高速公路隧道照明供配电工程测试及试运行方案
隧道照明检测实施方案
隧道照明检测实施方案隧道照明是隧道交通安全的重要组成部分，保障隧道内车辆和行人的安全通行。
为了确保隧道照明系统的正常运行，需要对其进行定期的检测和维护。
本文将就隧道照明检测实施方案进行详细介绍，以便相关工作人员能够按照规范进行检测工作，确保隧道照明系统的安全性和可靠性。
一、检测前准备工作。
在进行隧道照明检测之前，需要做好充分的准备工作。
首先要对检测设备进行检查，确保设备正常工作。
其次要确定检测时间，避免对隧道交通造成不必要的影响。
同时，要对检测人员进行培训，使其熟悉检测流程和注意事项，确保检测工作的顺利进行。
二、检测内容和方法。
隧道照明检测内容主要包括照明灯具的亮度、色温、光束分布等参数的检测，以及照明系统的电气安全性和防护等方面的检测。
检测方法可以采用光度计、光谱仪等专业设备进行，也可以通过对照明灯具进行目测和手持光度计测量等方法进行。
三、检测标准和要求。
在进行隧道照明检测时，需要严格按照相关标准和要求进行。
对于照明灯具的亮度、色温等参数，要符合国家相关标准的规定；对于电气安全性和防护方面的检测，要符合国家电气安全标准的规定。
同时，要对检测结果进行准确记录，确保检测数据的真实性和可靠性。
四、检测结果处理和报告编制。
在完成隧道照明检测后，需要对检测结果进行处理和分析，及时发现和解决存在的问题。
对于检测合格的照明灯具，要及时进行标识和记录；对于存在问题的照明灯具，要及时进行维修和更换。
同时，要对检测结果编制详细的检测报告，包括检测时间、地点、检测内容、检测结果等信息，以便于后续的管理和维护工作。
五、检测后工作。
隧道照明检测完成后，需要对检测设备进行清理和维护，确保设备的正常使用。
同时要对检测数据进行归档和管理，建立完善的档案记录，为后续的检测工作提供参考。
同时，要对检测过程中发现的问题进行总结和分析，及时改进和完善隧道照明系统的管理和维护工作。
六、总结。
隧道照明检测是保障隧道交通安全的重要工作，需要严格按照规范进行。
高速公路隧道照明供配电实施性施工组织设计计划-作业指导书
贵州省贵阳至都匀高速公路机电工程JD2合同段施工组织设计业主：贵州中交贵都高速公路建立设计单位：中交第二公路勘察设计研究院监理单位：中国公路工程咨询集团承建单位：北京公科飞达交通工程开展二〇一〇年三月工程概况 (1)1设备、人员发动周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 (2)1.1 设备、人员发动周期 (2)1.2 设备、人员、材料运到施工现场的方法 (2)1.3 工程经理部组建 (2)1.4 施工队伍及人员组织 (3)1.5 投入本工程的主要施工机械和检测仪表 (4)2主要工程工程的施工方案、方法与技术措施 (4)2.1 总体施工方案及方法 (5)2.2 施工准备方案 (5)2.3 施工定测方案 (5)2.4 联合设计方案 (5)2.5 电缆桥架的施工方案、方法 (6)2.6 隧道灯具安装的施工方案、方法 (6)2.7 风机安装的施工方案、方法 (7)2.8 供配电设备安装的施工方案、方法 (7)2.9 电缆敷设的施工方案、方法 (9)2.10 消防系统施工方案、方法 (11)2.11 系统调试 (13)3各分项工程的施工顺序 (13)3.1 隧道通风系统 (13)3.2 隧道照明系统 (15)3.3 电力电缆敷设 (16)4确保工程质量和工期的措施 (17)4.1 确保工程质量的措施 (17)4.2 确保工程工期的措施 (18)5重点〔关键〕和难点工程的施工方案、方法及其措施 (21)5.1 重点〔关键〕和难点工程的施工方案、方法 (21)5.2 确保重点〔关键〕和难点工程顺利施工的措施 (22)6冬季和雨季的施工安排 (23)6.1 冬季施工措施 (23)6.2 雨季施工措施 (24)7质量平安保证体系 (25)7.1 质量保证体系 (25)7.2 平安保证体系 (29)8确保文明施工的措施 (32)8.1 文明施工目标 (32)8.2 文明施工措施 (32)9培训方案 (33)9.1 培训的根本过程 (33)9.2 培训的七大模式 (34)9.3 师资力量 (34)9.4 培训教材 (34)9.5 培训方式 (35)9.6 培训实施方法 (35)9.7 培训费用 (36)10测试及试运行方案 (36)10.1 测试方案 (36)10.2 试运行方案 (38)11售后效劳方案 (39)缺陷责任期内的日常维护方案 (39)11.2 缺陷责任期内的应急维修和保障方案 (40)11.3 缺陷责任期期满后的应急维修、保障措施和优惠承诺 (40)12其他应说明的事项 (42)12.1 已完工程的保护措施 (42)12.2 技术组织措施 (42)表1 施工工艺框图 (44)表2 施工总体方案表 (52)工程概况本工程是水口至都匀段向贵阳的延伸，直通贵州省中心-省会贵阳市，组成贵州省及西南地区通往珠三角及东南沿海兴旺地区的快捷通道。
隧道照明检测实施方案
隧道照明检测实施方案※※※※※※※※※※※※※※※现场检测部二〇一二年八月十日照度检测方案1、前期准备1.1、仪器准备：TES1330照度仪、卷尺、粉笔、记录表格。
1.2、确定待检测隧道入口段、过渡段、中间段、出口段各段长度。
依据光源类型、灯具规格、间距确定各段检测位置。
1.3确定检测位置后，用粉笔在待检位置画出检测断面。
以光源垂直位置为第一断面，纵向断面布设间距以纵向相邻两个光源为基准，当路面均匀度比较差或者要求的测量精度比较高时，划分的网格数要多一些，一般为十等分。
在横方向，单侧布灯时应为整个路宽，双侧布灯时可为1/2路宽。
布点采用4点法（同一侧两灯柱间的路段分成若干个大小相等的矩形网格测点布设在矩形网格的四角）。
2、检测依据《公路隧道通风照明设计规范》JTJ026·1-1999《公路隧道设计规范》JTG D70－20043、检测方法3.1根据需要，打开需要检测的光源，排除其他无关光源的影响。
3.2 测量时，照度计先用大量程的档数，然后根据指示值得大小逐渐找到合适的档数，原则上不允许指示值在最大量程1/10范围内读数。
3.3 照度示值稳定后再读数。
数字式照度计最后一位读数有时不稳定，应该记录出现最多次数的数字。
3.4 为了提高测量的准确性，每个测点可取2-3次读数，然后取其平均值。
4、现场记录4.1 测量结果要记入事先准备好的表格；4.2 测量记录内容（1）测量日期、时间、气候条件、测量人员姓名；（2）测量部位；（3）光源和灯具的型号、规格；（4）灯具的安装方式、间距、高度等；（5）现场测量条件（环境条件、供电条件）；（6）光源和灯具的使用时间、最近一次的清洗时间；（7）标有尺寸的照度测点布置图；（8）各测点的照度测量值；（9）平均照度及照度平均度计算结果；（10）照度计型号、编号、鉴定日期。
5、平均照度及均匀度的计算5.1 平均照度该测区所有测点的平均值即为该区平均照度5.2 均匀度本测区最小照度与该区平均照度的比值极为该区照度均匀度总均匀度U0=L min/L av本测区最小亮度与该区平均亮度的比值极为该区路面亮度总均匀度纵向均匀度U1=L min/L max中线最小亮度与中线最大亮度比值5.3亮度与照度的换算L=E/CE:照度C:砼路面C=13，沥青路面C=226注意事项6.1小于200m的隧道，无中间段照明6.2 测量时应待光源的光输出稳定后再进行测量。
高速公路隧道照明供配电工程项目的施工方案方法与技术措施
高速公路隧道照明供配电工程项目的施工方案方法与技术措施1.1 总体施工方案及方法按照招标文件技术规范要求，我公司为本工程项目选用了国内外知名品牌的高性价比的设备，各项指标满足招标文件要求。
对于工程项目的施工方法，我公司叙述如下：针对本项目特点，我公司拟采取以下实施方法：交叉平行施工法：安排多个作业工班、小组同时进行多项工程的施工。
分项施工法：各分项工程自成体系，根据这一特点，可采用分项施工的方法，如照明设施等，组织独立的小组进行施工。
流水作业方法：为保证工序的衔接和工程进度，在条件成熟的情况下，采取流水作业方式，提高施工效率。
1.1 施工准备方案针对本工程项目，按照业主的工期要求，在项目正式开工前做好各项准备工作，其主要内容如下：做好人员、机械设备的调配工作。
编制详细的项目实施方案和项目实施组织设计，报业主和监理工程师审批。
在项目技术负责人的主持下，组织各分系统的工程技术人员，对系统方案进行研讨，充分理解业主对系统的各项要求，制订框架方案。
购买相关技术标准，并组织相关技术人员进行学习，熟悉各项技术标准和要求。
做好技术分工，明确各部门及各主要技术人员的职责范围。
并做好技术交底工作，为项目实施的有序进行，打下良好的基础。
1.3 施工定测方案根据设计图纸核定电缆规格、路由走向、长度及敷设位置。
根据设计图纸测量检查各设备安装位置，检查预埋件，明确是否符合建筑界限标准。
根据复测结果确定施工的关键点，制定关键点的施工措施及质量保证措施。
1.4 联合设计方案我公司将组织技术人员进行联合设计，包括系统方案、系统组成、系统运行、操作流程等的详细设计等。
施工现场调查、路由方案、防护方案、施工图纸、联合设计文件编制等。
设计结束后，我公司将提交全套详细设计文件供监理工程师和业主进行审批。
1.5 电缆桥架的施工方案、方法1.5.1 施工方案施工中，分多个作业小组，尽量形成流水线作业，即打眼、桥架安装、调整同时进行，确保进度。
高速公路隧道照明供配电工程测试及试运行方案
工程协调部项目经理
总工程师系统试运行维护小组
b、试运行测试维护工作程序
试运行准备
系统联网调试完成后，项目部向业主和监理工程师提供调试测试记录和试验报告，同时提供试运行申请报告和详细的试运行工作方案。待业主和监理工程师审批后，予以实施。
在系统进入试运行前配备必要的交通工具和测试仪Байду номын сангаас，组织技术力量，做好试运行的各项准备工作。
(4)所有的电缆芯及端子适当装配、固定、支撑并要有不同的颜色用以正确识别。
(5)所有电源的相线和中性线及公共连接要正确，电压、频率符合工作要求。
(6)所有电源加保险或其它保护，使得在故障情况下能安全自动断开。
(7)所有保护盖合适。提示和标签要正确，并安装在适当的位置。机壳和机箱的内外都干净无杂物。
(8)蓄电池安装连接正确，并保证有良好的通风。充电器能正常工作。如果采用可控硅充电设备，保证不对机电设备产生干扰。
接口保证该程序适用于系统。
6）全套设备和所有已安装连接的附属设备都按监理工程师批准的有关图表进行完工测试。测试在待测设备确已安装稳妥并已调整完毕后进行。如果工程允许，则测试分阶段进行。在所有设备安装完毕后，进行操作运行状态下的最后总测试，以表明分阶段测试对前期工程的性能无影响。如果设备中的任一部件未能通过上述测试，当故障排除后，我公司会自费重新测试并使监理工程师满意。
(4)分系统功能测试；
(5)系统功能测试；
(6)系统运行测试。
5）机械完工检查中着重检查以下工作细节：
所有设备、电缆布线和配电安全、可靠。(1)
(2)所有联锁装置、绝缘体、门、盖板安装适当并且可以调整。
(3)所有外露的金属部分根据IEC的有关规程和要求进行接地。安全接地和工作接地点符合设备生产厂家的要求。
隧道照明检测实施方案
隧道照明检测实施方案隧道照明是隧道工程中至关重要的一环，它不仅关乎行车安全，还直接影响着行车舒适度和能源利用效率。
因此，对隧道照明的检测工作显得尤为重要。
本文将就隧道照明检测的实施方案进行详细介绍，以期为相关工作提供参考。
首先，隧道照明检测应包括对照明设施的数量、位置、亮度、色温等参数进行全面的检测。
通过对照明设施的数量进行统计，可以确保隧道内的照明设施是否满足要求，是否存在盲区等问题。
同时，对照明设施的位置进行检测，可以确保照明覆盖范围是否合理，是否存在死角等情况。
此外，对照明设施的亮度和色温进行检测，可以确保照明效果是否良好，是否符合相关标准要求。
其次，隧道照明检测还应包括对照明设施的运行状态进行检测。
这包括对照明设施的开关状态、灯泡状态、光源寿命等方面进行检测。
通过对照明设施的运行状态进行检测，可以及时发现并解决照明设施存在的问题，确保照明设施的正常运行。
另外，隧道照明检测还应包括对照明设施的能耗进行检测。
通过对照明设施的能耗进行检测，可以评估照明设施的能源利用效率，找出能耗较高的设施，并提出相应的节能改进建议。
这对于节约能源、降低运行成本具有重要意义。
最后，隧道照明检测的实施方案还应包括对检测结果的分析和处理。
通过对检测结果进行分析，可以全面了解隧道照明设施的运行状况，及时发现问题并提出改进建议。
在处理检测结果时，应根据实际情况采取相应的措施，确保照明设施的正常运行。
综上所述，隧道照明检测的实施方案应包括对照明设施的数量、位置、亮度、色温等参数进行全面的检测，对照明设施的运行状态进行检测，对照明设施的能耗进行检测，以及对检测结果的分析和处理。
只有通过科学、全面的检测工作，才能确保隧道照明设施的正常运行，为行车安全和能源利用效率提供保障。
高速公路机电工程照明系统测试计划与大纲
高速公路机电工程配电照明系统测试计划与大纲2016年9月目录一、测试大纲 (1)1.1 测试目的 (1)1.2 测试范围 (1)1.3 测试标准 (1)1.4 测试时间及人员安排 (1)二、测试计划 (2)2.1 一般规定 (1)2.2 测试项目 (1)2.3 测试内容 (1)2.4 测试记录及评定标准 (1)一、测试大纲1.1 测试目的对高速公路交通机电安装工程施工项目进行完工测试，测试过程及其质量进行严格控制，提供真实的测试值。
并对测试不合格的项目按照技术要求进行整改。
1.2 测试范围本系统工程范围：配电照明系统分部分项全部工程。
本系统测试项目：供配电设施，收费广场照明。
本系统测试内容：设备及附件安装，单机单体功能测试，系统运行测试。
1.3 测试标准JTGF80-2-2004《中华人民共和国交通工程机电系统质量检验评定标准》1.4 测试时间及人员安排测试时间：现计划于2013年10月10日至2013年10月23日进行本系统测试。
测试人员配备情况：业主代表1-2名，机电项管1-2名，机电监理1-2名，机电承包人若干名。
主要人员配置表如下计划完成。
二、测试计划2.1 一般规定机电工程分项工程检查频率：施工单位为100%；工程监理单位不低于30%，当项目测点数少于3个小时，全部检查。
机电工程分项工程各项实测检查项目的权值均为１。
2.2 测试项目1.）收费广场照明2.）供配电设施2.3 测试内容1、收费广场照明1）基本要求a.高杆灯类别、规格、适用场所、有效范围、数量、位置、安装间距、安装质量等符合要求。
b.设备的电力线、信号线、接地线的类别、规格、数量、布设方式、位置、连接质量等符合要求。
c.高杆灯由取得相应资质的单位供货，并有可靠的测试记录和报告。
2）外观鉴定a. 灯柱、机箱及灯具安装位置和方位正确、牢固、端正。
b. 各部件表面光泽一致、无划伤、无刻痕、无剥落、无锈蚀。
c. 高杆灯防雷接地焊接牢固，焊缝饱满并作防腐处理；防雷引下线及接地体用材料规格、防腐与连接措施、安装位置符合设计要求；金属机箱与安全保护地连接可靠，接地极引出线裸露金属基体无锈蚀。
高速公路隧道灯光施工方案
（7）后勤人员：负责施工现场生活、办公等后勤保障工作。
具体人员配置如下：
项目经理：1人
施工组长：1人
技术人员：3人（电气工程师1人，照明设计师1人，施工员1人）
质量员：2人
安全员：2人
材料员：1人
后勤人员：2人
人员培训与考核：
（1）对全体施工人员进行技术培训，确保掌握施工工艺和质量要求。
2. 根据隧道不同区域的光照需求，合理设计照明系统，实现节能降耗。
3. 提高隧道内光照舒适度，降低驾驶员视觉疲劳。
4. 优化照明控制系统，实现远程监控与智能调控。
5. 按照国家相关标准及规范进行施工，确保工程质量。
1. 隧道内照明均匀度达到国家规范要求，无明显的明暗变化，提高行车安全。
2. 照明系统节能率达到预期目标，降低运行成本。
四、质量控制与安全保障
为确保高速公路隧道灯光施工项目的质量与安全，特制定以下质量控制与安全保障措施：
1. 质量控制：
（1）严格遵循国家相关标准和行业规范，确保施工质量。
（2）设立质量组，负责施工过程的质量监督、检查和指导。
（3）制定质量保证体系，明确各阶段质量要求，责任到人。
（4）对施工人员进行质量培训，提高质量意识，规范施工操作。
- 对施工现场进行封闭管理，严禁无关人员进入。
- 定期对施工设备进行检查、维修，确保设备安全运行。
- 严格施工用电管理，防止电气火灾等安全事故。
五、文明环保施工与风险应急管理
为保障高速公路隧道灯光施工项目的文明环保施工及有效应对各类风险，以下是对文明环保施工与风险应急管理的具体措施：
1. 文明环保施工：
隧道施工供电与照明专项方案
隧道施工供电与照明专项方案1. 概述本文档旨在描述隧道施工中的供电与照明方案，确保施工环境的良好照明和电力供应，以提高施工效率和安全性。
2. 供电系统设计2.1 主变电所•根据隧道施工现场的实际情况，建议设置主变电所，供给整个施工区域的电力需求。
•主变电所应满足相关安全标准，并考虑合理的容量以满足施工工地的电力需求。
2.2 临时供电设备•在施工过程中，可能需要临时供电设备来满足一些特定的电力需求，如施工机械、临时照明等。
•这些设备应选用符合国家标准的产品，并通过临时线路进行供电。
2.3 地下隧道供电线路•隧道内的照明和电力设备应使用专门的地下隧道供电线路，以确保安全和可靠性。
•供电线路应采用阻燃材料，并经过专业验收，符合相关电气标准。
3. 照明系统设计3.1 照明类型选择•根据隧道施工区域的不同要求，可以选择不同的照明类型，如通用照明、应急照明等。
•需要根据施工区域的特点和工作人员的需求，选择合适的照明类型和亮度。
3.2 光源选择•在选择照明光源时，应考虑光效、使用寿命和节能性等因素。
•常用的光源类型有荧光灯、LED灯等，可以根据具体需求进行选择。
3.3 照明布局•根据施工区域的尺寸和要求，制定合理的照明布局方案。
•施工现场的不同区域可能需要不同的照明布局，如入口区域、施工平台、紧急出口等。
3.4 照明控制系统•在隧道施工场地中，照明控制系统的设计非常重要，可以实现对照明设备的远程控制和管理。
•照明控制系统应考虑到节能和安全因素，并与供电系统相匹配。
4. 安全措施4.1 警示标志和标识•在隧道施工场地中，应设置合适的警示标志和标识，以警示工作人员和施工车辆。
•这些标志和标识应满足国家标准，并设置在合适的位置，以确保施工现场的安全。
4.2 安全照明•隧道施工现场应根据安全需求设置安全照明，在关键位置提供足够亮度，以确保施工人员的安全。
•安全照明可以通过合适的灯具安装和布局来实现，如应急照明灯、安全标识灯等。
【隧道方案】高速铁路隧道照明工程专项施工方案
新建铁路XX至XX线XX段隧道照明工程XX隧道照明工程施工作业指导书编制：XX审核：XX批准：XXXX集团XX铁路XX工程指挥部20XX年XX月油竹山隧道照明工程专项施工方案一、编制依据（1）隧道照明施工蓝图：5－10KM隧道供电图。
（图号：贵广贵贺施隧-电-II）(2)高速铁路电力工程施工质量验收标准》（TB10757-2010）。
(3)《高速铁路电力工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）。
二、适用范围及主要工程量2.1适用范围油竹山隧道照明工程，主要包含：各种配电箱安装，控制箱安装，插座安装，低压电缆安装及其照明、疏散灯具安装等。
2.2主要工程量三、作业准备3.1施工界面划分3.1.1与电力专业施工界面划分为：由电力专业箱变低压侧隧道照明专用供电开关下端头分界。
3.1.2与通信专业施工界面划分为：通信机房ODF配线架出线侧。
3.2内业技术准备开工前必须组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对现场施工人员进行技术安全交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
3.3外业技术准备对油竹山隧道站前施工进度调查，施工人员驻地及后勤安排，机具材料、车辆准备。
四、技术要求4.1挂件放线、打孔、安装要求4.1.1施工测量前，施工人员应熟悉设计提供的横、纵立面图等资料，熟悉沿线交通地形情况，认真调查研究，综合考虑运行、施工、交通条件和路径长度等因素，统筹兼顾，全面安排，做到经济合理、安全适用。
4.1.2隧道照明干线电缆沿隧道壁水平安装时采用电缆挂钩敷设，挂钩安装间距为0.8m，安装高度为距灯具上沿200mm处，灯具安装高度为距电缆沟面3m。
4.1.3放线时确保线两端距电缆沟盖板高度一样。
长度不能太长以免中间有弧度，影响整体平整度。
4.1.4挂件固定采用厂家配套热镀锌螺栓Ф10mmX75mm膨胀螺栓,打孔采用标准Ф12钻头打孔深度60mm安装螺栓。
隧道施工供电与照明专项方案范文
隧道施工供电与照明专项方案一、背景介绍隧道施工是一项复杂的工程，其中涉及到多个环节，并需要保证工程安全性与施工速度。
在施工过程中，隧道供电和照明是必须要考虑的问题。
隧道供电主要用于保障施工设备的电力供应，照明则是为工人提供必要的视觉支持，保障其安全作业。
考虑到隧道施工的特殊性，本文将着重探讨隧道施工中的供电和照明问题，并提出相应的专项方案。
二、供电方案1.施工现场准备在进行供电之前，需要进行施工现场的准备工作。
首先，需要在各个加装站现场设置起动台，使得电缆和电器设备可以顺利运输到施工位置。
其次，需要对加装站进行检查，确保发生意外事件时能够及时救援。
最后，具体运输电线的人员需要经过职业技能的培训和技能检测，避免因操作不当导致意外事故的发生。
2.电缆敷设电缆敷设是供电方案中的关键步骤，其安全性和准确性会直接影响到隧道的安全和施工进度。
在电缆敷设过程中，需注意以下几点：1.确保电缆的安全性。
安全是施工的首要任务，敷设电缆时，需要保证其整体的安全性，避免因电缆质量问题导致意外事故的发生。
2.确保电缆的准确性。
隧道电缆较长，或部分地段有大坡度或曲度，电缆的标高要求准确，坐标系处理、测量仔细优化，地形地貌等条件对电缆安装的影响要进行科学的考虑和处理。
3.保持电缆干燥清洁。
隧道内环境较为潮湿，需要在使用前对电缆进行保护处理，同时需要定期清理电缆表面的杂物。
3.设备安装与检查在电缆敷设完成后，需要进行设备安装。
在进行设备安装时，需注意以下几点：1.检查设备的完整性。
要进行相应的设备运输检查，确保设备在运输过程中不受损坏。
2.确认设备适用性。
需要考虑设备在使用隧道环境下的适用性。
3.设备的灵活性。
可以通过较小的操作来满足不同的供电需求。
4.上电调试与安全检查在设备安装完成后，需要进行上电调试。
在上电调试的过程中，需要遵守以下原则：1.稳定性优先。
在上电调试的过程中需要注意稳定性问题，以保证施工的安全性。
2.安全问题优先。
高速公路隧道亮化工程方案
高速公路隧道亮化工程方案一、方案概述本亮化工程针对某城市的高速公路隧道，总长度为3000米，主要包括隧道内的照明设施、监控系统、紧急救援装备等内容。
在照明方面，本方案采用LED光源照明，并在进出口安装智能光感应控制系统，以节约能源和降低运营成本；同时，通过安装高清监控设备和应急救援装备，提高隧道的安全性和监控能力。
该方案将在施工前进行全面的场地勘查和安全评估，以确保工程的可行性和安全性。
二、隧道照明设计1. 光源选择本方案选择LED光源作为隧道的照明源。
LED光源具有能耗低、寿命长、亮度高的优点，且具有良好的抗震抗压性能，适合用于隧道照明。
此外，LED光源还可以根据需要进行多色温调节，以提供更加舒适的照明效果。
2. 灯具布局本方案在隧道内设置均匀分布的LED灯具，以确保整个隧道内部的照明均匀一致。
此外，在隧道的入口和出口处还设置一定数量的LED灯具，以提升驾驶员从明亮环境过渡到昏暗环境时的适应性，减少视觉的适应时间。
3. 光感应控制系统为了节约能源和降低运营成本，本方案将在隧道的进出口处设置智能光感应控制系统。
该系统能够根据隧道内部的光照情况，智能调节LED灯具的亮度，以达到最佳的照明效果。
三、监控系统设计1. 设备选择在隧道内将安装一定数量的高清监控摄像头，以实时监控隧道内的交通情况和安全状况。
同时，系统还将配置相关的监控主机和存储设备，以实现对监控画面的实时录像和存储。
2. 布设原则监控摄像头的布设应尽可能覆盖整个隧道的各个角落，确保监控的全面性和全方位性。
同时，在摄像头的布设过程中，需要考虑到隧道内的光线照射情况，以避免出现视野盲区。
3. 应急救援装备隧道内还将配置一定数量的紧急救援装备，包括灭火器、急救箱、呼吸器等设备。
这些装备将放置在易于取用的位置，以应对可能的紧急情况。
四、工程施工计划1. 施工前准备在正式施工前，将进行全面的场地勘查和安全评估，以确保工程的可行性和安全性。
同时，确定具体的施工方案和技术要求，以确保工程的质量和进度。
高速公路长隧道供配电照明施工技术探析
高速公路长隧道供配电照明施工技术探析摘要：高速公路对运输行业的发展具有十分重要的影响。
目前，我国高速公路隧道施工水平显著提高，施工技术也在不断完善，为人们的交通出行提供了诸多便利。
但是在高速公路隧道施工及运营中会消耗大量的电能，因此隧道照明和供配电节能也受到了人们的广泛关注。
基于此，本文就高速公路长隧道供配电照明问题进行探析，以期为相关方面提供参考。
关键词：高速公路；隧道；供配电照明0引言随着现代化建设步伐的加快，我国在基础设施领域投入的经费逐渐加大。
高速公路隧道照明工程建设的高投入、高消耗，慢慢转变成为运营单位的重担。
高速公路隧道照明是一项必不可少的安全保障设施，必须在保证行车安全的前提下，对照明系统采取有效的、科学的节能措施。
实现隧道照明的节能管控，能够提高资源利用率，缓解运营单位的压力，为建设节约型社会贡献一份力量。
1.高速公路长隧道照明介绍高速公路隧道照明是交通安全保障措施，能够为驾驶员提供安全照明，同时有效疏导隧道车流，避免交通拥堵，缓解交通运输压力。
人们在驾驶车辆通过隧道时，驾驶员会产生视觉上的“白洞效应”和“黑洞效应”，使驾驶员的眼睛形成短暂致盲效应。
尤其是在经过长隧道时，如果车速过快，极易造成交通安全事故。
为了降低交通事故风险和几率，高速公路隧道照明工程必须解决好出入隧道时照明问题，有效衔接照明强度，保证行车安全。
因此，高速公路隧道照明在隧道不同阶段，应建立不同的照明条件。
1.1入口段入口段是指从隧道洞口进入隧道中间段的道路，驾驶员在这一段道路中，视觉条件逐渐发生快速变化。
因此，入口段照明亮度设计要参考洞外的光照亮度，以此来调整照明灯的功率，这也是节能设计的依据。
1.2中间段在中间段的路程中，由于车速和光线条件影响，驾驶员视觉上会出现“黑洞效应”，使驾驶员的眼睛产生短暂致盲效果。
这种“黑洞效应”哪伯只有一秒钟，也会严重危害驾驶员的生命，甚至在隧道内引起更大的交通事故。
所以，中间段的照明亮度一般要与洞外亮度成一定比例，防止驾驶员眼睛产生“黑洞效应”对驾驶员安全造成威胁。
高速公路隧道照明供配电工程测试及试运行方案
1）我公司会向监理工程师提供能证明系统设备正常运行的所有测量数据及测试报告。
）测试报告11．
整个测试工作完成后14天内，我公司会提交6份测试报告供监理工程师批准。如果监理工程师有要求的话，我公司会将测试程序、核验表和原始记录等手稿连同正式的测试报告交给监理工程师。
(4)所有的电缆芯及端子适当装配、固定、支撑并要有不同的颜色用以正确识别。
(5)所有电源的相线和中性线及公共连接要正确，电压、频率符合工作要求。
(6)所有电源加保险或其它保护，使得在故障情况下能安全自动断开。
(7)所有保护盖合适。提示和标签要正确，并安装在适当的位置。机壳和机箱的内外都干净无杂物。
(8)蓄电池安装连接正确，并保证有良好的通风。充电器能正常工作。如果采用可控硅充电设备，保证不对机电设备产生干扰。
12）测试仪器
(1)我公司会自费负责提供合适的测试设备、仪器和测试人员并排除测试过程中发生的故障。
(2)我公司完全负责测试仪器的校验与标定。如果监理工程师提出要求的话，在测试工作开始之前，我公司会对测试仪器进行标定，并由规定的计量实验机构测定其精度。
1.2试运行方案
试运行是确保所有机电设备在本项目现场条件下能否安全、可靠、稳定运行的一个检验阶段。因此，试运行的工作内容包括：系统指标测试及功能试验、试运行维护、故障及缺陷的修复等。为了确保试运行工作的有序运行，我公司将建立试运行测试维护组织体系。
7）除非另有说明，设备中的电缆和专利元器件根据相应的标准进行测试。当监理工程师有要求时，我公司会提供产品型号测试合格证书和文件。
8）在安装过程中对电缆的绝缘阻值（包括线间绝缘、对地绝缘、环阻和不平衡电阻）进行检查和记录。电缆的每一根线芯及报警、控制回路的每一根电缆都进行检查。如果监理工程师有要求，电缆进行水浸试验。在进行相关设备的测试之前，完成电缆测试并经监理工程师认可。
高速公路隧道照明,通风抢修方案
贵州高速G76(贵州境、格都段) 隧道照明、通风供配电抢险工程实施方案贵定县郅程科技有限公司2015年5月目录第一章方案背景及目的5背景5目的7第二章照明控制的必要性11摘要11照明控制11人工手动控制12照明回路平均亮度计算14系统控制要求16分段时序照明控制策略19第三章工程范围及界面21范围21界面21与照明灯具采购、安装标段的界面22与隧道视频监控系统的界面22与隧道地脚灯的界面23第四章技术指标23技术标准23防雷与接地24运输与保管24第五章系统说明25照明配电按满足照明分级控制的原则进行设计：25 电缆敷设26电缆规格26应急照明26照明负载26防护等级26照明配电箱27电缆施工28试验、施工和验收29隧道风机节电系统29洞外路灯照明34第六章保障措施36工程内容36工程主要阶段36施工准备工作36试运行及交工验收37缺陷责任期服务37工程总体目标38施工安全保证体系39安全管理目标39安全管理职责40安全注意事项40特殊工种的安全要求41专用设备及工具41事故应急预案42工伤事故处理预案42火灾事故处理预案42交通事故处理预案43 质量保证体系43总体要求43质量保证管理44质量保证计划44质量评估44质量记录45更正行动监督45质量保证措施45设备交运前及到货后质量检查46 工程进度保证措施46第七章施工工艺要求48电缆敷设及接线要求48主要控制项目：48一般项目：52沟盖板53水泥包封54文明施工54第一章方案背景及目的背景厦蓉高速公路起于福建厦门，经福建漳州、龙岩，江西于都，赣州，湖南郴州，广西兴安，贵州榕江、都匀、贵阳和毕节，以及四川泸州、内江，止于四川成都，是我国西南腹地通往东南沿海地区的主要出海通道，是国家高速公路七射九纵十八横网内18条东西向高速公路中的第16条，编号G76，全长2295公里。
规划路线由原国家重点公路厦门至昆明线厦门-毕节段，包头至友谊关线毕节-隆昌段，国道主干线沪蓉线隆昌-成都段组成。
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高速公路隧道照明供配电工程测试及试运行方案
1.1 测试方案
1）对全部或部分设备有选择的技术试验，请监理工程师的代表给予证明或参加全部测试工作。
2）我公司会提交全部测试的详细清单和每项测试的一般说明，指定的测试方法及所需的估算时间。
测试程序和每项测试的日程将基于先前提交的详细说明并与最终的建议
和监理工程师批准的相一致。
没有监理工程师的批准则不出现偏差。
3）我公司会依据工程进度计划表制定完工测试的时间，并至少在完工测试前4周提交经监理工程师批准的所有详细测试程序和测试的最终日程。
我公司会在完工测试前14天，书面通知监理工程师所要进行的测试的全部细节。
4）测试包括以下内容，但不局限于此：
(1) 安装完毕的机械完工检查
(2) 单项设备通电测试；
(3) 单项设备功能测试；
(4) 分系统功能测试；
(5) 系统功能测试；
(6) 系统运行测试。
5）机械完工检查中着重检查以下工作细节：
(1) 所有设备、电缆布线和配电安全、可靠。
(2) 所有联锁装置、绝缘体、门、盖板安装适当并且可以调整。
(3) 所有外露的金属部分根据IEC的有关规程和要求进行接地。
安全接地和工作接地点符合设备生产厂家的要求。
(4) 所有的电缆芯及端子适当装配、固定、支撑并要有不同的颜色用以正确识别。
(5) 所有电源的相线和中性线及公共连接要正确，电压、频率符合工作要求。
(6) 所有电源加保险或其它保护，使得在故障情况下能安全自动断开。
(7) 所有保护盖合适。
提示和标签要正确，并安装在适当的位置。
机壳和机箱的内外都干净无杂物。
(8) 蓄电池安装连接正确，并保证有良好的通风。
充电器能正常工作。
如果采用可控硅充电设备，保证不对机电设备产生干扰。
(9) 电缆和设备的绝缘电阻大于IEC规定要求。
(1) 所有用于故障指示和报警的电子回路工作正常。
(11) 所有用蓄电池供电的设备，在蓄电池额定供电时间内，不受交流电源故障、修理的影响。
(12) 所有设备和系统的性能指标选用适当的仪器、方法进行测试，测试结果经由监理工程师同意。
(13) 所有源程序、自动编程器、程序调试工具、系统
接口保证该程序适用于系统。
6）全套设备和所有已安装连接的附属设备都按监理工程师批准的有关图表进行完工测试。
测试在待测设备确已安装稳妥并已调整完毕后进行。
如果工程允许，则测试分阶段进行。
在所有设备安装完毕后，进行操作运行状态下的最后总测试，以表明分阶段测试对前期工程的性能无影响。
如果设备中的任一部件未能通过上述测试，当故障排除后，我公司会自费重新测试并使监理工程师满意。
7）除非另有说明，设备中的电缆和专利元器件根据相应的标准进行测试。
当监理工程师有要求时，我公司会提供产品型号测试合格证书和文件。
8）在安装过程中对电缆的绝缘阻值（包括线间绝缘、对地绝缘、环阻和不平衡电阻）进行检查和记录。
电缆的每一根线芯及报警、控制回路的每一根电缆都进行检查。
如果监理工程师有要求，电缆进行水浸试验。
在进行相关设备的测试之前，完成电缆测试并经监理工程师认可。
9）我公司会按招标文件技术规范或监理工程师的要求，在监理工程师在场的情况下，在施工现场对设备进行完工测试。
1）我公司会向监理工程师提供能证明系统设备正常运行的所有测量数据及测试报告。
11）测试报告
整个测试工作完成后14天内，我公司会提交6份测试报告供监理工程师批准。
如果监理工程师有要求的话，我公司会将测试程序、核验表和原始记录等手稿连同正式的测试报告交给监理工程师。
12）测试仪器
(1) 我公司会自费负责提供合适的测试设备、仪器和测试人员并排除测试过程中发生的故障。
(2) 我公司完全负责测试仪器的校验与标定。
如果监理工程师提出要求的话，在测试工作开始之前，我公司会对测试仪器进行标定，并由规定的计量实验机构测定其精度。
1.2 试运行方案
试运行是确保所有机电设备在本项目现场条件下能否安全、可靠、稳定运行的一个检验阶段。
因此，试运行的工作内容包括：系统指标测试及功能试验、试运行维护、故障及缺陷的修复等。
为了确保试运行工作的有序运行，我公司将建立试运行测试维护组织体系。
a、试运行测试维护组织机构图
工程协调部
项
目
经
理
总工程师系统试运行维护小组
系统稳定观测
监测主要
性能指标
填写维护及
监测记录
办理交接班手续、
填写工作日志
合格
不合格
故障分析及修复
b、试运行测试维护工作程序
试运行准备
系统联网调试完成后，项目部向业主和监理工程师提供调试测试记录和试验报告，同时提供试运行申请报告和详细的试运行工作方案。
待业主和监理工程师审批后，予以实施。
在系统进入试运行前配备必要的交通工具和测试仪表，组织技术力量，做好试运行的各项准备工作。
试运行维护流程。