关于类地下车库泡沫喷淋灭火系统的探讨
高、中、低倍数泡沫灭火系统分类应用探讨
高、中、低倍数泡沫灭火系统分类应用探讨2-24消防泡沫灭火系统按发泡倍数分类为：低倍数泡沫灭火系统，发泡倍数低于20倍；中倍数泡沫灭火系统，发泡倍数20~200倍；高倍数泡沫灭火系统，发泡倍数200~1000倍。
一、低倍数泡沫灭火系统：低倍数泡沫灭火系统按使用方式的不同分类为：低倍数泡沫灭火系统、泡沫喷淋灭火系统。
低倍数泡沫灭火系统适用于加工、储存、装卸、使用甲（液化烃除外）、乙、丙液体的场所。
如：油田、炼油厂、化工厂、码头、地下车库、飞机库、机场、燃油锅炉房等场所。
1.低倍数泡沫灭火系统低倍数泡沫灭火系统主要由消防水泵、压力式泡沫比例混合装置、瑞港消防、泡沫产生器、雨淋阀、及其它阀门和管件等组成。
当一定压力的消防水经泡沫比例混合装置与泡沫灭火剂混合后，形成一定比例的泡沫混合液，经泡沫产生器生成空气泡沫，由泡沫喷口沿罐壁淌下，覆盖燃烧液体表面，从而窒息灭火。
2.泡沫喷淋灭火系统（泡沫-水喷淋自动灭火系统）在自动喷水灭火系统中配置可供给泡沫混合液的泡沫比例混合装置，组成既可喷水又可喷泡沫的固定灭火系统。
它可以是开式系统，也可以是闭式系统。
广州瑞港消防设备有限公司生产的这种系统在深圳用得比较早，当有火灾发生时，安装于保护区的火灾探测器有信号传至控制柜，闭式喷头的玻璃球破裂喷水，此时，手动或自动开启雨淋阀、消防泵、管路阀门，系统工作。
压力消防水经瑞港泡沫比例混合装置与泡沫液混合，形成一定比例的泡沫混合液，经喷头喷洒空气泡沫达到灭火效果。
泡沫喷淋灭火系统主要由消防水泵、泡沫比例混合装置、喷头、水流指示器、湿式报警阀、雨淋阀及其它阀门、管道等组成。
注：1.根据使用方式可分为：开式泡沫喷淋灭火系统和闭式泡沫喷淋灭火系统。
2.该系统喷头既可用泡沫喷头，也可用洒水喷头。
3.当选用洒水喷头时，必须使用水成膜泡沫液或成膜氟蛋白泡沫液。
4.泡沫-水喷淋联用系统也称ZP系统，ZP32即混合液流量为32L/s的自动泡沫喷淋系统。
某地下停车库自动喷水——泡沫联用灭火系统设计
８ 单 台功率 ４ Ｗ。而《 ０ｍ， ５ｋ 自动喷水灭火 系统设计规 范》 定 中 规 危险等级场所 各配水管入 口处的压力不宜大于 ０４ＭＰ ， ． ａ 所以本工
程在各个水流指示器 的后端加设 减压孔板 ， 减压孑 板直径 ４ ｌ ， Ｌ ４ ｎｎ ｌ
Ｂ类 火灾的不足之处 。虽然相关 的规范对 自动喷水一泡沫联用灭
喷水一泡沫联用 灭火系统 ， 地下 室平 面及防火分 区见 图 １ 。
火 系统设计作 了具 体的规定 ， 在实 际应用 中的可行 性上仍 存 但是
在诸 多问题 ， 笔者 了解到很 多地方对该 系统 的设计 并不 强求实 际
注 ：一 消 防 泵 房 ；一 喷 淋 泵 ；一 Байду номын сангаас 沫 液罐 ；一 湿 式 １ ２ ３ ４
每个 防火 分区设置多个水流指示器和 比例混合 器 （ 一般 自 喷水 动
灭火 系统每 个 防火分 区 只需设 一个 水 流指示 器 即可 ， 本 工程 而 １ 防 火分 区共 设置 了 ３ ２个 ８个水流 指示器 ） 比例 混合 器通过 泡沫
液管道与水泵房 内泡沫液储罐相连 ， 在系统 交付使用 前让 比例混 合器 和泡 沫液储罐 间的连接 管道 预先充 满泡沫液 ， 这样设 计 的好 处是 可以节省 泡沫液在管道 中的传输 时间 ， 泡沫液储 罐的服务 使
２ 系统组成 及 工作 原理
１ 工程 概 况
在普通的 自动喷淋灭火 系统中并联 一个泡 沫液贮罐 ， 泡沫 在 本工程位 于上海 市普陀区 ， 区总 建筑 面积 ２ 小 １万多 平方米 ， 液贮 罐出 口处配上控制 阀 ， 通过泡沫 比例混合 器与 喷淋管道 相连 包括 ２ ２幢高层住宅建 筑单体 ， 下室 建筑 面积 ４万余 平方 米 ， 地 分 接 ， 系统简 图见 图 ２ 。其工 作原 理为 ： 当发 生火 灾时 ， 闭式喷头 出 成 １ 防火分 区 ， 车库 总共 停 车 ９ ６辆 ， 据上 海市 Ｄ Ｊ０ — 水 ， ０个 汽 ５ 根 Ｇ ８ 报警 阀打开 ， 水压使泡 沫液控 制 阀打 开 ， 流指示 器动作 联动 水 ９ －０ ７民用建筑 水灭火系统设计规程 ， ４２０ 本工程地下车库采用 自动 泡 沫液罐进水 管上的 电磁 阀打 开 ， 水压使 泡沫液罐 的泡 沫液进入 质及 可燃 物多 少 等界 定 ， 采 用 消火 栓水 箱 给水 系 统 方式 的范 箱储水 １ ｉ 可 ０ｒｎ供水 扑救 初期火灾是十分重要 的。 ａ
地下车库闭式自动喷水——泡沫联用系统设计探讨
１ 引 言
随 着 大 型 地 下 车 库 的增 加 和 修 订 后 的 《 动 喷 水 灭 火 系 统 设 计 规 范 》 实 施 ， 自 的 闭 式 自动 喷 水 — — 泡 沫 联 用 系统 的应 用 前 景 越 来 越 广 阔 。在 此 ， 者 将 自己 在 设 计 工 作 笔 中 的 一 些 想 法 和 做 法 提 出来 ， 广 大 同仁 探 讨 。 供 ２ 系统 选 择 传统 意 义 上 的 泡 沫 喷 淋 系统 是 种 开 式 系 统 ，采 用 的 喷 头 形 式 有 吸 气 式 和 非 吸
Ｂｕ ｂ ｅ Ｕｓ ｄ Ｓｉ ｕ ｔ ｎ Ｏｕ Ｉ ｓ ｅ ｆ ｄｅ ｇｒ ｎ ｒＰ ｒ ｂ ｌ ｅ ｍ ｌ ｅ ｓｙ Ｓｙ ｔ ｍ ｏｒ ａ Ｕｎ ｒ ｏｕ ｄ Ｃａ ａ ｋ
石 磊 ’ 谢晓晴 Ｓ ｌ ｅ ｌ Ｌ ’Ｘｌ ｉ ｑ ｇ Ｉ ｉ ＥＸａ —ｉ ｏ ｎ
摘 要： 介绍 地 下车 库 的 闭式 自动 喷水 — — 泡 沫 联 用 系 统 的作 用 原理 ， 计 计 算 ， 阐 述 该 系统 设 并 在 此 类工 程 中应 用 的特 点 和 优势 。 关 键 词 ： 式 自动 喷 水— — 泡 沫 联 用 系 统 ， 闭 地 下 车 库 系 统 原 理 ． 计 计 算 技 术 措 施 设
ｌ ｐｏｅ ｔ ａ ｒｉｃｓ ｒ ．
Ｋｅ ｏｒ ：ｃ ｏ ｅｄ ｕ ｏ ａ ｉ ａ ｅ ｓ ａ ｙＷ ｄｓ ｌ ｓ ａ ｔ ｍ ｔ ｗ ｔ ｒ ｐｒｙ ｃ
— —
闭式自动喷水——泡沫联用 系统在 性能上弥补 了自动 喷水 灭火系统和泡沫 喷淋
系统 的 不 足 。 该 系统 有 别 于 一 般 的 自动 喷 水 灭 火 系 统 和 传 统 意 义 上 的泡 沫 喷 淋 系 统 ， 它集 自 动 喷 水 和 泡 沫 喷 淋 于 一 体 ， 一 种 有 效 的 、 理 的 固定 式 自动 灭 火 系统 。 修 订 是 合 在 后 的 《 动 喷 水 灭 火 系统 设 计 规 范 》 已经 明确 规 定 了 闭式 自 动 喷 水 — — 泡 沫 联 用 系 自 中 统 的设 计 基 本 参 数 和 规定 。 鉴 于 闭 式 自动 喷 水 灭 火 系 统 已经 被 大 量 采 用 于 地 下 车 库 和 其 他 高 层 大 型 建 筑 ， 而 闭 式 自动 喷 水 — — 泡 沫 联 用 系统 是 在 闭 式 自动 喷 水 灭 火 系统 中 设 置 可 供 泡 沫 混 合 液 的 设 备 ， 为 可 喷 水 也 可 喷 泡 沫 的 固 定 灭 火 系统 ， 水 喷 淋 系 统 便 于 结 合 使 用 。 因 成 和
大型地下汽车库泡沫喷淋灭火系统设计探讨
同 时也 对 系 统 设 计 流 量 、 沫 转 换 及 持 续 泡
时 间 、泡 沫 液 容 量 计 算 进 行 了 规 定 。但 其
对 不 同 泡 沫 系 统 适 用 条 件 、 沫 液 类 型 的 泡 选 用 、 合 比 的确 定 ． 沫 比例 混 合 器 的 混 泡 开 启 方 式 、 作 条 件 等 方 面 均 无做 出 明 确 工 规定 。目前 许 多 项 目 的系 统 设 计 很 大程 度 上 是依 赖 于 生 产 厂 商 的产 品样 本 及 设计 手
灭火 系统 设 计 规 范 》 （ ０ ８ ＧＢ ５ ０ ４— ２ ０ ０ １
（０ ５年 版 ） 。 ２０ ）
以上 规 范 对 ｌ 车 库 进 行 了 界 定 ，并 类 为 其 采 用 泡 沫 喷淋 灭 火 系 统 提 供 了依 据 ，
层 车 库 面 积 各 约 ６ ０ ０ ，总停 车 位 约 ０ ０ ｍ ２ ０ ０ ０个 。 项 目的 消 防 设 计 按 一 类 高 层 综 合 楼 进 行设 计 。
有 吸 气 式 和 非 吸 气 式 两 大 类 ． 气式 喷 头 吸
下面 就 在 本 工程 中采 用 的 闭式 自动 喷 水 一 沫 联 用 灭火 系 统进 行 简 要说 明 。 泡
闭式 自动 喷 水— — 泡 沫 系 统 的 工 作 原 理
Ｅｃ ａｇ ｌＨ ｒ ■ ｘｈｎ ｅ Ｐａ ｏｍＩ ｐ
的情况发生 。
是一种专用的泡沫喷头 ． 额定工作压 力 其 较 高 ．一 般 为 ０４ ａ，所 以该 系 统 在 使 ． Ｍｐ
用 时 需 要 较 高 的 供 水 压 力ｌ非 吸气 式 喷 头 可 采 用现 有 的开 式 洒 水 喷头 或 水 雾 喷头 代
好 效 果 ． 被 越 来 越 多地 应 用 于 民 用 建 筑 已 的大型车库 、 档厨房 、 油发电机房 ． 高 柴 工 业 建 筑 内轻 中危 险 等 级 等 非水 溶 性 物 品 场
类地下汽车库泡沫喷淋灭火系统设计
建议 对 于 小型的雨洪利用项 目，采用占地面积
较小的集成处理装置。
张通讯处：１００００７北京市东直门南大街９号华普花园Ｂ
座 １１ ０２ 电话 ：（０１０）８４０９４３０２
Ｅ－ｔｎａ ｉｌ：ｚｈａｎｇｑｉ９６５７＠５１队 ｃｏｍ 收稿 日期 ：２００７一０３一２３ 修 回日期 ：２００７一０５一２０
９４ 给水排水 ｖ０Ｌ３３ 阮 １０ ２０，
万方数据
Ａ泡 沫罐 Ｂ比例混合器 Ｃ湿式报警阀 Ｄ泡沫液控制阀 Ｅ压 力泄放阀 １泡 沫罐进水口 ２液位计排放阀（常闭） ３泡沫液排／注阀（常 闭） ４液位计进液阀（常闭） ５液位计 ６自动排气控制阀（常 开） ７排水阀（常闭） ８排气／注液阀（常闭） ９信号闸阀（常 开） １０ 水力普铃 １ 报警管道 １２ 压力泄放阀的供水阀（常 开） １３ 泡沫罐供水控制阀（常开） １４ 泡沫罐供水管道 巧 报 警控 制阀（常开） １６ 节流孔板 １７ 单向阀 １８ 过滤器 １９ 控 制 管路进水阀（常开） ２０ 泡沫液断流阀（常开） ２１ 单向阀 ２２ 泡沫液排放管道 ２３ 系统独立总阀（常开） ２４ 泡沫液测试
局较为分散，提升次数多，能耗增大。预处理部分应 通过选择合适的弃流装置替代，使经弃流后的雨水达 到较洁净的水质，既可减少投资，也可以减小能耗。
（２ ） 弃 流 装置未配套设计雨量检测装置，对降 雨间隔不能做出判断，需人工操作，降雨时间间隔短
时，容易弃流过多，造成浪费。
（３） 活 性 炭过滤器是否需要设置，有待实践进 一步检验。一般弃流后雨水经过了预处理，水质较 好，本项目考虑活性炭过滤器主要是针对淋浴水。
建筑消防工程中的泡沫—水喷淋联用系统
建筑消防工程中的泡沫—水喷淋联用系统一、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB 50067-20147.2.3下列汽车库、修车库宜采用泡沫—水喷淋系统，泡沫—水喷淋系统的设计应符合现行国家标准《泡沫灭火系统设计规范》GB 50151的有关规定：1 Ⅰ类地下、半地下汽车库；2 Ⅰ类修车库；3 停车数大于100辆的室内无车道且无人员停留的机械式汽车库。
二、《泡沫灭火系统设计规范》GB 50151-2010节选7.3.1 下列场所不宜选用闭式泡沫-水喷淋系统：1 流淌面积较大，按本规范第7.3.4条规定的作用面积不足以保护的甲、乙、丙类液体场所；2 靠泡沫混合液或水稀释不能有效灭火的水溶性液体场所；3 净空高度大于9m 的场所。
7.3.2 火灾水平方向蔓延较快的场所不宜选用泡沫-水干式系统。
7.3.3 下列场所不宜选用管道充水的泡沫-水湿式系统：1 初始火灾为液体流淌火灾的甲、乙、丙类液体桶装库、泵房等场所；2 含有甲、乙、丙类液体敞口容器的场所。
7.3.4系统的作用面积应符合下列规定：泡沫混合液应在8L/s至最大设计流量范围内达到额定的混合比。
7.3.7 喷头的选用应符合下列规定：2 当喷头设置在屋顶时，其公称动作温度应为121℃～149℃；3 当喷头设置在保护场所的中间层面时，其公称动作温度应为57℃～79℃；当保护场所的环境温度较高时，其公称动作温度宜高于环境最高温度30℃。
7.3.8 喷头的设置应符合下列规定：1 任意四个相邻喷头组成的四边形保护面积内的平均供给强度不应小于设计供给强度，且不宜大于设计供给强度的1.2倍；2 喷头周围不应有影响泡沫喷洒的障碍物；1 当系统管道充注泡沫预混液时，其管道及管件应耐泡沫预混液腐蚀，且不应影响泡沫预混液的性能；2 充注泡沫预混液系统的环境温度宜为5℃～40℃；4 充水系统的环境温度应为4℃～70℃。
7.3.10 泡沫-水预作用系统与泡沫-水干式系统的管道冲水时间不宜大于1min。
深圳某地下车库的消防设计及其探讨
Ｓ Ｕ Ｈ Ｓ ＷＡ Ｅ ＆ ＷＡ Ｔ ＷＡ Ｒ Ｏ Ｔ ＷＥ Ｔ ＴＲ ＳＥ Ｔ Ｅ
西 南 给 排 水
Ｖ ｌ２ Ｎｏ４ ２ ０ ｏ＿４ ． ０ ２
深 圳 某 地 下 车 库 的 消 防 设 计 及 其 探 讨
姜 玉 宏
摘 要 介 绍 了深 圳 中信 星光 名庭 地 下 车库 的 消 防 设 计 ， 讨 了泡 沫 喷 淋 灭 火 系统 中的 时 间 转 换 、 探
防护 卷 帘喷 淋 灭 火 系统 时 间转 换 泡沫液 泡 沫罐
喷 头 的 选 型 与 布 置 等 问题 。
关 键 词 地 下 车库 泡 沫 喷 淋 灭 火 系统
系统 。
１２ ． 泡 沫 液 的 选择
所， 当采 用 不 包 括 背 火 面 温 升 作 耐 火 极 限 判 定 条 件 的 防 火 卷 帘 时 ， 卷 帘 两 侧 应 设 独 立 的 闭 式 自动 喷 其 水 系统保护 ， 系统 喷 水延 续 时 间 不 应 小 于 ３ ０ 。 ， ． ０ ｈ ” 因此 ， 工 程 设 计 了独 立 的 防 护 卷 帘 喷 淋 灭 火 系 统 。 本 同时 ， 还设 计 了 消 火 栓 系 统 ， 火 栓 间 距 不 大 于 ３ 消 ０ ｍ， 在 地 下 室 成 环 状 布 置 ， 高 一 栋 塔 楼 的 屋 顶 设 并 最 置 一 座 １ ｍ 的 消 防水 箱 ， 存 １ ｎ的 室 内 消 防 用 ８ 储 ０ ｍｉ 水 。这 样 ， 地 下 室 的 消 防 泵 房 里 设 置 了 消 火 栓 、 在 泡
等。 泡 沫 喷 淋 灭 火 系 统 的管 网见 图 ｌ 。
中信 星 光 名 庭 为 中 信 华 南 （ 团 ） 圳 公 司 在 深 集 深
圳 投 资 开 发 的 高 尚 住 宅 工 程 ， 中 信 华 南 集 团 首 次 为 进 军 深 圳 的标 志 性 项 目。 该 工 程 位 于 深 圳 市 繁 华 商 业 区— — 罗 湖 东 门片 区 ， 东 Ｉ Ｌ 公 园 ， 临 笋 岗 其 Ｉ 童 ＳＪ 北
闭式泡沫-水喷淋系统在大型地下汽车库中的应用
闭式泡沫 -水喷淋系统在大型地下汽车库中的应用0 引言大型地下汽车库一旦发生火灾扑救难度大,《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-2014规定I类地下、半地下汽车库宜采用泡沫-水喷淋系统。
泡沫-水喷淋系统对于扑救汽车库火灾灭火效率更高且灭火后难以复燃，具有比自动喷水灭火系统更好的效果。
1 系统介绍泡沫-水喷淋系统是由喷头、报警阀组、水流报警装置等组件，以及管道、泡沫液与水供给设施组成。
它具有三种功能：一是灭火功能；二是预防作用，在有B类易燃液体火灾时，可以预防因易燃液体的沸溢或溢流而把火灾引到邻近区域；三是控制和暴露防护，在不能扑灭火灾时，减少热量的传递，使暴露在火灾中的其它物质不至受损。
闭式泡沫-水喷淋系统是采用闭式洒水喷头的泡沫-水喷淋系统，也是现在大型地下汽车库使用最为广泛的一种泡沫-水喷淋系统，包括泡沫-水预作用系统、泡沫-水干式系统和泡沫-水湿式系统。
本文结合工程实例，就最为常见的泡沫-水湿式系统设计中应注意的问题进行探讨。
为方便起见，下文将《泡沫灭火系统设计规范》GB50151-2010简称为“泡规”，《自动喷水灭火系统设计规范》GB50084-2017简称为“喷规”。
1.1 基本要求泡沫-水湿式系统的设计可以参照“泡规”和“喷规”中有关设置场所、设计原则和系统选型等相关规定。
其可以应用于环境温度不低于4℃且不高于70℃的I类即停车数量超过300辆或建筑面积大于10000㎡的地下、半地下汽车库。
1.2 基本组件泡沫-水湿式系统一般由普通闭式喷头、湿式报警阀组、水流报警装置、泡沫贮存罐、泡沫比例混合器等组件，以及管道、泡沫液与水供给设施组成。
其主要工作原理参见图1。
图1 闭式泡沫-水喷淋系统工作原理图1.2.1泡沫灭火剂泡沫-水喷淋系统应采用低倍数泡沫灭火剂（发泡倍数不大于20倍）。
当采用非吸气型喷头时应选用水成膜或成膜氟蛋白泡沫液，对于泡沫-水湿式系统因为采用普通闭式喷头，一般选用水成膜泡沫液。
例谈地下车库自动喷淋泡沫系统设计
例谈地下车库自动喷淋泡沫系统设计温州大西洋购物中心为地下一层，地上三层局部四层，集商业、餐饮、娱乐为一体的购物中心。
地下室为机房及地下汽车库。
本文主要讨论一下地下车库的消防设计。
一、系统的确定及组成：该地下车库面积建筑面积为70663.83m2，共1450个停车位。
根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97规定，停车位大于300辆，为I类汽车库。
按照《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》第7.2.1及7.2.2条，分别明确了地下汽车库应设置自动喷水灭火系统及自动喷水灭火系统的危险等级按中危险级确定。
按该规范第7.3.1条：I类地下汽车库、I类修车库宜设置泡沫喷淋灭火系统。
因此，本项目的地下车库的自动喷水灭火系统确定采用闭式自动喷淋-泡沫联用灭火系统。
该系统是以闭式自动喷水灭火系统为主，由泡沫储罐、泡沫比例混合器、湿式报警阀、水流指示器、闭式喷头及管网组成。
系统如下图所示：泡沫比例混合器分为环泵式、平衡式和压力式。
现大多采用压力式泡沫比例混合器，它可以在一定的流量和压力范围内自动调节泡沫液流量。
采用压力式泡沫比例混合器时，泡沫液储罐也应为压力式，现在通常采用胶囊式，既能保护罐体不易被腐蚀，也可以保证使用后剩下的泡沫液不被污染，以便下次仍能利用。
泡沫液的选择：闭式自动喷淋-泡沫灭火系统的泡沫灭火剂应采用低倍数泡沫灭火剂（发泡倍数不大于20倍）。
一般常见的泡沫灭火剂有：蛋白泡沫灭火剂、氟蛋白泡沫灭火剂、水成膜泡沫灭火剂、蛋白成膜泡沫灭火剂、抗溶性泡沫液。
对于泡沫液的选择，规范中有明确的规定。
《低倍数泡沫灭火系统设计规范》GB50151-92（2000年版）的第2.1.1A条：当采用水喷头、水枪、水炮等非吸气型喷射装置时，应选用水成膜或成膜氟蛋白泡沫液。
普通的空气泡沫液不适用于本系统，因为需要泡沫发生器，吸入空气，才能产生泡沫。
水成膜泡沫液具有迅速且易发泡的能力，同时还具有较长时间的封闭性及抗火焰复燃的优点，适用于一般无吸气装置的水喷淋系统。
大型地下车库自动喷水-泡沫联用系统浅析
ｑ ——泡沫混合液供给强度 ， （ ｎ ｍ） Ｉ ｍｉ・ ２ Ｊ
ｃ ——泡沫混合液中泡沫浓缩液的百分 比浓度 ６ ％
根据《 低倍数泡沫灭火系统设计规范》 保护非水溶性 ，
甲、 、 乙 丙类液体 的泡沫 喷淋 系统 ， 当采用水喷头时 ， 应选 用水成膜或者成膜氟蛋 白泡沫液。其 中， 水成膜泡沫灭火
时间 １ｒｎ 贝 ＝ ６ ×８ ． ９ ８ Ｌ 取 Ｖ ＩＯ Ｌ ０ ｉ，０ Ｉ０ ６ １ Ｘ１ － ９ ． ， ＝ ＯＯ 。 ａ Ｖ Ｘ ％ｘ ０ ３ ４ ２３泡沫罐的服务半径 ．
及灭火药剂 ， 具有较长时问的封闭性能和抗火焰 回烧 的优
点 。在发达 国家油类灭火剂市场所 占分额从上世纪 ７ Ｏ年
电
、
暖
通 技 术 与 应
用
１ 工 程 概 况
某商业建筑地下共 ４层 ， 其中地下一层为商业 ， 备用房 ，建筑面 积约 ５５ ０ ， ６ ２ｍ２停车数量为 １０ ２０辆 ， 共设 防火分 区 ２ ４个 ， 中 其 部分防火分区为设备用房 ， 不需要设置 自动喷水 一泡沫联
０ 前
言
表 １
《 车库 、修 车 库 、停 车 场 设 计 防 火 规 范 》 Ｇ 汽 （Ｂ ５０ ７ ９ ） ０ ６ — ７ 规定 ： 类地下汽车库 、 类修车库宜设置泡沫 Ｉ Ｉ
喷淋灭火 系统 。 而根据《 自动 喷水灭火系统设计规范》Ｇ （Ｂ
５０ ４ ２０ （０ ５版 ）， ０ ８ — ０ １２ ０ ）存在较 多易燃液 体的场所 ， 了 为 利用泡沫灭火剂强化闭式系统性能 ， 宜采用 自动喷水一泡
剂是 ２ ０世纪 ６ ０年代初发展起来 的一种新 型高效泡沫灭
火 剂 ， 分 由 氟碳 表 面 活性 剂 、 组 碳氢 表 面 活 性 剂 、 加 剂 及 添 水 组 成 ， 世 界上 公 认 的 目前 性 能 最 佳 的 油类 火 灾 的控 制 是
泡沫喷淋灭火系统在I类地下汽车库中的应用及存在的问题_刘明敏
中图分类号：ＴＵ９９８．１３＋２ 文献标识码：Ａ
随着汽车需求量的增多，各种汽车库建设也越 来越多．按文献［１］的分类方法，停车数量大于３００ 辆的称为Ｉ 类汽车库；室内地坪低于室外地坪面， 高度超过该层车库净高一半的称为地下汽车库．笔 者结合工程实践，就泡索．
其它防火分区建筑面积在2 760 ~ 3 448 m2 之间． 该车库属于典型的Ｉ 类地下汽车库，按文献［１］
规定，Ｉ 类地下汽车库宜设置泡沫喷淋系统，且泡 沫喷淋灭火系统的设计、泡沫液的选用应按文献［２］ 有关规定执行．上述工程中，取７个防火分区中最大 的防火分区３ ５８６ ｍ２作为最大保护面积，当采用水 成膜作为泡沫混合液时，泡沫混合液的供给强度及 供给时间分别取６．５ Ｌ／（ｍｉｎ·ｍ２）及１０ ｍｉｎ．经计算 得，泡沫混合液干管设计流量为３８８．５４ Ｌ／ｓ；扑救１ 次火灾的泡沫混合液的设计用量为２３３ ｍ２．由泡沫 混合液设计流量可计算得出供给泡沫混合液干管的 管径，当干管中流速取Ｖ＝３ ｍ／ｓ时，管径为４００ ｍｍ；
文章编号：１００８－９６０８（２００２）０１－００４２－０２
泡沫喷淋灭火系统在 Ｉ 类地下汽车库中的 应用及存在的问题
刘明敏
（长沙市规划设计院，湖南 长沙 ４１０００７）
摘 要：结合工程实例，论述了泡沫喷淋灭火系统在Ｉ类地下汽车库中应用的局限性及解决的方法．
关键词：泡沫喷淋；最大保护面积；泡沫混合液；供给强度；供给时间
收稿日期：２００２－０１－１５ 作者简介：刘明敏（１９６８－），男，湖南长沙人，长沙市规划设计院工程师，主要从事给排水设计及研究． 长沙市规划设计院，
刘明敏：泡沫喷淋灭火系统在Ｉ类地下汽车库中的应用及存在的问题 ４３
当干管中流速取Ｖ＝２ ｍ／ｓ时，管径为５００ ｍｍ．因消防 京消防器材总厂和北京威盾等）的调查，得知目前国
浅议车库泡沫—水喷淋系统设计参数
浅议车库泡沫—水喷淋系统设计参数X宪文XX市民用建筑XXXX摘要：汽车库火灾与油罐火灾特点不完全一样，如果按照《泡沫灭火系统设计规X》设计参数取值，汽车库的泡沫—水喷淋系统的工程造价将增加，灭火效率不一定提高。
Abstract：Garage fire not identical with the characteristics of oil tank fires, if,in code for design of foam extinguishing system design parameter selection, garage foam-water sprinkler system of engineering cost will increase, extinguishing efficiency is not necessarily the highest.关键词：车库泡沫—水喷淋系统作用面积设计流量Keywords：garage foam-water sprinkler system total design area design flow引言《汽车库、修车库、停车场设计防火规X》GB50067-97（以下简称《车规》）第7.3.1条规定：“Ⅰ类地下汽车库、Ⅰ类修车库宜设置泡沫喷淋灭火系统。
”第7.3.2条规定：“泡沫喷淋系统的设计、泡沫液的选用应按现行国家标准《低倍数泡沫灭火系统设计规X》的规定执行。
”而《泡沫灭火系统设计规X》GB50151-2010（以下简称《泡规》）于2011.06.01实施后替代了《低倍数泡沫灭火系统设计规X》（以下简称《低泡规》），《泡规》中许多重要设计参数发生了变化，导致Ⅰ类地下汽车库设计泡沫-湿式自喷系统时，对系统设计影响很大。
1.《泡规》设计参数：《泡规》7.3闭式泡沫——水喷淋系统一节有关规定如下：1）系统的作用面积为465m2；当防护区面积小于465m2时可按防护区实际面积确定；当试验值不同于上述规定时，可采用试验值。
地下室车库泡沫灭火系统研究
地下室车库泡沫灭火系统研究摘要：充电桩地下停车场已经成为了小区和商场的标配，由于其密封性高，容易导致普通喷淋自动灭火系统失效的危险。
根据广东省《电动汽车充电基础设施建设技术规程》综合所述地下车库比较适宜使用泡沫—水喷淋联合灭火系统。
本文结合实际工程背景详细的介绍了地下车库泡沫灭火系统组成、工作原理、设计要点和设计要求，最后给出了实际优化处理方向。
关键词：充电桩地下车库；自动灭火系统；泡沫灭火1.泡沫喷淋系统的组成和工作原理1.1泡沫喷淋系统组成泡沫—水喷淋系统由如图1所示：1喷淋系统供水管、2信号阀、3湿式报警阀、4延迟器、5压力开关、6水力警铃、7流量计、8压力表、9火灾报警控制器、10水流指示器、11闭式喷头、12末端试水装置、13泡沫液储罐、14充液/排气阀、15泡沫比例混合器、16液位管、17充液/排液阀、18囊内排气阀、19罐内排气阀、20充水/排水阀、21泡沫液储罐供水管、22泡沫液供给管、23泡沫液控制阀、24控制管路进水管组成。
图1.泡沫喷淋系统1.2泡沫喷淋系统工作原理泡沫容器由橡胶袋分成两部分，泡沫液体储存在胶囊中，胶囊外侧和罐内壁充满加压水。
在通常的待机状态下，自动喷水系统的水压从泡沫液体储液罐供水管21输送到泡沫液体罐13，胶囊中的泡沫液受胶囊外喷水系统水压的影响，通过泡沫液体供应管22进入泡沫液体控制阀的入口端23；同时通过加压的加压水通过控制阀24进入泡沫液体控制阀23的控制腔，使泡沫液体控制阀23被关闭。
当发生火灾时上升的高温热气迫使着火区域内的喷水喷头11破裂喷水，突然失去加压水导致10号水流传感器将水压下降的信号传递到火灾报警器9；系统控制加湿阀体3打开，经过延时器4延时后，将一部分水流传递到压力水报警器驱动6报警，当延时器延时满之后火灾没有被解决的情况下系统驱动压力开关5动作，同时向上级9号报警器进行报警信号传递和驱动系统水泵对水流进一步加压灭火。
同时报警信号控制泡沫控制阀23释放存在罐体当中的泡沫，加压泡沫传输到容器15中和水按照一定比例加压处理和水混合喷出灭火。
泡沫喷淋系统在地下车库中的应用研究
泡沫喷淋系统在地下车库中的应用研究摘要：近几年，科学技术水平全面优化，对车库火灾安全性要求越来越严格，其中，地下车库泡沫—水喷淋系统的应用受到广泛关注，为保证管径配置的合理性，需构建更加合理的管径与喷头数对应关系，确保能在喷淋系统流量较大的情况下使系统达到最合理的工况点，从而提升实际工程应用水平。
关键词：泡沫喷淋系统；地下车库；应用1泡沫喷淋系统的组成及工作原理泡沫—水喷淋系统由湿式自动喷水系统以及带橡胶囊的泡沫液储罐、泡沫液供给管、泡沫液控制阀、泡沫比例混合器等组件构成。
泡沫液储罐内由橡胶囊分隔为两部分，泡沫液储存于胶囊内，胶囊外与罐内壁之间充满压力水。
在平时备用状态下，自动喷淋系统的水压由泡沫液储罐供水管，传递至泡沫液储罐，胶囊内的泡沫液在胶囊外喷淋系统水压的作用下，通过泡沫液供给管进入泡沫液控制阀的进口端;同时，系统压力水通过控制管路进水阀进入泡沫液控制阀的控制腔，使泡沫液控制阀处于关闭状态。
发生火灾时，热气流使着火区域的闭式喷头破裂喷水，管网内的水流向破裂的喷头，水流指示器动作，将水流信号传输到火灾报警控制器;湿式报警阀开启，从报警阀侧口流出的水，经延迟器延迟后，驱动水力警铃报警，延时器计时期满后，压力开关动作，向火灾报警控制器报警，压力开关在报警的同时，直接联锁启动喷淋系统给水泵向系统供水灭火。
同时，泡沫液控制阀释放泡沫液储罐中处于受压状态的泡沫液，泡沫液在泡沫比例混合器内与喷淋系统的压力水按照一定的比例混合，形成的混合液流向喷头，通过已破裂的喷头喷出实施灭火。
2泡沫喷淋系统在地下车库中的应用2.1设计流量根据“泡规”9.1.4条规定，泡沫－水喷淋系统的设计流量应按最有利水力条件处作用面积内的喷头全部开放、所有喷头的流量之和确定。
所谓最有利水力条件是指系统管道压力损失最小，喷头的工作压力最大，亦即喷头流量最大的情况。
按“泡规”规定计算得到的流量为系统可能产生的最大流量。
这是设计中必须重点注意的问题之一。
地下停车场泡沫灭火系统应用
地下停车场泡沫灭火系统应用摘要：新形势下，地下停车场已经成为人们生活常用的建筑空间。
由于地下停车场停放着大量的汽车、电动车等代步工具，一旦发生火灾，不仅严重损害人们的经济利益，更会对群众的生命造成巨大威胁。
而泡沫灭火系统作为一种由电子程序控制，机械设备组装而成的智能化灭火设备，成为地下停车场主要消防工具。
目前，整体上来看，虽然各大停车场已经陆续采用了泡沫灭火系统装置，但是对该系统的应用方法仍然有待完善。
对此，通过提出合理布置泡沫灭火系统装置、正确操作泡沫灭火系统平台、强化泡沫灭火与外界消防配合的建议，有效发挥泡沫灭火系统的消防价值。
关键词：地下停车场；泡沫灭火系统；应用策略地下停车场是城市居民区、生活区、商业区等常见的停车场地。
从地下停车场的布局特点上来看，其往往设置在繁华的城市区间，周围有着大量的建筑、公共设施；而且，很多地下停车场的上层都是用于商业、办公、生活等用途。
一旦发生火灾，将造成不可估量的损失。
而且，由于这一建筑特点，在发生火灾时，不好控制火情，消防作业上有着许多困难。
因此，为了实现对地下停车场的消防安全管理，就必须运用好地下停车场的泡沫灭火系统。
本文探讨泡沫灭火系统的特点与使用机制，通过对泡沫灭火系统的充分运用，明确该灭火装置的作用流程，更好地保障地下停车场的消防安全。
一、合理布置泡沫灭火系统装置目前，常见的泡沫灭火系统有低倍数泡沫灭火装置、中倍数泡沫灭火装置、高倍数泡沫灭火装置三种。
地下车库采用的泡沫灭火系统形式通常是低倍数泡沫喷淋联动系统。
实现低倍数泡沫喷淋联动系统在地下停车场的有效使用，其基本前提需要按照地下停车场的建筑空间与构造，对该系统进行合理的布置。
比如：相关人员，需要按照低倍数泡沫喷淋联动系统的使用流程，在明确该系统的机制特点上，进行布置与设计。
联系整个地下停车场的布局与建筑空间特点，明确地下建筑面积与实际的空间比例，根据我国制定的《自动喷水灭火系统设计规范》，进行系统装置。
关于自动喷水—泡沫联用系统若干问题探讨
９ —— ７ － —
易 采 用 不锈 钢 管 材 ，而 喷 洒系 统 由于 与 泡 沫 混 合液 有 接触 ， 议 选 用 建
沫液储罐一个 。
（ ）泡 沫 比例 混 合器 的位 置 与 系统 管径 的关 系 。《 二 自动 喷水 灭
火系统设计规范》（ Ｂ ０ ８ —０ １ ０ Ｇ ５ ０ ４２ ０ ２０ ５年版 ，以下简称“ 喷规” ５０８ ） ．． 条规定，闭式 自动喷水一泡沫联用系统 的设计基本参数，除执行本规 范表 ５Ｏ１ ． 的规定外 ，尚应符合下列规定 。 ．
的距 离 ， 不 应超 过 １０ ０ ｍ。
体的相关规定，但设计人员在进行具体设计时，还有诸 多问题应加注 意解决。 下面就常用的闭式 自动喷水一泡沫联用系统设计 中应注意的
几 个 问题 作 以阐述 。 设计 中几 个应 注 意 的 问题 ：
（ ）泡沫液储罐的选型。按 《 一 低倍数泡沫 灭火系统设计规范》
１６ １ ） １０ １
关冀 词 ： 自动 喷 水 ； 泡沫 联 用
中圈分类号 ：Ｔ ７＋ ． Ｄ ５３ 文献标识码 ：Ａ ４ 文章缩号 ：１０—５９（ ００ ０－０７ １ ０７９９ ２１ ） １ ９－ ０ ０
引言
一
、
通过表一的数据 ， 我们可 以看出影响 自动喷水至喷泡沫的转换 时 间，主要是 由喷洒系统主干 管影 响，考虑设计 中管网末端 的支管，水 流指示器及 泡沫 比例 混合器布置距最不利点喷头流径管线长度 与管 网主干线的管径 的关系 ： 针对地下车库 ，防火分区面积不超过 ４ ０ ｍ２ ０ ０ ，喷洒主干线在布 置合理的情 况下 ， 水流指示器及泡沫 比例混合器距最不利点喷头管线 长度基本 能控制在 １ ０ 以内。所 以通过表二中数据对比，在设计 自 ０ｍ
浅议地下车库泡沫喷淋灭火系统——多大规模的地下车库应设置泡沫
Ｚ Ｈ Ｅ Ｎ Ｇ Ｃ ｈ ａ ｏ ｆ ｅ ｎ ｇ 。 Ｋ Ａ ＮＧ Ｘ ｉ ｑ ｉ ａ ｎ ｇ （ １ ．Ｘ ｉ ａ ｍ ｅ ｎ Ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ Ａ ｐ ｐ ｒ ｏ ｖ ａ ｌ Ｉ ｎ ｓ ｔ ｉ ｔ ｕ ｔ ｅ ， Ｘ ｉ ａ ｍｅ ｎ ３ ６ １ ０ ０ ４； ２ ． Ｉ Ｐ Ｐ Ｒ Ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ Ｄ ｅ ｓ ｉ ｎ ＆Ｒ ｇ ｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ Ｃ ｏ ｍ ｐ ａ ｎ ｙ （ Ｘ ｉ ａ ｍ ｅ ｎ ） Ｌ ｔ ｄ ． ， Ｘ ｉ ａ ｍｅ ｎ ３ ６ １ ０ ０ ４）
２ ０ １ ４年第 ０ ５期 总第 １ ９ １ 期
福
建
建
筑
Ｎ０ ０ ｌ ５・ ２ ０ １ ４
Ｖｏｌ・１ ９ １
Ｆ ｕ ｉ ｉ ａ ｎ Ａｒ ｃ ｈ ｉ ｔ ｅ ｃ ｔ ｕ ｒ ｅ＆ Ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ
浅 议 地 下 车 库 泡 沫 喷 淋 灭 火 系 统
近年来在施 工图审查 中发现地 下车 库设 置泡沫 喷淋 系统 的项 目越来越 多 ， 存在 问题也很 多 ， 严重 困扰 了设计 和审 查人 员。主要 问题有 三个 ， 一， 存在多大 规模 的地 下车 库执行 ‘ 应’ 还是 ‘ 宜’ ， 设置 泡沫 喷淋灭 火 系统 的不 统一 。二 、 《 泡沫灭 火 系统设计规范》 Ｇ Ｂ Ｓ ０ １ ５ １— ２ ０ １ ０ （ 以下简称 《 泡规 》 ） 与 《自动喷 水灭 火系统设 计规 范》 Ｇ Ｂ ５ ０ ０ ８ ４—２ ０ ０ １ （ 以 下简 称 《 喷规》 ） 规 定 的作用面积 等参数 不 同 ， 《 泡规 》 作用 面积 等参 数偏 大存 在 不合 理性 ， 设计 、 审查都认 为很难执行 。三 、 泡沫喷淋应用 于 民 用建 筑行业与用于石化 行业是不 同的， 两个行业工况不 同系统
地下停车库自动喷水——泡沫联用系统的设计与应用
地下停车库自动喷水——泡沫联用系统的设计与应用摘要：地下车库不但给整个建筑物及人员、车辆带来了火灾隐患，也对如何进行高效的防火设计提出了挑战。
地下车库的消防问题日益引起人们的关注，除了合理的防火分区分隔以外，自动喷水-泡沫联用灭火系统已成功应用于一些大、中型车库中。
自动喷水-泡沫联用灭火系统，即在传统自动喷水灭火系统中配置可供泡沫混合液的设备，组成既可喷水又可喷泡沫的固定灭火系统。
本文简要阐述大型地下车库闭式自动喷水—泡沫联用系统的系统组成和工作原理，同时介绍相关系统设计应注意的问题，并结合某大型地下车库闭式自动喷水—泡沫联用系统的设计计算与优化进行案例分析。
关键词：车库；自动喷水-泡沫联用灭火系统；设计计算引言随着随着资源、环境问题日渐凸出，绿色、低碳、环保的呼声日渐高涨，发展新能源汽车将是大势所趋。
为全面贯彻新能源汽车发展战略和充电设施建设要求，国务院办公厅先后颁布了《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发【2014】35 号）、《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（国办发【2015】73号）。
广东省人民政府于2016年3月颁发了《广东省人民政府关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》（粤府办【2016】23 号），明确了新建住宅停车位必须全部建设充电设施或预留安装充电设施接口，新建城市公共停车场以及新建办公楼、商场、酒店等公共建筑类项目，要按不低于停车位总数的一定比例配建充换电桩或预留充换电设施接口，其中广州、深圳市不低于30％，珠三角地区其他城市不低于20％，粤东西北地区不低于10％。
根据相关规范规定，配建充电基础设施的汽车库、停车场自动灭火系统设置应符合《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB 50067 的有关规定，自动喷水灭火系统应采用泡沫一水喷淋系统，泡沫混合液连续供给时间不应小于10min，泡沫混合液与水连续供给时间之和不应小于120min。
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关于类地下车库泡沫喷淋灭火系统的探讨
【摘要】地下车库不但给整个建筑物及人员、车辆带来了火灾隐患，也对如何进行高效的防火设计提出了挑战。
地下车库的消防问题日益引起人们的关注，除了合理的防火分区分隔以外，泡沫喷淋灭火系统已成功应用于一些大、中型车库中。
自动喷水-泡沫联用灭火系统既可灭固体火灾，又可灭液体火灾，从而提高了自动喷水灭火系统的灭火性能，扩大了自动喷水灭火系统的应用范围。
本文主要阐述了有关一类地下车库泡沫喷淋灭火系统的探讨。
【关键词】地下车库，泡沫喷淋灭火系统，探讨
一.前言
随着经济的发展，新的房地产开发项目占地面积越来越大，随之而来的是大型地下车库越来越多。
大型地下车库具有停车面积大、停车数量多、火灾危险风险大、火灾蔓延迅速等特点。
本着安全可靠、经济合理、技术先进的原则，同时借鉴发达国家的实践经验，采用了水成膜泡沫喷淋灭火系统，即在传统自动喷淋灭火系统中配置了可供泡沫混合液的设备，组成既可喷水又可喷泡沫的固定灭火系统。
二.地下汽车库及火灾危险性;
地下汽车库是指室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。
对于设在高层建筑地下室的汽车库只要满足上述条件，同样是地下汽车库，并适用《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-97，以下简称《汽车库规范》）。
汽车是用汽油、柴油、压缩天然气或液化石油气作燃料，但多数是用汽油作燃料，汽油闪点一般小于-18°C，火灾危险性属于甲类。
众所周知，目前汽车火灾占有较大比例，若油箱漏油，在汽车内或在地下车库内有可能形成爆炸性混合气体，汽车因内部故障起火，或起动时打火，或因非防暴电器，都可能引起燃烧爆炸，造成大事故；最极端的情况是人为破坏引起火灾。
地下汽车库较封闭，一旦出事，汽油、汽车燃烧产生的烟容易聚集且不易外排，人、车疏散困难。
几十上百辆或更多的加满汽油的车一辆挨着一辆地停在地下，如果发生意外，引起燃烧、爆炸，不但经济损失大，而且影响房屋结构安全，造成更大的损失。
因为，楼板的耐火极限一般为1h～1.5h。
所以地下汽车库发生火灾的可能性和发生火灾后的损失是比较大的，《自动喷水灭火系统设计规范》（GB50084-2001）(2005年版）（以下简称《喷规》附录A），将汽车库划为中危险Ⅱ级就是这个道理。
三. 泡沫喷淋灭火系统概述及比较
1.泡沫喷淋灭火系统中的闭式系统，使用水作为灭火剂，虽然水是一种很好的灭火剂，但是有许多易燃、易爆物品是用水难以扑灭的，如油、有机溶液等。
传统意义上的泡沫喷淋系统是一种开式系统，采用的喷头形式有吸气式和非吸气式两大类。
无论哪种喷头形式，作为一种开式系统都需要较大的泡沫液用量和消防水量。
闭式泡沫-水喷淋系统在修订后的《喷规》中称为自动喷水-泡沫联用灭火系统，在性能上弥补了自动喷水灭火系统和泡沫灭火系统的不足。
该系统有别于一般的自动喷水灭火系统和传统意义上的泡沫灭火系统，它集自动喷水和泡沫喷淋于一体，是一种有效的、合理的固定式自动灭火系统。
《库规》第7.3.1条：Ⅰ类地下汽车库、Ⅰ类修车库宜设置泡沫喷淋灭火系统。
《喷规》第4.3.7条规定：存在较多易燃液体的场所，宜采用自动喷水-泡沫联用系统。
其目的在于采用泡沫灭火剂强化闭式系统性能。
自动喷水灭火系统能够及时控火，以及喷泡沫灭火后仍需继续喷水冷却；防止复燃的场所或部位宜采用自动喷水-泡沫联合灭火系统，并可采用水成膜等灭火效能较高的灭火剂。
2.系统的组成、工作原理;
系统由传统设计的湿式自动喷水灭火系统与大范围比例混合器、泡沫液储罐组合而成，是一种能在发生火灾时按预订时间与供给强度向保护区依次喷洒泡沫与水的自动灭火系统。
当火灾发生时，温度升高，位于保护区的闭式喷头破裂喷水，区域水流指示器动作并向消防控制中心报警显示着火区域；湿式报警阀在水压变化下，水力警铃动作而自动报警，压力开关动作启动加压泵，同时打开泡沫液储罐进水口上的电磁阀。
当水流经泡沫液储罐时，一部分水会流入泡沫液储罐内挤压存储泡沫液的胶囊，并通过大范围比例混合器按比例（3%或6%）形成泡沫混合液送至地下复式车库扑救火灾。
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四.自动喷淋系统的设计要点分析;
1.喷头和管网的布置
喷头应布置在顶板或吊顶下易于接触到火灾热气流的部位，使喷头的热敏元件在最短时间内受热动作。
使喷头的洒水能够均匀分布，不出现未被覆盖的空白，也不出现过多的重复覆盖面积。
按规定处理障碍物的遮挡，若满足不了与障碍物的距离要求，应增喷头，补偿因喷头的洒水受阻而不能达到的灭火水量。
在工程设计中，按规范要求设计人员一般多采用正方形或矩形的布置方式。
自动喷水灭火系统配水管网的布置形式分为支管配水及环管配水，但为了便于水力计算现均采用支管配水。
2.正确设置自喷末端试水装置
对于自动喷水灭火系统，末端试水装置的功能通常是在报警阀压力开关动作直接启动消防泵以前完成。
即测得的是消防给水系统的稳压装置对系统的影响和作用性能。
末端试水装置的功能是检验水流指示器、报警阀的压力开关和水力警铃能否及时动作和报警，检验系统的可靠性。
在消防验收的过程中，验收人员主
要是通过对末端试水装置的运行来检验系统的即时启动能力。
末端试水装置可以定期或不定期的启动，或人工随时抽检系统是否处于工作状态，以便及时排除故障，提高系统的可靠性。
3.报警阀的进出口均应设置信号阀
新5自喷规范6要求/连接报警阀进出口的控制阀，宜采用信号阀。
0一般在水流指示器及报警阀进口设置信号阀已经是常规设计，很少遗漏。
但规范要求在报警阀出口也要设信号阀或带锁具的阀门，目的是防止误操作。
4.消防增压泵的设置
为保证5高规6或5自喷规范6要求的最高层消火栓或喷头的静压力值，在高位水箱的水位差不够的情况下，设计中我们一般在高位水箱处设置消防增压泵。
首先，增压泵的流量要满足1股水柱或1个喷头的水量;其次，增压泵的扬程不宜过大。
由于高位水箱消防水位与顶层消火栓或喷头已有一定的位差，规范要求的静压力值减去这个水位差就是增压泵的最小扬程，所以增压泵的扬程一般只需要几米足以满足要求。
5.自喷供水应先通过报警阀
在自喷系统中，自喷水泵是通过报警阀上压力开关动作给出信号来启动，水流指示器显示火灾位置，因此自喷供水均应通过报警阀接向管网。
特别是从高位水箱或增压设施接出的自喷供水管，不能像消火栓系统那样直接接在消防管网上，而必须从报警阀入口接入消防管网中。
同理，自喷系统的水泵接合器的引入管也必须通过报警阀接向管网。
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五.泡沫喷淋灭火系统设计的注意点
1.汽车库的泡沫灭火当采用自动喷水-泡沫联用系统：湿式系统自喷水至泡沫的转换时间，按4L/s流量计算，不应大于3min，自泡沫比例混合器距任意4只喷头管道内的容积不大于720L，并按此确定泡沫比例混合器的数量。
2.喷淋用水量与喷头的布置、间距、配水支管的管径等均按《自喷》GB50084-2001(2005)中危Ⅱ级配置，并符合该规范的规定。
3.喷头采用非吸气型喷头如闭式喷头，泡沫液采用水成膜。
4.由于环境温度的要求车库采用干式报警阀的干式系统，则无水至泡沫转换时间的要求。
5.泡沫混合液供给强度不小于
6.5L/(min.m2)，供给时间10min。
6.大型地下车库的泡沫灭火系统，由于是数个防火分区组成并限制水流指示
器的设置，虽然并未规定泡沫储罐和泡沫比例混合器一定是布置在水流指示器前还是后，但可在一个防火分区内布置一个或数个泡沫比例混合器和相应的泡沫储罐。
湿式系统的泡沫比例混合器数量取决于泡沫比例混合器后，配水管到任意4只喷头管段的容积不大于720L。
由于泡沫灭火采用闭式系统，故喷头采用闭式喷头，由此采用水成膜泡沫液，混合比为3%或6%(无铅汽油)，泡沫储罐采用带胶囊的储罐。
六.结束语
总之，泡沫喷淋灭火系统用于地下停车库，其效果比普通自动喷水灭火系统好，又比固定式泡沫喷淋灭火系统简单、经济，值得推广和进一步实践。
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参考文献：
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[4]王则慧。
浅议地下汽车库自动喷水灭火系统设计，给水排水，2011年第06期;
[5]何建龙。
闭式自动喷水-泡沫联用灭火系统简析，中国科技信息，2011年第21期;。