沥青玛蹄脂碎石上面层SMA-13施工技术方案

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施工方案
工程名称：
编制单位：
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审核人：
批准人：
编制日期：年月日
一、编制依据
（1）、《公路工程国内招标文件范本》
（2）、 JTG F40-2004 《公路沥青路面施工技术规范》
（3）、 JTGE 42-2005 《公路工程集料试验规程》
（4）、 JTG F80/1-2004 《公路工程质量检验评定标准》
（5）、 JTJ 034-2000 《公路路面基层施工技术规范》
（6）、 JTG H30-2004 《公路养护安全作业规程》
（7）、 JTJ/T 019-98 《公路土工合成材料应用技术规范》
（8）、 JTG D81-2006 《公路交通安全设施施工技术规范》
（9）、JTJ/T006-98 《公路环境保护设计规范》
（10）、JTJ 073.2–2001 《公路沥青路面养护技术规范》
（11）、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保证、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术要求。

（12）、业主公司提供的工程施工招标文件、施工设计图纸。

（13）、业主公司发布的《施工招标文件》、《合同协议书》
(14)、我单位多年从事高速公路养护的施工经验，现有较为完备的技术设备和施工能力等。

二、目的及适用范围
为指导沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13上面层的大面积施工，使工程质量达到设计要求，特编制本施工方案。

适用于山东高速（09）养护维修工程一合同沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13上面层的施工。

三、施工日期的确定
我部施工桩号为K100+630-K165+330，计划于4月25日开始进行沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13上面层的大面积施工，计划于9月20日完工，其中北环及
北环高架桥于2010年6月30日完工。

四、工作内容
1、我合同段沥青上面层处理采用为SMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料。

为确保施工质量，我部特采用日工4000型沥青混凝土拌和机进行混合料拌和，设备计量准确、稳定，能连续生产优质混合料。

拌和站选址在济青高速零点附近，负责全合同段上面层混合料的供应，平均运距在50Km以内。

沥青路面施工按《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的要求进行。

2、准备工作
2.1 工料机
2.1.1人员已到位并进行了明确分工；机械设备（沥青砼拌和机、铣刨机、摊铺机、压路机等）均已到位，并已安装调试完毕。

2.1.2为提高整体路面结构的承载力和整个沥青面层的抗车辙能力，上面层SMA-13沥青混合料采用SBSI-D改性沥青，集料采用玄武岩集料。

SBS改性沥青技术指标符合表1。

表1 SBS改性沥青技术要求
a 运到现场的每批沥青都应附有制造厂的证明和出厂试验报告，并说明装运量、装运日期、订货数量等。

b 进场沥青都重新进行取样和试验。

取样和试验符合《公路工程沥青及沥青
混合料试验规程》（JTJ052-2000）的规定。

c 不同生产厂家、不同标号的沥青必须分开存放，不得混杂。

沥青在储存罐中的贮存温度应保持在150℃-165℃。

d 沥青拌和时沥青加热温度控制在160～165℃之间。

e 岩沥青在储存、使用过程中应有良好的防水措施，避免雨水和加热管道蒸汽进入沥青中。

2.1.3、集料和填料
2.1.
3.1粗集料
①粗集料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石等。

要求干净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性，其质量应符合表2要求。

②粗集料与沥青的粘附性与磨光值应符合表3“2（潮湿区）”的要求，当按《公路沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052－2000）规定的方法试验时，沥青与集料的粘附性不得低于5级。

否则，应掺加消石灰、水泥或用饱和石灰水处理后使用，必要时在沥青中掺加耐热、耐水、长期性能好的抗剥落剂。

外掺剂的精确比例由沥青混合料的水稳定性检验确定。

③粗集料对破碎面的要求符合表4。

表2 沥青面层用粗集料质量技术要求
表3 粗集料与沥青的粘附性、磨光值的技术要求
表4 粗集料对破碎面的要求
2.1.
3.2细集料
①细集料包括天然砂、机制砂和石屑，细集料必须由具有生产许可证采石场、采砂场生产。

②细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配其质量符合表5的要求。

细集料的洁净度以小于0.075mm含量的百分数表示，石屑和机制砂以砂当量（适用于0～4.75mm）或亚甲蓝值（适用于0～2.36mm或0～0.15mm）表示。

③天然砂采用河砂通常采用粗砂、中砂，其规格应符合表6的要求。

砂的含泥量超过规定时应进行水洗后再使用，砂中的贝壳类材料必须筛除。

热拌沥青混合料中天然砂的用量通常不宜超过集料总量的20％。

④石屑是采石场通过4.75mm或2.36mm的筛下部分，其规格符合表7的规定
要求。

采石场生产石屑的过程中应具备抽吸设备。

高速公路的沥青混合料，宜将S14与S16混合使用。

⑤机制砂采用专用的制砂机制造，选用优质石料生产，其级配符合S16的要求。

表5 沥青面层用细集料质量技术要求
表6 沥青混合料用天然砂规格
表7 沥青混合料用机制砂或石屑规格
2.1.
3.3填料
必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细的矿粉。

为提高沥青混合料的抗水损害能力，矿粉在生产过程中宜加入占混合料总重 1.3±0.2％的石灰粉，石灰粉应满足Ⅲ级要求，并且在生产过程中不得使用回收粉代替矿粉作为填充料。

其质量应符合表8的技术要求。

表8 沥青面层用矿粉质量技术要求
2.1.
3.4纤维稳定剂
在SMA-13沥青混合料中掺加木质素纤维，其质量应符合表9的技术要求
表9 木质素纤维质量技术要求
2.2 改性沥青混合料组成设计
经试验段确定，我部SMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料生产配合比为1#：2#：
3#：4#：5#：矿粉=0：33：44：0：13：10，沥青含量为5.9%，木质纤维0.3%。

2.3沥青混合料矿料级配
本工程沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13组成设计采用马歇尔配合比设计法，由马歇尔试验设计、车辙试验、水稳定性检验及低温小梁弯曲试验四部分组成。

设计过程包括目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段三个阶段来确定生产用的标准配合比，沥青玛蹄脂碎石混合料级配范围应满足表10规范要求。

根据原材料所设计沥青混合料合成级配应尽可能在要求的级配范围要求内，一般小于2.36/4.75部分不宜超出该范围，其中级配曲线图采用0.45次方级配曲线图评价矿料的级配。

在该级配范围内进行混合料设计需要正确的取料和试验方法。

矿料筛分采用水筛法，每一级集料都要精确筛分出0.075mm以下的含量，进行合成级配计算。

需要注意的是工程设计级配范围仅作为选择级配曲线的依据，不作为评定施工级配是否合格的依据，级配的选择根据原材料的相关性质确定，级配范围根据工程实际所采用的矿料可能进行进一步的调整。

表10 沥青玛蹄脂碎石混合料矿料级配范围表
根据原材料所设计沥青混合料合成级配应尽可能在要求的级配范围要求内，一般小于2.36部分不宜超出该范围，其中级配曲线图采用0.45次方级配曲线图评价矿料的级配。

在该级配范围内进行混合料设计需要正确的取料与试验方法。

矿料筛分采用水筛法，每一级集料都要精确筛分出0.075mm以下的含量，进行合成级配计算。

2.4各层沥青混合料的技术要求应符合表11“夏炎热区”标准。

表11 SMA混合料马歇尔试验配合比设计技术指标要求
2.5对于高速公路的公称最大粒径≤19毫米的密级配沥青混合料，需在配合比设计的基础上进行各种使用性能检验，不符合要求的沥青混合料，必须更换材料或重新进行配合比设计。

2.5.1必须在规定的条件下进行车辙试验，并符合表12的要求。

表12 沥青混合料车辙试验动稳定性技术要求
2.5.2必须在规定的试验条件下进行浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验检验沥青混合料的水稳定性，必须达到表13要求。

表13 SMA改性沥青混合料水稳定性检验技术要求
2.5.3对密级配沥青混合料在－10℃、加载速率50mm/min的条件下进行弯曲试验，测定破坏强度、破坏应变、破坏劲度模量，并根据应力应变曲线的形状，综合评价沥青混合料的低温抗裂性能。

其中沥青混合料的破坏应变不小于表14要求。

表14 沥青混合料低温弯曲试验破坏应变技术要求
2.6标准配合比合成级配中，至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近优选的工程设计级配范围的中值，并避免在0.3～0.6mm处出现“驼峰”。

对确定的标准配合比，必须再次进行车辙试验和水稳定性试验。

3、沥青混合料的施工
3.1施工设备情况
3.1.1沥青拌和站
根据本合同的实际情况，我项目部在济青高速零点附近设置拌和站，平均运距在50Km以内。

3.1.2沥青混合料运输设备
我单位在本工程中将全部采用干净有金属底板的大吨位自卸槽斗车辆运送混合料，车槽四角密封坚固，且在车厢四周裹上棉被，配备保温效果较好的蓬布，确保混合料的到场温度。

3.1.3摊铺设备
①在本工程中将采用的沥青混合料摊铺设备均为自动式的，安装有可调的活动熨平板，熨平板可以预热，能按规定的典型断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺，摊铺机配备有振动夯板或可调振幅熨平板的组合装置，能单独调整夯板与振动熨平板的频率。

②在摊铺混合料时，摊铺机的摊铺速度根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度进行调整。

③摊铺机上配备有熨平板自控装置，传感器可以通过基准线自动发出信号来操作熨平板，使摊铺机铺筑出理想的纵横坡和平整度。

3.1.4压实设备
本工程中将配备一定数量满足要求的压实设备，包括胶轮压路机和双刚轮双振压路机，按合理的压实工艺进行组合压实，每个工作面压路机配备数量5台以上。

轮胎式压路机自重都在25t以上，双光双振压路机自重在12.5吨以上。

同时配备一些监理工程师认可使用的小型压实机具配合压实。

4、沥青混合料的拌和
4.1粗、细集料分类堆放和供料，取自不同料源的集料分开堆放，每个料源的集料按监理工程师要求进行抽样检验，检验合格后使用。

4.2在沥青混合料拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青都严格按照批准的生产配合比准确计量，其计量误差在控制范围之内。

4.3混合料的拌和温度根据所采用的沥青相对应，并通过粘温曲线确定。

SMA 混合料改性沥青加热温度控制在160－165℃范围内，集料加热温度控制在190－210℃，混合料出厂温度控制在170－185℃范围内。

混合料每盘的生产周期不
宜小于45s。

（4）混合料的施工温度将采用具有金属温度探测针的插入式数显温度计测量。

所有过度加热即沥青混合料出厂温度超过正常温度高限30℃时，将作废弃处理。

（5）改性沥青混合料随拌随用，贮存时间在24小时以内，贮存期间温降必须在10℃以内，且结合料不得老化、滴漏及粗细料离析。

如果出现将作废弃处理。

（6）已经离析或结成团块或在运料车辆卸料时滞留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料都应废弃。

5、沥青混合料的运输
5.1 运料车必须加盖蓬布进行保温覆盖。

5.2 车厢底板应涂刷油水隔离剂（或柴油与水为1：3的混合液）。

5.3 运输车辆的数量应根据拌和机的产量、摊铺速度、运距、等候卸料时间确定。

一般情况下正常施工时，摊铺机前面应有3～5辆运输车等候卸料。

5.4 连续摊铺过程中，运料车在摊铺前10～30cm处停下，不得撞击摊铺机。

卸料时运输车应挂空档，靠摊铺机推动前进。

5.5 运料车每次使用前后必须清扫干净。

从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动车位置，平衡装料，减少混合料的离析。

5.6 运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物。

6、沥青混合料的摊铺
6.1 在监理工程师验收合格的下承层上，进行沥青混合料的摊铺工作。

摊铺均匀、缓慢、连续不断的进行。

在摊铺面层时采取防护措施防止层面之间被污染。

6.2 一台摊铺机的摊铺宽度控制在6m（双车道）～
7.5m（三车道），路面较宽时，采用两台或两台以上摊铺机组成梯队联合摊铺，两台摊铺机前后的距离，一般为10～20m。

前后两摊铺机留有30～60mm左右的宽度搭接，并避开车轮迹带，上下两层搭接位置错开200mm以上。

6.3 沥青混合料的最低摊铺温度根据摊铺层厚度、温度、风速及下面层表面温度按《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ F40-2004）且不低于表15要求：
表15 沥青混合料最低摊铺温度
6.4 摊铺机应以均匀的速度行驶，其摊铺速度根据拌和能力、摊铺速度、宽度及连续摊铺的长度而定，摊铺速度宜放慢到1～3m/min。

6.5 摊铺机的螺旋补料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡的转动，两侧应保持有不少于运料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中造成的离析。

6.6 在机械正常摊铺过程中，不宜用人工反复的修整。

只有在特殊情况下，如离析或局部缺陷等，才需要人工处理。

6.7 在雨季铺筑沥青路面时，应加强与气象台的联系，已摊铺的沥青层因遇水未行压实的应予铲除。

7、沥青混合料的压实
7.1 沥青混合料摊铺后应立即进行压实作业，振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，压实分为初压、复压和终压三个阶段，压路机的碾压温度及碾压速度符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的要求，并满足下表要求。

表16 压路机压实速度（Km/h）
7.2 压路机不得在低温状况下反复碾压，使石料棱角磨损、压碎，破坏石料嵌挤。

同时不得在未碾压成型或未冷却的路段上转向、制动和停留。

7.3 SMA沥青混合料的复压采用钢轮压路机进行振动碾压， SMA沥青玛蹄脂碎石上面层的具体压实工艺如下：
①初压：初压应紧跟摊铺机后碾压，减少热量散失，直接采用振动式压路机重振碾压1遍。

碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压。

②复压：复压紧跟初压后开始，采用BW-202压路机重振3遍，且不能随意停顿，相邻碾压带应重叠1/3-1/2的碾压宽度。

③终压：终压应紧接复压后进行，采用刚轮压路机关闭振动碾压1遍。

8、接缝处理
8.1 沥青混凝土路面接缝施工要求应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）5.8的要求。

8.2 由于路面双车道铣刨，沥青路面上面层施工产生纵向冷接缝时，接缝位置应避开车道轮迹位置，尽量留在标线位置上。

冷接缝处采用改性沥青聚合物进行防水处理。

8.3 纵向接缝应与路中心平行，摊铺时应与旧路面重叠5cm，将摊铺在旧路面上的混合料，用推板推向新铺路面后开始碾压。

8.4 横向接缝应与路中线垂直，路面结构层应开挖成台阶形式，台阶宽度应满足摊铺、压实机械的作业要求。

8.5 下层铺筑完成后，用表面接触式温度计检测其表面温度，低于50℃方可进行下一层摊铺。

五、确保工程质量的技术措施
1、质量目标
我公司的质量目标是：工程质量一次合格率100%，优良率90%以上，达到规范和业主、监理规定的各项要求，树立良好的社会信誉。

2、工程质量保证总体措施
我部以项目经理部的形式建立组织严密完善的职能管理机构，项目部成立质量管理领导小组，由项目经理担任组长，项目总工任副组长，各施工处、工程科、机料科、实验室等部门负责人参加。

从严格技术把关入手，抓好施工生产全过程的质量管理。

本工程质量控制措施主要表现在以下四个方面：（1）加强各部门人员的质量责任和意识；（2）严格进行材料的质量控制；（3）重视生产过程中的质量控制；（4）保证施工中的资料完整齐全。

2.1加强各部门人员的质量责任和意识
2.1.1在试验段开工前组织进行详细的技术交底，使每个技术员都明确本工种质量要求。

2.1.2施工前认真会审图纸，吃透设计文件，并组织人员对施工现场进行深入的踏勘和调查，制定切实可行的施工方案。

努力推广和采用新技术、新工艺、新材料。

2.1.3建立质量岗位责任制，把工程质量目标分解到各部门、个人，安排得力的技术骨干，充实各关键技术岗位，选派专业理论强，且有丰富高速公路施工经验的人员，担任各部门负责人。

2.1.4完善工程质量奖罚制度。

2.2材料的质量控制
2.2.1施工前必须检查各种材料的来源和质量。

对经过招标程序购进的沥青、集料等重要材料，供货单位必须提交最新交通工程甲级资质试验检测机构检测的正式实验报告。

从国外进口的材料应提供改批材料的船运单。

2.2.2各种材料都必须在施工前以“批”为单位进行全面检查，不符合规范要求的材料不能进场。

对各种矿料以同一料源、同一次购入运至生产现场的相同
规格材料为一“批”；对沥青材料是指同一料源、同一次购入且存入同一沥青罐的同一规格的沥青为一“批”。

2.2.3材料试样的取样数量与频度按现行试验规程的规定进行。

2.2.4沥青路面使用的各种材料运至现场后，必须取样进行质量检验，经评定合格后方可使用，不得以供应商提供的检测报告或商检报告代替现场检测。

2.3生产过程中的质量控制
工程质量的控制是一个连续的过程，必须在施工中不断进行监控，才能保证工程质量。

2.4保证施工中的资料完整齐全
根据工程验收和质量体系对工程竣工资料和施工管理控制的要求，做好各类资料的收集、保存、归档工作，严格按照规定要求对图、表、签证、原始凭据、施工文件、来往信函等内容，以及资料照片、数码资料等进行整理和保存，保证文件资料控制的有效性和可追溯性，确保工程竣工资料准确性、及时性和完整性。

质量保证体系框图
原材料的质量控制程序施工项目质量控制程序
六、确保安全生产的组织措施
1、保证安全的主要措施
为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进展，特制定安全措施如下：
1.1 成立以项目经理为组长，施工处长为副组长，各施工队队长为组员的安全领导，项目部设置专职安全员，各职能部门和各专业班组均设置兼职安全员，全面负责施工安全管理工作。

确立明确的安全目标：坚持“安全第一，预防为主，教育开路，制度确保”的方针，坚决杜绝人为重大事故。

1.2建立安全保证制度
1.2.1制定安全生产目标，实行单位连续安全生产天数累进奖励制和事故当事人与领导责任追究制，采用行政和经济相结合的奖罚办法，认真执行定期安全教育，安全检查制度，设立安全监督岗，充分发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程人身安全的事项，要及时处理，作好记录，及时改正，落实到人。

1.2.2建立安全工作“日查月审”制度，安全工作要做到时时讲、处处讲，将“质量第一，安全第一”的口号叫响，使安全意识深入人心，不允许有半点侥幸麻痹的思想存在。

1.2.3各专业作业班组都必须结合工程特点，补充制定完善的安全施工规章制度，报项目经理批准后认真贯彻执行。

1.2.4各种机械设备均由经考核合格的专职人员操作，严格执行操作规程，
无证人员严禁擅自操作。

实行单机包机制，安全责任到人。

加强运输管理，遵守交通规则，服从当地交警部门的管理，防止交通事故发生。

1.3加强安全教育和安全措施的设置
1.3.1所有工种操作人员都必须加强岗前培训，系统掌握有关安全知识，并通过考核合格后，持证上岗。

1.3.2开展普遍的安全知识教育，提高职工在险情下的应对能力。

1.3.3项目部及施工队驻地设立保安人员，加强与当地公安部门的联系，共同维护好施工区域的治安管理。

1.3.4在施工作业现场及运输道路上，规范的设置警示标志及各类操作规程和安全规则。

1.3.5实行安全生产交接制度，安全措施不落实或不安全，隐患不排除前，不得进入场地。

2、安全管理制度
2.1施工用电安全
2.1.1拌和站、生活区的用电安全
（1）所有电缆线应有套管，电线进出不混乱，配电箱不容许进水。

（2）支线绝缘好，无老化、破损和漏电现象出现。

2.1.2现场照明
（1）一般现场照明采用220V电压。

照明导线应有绝缘子固定。

严禁使用花线或塑料胶质线。

导线不得随地拖拉或绑在金属架上。

（2）照明灯具的金属外壳必须接地或接零。

照明开关箱必须装设漏电保护器。

2.2施工机械安全措施
2.2.1项目部机务科对工地所有机械统一定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全的因素。

2.2.2各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。

2.2.3定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。

2.3施工车辆安全措施
2.3.1 项目部机务科对所有施工车辆进行统一检查，所有车辆应证件齐全。

2.3.2所有施工车辆应按照指定路线或标志进入施工现场。

2.3.3 所有施工车辆进入施工封闭区域内不得随意的掉头、转向，并限速30km/h。

安全保证体系框图
七、确保文明施工的组织措施
加强文明施工的管理工作，建立以项目经理为核心的文明施工领导小组，对施工、生产现场进行定期检查，确保文明施工的贯彻落实。

1、现场布置
1.1施工现场设置明显的、符合国家标准要求的安全警示标志牌，标志牌、锥形标等安全设施按规定整齐摆放；
1.2施工现场的管理人员在施工现场应当佩戴证明其身份的工作证；
1.3拌和站、临时设施根据场地实际情况合理地进行布置，尽量少占用耕地。

2、道路与场地
2.1施工区内道路畅通、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；
2.2堆放大宗材料、成品、半成品和机具设备，不得侵占场内道路及安全防护等设施；
2.3场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地具有完善排水系统。

2.4施工废料集中堆放，及时处理。

2.5施工便道派专人养护，对便道进行平整，洒水车经常洒水养护。

3、班组场地清理
班组必须作好操作后场地清理工作。

在施工作业中，应有防止尘土飞扬、车辆沾带泥土等措施。

有考核制度，定期检查评分考核。

4、材料堆放
砂石分类堆放成方，砌体料类成垛，堆放整齐。

不同材料之间进行隔离，以免混杂。