国际贸易术语分组

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FOB、EXW、CIF、CFR这些阿里国际站贸易术语你真的懂吗

FOB、EXW、CIF、CFR这些阿里国际站国际贸易术语你真的懂吗在外贸过程中，经常听到FOB、EXW、CIF、CFR之类的贸易术语。

不同贸易术语条件下，卖方所承担的费用和责任是不同的。

为了方便外贸新人更好理解这些术语，今天用方式和大家解析一下为了方便分组，我们暂且把这些贸易术语分为E组、F组、C组和D 组几个不同的组别。

下面，我们就分别详细介绍一下，一定要认真去看下面的图，真正理解买卖双方的责任和义务：第一组“E”组（EXW）“E”组指卖方仅在自己的地点为买方备妥货物交付，出了工厂门就没有费用和安全责任了，当然产品品质责任还是工厂需要承担的。

通过图1我们详细了解EXW术语下卖家需要承担的责任。

第二组“F”组(FCA、FAS和FOB)F组，指卖方需将货物交至买方指定的承运人（承担货物运输的一方）；F组包括FCA（货交承运人）、FAS（装运港船边交货）和FOB（装运港船上交货）三种贸易术语。

F组三种方式买卖双方费用和风险如图2所示。

第三组“C”组(CFR、CIF、CPT和CIP)C组，指卖方须订立运输合同，但对货物灭失或损坏的风险以及装船和启运后发生意外所产生的额外费用，卖方不承担责任。

C组包括CFR（成本加运费）、CIF（成本运费保险）和CIP（运费/保险费付至目的地）四种贸易术语。

买卖双方责任如图3所示。

图3贸易术语责任划分(C组)第四组“D”组(DAF、DES、DEQ、DDU和DDP)D组，指卖方须承担把货物交至出口国边境或者目的地国所需的全部费用和风险，D组（货到）包括DAF（边境交货）、DES（目的港船上交货）、DEQ（目的港码头交货）、DDU（未完税交货）和DDP （完税后交货）。

买卖双方各自责任和风险如图4所示。

图4贸易术语责任划分(D组)刚才把四个分组都简单的介绍了一下，下面对FOB、CFR和CIF介绍一下考考你：FOB价格是怎么计算的呢？FOB到港口的价格除了产品成本和利润之外，还有国内的运输费用，因此计算公式如下：FOB价格=（产品含税成本+利润+国内运输费用-出口退税）/汇率FOB价格=（产品含税成本+利润+国内运输费用-出口退税）/汇率———————————————————————————小提示：Fob Shenzhen USD21.5/pcs 是什么意思呢？基本意思是：深圳交货，每个价格是21.5美元；深层还有两层意思：第一层意思：明确买卖双方义务卖方义务：1、在合同规定的时间，深圳港交货，每个产品价格21.5美元；将合同规定的货物交到买方所指派的船上并及时通知买方（交货义务）;2、承担货物越过装运港船舷之前的一切风险;3、办理货物的出口手续（出口清关手续）;4、提交商业发票等所需单证买方义务：1、租船订舱、支付运费并将船名、装货地点和要求交货的时间及时通知卖方2、受领货物、支付货款3、承担货物越过装运港船舷之后的一切风险4、办理货物的进口手续（进口通关手续）第二层意思：明确买卖双方承担的责任卖方保障货物安全的责任在国内港口（深圳）交货就结束了，之前的安全责任都由卖方承担，之后的安全责任转移给买方。

贸易术语分类和责任划分

国际贸易
出口国指定地点
运输买方买方买方卖方卖方卖方卖方买方卖方卖方买方卖方卖方
国际贸易术语对比表保险出口手续进口手续买方买方买方买方买方买方买方买方买方卖方卖方卖方卖方卖方卖方卖方卖方卖方卖方卖方卖方买方买方买方卖方卖方买方买方卖方买方买方卖方买方卖方卖方买方买方卖方买方

风险转移
所有权转移
交货地转移随买卖转移
装运港船舷随交单转移货交承运人
贸易术语分类表
E组：卖方在自己的交货地点将货物交给买方 EXW 工厂交货适用于各种运输方式 F组：卖方将货物交至买方指定的承运人（主要运费未付） FCA 货交承运人适用于各种运输方式 FOB 转运港船上交货只适用于海运及内河运输 FAS 船边交货只适用于海运及内河运输 C组：卖方必须签订运输契约，但货物灭失或损坏的风险及发运后产生的费用卖方不负责任（主要运费已付） CFR 成本加运费只适用于海运及内河运输 CIF 成本加运费、保险费只适用于海运及内河运输 CPT 运费负至适用于各种运输方式 CIP 运费、保险费负至适用于各种运输方式 D组：卖方必须承担货物交至目的地所需的费用和风险（到达） DAF 边境交货适用于各种运输方式 DES 目的港船上交货只适用于海运及内河运输 DEQ 目的港码头交货只适用于海运及内河运输 DDU 未完税交货适用于各种运输方式 DDP 完税交货适用于各种运输方式术语 EXW FAS DAF DES DEQ DDU DDP FOB CIF CFR FCA CIP CPT 交货地点出口国工厂装运港船边进出口边境目的港船上目的港码头进口国指定地点装运港

外贸贸易术语知识

第二组 F组 FCA
*
*
3 自费订立从指定地点运输货物的合同，并充分通知卖方有关指定人名称、运输方式、交货日期等信息。 FCA 术语应注意的问题 1、货物交接：在FCA下，通常是买方安排承运人，与其签订运输合同，并将承运人的名称及相关信息通知卖方。 2、运输及相关费用：类似FOB，卖方负责交货之前所发生的一切费用。 3、风险转移：FCA术语的风险转移的划分是以货交承运人为界。卖方承担交货之前货物灭失或损坏的一切风险。 4、FCA 术语使用于各种运输方式，包括多式联运。
1
2
3
《2000通则》13种贸易术语对比一览表
贸易术语
交货地点
风险转移界限
订立运输
订立保险
出口报关
进口报关
使用的运输方式
EXW
商品产地、所在地
货交买方处置时起
----
----
买方
买方
任何方式
FCA
出口国内地、港口
货交承运人处置时起
买方
----
卖方
买方
任何方式
FAS
装运港口
货交装运港船边
买方
----
第四组 D组 DES
*
*
DES，全文Delivered Ex Ship目的港船上交货（……指定目的港）是指在指定的目的港，货物在船上交给买方处置，但不办理货物进口清关手续，卖方即完成交货。 DES术语至适用于海运或内河运输或多式联运。卖方必须承担货物运至指定的目的港卸货前的一切风险和费用。如果当事各方希望卖方负担卸货的风险和费用，则应使用DEQ术语。 CIF 和 DES术语的一同比较
第三组 C组 CPT
*
*
CPT 全文Carriage Paid TO,运费付至（…指定目的地）。

FOB、EXW、CIF、CFR这些阿里国际站贸易术语你真的懂吗

FOB、EXW、CIF、CFR这些阿里国际站国际贸易术语你真的懂吗在外贸过程中，经常听到FOB、EXW、CIF、CFR之类的贸易术语。

不同贸易术语条件下，卖方所承担的费用和责任是不同的。

为了方便外贸新人更好理解这些术语，今天用方式和大家解析一下为了方便分组，我们暂且把这些贸易术语分为E组、F组、C组和D 组几个不同的组别。

通过图1我们详细了解EXW术语下卖家需要承担的责任。

F组三种方式买卖双方费用和风险如图2所示。

C组包括CFR（成本加运费）、CIF（成本运费保险）和CIP（运费/保险费付至目的地）四种贸易术语。

买卖双方责任如图3所示。

买卖双方各自责任和风险如图4所示。

国际贸易术语对照表

国际贸易术语（一）FOB （Free On Board ）装运港船上交货卖方在指定装运港货物越过船舷时完成交货，买方从该时刻起承担一切费用和货物灭失或损坏的风险，卖方办理出口清关，只适用海运和内河运输。

货物越过船舷就完成了交付，也就是说当货物从码头被吊车拎起来越过了船舷，卖方就完成了自己的义务。

也就是说，这个时候，货物越过了船舷，货物发生的损失，都由买方来承担，与卖方无关。

卖方义务：1.卖方在合同规定的时间和期限内在指定装运港依照港口惯例，将符合合同规定的货物，交至买方指定的船上，并给予买方充分的通知。

术语术语译名后随地点交货地点运输方式风险转移界限 E 组（发货术语） EXW 工厂交货指定地点卖方所在地各种（包括多式联运）买方处置货物后 F 组（主运费未付术语）（装运合同）FCA货交承运人指定地点出口国内地、港口各种（包括多式联运）承运人处置货物后 FAS 装运港船边交货指定装运港装运港海运和内河运输货交船边后 FOB 装运港船上交货指定装运港装运港海运和内河运输货物越过船舷 C 组（主运费已付术语）（装运合同）CFR成本加运费指定目的港装运港海运和内河运输货物越过船舷 CIF成本加保险费加运费指定目的港装运港海运和内河运输货物越过船舷 CPT 运费付至指定目的地出口国内地、港口各种（包括多式联运）承运人处置货物后 CIP 运费、保险费付至指定目的地出口国内地、港口各种（包括多式联运）承运人处置货物后 D 组（到达术语）DAF 边境交货指定地点两国过境指定地点各种（包括多式联运）买方处置货物后 DES目的港船上交货指定目的港目的港口海运和内河运输及多式联运卖方在船上交货后 DEQ目的港码头交货指定目的港目的港口海运和内河运输及多式联运卖方在码头交货后 DDU 未完税交货指定目的地进口国内各种（包括多式联运）买方处置货物后 DDP完税交货指定目的地进口国内各种（包括多式联运）买方处置货物后2.卖方自行承担风险和费用，取得出口许可证和其他官方核准文件，并办理货物出口所需一切海关手续，并支付所需费用。

贸易术语解释

国际贸易术语解释
目录
1st：p3,F组术语 2nd：P4,F组术语 3rd：P5,D,E组术语
费用承担运输方式运输办理风险转移完成交付方式卖方未付运费因买方原因超期交付由买方办理买方承担风险
需履行的其他义务
F组共性
FCA（货交同上承运人）
任何
同上
交付转移
①指定地为卖方所在地，货物装上运输工具②指卖方办理出口结关定地点非卖方所手续在地，交给买方指定人指定装运港交付卖方办理出口结关至指定船边手续指定装运港交付至指定船边或买通知买方货物已装方指定船舶或货船物已在指定船上
同上
பைடு நூலகம்
同上
谢谢观看
FAS（船边同上交货）
水运
同上
交付转移
FOB（船上同上交货）
水运
同上
交付转移
费用承担
运输方式运输办理风险转移卖方
完成交付方式
需履行的其他义务卖方签订运输合同
C组共卖方已付运性费 CFR （成本同上水运加运费） CIF （成本、同上水运保险费、运费） CPT( 付运费同上至指定目的地) CIP （运费和保险同上费付至指定目的地）
卖方承担交 D组共付前全部费性用 DAT （指定同上任何运输终端交货） DAP （目的同上任何地交货）同上，卖方 DDP 承担关税、（目的捐税、交付地交货）货物的其他费用 EXW （工厂交货）
卖方承担交付卖方把货物运到约定前全部风险地点或目的地同上卖方在指定港口或目卖方办理出口清关手的地运输终端将货物续交由买方时货物只要抵达目的地卖方办理出口清关手即视为交付续货物只要抵达目的地卖方办理进口结关即视为交付卖方在其所在地或其他指定地点交付，或直接将货物交由买方处置

国际贸易术语以及外贸详细流程

国际贸易术语第一组：E组卖方在其所在地点把货物交给买方Ex Works named place 工厂交货指定地点第二组：F组卖方须将货物交至买方指定的承运人FCA: Free Carrier named place 货交承运人指定地点FAS: Free Alongside Ship named port of shipment船边交货指定装运港FOB: Free On Board named port of shipment船上交货指定装运港第三组：C组卖方必须签定运输合同,但对货物灭失或损坏的风险以及装船和启运后发生事件所产生的额外费用不承担责任CFR: Cost & Freight named port of destination成本加运费指定目的港CIF: Cost, Insurance and Freight named port of destination成本,保险加运费指定目的港CPT: Carriage Paid To named place of destination运费付至指定目的地CIP: Carriage and Insurance Paid Tonamed place of estination运费保险费付至指定目的地第四组：D组卖方必须承担把货物交至目的地国家所需的全部费用和风险DAF: Delivered at Frontier named place 边境交货指定地点DES: Delivered ex Ship named port of destination船上交货指定目的港DEQ: Delivered ex Quay named place of destination码头交货指定目的地DDU: Delivered Duty Unpaid named place of destination未完税交货指定目的地DDP: Delivered Duty Paid named place of destination完税后交货指定目的地主要船务术语简写：1ORC Origen Recevie Charges 本地收货费用广东省收取2THC Terminal Handling Charges 码头操作费香港收取3BAF Bunker Adjustment Factor 燃油附加费4CAF Currency Adjustment Factor 货币贬值附加费5YAS Yard Surcharges码头附加费6EPS Equipment Position Surcharges 设备位置附加费7DDC Destination Delivery Charges 目的港交货费8PSS Peak Season Sucharges 旺季附加费9PCS Port Congestion Surcharge 港口拥挤附加费10DOC DOcument charges 文件费11O/F Ocean Freight 海运费12B/L Bill of Lading 海运提单13MB/LMaster Bill of Lading 船东单14MTD Multimodal Transport Document 多式联运单据15L/C Letter of Credit 信用证16C/O Certificate of Origin 产地证17S/C Sales Confirmation销售确认书Sales Contract 销售合同18S/O Shipping Order装货指示书19W/T Weight Ton重量吨即货物收费以重量计费20M/T Measurement Ton尺码吨即货物收费以尺码计费21W/MWeight or Measurement ton即以重量吨或者尺码吨中从高收费22CY Container Yard 集装箱货柜堆场23FCL Full Container Load 整箱货24LCL Less than Container Load 拼箱货散货25CFS Container Freight Station 集装箱货运站26TEU Twenty-feet Equivalent Units 20英尺换算单位用来计算货柜量的多少27A/W All Water全水路主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式28MLBMini Land Bridge 迷你大陆桥主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式29NVOCCNon-Vessel Operating Common Carrier 无船承运人外贸流程1．客户询盘：一般在客户下perchase Order之前,都会有相关的Order Inquiry给业务部,做一些细节上的了解;2．报价：业务部及时回复客人查询,确定货物品名,型号,生产厂家,数量,交货期,付款方式,包装规格及柜型等,peroforma Invoice 给客户做正式报价;3．得到订单：经过洽谈,收到客户正式的订单perchase Order;4．下生产订单：得到客人的订单确认后,给工厂下订单,安排生产计划;5．业务审批：业务部收到订单后,首先做出业务审核表;按“出口合同审核表”的项目如实填写,尽可能将各种预计费用都列明;合同审批需附上客人订单传真件,与工厂的收购合同;审核表要由业务员签名,部门经理审批,再交管理部人员审核后才能执行;如金额较大的,或有预付款和佣金等条款的,要经公司总经理审批才行;合同审批之后,制成销售订单,交给部门进程员跟进;6．下达生产通知：业务部在确定交货期后,满足下列情况可下达生产通知, 通知工厂按时生产：6.1：如果是L/C付款的客户,通常是在交货期前1个月确认L/C已经收到,收到L/C后应业务员和单证员分别审查信用证,检查是否存在错误,交货期能否保障,及其他可能的问题,如有问题应立即请客人改证;6.2：如果是T/T付款的客户,要确认定金已经到账;6.3：如果是放帐客户,或通过银行D/A等方式收汇等,需经理确认;7．验货：7.1：在交货期前一周,要通知公司验货员验货;7.2：如果客人要自己或指定验货人员来验货的,要在交货期一周前,约客户查货并将查货日期告知计划部;7.3：如果客人指定由第三方验货公司或公正行等验货的,要在交货期两周前与验货公司联系,预约验货时间,确保在交货期前安排好时间;确定后将验货时间通知工厂;8．制备基本文件;工厂提供的装箱资料,制作出口合同,出口商业发票,装箱单等文件应由业务跟单员制作,交给单证员;9．商检：如果是国家法定商检产品,在给工厂下订单时要说明商检要求,并提供出口合同,发票等商检所需资料;而且要告诉工厂将来产品的出口口岸,便于工厂办理商检;应在发货一周之前拿到商检换证凭单/条;10．租船订仓：10.1．如果跟客人签定的合同是FOB CHINA条款,通常客人会指定运输代理公司或船公司;应尽早与货代联系,告知发货意向,了解将要安排的出口口岸,船期等情况,Q确认工厂的交货能否早于开船期至少一周以前,以及船期能否达到客人要求的交货期;应在交货期两周之前向货运公司发出书面定仓通知ING ORDER,通常在开船一周前可拿到定仓纸;10.2．如果是由卖方支付运费,应尽早向货运公司或船公司咨询船期,运价,开船口岸等;经比较,选择价格优惠,信誉好,船期合适的船公司,并告诉业务员通告给客人;如客人不同意时要另选客人认可的船公司;开船前两周书面定仓,程序同上;10.3．如果货物不够一个小柜,需走散货时,向货代公司定散货仓位;拿到入仓纸时,还要了解截关时间,入仓报关要求,等内容;10.4．向运输公司定仓时,一定要传真书面定仓纸,注明所定船期,柜型及数量,目的港等内容,以避免差错;11．安排拖柜：11.1．货物做好并验货通过后,委托拖车公司提柜,装柜;拖车公司应选择安全可靠,价格合理的公司签定协议长期合作,以确保安全及准时;要给拖车公司传真以下资料：定仓确认书/放柜纸,船公司,定仓号,拖柜委托书,注明装柜时间,柜型及数量,装柜地址,报关行,及装船口岸等;如果有验货公司看装柜,要专门声明,不能晚到;并要求回传一份上柜资料,列明柜号、车牌号、司机及联系电话等11.2．传真一份装车资料给工厂,列明上柜时间、柜型、订仓号、订单号、车牌号以及司机联系电话;11.3．要求工厂在货柜离开工厂后尽快传真一份装货通知给业务部,列明货柜离厂时间、实际装货数量等,并记装箱号码和封条号码作为提单的资料;要求工厂装柜后一定要记住上封条;12．委托报关：在拖柜同时将报关所需资料交给合作报关行,委托出口报关及做商检通关换单;通常要给报关留出两天时间船截关前;委托报关时,应提供一份装柜资料,内容包括所装货物及数量,口岸,船公司,定仓号,柜号,船开截关时间,拖车公司,柜型及数量,本公司的联系人和电话等;13．获得运输文件：13.1．最迟在开船后两天内,要将提单补料内容传真给船运公司或货运代理;补料要按找L/C或客人的要求来做,并给出正确的货物数量,以及一些特殊要求等,包括要求船公司随同提单出的船证明等;13.2．督促船公司尽快出提单样板及运费帐单;仔细核对样本无误后,向船公司书面确认提单内容;如果提单需客人确认的,要先传真提单样板给客人,得到确认后再要求船公司出正本;13.3．及时支付运杂费,付款后通知船公司及时取得提单等运输文件;支付运费应做登记;14．准备其他文件14.1．商业发票：L/C 要求提供的文件中,对商业发票要求最严格;发票的日期要确定在开证日之后,交货期之前;发票中的货物描述要与L/C上的完全相同,小写和大写金额都要正确无误;L/C上对发票的条款应显示出来,要显示唛头;如果发票需办理对方大使馆认证,一般要提前20天办理;14.2．FORMA原产地证书：FORM A 原产地证要在发货之前到检验检疫局申办;需注意的是运输日期要在L/C 的交货期和开船日之前,在发票日期之后;未能在发货之前办理的,要办理后发证书,需提供报关单,提单等文件;经香港转运的货物,FORM A证书通常要到香港的中国商检公司办理加签,证明未在港对货物进行再加工;14.3．一般原产地证：一般原产地证可在中国贸易促进会办理,要求低一些;可在发货之后不太长的时间内补办;如果原产地证书要办理大使馆加签,也和发票一样要提前20天办理;14.4．装运通知：一般是要求在开船后几天之内,要通知客人发货的细节,包括船名,航班次,开船日,预计抵港日,货物及数量,金额,包装件数,唛头,目的港代理人等;有时L/C要求提供发送证明,如传真报告书,发函底单等,注意按客人要求的时间内办理;14.5．装箱单：装箱单应清楚地表明货物装箱情况;要显示每箱内装的数量,每箱的毛重,净重,外箱尺寸;按外箱尺寸计算出来的总体积要与标明的总体积相符;要显示唛头和箱号,以便于客人查找;装箱单的重量,体积要于提单相符;15．交单：15.1．采用L/C收汇的,应在规定的交单时间内,备齐全部单证,并严格审单,确保没有错误,才交银行议付;15.2．采用T/T收汇的,在取得提单后马上传真提单给客人付款,确认受到余款后再将提单正本及其他文件寄给客人;15.3．如果T/T收汇的,要求收全款才能做柜的,要等收款后再安排拖柜;拿到提单后可立即寄正本提单给客人;16．业务登记：每单出口业务在完成后要及时做登记,包括电脑登记及书面登记,便于以后查询,统计等;17．文件存档：所有的文件、L/C和议付文件必须留存一整套以备查用; 18．单证员平时应注意收集运价变动,船期,航线,等信息,为业务员报价提供帮助;。

13种国际贸易术语的分组

有关贸易术语的国际贸易惯例主要有以下三种：⼀、《1932年华沙—⽜津规则》〔Warsaw-Oxford Rules 1932〕《华沙⼀⽜津规则》是国际法协会专门为解释CIF合同⽽制定的。

19世纪中叶，CIF贸易术语开始在国际贸易中得到⼴泛采⽤，然⽽对使⽤这⼀术语时买卖双⽅各⾃承担的具体义务，并没有统⼀的规定和解释。

对此，国际法协会于1928年在波兰⾸都华沙开会，制定了关于CIF合同的统⼀规则，称之为《1928年华沙规则》，共包括22条。

其后，将此规则修订为2l条，并更名为《1932年华沙⼀⽜津规则》，沿⽤⾄今。

这⼀规则对于CIF的性质、买卖双⽅所承担的风险、责任和费⽤的划分以及所有权转移的⽅式等问题都作了⽐较详细的解释。

⼆、《1941年美国对外贸易定义修订本》〔Revised American Foreign Trade Definitions 1941) 《美国对外贸易定义》是由美国⼏个商业团体制定的。

它最早于1919年在纽约制定，原称为《美国出⼝报价及其缩写条例》，后来于1941年在美国第27届全国对外贸易会议上对该条例作了修订，命名为《1941年美国对外贸易定义修订本》。

《美国对外贸易定义》中所解释的贸易术语共有六种，分别为： 1．Ex(Point of Origin，产地交货)； 2．FOB(Free on Board，在运输⼯具上交货)； 3．FAS(Free Along Side，在运输⼯具旁边交货)； 4．C＆F(Cost and Freight，成本加运费)； 5. CIF(Cost，Insurance and Freight，成本加保险费、运费)； 6．Ex Dock(Named Port of Importation，⽬的港码头交货)。

《美国对外贸易定义》主要在北美国家采⽤。

由于它对贸易术语的解释与《通则》有明显的差异，所以，在同北美国家进⾏交易时应加以注意。

三、《2000年国际贸易术语解释通则》〔《INCOTERMS2000》〕《国际贸易术语解释通则》(International Rules for the Inter—pretation of Trade Terms)。

国际贸易术语f组,c组,e组,d组划分标准

国际贸易术语是国际贸易中非常重要的一部分，它们让不同国家和地区之间的贸易更加顺畅和高效。

而在国际贸易术语中，f组（主要成本未支付组）、c组（主要成本已支付组）、e组（主要风险转移组）和d组（主要目的地到达组）是划分标准中的重要部分。

在国际贸易中，f组是指主要成本未支付组，也就是说卖方在货物运抵目的地之前，对货物要负担大部分责任和风险。

货物由卖方运抵目的港口之前，由卖方承担责任和风险，而一旦货物运抵目的港口后，责任和风险就转移到买方身上。

这种贸易方式对卖方的信誉和实力要求都比较高，因为卖方需要在货物运抵目的地之前承担很多责任和风险。

与f组相对的是c组，即主要成本已支付组。

在这种贸易方式中，卖方需要承担更多的责任和风险，因为他需要在货物运抵目的地之前，已经向运输方支付了货物的大部分费用。

这种贸易方式对卖方的资金实力和信誉要求也比较高，因为卖方需要提前支付大笔货款，承担相应的风险。

e组是主要风险转移组，这种贸易方式下，卖方需要在货物运抵目的地之前，向买方交付一份清洁提单。

这样一来，一旦货物在运输途中发生了任何问题，责任和风险就会立即转移到买方身上。

这种贸易方式对买方的信誉和实力要求比较高，因为买方需要提前向卖方支付货款，承担相应的责任和风险。

最后一个组别是d组，即主要目的地到达组。

在这种贸易方式下，卖方需要将货物运抵目的地，并负责将货物卸载。

一旦货物安全到达目的地，并被卸载后，责任和风险就会转移到买方。

这种贸易方式对卖方的实力和信誉要求比较高，因为卖方需要承担货物的运输和卸载责任，直到货物安全到达目的地为止。

国际贸易术语中的f组、c组、e组、d组划分标准对于国际贸易非常重要，它们在不同的贸易方式下，都对卖方和买方提出了不同的要求和责任。

这些标准不仅能够促进国际贸易的顺利进行，更能够在贸易纠纷发生时起到重要的作用。

希望通过本文的介绍，能够让读者更加深入地了解国际贸易术语中f组、c组、e组、d组划分标准的重要性和作用。

国际贸易术语解释通则2000通则共包括四组即E组

如果采用的是CFR贸易术语成交，则CFR后面接的是目的港，正确的表示是CFR伦敦。
[单选题](05)
我国出口货物使用的下列贸易术语中，哪一个是错误的( )。
A. FCA SHANGHAI B. FOB LONDON
C. CIF TOKYO D. CFR BUSAN
答案：B
解释：FOB Free On Board (…named port of shipment)，即装运港船上交货(…指定装运港)
FCA（Free Carrier）来自交承运人，交货地点：交承运人。运输方式：各种运输。风险转移：交货时。
FAS（Free Along Side）船边交货，交货地点：装运港船边。运输方式：海运内河。风险转移：交货时。
FOB（Free On Board）船上交货，交货地点：装运港船上。运输方式：海运内河。风险转移：装运港船舷。
CIF（Cost,Insurance and Freight）成本保险加运费，交货地点：装运港船舷。运输方式：海运内河。风险转移：装运港船舷。
CPT（Carriage Paid To）运费付至，交货地点：交承运人。运输方式：各种运输。风险转移：交货时。
CIP（Carriage and Insurance Paid to）运费保险费付至，交货地点：交承运人。运输方式：各种运输。风险转移：交货时。
(2)CFR价换算为其他价
①FOB价=CFR价-国外运费
②CIF价=CFR价÷[1-保险费率×(1+投保加成率)]
(3)CIF价换算为其他价
①FOB价=CIF价-保险费-运费
=CIF价×[1-保险费率×(1+投保加成率)]-运费
②CFR价=CIF价-保险费
=CIF价×[1-保险费率×(1+投保加成率)]

国际贸易术语分组

5.2 《2000年国际贸易术语解释通则》2000年国际贸易术语解释通则于1999年7月国际商会第六次修订，并于2000年1月1日生效。

《INCOTERMS》2000所归纳的13种贸易术语可以划分为四组，即E、F、C和D组，列表如下：国际贸易术语的分类及内容、、、、、、是实际交货，是指卖方要在规定的时间和地点，将符合合同规定的货物提交给买方；FOB、CFR、CIF、FCA、CPT、CIP六种贸易术语都属于象征性交货，即俗称的单据买卖，卖方凭单交货，买方凭单付款，卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的包括物权凭证在内的有关单证，就算完成了交货义务，而无需保证货物到达买方。

适用于海洋和内河运输的装运港交货的贸易术语：FOB、CFR、CIF，风险的划分是装运港船舷；适用于多种运输工具的货交承运人的贸易术语：FCA、CPT、CIP，风险的划分是货交承运人。

5.3国际贸易术语的选用。

作为项目管理的当事人除了要十分清楚各种贸易术语下的责任、风险和费用，在选择贸易术语时还需要考虑以下因素：(1)考虑运输条件买卖双方采用何种贸易术语，首先应考虑采用何种运输方式运输。

在本身有足够运输能力或安排运输无困难，而且经济上又合算的情况下，可争取按由自身安排运输的条件成交(如进口可以按照FCA、FAS或FOB成交，出口可以按CIF、CFR或CIP成交)；否则，则应酌情争取按由对方安排运输的条件成交。

(2)考虑货源情况国际贸易中货物品种很多，不同类别的货物具有不同的特点，它们在运输方面各有不同要求，故安排运输的难易不同，运费开支大小也有差异。

这是选用贸易术语应考虑的因素。

此外，成交量的大小，也直接涉及安排运输是否有困难和经济上是否合算的问题。

当成交量太小，又无班轮通航的情况下，负责安排运输的一方势必会增加运输成本，故选用贸易术语时也应予以考虑。

(3)考虑运费因素运费是货价构成因素之一，在选用贸易术语时，应考虑货物经由路线的运费收取情况和运价变动趋势。

国际贸易术语汇总(附六种常用贸易术语详解)

国际贸易术语汇总（附六种常用贸易术语详解）贸易术语，又称价格术语，它是用一个简短的概念（例如「FOB」、「CIF」），来说明交货地点、商品的价格构成和买卖双方在手续、费用和风险方面的责任划分，确定交货条件。

贸易术语具有两方面的含义：一方面表示交货条件；另一方面表示价格构成，特别是价格中包含的从属费用。

贸易术语分类Incoterms 2000 共解释了 13 种贸易术语，分别以 3 个字母的符号作为 13 种贸易术语的代码，又将 13 种贸易术语按卖方责任由小到大、交货地点与卖方所在地距离由近到远进行排列，按各种术语的共同特点分别归类，分成 E、F、C、D 四组。

1、E组E组为启运术语，只有一个术语：EXW（E某Works…Named Place）：工厂交货……指定地点。

2F组F组为主运费未付术语，卖方应负责将货物交给由买方指定的承运人。

包括以下3个术语：（1）FCA（Free Carrier…Named Place）：货交承运人……指定地点。

（2）FAS（Free Alongside Ship…Named Port of Shipment）：船边交货……指定装运港。

（3）FOB（Free On Board…Named Port of Shipment）：船上交货……指定装运港。

3C组4C组为主运费已付术语，包括以下4个术语：（1）CFR（Cost and Freight…Named Port of Destination）：成本加运费……指定目的港。

（2）CIF（Cost，Insurance and Freight…Named Port of Destination）：成本加保险费和运费……指定目的港。

（3）CPT（Carriage Paid to…Named Place of Destination）：运费付至……指定目的地。

（4）CIP（Carriagean and Insurance Paid to…Named Place of Destination）：运费、保险费付至……指定目的地。

c组贸易术语

c组贸易术语
C组贸易术语是国际贸易中使用的一种分类方式，用于将贸易
术语按照字母表顺序分组。

C组贸易术语包括以下术语：
1. CIF（成本、保险费和运费）：这是一种贸易条件，表示卖
方将货物的成本、保险费和运费包含在货物的售价中，卖方负责将货物运送到目的港口。

2. CFR（成本加运费）：这是一种贸易条件，表示卖方将货物的成本和运费包含在货物的售价中，卖方负责将货物运送到目的港口，但不包含保险费。

3. C&F（成本和运费）：这是一种贸易条件，表示卖方将货
物的成本和运费包含在货物的售价中，卖方负责将货物运送到目的港口，但不包含保险费。

4. Clean Bill of Lading（干净提货单）：这是一种提货单，证
明货物在运输过程中没有受到任何损害或破坏。

5. Consignee（收货人）：这是指货物的最终接收人或所有者。

6. Container（集装箱）：这是一种用于运输货物的大型金属箱子，可以在不开箱的情况下直接装载和卸载货物。

7. Countertrade（对等贸易）：这是一种贸易方式，其中双方
交换商品或服务，而不使用货币作为交易媒介。

8. Customs Duty（关税）：这是一种由进口国收取的税费，以控制和限制进口商品。

9. Certificate of Origin（原产地证明）：这是一份文件，证明货物的生产地点或原产国。

以上是一些常见的C组贸易术语，这些术语在国际贸易中被广泛使用，对于购买和销售商品以及处理相关货运事务非常重要。

国际贸易术语的分类

国际贸易术语的分类一、贸易方式和支付方式1. 出口：指从一个国家或地区向另一个国家或地区销售货物或提供服务的行为。

出口贸易是国际贸易中的一种主要形式。

出口贸易可以采用直接出口或间接出口的方式进行。

2. 进口：指从一个国家或地区向另一个国家或地区购买货物或接受服务的行为。

进口贸易是国际贸易中的一种主要形式。

3. 外贸：指国家间或地区间的商品和服务的买卖活动，也称为国际贸易。

外贸可以包括出口和进口两个方面。

4. 内贸：指国家或地区内部的商品和服务的买卖活动。

内贸通常发生在一个国家或地区内的不同地方，不涉及跨国贸易。

5. 贸易逆差：指一个国家或地区在贸易中的出口金额小于进口金额，导致贸易收支不平衡的情况。

贸易逆差可能会对国家经济产生一定的影响。

6. 贸易顺差：指一个国家或地区在贸易中的出口金额大于进口金额，导致贸易收支平衡的情况。

贸易顺差可以带来国家经济的增长和发展。

二、国际贸易政策1. 关税：指国家对进口或出口商品征收的一定比例的税费。

关税是国家对贸易活动进行管理和调控的方式之一。

2. 关税壁垒：指国家采取各种手段限制或阻碍进口商品进入本国市场的行为。

关税壁垒可以包括关税提高、配额限制、非关税壁垒等形式。

3. 自由贸易：指国家或地区之间在贸易上不设限制，自由进行买卖活动的状态。

自由贸易可以促进国际贸易的发展和经济的繁荣。

4. 保护主义：指国家采取各种手段保护本国产业免受外国竞争的行为。

保护主义可能包括提高关税、实施配额限制、补贴本国产业等方式。

5. 自由贸易区：指一些国家或地区为促进贸易自由化而建立的区域性经济合作组织。

自由贸易区可以在成员国之间实现零关税或降低关税，促进贸易自由化。

6. 关税同盟：指一些国家或地区为实现关税一体化而建立的经济合作组织。

关税同盟成员国在对外贸易中采用统一的关税政策。

三、国际贸易合同和支付方式1. CIF：即成本、保险费和运费。

CIF是一种国际贸易中常用的价格术语，表示卖方负责将货物运输至目的港口，并承担运费和保险费用。

常用贸易术语解释

常用贸易术语解释一、贸易术语定义贸易术语是指在国际贸易中，用来表示商品价格构成和交货条件的一系列专门用语。

这些术语旨在简化交易程序，明确买卖双方的权利和义务，促进国际贸易的发展。

二、贸易术语分类贸易术语通常分为以下四组：1. 装运地交货术语：如FOB、CFR、CIF等；2. 目的地交货术语：如DAP、DAT、DDP等；3. 承运人交货术语：如FCA、CPT、CIP等；4. 出口地交货术语：如EXW、FAS等。

三、FOB、CFR和CIF术语比较1. FOB：买方负责运输，卖方在装运港将货物装上买方指定的船只，并承担运费和保险费用。

2. CFR：卖方负责运输，买方承担运费，卖方在装运港将货物装上买方指定的船只。

3. CIF：卖方负责运输、保险和运费，买方承担保险费用。

卖方在装运港将货物装上买方指定的船只，并购买保险。

四、CPT和CIP术语应用1. CPT：卖方负责运输，并支付运费至指定目的地的运费。

在运输途中，货物的风险由卖方转移至买方。

2. CIP：卖方负责运输和保险，并支付运费和保险费至指定目的地的费用。

在运输途中，货物的风险由卖方转移至买方。

五、FAS、FOB、CFR、CIF术语变形这些贸易术语可以变形，以适应不同的交货地点和运输方式。

例如，FOB变形包括FOB Liner Terms（班轮条件）、FOB Under Tackle（吊钩下交货）等。

六、DAP、DAT、DDP术语解释1. DAP：卖方在指定目的地将货物交给买方，并承担运输过程中产生的所有风险和费用。

此术语适用于任何运输方式。

2. DAT：卖方在指定目的地卸下货物，并承担运输过程中产生的所有风险和费用。

此术语适用于任何运输方式。

3. DDP：卖方在指定目的地将货物交给买方，并承担所有税费和费用。

此术语适用于任何运输方式。

七、贸易术语风险与责任划分不同的贸易术语有不同的风险和责任划分。

例如，FOB术语下，货物在装运港越过船舷后，风险由卖方转移至买方；而在DAP和DAT术语下，货物在目的地交货时，风险由卖方转移至买方。

国际贸易术语f组,c组,e组,d组划分标准

国际贸易术语分组标准在国际贸易中，我们经常会听到一些术语，比如f组、c组、e组和d 组，它们是按照一定的标准进行划分的。

这些术语的使用对于国际贸易的开展具有重要意义，了解这些术语所代表的含义，对于提升我们对国际贸易的理解和运作能力有着重要作用。

1. f组：自由船上交货（Free on Board）f组是国际商会制定的一种贸易术语，代表着卖方在货物装上船后就完成了交货的责任，同时买方负责运输过程中的风险和成本。

这意味着一旦货物装上船，卖方的责任就结束了。

f组的使用对于双方的权利和责任有着明确的规定，避免了在运输过程中的纠纷和风险。

2. c组：成本保险加运费价（Cost, Insurance and Freight）c组是另一种国际贸易术语，表示卖方要负责把货物运到约定的目的港，并在船上交货时，将货物送上船，付清运费、货物的价钱和保险费。

这意味着卖方要对货物的运输风险和保险进行负担，直到货物到达目的地港口，并由买方承担之后的责任。

3. e组：到岸价（Carriage Paid To）e组是一个比较灵活的术语，代表卖方在货物抵达目的地前承担所有费用和风险，但在货物抵达目的地后，风险和费用就转移到了买方身上。

e组在国际贸易中的使用，可以在买卖双方之间进行灵活的协商，既考虑了卖方的风险和成本，又减轻了买方的负担。

4. d组：交货地（Delivered at Place）d组是国际贸易中的一个术语，表示卖方要把货物交到约定的目的地，承担所有费用和风险，直到货物经过所约定的目的地的卸货点。

d组的使用对于确定交货地点和约定后续责任有着明确的规定，在国际贸易中具有重要的意义。

总结回顾在国际贸易中，对于各种贸易术语的理解是非常重要的。

f组、c组、e组和d组的使用，既标志着卖方和买方在交易中的责任和权利，又能够帮助双方在合作中避免纠纷和风险。

通过了解这些术语的含义与使用，我们可以更好地开展国际贸易，并且在交易中保持高效和合作的状态。

国际贸易术语区分总结

国际贸易术语区分总结国际贸易术语总结（1）总规律从 E组→F组→C组→D组，总的趋势是：义务负担逐渐加重，而义务负担则逐渐减轻.EXW 义务最轻，而 DDP下义务最重。

E属于内陆交货合同；F组和C组属于装运合同，属于象征性交货；D组属于到货合同(2) 各组规律①运输从运输的角度看，前两组Ｅ、Ｆ组术语均由负责寻找承运人、自负费用、订立运输合同、安排运输事宜；而后两组Ｃ、Ｄ组术语均由负责寻找承运人、自付费用、订立运输合同、安排运输事宜。

总结：Ｅ、Ｆ组负责运输；Ｃ、Ｄ组负责运输。

②保险Ａ、13个术语中只有与由卖方负责办理货物的投保。

Ｂ、没有特殊约定的情况下，卖方通常只有办理投保最低险别的义务。

Ｃ、其他11个贸易术语中没有涉及保险问题，但并不是说采用这些贸易术语作为交易条件就没有保险问题，实践中通常有买卖双方根据自己利益需要自行投保。

③进出口清关进出口清关主要是办理进出口许可证、报关、缴纳关税以及承担有关费用。

总结：原则上卖方负责出口清关，买方负责进口清关。

例外：在EXW下出口国出口清关手续和进口国进口清关手续均由买方办理，在DDP下则均由卖方办理。

④交货地点与风险、费用划分Ａ、 EXW ：意思是“工厂交货”（指定地点），卖方在其所在场所或其他指定地点将货物交给买方处置时，即完成交货。

风险在交货时转移给买方。

Ｂ、FCA 意为“货交承运人（…指定地点）”，交货地点有两种情况：ａ、在卖方所在地将货物装上买方派来的运输工具上交货，风险转移。

ｂ、在卖方所在地以外某个地点不卸货在卖方自己的车上货交买方支配，风险转移。

Ｃ、 FAS 意为“船边交货（…指定装运港）”，交货地点在装运港买方派来接货的船边，或到船边之前的风险费用由卖方承担，之后由买方承担。

Ｄ、 FOB 意为“船上交货（…指定装运港）”，交货地点在装运港买方派来接货的船上，风险费用的划分界限在货物越过船舷之时。

Ｅ、 CFR 意为“成本加运费（…指定目的港）”，交货地点与风险转移同FOB。