沥青玛蹄脂碎石上面层施工技术方案
沥青玛蹄脂碎石上面层施工工艺
沥青玛蹄脂碎石上面层施工工艺摘要：本文总结了沥青玛蹄脂碎石上面层施工过程，提出了施工中容易出现的问题,通过过程控制，便能使上面层平整度、厚度、宽度等指标满足要求。
关键词：玛蹄脂上面层施工工艺1.前言上面层是高速公路施工的最后一个环节，上面层质量控制的好坏，直接影响了高速公路整体的质量和形象。
本文从沥青混合料的拌合、运输、摊铺等各方面阐述了沥青玛蹄脂碎石上面层的施工过程和质量通病，通过优化和控制，便能使上面层平整度、厚度、宽度等指标满足要求。
2.工程概况长深线青州至临沭高速公路主线路面结构层为：16cm底基层+16cm下基层+18cm上基层+15cm沥青碎石柔性基层+8cm下面层+6cm中面层+4cm上面层。
上面层为SBS改性沥青玛蹄脂碎石(SMA-13)路面，设计宽度15m，设计厚度为4cm。
3.上面层施工工艺3.1 上面层施工工艺上面层施工工艺为：施工准备→喷洒粘层油→混合料拌合→混合料运输→混合料摊铺→混合料碾压→质量检测。
3.2 喷洒粘层油粘层油采用沥青洒布车进行施工。
粘层油采用沥青含量不低于50%的快裂阳离子乳化沥青，且满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的技术要求，其洒布量约为0.4～0.6㎏/㎡。
粘层施工完毕后，对已施工段落进行封闭交通，并对粘层完整性进行检查，表面要清洁、完整、均匀，不得有漏洒现象。
3.3 混合料的拌合混合料采用ACP4000型拌和机进行拌合。
混合料的拌合时间为60s，其中干拌时间10s。
沥青采用导热油加热，加热温度控制在170℃－180℃，矿料加热温度控制在185℃－195℃,沥青与矿料的加热温度调节到能使拌和的沥青混合料出厂温度180℃－190℃之间。
高于195℃的沥青混合料作为废料处理。
混合料出厂前要过磅、领出料单，并接受专人检查。
一是检查出料温度。
每辆运输车均设置温度检查孔，孔径1cm，设置位置在车厢底部以上50cm处。
检测员用数显温度计检测混合料温度，并记录好车号、温度、发车时间。
SMA-10沥青玛蹄脂碎石上面层施工技术方案
嵩明（小铺）~昆明高速公路路面合同段K00+000~K32+000SMA-10沥青玛蹄脂碎石上面层施工技术方案路桥技术分部路面标段SMA-10沥青玛蹄脂碎石上面层施工技术方案一、编制说明1、编制依据（1）《嵩昆高速公路工程招标文件》；（2）《嵩昆高速公路工程合同文件》；（3）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）（4）《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）；（5）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）；（6）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）；（7）《公路工程岩石试验规程》（JTG E41-2005）；（8）《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）；（9）《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）；（10）《公路工程质量检测评定标准》（JTG F80/1-2004）（11）《国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路嵩明（小铺）~昆明高速公路路面两阶段施工图设计》。
2、编制原则（1）遵循招标文件的各项条款；（2）遵循设计和验收标准，确保工程优良；（3）根据本单位的施工能力，确保施工方案的可行性，合理性。
二、工程概况国家高速公路网G85渝昆高速嵩明（小铺）至昆明段高速公路工程，包括小铺立交、小街立交、杨林立交、甸头立交（甸头立交匝道不属于本合同段）。
主线技术标准为双向六车道，设计时速100km/h，整体式路基宽33.5m，分离式路基宽16.75m，各立交匝道路基宽10.5～21.5m。
本工程起自K00+000~K32+000，全长33.8km（含1.8km长链）。
路线设小铺、杨林、大板桥、黄土坡等乡镇。
对应路基工程1、2、3、4标段。
SMA-10沥青玛蹄脂碎石上面层厚度为4cm,工程数量约5125m2。
合同总工期为12个(2015年10月-2016年10月)，计划于2016年10月完成SMA-10沥青玛蹄脂碎石上面层施工。
试验段施工方案(沥青玛蹄脂碎石混合料面层)
试验段施工方案（沥青玛蹄脂碎石混合料面层）一、前言随着城市道路交通的不断发展和改善，路面材料的选择和使用显得尤为重要。
沥青玛蹄脂碎石混合料作为一种常用的路面材料，其施工方案对道路的耐久性和安全性起着至关重要的作用。
本文将针对沥青玛蹄脂碎石混合料面层的试验段施工方案进行详细介绍，旨在为相关施工工作提供可靠指导。
二、试验段施工方案概述1. 施工目标本试验段的施工目标旨在验证沥青玛蹄脂碎石混合料面层在实际道路使用中的性能表现，探索最佳施工工艺和参数设置，确保道路的平整度、防滑性和耐久性。
2. 施工地点本试验段选址于城市主干道路，具有较高的交通流量，为了模拟真实使用环境，施工地点应具备一定的交通条件和道路状况。
3. 施工内容本试验段的施工内容主要包括原有路面处理、底基层处理和沥青玛蹄脂碎石混合料面层的铺设工序。
4. 施工时间根据天气条件和道路使用需求，施工时间选择在气候稳定的季节，确保施工质量和效果。
三、施工步骤1. 原有路面处理在施工前，需要对原有路面进行彻底清理和修补，确保路面平整和结构完整。
2. 底基层处理在原有路面处理完成后，进行底基层处理，包括路面修整、划分工程范围和设置施工标志等工作。
3. 沥青玛蹄脂碎石混合料面层铺设选择适当的时间和天气条件，开始进行沥青玛蹄脂碎石混合料面层的铺设工序，根据设计要求进行摊铺、压实和养护等工作。
四、施工质量检验1. 施工监测在施工过程中，需要不定期对施工质量进行监测和检查，确保工艺符合标准要求，及时调整和纠正可能存在的问题。
2. 质量验收施工完成后，进行沥青玛蹄脂碎石混合料面层的质量验收，包括平整度、密实性和厚度等指标的检测，确保施工质量达标。
五、安全措施在施工过程中，要严格遵守相关施工安全规定，加强安全教育和培训，确保施工人员和交通参与者的安全。
结语沥青玛蹄脂碎石混合料作为一种重要的路面材料，其施工方案的设计和实施至关重要。
通过本文所述的试验段施工方案，可以为沥青玛蹄脂碎石混合料面层的施工提供可靠保障，保障道路使用的安全和可靠性。
SBS改性沥青玛蹄脂碎石混合料表面层施工方案1
SBS改性沥青玛蹄脂碎石混合料表面层(SMA-13L)试验段施工方案一、施工准备1.1目的、意义（1）锻炼施工队伍，检验施工机具，使施工人员熟悉和适应SBS 改性沥青玛蹄脂碎石混合料表面层(SMA-13L)施工条件、施工工艺要求。
（2）检验实际摊铺效果。
对于现场配合比设计、工艺设计等工作，通过试验工程的实施进行验证，检验其能否满足设计要求以及验证设计指标的合理性。
在施工效果检测基础上，评价实际摊铺效果。
（3）完善摊铺工艺、碾压工艺，并确认施工配合比。
（4）规范SBS改性沥青玛蹄脂碎石混合料表面层(SMA-13L)施工过程中的检验项目和检验方法。
1.2 试验内容及预期目标施工工艺确认主要包含以下内容：（1）混合料试验其拌和温度、拌和时间、拌和质量，SBS改性沥青生产工艺及质量检验、碎石级配控制精度；确定摊铺温度、松铺系数、摊铺速度与拌和生产能力之间的协调。
（2）梯队摊铺接缝部位压实度保证措施及检验。
调整压力大小，确定投料速度，保证每盘料的精确投放。
1.3 试验段工程位置、规模试验段选择在K100+439~K100+745左幅，施工长度为306m，宽度10.5m。
试验段初步拟定的时间为2012年6月2日完成现场作业，6月4日完成试验段总结报告。
1.4 施工人员组织1.5 试验段施工进场设备情况（见下页）二、主要施工方法2.1 施工准备LAC-20中粒式沥青混凝土中面层检验合格、各种材料试验合格、生产配合比验证合格、玄武岩水洗数量已超过50%、拌和设备调试完成，现场摊铺、碾压设备就位，运输车辆编组完成，待摊铺面测量完成，施工作业班组施工组织完成、土路肩及路缘石调整完成。
1、对摊铺全宽范围内LAC-20中粒式沥青混凝土中面层顶面高程进行校核，发现高程误差及时调整设计标高，以保证摊铺层厚度。
2、调查材料料源的材质情况，对不符合SMA-13L使用要求的材料，清除出场。
2.2 SBS改性沥青玛蹄脂碎石混合料表面层(SMA-13L)施工1、原材料的质量控制（1）基质沥青本合同段沥青采用中国石油天然气股份有限公司辽河石化分公司生产的道路90#石油沥青。
沥青玛蹄脂碎石上面层AC-13施工技术方案
沥青玛蹄脂碎石上面层AC-13施工技术方案1. 引言本文档旨在提供沥青玛蹄脂碎石上面层AC-13施工技术方案的详细说明。
本方案将介绍施工的步骤、要求以及使用的材料等内容。
2. 施工步骤2.1 前期准备在施工前，需要进行以下准备工作：- 清理施工区域，确保地面平整、无杂物；- 检查基层是否满足要求，如有问题需进行修补；- 准备所需的材料和设备。
2.2 底层处理在施工开始前，需要对底层进行处理：- 喷洒底层处理剂，提高底层的粘附性；- 用压路机进行夯实，确保底层的密实度。
2.3 沥青玛蹄脂碎石上面层施工下面是沥青玛蹄脂碎石上面层的施工步骤：1. 撒布级配合适的碎石，使其均匀覆盖在底层上；2. 喷洒胶结剂，提高碎石之间的粘结性；3. 用摊铺机将沥青玛蹄脂均匀铺设在碎石层上；4. 进行碾压，使沥青玛蹄脂与碎石充分结合；5. 喷洒沥青表面处理剂，增加路面的耐久性。
2.4 后期处理施工完成后，需要进行以下后期处理工作：- 清理施工现场，确保无碎石和其它杂物；- 检查施工质量，如有问题需进行修复；- 进行交付验收。
3. 施工要求在施工过程中，需要满足以下要求：- 严格按照设计要求和技术规范进行施工；- 施工人员需具备相关资质和经验；- 施工材料需符合相关标准；- 施工现场需保持清洁，确保安全。
4. 使用的材料和设备在本方案中，将使用以下材料和设备：- 沥青玛蹄脂：提供路面的耐久性和平滑性；- 碎石：作为路面表面的覆盖材料；- 胶结剂：提高碎石之间的粘结性；- 沥青表面处理剂：增加路面的耐久性；- 摊铺机：用于将沥青玛蹄脂均匀铺设；- 压路机：用于夯实底层和碎石层。
5. 结论本文档提供了沥青玛蹄脂碎石上面层AC-13施工技术方案的详细说明。
通过按照该方案进行施工，能够确保施工质量、提高路面的耐久性和平滑性。
在施工过程中，请严格遵守相关要求和规范，并确保使用合格的材料和设备。
沥青玛蹄脂碎石SMA-16上面层施工技术控制
（） ７ 碾压原则 ：紧跟慢压 、 “ 高频低 幅 、 先低后高 、 均匀少
４ ８ 科技视界 ｓ Ｅ Ｅ＆Ｔ ｃ ３ ｌ ｃＩＮｃ Ｅ ＨＮ。Ｌ Ｙ ＩＩ 。Ｇ Ｖ ｓ。Ｎ
大 于 １０ ３ ℃
组落实安排 ２ ３ ， － 人 分别负责码 放 、 投放 ， 若木质素添加时 出
现堵管 、 回流等 ， 即废弃该盘料。 立 ２ 校正设定 温度 ． ５
（２ 采取工序连续措施 ， １） 保证连续摊铺 。临时停机时 ， 立 即用篷布将碾压不到位 的混合料严密覆盖 。 避免风力影响混
Ｓｉ ｃ ＆Ｔ ｃｎ￣ ｃ ｎｅ ｅｈ ｏ ｅ
Ｖｆｎ ｉｏ ｉ
２１ ０２年 ９月第 ２ ７期
科 技 视 界
公路科技
（） １木质素投放时间 最长 １— ７秒 ； ４１ 木质素添加采用体积 、 重量 双控 ， 确保 添 加量准确。 （） ２ 拌合时间与投放顺序 矿料进 入拌锅 的同时 ， 木质素纤维 进入拌 锅 ， 并开始 干 拌２秒， ０ 之后沥青 、 矿粉依次进入拌锅 ， 湿拌 时间 ４ ５秒 。混
（） ２ 至少 配 置 ６台双钢 轮 压 路机 ： 双钢 轮 振 动压 路 机 、 ３台
．
２台双钢轮振荡压路机 ， 分机配置采取连续式碾压 ， １台双 钢 轮振动压路机用作修复碾压。 （） ３碾压遍数按 ６ 遍控制 ， 不能过碾或少碾 。 （） ４ 碾压温度必须有高低限 ： 初碾 １０ 终碾 １０ ６ ℃， ３ ℃． （） ５碾压速度 ： 静压 ３ ｍ ｈ 振压 ４ ｍ ｈ ｋ ／； ｋ ／． （） ６ 接缝碾 压 ： 第一次吃进 宽度 ２ｃ 此后 每次吃进 宽 ０ ｍ，
SMA沥青玛蹄脂碎石上面层施工技术
SMA沥青玛蹄脂碎石上面层施工技术摘要：SMA路面近年来在市政道路已得到广泛采用, 本文结合杭州大江东基础设施PPP+EPC项目河景路工程实例，对SMA沥青玛蹄脂碎石现场摊铺、碾压施工工艺与平整度、连续摊铺控制要点进行了总结，希望能为类似工程提供借鉴。
关键词：SMA施工技术质量控制1引言沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)是一种由高含量粗集料、高含量矿粉、较高的沥青用量、低含量细集料及沥青改性剂、纤维稳定剂组成的骨架—密实结构型的沥青混合料。
具有较高的粘结力和内摩阻力，使得SMA保持了大孔隙排水性路面表面功能好的优点，克服了其耐久性差的缺点，具有抗车辙、抗裂、抗滑、不透水及耐久性强等特性。
2工程概况杭州大江东基础设施PPP+EPC项目河景路工程，为区域内干线路网的重要组成部分，是集聚区内东西向主干路。
道路上面层为SMA-13沥青玛蹄脂碎石结构，层厚为4cm，SMA-13沥青玛蹄脂碎石采用商品料，现场主要负责摊铺与碾压。
3 主要步骤施工（1）SMA混合料的摊铺。
准备摊铺的SMA路面中面层清扫干净，中面层上喷洒粘层油。
SMA混合料采用两台摊铺机联合作业全幅摊铺，前摊铺机过后，摊铺层纵向接缝上应呈斜坡，后面摊铺机应跨缝5~10cm摊铺。
为保证路面厚度，提高平整度采用平衡梁为基准，缓慢、均匀、连续不断地摊铺；摊铺机熨平板的振荡器选用高频低幅，提高初始压实度及松铺表面的平整度，降低松铺系数[1]。
由于沥青玛蹄脂的粘度非常大，摊铺温度和摊铺速度控制不好会产生横向裂纹。
为了消除摊铺过程中产生的横向裂纹，严格控制摊铺温度，摊铺温度控制在150~170℃，摊铺速度严格控制在2m/min以下。
（2）SMA混合料的碾压：SMA混合料粗集料嵌挤良好，碾压过程中的推挤很小，可以使用较重的压路机在很高的温度下碾压，碾压时严格按照“紧跟、慢压、高频、低幅"的原则进行。
碾压过程中SMA存在着与普通沥青混合料有显著区别的特征：在高温状态下用振动压路机碾压而不产生推拥；碾压成型后表面有足够的构造深度又基本不透水。
(建筑工程管理)沥青玛蹄脂碎石抗滑层施工方法
（建筑工程管理）沥青玛蹄脂碎石抗滑层施工方法本工程沥青砼路面上面层采用4cm沥青玛蹄脂碎石抗滑层（SMA-13L型）。
SMA上面层施工技术含量高，工艺质量要求严，因此其作为本工程的重点(关键)和难点工程，应加强过程质量控制，确保按期、优质的完成施工任务。
5.1.1.材料要求沥青：采用SBS改性沥青，改性沥青采用现场加工。
粗集料：采用抗滑、耐磨且经大型反击式破碎机轴破干加工生产的玄武岩，集料形状应接近立方体，且具有良好的嵌挤能力，具有壹个破碎面颗粒含量应达到100%，具有2个或2个之上破碎面颗粒含量应不少于90%。
细集料：采用优质石灰岩生产的机制砂，机制砂采用专用的制砂机制造。
细集料应干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质。
填料：填料必须采用由石灰石磨细的矿粉，矿粉必须保持干燥，能从石粉仓中自由流出，沥青砼拌合站除尘装置回收的粉尘不得作为填料使用。
纤维稳定剂：采用优质木质素纤维，掺加比例以沥青混合料总量的质量百分率计算，用量为混合料总量的0.3%。
5.1.2.施工方案沥青砼采用ATP3000型拌和站拌和；俩台ABG423型摊铺机联机全幅摊铺，摊铺采用采用浮动基准梁控制；配12吨之上的重型振动压路机，确保按合理的压实工艺进行组合压实。
5.1.3.施工方法⑴施工准备①机械准备拌和设备为按用量（以质量计）分批配料的ATP3000间歇式拌和机，其热料仓数量不少于5个，冷料仓数量不少于8个。
保温贮料仓不小于150t。
装有配套的、采用电子计量和拌合设备联动专用可靠的SMA用纤维添加设备。
SMA需要矿粉的供应能力是其他沥青混合料的2倍，应配适当容积的矿粉罐。
装有温度监测系统及保温的成品储料仓和二次除尘装置，ABG423型摊铺机，安装有可调的活动熨平板，熨平板在需要时能够加热。
摊铺机配备整平板自控装置。
配12吨之上的重型振动压路机，确保按合理的压实工艺进行组合压实。
②配合比设计SMA-13L沥青混合料采用马歇尔试验法进行目标配合比设计时，在压实之前应进行松散混合料短期老化试验。
沥青玛蹄脂碎石上面层SMA-13施工质量控制方案
沥青玛蹄脂碎石上面层SMA-13施工质量控制方案1. 引言本文档旨在制定沥青玛蹄脂碎石上面层SMA-13施工质量控制方案。
该方案旨在确保施工过程中的质量标准得以满足，从而保证最终施工质量的可靠性和稳定性。
2. 施工前准备在施工开始前，进行以下准备工作：2.1 材料准备- 使用符合标准规定的沥青玛蹄脂碎石材料。
- 对材料进行严格检查，确保符合施工要求。
2.2 设备准备- 检查施工设备的完好性，确保其能够正常工作。
- 进行设备调试和校准，确保其准确可靠。
3. 施工过程控制在施工过程中，要进行以下控制措施：3.1 施工现场管理- 指定专人负责施工现场管理，确保施工过程中各项工作有序进行。
- 保持施工现场的清洁和整齐，定期清理杂物和垃圾。
3.2 施工工艺控制- 严格按照施工计划进行施工，确保每个施工环节的顺利完成。
- 控制施工速度，确保施工过程中的质量细节得到充分考虑。
- 在施工过程中进行适时的检查和测试，及时发现并解决问题。
3.3 环境控制- 对施工现场的环境进行必要的控制，防止外界因素对施工质量造成影响。
- 根据天气条件和季节要求，进行相应的环境调控措施。
4. 质量管理和验收在施工完成后，进行以下管理和验收工作：4.1 质量管理- 对施工质量进行全面检查和评估，确保符合相关标准和规定。
- 及时记录和处理施工过程中的问题和不合格品，采取合适的纠正措施。
4.2 验收- 进行验收工作，对施工质量进行审核和评估。
- 确保施工质量达到设计要求和用户需求。
5. 持续改进本质量控制方案并不是一成不变的，需在实践中不断总结和改进。
结论本文档制定了沥青玛蹄脂碎石上面层SMA-13施工质量控制方案。
通过严格遵循该方案的要求，可以保证施工质量的可靠性和稳定性，达到预期的质量指标。
沥青玛蹄脂碎石上面层SMA-13施工技术方案
(此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）（文件备案编号：）施工方案工程名称：编制单位：编制人：审核人：批准人：编制日期：年月日一、编制依据（1）、《公路工程国内招标文件范本》（2）、 JTG F40-2004 《公路沥青路面施工技术规范》（3）、 JTGE 42-2005 《公路工程集料试验规程》（4）、 JTG F80/1-2004 《公路工程质量检验评定标准》（5）、 JTJ 034-2000 《公路路面基层施工技术规范》（6）、 JTG H30-2004 《公路养护安全作业规程》（7）、 JTJ/T 019-98 《公路土工合成材料应用技术规范》（8）、 JTG D81-2006 《公路交通安全设施施工技术规范》（9）、JTJ/T006-98 《公路环境保护设计规范》（10）、JTJ 073.2–2001 《公路沥青路面养护技术规范》（11）、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保证、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术要求。
（12）、业主公司提供的工程施工招标文件、施工设计图纸。
（13）、业主公司发布的《施工招标文件》、《合同协议书》(14)、我单位多年从事高速公路养护的施工经验，现有较为完备的技术设备和施工能力等。
二、目的及适用范围为指导沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13上面层的大面积施工，使工程质量达到设计要求，特编制本施工方案。
适用于山东高速（09）养护维修工程一合同沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13上面层的施工。
三、施工日期的确定我部施工桩号为K100+630-K165+330，计划于4月25日开始进行沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13上面层的大面积施工，计划于9月20日完工，其中北环及北环高架桥于2010年6月30日完工。
四、工作内容1、我合同段沥青上面层处理采用为SMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料。
为确保施工质量，我部特采用日工4000型沥青混凝土拌和机进行混合料拌和，设备计量准确、稳定，能连续生产优质混合料。
工程沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)面层施工技术指南
高速公路改扩建工程沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）面层施工技术指南二零二零年六月目录一、原材料 (1)二、SMA配合比设计 (4)三、SMA拌合 (7)四、SMA运输 (10)五、SMA摊铺 (11)六、SMA压实 (12)七、SMA接缝 (15)八、施工质量管理和验收 (16)一、原材料1.1 粗集料用于SMA的粗集料应采用质地坚硬、表面粗糙、形状接近立方体、有良好的嵌挤能力的破碎集料，在细破作业时不得采用颚式破碎机加工。
其质量应符合表1的技术要求。
1.2 细集料细集料应符合表2的技术要求。
表2 沥青面层用细集料质量技术要求1.3 填料填料必须采用由石灰石等碱性岩石磨细的矿粉。
矿粉必须保持干燥，能从石粉仓自由流出，其质量应符合表3的技术要求。
为改善沥青结合料与集料的粘附性，本项目使用水泥替换部分矿粉，替换量为集料总重量的3%。
1.4 沥青结合料表面层聚合物SBS改性沥青的技术要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40－2004)中I-D的要求及招标文件要求，即表4。
1.5 纤维稳定剂本项目使用絮状木质素纤维，以吸附沥青，减少析漏。
木质素纤维的质量，应符合表5的技术要求。
纤维应能承受250℃以上的环境温度不变质，且对环境不造成公害，不危害身体健康。
纤维应存放在室内或有棚盖的地方，在运输及使用过程中应防止受潮、结团，已经受潮、结团，不能在拌和时充分分散的纤维，不得使用。
二、SMA配合比设计配合比设计采用马歇尔法，目标配合比控制应满足马歇尔试验各项技术指标要求，如表6。
沥青混合料配合比设计分三阶段，即目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。
三阶段设计合格后即可开展大规模施工。
2.1 SMA-13沥青混合料的目标配合比设计（1）选定初试级配。
公称最大粒径等于或小于9.5mm的SMA混合料，以2.36mm作为粗集料骨架的分界筛孔，公称最大粒径等于或大于13.2mm的SMA混合料以4.75mm作为粗集料骨架的分界筛孔。
沥青玛蹄脂碎石SMA-16上面层施工技术控制
2012年9月第27期科技视界SCIENCE &TECHNOLOGY VISION 科技视界Science &Technology Vision沥青玛蹄脂碎石SMA-16是一种典型的骨架密实结构。
采用间断型密级配矿料与沥青组成沥青混合料时,由于矿料集颗粒集中在级配范围两端,缺少中间颗粒,所以一端粗颗粒相互支撑嵌挤形成骨架,另一端较细颗粒填充于骨架留下的空隙中间,使整个矿料结构呈现密实状态,形成密实骨架-结构。
1主要原材料组成及生产配合比情况1.1粗集料SMA-16结构粗集料规格分别为:A 料19-9.5mm、B 料9.5-4.75mm、C 料4.75-2.36mm 三种。
1.2细集料机制砂2.36-0mm。
SMA-16沥青混合料中的细集料机制砂,应洁净、干燥、无风化、无杂物,且有适当的颗粒级配,同时要求与沥青有良好的粘附能力。
对机制砂的棱角性和含泥量指标提高控制,努力控制机制砂的含泥量,细集料堆放必须采取覆盖措施。
1.3沥青SMA 路面采用集中工厂化生产的改性沥青,SBS 改性剂掺量为沥青用量的4.5%。
1.4矿粉矿粉要求干燥、洁净、能自由地从矿粉仓流出,坚决禁止使用回收粉。
1.5木质素纤维木质素纤维在混合料中起到加筋、分散、吸附和吸收沥青、稳定、增粘五大作用。
1.6抗剥落剂SMA 混合料中必须掺加抗剥落剂。
抗剥落剂的添加必须按比例均匀加入热熔状改性沥青中,掺配比例按沥青质量的0.3%掺配。
1.7SMA-16技术指标的确定主要技术指标参数的确定(1)粉胶比:1.8±0.1;(2)油石比:5.9%+0.1%、5.9%-0.2%;(3)马歇尔试件击实次数:双面各击实75次;(4)现场孔隙率:现场4%-6%,室内试验指标3-4.5;(5)沥青饱和度:≥70%;(6)矿料间隙率:≥16.5%;(7)稳定度:≥8.0kN;(8)构造深度:0.8-1.3;(9)渗水系数:≤50mL/min(室内);(10)平整度:б≤0.8mm。
沥青玛蹄脂碎石混合料上面层试验段施工技术方案
沥青玛蹄脂碎石混合料上面层试验段施工技术方案一、试验段施工应达到的目的1、通过这次试验段的施工，为今后的施工提出指导性的数据。
2、根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。
3、试验路段的施工分为试拌和试铺两个阶段，需要确定的内容包括：（1）、通过试拌确定：a、拌和机的操作方式——如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。
b、验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，确定正式生产用的矿料配合比和油石比。
（2）、通过试铺确定：a、摊铺机的操作方式、摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。
b、压实机具的选择、组合，压实顺序，碾压温度、碾压速度及遍数。
要在试验路段试铺过程中，通过试压获得所要求压实度而制定适宜压实工艺与压实程序：明确具体的碾压时间、压实顺序、碾压温度、碾压速度、静压与振压最佳遍数、压路机类型组合、压路机型号与吨位、压路机振幅、频率与行走速度的组合等。
初步拟定采用以下组合方式：c、施工缝处理方法。
d、沥青面层的松铺系数。
松铺系数按1.15、1.2段落进行放样，经碾压达到规定压实度后进行实测。
4、确定施工生产量及作业段的长度，修订施工组织计划。
5、全面检查材料及施工质量是否符合要求。
6、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。
二、试验段桩号K94+000-K94+200三、施工日期拟定施工日期：2007年8月24日四、拌和站、施工现场人员、机械的配备（一）、拌和站人员配备：1、拌和站站长：1名2、拌和机操作员：1名3、试验员：2名4、电器维修工：2名5、机械维修工：1名6、普通工人：16名（二）、拌和站机械设备配备：1、R100型面层拌和站：1座2、装载机：2台（三）、摊铺现场人员配备：工长：1名测量员：3名试验员：2名质检工程师：1名普通工人：12名项目经理、总工程师在施工现场指导和协调相关问题。
沥青玛蹄脂碎石上面层SMA-13维修技术方案
沥青玛蹄脂碎石上面层SMA-13维修技术
方案
背景
为了提高路面的耐久性能和使用寿命，道路上广泛采用了SMA-13沥青玛蹄脂碎石上面层，但是长时间的使用和自然环境的影响会导致路面损坏，需要进行维修。
目标
本文档旨在提供一份针对SMA-13沥青玛蹄脂碎石上面层的维修技术方案，以达到路面修复效果和使用寿命的提升。
方案
1. 检测和评估
在进行SMA-13沥青玛蹄脂碎石上面层维修前，应该对受损路段进行检测和评估，确定损坏的位置和程度，以便设计出相应的维修方案。
2. 清理和修补
将受损区域进行清理，清除松散的沥青和碎石，清理后再进行修补。
修补时，应该选用符合SMA-13沥青玛蹄脂碎石上面层要求的沥青混合料，根据损坏的程度进行逐层修补，并按规定的跨度进行压实。
修补后应等待至少7天进行下一步操作。
3. 基层处理
对于维修区域的基层，应该进行必要的处理，使其满足SMA-13沥青玛蹄脂碎石上面层的要求，确保接下来的维修工作可以取得良好的效果。
4. 重新铺设
在基层处理结束后，重新铺设碎石层和沥青层，采用符合要求的SMA-13沥青玛蹄脂碎石上面层，将其铺设到指定的厚度，并按照规定进行压实。
5. 后期维护
对于刚刚维修的路面，在使用过程中需要进行定期的维护，如进行清扫和涂覆防水材料等。
结论
通过上述维修方案，我们可以有效地提升SMA-13沥青玛蹄脂碎石上面层的路面修复效果和使用寿命，为人们提供更加高质量和安全的道路出行环境。
SMA-13沥青玛蹄脂碎石面层施工方案
SMA-13沥青玛蹄脂碎石面层施工方案本工程全线行车道上面层为：4cm或5cm沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）上面层。
根据设计图纸沥青玛蹄脂碎石（SMA －13）表面采用SBS聚合物作改性剂的改性沥青。
SBS聚合物改性沥青技术要求岩或辉绿岩，粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近似立方体颗粒的碎石。
粒径大于4.75mm，其规格应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）规定。
粗集料的质量技术要求在《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）有关规定的指标基础上，作适当提高。
SMA-13面层集料技术要求合格的集料不得装车、装船，对进场粗集料每500T检验一次。
对进场细集料每200T检验一次。
填料宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。
矿粉必须干燥、清洁，拌和机回收的粉料不得采用。
一、施工机械与质量检测仪器的准备工作1.必须配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机。
SMA上面层采用机械化连续摊铺作业，因而必须配备以下主要施工机械。
（1）间歇式沥青混合料拌和机，额定产量大于320T/H。
全部生产过程由计算机自动控制，配有良好的打印装置。
拌和机应配备良好的二级除尘装置和木质素纤维添加装置。
（2）进口沥青混合料摊铺机二台。
（3）非接触式平衡梁装置两套（4只）。
（4）压路机：静重不小于10T双钢轮压路机不少于4台（其中带振动压路机不少于3台），小型手扶振动压路机1台。
（5）载重量15T以上的自卸汽车宜备20辆左右。
（6）小型沥青洒布车1辆。
2.必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件。
主要仪器设备如下：（1）针入度仪、（2）延度仪、（3）软化点仪、（4）沥青混合料马歇尔试验仪、（5）马歇尔试件击实仪、（6）试验室用沥青混合料拌和机、（7）脱模器、（8）沥青混合料离心抽提仪（带矿粉离心加速沉淀仪）、（9）沥青路面用标准筛（方筛孔）、（10）集料压碎值试验仪、（11）烘箱（至少两台）、（12）试模（不少于12只）、（13）恒温水浴、（14）冰箱、（15）路面取芯机、（16）路面平整度仪、（17）砂当量仪二、上面层改性沥青SMA-13的配合比设计改性沥青SMA-13的矿料级配采用间断级配，设计图纸推荐的沥青混合料级配和沥青用量表如下：计配合比检验两项内容。
沥青玛蹄脂碎石上面层SMA-13施工技术方案
(此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）（文件备案编号：）施工方案工程名称：编制单位：编制人：审核人：批准人：编制日期：年月日一、编制依据（1）、《公路工程国内招标文件范本》（2）、 JTG F40-2004 《公路沥青路面施工技术规范》（3）、 JTGE 42-2005 《公路工程集料试验规程》（4）、 JTG F80/1-2004 《公路工程质量检验评定标准》（5）、 JTJ 034-2000 《公路路面基层施工技术规范》（6）、 JTG H30-2004 《公路养护安全作业规程》（7）、 JTJ/T 019-98 《公路土工合成材料应用技术规范》（8）、 JTG D81-2006 《公路交通安全设施施工技术规范》（9）、JTJ/T006-98 《公路环境保护设计规范》（10）、JTJ 073.2–2001 《公路沥青路面养护技术规范》（11）、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保证、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术要求。
（12）、业主公司提供的工程施工招标文件、施工设计图纸。
（13）、业主公司发布的《施工招标文件》、《合同协议书》(14)、我单位多年从事高速公路养护的施工经验，现有较为完备的技术设备和施工能力等。
二、目的及适用范围为指导沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13上面层的大面积施工，使工程质量达到设计要求，特编制本施工方案。
适用于山东高速（09）养护维修工程一合同沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13上面层的施工。
三、施工日期的确定我部施工桩号为K100+630-K165+330，计划于4月25日开始进行沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13上面层的大面积施工，计划于9月20日完工，其中北环及北环高架桥于2010年6月30日完工。
四、工作内容1、我合同段沥青上面层处理采用为SMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料。
为确保施工质量，我部特采用日工4000型沥青混凝土拌和机进行混合料拌和，设备计量准确、稳定，能连续生产优质混合料。
浅谈SMA-13沥青玛蹄脂碎石上面层配合比设计及施工
浅谈SMA-13沥青玛蹄脂碎石上面层配合比设计及施工摘要：沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填充于间断级配的矿料骨架中，所形成的混合料。
因此，它具有抗高温、低温稳定性，良好的水稳定性，良好的耐久性和表面功能（抗滑、车辙小、平整度高、噪音小、能见度好）。
SMA路面耐久性好，故养护工作少，使用寿命长，综合经济效益和环境效益好。
关键词：沥青玛蹄脂碎石；配合比设计；施工工艺1工程概况榆商线榆林至绥德高速公路是陕西省又一南北大通道的重要组成部分，也是陕西省“2367”高速公路网规划和榆林市“两纵两横”主骨架规划中的重要组成部分，同时也是陕西“米”字型公路主骨架网的重要组成路段。
本标段为LM-3合同段，标段全长32.987Km，主线路面结构采用18cm水泥稳定碎石底基层+20cm水泥稳定碎石基层+12cmATB-30沥青碎石下面层+6cmAC-20沥青混凝土中面层+4cmSMA-13沥青玛蹄脂碎石上面层，上面层施工面积797Km2。
2SMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料配合比组成设计2.1原材料（1）粗集料粗集料采用山西方山瑞福石材有限公司生产的9.5～16mm、4.75～9.5mm辉绿岩。
（2）细集料细集料采用石灰岩加工自制的0～2.36mm规格的机制砂。
细集料必须洁净、干燥、无风化、无杂物、无杂质，具有一定的级配。
（3）填料沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，要求原石料不含泥土，矿粉始终保持干燥、洁净不成团块，能自由从矿粉仓自由流出。
（4）沥青沥青采用西安国琳公司使用韩国SK90号沥青加工生产的SBSI-C型改性沥青。
（5）木质素纤维木质素纤维采用西安天舆交通技术有限公司供应的德国CFF集团公司生产的颗粒状木质素纤维。
2.2混合料配合比组成设计（1）目标配合比设计①确定矿料配合比例SAM-13沥青玛蹄脂碎石的矿料级配采用间断级配，通过对进场的各档集料进行筛分，根据筛分结果，调整各种矿料比例设计三组不同粗细的初试级配，三组级配的关键筛孔（4.75mm筛孔）通过率处于级配范围的中值、中值±3%附近，其余筛孔通过率应符合JTGF40-2004关于SMA矿料级配范围要求。
沥青玛蹄脂面层施工方案
沥青玛蹄脂面层施工方案1. 引言沥青玛蹄脂面层是道路施工中常用的一种表面层材料，具有耐久性、耐老化性和较好的抗滑性能，常用于高速公路、城市道路和停车场等场所的道路面层施工。
本文档旨在介绍沥青玛蹄脂面层施工的方案和步骤。
2. 施工准备在进行沥青玛蹄脂面层施工之前，需要进行一系列的准备工作：2.1 确定施工材料和设备选择适合的沥青玛蹄脂材料，并准备好施工所需的设备，包括摊铺机、压路机、振动碾压机等。
2.2 清洁和检查基层确保基层干燥、平整，并清除所有的杂物和灰尘。
检查基层是否有裂缝和凹陷，必要时进行修复。
2.3 沥青材料的熔化和准备将沥青材料加热至适宜的温度，确保其能够均匀地涂布在基层上。
3. 施工步骤完成施工准备后，可以开始进行沥青玛蹄脂面层的施工。
下面是施工的详细步骤：3.1 涂布沥青底层使用摊铺机将熔化的沥青材料均匀涂布在基层上，确保沥青底层的厚度达到设计要求。
3.2 摊铺沥青玛蹄脂面层在沥青底层还未完全凝固之前，使用摊铺机将沥青玛蹄脂面层均匀地摊铺在沥青底层上。
要注意保持摊铺机的速度和温度，确保沥青玛蹄脂面层的均匀性和平整度。
3.3 滚压和压实使用压路机对已摊铺的沥青玛蹄脂面层进行滚压和压实，以确保其与基层的粘结性和稳定性。
根据设计要求，可以使用振动碾压机进行进一步的压实工作。
3.4 完成边缘处理完成面层的摊铺和压实后，对边缘进行处理，确保其与侧缘的粘结性和平整度。
3.5 沿线刻缝在沥青玛蹄脂面层完全冷却之前，可以使用切缝机对其进行刻缝处理，以减少面层的温度应力。
3.6 路面标线在沥青玛蹄脂面层完全固化之后，可以进行路面标线的施工。
4. 施工质量控制为了确保沥青玛蹄脂面层的施工质量，应进行严格的质量控制措施，包括以下几个方面：4.1 材料质量控制对施工所用的沥青材料进行质量检验和抽样检测，确保其符合设计要求和标准。
4.2 施工环境控制在施工过程中，要控制环境的温度和湿度等因素，避免对面层施工造成不利影响。
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嵩明（小铺）~昆明高速公路路面合同段K00+000~K32+000SMA-10沥青玛蹄脂碎石上面层施工技术方案中国交建云南嵩昆高速公路项目路桥技术分部路面标段SMA-10沥青玛蹄脂碎石上面层施工技术方案一、编制说明1、编制依据（1）《嵩昆高速公路工程招标文件》；（2）《嵩昆高速公路工程合同文件》；（3）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）（4）《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）；（5）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）；（6）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）；（7）《公路工程岩石试验规程》（JTG E41-2005）；（8）《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）；（9）《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）；（10）《公路工程质量检测评定标准》（JTG F80/1-2004）（11）《国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路嵩明（小铺）~昆明高速公路路面两阶段施工图设计》。
2、编制原则（1）遵循招标文件的各项条款；（2）遵循设计和验收标准，确保工程优良；（3）根据本单位的施工能力，确保施工方案的可行性，合理性。
二、工程概况国家高速公路网G85渝昆高速嵩明（小铺）至昆明段高速公路工程，包括小铺立交、小街立交、杨林立交、甸头立交（甸头立交匝道不属于本合同段）。
主线技术标准为双向六车道，设计时速100km/h，整体式路基宽33.5m，分离式路基宽16.75m，各立交匝道路基宽10.5～21.5m。
本工程起自K00+000~K32+000，全长33.8km（含1.8km长链）。
路线设小铺、杨林、大板桥、黄土坡等乡镇。
对应路基工程1、2、3、4标段。
SMA-10沥青玛蹄脂碎石上面层厚度为4cm,工程数量约5125m2。
合同总工期为12个(2015年10月-2016年10月)，计划于2016年10月完成SMA-10沥青玛蹄脂碎石上面层施工。
我部共设2个沥青拌和站，1#沥青拌和站位于小街工业园区，占地约45亩，场站内架设一套5000型沥青拌和楼；2#沥青拌和站位于杨林工业园区，占地约48亩，场站内架设一套4000型沥青拌和楼。
拌和站位置和运输线路图详见附件1、附件2。
三、施工准备工作1、技术准备1.1、熟悉和审核施工设计文件，并进行必要的现场调查核对。
1.2、对全线的水准点、导线点进行联测，采用全站仪按10米间距（曲线半径小的曲线段按5米间距）测出中桩位置，并依据中桩确定的边线位置。
复测下承层断面高程，再依据下承层的纵断高程和横坡的控制情况确定摊铺时摊铺机的找平控制方式，并进行施工测量放样。
2、机械准备按照招标文件设备要求，我部拟投入的SMA-10沥青玛蹄脂碎石上面层施工主要机械设备详见表1：SMA-10沥青玛蹄脂碎石上面层施工配备的机械设备表1开工前，厂拌及摊铺、碾压设备等主要机械设备均进行安装调试，使机械设备均处于良好的工作状态，并配齐施工中易损配件，做好开工前的维修、保养、试机工作，并保证在施工期间不发生有碍施工进度和质量的故障。
3、材料准备3.1、沥青SMA上面层采用聚合物改性沥青，沥青混凝土上面层采用SBS（I-D）改性石油沥青，其中质量变化要求不大于±1%，技术要求见下表:SBS（I-D）改性石油沥青技术要求制造改性沥青的基质沥青与改性剂有良好的配伍性，其质量符合道路石油沥青的技术要求。
供应商在提供改性沥青的质量报告时还须提供基质沥青质量检验报告和沥青样品。
改性沥青到达现场后存贮在改性沥青罐中，改性沥青罐中加设搅拌设备并进行搅拌，使用前搅拌均匀。
在施工过程中定期取样检验产品质量，发现离析等质量不符合要求的改沥青不得使用。
3.2、集料集料进场前，从料场取料检测，合格后方可进场，进场的集料按照规范要求进行检测，其技术指标必须满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）要求。
集料须堆放在清洁、干燥、地基稳实、排水良好、有硬化铺面的场地上，场内道路做好硬化处理，排水设施完善，严禁泥土等杂物污染集料。
不同规格的集料须分隔堆放。
3.2.1、粗集料粗集料选用坚硬、耐磨、清洁、不含风化颗粒、抗冲击性好近立方体玄武岩、辉绿岩。
沥青混合料用粗集料质量技术要求3.2.2、细集料沥青路面的细集料包括天然砂、机制砂、石屑。
细集料必须由具有生产许可证的采石场、采砂场生产。
细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，其质量应符合下表的规定。
细集料的洁净程度，天然砂以小于0.75mm 含量的百分数表示，石屑和机制砂以砂当量（适用于0～4.75mm）或亚甲蓝值（适用于0～2.36mm或0～1.5mm）表示。
沥青混合料细集料的质量技术要求3.2.3、填料采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质需除净。
沥青混合料用矿粉质量技术要求4、人员准备按施工需求配齐技术人员、管理人员、机械操控人员及施工辅助人员。
关键岗位人员需经专门培训，机械操控人员实行持证上岗。
5、作业条件5.1、沥青混凝土上面层施工前对下承层质量进行验收，下承层的质量必须满足相应标准要求，按规定已进行粘层的施工并满足要求。
对下承层浮动集料及污染部位进行清扫、清洗或除尘处理。
5.2、施工前对施工机具进行全面检查、调试，对拌和楼的计量装置进行计量标定、摊铺机的自动找平装置、各项作业控制参数的选择与调整；运输车防黏措施及保温措施效。
5.3、拌和场场地硬化处理，各种规格的材料分开堆放(搭建隔墙有效)，不得混杂；细集料料仓搭设彩大棚，矿粉采用罐装。
5.4、开工前须备足10天的施工生产所用材料，并在施工中陆续进料。
5.5、运料车和工地应备有防雨设施，并做好基层、路肩排水。
5.6、摊铺现场、沥青拌和站、及气象台站之间，应具有效的联系手段。
沥青混合料施工的最低气温不得低于10℃，摊铺温度需满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）表5.6.6的要求，雨天或雨后下承层潮湿状态下严禁施工。
六、施工工艺及流程6.1、施工作业流程图6.2、混合料的拌和6.2.1、拌和设备边宁荷夫5000型间歇式沥青拌楼，生产能力350t/h。
具备完好的二级除尘装置，具有适时检测、自动处理、显示和打印数据的计算机设备。
6.2.2、拌和温度控制温度控制是沥青混合料拌和控制的关键，温度偏低则不容易压实，无法保证压实度；温度过高，沥青易老化。
SMA-10沥青混合料出料温度根据沥青黏温曲线确定，根据路面压实机械组合、天气情况及压实度控制指标适当调整拌和温度，一般控制在170-185℃之间，其集料温度和沥青温度可根据出料温度进行控制，集料温度一般控制在190-220℃，沥青温度一般控制在160-165℃。
每盘沥青混合料温度超过195℃时予以废弃。
拌和过程中设专人经常测量拌和料温度，发现问题及时解决，同时要目测混合料，混合料冒出黄烟或浓烟是温度过高，冒出白烟是温度过低，一般以观察到少量蓝烟为宜。
6.2.3、拌和时间控制拌和时间根据拌和产量、天气情况、集料的含水率以及集料与沥青的裹覆情况确定，干拌时间不少于5～10s，混合料的每盘生产周期不少于45s。
6.2.4、拌和要求混合料拌和要均匀，颜色一致，无结团、无花白料现象，使沥青均匀地裹覆矿物颗粒表面。
出料时设专人观察混合料的颜色、状态，若出现混合料堆积很高可能是温度偏低或沥青含量低；若混合料易坍平，很可能沥青含量过高。
6.2.5、质量检查矿料级配、沥青含量、马歇尔试验，检测次数每工作日每拌和站不少于1次。
为保证的准确性，每天至少从热料仓取样一次进行筛分，判断其级配变异性，分析造成级配变异的原因（原材料级配变异；拌和机振动筛筛网堵塞或破损；拌和产量的变化影响了筛分功效的稳定等），同时观察热料仓内的干料是否干净，上面是否有未燃尽的燃烧油残渣裹覆，有问题及时处理。
6.2.6、拌和注意事项拌和站热料仓的配合比由试验室提供，配合比通知单上必须有负责人签字，拌和站只能按照授权配合比准确配料，无权更改变动，当热料仓供料不均衡时应调节冷料斗流量，不得使用其他热料仓的料替代。
操作人员必须经培训、持证上岗，严格按操作规程工作，明确岗位职责。
每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几盘集料废弃，再正式加沥青拌和混合料，烘干集料的残余含水率不得大于1%，早上温度低时，前几车料应适当提高混合料温度，一般以5℃为宜，然后按正常要求控制温度。
每天将计算机打印结果汇总、统计、按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）事故质量动态控制方法绘图、计算，检查其变异性，发现问题及时纠正。
每隔3～5d，检查沥青理论用量与油罐中实耗数量是否一致，以保证沥青用量的准确性。
6.3、混合料运输6.3.1、拌和机要备有保温性能良好的成品料仓，储存过程中混合料的温度降低不得大于10℃，且不能不沥青滴漏。
改性沥青混合料宜当天使用完毕，如需储存，时间不得超8小时。
6.3.2、采用数字显示插入式热电偶温度计（须经常标定）检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。
插入深度要大于150mm。
6.3.3、沥青混合料运输大吨位自卸车运输，不得超载运输，或急刹车、急弯掉头使透层、封层造成损伤。
运料车的运输能力应稍有富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车等候，运料车多于5辆后开始摊铺。
6.3.4、运料车每次使用前后必须清扫干净，为防止沥青与车厢底板粘结，车厢底板、侧板均匀涂一层隔离剂（如植物油和水的混合物，油：水=1：3），但不得有余液聚集在车厢底板。
从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，按前、后、中的顺序分三堆装料。
运料车运输混合料采用苫布覆盖保温、防雨、防污染。
6.3.5、运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，若混合料不符合施工温度要求，或已结成团块、已遭雨淋不得铺筑。
6.3.6、摊铺过程中运料车应在摊铺前10～30cm处停住，空档等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊铺机。
6.4、混合料摊铺6.4.1、摊铺作业准备上面层施工前，认真检查中面层,被柴油、机油等油料污染的局部区域应清除，被泥土、灰尘等污染段落认真清扫，合格后按规定洒布粘层油。
进行测量放样，采用超声波非接触式平衡梁的摊铺厚度进行控制。
6.4.2、摊铺机参数的选择和调整熨平板调整时保持螺旋输料器尽可能与两侧挡板靠近，并检查熨平板拼装的平直度，保持熨平板左右对称，保持行走平衡。
有侧石时，挡板与侧石保留10cm左右的间距，便于机械转向。
通过夯实达到的密实度越高，越能降低压路机碾压进推移程度，对平整度很有利，上面层的摊铺厚度为4cm，摊铺速度设为2～3m/min，预夯锤行程<6cm，主夯锤行程<5cm，夯击频率15～25Hz，振动频率调至40～70Hz。