浅谈地铁工程管理信息系统的应用
浅谈地铁乘客信息向导(PIS)系统的建设及应用
浅谈地铁乘客信息向导（PIS）系统的建设及应用发表时间：2018-06-05T15:03:49.240Z 来源：《防护工程》2018年第3期作者：鲁溪[导读] 地面交通压力巨大、出行困难，机动车尾气对环境污染严重，雾霾天气肆虐，所以大力发展城市轨道交通网已势在必行。
沈阳地铁集团有限公司辽宁沈阳 110001摘要：本文借鉴沈阳地铁乘客信息向导（PIS）系统的建设及应用情况，适当考虑技术发展的前瞻性，并从实际建设、运营维护等角度出发，介绍了乘客信息向导（PIS）系统。
关键词：地铁、PIS、信息、同步、紧急1、概述随着社会经济继续快速发展、人民生活水平日益改善，城市中机动车保有量已成几何数量增长，地面交通压力巨大、出行困难，机动车尾气对环境污染严重，雾霾天气肆虐，所以大力发展城市轨道交通网已势在必行。
乘客信息系统（PIS）是依托多媒体网络技术，以计算机系统为核心，以车站和车载显示终端为媒介向乘客提供信息服务的系统。
乘客信息系统在正常情况下，提供乘车须知、轨道交通首末车服务时间、列车到站时间、列车时刻表、管理者公告等运营信息及政府公告、出行参考、媒体新闻、赛事直播、广告等公共媒体信息共同协调使用；在紧急情况下，可提供动态辅助性提示，以便其在列车客室内音视频播放，使乘客通过正确的服务信息引导，安全、便捷地乘坐轨道交通。
2、系统构成PIS系统从结构上可分为：控制中心子系统、车站子系统、车载子系统、网络子系统（有线网络子系统和车地无线子系统）、车辆段子系统、广告子系统。
2.1控制中心子系统控制中心子系统通过接口采集外部信息流，经编辑、处理手段，生成内部信息，按既定规则或版式向车站和列车播出，以达到向乘客传递信息的目的。
2.2车站子系统车站子系统包括车站服务器、管理工作站、播放控制器、液晶显示器、查询机等设备，负责接收并下载控制中心下达命令（设备开关机等）、各类信息内容（连同节目列表）、系统参数、时钟信息等。
2.3车载子系统车载子系统包括车载无线、有线以及其他车载控制系统部件等。
浅谈地铁中PIS系统功能的实现
浅谈地铁中PIS系统功能的实现摘要：该文着重介绍了乘客信息系统在地铁运行中的应用，作为地铁里为乘客提供各类资讯的服务平台，PIS系统不仅能够实现乘车须知、服务时间、列车到发时间、列车时刻表等传统功能，更可以在火灾、阻塞及恐怖袭击等非正常情况下，提供动态紧急疏散提示，随着技术的日新月异，在未来的地铁建设中，PIS系统必将发挥更加不可替代的关键作用。
关键词：乘客信息系统控制中心子系统车站子系统1 PIS简介乘客信息系统（PIS）全称Passenger Information System；PIS系统是一个以人为本，为地铁乘客及时传递各种信息，进一步提高地铁服务质量的系统。
主要功能有主播运营、乘客行车、安防反恐的信息，还可以适当插播地铁公益广告、天气预报、新闻、交通等信息，在紧急情况下，将优先显示紧急信息。
其中是以运营为主，适当播出广告、新闻信息。
在各车站的站厅、站台采用液晶电视（LCD）、和LED显示相应信息，在列车上采用液晶显示屏（LCD）显示相应的信息。
该文将结合哈尔滨地铁1号线一、二期工程经验，对地铁内PIS系统功能的实现来进行探讨。
2 控制中心子系统控制中心子系统通过接口采集外部信息流，经编辑、处理手段，生成内部信息，按既定规则或版式播出，以达到向乘客传递信息的目的。
作为PIS系统的“大脑”，控制中心子系统的主要职责包括：实现与外部信息源的接口；采集信息、处理系统内各类数据；管理/控制系统设备；编辑、生成播出版式；制定播放优先等级；播出信息的统计分析；提供系统安全机制；负责视频流的转换及各类信息的播放；监视车辆专业提供的列车客室视频监视图像；监视控制网络及终端设备的工作状态；负责系统故障维修的集中管理，确保系统正常运营。
音视频设备包含：视频流服务器：进行MPEG媒体文件的存储和稳定播出。
一般以地铁宣传片为主，进行循环播放，也可以提前安排播放列表，按播放列表播放；直播数字电视编码器：对来源于外部的音视频信号进行编码，实现由音视频信号到网络数据的转换，并且以组播的方式进行传输；有线电视解调器：接收来自外部的有线电视信号，经过解调后，转为标准的音视频信号形式；音视频切换矩阵：将多路音视频信号进行放大后，按需要进行分配输出；上下变换器：对标清信号进行上变换，成为高清信号；或对高清信号进行下变换，成为标清信号；列车预览控制器、车站预览控制器：对车站及列车播出节目的播表实际显示效果的预览。
浅谈智慧城市轨道交通运营管理信息化建设
浅谈智慧城市轨道交通运营管理信息化建设在当今社会，随着信息技术的不断发展，智慧城市建设已经成为了各地政府和企业的重要目标之一。
智慧城市轨道交通运营管理信息化建设更是引起了广泛关注。
轨道交通作为城市重要的交通运输系统，在城市发展中起着至关重要的作用。
如何利用信息化手段提升轨道交通的运营管理水平，已经成为了当下的重要课题。
1.1 促进城市交通的智能化随着城市人口的不断增长和交通压力的不断加大，智慧城市轨道交通运营管理信息化建设可以有效提升城市交通的智能化水平。
通过信息化技术的应用，可以更好地实现交通资源的智能调配，提高交通系统的运行效率，缓解城市交通拥堵问题，为市民提供更为便捷、高效的出行体验。
1.2 提升轨道交通的安全性和便捷性智慧城市轨道交通运营管理信息化建设还可以提升轨道交通的运行安全性和便捷性。
通过人工智能、物联网等新技术的应用，可以实现对轨道交通运营状态的实时监测和智能预警，及时发现和解决潜在安全隐患。
信息化系统的建设还可以为乘客提供实时的列车运行信息和换乘指引，提升乘客的出行体验，降低出行的不确定性。
1.3 有效推动轨道交通的可持续发展智慧城市轨道交通运营管理信息化建设对于推动轨道交通的可持续发展也具有重要意义。
信息化系统可以帮助运营管理部门进行运营数据的准确采集和分析，提高运营决策的科学性和准确性，从而更好地推动轨道交通系统的持续优化和升级，提高能源利用效率，减少对环境的污染。
2.1 数据采集技术在智慧城市轨道交通运营管理信息化建设中，数据采集技术是至关重要的一环。
这包括了轨道交通列车的实时运行数据、乘客出行数据、设备维护数据等多方面的信息数据。
通过各种传感器、监测设备等技术手段，可以实现对这些数据的实时采集和传输，为后续的数据分析和运营决策提供有力支撑。
大数据分析技术是智慧城市轨道交通运营管理信息化建设中的另一个关键技术。
通过对大规模数据的收集、存储、处理和分析，可以挖掘出轨道交通运营中的潜在问题和优化空间，为运营管理部门提供科学的数据支持，提高运营管理的效率和水平。
浅谈项目管理在沈阳地铁二号线供电系统集成项目中的应用
浅谈项目管理在沈阳地铁二号线供电系统集成项目中的应用摘要：项目管理是目前国际工程建设当中使用广泛的一门成熟的而且是行之有效的工程管理技术，在城市轨道交通建设领域，项目管理正处于发展阶段，取得了一定的经验和成果。
本文结合沈阳地铁二号线供电系统集成项目管理的经验就项目管理在城市轨道交通领域的应用加以探讨。
关键词：项目管理；轨道交通；供电系统Abstract: This paper combine with the Shenyang Metro Line power supply system integrated project management experience explored the application of project management in the field of urban rail transit.Key words: project management; rail transport; power supply system城市轨道交通供变电系统具有设备类型多、内部接口多、外部接口协调复杂等特点，其包含的设备种类又可分为许多小系统包括高压、中压、低压、直流、电力监控和接触网等，每个小系统又都是由许多设备组成的，这些设备多达几十种，要把这么多供货商的不同类型的设备，按照质量标准组成一个稳定可靠的供变电系统是一项十分艰巨的任务。
在沈阳地铁二号线供电系统设备集成实施过程中，项目管理按照整个项目管理程序有针对性地计划、组织、实施、检查、反馈、纠正、验证，控制过程形成一个闭合的循环。
项目管理机构建立了业主参与管理的项目组织机构，制定了项目管理方案，将总目标分解成目标分解体系：质量目标分解到各个设备供货商以及项目实施各个阶段，进度目标分解到周计划，资金目标分解到月资金使用额。
质量控制以设备生产工序控制为主，进度控制以日进度为主，资金控制以月付款计划为主。
为保目标能够顺利实现，制定了一系列制度和措施，并在控制中强调事前控制和反馈控制，按照计划跟踪、反馈、控制、回视程序及时发现偏差，不断调整计划以保证目标的实现。
浅谈西安地铁保护区内建设工程管理
浅谈西安地铁保护区内建设工程管理【摘要】西安地铁的建设已经取得了长足的进展，但在保护区内进行工程建设管理仍存在一些挑战。
本文从西安地铁保护区内建设工程管理的现状出发，探讨了管理措施与经验分享，以及工程管理中的难点与挑战。
提出了提升工程管理水平的建议，并通过案例分析进行具体展示。
在总结了本文的研究成果，展望未来发展趋势。
通过本文的研究，可以为西安地铁保护区内建设工程管理提供一定的参考，促进西安地铁建设的持续发展和完善。
【关键词】西安地铁、保护区、建设工程管理、现状、措施、经验分享、难点、挑战、提升、水平、建议、案例分析、总结、展望、发展趋势。
1. 引言1.1 背景介绍西安地铁的建设始于2006年，经过多年的发展，目前已经建成了四条地铁线路，并正在继续扩建。
随着地铁线路的延伸和建设规模的不断扩大，西安地铁保护区内建设工程管理成为一个亟待解决的问题。
保护区内建设管理涉及到环境保护、资源利用、施工安全等诸多方面，需要有科学的管理措施和有效的经验分享。
西安地铁保护区内建设工程管理涉及到地下管线、文物保护、生态环境等多个方面，需要在保障施工进度的同时保证保护区的安全和环境质量。
对西安地铁保护区内建设工程管理进行深入研究，总结经验教训，提出改进措施，对于保障地铁建设的顺利进行具有重要意义。
1.2 研究目的研究目的主要是探讨西安地铁保护区内建设工程管理的现状，分析目前存在的问题和挑战，总结管理措施和经验分享，进而提供一些建议以提升工程管理水平。
通过深入分析管理现状和挑战，可以为相关部门提供指导意见，促进西安地铁保护区内建设工程管理的持续改善和发展。
通过案例分析，可以进一步验证所提出的管理建议的实际有效性，为实际工程管理工作提供参考和借鉴。
该研究旨在为西安地铁保护区内建设工程管理提供理论支持和实践指导，为工程管理者和决策者提供参考，推动地铁建设工程管理水平的不断提升，并为未来的发展趋势提供有效的借鉴和参考。
2. 正文2.1 西安地铁保护区内建设工程管理现状西安地铁保护区内建设工程管理现状可以说是面临着一些挑战和困难。
浅谈智慧城市轨道交通运营管理信息化建设
浅谈智慧城市轨道交通运营管理信息化建设智慧城市轨道交通的概念是将信息技术、物联网技术等应用于城轨系统的全方位建设和管理，实现城市公共交通资源的优化配置和高效利用。
实现智慧城市轨道交通运营管理信息化建设的过程中，需要运用大数据、云计算、物联网等现代信息化技术，建立智能化的先进运营管理系统，提高城市轨道交通的运行效率，满足日益增长的人们出行需求。
首先，建立高精度测量系统，强化轨道交通运行信息的监测。
采用GPS、地理信息系统等技术对轨道交通车辆及设施进行实时监测，以便及时发现异常情况，对轨道交通运行进行调度，提高安全性和运行效率。
其次，应用先进的运营管理系统，优化调度和数据管理。
智慧城市轨道交通运营管理信息化建设中的运营管理系统是智慧城市轨道交通系统的灵魂。
这个系统需要实现轨道交通车辆运行的时刻表规划、列车运行指挥、乘客信息的采集、信息的处理等功能，以建立起一个高效、安全、便利的运营平台。
再次，实现电子支付以及大数据分析等功能。
随着智能手机的流行，市民出行逐渐依赖于手机应用程序。
轨道交通运营管理系统应当实现在线电子支付以及网上选座、换乘、退票等功能，提供更加便利和快捷的服务。
同时，应用大数据分析算法，对轨道交通车辆和乘客信息进行深入挖掘，实时监测和预测车流、人流变化情况，及时调整车辆运行规划，优化运行效率。
最后，通过物联网技术实现设备的自动化监控和维护。
利用物联网技术对轨道交通设备进行实时监控和维修管理，提高设备的可靠性和安全性，减少维护成本，确保轨道交通设施运行的稳定性和持续性。
总之，智慧城市轨道交通运营管理信息化建设是未来城市发展的必然趋势，是现代城市建设的重要组成部分。
借助信息化和智能化技术，建立全方位、高效率的智慧交通系统，加强城市轨道交通的管理和调度，提高城市运营效率，从而带动城市经济的发展，提升市民获得感和幸福感。
浅谈沈阳地铁资产信息化管理
浅 谈 沈 阳地 铁 资 产 信 息 ＂ ｆ ｔ管 理
战 捷
沈阳 １０ １ ） １０ １ （ 沈阳地 铁有 限公 司 ，辽 宁
【 摘
作 为城 市 公共 交 通 的 一种 方 式 ， 地 铁 已经 给 人 们 的 生 活 带 一 来 了很 大 的便 利 ，现 在 很 多城 市 都 陆 续 进 行 地 铁 工 程 建 设 ， 地 铁 已经 成 为 城 市 经 济 实 力 和 人 民生 活 水 平 现 代 化 的重 要标 志 。 沈 阳 自２ ０ 年 开 始 开 工 建 设 地 铁 一‘ 及 延 伸 线 工程 ， 至 今 二 ０５ 号线 号线 也 已经 进 行 开 工 建 设 ，地 铁 一 号线 及 延 伸 线 今 年 十 月份 将 要 开 始 进 行 试 运 营 阶 段 。 可 以说 沈 阳地 铁 一 号 线 及 延 伸 线 的通 车 将给 沈 阳在 城 市 公共 交 通 上 翻 开崭 新 的一 页 。 地 铁 ｌ 程相对 其他 工程 来说 是地 下工程 ，建 设风 险非 常 ［ 大 ，而 且 具 有社 会 影 响 力 ， 在 建 设 过 程 中会 涉 及 多 专 业 多工 种 的 交叉 作业 、应 用 多种 信 息 系 统 、 更 要 采 购 和 应 用 多 种 资 产 ， 冈此 资产 对 于地 铁 建 设 来 说 是 建 设 的 基 础 、 起 步 的 基 石 ，需 要 进 行 分 类 、有 程 序 有 逻 辑 地 系 统 管 理 。 本 文 将 针 对 沈 阳 地 铁 资 产 的现 状 ，简 析 信 息 化 技 术 在 资产 中如 何 应 用 ， 以 期 对 沈 阳 地 铁 的 资 产进 行 有 效 管理 。 沈阳地铁固定资产 管理现状 沈 阳地 铁 存建 设过 程 中 ，拥 有 了数 量 庞 大 的、种 类 繁 多 的资 产。按资产的价值 的分类，包括同定资产和低值易耗 品。固定资 产 的价值 一 般 在２ ０ 元 以上 ，使用 年 限 较长 ，而低 值 易耗 品价值 ００ 较 低 ，使 用 年 限较 短 ；按 资 产 使用 用途 分 类 ，包 括 生 产用 资 产和 非 生 产用 资 产 ，如 施 工设 备 、 办公 设备 及 办 公家 具 等 。按 照 使用 地 点分类 ，包 括 施工现 场 使用 设备和 办 公楼 内使用 设备 。 可 以看 出 地 铁 行 业 的 特 殊 性 ， 使 地 铁 建 设 过 程 中 购 置 或 形 成 大 庞 大 且 形 式 多 样 化 得 资 产 ，给 沈 阳地 铁 资产 管 理 带 来 了 定 的 难 度 。 由于 地 铁 建 设 初 期 ，通 常 为 了保 证 工 期 完 工 的 计 划 ， 工 作 重 点 会 放 在 工 程 建 设 相 关 方 面 ， 而 轻 视 了 资 产 的 管 理 ，一 般 是 在 工 程 建 设管 理 中逐 项 完 善 起 来 。 资产 的 管 理和 期 末 楹 点 工 作 需 要 大 量 的人 力 、 物 力 以及 耗 时 时 间长 ， 因此 传 统 的管 理 模 式会 显现 出来 弊端 ： １ 使用部门、管理部 门及财务部 门信息不一致 ，共享程度 ． 低 ，增加 了资产管理的难度 。 ２ 无 法及 时地 记 录 资 产 变 动 的 情 况 ，会 计 核 算 的 数 据 凶次 ． 得 不 到 及 时更 新 ，信 息 数据 变 得 不 准 确 。 ’ ３ 手续繁琐 、 ［ ． 作量大等容 易在 管理及 ‘
浅谈大连地铁二号线DCS系统
Science &Technology Vision 科技视界0概述数据通信系统简称DCS 系统,是一个宽带通信系统,作为大连地铁CBTC 系统的一个组成部分,为系统内各子系统的数据通信提供了快速、可靠、安全的数据交换通道。
由浙江众合机电股份有限公司研发的DCS 系统,于2015年正式在大连地铁二号线投入使用,充分发挥其大容量的双向数据传输特点,有效的降低了行车间隔,提高乘坐舒适度。
数据通信子系统基于开放的业界标准,有线通信部分采用IEEE802.3以太网标准,无线通信部分采用先进的WLAN 技术———IEEE802.11g 标准,最大程度地采用成熟设备。
1系统结构和工作原理DCS 的网络分成骨干网络、轨旁数据接入网络、车地双向通信网络和车载数据通信网络。
DCS 系统在设计中,采用行业运用广泛的相关设备与技术,以确保CBTC 各子系统间高效、安全可靠地进行数据交互,它可根据CBTC 系统应用要求允许/限制任何与之相连设备之间互相通信。
同时,合理、有效地部署终端、网络设备,以保障所有单点故障和部分多点故障对列车运行不产生影响。
根据CBTC 信号系统信息传送的高可靠性要求,整个DCS 网络的设计均采用双网并行的设计理念,DCS 系统由A 网和B 网两张完全独立的网络系统构成,由独立的硬件系统、独立的有线通道、独立的无线信道分别组网,A、B 双网完全独立运行,同时工作。
信号系统相关的控制信息,通过A、B 两张网同时传送1.1轨旁骨干网络轨旁骨干网络全线设置3个骨干节点,配置骨干交换机之间构成RPR 环网。
轨旁骨干网络主要用于连接各轨旁数据通信网络,自身具备高冗余、高带宽、高可靠性等特点。
接入交换机通过光纤互联方式接入骨干交换机。
在大连地铁二号线,选择控制中心和部分设备集中站作为设备汇聚结点,每个汇聚结点各部署2台骨干交换机作为汇聚结点的数据交换转发设备,传输环采用了RPR 技术。
轨旁的终端设备通过接入交换机连接到骨干交换机上。
浅谈SIOS和ISCS在地铁的应用
浅谈SIOS和ISCS在地铁的应用发表时间：2018-06-14T10:53:15.227Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第4期作者：赵玉明张克申安俊峰[导读] 所有机电系统集成监控系统不仅仅是SIOS，ISCS都会取得预期的效果，获得相应的经济和社会效益。
济南轨道交通集团有限公司山东济南 250001摘要：在地铁设计，设计，运营，维护的“四位一体”生命周期中，建立一个“一体化”的综合性弱电系统，构造一个“系统化”的整体模式，搭建一个“友好化”的人机界面是业主，施工方，调试方，设计方共同的美好愿景，在目前地铁行业看，主要有SIOS和ISCS两种不同的形式。
ISCS作为经典的综合监控系统，对各种系统选择性的集成或者互联，实现与各大系统之间的信息互传和共享；而SIOS可以集成各系统单元，整合各系统的功能于一体，是地铁弱电系统的一个灵活的选择。
关键词：SIOS ISCS 弱电地铁1、概念ISCS的概念：中文名字城市轨道交通综合监控系统：以下简称“综合监控系统（Integrated Supervisory Control System，ISCS）”，综合监控系统在国内的地铁行业广泛应用，有着相当的成熟案例和应用，对于各大系统（环境设备监控系统，门禁系统，安防系统，屏蔽门系统，火灾报警系统等）采取集成或者互联的方式，系统也有着不同程度的集成方式，有的是深度集成，有的是简单的集成，随着地铁行业的发展，有的地铁运行公司也在试着探索综合监控系统集成信号系统，使之变成更庞大，更广泛，更完美的大系统。
综合监控系统可集成大型的电力系统，并且拥有独立的软件平台，国内有实力的几大供应商都有着自己独立研发的软件平台，并且可行性强，应用广泛。
可实现多系统广泛深度集成，实现对机电设备的监控，远程调度工作，为城市地铁的运营提供很多便利。
SIOS的概念：中文名字是车站控制室集成操作系统（简称“SIOS”）集成范围包括设备监控系统（EMCS）、门禁系统（ACS）、屏蔽门系统（PSD）、自动售检票系统（AFC）、智能照明系统（ILS）、乘客信息系统（PIS）、火眼系统等。
浅谈地铁运营管理的信息化建设
浅谈地铁运营管理的信息化建设摘要：随着我国科学技术的快速发展，对地铁运营管理提出了更高的要求。
当前，地铁在大中型城市建设中有着非常重要的地位，可以推动城市的健康发展，地铁系统涉及方方面面的内容，将信息化管理平台引入其运营系统中可以有效提高地铁运行效率，为人们提供高质量的交通服务。
本文首先研究了地铁运营信息化管理的发展情况，接着分析了网络时代地铁运营开展信息化建设的主要策略。
关键词：地铁；运营与管理；功能；信息化系统随着我国经济的快速发展，我国城市化建设取得了举世瞩目的成就，只凭借地上交通已无法承担沉重的交通压力，不利于城市居民的交通出行。
而地铁作为一种现代交通设备，有着运输能力强、时间准确度高等大量优点，在城市交通建设中发挥着非常重要的作用。
而将信息化运营管理系统引入地铁运营管理中，可以提高地铁网络信息化管理水平。
一、地铁运营管理的发展（一）地铁运营管理的界定地铁运行管理的主要内容有：制订列车运行计划、制作列车运行图；高度关注车辆的运行调度工作，保证地铁车辆的安全运行，防止发生不同程度的安全事故；做好地铁客运的组织工作，进一步研究地铁乘客数量，逐步提高地铁车辆运输质量；严格管理进站类车；制订票价，负责售票与检票；承担车辆的出库、专线作业等；管理车辆的运行安全工作，及时发现车辆运行过程中存在的安全隐患。
（二）地铁运营管理的发展（1）地铁运营管理要求必须配备高素质管理人员，管理人员必须掌握坚实的专业知识、具备较高的管理能力，才能胜任地铁运营管理工作；（2）要切实保证地铁运营的安全，才能使广大乘客放心乘坐，因此要全面检查地铁运营过程中可能发生的安全隐患，杜绝出现安全事故；（3）地铁设备管理是一项系统性工作，地铁结构较为复杂，有着丰富多样的功能，所以加强设备的检查监督，保证设备始终处于稳定运行的状态。
二、地铁运营管理信息化现状实行信息化管理要求在平台中全部引入地铁设备情况、地铁功能等因素，着力提高业务处理、现代化网络办公效率。
浅谈地铁轨道交通AFC系统管理
浅谈地铁轨道交通AFC系统管理摘要：地铁轨道交通自动售检票系统是轨道交通的重要组成部分。
从当前轨道交通AFC系统及设备的特点及现状出发，简要阐述了我国AFC系统的发展历程。
关键词：轨道交通；自动售检票一、国内地铁AFC系统的发展在地铁大系统中，AFC系统以其高度的智能化设计，扮演着售票、检票、会计、统计、审计等角色，与票务系统、财务统计有着直接的关系，系统的安全性不言而喻，如何做好地铁AFC系统建设，使之健康良性发展，为乘客提供便利是本文探讨的主要内容。
1.1开始阶段20世纪90年代中期，国际上的磁卡AFC系统技术已成熟，ic卡技术在交通收费方面的应用研究刚刚起步，当时我国对公交ic卡应用只是处于接触式ic卡水平，由于ic卡成本高，所以这一阶段国内AFC系统票卡通常采用磁卡介质。
1.2实践阶段自1998年底开始，AFC系统在国内城市轨道交通领域相继投入使用，通过摸索和总结，形成了许多适用于轨道交通票务管理需要的新功能，使AFC系统更为完善。
轨道交通AFC系统的优越性体现在以下几个方面。
（1）AFC系统为客流和票务统计提供了准确的分析数据，为运营调控、市场营销、新线建设提供了科学的决策依据，同时也为提高地铁服务质量和信息处理能力创造了条件。
（2）先进、高效的AFC系统设备可使乘客快速、有序地出入车站，保障地铁的票务收益。
（3）AFC系统可减少现金交易、人工记账及统计的工作量，保证工作的准确性和高效性。
（4）AFC系统维修管理系统使维修资源可以得到较好地利用，保证设备维修的及时性。
1.3调整阶段非接触式ic卡具有储存量大、保密性强、可实现一卡多用等优点，它的大规模的应用，降低了AFC系统成本，使系统结构更简单、高效，推动了新建线路AFC系统的功能扩展和性能提高。
1.4现状目前国内新建轨道交通AFC系统基本采用非接触式ic卡技术，系统设备更为简化，减少了卡票现象及系统的维修工作量，提高了系统信息处理能力和安全性。
浅谈进度管理在成都地铁1号线综合监控系统改造项目中的应用
浅谈进度管理在成都地铁1号线综合监控系统改造项目中的应用作者：陈莉来源：《科学与财富》2020年第01期摘要：随着地铁运营年限的增加，设备老化及不能满足运营要求的问题日益突出，需要在保证地铁正常运营的前提下开展各种系统改造工作。
本文以成都地铁1号线综合监控系统改造项目为例，简要介绍了进度管理在地铁既有线改造中的应用。
关键词：进度管理;综合监控;改造引言成都地铁1号线一期工程综合监控系统于2009年9月上电运行，至2017年1号线三期开通，一期综合监控系统已出现软件运行缓慢、既有系统与三期系统不兼容等典型问题。
为保证1号线综合监控系统贯通运营，成都地铁经过多方论证启动了成都地铁1号线综合监控系统改造项目。
为保证项目按时按质完成，建立健全项目进度管理对改造工作是十分必要。
下面将重点讨论进度管理在成都地铁1号线综合监控改造项目中的应用。
一、项目进度管理理念项目进度管理作为项目管理的重要内容贯穿项目始终。
在项目初期，需要根据项目的工作范围和时间目标等，拟订出合理且经济的进度计划。
在项目执行过程中通过跟踪检查项目的实际进度，及时与进度计划进行比对，对出现的偏差进行分析及時找出产生偏出的原因，通过组织、经济、技术手段对后续进度计划进行调整优化。
通过这样一个循环往复的过程保证项目按质按量完成。
二、项目施工组织与进度管理1.确定项目进度总目标1号线综合监控系统改造项目的目标就是在2017年11月1号线三期空载前完成1号线既有综合监控系统改造。
为避免改造对地铁1号线运行的影响，此次改造合理规划系统数据流，利用冗余双机切换，实现改造过程系统不停运，不出现重大影响系统功能的问题。
2.活动定义及工作量计算因为是既有线改造，调试只能安排在夜间停运后进行，必须在早间启运前完成施工出清。
由于每个站的设备及系统结构都是一样的，样板站调试成功后，确定了调试标准，其他站将样板站工程复制后完成配置修改，按照该调试标准流程化施工。
因此对于车站系统调试，样板站系统调试工作是一个重点也是难点将作为项目进度管理的里程碑事件。
浅谈大数据在地铁乘务运作中的应用
浅谈大数据在地铁乘务运作中的应用摘要：在大数据发展时代，大数据、大数据技术固然重要，但最重要的应该是对大数据思维的理解和应用。
乘务运作作为城市轨道交通运营组织重要的组成部分，只有不断地深入挖掘运作过程中产生数据的价值，才能更好地将数据进行存储、分析和利用，为乘务运作管理和发展提供决策依据。
关键词：大数据；地铁乘务；运作应用一、大数据与乘务运作的关系（一）大数据概述大数据是指无法在一定时间范围内用常规软件工具进行捕捉、管理和处理的数据集合，是需要新处理模式才能具有更强的决策力、洞察发现力和流程优化能力的海量、高增长率和多样化的信息资产。
其具有Volume(大量)、Velocity(高速)、Variety(多样)、Value(低价值密度)、Veracity(真实性)等基本特征。
（二）大数据在城市轨道交通中的应用近年来，随着我国经济的快速增长，城市规模不断扩大，居民出行需求与强度也随之增加。
城市轨道交通作为一种新型的运输方式，以其运量大、安全性高、快速高效等优势，逐渐成为解决城市道路拥堵的有效途径。
而随着信息化时代的来临，大数据被广泛应用于城市轨道交通的各个阶段，无论是在前期的规划设计还是建设、运营阶段，大数据均表现出良好的应用效果。
例如，城市轨道交通客流预测是一项复杂的工作，其预测的数据数量庞大、种类繁多。
采用大数据技术预测客流，既避免了传统预测方法中样本容量有限等缺陷，又节约了时间降低了购票系统记录了每天的乘客进站数量，通过对数据的采集分析可以得到客流的高峰时段，一旦发生大客流，调度人员可以根据客流情况适当地加开列车，进而达到疏散乘客的目的。
二、大数据在地铁乘务运作中的应用正常的乘务运作伴随着大量数据的产生，如正线运营列车故障统计与分析、列车晚点统计分析、电客车司机一次性作业标准化流程优化等等。
地铁车辆在运行过程中会产生大量的状态监测数据,其对保障车辆安全稳定运行和故障快速诊断具有重要的意义。
但就从数据规模而言，地铁乘务运作中产生的数据规模未必能达到大数据的规模，但这并不意味着乘务运作中产生的数据没有利用价值，通过运用整体、动态和关联的思维对乘务运作中产生的数据进行分析，了解数据背后存在的关系，有助于乘务的高效运作。
浅谈地铁建设中的信息化管理及实践
管理探索Һ㊀浅谈地铁建设中的信息化管理及实践周未未摘㊀要:伴随现代城市化建设工作的发展ꎬ城市规模不断扩大ꎬ人口数量增加ꎬ这使得交通运输压力上升ꎮ为了满足人们越来越高的出行需求ꎬ地铁成为城市交通中的重要组成内容ꎮ在地铁建设中融入现代信息化技术ꎬ能极大地改善地铁建设质量和运行稳定性ꎬ满足人们对地铁系统的运输要求ꎬ确保人们的生命与财产安全ꎬ同时有助于智慧城市的建设ꎮ关键词:地铁建设ꎻ信息化管理ꎻ实践㊀㊀我国经济水平提升ꎬ人们的生活节奏加快ꎬ对交通领域的要求不断提高ꎬ在这种社会背景下ꎬ传统的运营管理模式无法满足现代化企业的发展需要ꎮ地铁作为城市轨道交通的重要内容ꎬ对信息化管理系统的应用ꎬ影响着城市轨道交通系统的管理水平和工作效率ꎬ所以ꎬ利用有效的措施ꎬ促进信息技术在城市地铁建设管理工作中的应用ꎬ提高地铁建设项目管理的效率和效果ꎮ一㊁我国地铁建设信息化管理的问题分析(一)新型轨道交通城市运营经验的缺乏为了满足人们的出行需求和促进城市的现代化发展ꎬ许多城市大力实施轨道交通建设ꎬ这是一个从无到有的过程ꎬ而信息化系统的需求目的性不高ꎬ一些城市轨道交通城市的相关运营经验不足ꎬ使得实际工作中对信息化的应用不深入ꎬ所取得的实际效果也不理想ꎮ(二)信息化智能水平不高在地铁建设管理工作中ꎬ需要将一些数据信息的统计工作交给计算机完成ꎬ但是不少具体的数据统计以及流程运转还需要人工操作实现ꎮ各个信息系统之间形成信息孤岛ꎬ数据交互不通畅ꎬ不能够最大限度地发挥信息化管理的优势ꎮ比如财务系统与工程项目建设系统㊁物资采购系统之间无法真正形成数据信息网络ꎬ财务预算与建设㊁运营资金的消耗无法有效互联互动ꎬ仍需要以人工形式跟进各项报表数据ꎬ这些措施都无法通过信息化技术自动完成ꎬ所以整体来说建设管理的信息化智能水平不高ꎬ仍有较大的发展空间ꎮ(三)缺乏信息化需求标准不同的城市对地铁建设信息化管理的需求存在一定差异ꎬ有些城市自行开发Ａｐｐ以完成信息报送ꎬ但是也有一些城市经由第三方平台完成信息报送ꎬ还有一些直接在公司内部网页上完成报送ꎬ这种多样化的报送方法ꎬ会导致报送过程中出现许多形式ꎬ缺乏统一的标准ꎬ也阻碍信息化管理工作的进一步发展ꎮ二㊁地铁建设中的信息化管理实践(一)通信系统现代信息技术提高了信息数据的传递效率ꎬ城市轨道交通建设工作中ꎬ对通信系统的建设及应用影响建设与管理工作的正常运行ꎮ通过通信系统的构建ꎬ进行不同信息对象的划分ꎬ给不同的岗位工作人员提供不同的信息内容ꎬ能够有效提高工作者的工作质量ꎮ例如为了避免地铁系统中意外事故的发生ꎬ发挥调度中心的作用ꎬ为建设与管理人员提供关键信息ꎬ并实现与施工现场工作人员的实时交流ꎬ能够根据地铁施工现场的实际情况ꎬ进行相关施工方案的调整ꎬ及时有效的避免安全事故发生ꎮ除此之外ꎬ赋予地铁系统以信息查询功能ꎬ为建设与管理人员提供工作所需要的有关信息数据ꎬ并使用大数据技术ꎬ辅助决策和执行ꎬ方便管理工作的高效率进行ꎮ(二)办公系统在地铁系统的建设与管理工作中ꎬ办公系统是重要的组成部分ꎬ是为地铁系统提供后勤工作质量的主要部门ꎮ并且ꎬ办公系统还与地铁的运行息息相关ꎮ在办公系统中应用信息技术ꎬ构建完善的ＯＡ办公系统ꎬ形成办公系统一体化平台ꎬ可以实现材料的采购管理㊁财务系统的建设以及视频会议的召开ꎮ材料是地铁系统施工与建设过程中必不可少的物质ꎬ材料的质量也极大影响着地铁施工建设与管理质量ꎮ利用信息化管理技术ꎬ构建一个完善的ＯＡ办公系统ꎬ及时提供与反馈物资㊁设备和部件信息ꎬ能够降低管理成本ꎬ提高管理与建设效率ꎮ除此之外ꎬ财务系统的构建ꎬ能准确计算出地铁施工建设与管理成本ꎬ反馈地铁预算和收支方面的信息ꎬ然后形成一个完善的信息报表ꎬ为管理的各项工作提供有效依据ꎬ降低建设过程中的安全风险ꎬ提高地铁项目的经济效益和社会效益ꎮ(三)监控系统监控系统的构建主要是为了监督地铁运行各方面内容ꎬ其中包括地铁安全信息监控㊁设备监控等内容ꎮ利用监控系统反馈地铁施工建设的各项内容ꎬ促进更有效和更符合施工现场实际情况决策的提出ꎬ并及时发现地铁建设过程中的问题ꎬ针对问题采取有针对性的处理措施ꎮ同时ꎬ完善的地铁综合监控系统的建立ꎬ还能够保证地铁在投入使用后的ꎬ运行时有稳定的安全保障ꎬ避免地铁系统因环境㊁设备等诸多因素影响而导致的安全性能下降ꎬ提高设备的运行稳定性ꎬ有助于调度部门对车辆的合理调动ꎬ更好地满足乘客的出行需求ꎮ最后ꎬ在调度系统中加入火警检测装置ꎬ是提升地铁系统安全性的有效措施ꎬ从整体层面上提高地铁建设管理水平ꎬ提升我国地铁建设工作质量ꎮ三㊁结束语综上所述ꎬ地铁作为满足城市人口出行需求的重要轨道交通装置ꎬ其运行安全性和稳定性影响人们的生命与财产安全ꎬ所以地铁系统需要有较高的建设与管理质量ꎮ从当前的实际状况出发ꎬ针对地铁建设信息化管理工作中存在的运营经验的缺乏㊁智能化水平不高等问题ꎬ提出通信系统㊁办公系统㊁监控系统的信息化发展策略ꎬ为地铁建设项目提供更有力的信息管理措施ꎬ方便更有效管理策略的提出ꎬ确保地铁系统的施工建设质量ꎬ提高管理水平ꎮ参考文献:[１]孙雪.分析地铁运营管理的信息化建设[Ｊ].城市建设理论研究ꎬ２０１８(１２):１４３.作者简介:周未未ꎬ苏州市轨道交通集团有限公司ꎮ７２。
浅谈地铁AFC系统应用及发展
浅谈地铁AFC系统应用及发展2012-12-24摘要：近年，自动售检票（AFC）系统在城市轨道交通建设和运营中受到高度重视。
AFC 用作收集数据和控制实现票务管理的高度自动化，同时还能为城市轨道交通业务部门提供业务辅助分析服务。
AFC系统正朝着标准化、国产化及智能化方向发展，以摆脱其在发展过程中所面临的技术、资金及人才瓶颈，实现可持续发展。
关键词：城市轨道交通，自动售检票系统，发展趋势AFC系统的全称是Automatic Fare Col－lection System，是一种由计算机集中控制的自动售票（包括半自动售票）、自动检票以及自动收费和统计的封闭式自动化网络系统。
自动售检票系统（AFC）是基于计算机通信网络自动控制等技术，实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统。
我国轨道交通AFC系统的发展经历了从无到有的过程，随着计算机技术和软件的发展，AFC的技术已与城市一卡通接轨，实现城市甚至城市区间的一卡通。
1AFC系统组成AFC系统作为城市轨道交通向公众提供服务的窗口，是城市轨道交通系统运营服务的核心子系统。
现阶段，AFC系统一般具有五层架构：第一层车票（TICKET）层——车票是乘客所持的车费支付媒介，规定了储值卡和单程票二种类型的物理特性、电气特性、应用文件组织以及安全机制等技术要求；第二层车站终端设备（SLE）层——车站终端设备安装在各车站的站厅，直接为乘客提供售检票服务的设备，规定了车站终端设备及其运营管理的技术要求；第三层车站计算机（SC）系统层——车站计算机系统其主要功能是对第二层车站终端设备进行状态监控、以及收集本站产生的交易和审计数据，规定了系统的数据管理、运营管理及系统维护管理的技术要求；第四层线路中央计算机（LCC）系统层——线路中央计算机系统其主要功能是收集本线路AFC系统产生的交易和审计数据，并将此数据传送给城市轨道交通清分系统，以及与其进行对帐，规定了对该线路的车票票务管理、运营管理及系统维护的技术要求；第五层清分（ACC）系统层——清分系统其主要功能是统一城市轨道交通AFC系统内部的各种运行参数、收集城市轨道交通AFC系统产生的交易和审计数据并进行数据清分和对帐、同时负责连接城市轨道交通AFC系统和城市一卡通清分系统，规定了对车票管理、票务管理、运营管理和系统维护管理的技术要求。
浅析BIM技术在地铁车站机电管线综合排布中的应用——以上海市轨道交通17号线为例
D〇l:10.16767/ki.10-1213/tu.2021.05.087水利水电建设浅析BIM技术在地铁车站机电管线综合排布中的应用—以上海市轨道交通17号线为例朱宸张艳菲大连财经学院工商管理学院摘要：随着社会经济的发展和城市发展水平的提高，方便 快捷、运力强大的地铁逐渐成为城市居民日常出行中重要的公共交通方式。
与此同时，地铁系统管线的安全性能也成为业界关注的问题。
为此，做好地铁车站机电安装综合管线施工就显得尤为重要。
现就地铁工程各专业综合管线施工难度大的问题，引入B I M技术，利用三维立体图直观地对综合管线排布方式进行分析与优化。
关键词:B I M;地铁车站；机电管线综合排布1BIM概述建筑信息模型简称B I M，通过数字信息完成建筑■模型的建 立，以建筑工程项目的各类相关信息数据作为模型的基础，仿真 模拟建筑物所具有的真实信息。
B I M技术打破了结构构件在传 统意义上的研究方法，全部的设计从独立构件延伸到整个系统，汇集在一个动态可视化的三维模型上，相关人员能够多角度多 视角地动态观察B1M模型。
目前，B I M技术在我国受到广泛重 视，这种技术使建筑工程管理过程史加简洁和有效，并且广泛应 用于工程项目全寿命周期管理。
2地铁车站机电管线施工过程中存在的问题2.1多专业多单位协调困难由于地铁车站机电安装项目涉及通风空调、消防、建筑电 气，通信、信号、综合监控、安全门、电扶梯等十几个专业。
专业 多且各自为战，不能达到很好的协同，一旦一方出现错误，会造 成其他专业施X图不能对应，相互之间的管线冲突增加。
并且 当有些问题不能及时沟通解决时，留到施工过程中去解决将会 造成不必要的浪费。
另外，多专业多单位共同作业，必然存在交 叉施工的问题，这时施工计划的制定、作业面的加大、工序的合 理安排也存在一定的协调问题。
2.2地铁车站管线设计复杂近年，土地资源的稀缺，使得地下车站的发展进人高潮，但 是地下施工面临的问题也是繁多的，比如:存在各种地质问题导 致结构体系比较复杂,同样也使得项目造价偏高；由于需要各种 功能性和专业性的设备，导致管线的布置错综复杂。
深圳地铁一体化工程项目管理系统设计实践
结合深圳地铁集团的组织架构体系与管理程序，构 建一套适用于深圳地铁工程建设的安全质量、文明施工等 隐患排查治理体系。建立包括土建、装修、设备安装及轨 道工程在内的安全隐患排查及与安全相关的质量隐患排查 要点库，并按一般、较大和重大三个等级实现隐患全面排 查、分级管控和闭合管理。同时建立严格的考核机制，强 化施工单位、监理单位和相关主责人员的安全责任落实监 督管理，以不断提高参建各方人员的安全意识、专业技能 和责任心，最大程度减少或规避地铁工程建设中的安全隐 患，减少隐患事故。
建立塔吊等特种设备的信息台账，对每台特种设备的 编号、质检信息等进行动态管理。可根据工程管理的需要， 将特种设备在线监控系统平台接入一体化工程项目管理系 统，通过高度、角度、吊重、风速等传感器，结合GPRS和 无线通信，实时记录塔吊运行全过程数据，并进行分析，以 有效预防超重超载、碰撞、倾覆等安全事故隐患。
线路信息
工序模板
组织模板 参建单位库 资料模板
......
基础平台支撑
权限管理
消息中心
工作流
API
二次开发
报表工具
......
图1 深圳地铁一体化工程项目管理系统总体架构
64 2018年第2期
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浅谈地铁运营生产管理系统
浅谈地铁运营生产管理系统周海平 崔长萍（无锡地铁运营分公司，江苏 无锡 214000）摘要：城市地铁的安全运行需要完善的运营生产管理系统，虽然很多运营公司在进行系统开发时具有规范完善的规章制度，但是开发出的系统仍旧存在一定的问题。
基于此，本文从地铁运营实际入手，根据施工流程的特征，分析了传统地铁运营生产系统的不足之处，结合笔者的自身经验以及无锡地铁的运营管理状况，开发了适用于无锡地铁的运营生产管理系统，谨供相关人员参考指正。
关键词：地铁；运营生产管理系统；请销点前言：目前我国各大城市都在加强轨道交通基础设施建设，尤其是地铁运营生产管理系统的开发，是运营公司关注的重点问题。
因为地铁运营生产管理系统与地铁的安全稳定运行息息相关，要求运营公司注重系统开发的科学性与实用性。
传统的地铁运营生产系统存在较多的不足之处，比如施工计划难以统筹，系统的安全性与效率低下等问题。
因此，对地铁运营生产管理系统的分析具有一定的理论意义与实用价值。
1.传统地铁运营生产系统的不足之处首先，施工计划难以统筹，运营公司在进行施工计划的填报时，会采用分头填报的方式，这在很大程度上增加了协调工作量，而且有些运营公司还会重复填报周期性施工计划，由于这两方面的原因使得施工计划实施的难度增加。
另外，运营公司的工作人员在进行计划填写的时候，没有注重计划格式的规范性，使得施工计划的实施较为困难。
然后，系统的安全性较低，对于传统的地铁运营生产系统而言，安全性低下主要体现在以下三个方面：其一，资源冲突检测方面的工作量比较大，工作人员很容易忽略某些工作内容，从而对系统的安全性造成负面影响；其二，施工过程中的各个要素不具备安全联动关系，从而降低系统的安全性；其三，施工计划的准入条件以及准出条件过于依赖人为把关，很容易出现遗漏或者失误。
其次，系统的作业效率很难提升，对于传统的地铁运营生产系统而言，很多工作都是人工进行复述与记录，这会花费大量的时间，导致工作效率低下。
大数据思维在地铁乘务技术管理中的应用探讨
大数据思维在地铁乘务技术管理中的应用探讨摘要：随着大数据技术的发展，地铁乘务技术管理也需要引入大数据思维来提高运营效率和乘客服务质量。
大数据思维可以帮助地铁公司进行数据收集和分析，优化运营计划，改善乘客服务体验，提高安全性和可靠性。
本文对大数据思维在地铁乘务技术管理中的应用进行了探讨，并分析了其对地铁乘务技术管理的意义和面临的挑战。
通过克服这些问题，地铁公司可以更好地运用大数据思维，提升乘务技术管理水平，为乘客提供更好的服务。
关键词：大数据思维；地铁乘务技术管理；应用探讨随着信息技术的迅猛发展和互联网的普及，大数据已经成为当今社会的热门话题。
大数据不仅对商业领域具有重要意义，也在公共交通领域展现出巨大的潜力。
地铁作为一种重要的城市交通工具，其乘务技术管理对于保障乘客的安全和舒适乘坐具有重要意义。
本文将探讨大数据思维在地铁乘务技术管理中的应用，希望能够为相关部门提供一些有益的借鉴和启示。
一、大数据思维对地铁乘务技术管理的意义（一）实现精细化管理大数据思维可以帮助地铁公司实现对各个环节的精细化管理。
通过对大数据的采集和分析，地铁公司可以更好地了解运营情况、乘客需求和设备状态，从而针对性地进行管理和优化，提高运营效率和服务质量。
（二）提升决策效能大数据思维赋予地铁公司更加科学、数据驱动的决策能力。
通过对大数据的分析和挖掘，地铁公司可以基于客观的数据指标进行运营决策，从而降低主观判断和猜测带来的风险，提高决策的准确性和效能[1]。
（三）提升服务水平大数据思维使地铁公司能够更好地了解乘客需求和行为特征，从而实现个性化、精准化的服务。
通过大数据挖掘和分析，地铁公司可以根据乘客的出行偏好和习惯，优化服务设计，提供个性化的行程建议、推荐优惠和个性化服务，从而提升乘客的出行体验和满意度。
（四）预防安全隐患大数据思维可以帮助地铁公司预测和防范安全隐患。
通过对列车状态、设备运行数据和乘客流量等大数据的分析，地铁公司可以及时发现可能存在的安全隐患和设备故障，并采取相应的预防和修复措施，确保乘客的安全出行。
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出预警 以后 ， 对于其反应反馈没有必 要的要求 ， 工作 人员 可以 根据 自身的条件来设定。但是 系统对 于详细的施工 信息是 有 反馈要 求的。⑤当前预警事件。可 以通过 检测仪器 来进行 查 询其是 否属 于当前 的预警 事件 。⑥预警 事件 的解 除与 升级 。 当前预警 时间的解 除与升级是 由地铁部 门的安全方 面的管 理 人员来 决定的。⑦综合安 全形 势分析报 告。报告 主要有安全 状 况的分 布图、 具体的施工进度 图表 以及其他 数据等 ， 最后一 次 进行 监测 的具 体 日期时 间是什 么时 候 ， 监 测点 的分部 的数 据 统计 。还应包括发 生事故 的风险提示 等。⑧各级 安全报表
理、 质量 监督 检查 模块 、 意见 建议 发表模 块 等 ， 管理 人 员可 以 对模块进行整 合 、 调整 、 删除、 添加 等方 面 的具 体操作 。对 于
质量监督 、 建设、 施 工单 位人 员开放 的模 块 有 ： 工程 项 目施工 概况 了解模块 、 随 机检查 监督 模块 、 竣 工验 收模 块 、 意见 以及
施工安全 方面的问题 。文章就如何有效地利用 管理信 息系统 来预 防施 工危 险以及 工程质 量问题进行分析 。
关键词 ： 地铁 工程 ； 工程 管理 ； 信 息系统
ｄ ｏ ｉ ： １ ０ ． ３ ９ ６ ９ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ １ ３ ０ ６～８ ５ ５ ４ ． ２ ０ １ ３ ． ０ ７ ． ０ ３ ９ ０ 引 言
原来 的预警条件要有 一定 的调整 ， 增 量和 变化 的速度 可 以进 行控制 ， 由测点 的设立 单位来 进行 微调 。④ 预警 响应。 当发
安全性 能 ， 以及数 据资 源 的保 密 功能 。对 于不 同职 称 的人员
的读取数 据的权限 不 同， 相应 的数 据读取 权 限只有 具有 其相
技 术 与 市 场
２ ０ １ ３年第 ２ ｏ 卷第 ７ 期
技 术 研 发
浅 谈 地 铁 工 程 管理 信 息 系统 的应 用
郑晓练
（ 深圳市地铁集 团有限公 司 运营分公司， 广 东 深圳 ５ １ ８ ０ ０ ０ ）
摘 要： 随着社会经济的迅速发展 ， 各地 已经相继建 立地铁 工程。然 而， 在地铁建 设 中， 出现 了一些地铁 工程 的质 量及
成具有重要作用 。① 自动预警 。当工作人 员将一批 数据进 行
上传操 作以后 ， 无论是检测数据 的那组数据 ， 超过 了既定 的预
据时变得更加 简便 、 容 易 。③ 信息 势 ， 有 利 于提高 专业 的工作 人员 的 工作效
率， 同时 ， 其他 人员可以根据 自身 的意愿来 进行查 找。在这一 方面， 在提供简单 方式查 询 的基础 上 ， 还应 该提 高其 专业 度 ，
地铁 工程的质量监督管理信息 系统主要 有 四个 方面 的功
能。①易 于数 据库的收集和管理 。保 证 了数据管 理 、 收集 ， 合 理 的结构设计 ， 能 够有 利于数据 的读取 、 储 存和操 作。②数 据
输入 以及检验 的评 判功 能 。这个 功能 在存 储 、 编辑 和操 作 数
在地铁 工程施 工安 全 的监 督管 理 中， 安 全管 理 中心是 管 理系统的核心。它对 于预警 、 档 案 的管 理 以及各 个报 表 的形
好系统各个项 目的管理效 果 ， 才能够 有效 地对地 铁工 程项 目 质量进行一个 良好有效的监督管理 。 ２ 地铁工程施工安全 的监督管理信息 系统 施工安 全的监 督管 理系统 有几 个方 面 的功能 中心 ， 下 面 就一些 比较重要的管理 中心来进行分析研究 。
２ ． １ 安 全 管理 中心
可 以采用 多字段 的方式来进行查 询 。④安 全性能 高。数据 的
警值 ， 系统将会 自动给 予预警 。②预 警信 息 发布 。指 的是 管 理工作 人员将预警 的信息通 过操 作步 骤进行 信息 发布 以后 ， 其 他的工作 人员都可通过设备 自动 的观看到预警 信息 ， 方便 、
快捷 。③调 整预警后 测点预 警值 。有 了新 的预警 操作 以后 ，
铁工 程进 行管理 ， 成 为 目前需要深入研究的课题 。 １ 地铁工程质量 监督管理信息系统 １ ． １ 质 量监 督管理信息 系统的功能
度方面 的管理 、 项１ ７的备案 的管 理 、 地铁 工程项 目总监 以及工 程师本身状况 的管理 。另外 ， 要 对各个 工作 项 目背后 的属 性 进行充分 了解 ， 只有在 充分 了解 其属性 的基 础上 ， 才能够 完成
程质量 的检测数据 的管 理 、 地 铁工 程质量 情况 以及施 工 的进
随着时代 的变迁发展 ， 人们进入 了信息 时代 ， 多媒体信 息
技术进入到我们 的生 活 ， 影 响着 我们 的衣食 住行 以及 与生 活 相关 的其他方面 。地铁 也成 了一个 城市 发达 的象 征 ， 是人 们 出行 的主要交通工具 。同时 ， 随着地铁 工程 的飞速发 展 ， 其 在 施工安全 、 质量 监督 方面仍 存在 一定 程度 的不 足 。如 何合 理 的利 用网络资源 、 多媒 体信息技术 、 通信技术 等现代科 技对 地
的 自动形成 。系统 自动的为不 同级别 的部 门来制定 不同 的安 全 报表 。
２ ． ２ 应 急联 动 中 心
应 的职称 的人 员才能够读取与操作管理 。
１ ． ２ 系统 模 块 的操 作 流 程
在监督 管理信息系统 中的模块不 是所有 的人员都 可 以进 入， 只有符合条件 的人 员才 可 以登录 。比如属 于管 理人 员进 人的窗 Ｖ Ｉ 有： 工程 概况 了解模 块 、 监督 检查 模块 、 竣 工验 收管
建议等模块 的查询 权利 。他 们 只有 查 询 的权 利 ， 而 没有 修 改 管理 的权利 ， 查询相关模块来进 行项 目工程 了解 ， 找 到需要 了 解 的资料进行 观看 、 下 载和查 询。对于其他 人员 ， 只有 对地铁