水泥土搅拌桩及SMW工法

目录

一、编制依据 (1)

二、工程概况 (1)

三、主要工程数量 (1)

四、施工计划 (2)

五、劳动力组织及主要机械设备配置 (2)

六、场地布置和施工前的准备 (2)

七、水泥土搅拌桩及SMW工法桩施工工艺及方法 (3)

八、搅拌桩及SMW工法桩施工质量控制 (7)

九、安全保证措施 (9)

十、文明施工、环境保护措施 (9)

十一、施工组织机构 (10)

水泥土搅拌桩及SMW工法桩施工方案

一、编制依据

崇明岛侧接线工程《招标文件》、崇明岛侧接线地道工程施工图、上海长江隧桥B8标施工调查报告、《地基与基础工程施工及验收规范》（GB 50202-2002）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2002）、《地下工程防水技术规范》（GB 50108-2001）、上海市工程建设规范《地基基础设计规范》（DGJ08-11-1999）、上海市标准《基坑工程设计规范》（DBJ08-61-97）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）、《公路工程质量检验评定标准与施工规范对照手册》（JTG F80/-2004）。

二、工程概况

本工程包括白陈公路及陈彷公路两处地道结构工程，陈彷公路地道设计范围自桩号K0+042～K0+316，全长274m；白陈公路地道设计范围自K0+398～K0+602，全长204m。地道围护结构在较深处采用Φ650SMW工法桩，共计1031根,较浅处采用水泥土搅拌桩重力式挡墙,共计3552根。陈彷公路地道围护中间段142m为深13mΦ650SMW工法桩，两侧各37.5m 为深9m宽3.2m水泥土搅拌桩重力式挡墙，白陈公路地道围护中间段71m 为深11mΦ650SMW工法桩，两侧各37.5m为深8.5m宽3.2m水泥土搅拌桩重力式挡墙。

三、主要工程数量

陈彷及白陈公路地道工程数量见下表：

主要工程数量表

四、施工计划

根据本标段地道工程量及工期要求，陈彷公路地道围护结构施工时间安排为2007年5月1日～2007年7月31日，白陈公路地道围护结构施工时间安排为2007年8月1日～2007年9月30日。

五、劳动力组织及主要机械设备配置

主要机械设备及人员配置表

六、场地布置和施工前的准备

（一）场地布置

根据设计桩位情况，实地放样，平整场地，现场布置。

（二）施工前准备

在水泥搅拌桩施工区内进行清障，整平处理，合理布置机械设备、水

泥储料罐。

（三）原材料

搅拌桩采用的粉体加固剂为42.5普通硅酸盐水泥，要求新鲜无结块，入罐时经筛网过筛，最大粒度不超过5mm，不含有纸屑、塑料布石子等杂质，本工程水泥掺和量为20％。

七、水泥土搅拌桩及SMW工法桩施工工艺及方法

（一）水泥土搅拌桩施工方法

重力式挡墙采用Φ700两轴深层搅拌桩机四搅三喷工艺施工，具体施工方法如下：

1、施工前根据设计图测放桩位，其误差不得大于10mm。

2、根据搅拌桩内外边线开挖样槽，样槽挖深为自然地坪向下1.50m左右，发现障碍物应及时清除。

3、样槽挖好后，搅拌桩机根据定位桩准确就位，定位误差不大于2cm。同时利用经纬仪和水准仪检查、调整搅拌桩机的垂直度和水平度，控制桩机垂直度误差不超过5‰，并按要求做好临时标高控制点。

4、预搅拌下沉

搅拌桩机用钢丝绳吊挂在机架上，用输浆胶管将贮料罐、压浆泵同深层搅拌机接通，启动搅拌机电机，放松起重机钢丝绳，使搅拌桩机借设备自重沿导向架搅拌切土下沉。切土下沉困难时可适当压注水泥浆。

5、制备水泥浆

拌制浆液选用42.5普通硅酸盐水泥，水泥掺量20% ，水灰比为0.5左右。

6、喷浆搅拌提升

深层搅拌机下沉到达设计深度后，开启压浆泵将水泥浆从搅拌机中心管不断压入地基中，边喷浆边搅拌，约1～2min后上提，直至设计加固

范围加固完毕提出地面完成一次搅拌过程。

7、重复上下搅拌

为使软土和泥浆搅拌均匀，再次将搅拌机边喷浆边旋转沉入土中，至设计加固深度后再边喷浆边将搅拌机提升出地面，即完成一根柱状加固体。

8、清洗

向集料斗中注入适量清水，开启灰浆泵，清洗全部管路中残存的水泥浆，直至基本干净，并将粘附在搅拌头的软土清洗干净。

（二）SMW工法桩施工方法

1、施工场地布置

由于在城镇中施工场地较小，文明施工要求高，根据实际情况对现场进行合理布置，确保工地整洁文明，同时又不影响施工进度。根据文明施工要求，布置时将工区与生活区隔开，并在现场合理布置材料堆场、余土处理场等。

2、测量放样

施工前，先根据设计图纸和业主提供的坐标基准点，精确计算出围护中心线角点坐标，利用测量仪器精确放样出围护中心线，并做好护桩。

3、倒槽开挖

根据放样出的围护中心线开挖工作沟槽，沟槽宽度根据围护结构厚度确定，深度为1米。遇有地下障碍时，利用空压机将地下障碍破除干净，如破除后产生过大的空洞，则需回填压实，重新开挖导槽，确保SMW 施工顺利进行。

4、定位、钻孔

在开挖的工作沟槽两侧铺设导向定位型钢或定位辅助线上做出钻孔位置和H型钢的插入位置。根据确定的位置严格钻机桩架的移动就位，

就位误差不大于3cm。

开钻前应用水平尺将平台调平，并调直机架，确保机架垂直度不小于1/200。并在成孔、提升过程中经常检查平台水平度和机架垂直度，确保成桩垂直度不小于1/200。

为控制钻管下钻深度达标，利用钻客和桩架相对错位原理，在钻管上划出钻孔尝试的标尺线，严格控制下钻、提升的速度的深度下钻、提升速度应于注浆泵的泵量相适应，下次提升速度在0.3～2m/min。

5、水泥土的配合比

由于不同水泥、不同土质、不同的配合比的水泥土力学指标差异较大，因面水泥和外掺剂的掺入量必须以现场土做试验，再确定其合理的配合比。

水泥采用42.5普通硅酸盐水泥，水泥掺入量控制为20%。

水泥土在确保强度的同时，使H型钢尽量靠自重插入或略加外力能顺利插入，同时水泥浆液应有一定的稠度，防止H型到位后产生偏斜、平面转身。

根据地质条件确定土体置换率，减小施工对环境的影响。

水泥土与H型钢的所涂的隔离减阻剂有很好的握裹力，使之共同起档土止水作用。

型钢起拔后水泥土应能自立不坍，便于充填空隙。

6、搅拌注浆

根据设计所标深度，钻机在钻孔和提升全过程中，保持螺杆匀速转动，匀提升，同时根据下钻和提升二种不同的速度，注入不同掺量的搅拌均匀的水泥浆液，使水泥土搅拌桩在初凝前达到充分搅拌，水泥与土能充分拌和，确保搅拌桩的质量。

7、H型钢的加工