2015高铁商旅人群调查总报告 高速铁路人群市场调查报告
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商旅人群的性别结构 商旅人群的年龄结构
45-54岁 12.4%
女 34.4%
18-24岁 21.8% 25-34岁 39.9%
35-44岁 25.9%
男 65.6%
平均年龄32岁
10
商旅人群教育背景良好
商旅人群中受过高等教育的占77.7%，说明这类人群素质高，而高素质群体对新事务 和新观念的接受度往往也比一般人群更高，是社会消费潮流的引领性人群。
商旅人群乘坐动车的频率比较高，表明动车已经成为重要的出行工具。商旅人群在动车上的活动以阅读为主。与飞机相比， 动车的安全性、经济性、环保性和舒适便捷性均受到认可，尤其是安全性受到绝大多数商旅人群的认可。
5
主要发现（二）
广告关注：广告关注度高，广告态度积极
商旅人群对车载媒体上的广告关注度高且对广告的态度比较积极，在品牌的选择上比较容易受广 告的影响。商旅人群对广告的态度的特点是把广告视为一种重要的信息，从中了解更多的产品和
生活形态：积极消费，理性投资，努力工作同时也顾家
动车商旅人群关注高科技产品，有一定品牌意识，喜欢消费高档名牌产品，购物时比较理性。在投资方面比较谨慎，倾向 于规避高风险。对待工作和家庭的态度上表现为非常重视家庭，也努力工作，是以家庭和工作为重心的人群。
乘车行为：动车是重要的出行工具且对动车的评价较高
商旅人群乘车的目的以出差为主，其次是旅游，还有部分同时有探亲访友、购物等其 它目的。
乘车目的（%）
80
70.5
70 60 50 40 30 20 10 0
46.5
15.8 9.2 4.8 购物 1.6 其它目的
出差
旅游
探亲
拜访朋友
9
中青年男性是商旅人群的主体
全国商旅人群中，男性占了65.6%，25-44岁的中青年也占了65%以上，平均年龄32岁， 可见该人群是以中青年男性为主。该类人群是社会的中坚阶层，通常都具有较高的消 费能力和消费欲望。
高铁商旅人群调查报告
——铁路人群总报告
目录
1 报告说明 主要发现
2
3 4
商旅人群背景特征 商旅人群动车乘坐行为
5
广告关注和产品消费
1
第一部分
报告说明
2
报告说明一
wk.baidu.com
调查背景及目的：奥神传媒是一家致力于拓展商旅渠道媒体运营的投资机构，在中国高速铁路迅猛发展的形势下， 奥神传媒目前主要从事《旅伴》、《报林·和谐铁路》、《旅客报》等高铁渠道新媒体及机场指挥塔户外广告的 开发。为进一步了解高铁及航空商旅客的阅读习惯和媒体接触习惯，服务于旅客和广告主，奥神传媒委托央视市 场研究公司对各种商旅客的构成、阅读习惯、消费需求及生活形态等进行调查。
就职单位性质
学校\ 学院\ 研究机 构 1.5% 其他 4.8% 党政事业机关 5.5% 国有企业 20.2%
私\ 民营企业 40.3%
集体企业 4.2%
外资\ 合资企业 23.6%
13
对单位采购具有较大影响力
商旅人群在单位采购中起着重要作用， 13.2%的人可以选择供应商， 15%的人可以参 与谈判，6.9%的人是单位采购的最终决策人，说明这类人群对单位采购有较大影响力， 是以企业购买为目标的广告的理想受众。
调查对象：高铁商旅人群，即过去一年内乘坐过动车的人群，乘车目的为出差或旅游。 调查方法：动车候车室拦访 调查时间：2015年6月-2015年7月 实际完成的样本量：2337人
3
第二部分 主要发现
4
主要发现（一）
动车商旅人群构成：中青年精英
本次调查结果显示，动车商旅人群以25-44岁的中青年男性为主，多数受过高等教育，拥有良好的职业，多数为社会中坚 阶层。这类人群的收入也较丰厚，个人年均收入7.2万元，家庭年均收入14.8万元，消费能力强。
6
第三部分 商旅人群背景特征
7
动车乘客中多数为商旅人群
本次调查所接触到的动车乘客中，有83.6%是有出差或旅游目的的，其他16.4%的乘客 没有出差或旅游的目的，说明商旅人群占动车乘客的大多数。
商旅人群比例（%）
其他乘客 16.4%
高等学历的读者占93.6%
商旅人群 83.6%
8
乘车目的以出差为主
品牌。
消费：消费能力强，消费欲望高
商旅人群在具有很强的消费能力的同时，也具有非常旺盛的消费欲望。他们对中高档汽车、移动 通讯、IT数码产品、高端电视机、家居装修、旅游、各种酒类、茶叶等产品和服务的消费尤其积 极，是以上行业相关的产品和服务的极其优秀的广告受众。 商旅人群在单位采购中起着重要作用，在不同程度上参与和影响单位采购的决策，他们对创业加 盟也有一定的兴趣，说明这类人群是以企业购买为目标的广告的理想受众。 七成的商旅人群都使用信用卡，一半以上的商旅人群使用过各类金融投资服务，其中以保险服务 最多，其次是证券服务和人民币理财服务，这表明动车媒体适合投放各类金融投资理财产品、信
20
商旅人群参与采购各环节的比例（%）
15.0 15 12.5 10 6.9 5 7.6 13.2
0 提出采购需求 选择供应商 参与谈判 最终决策人 其它环节
14
商旅人群收入高
全国动车商旅人群的平均个人年收入为 7.2万元，平均家庭年收入为14.8万元，说明 群人具有很强的个人消费能力，是高端消费品广告的理想受众。
职业分布
自由职业者 4.4% 制造业/生产企业工人 1.9% 个体/私营业主 11.7%
其他 7.1%
公务员 4.7%
专业人士 4.0%
社会中坚层占86.7%
企事业/公司管理人员 36.8%
企事业/公司普通职员 29.5%
12
商旅人群拥有良好的职业
商旅人群多数在各类企业和公司工作，此外还有部分在党政机关和事业 单位工作，在这些单位工作的人通常收入丰厚、工作稳定，有较强的消 费能力。
个人年收入（%）
3万元以下 3-5.9万元 6-8.9万元 9-11.9万元 12-14.9万元 15-19.9万元 20万元以上 3.8 2.5 2.7 20-29.9万元 30万元以上 8.5 7.7 9.8 15-19.9万元 11.3 19.2 10.1 44.2 5万元以下 5-9.9万元 10-14.9万元 23.1
商旅人群的教育背景
硕士及以上 4.5% 大专以下 22.3%
本科 / 双学位 40.8%
高等学历占77.7%
大专 32.4%
11
商旅人群的主体是社会中坚层
商旅人群中社会中坚层的比例为86.7%，同时企事业单位/公司的管理人员高达36.8%。 这类人是社会的主要消费力量，他们不仅自己的消费能力强，而且对他人的消费也有 引领的作用。
45-54岁 12.4%
女 34.4%
18-24岁 21.8% 25-34岁 39.9%
35-44岁 25.9%
男 65.6%
平均年龄32岁
10
商旅人群教育背景良好
商旅人群中受过高等教育的占77.7%，说明这类人群素质高，而高素质群体对新事务 和新观念的接受度往往也比一般人群更高，是社会消费潮流的引领性人群。
商旅人群乘坐动车的频率比较高，表明动车已经成为重要的出行工具。商旅人群在动车上的活动以阅读为主。与飞机相比， 动车的安全性、经济性、环保性和舒适便捷性均受到认可，尤其是安全性受到绝大多数商旅人群的认可。
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主要发现（二）
广告关注：广告关注度高，广告态度积极
商旅人群对车载媒体上的广告关注度高且对广告的态度比较积极，在品牌的选择上比较容易受广 告的影响。商旅人群对广告的态度的特点是把广告视为一种重要的信息，从中了解更多的产品和
生活形态：积极消费，理性投资，努力工作同时也顾家
动车商旅人群关注高科技产品，有一定品牌意识，喜欢消费高档名牌产品，购物时比较理性。在投资方面比较谨慎，倾向 于规避高风险。对待工作和家庭的态度上表现为非常重视家庭，也努力工作，是以家庭和工作为重心的人群。
乘车行为：动车是重要的出行工具且对动车的评价较高
商旅人群乘车的目的以出差为主，其次是旅游，还有部分同时有探亲访友、购物等其 它目的。
乘车目的（%）
80
70.5
70 60 50 40 30 20 10 0
46.5
15.8 9.2 4.8 购物 1.6 其它目的
出差
旅游
探亲
拜访朋友
9
中青年男性是商旅人群的主体
全国商旅人群中，男性占了65.6%，25-44岁的中青年也占了65%以上，平均年龄32岁， 可见该人群是以中青年男性为主。该类人群是社会的中坚阶层，通常都具有较高的消 费能力和消费欲望。
高铁商旅人群调查报告
——铁路人群总报告
目录
1 报告说明 主要发现
2
3 4
商旅人群背景特征 商旅人群动车乘坐行为
5
广告关注和产品消费
1
第一部分
报告说明
2
报告说明一
wk.baidu.com
调查背景及目的：奥神传媒是一家致力于拓展商旅渠道媒体运营的投资机构，在中国高速铁路迅猛发展的形势下， 奥神传媒目前主要从事《旅伴》、《报林·和谐铁路》、《旅客报》等高铁渠道新媒体及机场指挥塔户外广告的 开发。为进一步了解高铁及航空商旅客的阅读习惯和媒体接触习惯，服务于旅客和广告主，奥神传媒委托央视市 场研究公司对各种商旅客的构成、阅读习惯、消费需求及生活形态等进行调查。
就职单位性质
学校\ 学院\ 研究机 构 1.5% 其他 4.8% 党政事业机关 5.5% 国有企业 20.2%
私\ 民营企业 40.3%
集体企业 4.2%
外资\ 合资企业 23.6%
13
对单位采购具有较大影响力
商旅人群在单位采购中起着重要作用， 13.2%的人可以选择供应商， 15%的人可以参 与谈判，6.9%的人是单位采购的最终决策人，说明这类人群对单位采购有较大影响力， 是以企业购买为目标的广告的理想受众。
调查对象：高铁商旅人群，即过去一年内乘坐过动车的人群，乘车目的为出差或旅游。 调查方法：动车候车室拦访 调查时间：2015年6月-2015年7月 实际完成的样本量：2337人
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第二部分 主要发现
4
主要发现（一）
动车商旅人群构成：中青年精英
本次调查结果显示，动车商旅人群以25-44岁的中青年男性为主，多数受过高等教育，拥有良好的职业，多数为社会中坚 阶层。这类人群的收入也较丰厚，个人年均收入7.2万元，家庭年均收入14.8万元，消费能力强。
6
第三部分 商旅人群背景特征
7
动车乘客中多数为商旅人群
本次调查所接触到的动车乘客中，有83.6%是有出差或旅游目的的，其他16.4%的乘客 没有出差或旅游的目的，说明商旅人群占动车乘客的大多数。
商旅人群比例（%）
其他乘客 16.4%
高等学历的读者占93.6%
商旅人群 83.6%
8
乘车目的以出差为主
品牌。
消费：消费能力强，消费欲望高
商旅人群在具有很强的消费能力的同时，也具有非常旺盛的消费欲望。他们对中高档汽车、移动 通讯、IT数码产品、高端电视机、家居装修、旅游、各种酒类、茶叶等产品和服务的消费尤其积 极，是以上行业相关的产品和服务的极其优秀的广告受众。 商旅人群在单位采购中起着重要作用，在不同程度上参与和影响单位采购的决策，他们对创业加 盟也有一定的兴趣，说明这类人群是以企业购买为目标的广告的理想受众。 七成的商旅人群都使用信用卡，一半以上的商旅人群使用过各类金融投资服务，其中以保险服务 最多，其次是证券服务和人民币理财服务，这表明动车媒体适合投放各类金融投资理财产品、信
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商旅人群参与采购各环节的比例（%）
15.0 15 12.5 10 6.9 5 7.6 13.2
0 提出采购需求 选择供应商 参与谈判 最终决策人 其它环节
14
商旅人群收入高
全国动车商旅人群的平均个人年收入为 7.2万元，平均家庭年收入为14.8万元，说明 群人具有很强的个人消费能力，是高端消费品广告的理想受众。
职业分布
自由职业者 4.4% 制造业/生产企业工人 1.9% 个体/私营业主 11.7%
其他 7.1%
公务员 4.7%
专业人士 4.0%
社会中坚层占86.7%
企事业/公司管理人员 36.8%
企事业/公司普通职员 29.5%
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商旅人群拥有良好的职业
商旅人群多数在各类企业和公司工作，此外还有部分在党政机关和事业 单位工作，在这些单位工作的人通常收入丰厚、工作稳定，有较强的消 费能力。
个人年收入（%）
3万元以下 3-5.9万元 6-8.9万元 9-11.9万元 12-14.9万元 15-19.9万元 20万元以上 3.8 2.5 2.7 20-29.9万元 30万元以上 8.5 7.7 9.8 15-19.9万元 11.3 19.2 10.1 44.2 5万元以下 5-9.9万元 10-14.9万元 23.1
商旅人群的教育背景
硕士及以上 4.5% 大专以下 22.3%
本科 / 双学位 40.8%
高等学历占77.7%
大专 32.4%
11
商旅人群的主体是社会中坚层
商旅人群中社会中坚层的比例为86.7%，同时企事业单位/公司的管理人员高达36.8%。 这类人是社会的主要消费力量，他们不仅自己的消费能力强，而且对他人的消费也有 引领的作用。