飞行专用
飞行学员出国必备清单(最全九篇)
飞行学员出国必备清单14届的飞行学员马上就要出国参加飞行训练了，本人通过各种途径找到几篇学长和同学整理的出国必备清单，借花献佛分享给大家，这一届同学们去美国和南非的较多，澳洲、法国和加拿大的也有，各个国家各个航校情况有所不同，仅供参考，仁者见仁，智者见智。
在此首先向辛勤整理资料的学长和同学们致敬！第一篇：美国Sierra航校吉祥航空学长整理清单第二篇: 美国Transpac航校春秋航空学长整理清单第三篇：顺丰孙同学整理清单第四篇：南非AIFA航校建议第五篇：加拿大航校必备清单第六篇：来自网络的必备清单1第七篇：来自网络的必备清单2第八篇：来自网络的必备清单3第九篇：来自网络的必备清单4附：乘坐国际航班来美国的注意事项第一篇：美国Sierra航校吉祥航空学长整理咱们去的航校有自己的食堂，周一至周五供应三餐，每天扣除8美元；周末供应一餐。
生活费每天补贴10美元，除去每天扣除的8美元外，航校会定期把那剩下的2美元发给我们。
所以我们不需要准备那些做饭的食材了。
国际的按158标准的箱子，可以两个，各不超过23kg着装类4件白色打底圆领短袖衫4短袖T 1薄春秋装（南航大校服厚度）1厚春秋衫1牛仔长裤1运动长裤1休闲长裤2中裤2休闲大裤衩2皮鞋1拖鞋1凉鞋1运动鞋皮带1-2 袜子黑色若干白色袜子适量内裤若干文具类订书机订书钉1盒曲别针若干长尾票夹10个笔记本4本记事小本2本红笔1黑笔8蓝圆珠笔1 记号笔黄1 记号笔黑1 橡皮1 卷笔刀1 铅笔1 自动铅笔1 自动铅直角版一套圆规固体胶水透明胶带1 计算器1 小螺丝刀一套饭盒1 (咱们有自己的食堂，可带可不带)文具数量自行斟酌电器类美标转换接头1-2 接线板1 手机1 电脑1 剃须刀闹钟1 5号电池2节纽扣电池2节电子词典入耳耳机1 头戴耳机1 U盘1 头戴式红色头灯生活用品毛巾3 肥皂2 洗衣皂1 洗发水家庭装1 沐浴乳家庭装1 浴花1 牙刷6 牙膏2 洗面奶1 刷牙杯1 喝水有盖子的杯子1 针线盒1 晒被子大夹子2 旅行用筷子勺子套装1 雨伞1牙签若干指甲剪耳扒钥匙圈鞋油鞋刷药品（身体健康的酌情需要）板蓝根正柴胡康泰克黄连素复合维生素维生素C 草珊瑚消炎片重要财物美金若干（零钱必备）带多少现金大家自己看着办吧（少于10000）。
航空飞行专业英语
air conditioning system空调系统nt 露点enroute 航路atement 减噪arrival 进场very-high-frequency omni-directional range ）甚高频全向信标transition 过渡on 定向、定位procedure 程序(air data inertial reference units) 大气数据惯性基准组件instrument approach 仪表进近（digital distance and r adio magnetic indicator ）数字距离无线电磁指示器SID（standard instrument departure ）标准仪表离场（ground proximity warning system ）近地警告系统STAR（standard terminal arrival route ）标准进场航路d 跑道入口chart layout 航图布局utomatic direction finder ）自动定向仪symbology 符号distance measuring equipment ）测距仪地标领航facility 设施communication frequency 通信频率above ground level ）离地高度MSA（minimum safe altitude ）最低安全高度light path vector ）飞行航经引导plan view 平面图ro 激光陀螺navaid 导航、助航信标台Morse code 莫尔斯代码traffic and collision a voidance system ）空中交通避撞系统nob 锁定旋钮s 危险接近procedure turn 程序转弯outbound 背台holding 等待ir transport association of America ）美国航空协会heading 航向d 入口、标准radial 径向线uxiliary power unit ）辅助动力装置missed approach 复飞MOCA 最低超障高度电路、一圈MAP 复飞点e 放电n 关车MSA 最低安全高度IDA 可用着陆距离ance 维护、维修MLS 微波着陆系统ed 超速SDF 简易定向设施荷PAR 初始进近雷达oor 进口门MSL 平均海平面……隐藏teardrop pattern 修正角集气室n system 进气系统HAT 高出接地点的高HAA 高出机场的高t 早期的MEA 最小航路高inlet guide vanes 可调的进气导片额定的RVR 跑道视程climb 爬升ent flight 仪表飞行rotate 抬轮段e 离场stick shaker 抖杆buffet 发动机抖震overshoot 目测过高fuel prudent 节油orographic turbulence ft岳形态的气流penalty drag 阻力增大cb activitydrag 积云concede a reroute a 提供一条新航路optimum altitude 最适高度（global position system ）全球定位系统飘default 缺席n 接地点LSK （line select key ）行选键ire 电传操纵asymmetric 不对称meter 加速器terminal area 终端区域t 对准、校准or 伺服马达e 陀螺uction alt 减推力高度coordinate 经纬度rnva area navigation 区域导航en-route 在航路上CFDS （centralized fault display system ）集中显示系统反推communication 通讯ght path angle ）飞行航径角航向道位ght path vector ）飞行航径矢量vibrations 振动impulses 脉冲antenna 大线megahertz 兆赫兹curvature 弯曲曲度ionosphere 电离层ockpit resource management ）驾驶舱资源管理transceiver 无线电收发机t-flight ）把杆飞行员imary flight display ）主飞行显示轮动、卷起rack 设备架squelch 静噪、噪声控制passenger address 旅客广播cabin interohone 客舱内话interphone 内话机下选页evacuation 疏散速度loader 数据库装载机rotary 旋转的knob 旋钮mber key board 字母/数字键盘dedicated 专用的ad 草稿栏and background data 动态和背景数据buzzer 蜂鸣声boom set 吊杆耳机se 对流层顶head set 耳机蓝色selcal 选择呼叫x 成本指数t 校准active 正在使用PTT（press to talk ）按下发话提示符latched 锁住estimated fuel on board ）预计机上燃油preempt 优先占有品红色、洋红色stuck 阻塞timated time of arriving ）预计到达时间plug 插入ir data computer ）大气数据计算机strain 滤网thode ray tube ）阴极shexianguan uild-in test equipment ）内装测试设备shield 过滤rock switch 摇式电门flight control syste（m Ⅰ）飞行控制ECTED T/O 中断起飞ventional 通用的el 驾驶盘mn 驾驶杆secondary flight control 辅助飞行操纵high lift device 增升装置al 脚蹬TE（trailing edge ）后缘ace 舵面LE（leading edge ）前缘der 方向舵PTU （power transfer united ）动力传输装置d-brake 减速板stall 失速襟翼maneuver 机动飞行trim 调整片inboard 内侧rride switch 超控电门outboard 外侧damper 偏航阻尼器slotted 开缝的ering mechanism 定中机械three slotted flap 三开缝襟翼ep back 后掠drag 阻力ler 扰流板comparator 比较仪卡阻roll rate 滚转率滚转（横滚）mixer 混合器h 俯仰deflection 偏转ilizer 安定面aerodynamic mean chord 平均空气动力弦偏航torque 扭力damper rate gyro 偏航率陀螺仪jack 千斤顶itudinal axis 纵轴ical axis 垂轴ral axis 横轴ating cylinder 动作筒d position 中立位into spin 进入螺旋oil翼部面fire protection（Ⅰ）防lock down 下锁inadvertent 疏忽大意shutdown 关车unlock 开锁trip 跳开关探火环thrust reverser 反推inert cold gas agents 惰冷气灭火剂cuit 失效监控电路地icating and crew a lerting system ）发动机指示和机组警戒系统极射线管机舱货舱门oxidizer 氧化剂CO2（carbon dioxide ）二氧化碳N1（nitrogen ）氮inert gas 惰气toxicity 毒性freon 氟利昂solvent 溶剂compatible 与……相溶续环路cartridge 燃爆筒lagging 绝缘材料芯合金管soak 浸、泡residue 滤渣、残余物珠extinguishing agent 灭火剂pressure gauge 压力表manifold 管道雾探测rupture 破裂upholstery 饰面材料noxious gas 毒气electrical system（Ⅱ）电子系perforate 穿孔于thermal anti-icing system 热防冰系统potable water lines 饮用水线windshield 风挡engine cowl 发动机整流罩）变压整流器wiper 刮水器static port 静压口AOA（the angle of attack ）迎角TAT（total air temperature ）全温SAT（static air temperature ）静温vinyl core 乙烯树脂内芯glass pane 玻璃窗格bird-strike 鸟击气驱动发电机conductive coating 导电涂层池acrylic pane 丙烯酸树脂速驱动angle airflow sensor 气流角度传感器delay circuit 延迟电路）综合驱动发电机solenoid valve 电磁活门驱动的发电机sight gage 目视测量表attention gatter 提醒灯电瓶汇流条chronograph 记时器elapsed time 已飞时间parameter 参数checklist 检查单dispense with 省略un-clutter 混乱UTC （coordinated universal time ）协调世界时schematic 图解形式eadi 电子姿态指示器ehsi 水平状态指示器symbol generator 符号发生器arc mode 弧型模式接断路器rose mode 罗盘模式发动机控制组件bearing pointer 方位指针rrent transformers) 压差保护电流变压器decision height 决断高度ADF（automatic direction finder ）自动定向机glide-slope 下滑道deviation 偏差side slip 侧滑interface 界面、接口、连接analog 模拟DFDR （digital flight data recorder ）数字式飞行数据记录器an underwater locator beacon 水下信标机身结构discrete signal 离散信号油箱发动机警告指示结slip ball 球形侧滑仪cross bar 十字指令杆stop-watch way 秒表（跑表）记时方式roll index 横滚标志superimpose 重叠reference line 参考线speed trend arrow 速度趋势箭头true north 真北raw data 原始数据lubber line 航向标线deviation bar 偏离杆course pointer 航道指针graduation 刻度remote 分装a double lined arrow 双线箭头指针（双针）a gray analog a ltitude tape 灰色模拟高度标尺带front course dagger 向台航道箭形符号aids 飞机集成数据系统ECAM（electronic centralized aircraft monitor ）电子飞机集中监控synopsis 概要orientation 定向板盖板indent 缩进discrete input signals 离散的输入信号盖MEL（minimum equipment list ）最低设备清单landing gear 起落架性油尺ground loop 打地转nose over 拿大顶门margin 斜度chock 轮挡bungee cord 弹簧索（减震支柱）aluminum alloys 铝合金shock absorber 减震器、缓冲器rubber block 橡皮块（减震器）oil-air strut 油气式减震支柱tailwheel gear 后三点式起落架tricycle gear 前三点式起落架antiskid 防滑装置shock strut 减震支柱uplock hook 上位锁钩（起落架的）alternate extension （起落架）备用放出纵actuator 致动器、动作筒飞行操纵面PSEU （proximity switch electronic unit ）接近电门电子组件torsion links 扭力臂truck assembly 轮架组件trunnionlink 轴颈连杆tiller 操纵杆nosewheel steering 前轮转向操纵thrust reverser 反推装置shuttle valve 往复活门down-lock link 下锁连杆tilt 倾斜centering cam 定中凸轮over-centering 过中bearing 轴承carbon brake 碳素钢刹车air conditioning system空调系stb y（standby）备份DC（direct currency ）直流电PSI（pound per square inch ）磅/平方英尺ditch 水上迫降supercharger 增压器inadvertent 偶然的leakage 漏、渗apron 停机坪ceiling 顶板freight 货机accessory 副件状态throttle lever 油门杆cruise 巡航negative relief valve 负压释放活门positive pressure 正压airport elevation 机场标高autopilot 自动驾驶momentum 动量mimicking 模仿glare-shield 遮光板actuators 制动器surveillance 监视trajectory 轨迹quadrant 油门操纵杆FLEX（flexible ）灵活的MCT（maximum continue thrust ）最大连续推力elevators 升降舵aileron副翼navaid 助航SID（standard instrument departure ）标准仪表离场STAR（standard terminal a rrival route ）标准进场程序missed approach （go around ）复飞dynamic 动力的augmentation 增加、增益flight envelope 飞行包线CDU（control display unit ）控制显示组件FMA（flight mode annunciator ）飞行方式显示器ADIRS （air data and inertial references system ）大气数据及惯性基准系统MCP （mode control panel ）方式控制面板膜盒气压。
飞行数据记录系统说课讲解ppt课件
从使用情况来看，闭胸式的使用比较 广泛。 敞开式 盾构之 中有挤 压式盾 构、全 部敞开 式盾构 ，但在 近些年 的城市 地下工 程施工 中已很 少使用 ，在此 不再说 明。
用途
“黑匣子” 记录的各种飞行参数与地面数 据处理站专家系统相结合，可以用于：
① 飞机技术性能的研究和改进、战术研究和提高； ② 建立飞飞行员飞行档案，实现飞行员飞行技术管理的
从使用情况来看，闭胸式的使用比较 广泛。 敞开式 盾构之 中有挤 压式盾 构、全 部敞开 式盾构 ，但在 近些年 的城市 地下工 程施工 中已很 少使发展历程及我国自主研发的FJ系统 3.特点 4.用途 5.组成 6.记录参数 7.扩展应用
从使用情况来看，闭胸式的使用比较 广泛。 敞开式 盾构之 中有挤 压式盾 构、全 部敞开 式盾构 ，但在 近些年 的城市 地下工 程施工 中已很 少使用 ，在此 不再说 明。
记录参数
根据飞机以及飞机上装备的设备不同， 记录的参 数大致有以下几个部分：
①反映飞机飞行状态的参数：如飞行高度、指示空速、真空速、马赫数、升降 速度等；
总之，“黑匣子”作为现代飞机的重要电 子设备，在各个方面发挥着不可替代的作 用。但是要使飞参记录的飞行数据要发挥 更好的作用，还需要在许多方面作认真的 研究。
从使用情况来看，闭胸式的使用比较 广泛。 敞开式 盾构之 中有挤 压式盾 构、全 部敞开 式盾构 ，但在 近些年 的城市 地下工 程施工 中已很 少使用 ，在此 不再说 明。
⑥反映飞机其它有关设备的参数： 如起落架收起和放下信号、液压系统的压 力信号、座舱盖上锁信号、流逝时间信号、重要手柄把手位置信号、设备故障 信号、告警信号等。
从使用情况来看，闭胸式的使用比较 广泛。 敞开式 盾构之 中有挤 压式盾 构、全 部敞开 式盾构 ，但在 近些年 的城市 地下工 程施工 中已很 少使用 ，在此 不再说 明。
机务专用术语
机务专用术语~缩写以及全拼！轮档挡好-- Chocks in地面电源设备接好--Ground power connected收到-- Roger现在关闭发动机--Shutting down engines准备牵引-- Ready for pushback所有舱门已关好--All doors checked closed松刹车-- Brakes off松刹车-- Release parking brakes刹车已松-- Brakes off刹车已松-- parking brake Released可以牵引--Clear for pushback23号跑道起飞--Runway( or face)two three05号跑道起飞--Runway( or face)zero five牵引完成--Pushback complete刹车--Brakes on刹车--Set parking brake刹车刹好--Brakes on刹车刹好-- Parking brake set准备启动1（或2）号发动机--Start number one(or two) 可以启动1（或2）号发动机--Clear number one(or two)已经供气（如需气源车）--Pressure on启动结束--Start complete断开地面设备-- Disconnect ground equipment插销移开--Ping Removed稍等--Standby稍等启动-- Standby for start稍等推出-- Standby for pushback在左（或右）方打手势--Hand signal on the left(or right)aircraft crew, air crew 机组, 机务人员pilot 驾驶员, 机长co-pilot, second pilot 副驾驶员navigator 领航员steward 男服务员stewardess, hostess 空中小姐radio operator 报务员airliner 班机monoplane 单翼飞机glider 滑翔机trainer aircraft 教练机passenger plane 客机propeller-driven aircraft 螺旋桨飞机jet (aircraft) 喷射飞机amphibian 水陆两用飞机seaplane, hydroplane 水上飞机turbofan jet 涡轮风扇飞机turboprop 涡轮螺旋桨飞机turbojet 涡轮喷射飞机transport plane 运输机helicopter 直升机supersonic 超音速hypersonic 高超音速transonic 跨音速subsonic 亚音速Airbus 空中客车Boeing 波音Concord 协和Ilyusin 依柳辛McDonald-Douglas 麦道Trident 三叉戟Tupolev 图波列夫hatch 舱口aeroengine, air engine 航空发动机navigation light 航行灯fuselage, body 机身nose 机头wing 机翼aileron 副翼wing flap 襟翼tail plane 水平尾翼starboard wing 右翼port wing 左翼pilot"s cockpit 驾驶舱parachute 降落伞passenger cabin 客舱propeller 螺旋桨pressurized cabin 密封舱undercarriage 起落架undercarriage wheel 起落架轮elevator 升降舵radio navigation device 无线电导航设备radio directive device 无线电定向设备luggage compartment 行李舱(fuel) tank 油箱auxiliary (fuel) tank 副油箱main (fuel) tank 主油箱autopilot 自动驾驶仪ground crew 地勤人员airport 航空港, 民航机场airfield, aerodrome, airdrome 机场airport beacon 机场灯标airport meteorological station 机场气象站main airport building, terminal building 机场主楼emergency landing runway, forced landing runway 紧急着陆跑道taxiway 滑行跑道runway 跑道omnirange radio beacon 全向式无线电航空信标fuel depot 燃料库control tower 塔台tarmac 停机坪radio beacon 无线电信标boarding check 登机牌plane ticket 飞机票flight, flying 飞行bumpy flight 不平稳的飞行smooth flight 平稳的飞行ramp 扶梯altitude, height 高度air route, air line 航线extra flight 加班economy class, tourist class 经济座non-stop flight 连续飞行climbing, to gain height 爬升circling 盘旋forced landing 迫降connecting flight 衔接航班speed, velocity 速度ceiling 上升限度cruising speed 巡航速度top speed 最高速度first class 头等night service 夜航airsick 晕机direct flight, straight flight 直飞landing 着陆to rock, to toss, to bump 颠簸to taxi along 滑行to lose height, to fly low 降低to take off, take-off 起飞to board a plane, get into a plane 上飞机to get off a plane, alight from a plane 下飞机to face the wind 迎风缩写ABBREVIATION LISTAA/C air conditioning 空气调节A/G air/groundA/L autoland 自动落地A/P autopilot 自动驾驶A/S airspeed 空速A/T autothrottle自动油门, adjustment/test 调整/测试ABNORM abnormal 不正常的AC alternating current 【电】交流电ACARS ARINC Communications Addressing and ReportingSystemACCEL acceleration, accelerate 使增速ACM air cycle machine 空气循环机ADC air data computer 大气资料电脑ADF automatic direction finder 自动方位寻找器ADI attitude director indicator 姿态指示器ADP air driven pump, air driven hydraulic pump 气动液压泵ADV advance 推进AFCS automatic flight control system 飞控系统AGL above ground level 地标位AI anti-ice 防冰AIDS aircraft integrated data system 整合资料系统AIL aileron 副翼ALT altitude 高度ALTM altimeter 高度计ALTN alternate 交替的ALTNT alternate 交替的AMB ambient 环绕的AMM Airplane Maintenance Manual 修护手册ANN announcement 通告ANNUNC annunciator 通告器ANT antenna 天线AOA angle of attack 功角APB auxiliary power breaker 辅助的动力断电器APD approach progress display 接近行进显示APL airplane 飞机APPR approach 接近APPROX approximately 近乎APU auxiliary power unit 辅助的动力单元ARINC Aeronautical航空学的Radio Incorporated【美】有限责任的ARINC IO ARINC I/O errorARNC STP ARINC I/O UART data strip error 通用非同步收发传输器ASA autoland status annunciator 自动落地状况通告器ASP audio selector panel 音频选择面板ASYM asymmetrical 非对称的ATC air traffic control 空中交通管制ATC/DABS air traffic control/discrete address beacon systemATT attitude 姿态ATTND attendant 服务员AUTO automatic 自动装置的AUX auxiliary 辅助的AVM airborne vibration monitor 空中震动监视器BB/CRS back course 回程BARO barometric 气压计的BAT battery 电池;蓄电池BFO beat扑动frequency oscillator 频率振汤器BITE built-in test equipment 装备自我测试BK brake 煞住(车)BKGRD background (干扰录音或无线电广播的)杂音BPCU bus power control unit 汇流排电力控制单元BRKR breaker 断电器BRT bright 发亮的BTB bus tie束缚breaker 汇流排联系断电器BTL bottle 瓶子CC/B circuit breaker 【电】断路器,断路开关C center 中央CADC central air data computer 中央大气资料电脑CAPT captain (飞机的)机长CB circuit breaker 【电】断路器,断路开关CCA central control actuator 中央控制致动器CCW counterclockwise 逆时针方向的CDU control display unit 控制显示器CH channel 频道CHAN channel 频道CHG change 改变CHR chronograph 记时器CHRGR charger 充电器CK check 检查CKT circuit 【电】电路;回路CL close 关闭;盖上;合上CLB climb 倾斜向上CLR clear 变乾净;变清楚CLSD closed 关闭的;封闭的;闭合的CMD command 命令CMPTR computer 电脑CNX cancelled 取消,废除;中止COL column 圆柱(报纸的)栏,段COMM communication 通讯COMP compressor 压缩机COMPT compartment 隔间CON continuous 连续的,不断的COND condition 状态CONFG configuration 结构;表面配置CONFIG configuration 结构CONN connection 连接CONT control 控制CP control panel 控制面板CPCS cabin pressure control system 舱压控制系统CPS cycles per second 每秒循环CRS course 方向CRT cathode阴极ray射线tube 阴极射线管CRZ cruise 巡航CSEU control system electronics unit 控制系统电子元件CT current电流transＦＯＲＭer变压器CTN caution 注意CTR center 中央CU control unit 控制元件CUST customer 顾客;买主CW clockwise 顺时针方向的CWS control wheel steering掌舵DDA drift漂移angleDADC digital air data computer 数位化大气资料电脑DC direct直系的,指挥currentDEC decrease减少, decrement减少率DECEL decelerate 降低速度DECR decrease 减少DEG degree 度数DEPR depressurize 洩压; 压下DEPT departure 离开;出发DEST destination 目标, 目的地DET detector 探测器DETNT detent (机械上的)止动装置;棘爪DEV deviation 误差;偏航DFDR digital flight data recorderDG directional方向的gyro回转仪罗盘DH decision决定height高度,海拔DIFF differential 依差别而定的;鉴别性的DIR direct 指挥DISC disconnect 使分离,分开,断开DISCH discharge 释放,排出(液体,气体等) DISCONT discontinued 停止,中断DISENG disengage 解开,解除;使脱离DISP dispatch 派遣DIST distance 距离;路程DK deck (船的) 舱面,甲板DME distance measuring equipment 测距仪DMU data management unit 资料管理单元DN down 向下DPCT differential protection current transＦＯＲＭer【电】变压器DR door 门DSCRT IO discrete分离I/O errorDSPLY display 显示DSPY display 显示EEADI electronic attitude director indicator 数位化姿态指示器ECON economy 节约, 经济ECS environmental control system 环控系统EDP engine driven pump, engine hydraulic pump 引擎液压泵EEC electronic engine control 引擎电控EFDARS expanded flight data acquisition and reporting systemEFI electronic flight instruments 电子化飞行仪表EFIS electronic flight instrument systemEGT exhaust gas temperature 排气尾温EHSI electronic horizontal situation indicator 水平状况方位指示器EICAS engine indicating and crew alerting system引擎状况警告指示ELEC electrical 与电有关的,电气科学的ELEV elevation 高度;海拔EMER emergency 紧急情况ENG engage啮合,接合, engineENT entrance入口,门口, entryENTMT entertainment 娱乐EPC external power contactor 外电源接触器EPR engine pressure ratio 推力比EPRL engine pressure ratio limit 推力比范围EQUIP equipment 装备ERR error 错误ESS essential 必需品EVAC evacuation 撤空;排泄物EVBC engine vane and bleed control 引擎放气控制EXH exhaust 排出;排气EXT external 外部的EXTIN extinguish, extinguished 灭火器EXTING extinguishing 熄灭FF/D flight director 飞行引向器F/F fuel flow 燃油流量F/O first officerFAA Federal美国联邦Aviation Administration行政机构FCC flight control computer 飞行控制电脑FCEU flight controls electronic unit 飞控电子单元FCU fuel control unit 燃油控制器FDR feeder 餵食器FIM Fault Isolation Manual 故障隔离手册FL flow 流量FL/CH flight level changeFLD field(飞机)场,;(广阔的一大片)地(知识)领域;专业;(活动)范畴FLT flight (飞机的)班次FLUOR fluorescent 发亮的FMC flight management computer 飞行管理电脑FMS flight management system 飞行管理系统FREQ frequency 频率FRM Fault Reporting Manual 错误报告手册FSEU flap/slat electronic unit 副翼电控单元FT feet复, foot单英尺FWD forward 前面的GG/S glide slope, ground slope 下滑坡度GA go-around 重飞GB generator breaker 发电机断电器GCB generator circuit breaker 发电机断路器GCR generator control relay 发电机控制继电器GCU generator control unit 发电机控制组件GEN generator 发电机GHR ground handling relay 地面操作继电器GND ground 地面GP group 团体GPWS ground proximity warning system 地面接近警告GR gear 齿轮;传动装置; (飞机的)起落架GRD ground 地面GS ground speed 地速GSSR ground service select relay 地面勤务选择继电器GSTR ground service transfer relay 地面勤务转换继电器GW gross总量weight 总重HH/L high/low 高/低HDG heading 【航】航向HF high frequency 高频HORIZ horizontal 水平HP high pressure 高压HSI horizontal situation indicator 水平状况方位指示器HTR heater 加热器HYD hydraulic 液压的IIAS indicated airspeed 指示空速IDENT identification 识别;鉴定IDG integrated drive generatorIGN ignition 点火,发火;点火开关ILLUM illuminate, illuminated 被照明的;发光的ILS instrument landing system 仪降IMP imperial (度量衡)英制的IN in, input 输入INBD inboard 内侧的INC incorporated结合的, increase增大, increment增加INCR increase 增加IND indicator 指示器INFC interface 分界面INFLT inflight 飞行过程中的INHIB inhibit 抑制禁止INIT initiation 入门;开始实施INOP inoperative 不活动的INPH interphone 对讲机INST instrument 仪器;仪表INT interphone 对讲机INTLK interlock 连结INTPH interphone 对讲机INTMT intermittent 时断时续的;周期性的IP intermediate pressure 中间的压力IRS inertial reference system 惯性参考系统IRU inertial惯性的reference unit 惯性参考组件ISLN isolation 隔离ISOL isolation 隔离IVSI instantaneous瞬时的vertical speed indicator 垂直速度指示器MMCDP maintenance control display panel 修护控制显示面板MCP mode control panel 模式控制面板MCU modular模件concept观念unitMDA minimum decision altitude 最小判断高度MIC microphone 扩音器;麦克风MIN minimum 最小量,最小数;最低限度MM Maintenance Manual 修护手册MOD module 组件;单元MON monitor 监视器;监控器MOT motion (机械的)装置,运转MPU magnetic pickup 检波器MSG message 信息MSTR master 主要的;总的MSU mode selector unit 模式选择组件MTG miles to go 英里MU management unit 管理组件MUX multiplexer 多路传输NN/A not applicable 可应用的NAC nacelle 引擎舱;气球吊篮NAV navigation 导航NCD no computed data 无法计算资料NEG negative 否定的; 反面的【电】负的,阴极的【数】负的NEUT neutral 中立的NLG nose landing gear 鼻轮起落架NO. number 数,数字NORM normal 正常的,正规的,标准的NRM normal 正常的,正规的,标准的NVMEM RD non-volatile memory read error 故障读错误排除才能消除NVMEM WR non-volatile memory write error 故障写错误排除才能消除O02 oxygen 氧气OBS observer 观察员OK okay 对,很好地OPR operate 运转OPT option 选择权OPRN operation 操作OUT output 输出OUTBD outboard 外部的OVHD overhead 头顶(船舱)顶板OVHT overheat 过热OVRD override 权力高於;优先於; 越过OXY oxygen 氧气PP/RST press to reset 压下清除故障P/S pitot皮托管(流速计);皮托静压管/static 静态的PA passenger address 客舱广播PASS passenger 旅客PCA power control actuator 电控致动器PCT percentage 百分比PDI pictorial deviation indicator 偏航图表示PES passenger entertainment娱乐systemPLA power level anglePLT pilot (飞机等的)驾驶员,飞行员PMG permananet magnet generator 永磁发电机PNEU pneumatic 气动PNL panel 【电】配电盘;控电板POR point of regulation调节POS position, positive (电池的)阳极【数】正的PPOS present当前的出席的positionPRESS pressure 压力PRG FLOW program flow error 流量程序错误PRIM primary 首要的,主要的PROC procedure 程序;手续;步骤PROG MEM ROM memory error 唯读记忆体错误PROJ projector 投射器PROT protection 保护,防护;PS pitot static 皮托管(流速计);皮托静压管PSI pounds per square inch 每平方寸上的压力磅数PSS passenger service system 客服系统PSU passenger service unit 客服组件PTT push to talk 发话PTU power transfer unit 动力传送组件PWR power 动力QAD quick-attach-detach 快拆卸;使分离QTS quarts 一夸脱的容器QTY quantity 数量RR/T rate of turn 回转速率R/W MEM RAM memory error 随机存取记忆体错误R right 右边的RA radio altimeter, radio altitude 雷达高度RAT ram air turbine 冲压驱动RCVR reciever 接受RDMI radio distance magnetic indicator 磁场距离指示REC recorder 记录器RECIRC recirculate 再循环REF reference 参考REFRIG refrigeration 冷冻REG regulator 调节器REL release 释放,解放REP representative 代表性的,典型的REQ required 必须的RES reserve 储备RESSTART power interrupt restart error 动力中断重新起动错REV reverse 倒退,使倒转RF right front 右前RH right hand 右手RLSE release 释放,解放RLY relay 【电】继电器RLY/SW relay/switchRMI radio magnetic indicator 磁场方位指示RMT OUT high-speed ARINC output error 汇流排输出错误RN right noseROT rotation 旋转RPM revolutions循环,(一)周期回转,旋转per minuteRPTG reporting 报导RR right rear 後方RST reset 重新设定RTO rejected丢弃takeoff起飞RUD rudder (飞机的)方向舵RW right wing 右翼RWY runway (机场的)跑道SSAM stabilizer trim/elevator asymmetry limit module尾舵飞操组件SAT static air temperature 静压空气温度SEC second 第二次SEI standby engine indicator 紧急直接引擎指示SEL select 选择SELCAL selective calling 飞航呼叫SERV service 服务SG signal generator 信号产生器SLCTD selected 选择SLCTR selector 选择器SOV shut off valve 关断阀SP speed 速度SPD speed 速度SPD BK speed brake 速煞SQL squelch 压扁SSB single side bandSTA station 驻地(各种机构的)站,所,STAB stabilizer 安定装置;安定翼STBY standby 备用STS system status 系统状况SURF surface 表面SW switch 开关SWITCH IN switch input errorSYNC synchronous 同步的SYS system 系统SYST system 系统TT/R thrust reverser 反推力器T.O. takeoff 起飞TACH tachometer 转速计TAI thermal热的anti-iceTAS true airspeed 真空速TAT total air temperature 总温TCC turbine case cooling 涡轮(机)冷却TE trailing edge 後缘(飞机的)襟翼,阻力板TEMP temperature 温度,气温TFR transfer 转换THR thrust 推力THROT throttle 节流阀THRSH threshold 门槛THRT thrust 推力THRU through 穿过;通过遍及,在...各处;在...之间,在...之中TIE bus tie系,拴,捆,扎汇流排联系TLA thrust lever angle 推力杆角度TMC thrust management computer 推力管理电脑TMS thrust management system 推力管理系统TMSP thrust mode select panel 推力选择面板TO TO/takeoff 起飞TOL tolerance 【机】公差,容限TR transＦＯＲＭer【电】变压器rectifier【电】整流器TRP thrust rating panel 推力等级面板TUNE tuner (频率))调整器;【无】调谐器TURB turbine 涡轮(机)TURBL turbulent, turbulence【气】湍流;(气体等的)紊流UUBR utility有多种用途的;通用的bus relay 汇流排继电器UPR upperUSB upper side band 【机】传送带(无线电的)波段,频带VV/NAV vertical navigation 【经】纵向联合的导航V/S vertical speed 垂直的速率VERT vertical 垂直的VERT SPD vertical speed 垂直的速率VFY verify 验证VG vertical gyro 垂直回转仪罗盘VHF very high frequency 超高频无线电VIB vibration 震动VLD valid 合法的;有效的VLV valve 【机】阀,活门VOL volume 量;额VOLT voltage 电压;伏特数VOR VHF omni range receiver 方向无线识标VOX voice 声音VTR video tape reproducer (录音,录影的)播放装置WW/D wiring线路diagram图解W/W wheel well 轮舱WARN warning 警告;警报WG wing 机翼WHL wheel 轮子; 变换方向WHLS wheels 车轮WPT waypoint 位子点WSHLD windshield 挡风玻璃WX weather 天气WXR weather 气象雷达XX-CH cross channel 交叉频道X-CHAN cross channel 交叉频道XDCR transducer 变换器XMISSION transmission 传送XMIT transmit 发射XMTR transmitter 发射机XPNDR transponder 询答机YY/D yaw damper 阻尼器Air Glossary（航空缩略语）AAAC - Army Air CorpsAAIB - Air Accident Investigation Branch of the Department of the Environment, Transport and the Regions.aae - above aerodrome elevation. Also see aal.aal - above aerodrome level. Also see aae.ab initio - elementary flying training, literally "from thebeginning",.abm abeam - an aircraft is abeam a point when that point is at ninety degrees left or right of the aircraft"s track, but term usually used to indicate a general position rather than a specific point.a/c - aircraft.ACARS - Aircraft Communication Adressing and Reporting System.AC - alternating current.ACC - Area Control Centre. And ACZ Aerodrome Control Zone. See ATZ below.ACMS - aircraft condition monitoring system.ACR - aerodrome control radar.accelerate-stop distance - calculated distance required foran aircraft to accelerate to V1 (which see), reject take-off and brake safely to a halt.A/D - aerodrome.AD - Airworthiness Directive, issued by airworthiness authorities to correct a defect found in an aircraft type after certification. Compliance is mandatory and may be required immediately and before further flight, within a specified period of time or number of flying hours, or when next due for routine maintenance.ADA - Advisory aispace - Advisory Area or Advisory Route.ADC - air data computer.ADELT - automatically deployable emergency locator transmitter.ADF - automatic direction finder/finding. Radio compass which gives a relative bearing to the non-directional radio beacon to which it is tuned.ADI - attitude deviation indicator. An advanced type of artificial horizon, part of a flight director system providing pitch and roll inＦＯＲＭation and commands.ADIZ - Air Defence Identification Zone. An area of airspace extending upwards from the surface, usually along a national boundary, within which identification of all aircraft is required in the interests of national security.ADR - Accident Data Recorder.ADS - Automatic Dependence Surveillance.ADT - Approved Departure Time.AEF - Aerodromes Environmental Federation.AEW - Airborne early warningAerad - UK-published flight guide and navigational chart system.aerodrome/airport elevation - highest point of an aerodrome"s usable runway(s) expressed in feet above mean sea level (amsl).AFB - air force base, usually U.S. or Canadian.AFCS - automatic flight control system, an advanced autopilot. Also IFCS, integrated flight control system.AFDS - Autopilot and flight director system.AFI - assistant flying instructor. Also AFIC, assistant flying instructor course, FIC, flying instructor course.AFIS - Aerodrome Flight InＦＯＲＭation Service, providing inＦＯＲＭation to, but not control of, aircraft using that aerodrome.AFIS(O)- Aerodrome Flight InＦＯＲＭation Service (Officer)AFS - Aerodrome Fire Service.AFS - Aeronautical Fixed Service - telephone/teleprinter network, includes AFTN.AFS - auto flight system.AFTN - Aeronautical Fixed Telecommunications Network. A ground- based teleprinter network transmitting flight plans, weather inＦＯＲＭation etc.AGO - air-to-ground operatorA/G - air-to-ground.agl - above ground level.AHRS - attitude-heading reference system. A sensor deriving aircraft attitude and heading inＦＯＲＭation from gyros and accelerometers.AIAA - area of intense aerial activity, usually military.AIC - Aeronautical InＦＯＲＭation Circular. Bulletins issued at intervals by the CAA relating to matters of airworthiness, administration, operating procedures, safety etc. AICs are colour-coded according to subject, e.g. safety circulars are pink, thus "Pink 12" issued in December 1990.AIDS - Airborne integrated data system.AIP - Aeronautical InＦＯＲＭation Publication. The UK Air Pilot, statutory bible of aeronautical inＦＯＲＭation published by the CAA.Airep - ＦＯＲＭfor reporting position and Met conditions in flight.Airmet - CAA"s telephone aviation weather service, covering Southern, Northern and Scottish regions of the UK. Also Metdial and Metplan, privately-operated aviation weather services. For full details see Pilot, February 1991.AIS - Aeronautical InＦＯＲＭation Service. CAA unit based at London-Heathrow Airport, providing flight-planningservices and inＦＯＲＭation for pilots. Publishes AICs, above.AIZ - Aerodrome InＦＯＲＭation Zone. See ATZ below.ALERFA - alert phase of search-and-rescue procedure.alt - altitude. Height above sea level.alternate - aerodrome specified on a flight plan to which an aircraft chooses to divert if a landing at its intended destination is not possible (for reasons of poor weather, for example).altimeter setting - barometric pressure reading in millibars, hectopascals or (in USA) inches of mercury (Hg) used to set a pressure altimeter"s sub-scale to QFE or QNH .AM - Amplitude modulation.AME - authorized medical examiner. A doctor approved by the CAA (or foreign licensing authority) to conductexaminations for the issue or renewal of aircrew medical certificates.amsl - above mean sea level (sometimes asl in USA).anhedral - sloping down from root to tip. Opposite: dihedral.ANO - Air Navigation Order. Statutory legal instrument defining the laws of air navigation, pilot licensing etc, in the UK. Other aviation legislation includes the Rules of the Air and Air Traffic regulations and the Air Navigation (General) RegulationsAoA - angle of attack. Also alpha, thus "high alpha", high angle of attack.AOA - Airport Operators" Association.AOC - Air Operator"s Certificate, issued by the CAA and required by aircraft operators flying scheduled or charter public transport flights, including cargo, air-taxi and pleasure-flying work. Also Air Officer Commanding in RAFparlance.AoE - airport of entry (usually in USA).AOG - aircraft on ground, a term used to denote urgency when requesting spares or service from suppliers or manufacturers, meaning that the aircraft cannot fly again until the parts have been supplied.AOPA - Aircraft Owners and Pilots Association.A/P - airport or autopilot.A & P - Airframe and Powerplant Mechanic (USA).APA - Aerodromes Protection Agency, the federation of associations for the advancement of British general aviation facilities.APHAZ - Aircraft Proximity Hazards Assessment Panel, which investigates near-miss reports filed by air traffic controllers (see also JAWG).APP - Approach (control).APU - auxiliary power unit. Large transport aircraft and some business jets have an APU, typically a small turbine, to provide power for engine-starting and for running systems when on the ground, obviating the need for external power or ground power unit, GPU.ARB - Airworthiness Review Board.ARCAL - aircraft radio control of aerodrome lighting.Aresti - key shorthand notation system devised by Spaniard JoséL Aresti whereby aerobatic display routines or competition sequences can be drawn up on paper like a musical score. Now largely superseded by the simpler FAI Aerobatic Catalogue system.ARINC - Aeronautical Radio Incorporated. A non-profit corporation owned by airlines to set standards for airline avionics and provide communications services.ARP - aerodrome reference point.articulated rotor - blades can flap, drag and feather.ARV - air recreational vehicle.ASDA - accelerate-stop distance available.ASI - airspeed indicator, a flight instrument which measures the speed of an aircraft through the air.ASR - altimeter setting region, a geographical area for which the lowest value of QNH is forecast hourly and relayed by air traffic control centres. Also airport surveillance radar and air-sea rescue.ASTOVL - advanced short take-off and vertical landing.ATA - actual time of arrival. Also Air Training Association.ATC - air traffic control.ATCA - air traffic control assistantATC(C) - air traffic control centre;ATCO - air traffic control officer..ATIS - automatic terminal inＦＯＲＭation service, a continuous recorded broadcast of routine non-control airport inＦＯＲＭation, usually at large airports.ATPL - Air Transport Pilot"s Licence, needed to act as pilot-in- command of a commercial air transport aircraft exceeding 20,000 kg all-up weight.ATO - assisted take-off e.g. J(et) or (R)ocket assisted.ATS - air traffic service. Also ATSU, ATS Unit.ATSORA - air traffic services outside regulated airspace.ATC(U) - air traffic control unit.ATZ - Aerodrome Traffic Zone. An area of protected airspace surrounding an aerodrome bounded by a circle of 2 nm or 2.5 nm radius (depending on runway length) centred on the mid-point of the longest runway. Permission is required for entry into and movement in an ATZ.AUW - all-up weight, a term for the total loaded weight of an aircraft, made up of empty weight plus useful load; maximum auw is the maximum allowable weight, including fuel and payload, specified in an aircraft"s Certificate of Airworthiness. Sometimes referred to (in USA especially) as gross weight and maximum gross weight respectively. Also MTWA, maximum total weight authorised; BOW Basic operating weight, the weight of an aircraft with all equipment, lubricants, fuel and operating crew, but without payload; MLW, maximum landing weight, above which fuel must be burned off or jettisoned before landing or there may be risk of structural damage.avgas - aviation gasoline, usually followed by the octane rating. Used by piston-engined aircraft. Also LL, low lead.avtur - aviation turbine fuel (kerosene). Used by turboprops and jets.AWR - airborne weather radar.Awy - airway.BBA - British AirwaysBAA - British Airports Authority.BAeA - British Aerobatic Association.BALPA - British Airline Pilots Association.base leg - The crosswind segment of an aerodrome circuit bringing the aircraft from the downwind leg to final approachBAUA - Business Aircraft Users Association.BCAR - British Civil Air Requirements. Airworthiness standards laid down by the CAA for certification of aircraft on the UK Civil Aircraft Register.BCP - break cloud procedure.BCPL - Basic Commercial Pilot"s Licence, the minimum qualification necessary in the UK to receive payment for acting as a pilot. Also CPL, Commercial Pilot"s Licence, and SCPL, Senior Commercial Pilot"s Licence (no longer issued).beta mode - manually-controlled mode for CS propellers on turboprop aircraft enabling reverse pitch to be selected for braking or to aid ground manoeuvring.BFR - Biennial Flight Review (USA). Holders of U.S. FAA Private Pilot Licences must undergo a flight check with an FAA-approved examiner every two years. No UK equivalent.BGA - British Gliding Association.BHAB - British Helicopter Advisory Board.bhp - brake horsepower.BHPA - British Hang-Gliding and Paragliding Association.Bleed air - Hot compressed air taken from turbine engines.BMAA - British Microlight Aircraft Association.Bottlang - Loose-leaf Euopean airfields manual for VFR operations.BRG - bearing, the horizontal direction to or from any point expressed in degrees of the compass.BWPA - British Women Pilots Association.CC - Celsius (temperature) or compass.CAA - Civil Aviation Authority.CAD/CAM - computer-aided design/manufacture.CAAFU - Civil Aviation Authority Flying Unit, based at Stansted Airport, which perＦＯＲＭs such tasks as navaid checking and calibration and also examines candidates for instrument ratings and commercial pilot"s licences.CANP - Civil Aviation Notification Procedure. A voluntary system whereby civil operators notify their intention to fly at low level (at or below 1,000 feet agl, when crop-spraying or powerline inspecting for example), aimed at avoiding conflict with low-flying military aircraft.CAP - Civil Air Publication. InＦＯＲＭation booklets issued by the CAA, e.g. CAP 53 The Private Pilot Licence.CAS - calibrated airspeed -- indicated airspeed corrected for air density and compressibility.casevac - casualty evacuation.CAT - clear-air turbulence. Also CATegory when referring to certain instrument landing systems which require special aircraft instrumentation, certification and pilot qualification beyond those needed for standard instrument approaches (e.g. a CAT IIIC ILS permits operation down to the surface of the runway without external visual reference, true zero-zero operation).CAVOK - pronounced CAV-okay (ceiling and visibility OK), visibility at least ten kilometres, with no cloud below 5,000 feet, with no Cbs, precipitation, thunderstorms, shallow fog or low drifting snow.CAVU - ceiling and visibility unlimited. Cloudless (or scattered cloud) conditions with visibility in excess of ten kilometres.CCF - Combined Cadet ForceCDI - course deviation indicator. The vertical needle of a VOR indicator which shows the aircraft"s position relative to the selected VOR radial.。
红警Rules编辑教程
Rules编辑教程Rules编辑士兵系列代码OpenTransportWeapon 定义某个单位在战斗要塞里开火使用主武器还是副武器，0代表主，1代表副LeadershipRating=8 定义某个单位的领导级别，数值越大的话，和一堆单位杂编，接受指令时总是他回话，其它人不说话士兵属性Category=Soldier 只有士兵才能用，代表由训练类建筑（Factory=InfantryType）来“建造”他们占领建筑Occupier=yes 能否占领平民建筑=能OccupyWeapon=UCMP5 占领平民建筑后使用的武器EliteOccupyWeapon=UCMP5E 3级时占领平民建筑后使用的武器OccupyPip= 建筑下面的人口标志小格的颜色，一共有5种颜色：PersonBlue为蓝色，盟军专用；PersonRed为红色，苏军专用；PersonPurple为紫色，尤里专用；PersonGreen为绿色，中国专用；没有此语句默认为白色IFV装载时显示的名称UseOwnName=true 一直使用自己的名称，比如将Boris装入步兵战车后，显示为“Boris 多功能步兵战斗车”不可升级Trainable=no 用了这个以后该单位无论杀多少人都不会升级，所以只用于遥控性单位或自爆性的单位，还有狗狗。
但是强行拖进部队训练场后仍然可以升3级。
没有此语句则默认可以升级。
盔甲类型注意，盔甲类型和防御能力无关，只和弹头有关，即是说，有时候无盔甲比重型盔甲更经打Armor=none 无盔甲Armor=flak 英雄盔甲Armor=Plate 重型盔甲探测隐形Sensors=yes 能探测隐形单位=能SensorsSight=8 探测范围=8格，即当靠近敌放隐形单位8格以内时，敌放隐形单位将现身维修建筑Engineer=yes 凡是有了这个语句的单位都成了工程兵，可以进入己方受损建筑进行维修或进入敌放建筑强占行动范围MovementZone=Infantry 专用于步兵，位置判定在地面上高度1层以下的范围，只能在陆地上行走MovementZone=Fly 专用于飞行兵，位置判定在地面上高度1层以上的范围，可以到达任何地方动作类型Locomotor={4A582744-9839-11d1-B709-00A024DDAFD1} 步兵专用“行走”，单位图像为SHP，必须在Art里设置Sequence。
美国X系列试验飞行器简史
美国X系列试验飞行器简史X-1X-1 试验飞机作为人类历史上一种划时代的飞机，不仅仅是因为它的速度超过了音速，也是因为它是世界上第一种纯粹为了试验目的而设计制造的飞机。
X-1 最初设想来自于 20 世纪 30 年代末飞机设计领域所遇到的问题，当时建造的风洞已经不能满足飞机在亚音速和超音速飞行条件下各种参数的正确搜集，因而研制一种专用的飞行试验机势在必行。
贝尔飞机公司制造的 3 架 X-1 机长 9.45 米，机高 3.35 米，翼展 8.53 米，其机身形状与 12.7 毫米机枪子弹极其相似，这样可在超音速飞行时保持机体的稳定。
X-1 的机翼为平直翼，翼面厚度很小。
XLR-11 火箭发动机为其提供动力，其燃料为液氧与酒精和水的混合物。
X-1-1、X-1-2 于 1945 年相继出厂开始了试验飞行，与此同时 NACA（美国国家航空咨询委员会，美国国家航空航天局 NASA 的前身）也加入了 X-1 项目的研制工作。
X-1 试验机和 B-29 载机超音速飞行中的 X-11947 年 10 月 14 日，试飞员查理斯.耶格尔驾驶 X-1-1 在 43,00 英尺的高空飞出了 1.06 马赫的高速，从而迈出了人类超音速飞行的第一步。
不久，X-1-2 在飞行试验中速度也超过了音速。
1950 年 5 月 12 日，X-1-1 在耶格尔的驾驶下完成了最后一次试验光荣退休了。
随后，X-1-2 也停止了飞行开始进行改造。
NACA 的工程师们为 X-1-2 设计了新的机翼和新型的涡轮泵燃油系统，另外还将试飞员从侧面舱门进入驾驶舱的设计改为向上开启的座舱盖，这样 X-1-2 就成为了 X-1E。
X-1E 是用来验证薄翼气动特性的，它是第一架采用 4% 机翼厚度飞行成功的飞机。
另外还有必要提一下 X-1-3，由于其燃料供给系统进行了改进，所以其理论最高速度可以达到 2.4 马赫，远远超过了前两者。
但这架 X-1-3 运气不太好，在一次试飞中由于燃料泄漏事故和载机 B-50 一起在空中炸成了碎片。
太阳眼镜系列品牌介绍
太阳眼镜系列品牌介绍：1雷朋Ray-Ban(始创于1930年美国,美国空军飞行员专用品)多年来“雷朋”以独特的风格，无以伦比的品质，成为了太阳镜精品的典范。
如今，走遍世界各地，“雷朋”依然是最受欢迎的太阳镜品牌。
1853年，德裔美国人约翰·博斯和亨利·伦波创建了博士伦公司，专门从事护眼产品的开发生产。
到20世纪初，博士伦已经可以凭借先进的技术和卓越的工艺，大量生产优质光学镜片。
1920年，美国空军委托博士伦开发一种飞行员专用的护目镜，以对付高空中刺眼的眩光。
几年后，世界上第一副绿色镜片的太阳眼镜诞生。
这种眼镜既能防眩光，又能防紫外线，因而备受飞行员欢迎。
1930年，博士伦生产的飞行员太阳镜正式被美国空军列为专用品。
1936年，博士伦将这种太阳镜投放市场，1937年更名为“Ray-Ban”。
“Ray”的意思是光线，“Ban”的意思是阻挡，自此“雷朋”品牌正式面世。
20世纪30年代，好莱坞明星戴墨镜蔚为流行，这使得雷朋太阳镜上市不久，就成为了颇受美国人追捧的时尚饰品。
进入20世纪40年代，雷朋为美国空军生产出了有倾斜反光镜面的太阳镜，给使用者提供了最大的视力保护。
第二次世界大战期间，身着皮茄克的美国飞行员，戴着新颖别致的雷朋太阳镜出现在世界各地，其潇洒英武的形象，极大提升了雷朋太阳镜在全世界的知名度。
当时，就连美国五星上将麦克阿瑟经常配戴的一款墨镜，也是雷朋产品。
与ZIPPO打火机一样，经历过二战的雷朋太阳镜，成为了美军的标志之一，并在战争结束后作为时尚产品，迅速风靡全球。
随着时间的推移，太阳镜越来越普及，并渐渐由时尚饰品，转变为日常生活的必备品。
20世纪50年代，雷朋向市场推出了拥有多色镜片和大镜框的时尚太阳镜，同时推出了女用太阳镜系列。
60年代，雷朋防裂镜片问世，其太阳镜的款式设计粗犷而有型。
70年代，雷朋推出的变色太阳镜可以在不同的光线下，为配戴者提供最清晰的视感。
80年代中期，汤姆·克鲁斯在《壮志凌云》中配戴雷朋飞行员太阳镜的造型风靡全世界，掀起了又一股雷朋太阳镜热。
飞行基础知识(飞院培训专用)
飞行基础知识中国模拟飞行学院（内部培训专用）一、飞行的基本原理中文名称：飞行英文名称：flight定义：物体在距地球表面一定距离的空间运动的总称。
自从1903年莱特兄弟发明飞机后,经过一系列的改进，人类彻底掌握并完美的利用了飞行技术。
（一）飞行的原理飞机的机翼的上下两侧的形状是不一样的，上侧的要凸些，而下侧的则要平些。
当飞机滑行时，机翼在空气中移动，从相对运动来看，等于是空气沿机翼流动。
由于机翼上下侧的形状是不一样，在同样的时间内，机翼上侧的空气比下侧的空气流过了较多的路程（曲线长于直线），也即机翼上侧的空气流动得比下侧的空气快。
根据流动力学的原理，当飞机滑动时，机翼上侧的空气压力要小于下侧，这就使飞机产生了一个向上的升力。
当飞机滑行到一定速度时，这个升力就达到了足以使飞机飞起来的力量。
于是，飞机就上了天。
说的再直观点：上表面数据一律假设为1，下表面一律假设为2，则机翼上表面长度为S1，下表面为S2，上表面和下表面在空气中移动的时间一定，设为T，T1=T2，由此可以得出：V1=S1/T1V2=S2/T2S1>S2T1=T2，所以：V1>V2，根据帕努利定理——“流体对周围的物质产生的压力与流体的相对速度成反比。
”，因此上表面的空气施加给机翼的压力F1小于下表面的F2。
F1、F2的合力必然向上，这就产生了升力。
1、升力的产生从空气流过机翼的流线谱可以看出：相对气流流过机翼时，分成上下两股，分别沿机翼上、下表面流过，而在机翼的后缘重新汇合向后流去。
因机翼表面突起的影响，上表面流线密集，流管细，其气流流速快、压力小；而下表面流线较稀疏，流管粗，其气流流速慢，压力较大。
因此，产生了上下压力差。
这个压力差就是空气动力(R)，它垂直流速方向的分力就是升力(Y)。
升力维持飞机在空中飞行。
机翼升力的着力点，即升力作用线与翼弦的交点叫压力中心。
2、升力产生的原因流体的压强。
空气属于流体，在流速大的地方压强小，流速小的地方压强大。
四轴无人飞行器的基本参数概览-20150707
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四轴无人飞行器的基本参数概览
1 深圳市大疆创新科技有限公司
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1.1 Phantom 3 Advanced & Professional Phantom 3（分 Advanced & Professional 两个版本）由飞行器，遥控器，云台相机以
微小型飞行发动机
美国原装DA-150汽油发动机
• 排量 150 cm3，输出功率16.5 hp，重量 3.61 kg。
千瓦） 7800转，重量：9.9公斤。
小型赛车KART专业发动机YAMAHA KT100 SEC
• 带离合器,电启动 马力13P ，重量12公斤左右。
国产170cc动力伞发动机轻型飞行器DIY首选 （专业机器绝非改机）
此发动机是专为滑翔伞及轻型飞行器设计的辅助生空动力。可以装配推力桨或拉力桨。重 量12.7KG，排量170CC，转速7500/分，减速比2.6:1，功率20马力。最大静推力/拉力 65KG（零海拔高度，125CM螺旋桨时）手拉启动CDI自动进交点火器Walbro47(32)化油 器燃料为93号或以上汽油混合30-40:1全合成2T机油动力伞发动机。
• 德国产航模飞机模型用发动 3W-157 XiB2 TS，157.00 CCM ，17.5马 力，重量4105.00克包括点火器
德国产航模飞机模型用发动机
• 3W-110 ，110cc，12hp
MDR208 转子发动机 UAV无人机 航模引擎 哈比无人机引擎。
• MDR208 转子发动机 UAV无人机 航模引擎 哈比无人机引擎。 • 发动机类型：单转子汪克尔型火花点火发动机，排量：208cc，输出功率：38马力（28
西德林巴赫发动机
• 最大功率: 59KW (80HP)、最大转速: 3400RPM、汽缸排量: 1994cm3 ， 发动机类型: 4缸 4冲程 水平对置 风冷
动力伞意大利原装进口ROS125发动机
• 原装整机进口意大利ROS125动力伞发动机带框架 坐袋 油箱 油门 螺 旋桨。
德国产航模飞机模型用发动机 3W-157 XiB2 TS
保护民航专用频率 保障航空飞行安全
１ ７ ７ 和８ ． ＭＨ Ｎ个 广播信号 的互调信号 落在 了 ０ ．ＭＨ ｚ ９６ ｚ 线 电技术 演练二等奖 ，为一 方水土构建 了一个 和谐的 电
民航 专 用 频 率 上 。对 飞 行 安 全 构 成 了 威 胁 。 经 与 广 电 磁 环 境 。 圈
部 门协 调 ．广 电部 门及 时采取 措施 消除 了干 扰并 申报 了新 增设的广 播 电视 台站 。同年８ ，柳 州市无线 电管 月 理 处在 柳州 市 区例行监 测 中 ，发现 民航 专用 频率 上有
配 前 的监测 分析 工作 ．确 保频 率 指配 的合 理性 和科 学
因此 保护 民航 专用频率 ，保障航空飞 行安 全的任务非 性 ：认 真开展 新 设 台站 的干扰 和 电磁 兼容分 析 保 证
常艰 巨。柳州市 无线 电管理处对保护 民航专 用频率工作 台站 布局 的 合理 性 ：建立 干扰 投诉 和 干扰查 处 档案 ， 通过 报 十分 重视 ，采取 了多种 措施 来加 强 民航专 用频 率 的保 健全 民航无线 电专 用频率 、台站数 据库 。同时 ．
保护 民航专用频率 保障航空飞行安全
■ 广 西柳 州市 无 线 电管 理 处
柳 州市位于广西 中部 ，所 辖一市六县 是 中国西部
的工业 重镇 ．还是西南地 区的商贸物流 中心之一 ，素 有 “ 中商埠 ”之称。在这个欣欣 向荣的城市 中，活跃 着 桂
一
支团结奋 进、拼搏 向上 的无线 电管理 队伍 ．正是这 支 队伍凭借严谨 高效的工作作风 、扎 实精 湛的业务素质 ，
安 、工商、广 电、质量技术监 督等单位 组成 的联 合清查 查 处了非法设 置使用 大功率无绳 电话 机行 为。工作人 员 工作组 ，在全市 范围 内开展 清理频率 台站 、整顿 通信秩 在 当地无线 电协 管 员的协 助下 ．首先 向侗 、苗 族群众宣
专机专用试剂情况说明
专机专用试剂情况说明专机专用试剂情况说明1. 背景介绍专机专用试剂是指在专机飞行过程中使用的特殊试剂，用于消毒、清洁和维护专机的卫生和安全。
这些试剂具有高效杀菌、抑制病毒和保持环境清洁的特点，是确保专机环境安全的关键因素之一。
2. 试剂种类及用途专机专用试剂通常包括消毒剂、清洁剂和维护剂三种类型。
消毒剂主要用于杀灭病菌、病毒和微生物，确保专机环境的卫生和安全。
清洁剂用于清洁专机内外的各种表面，保持机舱和卫生间的清洁和整洁。
维护剂则用于保养和维护专机的设备和内部装饰，延长专机的使用寿命。
3. 试剂使用流程专机专用试剂的使用流程通常包括以下几个步骤：- 准备：准备所需的试剂和工具，确保试剂储存和运输过程中的安全和有效性。
- 混合：按照试剂说明书的要求，将试剂与适量的水或其他溶剂混合。
- 施用：将混合后的试剂喷洒或涂抹到专机内外的表面，确保每个区域都得到适当的处理。
- 清洗：使用清洁剂和适当的工具清洗专机表面，去除污渍和污垢。
- 维护：使用维护剂对专机的设备和内部装饰进行保养和维护，延长其使用寿命。
4. 试剂的注意事项在使用专机专用试剂时，需要注意以下几点：- 选用适当的试剂：根据专机的材料和需求选择合适的试剂，确保其能够发挥最好的效果并不会损害专机表面。
- 按照说明使用：严格按照试剂说明书的要求使用试剂，包括混合比例、使用方法和处理时间等，以确保试剂的有效性。
- 防护措施：使用试剂时，要佩戴适当的防护装备，如手套、口罩和护目镜，以防止试剂对身体造成损害。
- 储存和运输：试剂的储存和运输过程中，要遵循相关的安全规定，确保试剂不泄漏、不受潮和不受阳光直射。
5. 我的观点和理解专机专用试剂在保障专机环境安全和航空安全方面起到了重要作用。
如今，全球航空业竞争激烈，专机航空公司需要提供一流的服务和环境，以满足高端客户的需求。
专机专用试剂的使用可以确保专机内外的卫生和安全，提升乘客的舒适感和信任度。
总结回顾：专机专用试剂是专机飞行过程中使用的特殊试剂，用于消毒、清洁和维护专机的卫生和安全。
中国民用航空专业飞行工作细则-
中国民用航空专业飞行工作细则正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 中国民用航空专业飞行工作细则（1981年1月28日）第一章概则第一条中国民用航空专业飞行工作细则是根据《中华人民共和国飞行基本规则》和《中国民用航空飞行条例》规定的原则制定的，是组织与实施专业飞行的依据。
各级领导机关、专业飞行队和有关勤务保障部门都必须遵照执行。
凡制定有关专业飞行的补充规定和指示，都应符合本细则的规定。
第二条专业飞行是用装有专用设备的飞机进行农业、林业、航空探矿、航空摄影、海上飞行、人工降水等作业项目的飞行，是直接为社会主义四个现代化建设服务的。
第三条保证飞行安全是完成专业生产任务的前提。
在组织与实施专业飞行中，必须贯彻“保证安全第一，改善服务工作，争取飞行正常”的方针，正确处理安全与生产，安全与质量的关系，在确保飞行安全的前提下，努力完成生产任务，不断提高作业质量。
第四条专业飞行具有流动分散，远离基地，工作、生活条件较差，设备简陋，受自然条件影响较大，任务紧迫、多变等特点。
为此要求：（一）民航省（市、自治区）管理局（以下简称省〔市、区〕局、航空站领导，必须对在本区域内执行专业飞行任务的机组实施统一领导，严格管理。
经常深入作业基地，检查指导工作，及时了解机组安全生产、作业质量、思想作风和生活管理的情况，提出具体措施，不断改进对专业飞行的组织管理。
（二）执行专业任务的全体人员，应服从省（市、区）局、航空站、临时基地负责人的领导，遵守各项规章制度，落实安全措施、指示，发扬团结协作和吃苦耐劳的精神。
在执行任务过程中，全体人员要加强组织纪律性，模范地遵守党和国家的政策、规定，尊重地方民族信仰和群众的风俗习惯。
(飞行人员专用)座舱内仪表板中英文对照
46. pfd primary flight display主飞行显示
47.
48. tlt tilt倾斜
49. windshileld bleed air风挡引气
50. left off 左侧 关位
60． DME ON/OFF DME开位/关位
61． FLOOD LTS flood light 泛光灯
62． FLOOD LTS DIM 泛光灯调暗旋钮
63． PANEL LIGHT CONTROL 仪表板灯光控制
86． DC VOLTS : direct current voltage 直流电压
87． DC AMPS: direct current ampere 直流电流
88． TEST 测试
11. Master warning reset主警告复位
12. Mastre caution reset主警戒复位
13. TAWS terrain alert warning system 地形警戒警告系统
14. inhibit 抑制
（飞行人员专用）座舱内仪表板中英文对照
来源： 荆宇程?的日志
1. HDG:Heading 航向导航模式
2. 1/2BANK 1/2坡度
3. B/C Back Course反航道
4. FLC Flight Level Change改变飞行高度层
95． BATT TEMP : battery temperature 电瓶超温测试
96． AOA : angle of attack 迎角测试
97． SPARE 备份
101． R GEN/OFF/RESET 右发电机/关位/复位
黑匣子
“所作的一切都是为了保存记录仪的状态直到其被妥善的处理，”Daron说，“把记录仪放置在一桶水中，通常是冷水，也就是保持黑匣子被找到的地方的环境，直到被送达可以充分分析黑匣子的地方。”
外形
黑匣子外壳坚实，为长方体，约等于四、五块砖头垒在一起一般大。内部净是些电气器件，
伊春客机黑匣子[1]
实质上是一台收发信机。在飞机飞行过程中，它能将机内传感器所收集到的各种信息及时接收下来，并自动转换成相应的数字信号连续进行记录；当飞机失事时，依靠黑匣子的紧急定位发射机自动向四面八方发射出特定频率（例如37．5千赫），类似心跳般有规律的无线电信号，“宣告”自己所处的方位，以便搜寻者溯波寻找。
当飞机坠入水中时，信标开始发送人耳听不到的超声波脉冲，这种脉冲可以被声纳和声学定位仪探测到。在信标的一端有像公牛眼一样的水下传感器。当水接触到传感器，信标就会被激活而发出超声波脉冲。
信标通常发送37.5kHz的脉冲信号，并能从深为14000英尺（4267m）的水下传递声音。一旦信标开始工作，它会每秒发送一次信号并持续30天。信标由可以连续工作6年的电池驱动。在十分罕见的情况下，信标才可能被强大的力量冲击而折断。
记录飞机系统的运转数据。传感器从不同的区域连接到飞行数据获取单元，再连接到FDR。当一个开关动作时，都将被FDR记录下来。电子记录仪由于数据传输快，从而比磁带记录仪记录更多的参数。电子FDR可以记录25小时的飞行数据。每一个FDR记录的附加参数都可能提供调查员们事故的更多的线索。
在美国，联邦航空管理局（FAA）要求商用航空公司根据飞机的大小，至少记录11-29种参数。磁带记录仪可以记录到100个参数，而电子记录仪可以记录超过700个参数。1997年7月17日，FAA出版了联邦标准，标准要求在2002年8月19日以后制造的飞机至少要记录88个参数。
美国X系列飞行器简介
X档案：从X-1到X-50——美国X系列试验飞行器简史作者：Planeboy原文载于《较量》11期英文字母X是“Experimental”这个单词的缩写，即“试验的”之意，同时也蕴涵着“未知的”深层含义。
在飞行器设计领域，未知的技术障碍与难题比比皆是，即使是通过风洞、模拟器和计算机也只能构建出一个理想状态下的模型而已，所以必须研制出专门用途的试验机去探索那些未知领域。
为了探索航空航天领域众多的未知领域，美国人开始了X系列试验飞行器的研究工作。
1945年初，世界上第一架火箭动力试验机XS-1（后来命名为X-1）在美国军方的资助下首飞成功。
这之后，X-3、X-4、X-5等一大批试验飞行器相继飞上了蓝天。
在随后近三十年的发展过程中，以X冠名的试验飞行器几乎每年都要研制一种，其研制速度也快得惊人，这段时间因而也成为了X系列试验飞行器发展的黄金时期。
越南战场上的节节失败和苏联全球范围内的战略紧逼，让美国开始进入战略调整阶段。
在这种大环境下X系列试验飞行器的研制计划也陷入了停顿，从1971年至1983年美国没有进行任何一种X型试验机的研制工作。
强硬的里根总统上台后，沉寂了多年的X系列试验飞行器计划终于迎来了转机，1984年X-29A前掠翼试验机的首飞成功重新拉响了美国向未知航空航天领域前进的号角。
仅在上个世纪九十年代的十年间，就先后有14种X型试验飞行器投入研制，X 系列试验飞行器计划的第二个黄金发展时期来到了。
今天，X系列试验飞行器已经不再单纯以“更高、更快”作为其发展目标了，跨大气层飞行器、太空营救系统、无人隐形武器投送平台等成为新的发展亮点。
可以肯定的是，在未来的日子里我们一定会看到越来越多更加先进的X系列试验飞行器飞上蓝天……参考书目：Jay Miller《The X-Planes:X-1to X-45》第一部分：X-1------X-10X-1X-1试验飞机作为人类历史上一种划时代的飞机，不仅仅是因为它的速度超过了音速，也是因为它是世界上第一种纯粹为了试验目的而设计制造的飞机。
世界战斗机飞行员常用专用词汇
世界战斗机飞行员常用专用词汇everyonelockone!fire!每个人锁定一架！发射！yougottwobanditonyourtail!有两架敌机咬住你了gethimoffmytail!帮我甩掉他们harmmerdown!击落一架gotothedeck！降低高度spillthemup!将他们分开missilaway!导弹已发射imissedit!ireeat,imissed!我未命中目标！重复！我未命中目标！i'munderfire!i'mtakingfire!我遭到攻击！我起火了fiveo'clock!behindyou!5点钟方向！在你后面belowyou!在你下面3/9line——从一侧机翼到另一侧机翼的一根线，飞行员使用它来判断另一架飞机位于他的前方还是后方。
AB——加力ACM——空战机动ACT——空战战术AI——空中拦截Angles——用千英尺表示高度的快捷方式，例如，“Angles20”表示高度20,000英尺。
Angle-off——敌机航向和你的航向之间的角度差，也称为航向交叉角或HCAArmourstarhands——肥厚,笨拙的手，驾驶飞机时容易出错Aspectangle——你的飞机相对于敌机尾部的角度Attackgeometry——进攻战机的追击路径Bar——雷达波的一次扫描BasicFighterManeuvers（BFM）——在一对一空战环境中的基本空战机动Bellycheck——执行180度的翻滚，检查机身下方空间Boresightmode——雷达束固定指向机首前方，第一个进入雷达束区域的目标将被自动锁定Butterflysetup——一个战斗训练进入计划，两架战机开始以一字并列编队飞行，然后互相转离45度。
在距离4英里之后，两架战机互相返回进入迎面相遇。
BVR——超视距Cornervelocity——飞机具有最快的转弯速率和最小转弯半径时的速度Crawlbackupinthecockpit——有时，飞行员会遇到一种称为“任务饱和”的现象，即瞬间发生了太多的事情，而飞行员的能力无法处理应付如此之多的事情，导致他发生智力上的退化。
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25 中断起飞
识别
分工与口令
起始动作
机组配合
客舱联系
规范性和准确性
熟练性
西安咸阳机场/初始起飞位（正侧风 20 节）
26 侧风起飞
27 TCAS 练习（各种警告、多次练习）
28 失速识别与改出（浄型、形态 3）
29 SFCC1+2 故障 识别
分工与口令
起始动作
机组配合
FCU 和管理 FMA 报出
客舱联系
—设置备用法则（详见 3.2）
3.2 备用法则的介绍
—注：起落架放下 A320 转为直接法则。
—可按照如下方法设置备用法则，二者选其一：
—选择驾驶舱顶板 ADR３＋ADR（1 或 2）关，或者
—通过教员操作台（ISO），设置 ADR３＋ADR（1 或 2）故障。 —在此特定训练中，ECAM 警戒可以忽略。 3.3 接近失速/失速 —开始四转弯时，要求学员减推力到慢车，保持当前高度继续目视进 近； —根据标准操作程序（SOP）中目视起落航线的程序建立飞机外形。 3.4 失速改出： — 一旦识别任何失速指示（例如：音响警告，抖动等等），学员必须 执行 FCOM/QRH 要求的动作。 —失速改出后，练习结束。 —两个学员都要以 PF 的角色进行相关训练。 注：空客不建议在模拟机上使用低于Vstall的练习，因为模拟机模拟的 反应不能代表飞机真实的（气动）反应，有可能对学员实施失速改出 产生负面影响（误导）。 3.5 训练目标 —建议训练至熟练。 4．时间 每个学员大约 10 分钟。
识别
操纵：动作的起始
策略与分工
导航（偏置设置的正确性）
通讯
13 两部组件超温
14 G+Y 低压---决策着陆距离
15 ILS 进近----能见度 1KM
16 着陆
釜山机场/初始在起飞位
17 低能见起飞（RVR 小于 550 米）
18 SID 离场过程中无线电失效
19 机组决策---无线电失效程序（明确意图后，教员冻结模拟机）
修正的及时性与准确性
稳定性
11 着陆
入口条件 俯仰操纵
横向操纵 左、右手的配合
着陆滑跑 综合 西安咸阳机场/初始起飞位（按图设置边缘天气） 12 起飞 13 选择的 VOR/DME 进近
14 MDA 以下失去目视参考， 起始动作与口令
决策
操纵
导航
通讯
中间过程
检查单执行
15 管理的 VOR/DME 进近--- GPS PRIMARY LOST /或
5432
36 复飞后主 DC 汇 识别
流条故障
分工与口令
起始动作
机组配合
FCU 和管理 FMA 报出
客舱联系
规范性和准确性
熟练性
37 1 类天气着陆
初始起飞位（稳定的天气条件）
飞机基本操纵能力练习
38 1）全自动进近着陆（CONF3），五边稳定后（冻结）记
忆基本参数；释放后观摩自动着陆（CONF3）；
A319/320/321 机组定期复训暨熟练检查记录 机组 CM1 CM2 第 页
机型
（2012 上半年）
2011-12 修改：0
第一场 FFS 1 定期复训
训练要素与技术评估
１情景意识
安全意识与风险识别 ２包线与限制（环境、性能与各参数）
３自动系统的理解与新技术的掌握
４记忆项目
１初始动作与流程
ＰＦ/ＰＮＦ
9 着陆
LOFT（ZSPD-RKPK）初始：起飞位
浦东机场（小雪 侧顶风、有阵风、中度颠簸、OAT-2）
10 污染跑道起飞至通过 1 万英尺：(冻结，调至 FL350，位置
调至仁川指挥区 NIRAT—SEHWA 之间的航路上)
11 FL350 巡航时一台发动机熄火（重新起动成功）
12 RVSM 脱离
飞行模拟机演示阶段 1 氧气面罩检测和面罩内话复位程序（CMI/CM2）
和 PTU，忽略 ECAM 程序）。
3）单发稳定性与处置操纵顺序原理练习（纠正大幅的侧
杆移动错误）：
——起飞至 700 英尺，仅冻结位置（保持起飞推力与形
态不变）。教员收一台发动机推力至慢车；仅姿态减小至
12.5 或指引俯仰位置后松开杆舵，观察飞机的稳定性。
——让学员方向舵脚蹬施加力量，使β目标回零，并体会
初始在起飞位 36 两台发电机故障----速度在 V1 前或 V1 后（教员选择） 37 中断或者继续---机组决策 38 如果起飞，ILS 进近时一台发动机故障 39 如果中断，中断动作流程
咸阳机场（侧顶风、有阵风、中度颠簸）基本驾驶术练习 41 目视起落（或重复 FFS1 场的 20-21 项练习） 42 教员与机长右座着陆偏差练习（高、飘、跳以及接管） 43 学员练习的其他科目
时间
FFS2
5432
PF:机组成员 2
咸阳机场/初始在起飞位
1 过站驾驶舱准备
2 起飞
3 抬轮后 2 发喘振 识别
分工与口令
起始动作
FCU 和管理 FMA 报出
通讯
机组配合
4 按程序处理后，推力保持在慢车位
5 VOR/DME 进近---一台发动机在慢车
6 五边遭遇风切变
7 复飞后按复飞程序飞行
8 VOR/DME 进近
２分工与口令
执行程序的规范性 ３ＦＣＵ管理（AP=ON/OFF）
５４３２１
４FＭＡ报出
５检查单
操纵
１推力（速度与能量管理） ２姿态（俯仰操控）
３坡度（方向操控）
４形态（限制与性能）
导航
１决策（水平导航） ２时间管理（区域选择或等待）
３剖面管理（纵向管理与超障）
４水平航迹偏差
通讯
１设备使用（氧气面罩等） ２飞行机组沟通
— 空 客 官 方 网 站 中 （ PRESENTATION ON AIRBUS WORLD
PORTAL ）介绍的飞行教员研讨会失速介绍
—安全杂志（Safety first Magazine）, 第 11 期, 2011 年 1 月版.
3. 空客飞行员改装课程包括失速和低能量/低速度实践训练。
二、 模拟机设置：
时间
FFS1
5432
PF:机组成员 1
西安咸阳机场/初始起飞位
1 过站驾驶舱准备
2 人工启动 1 号发动机（超温）
3 人工冷转发动机
4 起飞滑跑过程中红色 ECAM 警告(非火警)
5 中断起飞
识别
分工与口令
起始动作
机组配合
客舱联系 规范性和准确性 熟练性 西安咸阳机场/初始起飞位（顶侧风 20 节，中度颠簸） 6 侧风起飞 7 TCAS 练习（各种警告、多次练习） 8 失速识别与改出（浄型、形态 3） 9 SFCC1+2 故障 识别 分工与口令 起始动作 机组配合 FCU 和管理 FMA 报出 客舱联系 规范性和准确性 熟练性 10 无襟缝翼进近 速度管理 俯仰操纵 横向操纵
5432
A319/320/321
复训科目表
飞行训练课程
2012上半年时间FFS3通过PF:机组成员 1
口试阶段（地面准备或飞后讲评期间进行）：
1、复训和熟练检查的主要区别以及规章的基本要求；
2、OEB 使用时机、类型；与 ECAM 的关系；
3、起飞性能表：污染跑道的定义以及性能修正（例如：积水 5MM）；
FM/GPS POS DISAGREE/或地图漂移，机组决策：
1）选择策略 2）继续进近
3）中止进近
16 落地
入口条件
俯仰操纵
横向操纵
收油门与姿态操纵的配合与协调
着陆滑跑
综合品质
初始起飞位（顶侧风 20 节，中度颠簸）
17 侧风起飞
18 主 AC 汇流条故障
19 1 类 ILS 进近、着陆
初始起飞位（稳定的天气条件）
综合表现
３ＡＴＣ
４客舱与签派 １对科目的预先准备质量 ２对手册的熟悉程度 ３表现的规范性、操控性、熟练性与其 受训岗位和复训次数的符合程度 ４训练中的改进效果
５抗干扰能力
6 英语能力
总 □Ａ：风险管理、程序规范、操纵技术与熟练性全面
体 □Ｂ：操纵能力强，管理与程序流畅性较好，理论较好
评 □Ｃ：胜任
估 □Ｄ：可接受，但在训练要素中的某个方面有明显缺陷，
飞机基本操纵能力练习
20 1）全自动进近着陆（CONF3），五边稳定后（冻结）记
忆基本参数；释放后观摩自动着陆（CONF3）；
2）连续起落航线：设置双 RA 失效/人工油门/CONF3，保
持 Vapp（-5 到+10 之间），10-20 英尺平飞通场后复飞；
21 选择练习（在实施科目 20 时，可以结合下面的选择）：
12.5 或指引俯仰位置后松开杆舵，观察飞机的稳定性。
——让学员方向舵脚蹬施加力量，使β目标回零，并体会
（记忆）该舵量的大小；
——重新起飞，VI 时单发，让学员立即施加（记忆）舵
量，方向稳定后再平稳操纵侧杆离地。
PF:机组成员 2
西安咸阳机场/初始起飞位/正侧风 30 节
24 起飞过程中一台发动机故障（100KTS—VI 之间）
1. 简令：
上模拟机前，对失速情况和失速改出进行全面而详尽的准备和讲解，
有利于训练效果。
2. 模拟机：
在 模 拟 机 的 机 场 情 况 页 ， 选 择 重 量 接 近 最 大 着 陆 重 量 (MLW) 和
CAVOK。
3. 训练：
3.1 正常法则-标准目视起落（FCOM）
—建立目视起落三边，正切跑道，形态 1，所有系统正常工作。
20 大侧风下 CNOF3 进近着陆
釜山机场（侧顶风、有阵风、中度颠簸）基本驾驶术练习