铁路框架涵施工方案

铁路框架涵施工方案

一、编制依据

⑴、铁道第二勘察设计院郑州至西安客运专线设计图纸、设计文件、招标

文件。

⑵、中华人民共和国行业标准铁建设函[2005]754 号《客运专线无碴轨道铁

路设计指南》、铁路工程施工技术指南《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》、中华人民共和国行业标准铁建设函[2005]160 号《客运专线铁路桥涵工程施工质

量验收暂行标准》。

⑶、从工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。

⑷、本公司现行的《质量手册》（第三版）、《程序文件》（第三版）。

⑸、本企业拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术

装备以及多年积累的类似工程施工经验。

⑹、铁道部建设文明工地标准及当地政府在环保等方面的具体规定和要求。

二、编制范围

本框架涵工程实施性施工组织设计编制范围为郑州至西安客运专线******、

******框架涵。

三、工程概况

******为过水涵，正交涵，孔径为1-2.0，净高2.5 米，入口泄水井，出口与泄水洞相接；******涵洞为交通涵，正交涵，孔径为1-6.0，净高4.7

米，位于观音堂隧道出口和长山隧道进口之间。两座涵洞均为一座一孔的钢筋混凝土框架涵。

四、主要施工工艺及施工方法

桥涵主体采用现浇法施工，施工顺序为：先正线后两侧，先主体后附属，先主体框架后出入口.

具体施工顺序如下步骤：

4.1 基坑开挖

采用机械开挖，并辅以人工清底找平，基坑的开挖尺寸据据涵洞底版的尺寸、支模及操作的要求进行确定。基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则。根据现场土质，一般采取1：0.5 边坡。

4.2 箱身主体施工

箱身主体分节施工，每节长度按设计图纸的分节长度而定。浇注箱身混凝土分两部分施工，先浇注箱身底板至边墙下梗肋部，当底板混凝土强度达到70% 后，再浇注边墙及顶板混凝土。边墙与底板混凝土接榫处必须凿毛清洗干净，后涂纯水泥浆，再浇注上部混凝土。

4.3. 模板工程

4.3.1 模板制作

涵身主体模板采用钢模和木模结合，根据施工进度及设计台型进行加工改装。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。

4.3. 2 模板及支架安装

模板采用吊车配合人工安装，安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面均应安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱应在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分必须安置在可

靠的地基上。模板支撑好，刷脱模剂，经监理工程师对模板检查合格后，方可进行下道工序。

4.4 钢筋的制备

钢筋统一在钢筋加工厂加工成半成品，运到现场后进行绑扎和焊接。

4.4.1 钢筋半成品加工基本要求

(1)、钢筋应具有出厂合格证。

(2)、钢筋表面洁净，使用前应将表面油腻、漆皮、鳞锈等清除干净。

(3)、钢筋平直,无局部弯折。采用冷拉方法调直钢筋时,I 级钢筋的冷拉率不宜大于2%。

(4)、钢筋的弯制和末端符合设计及规范要求。

(5)、各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。

4.4.2 成型安装要求

(1)、钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。

(2)、按设计图纸要求，做好综合接地钢筋的设置。

4.5 混凝土浇筑

混凝土采用自动计量拌和机集中拌和，砼输送车运输至现场，泵送入模，插入式振动棒捣固。

4.5.1 施工要求与注意事项：

（1）浇筑前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净；模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。

（2）浇筑前，检查混凝土的均匀性和坍落度。

（3）浇筑混凝土使用的脚手架，应便于人员与料具上下，且必须保证安全。

（4）混凝土分层浇筑厚度不宜超过30cm。边墙混凝土施工时，混凝土需

对称分层浇注、振捣。

（5）浇筑混凝土时，采用插入式振动棒振动捣实。振动器振动捣实，应符合下列规定：

①插入式振动器移动间距不应超过振动器作用半径的1.5 倍；与侧模应保持5～10cm 的距离；插入下层混凝土5～10cm；每一层振动完毕后边振动边徐徐

提出振动棒；避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。

②对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。

（6）混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，允许间断时间应经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。

（7）在混凝土浇筑过程中，应注意观测：

在灌注过程中应注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷应立即校正并加固，处理后方可继续浇筑。

（8）在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水。

（9）混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。

4.6 防水层、保护层施工

箱身防水分三部分，其顶部先用M10 防水砂浆垫成三角排水坡，再在其上粘贴3mm 厚BAC 防水卷材；侧墙先抹20cm 后通水不透水土壤保护层，再粘

贴4mm 厚BAC 防水卷材，箱底和槽底先在夯填层面做200mm 厚C20 厚混凝

土垫层，其上抹20mm 厚M10 水泥砂浆找平层，再粘贴石油沥青玛碲脂，最后

一层上抹50mm 厚水泥砂浆保护层。

4.7 沉降缝施工

沉降缝的施工，要做到使缝两边的构造物能自由沉降，又能严密防止水分渗漏，故沉降缝必须贯穿整个断面（包括基础）。

4.7.1 沉降缝施工步骤为：

(1)、安装钢筋支架和横筋

在安装框架钢筋时，将钢筋支架和横筋与框架钢筋固定在一起，用以固定传力杆和橡胶止水带

(2)、固定传力杆和橡胶止水带

(3)、浇注箱身混凝土

浇注混凝土时要注意加强橡胶止水带周围混凝土的捣实。

(4)、安装沥青木板

在浇注下一节箱身混凝土前将加工好的沥青木板（2cm 厚）固定好。

(5)、填塞聚氯乙烯胶泥

当相邻两节箱身混凝土浇注完毕，在沥青木板箱身内侧填塞5cm 长聚氯乙烯胶泥，用于加强沉降缝的防水。

4.7.2 沉降缝断面大样图如下图所示：