.2.1科学性原则 (68)2.2.2.2可靠性原则 (69)2.2.2.3合理性原则 (69)2.2.2.4可扩展性原则 (70)2.2.2.5易用性原则 (70)2.2.2.6安全性原则 (70)2.2.2.7功能性原则 (72)2.2.3建设方案 (72)2.2.4功能设计 (73)2.2.4.1执法人员管理 (73)2.2.4.2执法基地管理 (75)2.2.4.3锚地监控管理 (76)2.2.4.4码头监控管理 (77)2.2.4.5预警通告 (77)2.2.4.6行政执法管理 (78)2.2.4.7法规管理 (80)2.2.4.8统计分析 (80)2.2.4.9移动式现场执法监管系统 (81)2.3运行监测和辅助决策系统 (84)2.3.1概述 (84)2.3.2.1科学性原则 (86)2.3.2.2可靠性原则 (86)2.3.2.3合理性原则 (86)2.3.2.4可扩展性原则 (87)2.3.2.5易用性原则 (87)2.3.2.6安全性原则 (87)2.3.2.7功能性原则 (88)2.3.3建设方案 (88)2.3.4功能设计 (89)2.3.4.1日常监测和决策辅助 (89)2.3.4.2重点主题的监测分析功能 (90)2.4综合指挥调度系统 (93)2.4.1系统设计原则 (93)2.4.1.1科学性原则 (93)2.4.1.2稳定性原则 (94)2.4.1.3合理性原则 (94)2.4.1.4前瞻性原则 (95)2.4.1.5易用性原则 (95)2.4.1.6安全性原则 (95)2.4.1.7功能性原则 (96)2.4.1.8易维护性原则 (96)2.4.1.9系统设计目标 (96)2.4.2综合指挥调度系统总体设计 (97)2.4.3综合指挥调度系统接入功能 (98)2.4.3.1语音接入功能 (98)2.4.3.2视频监控接入功能 (101)2.4.3.3单兵终端接入管理功能 (102)2.4.3.4数据业务接入说明 (102)2.4.4业务功能介绍 (103)2.4.4.2语音会议功能模块 (106)2.4.4.3回音消除功能 (108)2.4.4.4多业务的融合功能 (108)2.4.4.5通讯录管理模块 (109)2.4.4.6数字录音模块 (109)2.4.4.7视频上墙功能 (110)2.4.4.8短信调度模块 (111)2.4.4.9多业务联动功能 (111)2.4.4.10视频调度模块 (113)2.4.4.11手机可视对讲调度模块 (114)1.总体方案设计1.1设计目标在现有省、市港口信息化系统进行有效整合基础上，借鉴新一代的感知-传输-应用技术体系，实现对码头、船舶、货物、重大危险源、危险货物装卸过程、航管航运等管理要素的全面感知、有效传输和按需定制服务，为行政管理人员和相关单位及人员提供高效的管理辅助，并为公众提供便捷、实时的水运信息服务。
港口危险货物安全监管信息系统设计与开发
港口危险货物安全监管信息系统设计与开发港口危险货物安全监管信息系统是为了提高港口危险货物安全管理水平，保障港口区域和船舶安全而设计的一套信息管理系统。
本文将从系统设计和开发两方面进行介绍。
系统设计：1. 系统功能设计：1) 危险货物信息管理功能：包括危险货物的分类、编号、属性、运输方式等信息的录入、查询、统计分析等功能。
2) 港口安全检查功能：包括危险货物的装卸检查、运输车辆的安全检查、危险货物运输船舶的安全检查等功能。
3) 环境监测功能：包括对危险货物储存区域、港口区域环境的监测、数据采集和分析等功能。
4) 报表统计功能：包括生成危险货物运输报告、港口安全检查报告、环境监测报告等功能。
5) 权限管理功能：包括用户登录、权限设置、数据操作权限管理等功能。
2. 数据库设计：1) 危险货物信息表：包括货物分类、编号、名称、属性等字段。
2) 港口安全检查表：包括检查时间、检查地点、检查结果等字段。
3) 环境监测表：包括监测时间、监测区域、监测数据等字段。
4) 用户信息表：包括用户名、密码、角色等字段。
3. 系统界面设计：系统界面应简洁、直观，便于用户操作。
采用模块化设计，每个功能模块有独立的界面，用户可根据需要进行切换。
系统开发：1. 技术选择：选择合适的开发工具和技术，如Java、.NET等，以及MySQL、Oracle等数据库，确保系统的高性能和稳定性。
2. 系统架构设计：采用分层架构，将系统拆解为前台展示层、业务逻辑层、数据访问层等多个层次，提高系统的可维护性和可扩展性。
3. 模块开发：根据系统功能设计，分别开发危险货物信息管理模块、港口安全检查模块、环境监测模块等功能模块。
每个模块需经过测试和优化，确保功能的完整和性能的稳定。
4. 系统测试与部署：在开发完成后，进行系统测试，包括功能测试、性能测试等，确保系统的稳定性和性能。
最后进行系统部署，确保系统能够正常运行。
总结：港口危险货物安全监管信息系统的设计与开发是为了提高港口危险货物安全管理水平，保障港口和船舶的安全。
智慧港口信息化管理平台建设综合解决方案
智慧港口信息化管理平台建设综合解决方案2020年智慧港口信息化管理平台解决方案目录1.总体方案设计 (1)1.1设计目标 (1)1.2设计思路 (3)1.3设计原则 (4)1.4平台整体架构 (7)2.各业务子系统设计 (9)2.1一张图（即GIS地理信息服务平台） (9)2.1.1概述 (9)2.1.1.1一张图建设需求 (9)2.1.1.2建设目标 (14)2.1.2系统设计原则 (15)2.1.2.1科学性原则 (15)2.1.2.2可靠性原则 (16)2.1.2.3合理性原则 (16)2.1.2.4可扩展性原则 (17)2.1.2.5易用性原则 (17)2.1.2.6安全性原则 (17)2.1.2.7功能性原则 (18)2.1.3建设方案 (18)2.1.3.1建设思路 (18)2.1.3.2技术路线 (18)2.1.3.3总体结构设计 (19)2.1.3.4数据结构设计 (21)2.1.3.5电子地图设计 (26)2.1.3.6系统解决方案设计 (31)2.1.4功能设计 (34)2.1.4.1空间数据采集、转换、入库 (34)2.1.4.2属性数据与空间数据的关联 (37)2.1.4.3基础功能 (38)2.1.4.4基础数据图层展示 (50)2.1.4.5业务数据图层展示 (58)2.1.4.6动态感知数据图层展示 (67)2.1.4.7统计数据图层展示 (69)2.1.4.8系统管理模块 (70)2.2现场执法监管系统 (73)2.2.1概述 (73)2.2.2系统设计原则 (74)2.2.2.1科学性原则 (74)2.2.2.2可靠性原则 (75)2.2.2.3合理性原则 (75)2.2.2.4可扩展性原则 (76)2.2.2.5易用性原则 (76)2.2.2.6安全性原则 (77)2.2.2.7功能性原则 (78)2.2.3建设方案 (78)2.2.4功能设计 (79)2.2.4.1执法人员管理 (79)2.2.4.2执法基地管理 (81)2.2.4.3锚地监控管理 (82)2.2.4.4码头监控管理 (83)2.2.4.5预警通告 (84)2.2.4.6行政执法管理 (84)2.2.4.7法规管理 (86)2.2.4.8统计分析 (86)2.2.4.9移动式现场执法监管系统 (87)2.3运行监测和辅助决策系统 (90)2.3.2系统设计原则 (92)2.3.2.1科学性原则 (92)2.3.2.2可靠性原则 (93)2.3.2.3合理性原则 (93)2.3.2.4可扩展性原则 (93)2.3.2.5易用性原则 (94)2.3.2.6安全性原则 (94)2.3.2.7功能性原则 (94)2.3.3建设方案 (95)2.3.4功能设计 (96)2.3.4.1日常监测和决策辅助 (96)2.3.4.2重点主题的监测分析功能 (97)2.4综合指挥调度系统 (101)2.4.1系统设计原则 (101)2.4.1.1科学性原则 (101)2.4.1.2稳定性原则 (101)2.4.1.3合理性原则 (102)2.4.1.4前瞻性原则 (102)2.4.1.5易用性原则 (102)2.4.1.6安全性原则 (103)2.4.1.7功能性原则 (103)2.4.1.8易维护性原则 (104)2.4.1.9系统设计目标 (104)2.4.2综合指挥调度系统总体设计 (105)2.4.3综合指挥调度系统接入功能 (106)2.4.3.1语音接入功能 (106)2.4.3.2视频监控接入功能 (108)2.4.3.3单兵终端接入管理功能 (109)2.4.4业务功能介绍 (111)2.4.4.1语音调度模块 (111)2.4.4.2语音会议功能模块 (114)2.4.4.3回音消除功能 (116)2.4.4.4多业务的融合功能 (116)2.4.4.5通讯录管理模块 (117)2.4.4.6数字录音模块 (118)2.4.4.7视频上墙功能 (118)2.4.4.8短信调度模块 (119)2.4.4.9多业务联动功能 (120)2.4.4.10视频调度模块 (121)2.4.4.11手机可视对讲调度模块 (122)1.总体方案设计1.1设计目标在现有省、市港口信息化系统进行有效整合基础上，借鉴新一代的感知-传输-应用技术体系，实现对码头、船舶、货物、重大危险源、危险货物装卸过程、航管航运等管理要素的全面感知、有效传输和按需定制服务，为行政管理人员和相关单位及人员提供高效的管理辅助，并为公众提供便捷、实时的水运信息服务。
港口货物运输管理系统建设方案
港口货物运输管理系统建设方案在如今全球化贸易日益频繁的时代，港口作为货物运输的重要枢纽，其管理的高效性和准确性显得至关重要。
就像我之前去参观一个繁忙的港口时，看到一艘艘巨大的货轮停靠在岸边，起重机忙碌地吊运着五颜六色的集装箱，卡车在港口内穿梭不息，那场景真是既壮观又让人感到有些混乱。
当时我就在想，如果能有一套完善的管理系统，那这一切是不是会变得更加有序和高效呢？为了实现港口货物运输的科学化管理，提升运输效率，保障货物安全，我们提出以下港口货物运输管理系统建设方案。
一、系统目标与需求分析首先，我们要明确这个系统的目标。
它应该能够实现对货物从进港到出港的全过程跟踪管理，包括货物的装卸、存储、运输等环节。
同时，要满足港口管理部门、货主、货代、运输公司等各方的需求，提供准确、及时、便捷的信息服务。
比如，货主希望能够随时了解自己货物的位置和状态，货代关心货物的报关进度，运输公司则需要合理安排车辆和司机，港口管理部门则要统筹协调各个环节，确保港口的正常运转。
二、系统功能模块设计1、货物信息管理模块这是系统的核心模块之一，要能够详细记录货物的基本信息，如货物名称、数量、重量、尺寸、包装方式等。
同时，还要记录货物的来源地、目的地、运输方式等相关信息。
就好比每一件货物都有了自己的“身份证”，在港口的每一个环节都能被准确识别和追踪。
2、装卸作业管理模块这个模块要对货物的装卸过程进行监控和管理。
包括安排装卸设备和人员，记录装卸时间、地点、数量等信息。
比如，当一艘货轮靠岸时，系统会根据货物的种类和数量，自动分配起重机和装卸工人，并实时记录装卸进度，确保货物能够快速、安全地装卸。
3、存储管理模块港口通常会有大量的货物需要存储，这个模块要对仓库和堆场的使用进行管理。
记录货物的存放位置、存放时间、库位状态等信息。
通过这个模块，港口管理人员可以清晰地了解仓库和堆场的使用情况，合理安排货物的存放，提高存储空间的利用率。
4、运输调度管理模块负责安排货物的运输车辆和路线。
智慧港口建设方案的信息管理系统设计
智慧港口建设方案的信息管理系统设计随着全球贸易的不断发展，港口作为货物流通的关键节点，承担着日益重要的角色。
为了提高港口的运营效率和管理水平，智慧港口建设方案应运而生。
在智慧港口建设中，信息管理系统的设计至关重要，它是实现港口数字化、智能化的核心。
一、智慧港口建设的背景和意义随着全球贸易的快速增长，港口作为连接不同国家和地区的重要枢纽，承担着货物流通的关键任务。
然而，传统港口在面对日益增长的货物吞吐量和复杂的运输需求时，面临着许多挑战。
例如，港口运营效率低下、物流信息不透明、安全风险高等问题。
智慧港口建设旨在通过应用先进的信息技术和管理方法，提高港口的运营效率、降低物流成本、增强安全管理能力，从而推动港口的可持续发展。
信息管理系统作为智慧港口建设的核心，将起到关键的作用。
二、智慧港口信息管理系统的设计原则1. 综合性：信息管理系统应能够涵盖港口各个环节的数据和业务，包括货物进出港管理、码头作业管理、船舶调度管理、仓储管理等。
同时，系统应能够与其他相关系统进行无缝对接，实现数据共享和信息互通。
2. 实时性：港口运营需要及时获取和处理大量数据，因此信息管理系统应具备实时数据采集、处理和展示的能力。
只有在实时掌握港口运营情况的基础上，才能做出准确的决策和调度。
3. 可视化：信息管理系统应提供直观、清晰的数据展示和操作界面，使港口管理人员能够直观地了解港口运营情况，并进行实时监控和调整。
同时，系统还应提供多维度的数据分析和报表功能，帮助管理人员发现问题和优化运营。
4. 安全性：港口作为关键基础设施，安全管理至关重要。
信息管理系统应具备严格的权限管理和数据保护机制，确保数据的安全和可靠性。
同时，系统还应具备应急响应和灾备恢复的能力，确保港口运营的连续性和稳定性。
三、智慧港口信息管理系统的功能模块1. 货物进出港管理：该模块用于记录和管理货物的进出港流程，包括船舶到港申报、货物装卸、通关手续办理等。
系统应提供实时的进出港状态查询和跟踪功能，方便货主、船公司和物流企业了解货物的运输情况。
智慧港航信息化平台建设方案 智慧码头 智慧港口信息化建设方案
智慧港航信息化平台解决方案目录1.总体方案设计 (1)1.1设计目标 (1)1.2设计思路 (3)1.3设计原则 (3)1.4平台整体架构 (6)2.各业务子系统设计 (8)2.1一张图（即GIS地理信息服务平台） (8)2.1.1概述 (8)2.1.1.1一张图建设需求 (8)2.1.1.2建设目标 (12)2.1.2系统设计原则 (13)2.1.2.1科学性原则 (13)2.1.2.2可靠性原则 (13)2.1.2.3合理性原则 (14)2.1.2.4可扩展性原则 (14)2.1.2.5易用性原则 (14)2.1.2.6安全性原则 (14)2.1.2.7功能性原则 (15)2.1.3建设方案 (15)2.1.3.1建设思路 (15)2.1.3.2技术路线 (16)2.1.3.3总体结构设计 (16)2.1.3.4数据结构设计 (18)2.1.3.5电子地图设计 (23)2.1.3.6系统解决方案设计 (27)2.1.4功能设计 (30)2.1.4.1空间数据采集、转换、入库 (30)2.1.4.2属性数据与空间数据的关联 (33)2.1.4.3基础功能 (34)2.1.4.4基础数据图层展示 (45)2.1.4.5业务数据图层展示 (53)2.1.4.6动态感知数据图层展示 (61)2.1.4.7统计数据图层展示 (63)2.1.4.8系统管理模块 (64)2.2现场执法监管系统 (67)2.2.1概述 (67)2.2.2系统设计原则 (68)2.2.2.1科学性原则 (68)2.2.2.2可靠性原则 (69)2.2.2.3合理性原则 (69)2.2.2.4可扩展性原则 (70)2.2.2.5易用性原则 (70)2.2.2.6安全性原则 (70)2.2.2.7功能性原则 (72)2.2.3建设方案 (72)2.2.4功能设计 (73)2.2.4.1执法人员管理 (73)2.2.4.2执法基地管理 (75)2.2.4.3锚地监控管理 (76)2.2.4.4码头监控管理 (77)2.2.4.5预警通告 (77)2.2.4.6行政执法管理 (78)2.2.4.7法规管理 (80)2.2.4.8统计分析 (80)2.2.4.9移动式现场执法监管系统 (81)2.3运行监测和辅助决策系统 (84)2.3.1概述 (84)2.3.2.1科学性原则 (86)2.3.2.2可靠性原则 (86)2.3.2.3合理性原则 (86)2.3.2.4可扩展性原则 (87)2.3.2.5易用性原则 (87)2.3.2.6安全性原则 (87)2.3.2.7功能性原则 (88)2.3.3建设方案 (88)2.3.4功能设计 (89)2.3.4.1日常监测和决策辅助 (89)2.3.4.2重点主题的监测分析功能 (90)2.4综合指挥调度系统 (93)2.4.1系统设计原则 (93)2.4.1.1科学性原则 (93)2.4.1.2稳定性原则 (94)2.4.1.3合理性原则 (94)2.4.1.4前瞻性原则 (95)2.4.1.5易用性原则 (95)2.4.1.6安全性原则 (95)2.4.1.7功能性原则 (96)2.4.1.8易维护性原则 (96)2.4.1.9系统设计目标 (96)2.4.2综合指挥调度系统总体设计 (97)2.4.3综合指挥调度系统接入功能 (98)2.4.3.1语音接入功能 (98)2.4.3.2视频监控接入功能 (101)2.4.3.3单兵终端接入管理功能 (102)2.4.3.4数据业务接入说明 (102)2.4.4业务功能介绍 (103)2.4.4.2语音会议功能模块 (106)2.4.4.3回音消除功能 (108)2.4.4.4多业务的融合功能 (108)2.4.4.5通讯录管理模块 (109)2.4.4.6数字录音模块 (109)2.4.4.7视频上墙功能 (110)2.4.4.8短信调度模块 (111)2.4.4.9多业务联动功能 (111)2.4.4.10视频调度模块 (113)2.4.4.11手机可视对讲调度模块 (114)1.总体方案设计1.1设计目标在现有省、市港口信息化系统进行有效整合基础上，借鉴新一代的感知-传输-应用技术体系，实现对码头、船舶、货物、重大危险源、危险货物装卸过程、航管航运等管理要素的全面感知、有效传输和按需定制服务，为行政管理人员和相关单位及人员提供高效的管理辅助，并为公众提供便捷、实时的水运信息服务。
智慧港航信息化管理平台建设方案 智慧港口信息化平台建设方案
物流效率：提升港航整体运转效率，加快物流速度，提高港口吞吐能力。 减少滞留：将港航调度、码头作业、企业排程联动，压缩船只滞港时间。 精细管理：港航局、码头、航运企业共享数据，预知作业细节，作业时间更精准。 监管能力：全方位监管航道、锚地、船舶、码头、货物、设备、人员。 通关能力：依托港航中心，联合海关、海事、商检等，实现货物快速电子通关。 物流跟踪：利用物联网技术跟踪定位货物，提高对物流的监管能力。 物流交易：发展电子商务和金融支付，具备物流交易能力。 服务能力：对外实时发布数据，公开透明。业务操作电子化，并能互动。 专业人才：在业务管理创新的同时，加强复合型人才培养。
信息感知与传输 RFID OCR 通信网络
16
16
（三）建设内容 ①港口智能集疏运协同平台
使港口具备持续创新、自主完善的能力。
目 录
1. 2. 3. 4. 5. 建设背景与需求分析 智慧港口整体建设方案 智慧港口云平台功能特征 智慧港口云平台融合创新 未来展望
Contents
Part 1
建设背景与需求分析
智慧港航政策背景及发展需求
政策背景：
睿利而行 © 郎丰利
©
《交通运输“十二五发展规划”》提出：沿海港口将布局进一步完善，服务功能明显拓展。形成布局合理、保障有力、服 务高效、安全环保、管理先进的现代化港口体系。
9
智慧港航技术支撑
睿利而行 © 郎丰利
©
10
智慧港航发展框架
睿利而行 © 郎丰利
建设智慧港口的发展框架是“六个发展”：智慧口岸（包括口岸信息一体化，网上审批全程化，自贸区服 务的便利化），智慧港区，智慧性质运营，智慧物流，智慧商务，智慧创新。其主要内容包括：港口智能集疏 运协同平台、多式联运服务平台、对台海运快件服务平台、一站式网上服务大厅、大数据中心、项目信息化配 套工程。
港口危险货物安全监管信息化系统建设(ppt 33页)
交通运输行业港口危险货物安全监管信息化系统建设
建设背景
• 目前，我国港口在危险货物安全监管中主要面对以下难点：
• 1.港口危险货物监管的配套法规急待补充和完善； • 2.港口储存企业情况不明存在安全监管盲点； • 3.监管队伍和监管专业人才缺位较多； • 4.安全监管职责交接与衔接存在现实困难； • 5.监管对象参差不齐增加了监管难度； • 6.科技信息应用水平层次较低，动态监管有待加强； • 7.企业的安全生产意识有待提高。
交通运输行业港口危险货物安全监管信息化系统建设
安全监管难点
建设背景
人少、事多 线长、面广 产强、管弱
交通运输行业港口危险货物安全监管信息化系统建设
建设背景
交水函[2015]300号《关于进一步加强港口危险货物安全监管工作的通知》：
1、“各港口行政管理部门要向地方政府积极争取信息系统建设配套资金，以
《港口危险货物安全监管信息化建设指南》
第一章 总 则 第二章 系统功能 第三章 信息资源要求 第四章 系统建设要求 附 录 系统业务信息内容
总体框架
《港口危险货物安全监管信息化建设指南》
总则
一、编制目的
港口危险货物安全监管信息化建设指南（以下简称《指南》）的编制目的是，为所 在地港口行政管理部门提供规范统一的港口危险货物安全监管信息化建设内容和要求， 为有关交通运输（港口）管理部门和港口企业信息系统建设以及数据交换共享提供参考。
危险货物作业监督管理 重大危险源管理 安全监督检查 现场检查 隐患排查
应急管理 应急信息管理
应急物资储备库
公共知识库 事故案例库 法规标准库
专家库 危险货物数据库
监管能力建设 安全监管制度
发挥了重要作用。但还存在着一些亟待解决的问题，如动态信息采集不够
港口安全管理信息系统建设及应用
化管理做好接口，实现对发文通知、工作计划、安全会议、安全 员。日照港根据本单位重心下移、关口前移的安全管理思路，
检查计划、通报、月度和定期总结的网上上传下达。三是对事 制定了包含组织领导、制度建设、设备设施等 8 大项和 56 个
故报表网上上报、建立事故电子信息档案；整理内外部典型案 分项的评价标准。细化的标准给评价带来了一定的难度，评
险性评价，并发出预警警报，为企业采取有效的预防控制措施 信息化。（作者单位：日照港务集团公司）
年第 期 总第 期
评价考核管理
定期考核管理 站队达标评价
规、MSDS、知识库等，业务数据库包括危险源、隐患、人员档
图 1 系统功能框图
年第 期 总第 期
热点聚焦 综合报道
1. 动态安全管理模块
提供决策信息，将事故消除在隐患阶段，为“预防型”安全管理
本模块将企业安全管理纳入信息化管理，提高了管理效 奠定基础。定时，通过隐患预警机制，促进管理者与责 运行正式开始，技术人员与软件使用人员组织了多次沟通协
任人及时发现问题并进行决策，保证隐患的及时排查和迅速 调会，对系统功能进行了一系列补充和修改，系统的运行基本
处理。在应急管理方面，实现对各级应急预案、应急资源、应 达到预期效果。从 2008 年 10 月开始运行至今，安全管理信
可上岗，确保现场作业人员能够掌握基本的安全知识和操作 隐患管理模块等系统组成部分，2009 ～ 2010 年继续开发后
技能。上岗证采用非接触 IC 卡制作，可记录员工培训、违章、 续系统模块。
奖惩等基本信息，安监人员可配备手持式读卡器在现场查看
系统开发采用 语言，数据库采用 sql2000，界面采
保标准，实现对所有劳保发放的动态管理。
内河港口货运活动中的信息系统建设与应用
内河港口货运活动中的信息系统建设与应用在内河港口货运活动中，信息系统的建设与应用发挥着重要的作用。
随着科技的发展和信息化进程的推进，信息系统已经成为内河港口货运活动的重要支撑和保障，并对整个货运环节进行了改变与优化。
本文将重点探讨内河港口货运活动中信息系统的建设与应用，并分析其带来的效益和挑战。
首先，内河港口货运活动中信息系统的建设是提高运输效率和管理水平的重要手段。
随着内河港口货运量的不断增加，传统的人工操作已经难以满足快速高效的货运需求。
信息系统的建设使得各个环节的信息传递更加快捷、准确，可以实现实时监控和数据分析，有效提高货物运输的安全性和准时性。
例如，在车辆调度方面，通过信息系统可以实时监控车辆的位置、状态和运输进度，避免了车辆的重复派遣和迟到现象，提高了运输效率。
其次，信息系统的应用还推动了内河港口货运活动的智能化发展。
信息系统通过与物联网、大数据等技术的结合，实现了内河港口货物运输活动的智能化管理。
例如，通过安装传感器和监控设备，可以实时采集货物的重量、温度、湿度等信息，确保货物的安全和质量。
同时，通过数据分析和预测，可以提前预估货物运输的需求量和趋势，对资源进行合理配置和调度，减少了库存和运输成本。
另外，信息系统的建设和应用还实现了内河港口货运活动的信息透明和一体化管理。
通过信息系统，各个环节的信息可以实时共享和传递，各个岗位的工作可以有效协同，避免了信息孤岛和信息不对称的问题。
例如，货物的发货方、承运方和收货方可以通过信息系统共享货物的相关信息，实时了解货物的位置、状态和处理进度。
这不仅提高了货物运输的效率，还减少了沟通和协调的成本，促进了内河港口货运活动的快速发展。
然而，内河港口货运活动中信息系统的建设与应用也面临着一些挑战。
首先是安全风险。
信息系统的建设与应用可能会面临黑客攻击、数据泄露等安全风险。
因此，在建设信息系统的过程中，必须加强安全防范措施，确保信息的机密性和完整性。
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抓好这项工作，日照港出台了《员工安全培训合格上岗证管理 式，组织全面调研，现场管理人员和软件开发人员一起研究具
办法》，规定凡是在港内作业的人员必须经过法律、法规要求 体需求，调查基本情况和硬件环境，制定分步实施方案。在
的三级安全教育并经考核合格办理安全培训合格上岗证后方 2008 年首先开发系统总体框架和人员安全管理模块、检查和
保标准，实现对所有劳保发放的动态管理。
码，2008 年 10 月份对软件进行了封装并开始测试。
4. 检查和隐患管理模块
2. 系统的试运行
本模块实现隐患排查登记、督办整改、复查核销、转送移
系统试运行过程中，结合企业原有局域网系统，将软件安
交的全过程流程管理，为各级管理者随时提供全面、准确的各 装在已有的服务器上，组织使用人员进行专题培训。系统试
综合报道 热点聚焦
港口安全管理信息系统建设及应用
□范 锐
DOI：10.3963/j.issn.1006-8864.2010.01.002
港口由于货物繁多，机械设备大型化、自动化，装卸过程 案、教育培训等。
复杂等因素，在危险源辨识、评价、隐患排查治理、人员安全培
（2）应用支撑技术层。包括 Web GIS、数据交换、统计报
流转，各个部门登陆服务器即可进行相应的操作，安全检查、
评价考核模块是该管理信息系统的处理枢纽和决策中 隐患整改情况一目了然，责任界定清楚，员工安全培训、“三
心，其基于以上各一级子系统提供的企业安全信息和状态，通 违”信息统计分析为管理部门下一步开展工作重点提供了重
过系统分析和对比，基于系统开发的评价模型做出相应的危 要的依据，企业安全管理实现了质的飞跃，逐步走向现代化和
线员工，在信息处理能力上存在差异，也影响了系统的正常运
法律法规
转和功能发挥。 二、系统设计 1. 设计要求与规范 系统开发采用群集 Cluster 技术、关键设备冗余技术，以
动态安全管理
规章制度 公文管理 事故管理
保证系统在异常情况仍能稳定工作。系统力求应用功能齐
安技措施
全、操作方便、显示直观，同时具有良好的用户界面，易于维
率。一是实现对国家安全生产法律、法规、标准、各级内部规 书考核、半年、年度安全考核的管理。在这个模块中包含一个
章制度、作业规范、操作规程以及上级机关文件的查看、上传、 站队评价管理子系统，实现定期对基层单位开展安全基础管
下载、即时更新及提示等功能。二是与企业原有的办公自动 理评价，评价结果直接在网上公布并传送给相关高层管理人
施申报以及查询统计分析的功能。系统与港口视频监控和危 至 17 个工作时，累计节约时间达到 80%以上。对于企业而
化品现场检测探头进行联网，管理人员在室内就可对现场进 言，即意味着原先需要 10 名员工完成的工作，交由 2 名员工
行监控。
便可以顺利完成。安全管理信息系统运行后实现了信息快速
6. 评价考核管理模块
港 口
护，便于灵活扩充，切实能够解决生产经营中面临的实际问
企 业
人员安全管理
安全教育 安全培训合格上岗证管理
题，能够满足不同管层次的需要。另外，系统还应具有良好的
安 全
稳定性、实用性、统一性、标准性、扩展性、开放性、经济性、可
管 理
职业卫生管理
劳动保护管理 职业病管理和预防
维护性、可靠性、稳定性、安全性，以更好地适应企业未来的发
2. 信息化建设与实际工作结合差，应用效果不理想
员安全管理、职业卫生管理、检查和隐患管理、重点监控管理
安全管理信息系统开发和应用是一项涉及面广、周期长、 等 6 个核心模块，具体包括法律法规、规章制度、公文管理、事
风险大的系统工程，而开发软件的人员多数对安全管理工作 故管理、安技措施、安全教育、安全培训合格上岗证管理、劳动
教育档案以及违章、事故险情教育记录的管理，完成安全培训
四、系统的开发和运行
合格上岗证申请办理、年度审核。目前，在港口装卸作业过程
1. 系统开发
中使用了大量的劳务工，素质良莠不齐，如何对他们开展三级
港口企业安全管理系统从规划到开发运行是一个复杂的
安全教育和技能培训一直是港口安全管理的一个难点。为了 过程。日照港从 2008 年开始，结合企业特点和安全管理模
化管理做好接口，实现对发文通知、工作计划、安全会议、安全 员。日照港根据本单位重心下移、关口前移的安全管理思路，
检查计划、通报、月度和定期总结的网上上传下达。三是对事 制定了包含组织领导、制度建设、设备设施等 8 大项和 56 个
故报表网上上报、建立事故电子信息档案；整理内外部典型案 分项的评价标准。细化的标准给评价带来了一定的难度，评
安全管理信息系统是个专业性报
发需要从整体考虑，做好规划。以 2007 年以前的日照港为 表管理。
例，企业共投入使用过劳保管理系统、重大危险源普查管理系
（4）外围信息交流层。企业安全管理平台可通过数据接
统、安全教育管理系统等 3 个软件，但是单一、独立的安全管 口与外界网络进行连接，达到数据实时更新、信息及时反馈上
例、处置方案。四是实现安技措施和一些临时表格网上的实 价人员的水平直接影响到评价效果，为了规范全港的站队管
时传递、审批。
理评价工作，日照港设计专用软件，结合卓越绩效管理模式，
2. 人员安全管理模块
对站队基础管理达标情况进行定性、定量评价方式，提高评价
本模块的主要功能实现对从业人员基本信息档案、三级 水平。
急培训、演练记录的管理。
息系统在日照港的运行效果非常明显。在系统运行之前，以
5. 重点监控管理模块
1 名普通安全管理人员为例，每月花费在文件整理归档上的
本模块以安全重点部位管理普查数据为基础，实现对安 工作大约占到其工作总量的 46%以上，每月的工作时间大约
全重点部位网上申报登记、评价分级、审批核销、安全管理措 在 84 工作时左右；而在管理系统运行后这部分的时间被缩减
训等工作中存在信息量大、统计汇总难的问题。怎样更有效 表分析、知识库管理、模糊匹配等支撑管理平台顺利运行的应
地利用这些信息成为企业管理人员面临的重要问题。
用技术。
一、存在的问题
（3）综合业务管理层。综合业务管理层由企业日常安全
1. 安全管理信息系统的建设缺乏系统规划
管理所需的 5 大核心业务与功能模块构建而成，其核心内容
没有感性认识，与用户沟通不够，在开发思路中存在一些想当 保护管理、职业病管理和预防、安全检查、隐患管理、应急管
然的现象，或者是设计功能过于繁琐，或者是设计项目与实际 理、重点部位档案、实时监控、定期考核管理、站队达标评价等
工作不符合。系统投入使用后，又因为面对的用户多数是一 16 个子系统（见图 1 所示）。
理信息系统在应用时出现诸多不协调情况，系统开发做了大 传的目的。
量工作，花费了大量的资金，且在某个方面也走在了同类企业
三、系统功能组成
的前列，但没有产生总体效果，只是形成一个个信息“孤岛”，
根据日照港集团公司安全管理信息系统的实际需求和系
没能实现信息的流通共享。
统建设的目标，将该系统划分为评价考核、动态安全管理、人
险性评价，并发出预警警报，为企业采取有效的预防控制措施 信息化。（作者单位：日照港务集团公司）
年第 期 总第 期
信
息
安全检查
展和变化。
系
统
检查和隐患管理
隐患管理
2. 系统架构设计
应急管理
系统由 4 个部分组成，即安全生产数据层、应用支撑技术 层、综合业务管理层及外围信息交流层。
重点监控管理
重点部位档案
（1）安全生产数据层。它是整个平台的中枢环节，为各
实时监控
个层面和业务模块提供丰富完善的数据服务能力，并确保数 据的安全性。其基础数据库包括企业信息、地理信息、法律法
类安全隐患信息。同时，通过隐患预警机制，促进管理者与责 运行正式开始，技术人员与软件使用人员组织了多次沟通协
任人及时发现问题并进行决策，保证隐患的及时排查和迅速 调会，对系统功能进行了一系列补充和修改，系统的运行基本
处理。在应急管理方面，实现对各级应急预案、应急资源、应 达到预期效果。从 2008 年 10 月开始运行至今，安全管理信
驻单位，参与港口安全管理的实际工作流程，与安全管理人员
本模块对全港职业危害岗位分布进行统计分析，实现各 进行详细的沟通，软件工程师进行 demo 设计，编制初步的演
岗位、各类职业病救助措施的上传、下载、查看功能；实现对全 示沙盘，经过不断地分析评价，持续进行修改、完善和优化，直
港相关岗位职业病查体档案的管理。根据相关管理制度、劳 到设计出一个满意、实用的方案，由软件开发公司组织编写代
可上岗，确保现场作业人员能够掌握基本的安全知识和操作 隐患管理模块等系统组成部分，2009 ～ 2010 年继续开发后
技能。上岗证采用非接触 IC 卡制作，可记录员工培训、违章、 续系统模块。
奖惩等基本信息，安监人员可配备手持式读卡器在现场查看
系统开发采用 语言，数据库采用 sql2000，界面采
员工信息，发现违章可以随时记录在员工卡内。同时，在一些 用 Web 页面登陆模式，利用内部通信公司等单位软件开发人
日常安全培训中，上岗证又可以作为考勤卡使用，记录安全培 员，联合外部软件开发企业，在为期 4 个月的开发周期内，软
训信息。
件开发公司派遣客户需求经理、技术顾问、方案经理等人员进
3. 职业卫生管理模块
评价考核管理
定期考核管理 站队达标评价
规、MSDS、知识库等，业务数据库包括危险源、隐患、人员档
图 1 系统功能框图
年第 期 总第 期
热点聚焦 综合报道
1. 动态安全管理模块
提供决策信息，将事故消除在隐患阶段，为“预防型”安全管理