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1. 2 工程自然条件情况
1.2.1 地形地貌
本线路位于 XX 市将新建的 XX 城城区内，道路总体走向为由东向西方向。 XX
市 XX 城将在围海填筑基础上形成城市，现已完成海堤填筑，整个地形比较平缓。
1.2.2 水文条件
本工程沿线无大河流，路线受海洋潮汐影响较大。 1.2.3 工程地质
本工程沿线地质主要是填海区，而且是在刚填筑的堤坝上，工程地质条件较好， 主要是刚完成堤坝填筑，路基不够稳定，沉降影响较大。
的全部孔隙。碾压后，表面粗碎石间的孔隙应填满，但不得使填隙料覆盖粗集料
而自成一层，表面应看得见粗碎石。碾压后固体体积率应不小于 83 ％。
(3) 填隙碎石表面孔隙全部填满后，用 12 ～15t 三轮压路机再碾压 1 ～2 遍。在 碾压过程中，不应有任何蠕动现象。在碾压之前，宜在表面先洒少量水，洒水量 宜为 3kg/m 2 以上。
采用振动压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及
路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土种植土、树根、杂草后，再压实。其压实
轮迹重叠等原则。至少碾压 3 遍直到达到规定压实度为准。
度不应小于 85% 。当路基穿过水塘或水田时，必须抽干积水，清除淤泥和腐殖土，
4.1.4 规范要求
压实基底后方可填筑，当地下水位较高或土质湿软地段的路基压实度达不到要求时，
零填及路堑路床
0~30
8
10
筑的层数宜少。管道顶面填土厚度必须大于 30cm ，方能上压路机辗压。管道周围的
路床土质应均匀、密实、强度高。
回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压 （夯）实，填土材料宜采用砂砾等
4.1.4.2 基底处理
透水性材料。
路堤修筑范围内，原地面的坑、洞等应用原地的土或砂性土回填，并进行压实，
3.5 横断面设计 远期规划路幅宽度为 40 米。 具体路幅分配为： 40.0m ＝ 3.0m （人行道） +3.5m （慢车道） +2.5m （快慢分 割带） +8.0m( 行车道 )+ 6.0m （中央分割带） +8.0m( 行车道 )+2.5m （快慢分割带） +3.5m （慢车道） +3.0m （人行道）； 本次修建南半幅为 16 米。 具体路幅为： 16.0m=3.0m( 人行道 )＋5.0m( 行车道 ) ＋1.0m( 中央分隔带 )＋ 5.0m( 行车道 )＋2.0m( 土路肩 ) 3.6 路基设计 道路沿线的边坡处理与现状海堤堤坝功能相结合。 考虑到道路右侧边坡已砌石防 护，左侧将要绿化景观设计防护，本次道路设计不考虑边坡支护等处理。 3.7 路面设计 考虑到该路基础均为填海滩涂地基，存在较大的工后沉降，因此路面施工分两期 实施。 近期行车道路面结构为： 2cm 沥青表面处治＋ 6cm 沥青贯入式路面 +22cm5 ％ 水泥稳定碎石层 +30cm 填隙碎石垫层。 远期行车道路面结构为： 4cmAC-16-I 中粒式沥青砼 +6cmAC-25-I 粗粒式沥青砼 + 已实施路面结构。
路基施工中必须严格执行《城市道路路基工程施工及验收规范》 （CJJ44-91 ）和
必须根据路基施工规范采用有效措施进行处理，当填方地段的地面自然横坡大于
1： 《公路路基施工技术规范》 （JTJ033-95 ）等有关现行施工规程与验收规范。
5 时，应在斜坡上分级挖成宽度不小于 1.0m ，并向内倾斜 2-4% 的台阶，并用小型
堤的中部开始，向两侧扩展，从高向低处扩展，宜采用重型压路机碾压，以便填石压
(1) 材料要求：
密，然后在其上铺设中粗砂反滤层，厚度 30cm ，再行填土分层碾压。
填隙碎石用做底基层时， 碎石的最大粒径不应超过 63mm ，压碎值不大于 30％，
4
颗粒组成应符合表 4 的规定，填隙料可采用石屑、粗砂等细集料，填隙料宜具有 表 5 的颗粒组成。
4.2 路面材料要求及施工要点
夯实机加以夯实后方可进行分层碾压。
路基通过验收后，方可进行底基层和基层施工。
如果稻田，池塘，河沟地段的淤泥或潮湿土深度大于 2m ，可采用抛石挤淤的施
4.2.1 沥青路面材料要求及施工要点
工方法，以提高地基的强度，要求抛投片石最短边尺寸不小于 30cm ，抛投顺序以路
4.2.1.1 填隙碎石（底基层）材料组成要求及施工要点
路基填料最小强度和填粒最大粒径应符合表 2。
路基成型后必须平整、密实、均匀、稳定，具有同路面相同的路拱。路基强度验
收应满足规范要求，路槽底面土基设计回弹模量值不得小于 30Mpa ，石质路基设计
回弹模量不得小于 50Mpa 。对强度不足的地方应分析原因，采取可靠的加固措施。
4.1.2 路基排水
3
路基填料最小强度和填粒最大粒径
为了加快 XX 城内部城区建设，根据建设单位要求， XX 路近期先实施 16m ，远期按
照 40m 道路红线宽度修建。本次设计 XX 市 XX 城 XX 路南半幅 16m 宽道路工程起
点位于 XX 市 XX 路与 XX 路交叉口处（ K0+30.234 ），道路沿海堤前进，终点位于
XX 桥（ K4+578.114 ），本次修建长度全长 4.547 公里。
范围内管道沟槽回填土的压实度不低于表 1 要求。
路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物，应选 取用级配较好的粗粒土为填料。 且应优先选取用砾类土、 砂类土， 且在最佳含水量时 压实。
路基填方若为土石混和料，且石料强度大于 30MPa 时，石块的最大粒径不得超 过压实层厚 2/3 ，当石料强度小于 30MPa ，石料最大粒径不得超过压实层厚。
XX市 XX城 XX路南半幅 16m宽道路工程 施工图设计说明
1 、工程概况
（道路部分）
1.1 工程规模、建设范围
XX 市 XX 城 XX 路按照 XX 城城区路网规划总体要求，道路红线宽度控制为 40
米，道路区域为填海区，填海造城一期工程海堤填筑刚合拢，现在已形成
16m 宽的
道路路胚，原路基范围内未进行地基处理，直接吹沙填筑，高度有 4m ～ 5m 左右。
圆曲线最小半径（ m ）
-
100
缓和曲线最小长度（ m ）
-
45
平曲线最小长度（ m ）
-
85
圆曲线最小长度（ m)
-
40
最大纵坡（ %）
0.611%
7%
最短坡长（ m ）
180
140
最小竖曲线半径（ m ）
6000
1050
转弯计算速度（ KM/h)
25
25
交叉口缘石最小转弯半径（ m ）
20
20 －25
方 下路床
30~80
≥95
4.1.4.1 填料要求：
路 上路堤
百度文库
80~150
≥93
基 下路堤
150 以下
≥93
零填及路堑路床
0~30
≥95
填方高度小于 80cm ，原地面以下 0 ～30cm 范围内土的压实度不应低于表列 “零
填及路堑路床”一栏的要求。路缘石在填土地段的土基压实度不应小于
90% ；路基
② 碎石
用于基层的碎石应满足表 6 所列性能要求： 表 6 基层碎石性能要求
项
目
要求
扁平颗粒含量 %
≤20
压碎值 %
≤30
(2) 级配组成 用于基层的碎石的配合比应分别满足下表所列要求：
表 7 基层材料（碎石）级配要求
40 31.5
3.3 平面设计 本次道路平面设计按照控制性规划进行道路路线定位，各道路参数指标均符合
《城市道路设计规范》的要求。
3.4 纵断面设计
在本次道路纵断面设计，考虑道路与 XX 公路、省道 201XX 城海堤至 XX 海堤 连接线衔接，还有 XX 桥和 XX 桥目前桥面标高确定，尽量与沿线相交规划道路标高 协调，道路最小纵坡按 0.3% 控制，各项指标均符合《城市道路设计规范》的要求。
2
人行道结构为： 25cm ×25cm ×5cm 彩色砼方格板＋ 10cm5 ％水泥稳定碎石层
路基施工时应注意排水，保证排水通畅，充分利用沿线已建的永久性排水设施，
4、施工要点
所有施工临时排水设施均应引至永久设施中。
4.1 路基施工要点
路基分层挖填时应根据土的透水性能将表面筑成 2-4% 的横坡度，并注意纵向排
8
10
4.1.4.3 填筑
方 下路床
30~80
5
10
填方边坡为 1:1.5 ，路基应采用重型振动压路机分层碾压， 分层的最大松铺厚度，
路 上路堤
80~150
4
15
土方路堤不大于 30cm ，土石路堤不大于 40cm ，填筑至路床顶面最后一层的最小压
基 下路堤
150 以下
3
15
实厚度，不应小于 8cm 。不同种类的土必须分段分层填筑，不应混杂且用不同土填
1
3.2.1 道路等级：城市 Ⅱ级主干道
3.2.2 设计年限：路面结构一期采用沥青路面，设计年限为 8 年。
3.2.3 荷载等级：标准轴载 BZZ-100 。 3.2.4 设计行车速度： 50Km/h
3.2.5 地震烈度： 地震烈度为 6 度。 3.2.6 道路技术标准：
设计值
规范值
项目
50km/h
1.4 设计内容及文件组成 根据签定的设计合同， 我院承担该项目的设计内容为： 道路、排水、管线综合等。 2 、设计依据 2.1 设计依据 2.1.1 道路设计合同 2.1.2 建设单位提供 XX 市 XX 城海堤填筑施工图 2.1.3XX 市 XX 城区域路网规划 ―― 总平面图 2.2 采用规范 2.2.1 《城市道路设计规范》 （CJJ37-90 ） 2.2.2 《公路沥青路面设计规范》 （JTJ014-97 ） 2.2.3 《公路路基设计规范》 （D30-2004 ） 2.2.4 《城市道路路基工程施工及验收规范》 （CJJ44-91 ） 2.2.5 《公路路面基层施工技术规范》 （JTJ034-2000 ） 2.2.6 《公路沥青路面施工技术规范》 （JTG F40-2004 ） 3 、道路工程设计 3.1 设计原则 3.1.1 服从现状区内现状用地规划，满足各条道路规划红线的要求，保证道路实 现其交通、景观、艺术功能，维护区内规划布局的合理性、完整性、可持续性。 3.1.2 遵从功能合理、结构安全、经济实用的原则。 3.1.3 根据地形与地块功能分区，道路竖向设计与周边地块开发有机结合。 3.2 主要设计标准
筛孔尺寸 (mm)
9.5
4.75
2.36
0.6
0.075 塑性指数
通过质量百分率 (%)
100
85 ～100 50 ～70 30 ～50 0 ～10
＜6
（ 2）施工要点： 填隙碎石施工时，应遵守下列规定：
(1) 细集料应干燥。 (2) 初压时应采用不小于 8t 的振动压路机进行碾压。填隙料应填满粗碎石层内部
路基开挖必须按设计断面自上而下开挖， 不得乱挖、 超挖， 开挖至路基项面时应
标准段压实度（重型击实标准）
表1
注意预留碾压沉降高度。
填挖类型
路面底面以下深度 （cm ） 压实度（ % ）
开挖边坡坡值为 1:1 ；路基底若有超挖，超挖回填部分应填筑碎石或砂卵石。
填 上路床
0~30
≥95
4.1.4 填方路基
表 4 填隙碎石的颗粒组成
通过质量百分率
编
(％ )
号
标称尺寸 (mm)
1
30 ～ 60
2
25 ～ 50
3
20 ～ 40
筛孔尺寸 (mm)
63
53
37.5
31.5
26.5
19
16
9.5
25 ～ 100
60
0 ～ 15
0 ～5
25 ～
100
0 ～15
0 ～5
50
35 ～ 100
70
0 ～ 15
0～5
表 5 填隙料的颗粒组成
4.1.1 路基
水，经常平整现场，清理散落土，以利地面排水。当地面水排除困难而无永久性管渠
土质路基填土经压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。土、
可利用时，应设置临埋排水设施。
石路床必须用 12 ～15t 振动压路机碾压检验， 其轮迹不得大于 5mm ，土质路床不
4.1.3 挖方路基
得有翻浆、软弹、起皮、波浪、积水等现象。标准段压实度要求详表 1
4.2.1.2 水泥稳定级配碎石（基层）材料组成要求及施工要点
(1) 材料要求
① 水泥 水泥可用普通硅酸盐水泥、 矿渣硅酸盐水泥和火山灰硅酸盐水泥； 不得使用快硬
早强水泥和已受潮变质的水泥； 水泥终凝时间不得小于 6 小时，因气候原因水泥终凝
时间不能满足生产需要时，应掺加缓凝剂；应选用标号较低的水泥如 325 号。
表2
路基填土高度小于 80cm 时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准， 基底松
项目分类
路面底面以下深度 (cm)
填料最小强度 (CBR)(%)
填料最大粒径(cm)
散土层厚度大于 30cm 时，应翻挖后再回填分层压实， 或掺 5% ～10% 的生石灰粉（干 土质量的百分比）再碾压。
填 上路床
0~30