车站常规设备操作-教案-第 7、8 课时-第四章站台安全门4

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站台安全门的主要机械组成

站台安全门的主要机械组成站台安全门是一种用于保护乘客安全的设备，主要由以下几个机械组成部分构成：1. 门体：站台安全门的门体是其最主要的组成部分。

门体通常由坚固的金属材料制成，如不锈钢或钢铁。

门体通常分为两个翼门，以便乘客进出。

门体的开合由电动机驱动，可以迅速开启和关闭。

2. 传动系统：站台安全门的传动系统主要由电动机和传动装置组成。

电动机通过传动装置将电能转化为机械能，驱动门体的开合。

传动系统通常采用齿轮传动或链条传动，以保证门体的平稳运行和可靠性。

3. 传感器：站台安全门的传感器是其关键部分之一。

传感器可以感知乘客的到来和离开，在乘客进入或离开站台时控制门体的开启和关闭。

常见的传感器有红外线传感器、光电传感器等，可以快速准确地检测到乘客的动作并做出相应的反应。

4. 控制系统：站台安全门的控制系统负责控制门体的运行。

控制系统通常由微处理器、电路板和控制软件组成。

通过控制系统，可以实现对门体的开关控制、传感器的信号处理和故障检测等功能。

控制系统还可以与车站的列车到站信号系统进行联动，确保站台安全门与列车的运行同步。

5. 保护装置：为了防止乘客在站台安全门夹缝中受伤，通常会在门体的两侧设置防夹装置。

防夹装置可以通过感应乘客的身体或物体来停止门体的运动，避免夹住乘客。

常见的防夹装置有光栅传感器、压力传感器等。

6. 紧急开启装置：为了应对紧急情况，站台安全门通常还配备有紧急开启装置。

紧急开启装置可以在发生紧急情况时，快速打开门体，保证乘客的安全疏散。

常见的紧急开启装置有手动开关、紧急按钮等。

以上是站台安全门的主要机械组成部分。

站台安全门通过这些机械组件的配合运行，可以有效地保护乘客的安全，防止意外事故的发生。

随着科技的不断进步，站台安全门的设计和技术也在不断创新，以提高其安全性和便利性。

站台安全门系统[内容充实]

2050mm
高等课讲
4
2）半高安全门主要安装于地铁、轻轨等轨道交通地面或高架
车站，门体结构不超过人体高度，不具有密封性能的轨道交通站台安全门，其总体高度为1500mm。
1500mm
高等课讲
5
二、安全门系统基本设计原则
1、站台安全门要根据列车具体编组形式、停车精度要求、采用的车体类型（A型车、B型车）、列车运行速度及当地气候条件（温度、湿度、风压、地震条件）等资料进行综合设计。
5、站台安全门最大运行强度一般保证至少每2min开闭1次，每天可连续正常运行20小时，每年可连续运行365天。
高等课讲
7
三、站台安全门的功能
提高候车安全
改善站台环境
节约运营成本
• 防止乘客因车站客流拥挤或其他原因跌落轨道 • 避免乘客被列车活塞风吹吸的潜在危险 • 避免无关的工作人员进入隧道
• 每套子系统包括控制单元、PSL、控制回路及就地控制盒等；
以确保某一道门的故障不影响同侧其他门的正常运行。
高等课讲
21
高等课讲
22
1、控制功能（续）
• 控制系统具有系统级控制、站台级控制、手动级控制共三
级五种控制方式。其中以手动级控制优先级最高，系统级控制优先级最低。
• 五种控制方式如下： - 信号系统通过PSC控制安全门，即系统级控制。
固定门
应急门
高等课讲
19
小结
固定门
滑动门
应急门
端门
Байду номын сангаас
位置
数量 /每侧站台
屏蔽门上凡不能打开的门
正常停车时与列车车门一一对应
每节车厢对应一道，具体位置视站台

站台门操作规程

站台门操作规程
《站台门操作规程》
一、操作概述
1. 站台门的开启和关闭操作应严格按照规定程序进行，确保乘客的安全。

2. 操作人员应熟悉站台门的操作方法和注意事项，确保操作过程的安全可靠。

二、开启操作
1. 开启站台门前，操作人员应确认车辆已停稳且停稳信号已亮，确保车辆安全停靠。

2. 操作人员应按照指定的开启程序进行，打开站台门，并确保门扇完全打开并锁定。

3. 在开启过程中，操作人员应注意观察门扇开启情况，确保无异常情况发生。

三、关闭操作
1. 关闭站台门前，操作人员应确认车辆已全部进站离站并停稳，确保车辆通行安全。

2. 操作人员应按照指定的关闭程序进行，关闭站台门，并确认门扇已完全关闭并锁定。

3. 在关闭过程中，操作人员应注意观察门扇关闭情况，确保无异常情况发生。

四、注意事项
1. 在操作站台门时，操作人员应注意周围环境，确保乘客和车
辆的安全。

2. 操作人员应时刻保持警惕，发现异常情况及时上报并采取相应措施。

五、后续检查
1. 每次站台门操作结束后，操作人员应对门扇及相关设备进行检查，确保正常运行。

2. 如发现站台门存在异常情况，应立即上报并采取相应措施处理。

六、违规处理
1. 对于违反站台门操作规程的行为，相关责任人应当给予严肃处理，确保操作人员依规操作。

七、附则
1. 站台门操作规程在实际操作中如有变更或补充，应及时修改更新，并告知相关人员。

以上即为《站台门操作规程》的相关内容，希望广大操作人员严格按照规程进行操作，确保乘客的安全出行。

单元4站台安全门系统(恢复)

• 机械部分：门体结构、门机驱动系统
门机驱动系统：包括电机、传动装置、锁紧装置等
• 电气部分：控制及监视系统、电源系统
控制及监视系统：包括中央接口盘（PSC）、就地控制盘（PSL）、 IBP盘、就地控制盒（LCB）、门控单元（DCU）等
4.2 站台安全门机械结构
门机驱动系统主要由驱动电机、传动装置和锁紧装置三部分组成，其中传动装置常见的有皮带传动和丝杠螺母传动两种形式，后者因其工作高可靠性和低噪音等优点逐渐被广泛使用。
每节车厢对应一道，具体位置视站台
实际情况而定
位于站台两端头，垂直于站台边线布
置
-
24道
6道
2扇
手动站台侧
-
开门
装置轨行侧
-
钥匙开关
门体中间部位开门扳手
钥匙开关
钥匙开关门体中部手动推杆
手动开门方式
-
与门体方向平行，拉开
向站台侧推开，90°
复习：
问题： 1.站台安全门系统由什么组成？ 2.站台安全门系统的电气部分包括哪些内容？
二、安全门系统基本设计原则
5、站台安全门最大运行强度一般保证至少每 2min开闭1次，每天可连续正常运行20小时，每年可连续运行365天。
课外拓展：
除了我们学习过的安全门系统以外，同学们还知道其他类型的站台安全门吗？请跟我们说说。
4.2 站台安全门机械结构
站台安全门一般由机械和电气两大部分构成
认一认：
认一认：
一、站台安全门系统分类
1.封闭式安全门：屏蔽式安全门
2.开放式安全门：(1) 全高安全门

(2) 半高安全门
一、安全门系统分类

站台安全门的主要机械组成

站台安全门的主要机械组成
站台安全门是一种为了确保乘客安全而设计的门，可以防止乘客误入危险区域，也可以防止行李或其他物品从车站台掉落导致伤害。

站台安全门的主要机械组成包括以下几个部分：
1. 门框：门框是站台安全门的主要支撑结构，通常由钢铁或铝合金制成，具有很强的承重能力和耐用性。

门框的表面经过特殊处理，具有防腐蚀和防锈的功能，能够适应不同的气候和环境。

2. 门扇：门扇是站台安全门的可移动部分，通过轨道和滑轮系统与门框相连，可以实现开启和关闭的功能。

门扇通常由钢铁或钢化玻璃制成，具有较高的强度和透明度，可以保证乘客的安全和舒适。

3. 滑轮系统：滑轮系统是站台安全门的关键组成部分，可以保证门扇在开启和关闭过程中的平稳运行。

滑轮系统通常包括滑轮、导轨、传动链条等部件，具有较高的精度和稳定性，可以适应高强度、高频率的使用场景。

4. 控制系统：控制系统是站台安全门的智能化部分，可以通过电气控制和传感器等技术实现自动开启和关闭、智能识别等功能。

控制系统通常包括控制器、传感器、电动机等部件，具有较高的安全性和可靠性，可以保证乘客的安全和便利。

综上所述，站台安全门的主要机械组成包括门框、门扇、滑轮系统和控制系统等部分，这些部分相互配合，可以实现站台安全门的稳定、安全、智能化运行。

随着科技的不断发展和创新，站台安全门的机械组成也会不断升级和完善，为乘客提供更加安全、舒适的出行环
境。

站台门操作规程

站台门操作规程站台门操作规程1. 前提条件- 站台门操作人员必须接受专业培训，并具备相关操作证书。

- 站台门操作人员必须具备良好的身体素质和心理素质。

- 操作人员必须了解站台门的结构、特点和功能。

2. 安全检查- 在每次列车到达站台前，操作人员必须进行安全检查，确保站台门处于正常工作状态。

- 检查站台门的开闭速度、自动触发装置、防夹功能等是否正常运行。

- 检查站台门周围的通道是否畅通、无障碍物。

3. 列车到站前- 提前收集列车信息，确保站台门在列车到站前适时开启。

- 根据列车运行情况，合理安排站台门的开启时间和开启范围。

4. 列车到站时- 列车到站时，操作人员通过监控系统或信号设备确认列车停稳。

- 确保站台门开启的同时，与列车乘务员沟通，确保安全无误。

- 在高峰时段，操作人员应特别注意人流情况，确保站台门能够及时关闭。

5. 旅客上下车- 在旅客上下车过程中，操作人员必须站在站台门旁边，密切关注旅客动向。

- 当旅客挤压、拥挤或行动迟缓时，操作人员应通过示意语言或警告声提醒旅客。

6. 站台门关闭- 列车出站后，操作人员必须迅速关闭站台门，确保站台门紧闭。

- 检查站台门是否正常锁定，确保安全。

7. 突发情况处理- 当有旅客或外来人员非法进入站台时，操作人员必须采取有效措施予以制止和驱离。

- 当发生人员挤压、失衡、跌落等突发情况时，操作人员应立即打开站台门，提供救援。

8. 事故报告和记录- 每日开闭站台门的时间、异常情况及处理经过必须记录，以备查档。

- 发生事故或紧急情况时，操作人员必须及时向上级报告，并配合调查。

9. 防护措施- 操作人员必须佩戴符合规范的安全帽、工作服和安全鞋。

- 操作人员必须按时检查和更换工作装备，确保工作带有压紧、密封、导电等保护功能。

10. 值班交接- 值班人员必须按规定时间到岗接班，并进行交接确认。

- 交待前值班情况，提供工作记录、工作台账和工作仪器等。

- 交接后，交接人员应负责当班工作，并将工作情况及时告知接班人员。

单元4站台安全门系统.PPT41页

1、最灵繁的人也看不见自己的背脊。——非洲 2、最困难的事情就是认识自己。——希腊 3、有勇气承担命运这才是英雄好汉。——黑塞 4、与肝胆人共事，无字句处读书。——周恩来 5、阅读使人充实，会谈使人敏捷，写作使人精确。——培根
单元4站台安全门系统.
•
6、黄金时代是在我们的前面，而不在我们的后面。
•
7、心急吃不了热汤圆。
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8、你可以很有个性，但某些失败找借口 (蹩脚的工人总是说工具不好)。
•
10、只要下定决心克服恐惧，便几乎能克服任何恐惧。因为，请记住，除了在脑海中，恐惧无处藏身。-- 戴尔．卡耐基。

车站设备教案1

了解其概念，掌握其内涵，熟悉其模式
教学重点及难点：
售检票系统的内涵
教学基本内容
（1）定义;是以磁卡或智能卡为车票介质，利用自动售检票机，半自动售票机，查询机等终端设备，通过计算机网络实现的自动售票，检票，收费，统计的封闭式票务管理系统
（2）内涵：七点：人性化，客流导向，社会效益，提供信息支持，提高运行效率，强化安全管理，提升形象
第周第节
教学器材与工具
多媒体，教材
授课类型
请标注●
理论课（）上机课（）实验课（）习题课（）其他（）
教学目的、要求（分掌握、熟悉、了解三个层次）：
掌握曳引原理，了解其类型，熟悉结构组成
教学重点及难点：
曳引原理既是重点又是难点
教学基本内容
一：分类（1）按使用性质客梯，货梯，消防梯，（2）行驶速度：高，中，低速
（9）常用操作：单程票操作，补出站票操作，储值操作，37页
教学过程设计：（1）提问回顾10分钟，（2）新课讲解70分钟（3）作业布置5分钟
教学方法及手段（请标注●）：讲授（）、讨论（）、上机（）、多媒体讲解（）、模型、实物讲解（）、挂图讲解（）、音像讲解（）等。
作业、讨论题、思考题：二者的操作方法分别是什么
公共课必修选修学科基础课专业课必修选修专业拓展课必课程教案授课题目教学章节或主题人第一章第一节车站概念及分类授课时间教学器材与工具教材多媒体授课类型标注?理论课上机课实验课习题课其他教学目的耍求分掌握熟悉了解三个层次人掌握车站的分类熟悉其功能了解车站的定义教学重点及难点
郑州亚圣科技中等专业学校
教案
{1}定义：TCM机，安装在非付费区，供乘客自助查看车票信息及有效性
（2）组成：主机，电源，读卡器，触摸显示器

城市轨道交通车站设备教案

城市轨道交通车站设备教案1. 引言城市轨道交通作为现代城市快速交通系统的重要组成局部，其车站设备的平安运行对于乘客和城市交通运行具有重要意义。

本教案将介绍城市轨道交通车站设备的根本组成和运行管理，帮助学员了解车站设备的功能和操作原理。

2. 城市轨道交通车站设备概述城市轨道交通车站设备是指在城市轨道交通系统中用于乘客进出、乘坐和换乘等功能的设备。

常见的车站设备包括自动扶梯、电梯、站台屏蔽门、平安门等。

2.1 自动扶梯自动扶梯是乘客进出车站和站内换乘的重要设备，能够方便乘客的出行。

其运行原理是通过电动机驱动扶梯链条运转，使乘客无需用力就能在车站楼层间上下移动。

2.2 电梯电梯是连接车站不同楼层的垂直交通设备，为行动不便的乘客提供便利。

电梯的平安运行是保证乘客顺利进出车站的重要保障。

2.3 站台屏蔽门站台屏蔽门是用于隔离站台与轨道的设备，能够防止乘客误入轨道和提高车站的运行平安性。

屏蔽门在列车到站时翻开，乘客通过门进入和离开车站。

2.4 平安门平安门是用于隔离车站内部和站台的设备，乘客需要通过平安门进入和离开车站。

平安门能够确保乘客的平安，并有助于车站的运行管理。

3. 城市轨道交通车站设备运行管理城市轨道交通车站设备的正常运行管理对于保障乘客出行平安和提高交通运行效率至关重要。

以下是常见的车站设备运行管理措施：3.1 定期维护和检修车站设备需要定期进行维护和检修，以确保设备的正常运行和平安性。

定期维护和检修工作包括设备清洁、润滑、紧固、电气系统检查等。

3.2 监控和故障排除车站设备应安装监控系统，实时监测设备的运行状态。

一旦发现异常情况，应及时采取措施进行故障排除，防止对乘客出行产生影响。

3.3 应急预案和演练车站设备运行管理应建立健全的应急预案，并定期组织演练。

应急预案包括设备故障应对、疏散方案、紧急停电等应急情况的处理措施。

4. 结论城市轨道交通车站设备是保障乘客平安出行和提高交通运行效率的重要环节。

5车站设备日常操作及应急故障处理

5车站设备日常操作及应急故障处理车站设备是确保乘客安全和便利的关键因素之一、在这篇文章中，我们将介绍5种常见的车站设备，包括安全门、自动售票机、电梯、闭路电视和应急广播，以及每种设备的日常操作和应急故障处理方法。

1.安全门：安全门是车站保障乘客安全的重要设备之一、日常操作包括定期检查门的正常运作，确保门的打开和关闭正常。

如果安全门出现故障，比如门无法打开或关闭，操作员需要立即通知相关维修单位，并采取必要的安全措施，如设置临时栏杆或疏导乘客。

2.自动售票机：自动售票机是乘客购买车票的主要渠道之一、日常操作包括保持机器干燥清洁，定期检查纸币和硬币收入系统的正常运作。

如果自动售票机无法正常工作，比如无法接受纸币或硬币，操作员需要立即通知相关维修单位，并提供其他购票渠道，以确保乘客能够顺利购买车票。

3.电梯：电梯是轨道交通系统中便利乘客的重要设备。

日常操作包括定期检查电梯的正常运行，包括平稳运行和安全关闭。

如果电梯发生故障，比如无法移动或门无法打开，操作员应立即通知相关维修单位，并提供其他上下楼的替代方案，如设置临时楼梯或提供升降机。

4.闭路电视：闭路电视系统是车站监控和安全的重要工具。

日常操作包括定期检查监控摄像头的清晰度和运行状况，并确保录像设备正常工作。

如果闭路电视系统出现故障，比如画面模糊或无法录像，操作员需要立即通知相关维修单位，并采取其他安全措施，如增加警力或加强巡逻。

5.应急广播：应急广播系统是车站在紧急情况下向乘客传递重要信息的关键渠道。

日常操作包括定期检查喇叭和广播设备的正常运行，确保声音清晰可听。

如果应急广播系统发生故障，比如无法传递信息或声音变得嘈杂，操作员需要立即通知相关维修单位，并采取其他应急传播手段，如使用手持对讲机或在车站设立临时信息点。

总之，5车站设备的日常操作包括定期检查和维护设备的正常运作，以确保乘客的安全和便利。

在设备发生故障时，操作员需要及时通知相关维修单位，并采取必要的安全措施，如设置临时栏杆、疏导乘客，或提供其他替代方案，以保障乘客的利益和顺利出行。

地铁车站客运设备—安全门的应急处理

01
整侧安全门不能自动关闭操作流程 ➢ 操作二
站台岗通知车控室“上/ 下行站台，整侧安全门不能关闭，请操作IBP盘
01 关闭安全门”
02
行值操作IBP盘关门并使用对讲机“操作IBP盘关门, 注意站台安全。”
并通过CCTV、综合监控关注现场情况及门状态
03
02
整侧安全门不能自动关闭操作流程
02
单个安全门不能自动关闭操作流程 ➢ 操作二
站台岗查看门处是否夹有乘客或异物，清除异物
必要时通知司机进行开门操作
清除异物后站台岗直接将故障门
隔离
如无异物，站台岗则直接隔离故
障安全门
隔离完成确认安全后，站台岗通知司机：故障门已隔离，请确认“好了”信号
03
单个安全门不能自动关闭操作流程 ➢ 操作三
1 顶箱
功能： • 导向。 • 对内部零件进行密封保护并采取防电磁干扰
措施（主要功能）。 • 从材料诜择和密封设计讲，顶箱既能减振，
又能有效地屏蔽外界的电磁干扰。
01
2 门状态指示灯
功能： • 通过显示颜色、显示方式（常亮、闪烁等）
来表示安全门所处的状态。
02
3 立柱
功能： • 立柱及其下面的底座是主要承重结构。 • 底座通过绝缘件与站台板进行螺栓连接，保证牢固可靠以及安
组成。 • 障碍物检测仪器大小为5mm×40mm×200mm的钢板。
06
安全门门体结构-端门、固定门
门本体结构
➢ 分类
滑动门
固定门
01
应急门和司机门端门
1 端门
➢ 定义 ➢ 位置
列车在区间隧道发生火灾或故障时，停在隧道内，乘客从列车端门下到隧道后疏散到站台的通道，也是车站人员进出隧道、进行维修的通道

车站常规设备操作-教案-5-8课时-任务2 认识一下我们工作的地方-车站

分离车站，列车振动不会影响车站，造价低，但乘客进出不方便；
6.按站台形式分类，先给出两个对立的，即岛式和侧式，在描述各自内容后，提出任务：以小组讨论的方式，分析两种站台各自的优缺点
分析方向：安全性、利用率、方便性、可扩展性等
小组讨论，确定发言稿，教师巡视引导
教师随机抽取一个小组回答。如其他小组或老师无补充，则该小组全体人员加2分，如有人补充，则补充小组均分上一小组分数
教学设计
授课班级
授课日期
第5-8课时
课型
新授
教具、资料
多媒体
课题
任务2认识一下我们工作的地方-车站
知识
目标
记忆车站的定义、功能、作用、分类
技能
目标
通过小组讨论，阐述地面、高架、地下车站的优缺点；
通过小组讨论，阐述岛式、侧式站台的优缺点；
独立思考，阐述按运营性质分类的特点；
能够按照分类特点，对大连轨道线路车站进行描述；
计划
实施
评价
活动3
对上次课作业进行评价
提出后续4课时任务内容，认识一下我们工作的地方-车站
提出问题：车站是做什么的？
根据多名学生的回答，教师进行总结，进而引出车站的定义。
对PPT中车站的定义，逐句、逐词去说明
给出下一阶段，也是本次任务的重点，就是车站的分类，强调“分什么不重要，重要的是为什么这么分”，引出对分类中各自的优缺点或特点分析的重要性。
教师总结：侧式站台可扩展性好、管理较为方便、乘客不会做错方向，但利用率低，适合地面车站、潮汐现象不明显的火车站
岛式站台利用率高，但可扩展性差、管理较为不便、乘客容易做错方向，适合地下车站、潮汐现象明显的地铁站。
给出岛侧混合式车站，适合于换乘车站。

城市轨道交通车站设备教案

复习思考题，作业题：简述AG更换票箱的流程。
课后反思：1、什么是地铁自动售检票系统？
2、地铁自动售检票系统是内涵是什么？
3、AG，TVM机和BOM机分别有哪几个主要部件模块组成？
4、简述AG更换票箱的流程。
5、描述TVM的故障现象和解决方法。
第四周
教学题目（章、节）
电梯与自动扶梯
教学目标和要求
1.了解车站楼梯、自动扶梯的设置要求；
教学方式
谈论式、归纳式讲授式、重难点讲授法
教学资源
PPT，课本等
教学学时
8
教学内容与教学过程组织设计：
终端设备的原理及操作方法
自动检票机结构组成
自动检票机以主控单元为核心，辅以阻挡装置、车票处理装置、声光提示装置等模块组成。
自动检票机总体布局图
自动检票机结构组成
方向指示器位于检票机面向乘客的前面板上，显示通道的通行方向标志，远距离指示乘客通道的通行状态，方向指示器的设计确保乘客在30米外的距离可以明辨标志的内容和含义。
1、城市轨道交通车站的概念
二、城市轨道交通车站的分类1、按车站与地面的相对位置分类
一般可分为地下站、地面站、高架站。
城市轨道交通车站主要设备
地铁车站主要设备包括自动售检票系统、电梯与自动扶梯系统、站台安全门系统、车站消防系统、车站环控系统、设备控制体系等。系统和设备选用要考虑其可靠性、安全性、稳定性、先进性、可扩展性、开发性、交互性、经济性和易于维护性等主要性能指标，同时，还要重点考虑选择的主要产品，要有在地铁环控工程中成功应用实例。
比如，目前大量的住宅电梯其实际的载荷变化基本在0~60%，极少出现满载的情况，因此取K=30%~40%应该更为合适。现在一般的乘客电梯在载荷超过80%时就进入直驶状态，因此真正满载的时候也较少，因此取平衡系数K=40%~50%为合适。相反，一些载货电梯，由于轿厢超面积，其载荷变化会在0~105%，因此平衡系数取K≥50%应该更为合适。

站台安全门实训步骤包括

站台安全门实训步骤包括
站台安全门的实训通常包括以下几个步骤:
1. 熟悉安全门结构和功能:在进行站台安全门实训之前,需要先了解安全门的结构和功能,包括门的边框、叶片、驱动系统等,了解安全门的开启方式、关闭方式、控制方式等。

2. 确定实训场景和目标:根据站台安全门的具体功能,选择合适的实训场景和目标,例如模拟城市火车站的安全门,测试门的开启、关闭、控制等功能。

3. 准备工具和配件:根据实训场景和目标,准备必要的工具和配件,例如手动叶片、电动驱动、控制按钮、扳手等。

4. 安装和维护安全门:在确定好实训场景和目标后,开始安装和维护安全门。

先安装门边框、叶片、驱动等部件,然后安装控制按钮和扳手。

在运行过程中,需要定期检查和维护安全门,确保其正常运行。

5. 测试门的功能和性能:在安全门安装和调试完成后,进行门的功能和性能测试,例如开启和关闭测试、联动测试、控制测试等。

通过测试,可以验证安全门的性能和功能是否符合要求。

6. 编写测试报告:测试完成后,编写测试报告,总结测试过程中遇到的问题和解决方法,以及测试结果和分析。

这是检验实训效果的重要环节。

7. 改进和优化安全门:在测试结束后,可以针对测试结果和分析,改进和优化安全门的设计和技术,提高安全门的性能和可靠性。

车站机电设备-教案7

成都工贸职业技术学院教案教学内容教师活动学生活动地铁火灾特征1.排烟困难、散热慢2.高温、高热全面燃烧3.安全疏散困难(1)有些地下建筑内的各种可燃物质,燃烧时会产生大量烟气和有毒气体。

(2)地下建筑发生火灾时,室内由于正常的照明电源被切断,变得一片漆黑。

(3)温度升高快,对人体危害大。

(4)疏散距离长,路径复杂,火灾时逃生的出口和路线比地面建筑少。

4.扑救困难、危害大(1)探测火情困难。

(2)接近火场困难。

(3)通信指挥困难。

(4)缺少地下工程报警消防专门器材。

火灾触发器件包括自动和手动两种报警装置。

二、车站防火分区(1)防火分区的意义。

地铁车站面积多在5000 ~ 6000m2，一旦发生火灾，如无严格的防火分隔设施,势必蔓延成大面积火灾，造成不应有的损失。

(2)防火分区的划分。

(3)防烟分区的划分。

三、消防标志(1)消防标志的意义总结以往的火灾事故，往往是在发生事故的初期，人们阐述车站灭火系统，借此介绍引入课程，进一步简述这节课内容的思考讲解过程中注意培养学生的学习能力，强调学习方法比学习理论知识更重要认真听讲，思考学生根据所学所知，回答教师问题看不到消防标志、找不到消防设施，而不能采取正确的疏散和灭火措施，以致造成大量人员伤亡。

因此，消防标志不但是消防官兵处理火险时的好帮手，也是群众在火灾危急关头的救命符。

(2)红色消防标志牌红色的消防标志牌用于说明各种消防设备、设施安装的位置，引导人们在发生火灾时采取合理正确的行动。

(3)绿色发光疏散指示标志绿色的发光疏散指示标志设置在疏散走道和主要疏散路线的地面或靠近地面的墙上。

系统工作原理及控制方式图：教师依据学生所述补充和修正学生跟着教师思路，理解内容，不懂之处及时提问成都工贸职业技术学院教案教学内容教师活动学生活动第一节自动喷水灭火系统指由洒水喷头（开式/闭式）、报警阀组、水流报警装置(水流指示器或压力开关)等组件，以及管道、供水设施组成的自动灭火系统。

车站常规设备操作-教案-1-2课时-课程概述

活动说明：参观车辆实训室（主要看屏蔽门）；沙盘实训室（看车站类型）；站务综合实训室（认识车站设备）
钥匙：在大门门卫
要求：
1.以小组为单位排队带进带出
2.在不明白操作原理的前提下，学生不能随便动设备
3.注意安全，尤其车辆实训室，可分批次进
4.全程纪律、秩序
5.填写实训室使用记录
作业
课后观察地铁车站都有哪些设备？
45min
45min
教学设计
授课班级
授课日期
第1-2课时
课型
新授
教具、资料
课题
课程概述
知识
目标
了解站务员与车站设备相关的岗位工作；
理解本门课程设置意义；
记忆课堂教学要求和考核规定；
技能
目标
认识学校实训室中的车站设备
情感
目标
通过对课堂要求等说明的记录，提升在工作中认真听取工作安排的意识；
通过学校实训室参观，提升对后续课程学习的兴趣；
3.课程介绍
1）学完本课程，能够实现全部车站设备的识别、大部分设备的操作、小部分设备的维护排故。
2）一学年两学期，每周4课时；
3）课堂内容丰富：有参观、有讨论、有表演、有考核，也需要大家的积极参与和配合；
4）教材只是辅助，以课堂内容为主；
4.课堂教学要求和考核要求
（在提出此部分之前，通过实例说明在职场上，要听清楚领导的安排，然后思考，最后执行。即强调后续课堂教学要求和考核规定需要重点记忆，同时培养学生严谨的工作态度。）
1）课堂笔记和作业在一个本上，要求字让人看得懂，笔记作业能区分；
2）黑板上写的课程大纲，都要记在本上；PPT中需要记录的根据老师的提醒；书上内容只标注，不重复记录，但可能成为作业；