马士基
马士基集团成立于1904年
编辑本段服务范围马士基物流为客户提供各种一站式的服务，包括：出口物流、仓储、分拨、空运、海运代理、报关代理和拖车服务。
马士基物流能够根据客户的具体要求，度身定制各种服务。
如：标签、条形码、取货包装、货物特殊处理、挂衣仓储、客户管理及其它高附加值服务。
马士基物流80年代末进入中国，目前在华已有16个办事机构。
A.P.穆勒-马士基集团在中国大陆的成功发展根植于我们一贯秉承的服务宗旨“优质，服务和可靠”。
集团在远东和中国大陆的服务赢得了广大客全球著名的家居产品供应商瑞典宜家（IKEA）就是马士基极其看重的一个全球协议伙伴。
马士基承揽着宜家在全球29个国家、2000多家供应商、164家专卖店、10000多种家具材料的物流任务。
宜家和马士基有牢不可断的“纽带关系”，因为宜家的“供应商家族”多年前就一直在和马士基合作。
两家公司长期的合作以及彼此在生意模式、价值观、商业目的等方面多有相似之处。
1995年，宜家在中国设立办事机构，那时只是从中国采购少量的原料，并不在中国生产销售。
不过，即便当时那么小的物流业务也曾让宜家大皱眉头。
宜家对物流服务商要求苛刻：对方必须在透明度、成本、物流能力、效率、质量控制等方面满足其条件；甚至还必须有“环保意识”————选择不污染环境的设备、机器、物流工具和燃料等，而且在运输过程中，还要科学地处理污水和气体排放问题。
然而中国的物流公司有几家能这样规范呢？此时，宜家更加“怀念”马士基。
当时，马士基在中国并不能设立物流公司，仅仅在上海注册有一个“马士基有利集运”中国办事处。
不过马士基仍然快速部署了宜家中国市场的原料出口物流计划。
马士基通过“有利集运”，经香港、新加坡等地为宜家提供物流代理服务。
同时，马士基在中国内地的办事处扩充到了9个。
1998年，宜家感觉中国市场大有可为，其亚太战略重心开始向中国转移。
同年，宜家在上海开了第一家家居商场，1999年又在北京开了第二家。
随后，宜家风行中国，两年内在中国的销售额涨了43.6%，全球采购量的10%也转移到了中国。
马士基
但马士基某竞争对手的一位资深人士却认为，在这个市场大大萎缩的年代，马士基反而是“鼓大了他的胃”，准备大举扩张。一位不愿透露姓名的内部高层人士承认，马士基物流的重组的确具有扩张性质。自1998年领到独资企业执照以来，马士基物流（中国）便开始了不间断的“内部扩张”。1999年公司只有200多人，两年多后增加了近3倍达到近700人，如今为了重组又开始了更大规模的招人。
一位对马士基物流颇有了解的行家认为，近两年随着中国物流市场迅猛成长，客户对服务的要求也日趋多样化。以前客户要求马士基提供的多是单项物流服务，如今综合性的整合服务要求大大增多，尤其是近600家跨国客户———它们的出口业务占了马士基物流业务80%以上，它们要求马士基物流提供产品从出厂、包装、陆运、海运直至到销售商手上的整合式物流服务，而且要求整个供应链都要透明，可以随时了解货物在各个环节的状态———这要求更高效、更专业的管理。
迄今为止，马士基在中国国内并没有中国区总部之类的集团性管理公司，对于马士基在中国的物流、联运部门、卡运公司、集装箱公司等的管理，都是由马士基海陆（中国）公司的总裁苏恩深兼任；重组完成之后，则要专门组成一个中国区的集团管理公司，协调运作业已独立、平等、并列存在的各大业务公司，主要负责和处理财务、人事、公关、与政府间关系等事务。
现在，外界可以感觉到的就是，马士基物流里的新面孔正在迅速增多，他们以“业务经理”的身份，接管了原先属于“总经理”们的对于业务的决定权，成为当地业务的直接责任者。留给总经理的，则是为业务服务性质的那些行政组织权力，他们实际上成为了马士基物流在当地的“首席代表”。
当然也有一些总经理由于过去在业务方面的“卓著功勋”，而得以兼任业务经理，这于是成为了那些正在等待“厄运”者们所期望的“理想结果”。
6、A/S Em. Z. Svitzer公司特种船服务于海上救助，拖船，驳船和超限货物运输。并且能够提供水文和地震勘探服务。在丹麦，爱沙尼亚，瑞典，英国和澳大利亚设有分公司。
Maersk马士基讲解
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• 2、奥登塞造船公司（Odense Staalstkibsvaerft）。
具有世界先进的造船技术，能够建造世界上最 大的集装箱船。
• 3、Rosti公司。生产高品质的塑料产品，以满足海
Logistics）是AP. Moller集团 的一个独立子公司。其在全球超 过70国家设立公司，员工超过 4500人。马士基兼并 SEALAND后，SEALAND 物 流公司和MERCANTILE 合并为 一个公司。公司更名为马士基物 流。
• 马士基物流（中国）有限公司总
部设在上海, 在大中国地区拥有广 泛的网络，是最早进入中国市场 的欧洲物流公司之一，注册为外 商独资企业，于1998年获得营 业执照。
OCEAN SHIPPING
1. 公司概况 2. 主要业务 3. 马士基与中国 4. 物流特点 5. 物流现状 6.物流优势以及未来发展前景
Company Logo 2
01Part One 公司概况 3
马士基概况
马士基集团创立于1904年，总部设在丹麦哥本哈根，经过100多年的发展， 已成为在航运、石油勘探和开采、物流、相关制造业等方面都具有雄厚实力 的世界性大公司，在125个国家和地区有业务活动。作为集团的集装箱海运 分支，是全球最大的集装箱承运人，服务网络遍及六大洲。在2005年“福布 斯”世界企业排名榜中马士基集团排第145位。 马士基集团是丹麦目前最大的公司，2005年营运收入为2087亿丹麦克朗， 净利润为200.9亿丹麦克朗，总资产为2849亿丹麦克朗，股本总额为1234亿 丹麦克朗，员工人数已超过11万。
Europe
世界船用柴油机巨头介绍
世界船用柴油机巨头介绍以下是世界船用柴油机巨头的介绍：1. 万孚（Wärtsilä）万孚是芬兰一家全球领先的船用柴油机制造商。
该公司历史悠久，在船用柴油机领域积累了丰富的经验和技术实力。
万孚的产品范围广泛，包括两冲程和四冲程柴油机，涵盖了各种功率范围。
万孚的柴油机以其高效可靠、节能环保的特点而闻名。
2. 马士基（MAN Diesel & Turbo）马士基是丹麦一家全球知名的船舶动力系统供应商，也是世界上最大的四冲程柴油机制造商之一、马士基的柴油机产品广泛应用于商船、海军舰艇和海洋工程等领域。
马士基的柴油机以其卓越的性能、稳定的运行和高度集成的特点而著名。
3. 卡特彼勒（Caterpillar）卡特彼勒是美国一家全球知名的工程机械制造商，在船用柴油机领域也具有重要地位。
卡特彼勒的柴油机产品覆盖了各种类型的船舶，包括商船、油轮、驳船等。
卡特彼勒的柴油机以其卓越的性能和高度可靠性而受到用户的青睐。
4. 阿尔斯通（Alstom）阿尔斯通是法国一家在航运工业、电力和铁路领域具有重要地位的跨国公司。
该公司的柴油机业务专注于船用柴油机的研发和制造。
阿尔斯通的柴油机产品适用于各种船舶类型，包括散货船、客船、油轮等。
5. 丹佛斯（Danfoss）丹佛斯是丹麦一家在工业自动化和能源领域具有领先地位的公司。
丹佛斯在船用柴油机领域拥有先进的技术和产品。
该公司的柴油机产品以其高效、环保和可靠性能而著称。
以上是世界船用柴油机巨头的简要介绍。
这些公司在船用柴油机领域具有强大的技术实力和市场竞争力，为全球船舶工业的发展做出了巨大贡献。
随着全球航运业的不断发展和技术的进步，这些巨头公司将继续发挥重要作用。
马士基的海运发展
1、马士基的概况船公司代码：MAERSK船公司船公司简称：马士基船公司船公司名称(英)：MAERSK(SEALAND)SHIPPINGCO.,LTD. 船公司名称(中)：马士基（海陆）航运船公司英文缩写：MAERSK或MSK 船公司标志：马士基集团成立于1904年，总部设在丹麦哥本哈根，在全球100多个国家设有数百间办事机构，雇员逾六万多名，服务遍与世界各地。
经过100多年的发展，已成为在航运、石油勘探和开采、物流、相关制造业等方面都具有雄厚实力的世界性大公司，在125个国家和地区有业务活动。
作为集团的集装箱海运分支，是全球最大的集装箱承运人，服务网络遍与六。
在2005年“福布斯”世界企业排名榜中马士基集团排第145位。
马士基海陆，作为集团的集装箱海运分支，是全球最大的集装箱承运人，服务网络遍与六。
在2007年《财富》杂志公布的全球前五百大企业排名中，排名第138位。
马士基集团是丹麦目前最大的公司，2005年营运收入为2087亿丹麦克朗，净利润为200.9亿丹麦克朗，总资产为2849亿丹麦克朗，股本总额为1234亿丹麦克朗.马士基物流为客户提供各种一站式的服务，包括：出口物流、仓储、分拨、空运、海运代理、报关代理和拖车服务。
马士基物流能够根据客户的具体要求，度身定制各种服务。
如：标签、条形码、取货包装、货物特殊处理、挂衣仓储、客户管理与其它高附加值服务。
马士基物流80年代末进入中国，目前在华已有16个办事机构。
A.P.穆勒-马士基集团在中国大陆的成功发展根植于我们一贯秉承的服务宗旨，集团在远东和中国大陆的服务赢得了广大客户的高度赞誉.2 、马士基的海运发展2.1.全球网络的构建（一）航运业务的起始阶段20世纪20年代，国际贸易开始萌芽，在不定期贸易中，船舶根据需要在港口之间运营；A.P.穆勒看到了班轮运输的锲机，于1928年与福特汽车公司签订了相关协议，开始了班轮运输的处女航，从此，马士基开始了真正意义上的班轮运输。
Maersk马士基 (1)
1．马士基看准中国入世 和举办奥运会的契机，抢 先投巨资赞助北京申奥， 成为运输及物流的独家赞 助商 2．把全球物流和供应链管 理服务理念和模式引入中 国，借助强大的资金优势 和先进的技术、管理经验 量 质 以及遍布世界的网络，为 客户整合供应链管理提供 个性化解决方案和完备的 服务。 3．马士基物流致力 于通过建立全面的 配送网络拓展在中 国的物流业务。
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马士基概况
关于标志
标志含义 一个七角星， 表示的是一个星期 工作七天，全程无 休。
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马士基概况
领导层
Mæ rsk Mc-Kinney Møller
高级合伙人
Jess Søderberg
CEO
Michael Pram Rasmussen
船务主管
Knud Stubkjaer
合伙人
Tommy Thomsen
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资产情况
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马士基在中国
马士基物流公司在中国 的发展秉承从“量”和“质” 两方面来扩大市场影响和份 额，以实现其最终目标—— 是在中国建立一个全面的覆 盖内陆及国际顾客的配送网 络。
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1998年获准进入中 国以后，马士基将 其业务范围不断从 沿海向内地推进， 目前马士基已经在 中国设立了13个分 公司，业务覆盖了 中国几乎所有的重 点货物流通区域。
• （三）石油运输和石油勘探及有关服务 • （四）其他业务 • 1、丹麦超市公司（Dansk Supermarket）。
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• 2、奥登塞造船公司（Odense Staalstkibsvaerft）。
具有世界先进的造船技术，能够建造世界上最 大的集装箱船。
• 3、Rosti公司。生产高品质的塑料产品，以满足海
马士基的发展历史
马士基的发展历史
马士基即Maersk，是世界上最大的集装箱船运营商之一，也是一
家多元化的跨国企业。
马士基成立于1904年，当时主要从事海上运输
服务。
20世纪60年代末，马士基开始进入集装箱运输市场，成为了集装箱船运营的领头羊。
1983年，马士基成为了第一家在亚洲开展业务的
国际航运公司，随后成为了亚洲地区最大的航运公司之一。
在20世纪80年代初，马士基持续发力拓展海外市场，进军集装
箱运输市场的同时不断壮大公司规模，完成了数次收购，包括了英国
运输巨头Sealand和航空服务企业Mercator。
1990年代，马士基又加快了拓展步伐，发展成为一家多元化的跨
国企业，业务领域包括了海运、陆运、空运、能源、酒店等多个领域。
此外，马士基还积极推动企业数字化转型，建设了一系列数字化平台。
2020年，马士基推出了数字化服务计划，表示将在未来几年内向数百
万客户提供更加个性化的数字化服务。
当前，马士基是全球最大的航运公司之一，拥有超过600艘船只，运营网络覆盖全球160多个国家和地区，雇佣了约114000名员工。
马
士基不断探索实现可持续性发展的方式，并在2019年宣布将在2050
年前实现碳中和，为其他运营商树立了榜样。
AP穆勒马士基集团
AP穆勒马士基集团AP穆勒-马士基集团(丹麦语：AP穆勒-马士基Gruppen)是丹麦企业集团通常称为马士基简单。
[1]马士基在不同行业的商业活动，主要是在交通和能源部门。
它是世界上最大的集装箱船运营商和供应船在世界上运营。
[2]AP穆勒-马士基集团是总部设在哥本哈根，丹麦，与分公司和办事处，在超过135个国家约12万名员工和全球。
[1]它名列财富全球500强名单，2009年106个，比2008年的131。
业务范围AP穆勒-马士基集团的活动，分为四个主要业务分部：集装箱航运及相关活动；APM码头，油轮，近海和其他航运活动，石油和天然气活动，零售acivity和船厂，其他工业企业，利息在丹麦银行，等[1][编辑]集装箱航运及相关活动"集装箱航运及相关活动"是AP穆勒最大的业务领域-马士基，提供几乎所有的集团在2008年收入的一半。
它包括根据品牌名称：马士基航运，南非航运和达姆科全球集装箱服务，物流和货运代理解决方案和终端活动[4]。
[编辑]马士基航运公司在AP穆勒最大的业务单位-马士基按收入和工作人员(约22,000名员工)是马士基航运公司。
在全球班轮航运服务的，马士基航运公司经营超过450艘，拥有190万标准箱(容量20英尺当量单位)。
这是目前最大的集装箱船公司在世界上。
马士基航运公司在2008年参加了26所拥有船只运送。
[4]在2006年，迄今世界上最大的集装箱船，在PS级船只埃玛马士基，被送到马士基航运公司从欧登塞钢船厂。
她是最环保的集装箱船之一，还建成了功能，这有助于减少排放量，如先进的节能系统，通过减少燃料消耗，余热回收系统和电子控制发动机。
[5][编辑]南非航运南非航运是一个独立经营的AP穆勒船公司-马士基集团在非洲的根。
它设有40多个集装箱船和20多个船队多用途车(多用途船只)。
[A.P.穆勒-马士基A/S公司2008年年度报告]该公司有5个集装箱船和4个多用途车在2009-2011年交付的订单。
马士基的成功秘诀
案例分析一：马士基的成功秘诀
马士基是班轮运输业最成功的承运商之一，也是全球最大的综合物流服务商。
1997年在大多数班轮公司亏损严重的情况下，它却盈利丰厚。
它成功的秘诀之一就是严格执行安全规则。
马士基对于船舶载运危险品规定了最大容许量。
有一次，有一批危险货物要由马士基船装运，但是货物没装完就达到了最大容许量，于是他们拒绝装运。
这批货物是他们公司的一位重要客户托运的。
这位愤怒的货主找到马士基理事安德森，要求将这批货物全部装船，并警告说若不同意发出就是违反合约，必须承担一切法律后果。
安德森回答说，他非常遗憾，基于“安全第一”的思想，如果他屈服于客户的压力而装船，会将全部货物和船舶置于危险之中，将会影响社会安全，受到所有人的谴责。
所以，这些未装船的集装箱必须搬走，不得装船。
听到此话后，这位货主的态度立即改变了，他同意安德森不得装船的决定。
并说，加入马士基破坏了自己定下的安全规则的话，那它就犯了错误。
马士基因严格执行安全规则不仅没有得罪客户，反而赢得了客户的信任，使它获得了意外的价值。
马士基
年度事件背景1904创建了“斯文堡船运公司”28岁的阿诺德.彼得.穆勒同父亲彼得.马士基.穆勒船长共同创建了“斯文堡船运公司”，并购买了一条载重2，200吨的二手蒸汽货轮。
1912A.P.穆勒建立“1912轮船公司”八年后，A.P.穆勒建立了“1912轮船公司”，这两家公司目前仍然是A.P.穆勒集团的核心企业。
1928马士基首航20世纪20年代初期，A.P.穆勒开始考虑从事班轮业务。
1928 年 7 月 12 日，LEISE MAERSK 从美国东海岸的巴尔的摩开始了它的处女航，经由巴拿马运河前往远东地区后返航。
船上装载的货物包括福马特汽车零部件及其他一般货物。
马士基航运公司第一个标识马士基大事记1946“二战”后的首条班轮航线“二战”后，A.P.穆勒的工作重点是在竞争对手占领市场前让他的船只重新运营起来。
1946 年 3 月，A.P.穆勒恢复了每个月在“巴拿马航线”上的航行，途经巴拿马运河，从美国东海岸直达远东地区。
“二战”后首次承担航运任务的是马士基航运公司的“CHASTINE MAERSK”，它于 1946 年 3 月 16 日从纽约出发，中途停靠菲律宾的马尼拉和中国上海。
1947 跨大西洋航线1950 班轮网络的扩大1966 首次国际集装箱运输1967首条欧洲集装箱航线1968 欧洲-远东马士基航运公司和Kawasaki航运公司开启了欧洲远东贸易合作的先河。
1973 马士基航运公司在丹麦哥本哈根建立马士基集装箱航线部。
同年，马士基航运公司的七角星标识正式启用。
该标识是由丹麦设计师兼建筑师)设计的。
1975首条新型集装箱船舶—“ADRIAN MAERSK”于1975年9月5日从新泽西州纽瓦克港口的马士基航运公司码头启航。
1975专业的港口设施配备集装箱起重机的专业港口、存放集装箱的区域、用于转运货物的仓库、办公设备以及用于维修集装箱及相关设备的厂房大量出现。
1977门到门运输20世纪70年代，马士基物流公司（原名Mercantile）成立。
Maersk马士基
1. 公司概况 2. 主要业务 3. 马士基与中国 4. 物流特点 5. 物流现状 6.物流优势以及未来发展前景
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马士基概况
马士基集团创立于1904年，总部设在丹麦哥本哈根，经过100多年的发展， 已成为在航运、石油勘探和开采、物流、相关制造业等方面都具有雄厚实力 的世界性大公司，在125个国家和地区有业务活动。作为集团的集装箱海运 分支，是全球最大的集装箱承运人，服务网络遍及六大洲。在2005年“福布 斯”世界企业排名榜中马士基集团排第145位。 马士基集团是丹麦目前最大的公司，2005年营运收入为2087亿丹麦克朗， 净利润为200.9亿丹麦克朗，总资产为2849亿丹麦克朗，股本总额为1234亿 丹麦克朗，员工人数已超过11万。
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“从前，航运、物流和码头这三大业务是在同一个框架之下运营的，这种结构其实并不 具有高效率。”彦辞说，“那时候，即使其他竞争对手的价格比较有优势，而我们的物流公司，也只能选 择 自己（马士基集团）的航运公司，这样就容易造成效率低下，不利于提高竞争力，也不利于为客户提供性 价比更高的服务。”
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最新班轮公司运力排名出炉
根据Alphaliner公司最新 统计，全球20大班轮公司运力 排名依次为：马士基航运、地 中海航运、达飞轮船、长荣海 运、赫伯罗特、中远集运、中 海集运、韩进海运、商船三井、 汉堡南美、东方海外、美国总 统轮船、日本邮船、阳明海运、 阿拉伯航运、川崎汽船、现代 商船、太平船务、以星航运、 万海航运。 与上月相比，长荣海运超 越赫伯罗特，运力排序上升至 第四名，成为全球第四大班轮 公司。该公司集装箱船舶达 204艘，总运力达 978564TEU,其中自有船舶为 106艘，租赁船为98艘。赫伯 罗特集装箱船达184艘，总运 力962537TEU,其中自有船为 75艘，租赁船109艘。 达飞轮船租赁船队目前为 381艘，不论在租赁船队艘数 或占船队比重都为全球之冠。
马士基总结
马士基总结引言马士基（Maersk）是世界上最大的集装箱航运公司之一，总部位于丹麦哥本哈根。
作为全球供应链解决方案的提供者，马士基在航运、港口和物流服务领域发挥着重要的作用。
本文将对马士基的发展历程、业务模式以及未来发展方向进行总结和分析。
发展历程马士基成立于1904年，最初只是一家小型船务公司，负责提供海上货运服务。
随着时间的推移，马士基逐渐发展壮大，建立了自己的航运网络和港口基础设施。
在二十世纪后半叶，马士基开始涉足物流和供应链管理领域，并积极寻求跨国合作和并购。
这些努力使得马士基成为全球领先的物流和运输服务提供商之一。
业务模式马士基的业务模式主要包括航运、港口和物流服务。
在航运方面，马士基拥有自己的船队，并提供国际集装箱航运服务。
马士基的船队规模庞大，可以满足不同客户的运输需求。
在港口服务方面，马士基在全球范围内拥有多个港口和码头，为货物的装卸和分配提供便利。
物流服务是马士基的核心业务之一，其通过供应链管理、仓储和配送等服务，帮助客户实现运输效率的提高。
经营策略1.持续改进供应链管理：马士基致力于提高供应链的可见性和效率，通过技术创新和数据分析，优化运输路线和货物配送，实现更快速、更可靠的服务。
2.加强全球合作伙伴关系：马士基与其他物流和运输企业建立了广泛的合作伙伴关系，通过共享资源和技术，实现更高效的运输服务。
3.加大数字化转型力度：马士基积极推动数字化转型，在运输和物流管理过程中应用先进技术和人工智能，提高运输效率和服务质量。
未来发展方向马士基在未来的发展中将继续加强数字化转型和技术创新。
随着人工智能和大数据等技术的发展，马士基将通过人工智能算法和数据分析改进供应链管理，提供更精准、高效的服务。
此外，马士基还将进一步加强与电商和电子支付平台的合作，以满足不断增长的电商物流需求。
同时，马士基将继续扩大全球港口网络，提供更完善的物流基础设施。
结论作为全球物流和运输行业的领导者，马士基凭借强大的航运网络和物流服务能力，为客户提供高效、可靠的供应链解决方案。
马士基市场定位及分析
马士基市场定位及分析马士基这个名字已经在航运业中如雷贯耳了。
一百年前，它就已经扬帆远航于全球各地的航线上，是世界上最大的船队和港口运营商。
二十世纪三四十年代，马士基成为第一家也是唯一一家将自己的名字刻入历史的船运公司。
从一艘艘货轮起锚驶向新的目的地到今天，马士基走过了辉煌、曲折而又光明的道路。
因此有人把他称作“远洋船王”，可见其品牌知名度之高。
今天我们来看下马士基的市场定位以及战略分析：在竞争激烈的航运市场，所谓适者生存，不进则退！那么具体怎样做才能保持领先呢？1.马士基对于未来发展方面，提出了两点规划：一是要继续扩张集装箱码头网络；二是加强与客户的合作关系。
2.在产品服务方面，马士基坚信质量比数量更重要，并且始终致力于开拓创新。
3.在管理模式方面，马士基认识到必须建设一支专业化团队，同时还需注意员工培训问题。
4.在销售渠道方面，马士基采取直接销售策略，即通过订单形式获得利润。
5.在财务状况方面，马士基主要依靠股东投资收益维持现金流动性。
6.在组织结构方面，马士基实行矩阵制，既便于决策层指挥协调，又使执行部门责任清晰。
7.在企业文化方面，马士基追求简洁、快速、灵活、准确的办事风格。
8.在社会贡献方面，马士基承诺尽可能多地回馈社区。
9.在环境保护方面，马士基努力减少废弃物排放，积极参与海洋保护计划。
10.在国际政治方面，马士基奉行独立外交原则，反对霸权主义和干涉内政。
11.在安全方面，马士基拥有严密的安全措施，包括完善的防火墙技术等。
12.在人力资源方面，马士基非常重视员工福利待遇，每年都会举办丰富多彩的娱乐活动。
13.在劳资关系方面，马士基尊重员工的价值观念，鼓励员工充分表达自身想法。
14.在企业社会责任方面，马士基热心慈善事业，捐助医疗机构、教育项目、灾难救援等。
15.在企业伦理方面，马士基遵循道德标准，推崇诚实守信、正直无私的职业操守。
16.在企业社群方面，马士基着眼长期效应，倡导互相帮助精神。
马士基智商测试题(3篇)
第1篇一、前言马士基，作为全球最大的集装箱运输公司之一，其企业文化强调创新、高效和团队合作。
为了选拔具有卓越逻辑思维和智慧的人才，马士基特别设计了一套智商测试题，旨在全面考察应聘者的智力水平。
以下是这套测试题的详细内容，让我们一起来挑战一下吧！二、测试说明1. 本测试题共分为四个部分，包括数学题、逻辑推理题、案例分析题和脑筋急转弯题。
2. 每道题都有唯一正确答案，请仔细阅读题目，切勿漏掉任何信息。
3. 测试过程中，请尽量在规定时间内完成，以提高准确性。
三、测试题第一部分：数学题1. 一辆火车从A城开往B城，全程1200公里，火车的速度是每小时80公里。
在行驶过程中，火车遇到一辆自行车，自行车的速度是每小时20公里。
请问火车追上自行车需要多少时间？2. 一个正方体的棱长为10厘米，求该正方体的表面积和体积。
3. 小明有5个苹果，小红有3个苹果，小刚有2个苹果。
他们三个一共有多少个苹果？4. 一列火车从北京开往上海，全程1500公里。
火车每小时行驶100公里，途中停留了3次，每次停留时间为30分钟。
请问火车行驶全程需要多少时间？5. 小王有5个橙子，每天吃一个，连续吃了10天后，他还剩下多少个橙子？第二部分：逻辑推理题1. 有三个开关分别控制着一盏灯，其中只有一个是正确的开关。
你只能进入房间一次，如何确定哪个开关是正确的？2. 有三个盒子，分别装有红、黄、蓝三种颜色的球。
已知：红盒子中有2个红球、1个黄球；黄盒子中有2个黄球、1个蓝球；蓝盒子中有2个蓝球、1个红球。
现在从每个盒子中各取一个球，请问取出的三个球中至少有一个红球的概率是多少？3. 一个人在河边钓鱼，他钓到了一条金鱼、一条银鱼和一条铜鱼。
已知：金鱼比银鱼重，银鱼比铜鱼重。
请问这三种鱼中最重的是哪一种？4. 有三个瓶子，分别装有1升、2升和3升的水。
请问如何只用这些瓶子，准确量出2升水？5. 有一个人站在一列火车上，火车的速度是每小时60公里。
马士基销售运营方案
马士基销售运营方案一、引言作为世界领先的集装箱航运公司之一，马士基一直在致力于为客户提供高效、可靠的船运服务。
随着全球经济的不断发展，市场竞争日益激烈，客户需求也在不断变化。
为了满足客户的需求，马士基需要不断优化销售运营流程，提高服务水平、降低成本，增强市场竞争力。
因此，本文将从流程优化、客户服务、市场推广和团队管理等方面分析马士基的销售运营方案。
二、流程优化1. 客户需求分析：马士基销售团队需要全面了解客户的需求，包括货物种类、运输量、目的地等方面的需求，以便为客户提供更加个性化的服务。
2. 信息收集：建立完备的客户信息数据库，包括客户联系方式、业务范围、历史运输记录等信息，以便对客户进行精准定位和有效沟通。
3. 业务流程优化：通过对销售流程的审视和分析，不断优化流程，提高效率和服务质量。
例如，在客户询价、报价、下单、跟踪等环节进行流程优化，简化操作步骤，提高工作效率。
4. 技术支持：引入先进的信息技术和软件系统，提高销售团队的工作效率和信息处理能力。
例如，建立高效的客户关系管理系统，提供客户信息查询、报价管理、订单跟踪等功能。
5. 人力资源优化：合理配置销售团队的人员结构，建立一支高效的销售团队，包括销售人员、客户服务人员、技术支持人员等，确保合理分工，充分发挥团队的整体效能。
三、客户服务1. 专业化服务：建立专业的客户服务团队，为客户提供全程的跟踪服务，包括货物运输状况、船期查询、费用结算等方面的服务。
并针对客户的个性化需求，提供定制化的解决方案。
2. 及时沟通：建立高效的沟通机制，及时响应客户的问题和需求，保持与客户的密切联系。
建立客户反馈机制，及时收集客户反馈，不断改进服务质量。
3. 培训服务：为客户提供相关的培训服务，包括货物包装、运输手续、港口操作等方面的培训，提高客户的运输能力和效率。
4. 售后服务：建立健全的售后服务体系，及时处理客户的投诉和意见，并对问题进行调查和处理，确保客户的权益。
Maersk马士基
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马士基 参与的标准
马士基参与的标准
马士基（A.P. Moller-Maersk Group），通常简称为马士基，是一家总部位于丹麦哥本哈根的跨国公司，主要业务涵盖了运输、物流和能源领域。
作为全球最大的集装箱航运公司之一，马士基在参与全球贸易和物流方面发挥着重要作用。
马士基参与的标准可能指的是公司在全球航运和物流行业中遵循的各种标准和规范，包括但不限于以下方面。
1.国际标准化组织（ISO）标准：马士基可能会遵循IS O制定的一系列标准，以确保其服务和管理在全球范围内具有一致性和可靠性。
2.航运和物流标准：马士基需要遵守国际海事组织（IM O）、国际集装箱运输协会（IATA）等机构制定的标准和规定，以确保其航运和物流服务的安全、高效和环保。
3.环境和可持续性标准：随着全球对环境保护和可持续发展的关注日益增加，马士基也需要符合相关环保标准，如减少温室气体排放、提高能效等。
4.质量管理标准：马士基可能会实施ISO 9001等质量管理标准，以确保服务质量满足客户需求。
5.信息安全标准：为了保护客户数据和公司信息，马士基需要遵循信息安全标准，如ISO 27001等。
6.社会责任标准：马士基还可能参与和遵循与公司社会责任相关的标准和倡议，如全球报告倡议（GRI）等。
7.职业健康和安全标准：马士基需要确保其员工和操作符合职业健康和安全标准，以防止工作场所事故和职业疾病。
请注意，上述提到的标准和规范只是一般性的描述，具体到马士基公司参与的标准，可能需要根据公司的官方声明、年度报告或相关合规性文件来获取更详细的信息。
世界最大海运公司排名
世界最大海运公司排名1.马士基(MAERSK)：马士基集团创立于1904年，总部设在丹麦哥本哈根 ; 马士基集团1984年在广州设立办事处，这是在中国的第一个办事处;世界运力排名第一，拥有202,8048TEU ，540条集装箱船舶，其中包括世界最大的超巴拿马级货柜轮艾伦.马士基号。
没有马士基不到的地方，哪怕是太平洋小岛或是一个非洲的内陆点。
以FOB货为主，CIF主要集中在东南亚，非洲，中南美洲以及东欧地区;马士基的预付货价格水很深，有约价和没约价，价格天壤之别。
2.地中海航运(MSC)：总部位于瑞士日内瓦。
MSC于1970年建立，2007年成为按照集装箱运力和集装箱船数量排序的世界第二大船运公司,业务网络遍布世界各地。
70年代,地中海航运专注发展非洲及地中海之间的航运服务。
运营情况：航线遍布全球，目前地中海航线走的不错;一直坚持低价路线;签单慢。
3. 法国达飞(CMA CGM)：总部设在法国马赛，始建于1978年，经营初期主要承接黑海地区业务，进入90年代后期，达飞集团不仅开通了地中海至北欧、红海、东南亚、东亚的直达航线，还分别于1996年、1999年成功收购了法国最大的国营船公司——法国国家船运公司(CGM)和澳大利亚国家船运公司(ANL)，正式更名为“CMA CGM ”。
2005年, 达飞海运集团又成功并购了达贸轮船成为法国第一，世界排名第三的集装箱全球承运人。
运营情况：公司以FOB货为主;东南亚主要由以前的CNC完成，澳洲由以前的ANL完成;法国线，地中海东和东西非是达飞预付货的主力航线;价格比较高，但是客户指定的货非常多;4. 长荣海运(EVERGREEN)：长荣海运股份于1968年9月1日创立在台湾，成立之初，仅仅以一艘二十年船龄的杂货船刻苦经营，虽举步为艰，但长荣海运遵照着“创造利润、照顾员工、回馈社会”的经营理念，缔造了许多史上的佳绩;发展至今，共经营约150艘全货柜轮，不论船队规模还是货柜承载量皆位居全球领先地位。
马士基
马士基集团（ 马士基集团（MAERSK）成立于 ）成立于1904年，总部 年 设在丹麦哥本哈根，在全球 设在丹麦哥本哈根，在全球100多个国家设有数 多个国家设有数 百间办事机构，雇员逾六万多名， 百间办事机构，雇员逾六万多名，服务遍及世界 各地。 航运业外 各地。除航运业外，集团多元化的业务范围广及 物流，石油及天然气之勘探和生产，造船业， 物流，石油及天然气之勘探和生产，造船业，航 空业，工业生产，超级市场零售业和 等范围 等范围。 空业，工业生产，超级市场零售业和IT等范围。 马士基海陆，作为集团的集装箱海运分支， 马士基海陆，作为集团的集装箱海运分支，是全 球最大的集装箱承运人，服务网络遍及六大洲。 球最大的集装箱承运人，服务网络遍及六大洲。 马士基航运(MAERSK)成立于 成立于1928年，是A.P.穆 马士基航运 成立于 年 穆 马士基集团旗下的一个最大的子公司， 勒-马士基集团旗下的一个最大的子公司，也是世 马士基集团旗下的一个最大的子公司 界上最大的集装箱航运公司。 界上最大的集装箱航运公司。现在的马士基航运 (MAERSK)是由 是由Maersk Sealand合并英国 合并英国P&O 是由 合并英国 Nedlloyd后改组而成的，目前占世界集装箱航运 后改组而成的， 后改组而成的 市场的17％。马士基航运(MAERSK)的船队由 市场的 ％。马士基航运 ％。马士基航运 的船队由 470 多艘集装箱船舶以及 多艘集装箱船舶以及3,100,000只集装箱组 只集装箱组
• A.P.穆勒-马士基集团拥有一 A.P.穆勒 穆勒条由250多艘船只组成的船队 条由250多艘船只组成的船队， 多艘船只组成的船队， 总装载量约为12，000， 总装载量约为12，000，000 吨，其中包括集装箱船、油轮、 其中包括集装箱船、油轮、 汽车运输船、供给船、专用船 汽车运输船、供给船、 和海上石油钻井平台。除航运 和海上石油钻井平台。 外，A.P.穆勒-马士基集团还 A.P.穆勒 穆勒从事物流业、码头运营及管理、 从事物流业、码头运营及管理、 石油天然气的勘探开发和生产、 石油天然气的勘探开发和生产、 造船、航空运输、工业制造、 造船、航空运输、工业制造、 超级市场和信息技术等多种业 务。
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（二）数据化转型
微软合作开展云计算和数字化产品开发，并与IBM成立了合资企
业，旨在使与贸易有关的信息数字化及便于交换，使世界贸易的 参与方能享受贸易便利化的益处。（备注：与IBM成立合资公司 需相关监管机构批准。此新闻稿中提及该公司的信息均不得以任
何方式被理解为承诺，而且这些信息可能会发生变化，仅代表目
PART FIVE
企业现状和特点
马士基2017年的业绩
从马士基集团发布的2017年全年财报来看。受到马士 基航运业绩表现的驱动，马士基集团营收实现增长、利润 得以增加。持续运营业务的实际利润为3.56亿美元，而 2016年同期为亏损4.96亿美元。马士基海运及物流业务板 块的利润为10亿美元，与此前预期保持一致。
PART TWO
发展历史
马士基集团创立于1904年，总部设在丹麦哥本哈根，经 过100多年的发展，已成为在航运、石油勘探和开采、物流、相
（一）
关制造业等方面都具有雄厚实力的世界性大公司，在125个国 家和地区有业务活动。旗下的马士基航运是全球领先的集装
马士基发展
箱承运输公司，素来以其可靠、灵活和环保的服务而闻名。 1984年，马士基集团在广州设立办事处，这是在中国的第一个
（一）马士基对于当前国际环境的对策
马士基集团首席执行官施索仁（SørenSkou）表示：“对于马士 基而言，过去的一年非比寻常--我们经历了网络袭击、在一些港口的
运营遇到挑战。 尽管如此，我们成功使营收增长了13%，改善了现金
流状况，并在2016年较低的基数之上增加了利润。然而，财报表明我 们仍然需要努力提升业绩。过去一年我们在业务战略转型方面取得了 令人满意的进展。公司向整合成为关注集装箱航运、港口和物流业务 的企业迈出步伐，我们的数字化转型进程也正在进行。同时，我们也 为部分能源相关业务寻找到了合理的解决方案。” 2017年的业绩重点包括价值140亿美元的并购交易，其中包含收
的和目标。）
（三）开展综合业务
自2018年第一季度起，马士基财报将执行新的报告
结构，以支持公司成为综合的全球集装箱物流企业的战略 发展方向。四个新业务板块划分为：海运、物流与服务、 码头与拖轮、集装箱制造与其他业务。马士基表示，该划 分与公司战略重点一致，将发展非海运业务，因为此块业 务与海运业务发展不成比例。 施索仁解释道：“新财报结构可以反映出马士基是一 家综合的全球集装箱航运和物流企业，专注于客户的价值 链，这种财报结构可以让我们跟进我们的进展，特别是在 那些不单纯从事海运的业务板块，我们需要其实现增长， 以尽量减少海运业务周期性变化给公司业绩带来的影响。”
马士基集团在核心业务上进行了数字化转型，将客户交易网 络化及资产运营方面数字化。在过去一年里，集团推出了一系列 数字化举措，从航运业传统的以纸质化为基础的服务转变到以客 户为中心的数字化服务流程，并推出了全新的数字化服务产品。 数字化服务产品包括丹马士推出的Twill货运代理服务平台和为冷 箱运输客户提供的远程集装箱管理服务(RCM)。此外，马士基与
公司简介
contents
发展历史 业务介绍 企业规模 企业经营现状和特点
PART ONE
公司简介
一、公司简介
马士基，全名是A. P. 穆勒-马士基集团，世界十大著名船公司之首， 是全球最大的集装箱航运公司。马士基集团成立于1904年，总部位于丹 麦哥本哈根，在全球135个国家设有办事机构，拥有约88,000名员工， 2015 年实现营业收入 403 亿美元。在集装箱运输、物流、码头运营、 石油和天然气开采与生产，以及与航运和零售行业相关其它活动中，为 客户提供了一流的服务。
购汉堡南美公司、出售马士基石油、马士基油轮和巴西航运公司
Mercosul，以及出售马士基持有的丹麦超市集团剩余19%的股份。此 外，马士基石油钻探和马士基供给服务公司的结构性解决方案预计在 2018年底之前得以确定。
（一）马士基对于当前国际环境的对策
2017年第三季度，马士基航运和丹马士受到了网络袭击的严重影响。马士基航运 快速恢复，货量强劲增长，接近年底时单箱成本接近历史低点。马士基航运与马士基 码头增强了合作，尽管受到网络袭击的负面影响，且在主要枢纽港的运营颇具挑战， 但首次产生了约1亿美元的整合协同效益。 收购汉堡南美是马士基发展战略的重要组成部分。两家航运公司共同拥有19%的 全球运力市场份额、超过400万个20英尺标准集装箱运力，以及无与伦比的航线服务
︵ 二 ︶ 公 司 经 营 特 点
1.马士基可以独自受理全球任何货主、 任何货种的运输及物流要求，而不需 借助于合作伙伴或舱位互租 3.马士基迄今不愿加入班轮公会或与其 他班轮公司结成合作伙伴，它可以将 自己在泛大西洋和泛太平洋航线上的 过剩舱位卖给其他班轮公司，却不愿 向其他班轮公司购买舱位 5.系统内造船
2003年，投资建设上海集装箱码头；大中华地区设 立，包括大陆、台湾、香港、澳门、蒙古、总部设 在北京；投资建设青岛集装箱码头； 2004年投资建设厦门集装 箱码头； 2005年设立马士基集装箱工业东莞公司；在北京设 立新型冷藏集装箱生产厂；设立马士基中国公司， 作为大中华地区所有马士基旗下公司的控股公司。
马士基集装箱码头公 司
业务范围为集装箱码头建设和
运营。
马士基集装箱 工业公司
生产冷藏集装箱及 其他各种集装箱。
南非海运 Safmarine
主要经营南北航线 及非洲航线。
穆勒亚洲运
A.P.穆勒-马士基集 团航运业务旗下专 注经营亚洲区内集 装箱航运的子公司。
SeaLand公司
专门为美洲地区的 港口服务的区域性 集装箱货运公司
2.不受制于人
4.使用自己的代理
6.公司资金投资：与大多数航运公司不 同，马士基的投资资金多来源于公司 内部的资金，而不是银行贷款
PART FOUR
企业规模
A.P.穆勒-马士基集团总部设 在丹麦首都哥本哈根的埃斯 普拉纳敦大街，在全世界125 个国家设有办事机构，雇员 总数逾60，000人。 A.P.穆 勒-马士基集团拥有一条由 250多艘船只组成的船队，总 装载量约为12，000，000吨， 其中包括集装箱船、油轮、
开发和生产、造船、航空运 输、工业制造、超级市场和 信息技术等多种业务。
1997年投资建设大连集装箱码头；
1997年投资建设大连集装 箱码头； 1998年江泽民接见Maersk Mc-Kinney Moller先生；
设立Mercantile(中国)物流服务公司；设立上海铁阳
多联式运输公司；成立马士基集装箱工业青岛公司； 2001年在成都设立代表处；
PART THREE
业务介绍
（一）服务范围
马士基航运公司
世界上最大的集装箱航运公司， 由Maersk Sealand合并铁行 渣华后改组而成，占世界集装 箱航运市场的17%。拥有和经 营611艘集装箱船以及150万 个集装箱。
丹马士物流
在整合了原马士基物流和德高 物流形成的世界一流物流公司， 可以为客户提供高效的供应链。
（二） 马士基发展 优势
航线以FOB货为主， CIF主要集中在东南亚， 非洲，中南美洲以及 东欧地区。
拥有全球最庞大的船 队，拥有的集装箱数 量全球首屈一指，服 务网络遍布全球，保 证服务的质量以及服 务的多样性。
拥有先进的IT技术， 对运输服务提供支持。 客户可在世界任一地 方通过互联网询问价 格，发送预订，了解 货物的运输状况。
办事处。马士基集团世界运力排名第一，拥有 2028048TEU，
540条集装箱船舶，其中包括世界最大的超巴拿马级货柜轮艾 伦，马士基号。
（一）
马士基发展
2005年 5月 11日,世界最大航运巨头—— A.P. 穆勒 -马士 基 宣布收购 当时的第三大航运巨头——铁行渣华 (P&O)。这是 航运史上最大的一次收购案， 其对世界航运格局的影响以及对 中国的震动都极为巨大。 2017年，马士基航运实现营业收入为 242.99亿美元，同比增长17.30%；实现净利润为5.41亿美元。 截止2018年2月9日，马士基发布了2017年全年财报。受到马士 基航运业绩表现的驱动，马士基集团营收实现增长、利润得以增 加，持续运营业务的实际利润为3.56亿美元，位居市场前列。
1984年马士基集团在广州设立办事处，这是在中国 的第一个办事处
1994年马士基中国航运公司并投资建设深圳盐田国
际集装箱码头；
汽车运输船、供给船、专用
船和海上石油钻井平台。除 航运外，A.P.穆勒-马士基集 团还从事物流业、码头运营
1996年在中国订购63艘船舶，这是马士基在中国订 购船只的开始；
及管理、石油天然气的勘探
网络。汉堡南美总部位于德国，其仍将以一个独立品牌进行运营，只有船舶操作运营
业务将与马士基航运合并。整合及优化航线网络和标准化采购预计在2019年底前能使 收购产生3.5至4亿美元的成本协同效益。 施索仁说：“我们收购汉堡南美的程序已经成功完成，整合过程有个良好的开始， 两家航运公司在合并之后货量都在增长。2018年的重中之重是汉堡南美的顺利整合。”