飞行器制造工程(航空维修工程与技术)专业介绍
大学本科专业(课程介绍)
大学本科各大专业及学习课程详细介绍大全1.【专业名称】物理学本专业培养掌握物理学的基本知识、基本理论，受到良好的科学实验技能和科学研究的初步训练，具有较强的自学能力和创新精神，能在高等和中等学校进行物理学及相关学科教学的教师、教育科研人员和科学工作者。
主要课程数学基础（高等数学、线性代数、数学物理方法）、普通物理（力学、热力学与分子物理、电磁学、光学、原子物理）、近代物理（分析力学、电动力学、统计物理学、量子力学、固体物理）、物理学系二级学科系列专业方向课、电子技术（电子技术基础及实验、微机原理、现代教育技术、开放综合实验）、C++、教育理论（心理学、教育学、物理教育学）等。
2.【专业名称】农业机械化及其自动化业务培养目标：本专业培养具备农业机械及其自动化装备的构造原理、性能设计研究、使用管理及现代生物学知识，能在农业机械设计、机械化生产管理及服务部门从事农业机械及相关装备性能设计、农业机械化规划与管理、教学与科研、营销与服务等方面工作的高级工程技术人才。
业务培养要求：本专业学生主要学习农学、机械学、自动化技术及经营管理学方面的基本理论和基本知识，受到农业产前、产中、产后生产过程机械化及其自动化工艺及相关装备性能设计制造、试验鉴定、选型配套、使用维修方面的基本训练，具有农业生产、机械化系统的规划设计、企业经营管理和农业机械化及其自动化装备的研究开发、推广运用等基本能力。
毕业生应获得以下几方面的知识和能力：1．掌握农学、机械学、自动化控制技术及经营管理方面的基本理论或基本知识；2．掌握农业机械及其自动化装备的性能设计、试验鉴定、选型配套．使用维修等方面的知识和技术；3．具有农业生产机械化系统的规划设计和经营管理的能力；4．具有农业机械化及其自动化新工艺、新装备、新技术的科研、开发、推广的能力；5．熟悉我国农业机械化的方针、政策和法规；6．了解国内外农业和农业机械化及其自动化的科学前沿和发展趋势。
主干学科：机械工程、作物学、农林经济与管理。
飞行器制造工程专业人才培养方案
飞行器制造工程专业人才培养方案一、专业名称、代码及门类专业名称：飞行器制造工程专业代码：081503所属门类：工学二、培养目标本专业培养适应社会发展需要的，德智体全面发展的，具备飞行器制造工程方面专业知识与能力，掌握飞机维修和微型无人机设计与制作方面的专业基本技能，从事飞机制造、飞机维修、微型无人机、机械制造工艺装备等职业的应用型高级专门人才。
三、培养规格及要求1.具有扎实的自然科学基础、较好的人文与社会科学基础；2.系统地掌握本专业领域较宽广的技术理论，主要包括力学理论、电工与电子技术、机械设计等基础知识，掌握本专业必需的飞行器制造、维修及管理等基本技能；3.具有本专业领域内飞行器制造、飞机维修、微型无人机及机械制造工艺装备等专业方向必要的专业知识，了解其学科前沿及发展趋势；4.具有一定的应用相关知识、技术和技能解决社会、生产实践问题的能力；5.掌握一门外语，具有良好的交流能力和较广的职业适应能力；6.实行双证书制，获得英语三A以上和计算机二级资格证书，并完成民航客机结构维修等相应工种的高级工技能训练；7.具备良好的飞行器制造、飞机维修职业素养，从事微型无人机设计及制造和机械制造的能力；8.具有较强的自学能力和创新意识，具有初步的科学研究、科技开发及组织管理能力。
四、主干学科与主要课程主干学科：飞行器制造工程主要课程：理论力学、材料力学、电工与电子技术、机械设计基础、专业英语、航空材料学、航空航天概论、飞行器结构学、飞行器数字制造技术、飞机装配工艺学、飞机钣金成形技术等。
五、主要实践性教学环节实践教学环节：钣金成形及钣铆技术实习、飞机结构修理实习、电工电子技术实习、液压技术课程设计、航模制作实习、毕业实习和毕业设计（论文）等。
六、学制、学分及学位学制：四年学分：本专业毕业不低于174学分学位：工学学士七、课程设置、结构及学分分配表课程类型 学时 理论教学学时实验（实践）教学学时总学分 学分比例通识课 848 520 328 46 26.4% 学科基础课 576 500 76 34 19.6% 专业主干课 624 500 124 39 22.4% 职业方向课 448 358 90 28 16.1% 课内总学时 2496 1878 618 147 84.5% 集中性实践 —— —— 675 27 15.5% 理论与实践比例 —— 60% 40% ——合 计 174集中性实践环节按每周25学时计算。
高等职业教育本科 装备制造大类2606 航空装备类专业简介(2022年)
2606 航空装备类专业代码260601专业名称航空智能制造技术基本修业年限四年职业面向面向飞机制造工程技术人员、智能制造工程技术人员、航空产品装配与调试人员等职业，工艺设计、生产管理、智能装备与产线集成应用、运行维护、数字化装配、航空零部件加工等岗位（群）。
培养目标定位本专业培养德智体美劳全面发展，掌握扎实的科学文化基础和航空零部件制造、智能制造、飞机装配及相关法律法规等知识，具备航空智能制造工艺设计、生产管理、装备与产线集成应用与运维、数字化装配等能力，具有工匠精神和信息素养，能够从事航空智能制造相关领域设计、管理、应用、操作、维护等工作的高层次技术技能人才。
主要专业能力要求1. 具有信息技术应用、计算机程序设计、计算机辅助设计及制造等适应产业数字化发展需求的能力；2. 具有软件开发、传感器应用与检测技术、控制技术等智能制造系统应用与运维的能力；3. 具有产品全周期成本分析、生产流程优化、质量控制等生产管理的能力；4. 具有数控加工、航空钣金成型、复合材料成型等航空零部件制造工艺编制及较复杂零部件加工的能力；5. 具有工艺设计、工装设计与制造及数字化装配技术等领域的技术应用能力；6. 具有工艺方案优化、生产过程监控、解决岗位现场较复杂问题、实施现场管理的能力；7. 具有参与制订技术规程与技术方案，从事技术研发、科技成果或实验成果转化的能力；8. 具有探究学习、终身学习和可持续发展的能力。
主要专业课程与实习实训专业基础课程：机械制图、电工电子技术、工程力学、机械设计、航空材料、飞机136结构、智能制造概论、计算机辅助设计/制造、传感器与检测技术、控制工程基础。
专业核心课程：智能工厂仿真、航空智能制造产线集成与应用、智能生产管理与控制、航空装备制造产线运行与维护、数控加工工艺与编程、航空钣金成型工艺、飞机复合材料成型工艺、飞机工装设计与制造、飞机数字化装配技术、航空智能制造装备工程。
实习实训：对接真实职业场景或工作情境，在校内外进行数控加工、航空智能制造、航空钣金成型等实训。
2023年飞行器适航技术专业介绍及就业方向
2023年飞行器适航技术专业介绍及就业方向2023年飞行器适航技术专业介绍及就业方向飞行器适航技术是航空工程的一个重要分支，是针对飞行器能够适应各种工作环境以及保障飞行器运行安全的技术领域。
该专业主要涉及飞行器的适航认证、试飞、轻型设计、结构设计以及维修等多个方面。
在工程项目的不同阶段中，飞行器适航技术都扮演着非常关键的角色。
一个顺利的适航过程可以保障飞行器的安全可靠，使得机体符合适航标准，飞行员可以放心操作。
基于此，飞行器适航技术的重要性就不言而喻了。
1、飞行器适航技术主要分支（1）适航认证，是整个适航过程的关键点，是飞行器的适航证书的核发的前提条件和保障。
飞行器适航专员必须按照规范要求，细致入微地执行适航计划，保障飞行器运行安全。
（2）试飞工程，等于是对飞行器的能力进行最终的考验。
飞行器适航工程师必须为试验对象安排试飞计划，为试飞模拟及数据处理制定详细的检查要求并进行检查。
（3）轻型设计，负责飞行器的空气动力学性能、结构强度、设计实现等多个方面的工作。
（4）结构设计，该部门的任务是负责轻型飞行器结构的设计、制造、调试以及管理。
（5）维修，是飞行器适航过程的非常重要的一环。
飞行器适航人员负责完成故障和检修事宜，并持续进行特定的维修工作来确保飞行器的正常运行。
2、飞行器适航技术专业的毕业生就业方向针对飞行器适航技术专业，主要分为以下就业方向：（1）飞行器适航工程师，是适航部门的主力队员，主要负责适航工程中的一系列流程。
（2）飞行器试飞师，主要负责设计验证、空气动力学测试、飞行性能试验等各种试飞项目，进行试飞前会在地面测试飞行器的各项基本性能指标。
（3）飞行器结构设计师，主要负责结构部分的设计、制造和管理，掌握有设计、加固、修理、验收等基本技能和能力。
（4）机电一体化技术师，主要负责飞行器机电综合领域的工作，负责开发新技术及其应用。
（5）飞行器维修技术员，主要负责飞行器机电部件维护和检修、更换载荷、偏航系统、动力系统等。
2022-2023飞行器设计与工程专业考研方向分析
飞行器设计与工程专业考研方向1：航空宇航科学与技术专业介绍航空宇航科学与技术是20世纪初期和中期先后创建并迅速发展的科学与技术领域，它是以数学、物理学以及现代技术科学为基础，以飞行器设计、推进理论与工程、制造工程、人机与环境工程等专业为主干的高度综合的学科体系。
航空宇航科学与技术综合应用许多其他学科和工程技术的最新成果。
培养目标硕士学位应具有坚实的现代飞行器设计方面的基础理论和系统的专门知识，了解本学科研究现状、发展趋势及国内外研究前沿，能熟练地掌握计算机和实验测试技术，初步具有独立从事与现代飞行器设计相关的科学研究和工程设计的能力；较为熟练地掌握一门外国语，能阅读本专业的外文资料；有严谨求实的科学态度和作风；可在设计与科研院所、高等院校、生产和使用部门从事本专业或相邻专业的科研、教学、工程技术和管理工作。
研究范围（1）人机与环境系统工程：人体测量学，人机工效学，环境人机工程，人机与环境系统的计算机模拟与仿真。
（2）环境控制工程：飞行器环境控制技术，环境模拟技术，航天器热控制技术，汽液两相流动与传热，飞机防冰系统，电子设备冷却技术，航海器和车辆环境控制技术。
（3）生命保障技术：个体防护装备，弹射救生技术，航天服系统，航天生命保障系统。
（4）低温制冷技术：空气调节技术，新型制冷技术，生物体冷冻技术，太阳能利用。
飞行器设计与工程专业考研方向2：航空工程专业介绍航空工程是将航空学的基本原理应用于航空器的研究、设计、试验、制造、使用和维修过程的一门工程技术。
航空工程是为国民经济各部门(如交通运输、农业、地质勘探)和国防服务的综合性工程。
关于飞行及提供飞行保障的各种技术也是航空工程的内容。
研究方向航空工程专业为工程硕士专业，其所对应的学术硕士专业为飞行器设计与工程，可分为飞行器设计、飞行器制造、飞行器动力工程、人机环境、航道规划等研究方向。
飞行器设计与工程专业考研方向3：流体力学专业介绍流体力学专业为力学一级学科下的二级学科之一，培养工学及理学的研究对象随着生产的需要与科学的发展在不断的更新，深化和扩大。
2022年最全大学本科专业介绍大全
大学本科各大专业及学习课程详细介绍大全1.【专业名称】应用化学该专业是培养化学基础知识扎实，富有创新意识，能将化学知识应用于研究与技术开发的复合型人才。
要求学生系统掌握应用化学专业的基本知识和化学实验技能，受到科学研究的初步训练，成为对化学研究充满热情和创新的人才。
主要课程设置有：无机及分析化学、有机化学、物理化学、材料化学、精细合成化学、计算机技术基础、电工基础、现代测试技术、现代分离技术、化工原理等。
毕业生面向材料、生物、环保、能源、医药、轻工和化工等部门就业，从事相应的教学、科研开发及生产管理工作。
2.【专业名称】飞行器制造工程课程设置：理论力学、材料力学、电工学、机械设计基础、机械控制工程、工程材料、飞机结构力学、飞机构造学、飞机液压与燃油系统、现代飞机制造技术、飞机结构损伤与维修、飞机故障诊断技术、数控加工与编程、航空维修管理以及航空器适航管理等。
培养目标：本专业以航空维修工程为特色，培养适应国内外现代民航发展需求，具有较高思想政治素质，具有数理基础扎实，综合素质高，英语能力强，系统掌握飞机维护、大修、飞机改装、结构件深度维修以及飞行器适航性等方面专业知识，具有较强的实际操作能力和严谨的工作作风，能够从事飞机运行监控、故障诊断、飞机维护与修理及工程管理等方面工作的应用型高级工程技术人才和管理人才。
就业方向：航空公司、机场、航空维修企业、适航部门以及高校、科研单位。
3.【专业名称】会计学业务培养目标：本专业培养具备管理、经济、法律和会计学等方面的知识和能力，能在企、事业单位及政府部门从事会计实务以及教学、科研方面丁作的工商管理学科高级专门人才。
业务培养要求：本专业学生主要学习会计、审计和工商管理方面的基本理论和基本知识，受到会计方法与技巧方面的基本训练，具有分析和解决会计问题的基本能力。
毕业生应获得以下几方面的知识和能力：1．掌握管理学、经济学和会计学的基本理论、基本知识；2．掌握会计学的定性、定量分析方法；3．具有较强的语言与文字表达、人际沟通、信息获取能力及分析和解决会计问题的基本能力；4．熟悉国内外与会计相关的方针、政策和法规和国际会计惯例；5．了解本学科的理论前沿和发展动态；6．掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有一定的科学研究和实际工作能力。
飞行器设计与工程专业就业前景
飞行器设计与工程专业就业前景飞行器设计与工程专业是航空航天工程领域中的一门专业，主要培养学生具备飞行器设计、制造和测量等方面的专业知识和能力。
随着世界经济的快速发展和人们对航空航天事业的需求不断增加，飞行器设计与工程专业的就业前景也非常广阔。
首先，在航空航天工业中，飞行器设计与工程专业的研究生毕业生广泛应用于飞机制造、航空运输、航天器制造等方面。
他们可以在飞机设计研究院、航空器制造工厂、航空公司等场所工作，并参与新型飞机、航天器的研发和设计工作。
随着中国航空航天工业的快速发展，这些行业对飞行器设计与工程专业的需求将会持续增加，就业机会也将更加丰富。
其次，在国防领域，飞行器设计与工程专业毕业生也有很好的就业前景。
他们可以在国防科研院所、军工企业等单位从事飞行器的设计、制造和改进工作。
随着国家军事力量的现代化建设，对新型飞行器和军用飞机的需求也将不断增加，这为飞行器设计与工程专业的毕业生提供了更多的就业机会。
此外，飞行器设计与工程专业的毕业生还能在航空器维修和空中交通管制等领域就业。
随着航空业的发展，对飞机维修技术人员和航空交通管制员的需求也在增加，这为飞行器设计与工程专业的学生提供了更多的就业机会。
然而，类似的专业需要具备较高的技术和理论水平，因此，对求职者的综合能力和专业素养要求较高。
在就业时，需要具备扎实的专业知识、较高的英语水平和良好的沟通能力。
另外，有一定的实践经验和项目经验也会对就业前景有所帮助。
综上所述，飞行器设计与工程专业的就业前景广阔，毕业生有很多就业选择。
随着国内航空航天工业的飞速发展和国家对军事力量的现代化建设，飞行器设计与工程专业的需求将会逐渐增加。
因此，选择这个专业的学生在未来就业方面将有更多的机会和更好的发展空间。
飞行器设计与工程专业本科课程设置
飞行器设计与工程专业本科课程设置1. 课程简介飞行器设计与工程专业本科课程旨在培养学生具备飞行器设计、制造和维修的能力，为航空航天行业培养专业人才。
本课程设置一系列核心课程，涵盖了基础理论、实践技能和专业知识，旨在培养学生的飞行器设计与工程能力。
2. 课程结构2.1 基础理论课程 - 数学基础 - 物理学基础 - 工程力学 - 机械设计原理2.2 实践技能课程 - CAD/CAM - 机械制图 - 机械加工实验 - 飞行器结构实验2.3 专业知识课程 - 飞行器设计与分析 - 飞行器力学与控制 - 飞行器结构与材料 - 飞行器推进与动力3. 课程详细介绍3.1 基础理论课程3.1.1 数学基础本课程主要讲授高等数学的基础知识和应用，为学生打下坚实的数学基础，为后续的专业课提供支持。
3.1.2 物理学基础本课程主要介绍物理学的基本原理和实验方法，为学生理解飞行器的物理特性和工程设计提供基础。
3.1.3 工程力学本课程主要介绍工程力学的基本理论和方法，包括静力学、动力学和力学振动等内容，旨在培养学生分析和解决飞行器力学问题的能力。
3.1.4 机械设计原理本课程主要介绍机械设计的原理和方法，包括机械零件的设计、选择和计算等内容，旨在培养学生进行飞行器设计和优化的能力。
3.2 实践技能课程3.2.1 CAD/CAM本课程主要介绍计算机辅助设计与制造的基本原理和技术，培养学生使用CAD软件进行飞行器设计和制造的能力。
3.2.2 机械制图本课程主要讲授机械制图的基本规范和方法，培养学生理解和绘制飞行器的工程图纸的能力。
3.2.3 机械加工实验本课程主要进行与飞行器制造相关的机械加工实验，培养学生熟练的加工技能和操作能力。
3.2.4 飞行器结构实验本课程主要进行与飞行器结构相关的实验，包括材料测试、结构强度测试等，培养学生进行飞行器结构设计和分析的能力。
3.3 专业知识课程3.3.1 飞行器设计与分析本课程主要介绍飞行器设计的基本原理和方法，包括概念设计、详细设计和设计验证等内容，培养学生进行飞行器设计和分析的能力。
专业名称飞行器制造工程
专业名称：飞行器制造工程一、建设基础2012年7月,《国务院关于促进民航业发展的若干意见》的发布促进了航空业的发展，为适应社会对航空类人才的需求，山东交通学院整合资源成立了航空学院，2013年飞行器制造工程专业获得教育部批准并首次在全国范围内招生。
本专业按照学校确定的“培养交通事业一线有成长力的工程师和管理者”的办学定位，以飞行器制造和航空电子相关理论为基础，以飞行器制造、机务维修与维护、无人机技术为专业发展方向，培养适应通用航空需求的生产与管理一线应用型人才。
1．师资队伍建设经过这几年的发展，飞行器制造工程专业已形成了一支学历水平高、年富力强的师资队伍。
本专业现有在职教师7人，其中，副高职称2人，占比28.6%，中级职称5人，占比71.4%，博士学位6人，占比85%，硕士学位1人，占比15%，1人入选学校“1251”人才培育工程（第三层次）。
同时，学院为了进一步加强师资队伍建设，拓宽学生的专业视野，通过多种方式和渠道，聘请了多位兼职教师参与教学工作。
为更好的服务于学生培养工作，老师们积极参加各种培训和交流活动，其中：丛伟老师参加山东太古飞机工程有限公司的培训，完成了包括常用工具设备和器材的使用、机械和电气部件拆装和检查、基本机械和电气施工、维修文件的使用等18个科目的学习，培训时长为340课时，并顺利通过考试，获得了培训证书；陈锋老师参加了2017 年度全省普通本科高等学校教师能力提升省级培训，盛凯老师到加拿大进行了为期1年的学术交流。
2．专业建设和教学改革飞行器制造工程专业以市场需求和学生发展为导向，制定专业人才培养目标和毕业要求。
通过各种实践性教学环节，培养学生运用所学的基础知识和技能，具有分析和解决工程问题的能力，强化应用型人才的培养。
在课程体系设计中，注重和强化面向学生的实践技能，实行“点（实验课）→线（课程设计）→面（综合实训）→体（实习、设计、考证）”各实践环节链接、递进的系统过程。
学修飞机是什么专业
学修飞机是什么专业学修飞机是一门关于飞机维修和维护的专业，也被称为飞机维修工程师专业。
学修飞机的专业人士主要负责飞机的日常保养、维修及故障诊断，确保飞机在安全的状态下正常运行。
这是一项关键的职业，因为安全性和机动性对于飞行器来说至关重要。
学修飞机的背景和重要性随着现代航空业的蓬勃发展，飞机数量的增加和更新换代对于飞机维修专业的需求也越来越高。
因此，学修飞机的专业人士在航空业中起着至关重要的作用。
他们负责飞机的日常维护和检修，并确保飞机在飞行前经过适当的检查和测试。
飞机的安全性和可靠性是学修飞机专业的核心目标。
这项工作要求专业人士具备扎实的理论知识和丰富的实践经验，这样他们才能够准确识别和解决飞机上可能出现的问题。
学修飞机的人员需要了解和掌握飞机设计、机械原理、电子学、航空法规等相关领域的知识。
学修飞机专业的课程和技能学修飞机专业的课程包括理论学习和实践训练。
理论方面，学生将学习飞机的结构和构造原理、电子和机械系统、飞行控制系统以及飞行器的维护规范和程序。
他们还需学习航空法规和安全操作的基本原则。
学修飞机专业的实践训练非常重要，学生将通过模拟机和实际飞机进行维修和故障诊断的实践操作。
这些实践训练使学生具备了处理各种飞机相关问题的能力，包括日常维护、部件更换、故障排除以及性能测试等。
此外，学修飞机专业人士还需要具备以下技能：•技术技能：精通飞机维修的各个方面，包括机械和电子系统的维护和故障诊断。
•沟通技能：能够与其他工程师和机组人员有效沟通，并向他们传达飞机维修方面的问题和建议。
•问题解决能力：能够快速识别和解决飞机上可能出现的各种问题，确保飞机的安全性和正常运行。
•团队合作能力：可以与其他维修人员和团队成员合作，共同完成飞机维修任务。
•耐心和细致：需要在细节方面非常注重，对飞机的每个部件和系统都要进行仔细检查和测试。
就业和职业发展前景学修飞机专业的毕业生通常可以在航空公司、航空制造公司、航空维修和维护公司等机构找到工作。
中国民航大学2017年航空宇航制造工程研究生专业介绍
中国民航大学2017年航空宇航制造工程研究生专业介绍航空宇航制造工程一、专业概论：航空宇航制造工程涉及航空宇航科学、制造科学、计算机科学、信息科学等多种学科的基础理论和技术，以民用航空器的现代制造技术、材料科学、飞机结构与系统检测、修理和控制技术为主要研究对象，培养牢固掌握航空宇航制造工程学科相关研究的基本理论和方法的高级工程技术人才。
二、培养目标：培养具有航空制造工程和维修工程方面坚实的理论基础和系统的专门知识，了解现代民用航空机械制造技术和维修技术的现状和发展趋势，能独立解决民用航空器制造和维修中遇到的工程技术问题，具备一定的工程管理知识和较强的英语综合运用能力，德、智、体全面发展的高级专业技术人才。
整个培养过程贯彻理论联系实际的原则；并注重研究生社会实践能力的培养。
三、研究方向及内容：1．航空机械维修理论与技术；2．新材料、新结构的制造技术3．航空维修过程中的检测与自动化技术4．航空机械表面强化理论与技术主要的研究内容是：对航空机械维修理论与技术开展应用型研究，其中包括新材料、新结构的设计、理论分析以及制造技术；同时还包括航空维修过程中的检测与自动化技术等。
四、科研成果：该学科近5年发表的主要科研论文四十余篇，其中包括SCI论文8篇，EI论文15篇，核心期刊及以上科研论文三十余篇。
获民航总局科学技术奖二等奖和三等奖各一项；获发明和实用新型专利各一项；主持国家自然科学基金项目1项，省部级科研项目7项。
主持编写教材和著作2部。
五、科研条件：实验室、科研基地、合作培养单位情况。
该学科依托民航总局级的科研基地——民航机务维修工程科研基地，设有民用航空器适航研究所；现有结构疲劳实验室、振动控制与故障诊断实验室、流体力学实验室、液压系统实验；与国航、南航、东航、海航、AMECO等许多民航企事业单位建立了密切联系，本学科研究生的许多课题都来自上述单位；学校图书馆建有波音、空客和赛峰网站，供全校师生教学和科研使用。
航天科技专业大全
航天科技专业大全航天科技是一个涵盖多个领域的综合性学科，涉及航空、火箭、卫星、等领域的技术与研究。
以下是航天科技专业的一些主要方向：1. 航空工程专业：航空工程专业主要研究飞机的设计、制造、运行以及相关技术。
学生将研究飞机结构、动力系统、飞行力学等知识，并可以参与飞机研发、维修和测试等工作。
2. 航天工程与技术专业：航天工程与技术专业侧重于研究和开发航天器、卫星及其相关技术。
学生将研究航天器的设计、制造、发射和控制技术，以及航天器相关的电子、材料和通信技术。
3. 飞行器动力工程专业：飞行器动力工程专业研究飞机和航天器的动力系统和推进技术。
学生将研究燃气涡轮发动机、液体火箭发动机等动力系统的设计和维护，以及相关动力学原理和燃烧技术。
4. 航空航天控制工程专业：航空航天控制工程专业关注航空航天器的导航、制导和控制技术。
学生将研究飞行器导航系统、飞行器自动控制系统、飞行仿真等内容，并可以参与飞行器的实验和测试。
5. 航天测控技术专业：航天测控技术专业研究和开发航天器的测量和控制系统。
学生将研究航天器的测量技术、遥感技术、数据采集与处理技术等，以及航天器的遥控与自动化控制技术。
6. 航天材料与工程专业：航天材料与工程专业研究和开发航天器所需的材料和工程技术。
学生将研究金属材料、复合材料、先进材料在航天器中的应用，以及航天器的结构设计和材料测试技术。
7. 航天信息工程专业：航天信息工程专业关注航天器的信息处理、通信和导航技术。
学生将研究信号处理、卫星通信、导航系统等知识，并可以参与航天器的信息系统设计和数据分析。
以上是航天科技专业的一些主要方向，每个方向都有其独特的特点和发展前景。
未来航天科技将继续推动人类的科技进步和探索宇宙的奥秘。
航空航天工程专业知识技能
航空航天工程专业知识技能航空航天工程专业是涉及飞行器设计、制造和运行的领域，需要具备广泛的知识和技能。
以下是航空航天工程专业可能涉及的知识和技能：知识方面：1.飞行器设计与结构：理解飞行器的设计原理，包括机翼、机身、动力系统等结构的设计和分析。
2.航空航天材料与制造工艺：知晓各种航空航天材料的特性和应用，了解制造工艺和先进的制造技术。
3.飞行器推进系统：对飞机和宇航器的推进系统，如发动机、涡轮喷气发动机等有深入了解。
4.航空航天电子与控制系统：掌握飞行器上的电子设备和控制系统，包括导航系统、自动驾驶系统等。
5.航空力学：了解航空力学原理，包括气动力学和飞行力学，对飞行器的气动特性有深刻的理解。
6.空气动力学：理解空气动力学的基本原理，包括升力、阻力、推力等。
7.航空航天法规和标准：了解相关的法规和标准，确保设计和制造符合国际和国内的航空航天安全规范。
8.航空航天工程管理：掌握项目管理技能，了解飞机或宇航器项目的规划、执行和控制。
技能方面：1.CAD/CAM软件应用：熟练使用计算机辅助设计（CAD）和计算机辅助制造（CAM）软件，进行飞行器的设计和制造。
2.实验室实践：在实验室中进行模型测试、结构强度测试等实验，熟悉实验仪器的使用。
3.飞行器系统维护：具备飞行器系统的基本维护和故障排除能力，了解维修流程。
4.团队协作：具备在跨学科团队中协同工作的能力，与其他专业人员进行有效沟通。
5.创新能力：具备创新思维，能够应对航空航天工程领域的新挑战和新技术。
6.项目管理：熟悉项目管理流程，能够有效规划和执行航空航天项目。
7.沟通能力：良好的口头和书面沟通能力，能够清晰表达设计理念和工程解决方案。
8.问题解决能力：在面对设计和制造中的问题时，具备快速、准确解决问题的能力。
航空航天工程专业的学生在培养这些知识和技能的同时，通常还会参与实习项目、研究项目和工程实践，以更好地应对实际工作挑战。
13所撑起中华国防的军工院校
13所撑起中华国防的军工院校哈尔滨工程大学前身是创建于1953年的中国人民解放军军事工程学院（“哈军工”）。
1994年，更名为哈尔滨工程大学；2007年，由国防科工委、教育部、黑龙江省政府、海军四方共建。
学校现隶属于国家工业和信息化部，是我国“三海一核”（船舶工业、海军装备、海洋开发、核能应用）领域重要的人才培养和科学研究基地。
学校是首批入选“卓越工程师教育培养计划”高校，并被教育部、总政治部列入“21世纪人才强军计划”。
不仅以国内第一艘实验潜艇、第一艘水翼艇、第一台舰载计算机、第一套条带测深仪等数十项填补国内空白的重大科研成果著称，而且还以双工型潜器、气垫船、梯度声速仪等成果摘取过世界第一的桂冠。
学校在船海核领域保持着很强的技术储备。
当前，学校是“深海空间站工程”六个系统中三个系统的牵头单位，是“蛟龙号”7000米载人潜水器水下导航定位系统国产化的装备提供方。
学校具有“三海一核”领域主体学科特色鲜明、相关学科支撑配套、专业结构布局合理的特色学科专业体系。
学校拥有国防特色学科11个、国防特色专业7个。
“现代舰船与深海工程”跻身国家“优势学科创新平台”行列，材料科学、工程学、化学进入ESI全球前1%行列。
学校拥有：“十一五”国防特色紧缺学科（3个）：核能科学与工程、核技术及应用、隐身技术与工程“十一五”国防特色主干学科（3个）：轮机工程、导航、制导与控制、通信与信息系统“十一五”国防特色骨干学科（2个）：船舶与海洋结构物设计制造、水声工程“十一五”国防特色新兴交叉边缘学科（2个）：船舶电磁兼容、熔体化学与物理“十一五”国防特色支撑性基础学科（1个）：固体力学原国防科工委“十五”重点学科（7个）：固体力学、导航制导与控制、船舶与海洋结构物设计制造、轮机工程、水声工程、核能科学与工程、辐射防护与环境保护北京航空航天大学成立于1952年，由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建，是新中国第一所航空航天高等学府，现隶属于工业和信息化部。
飞行器设计与工程专业就业方向
飞行器设计与工程专业就业方向
作为一个飞行器设计与工程专业的学生，毕业后的就业方向是一项重要的考虑因素。
飞行器设计与工程专业是一个充满挑战和机遇的领域，毕业生可以在航空航天、国防工业、航空公司等行业找到各种各样的职位。
在航空航天行业，飞行器设计与工程专业的毕业生可以选择从事飞机设计、航空航天器制造、航空航天器发动机设计等工作。
他们可以参与到飞机的各个设计阶段，从飞机的概念设计到详细设计，再到制造和测试。
毕业生可以在飞机制造公司、研究所、航空公司等单位找到工作机会。
在国防工业领域，飞行器设计与工程专业的毕业生可以从事军用飞机、导弹、卫星等的设计与制造。
他们可以参与到军用飞机的研发过程中，为国家提供先进的军事装备。
毕业生可以在航空航天工业集团、国防科研院所等单位工作。
在航空公司领域，飞行器设计与工程专业的毕业生可以从事飞机维修、飞机改装等工作。
他们可以负责飞机的维修和检查，确保飞机的安全飞行。
毕业生可以在航空公司、航空维修公司等单位找到就业机会。
飞行器设计与工程专业的毕业生还可以从事航空航天领域的研究工作。
他们可以参与到航空航天科研项目中，为航空航天技术的发展
做出贡献。
毕业生可以在科研院所、高校等单位从事科研工作。
总的来说，飞行器设计与工程专业的就业方向广泛，机会多样。
毕业生可以选择从事飞机设计、航空航天器制造、航空公司等行业的工作，也可以从事航空航天领域的研究工作。
无论选择哪个方向，都需要具备扎实的专业知识和技能，不断学习和提升自己，才能在这个领域取得成功。
飞行器制造工程(航空维修工程与技术)专业介绍
飞行器制造工程（航空维修工程与技术）专业介绍一、专业性质本专业是国家国防科技工业局（原国防科技工业委员会）为适应国民经济建设和复合型人才培养需要设置的国防紧缺专业，主要培养在航空工程领域从事设计制造、维修工程、科学研究和经营管理的高级工程技术人才。
从生产运营和科学研究的角度来看，航空维修工程与技术是保持飞机持续适航的基本途径，是航空事业发展的重要支柱，是与现代高新技术共同进步的新型技术领域，是随着人类对航空安全性、可靠性和舒适性要求的提高而持续发展的综合性学科。
二、培养目标本专业具有航空、机械、电气、自动化和计算机等技术相结合的鲜明特点，注重全面素质和创新能力的培养。
学生通过系统的学习和工程训练，将具备扎实的数学、外语、物理、力学、航空、机械、电工与电子、自动控制、计算机、经济管理和航空工程高新技术等方面的基础知识。
毕业生将获得以下几方面的知识和能力：1．掌握航空维修工程与技术专业的基础理论、基本知识、分析和解决问题的方法与技术；2．具有宽广的航空维修工程与技术领域的专业知识；3．掌握文献检索、信息处理的基本方法；4．具有较强的综合能力和创新能力，良好的交流能力和较广的职业适应能力；5．了解学科前沿和相关领域的发展动态。
三、主要课程本专业的学生主要学习理论力学、材料力学、机械设计、自动控制原理、电工电子学、微机原理与应用、航空航天概论、飞机构造与系统、飞机电气系统、航空发动机原理与构造、状态监测与故障诊断、无损检测技术、航空材料失效分析技术、民用航空适航管理、航空维修工程学、航空维修技术、液压与气压传动、数控加工技术、测试技术、复合材料成形技术、飞机钣金成形原理与技术、现代飞机装配技术、企业管理等课程。
四、就业背景1．本专业人才十分紧缺。
在我国航空事业发展过程中，航空器的设计、制造与服役分离的倾向十分严重，影响了航空维修工程与技术体系的建立。
相应地，我国航空高等教育也没有把航空维修工程与技术放到应有的地位，影响了航空维修工程与技术人才的培养，制约了航空事业的发展。
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飞行器制造工程（航空维修工程与技术）
专业介绍
一、专业性质
本专业是国家国防科技工业局（原国防科技工业委员会）为适应国民经济建设和复合型人才培养需要设置的国防紧缺专业，主要培养在航空工程领域从事设计制造、维修工程、科学研究和经营管理的高级工程技术人才。
从生产运营和科学研究的角度来看，航空维修工程与技术是保持飞机持续适航的基本途径，是航空事业发展的重要支柱，是与现代高新技术共同进步的新型技术领域，是随着人类对航空安全性、可靠性和舒适性要求的提高而持续发展的综合性学科。
二、培养目标
本专业具有航空、机械、电气、自动化和计算机等技术相结合的鲜明特点，注重全面素质和创新能力的培养。
学生通过系统的学习和工程训练，将具备扎实的数学、外语、物理、力学、航空、机械、电工与电子、自动控制、计算机、经济管理和航空工程高新技术等方面的基础知识。
毕业生将获得以下几方面的知识和能力：
1．掌握航空维修工程与技术专业的基础理论、基本知识、分析和解决问题的方法与技术；
2．具有宽广的航空维修工程与技术领域的专业知识；
3．掌握文献检索、信息处理的基本方法；
4．具有较强的综合能力和创新能力，良好的交流能力和较广的职业适应能力；
5．了解学科前沿和相关领域的发展动态。
三、主要课程
本专业的学生主要学习理论力学、材料力学、机械设计、自动控制原理、电工电子学、微机原理与应用、航空航天概论、飞机构造与系统、飞机电气系统、航空发动机原理与构造、状态监测与故障诊断、无损检测技术、航空材料失效分析技术、民用航空适航管理、航空维修工程学、航空维修技术、液压与气压传动、数控加工技术、测试技术、复合材料成形技术、飞机钣金成形原理与技术、现代飞机装配技术、企业管理等课程。
四、就业背景
1．本专业人才十分紧缺。
在我国航空事业发展过程中，航空器的设计、制造与服役分离的倾向十分严重，影响了航空维修工程与技术体系的建立。
相应地，我国航空高等教育也没有把航空维修工程与技术放到应有的地位，影响了航空维修工程与技术人才的培养，制约了航空事业的发展。
我国主要在专科层次上培养航空维修操作工，个别学校开设了民航机务维修专业方向，而以国家的行为在本科层次上确定设置“航空维修工程与技术专业”还属首次。
因此，目前本专业的高级技术人才十分紧缺。
2．本专业人才需求量大。
我国幅员辽阔，人口众多，对航空事业的发展有着巨大需求。
经过几代人的努力，我国已发展为“航空大国”，各类飞行器的生产能力取得了长足的进步，拥有的飞行器数量也跃居世界前列。
就民用航空来说，国际机场协会认为中国已经成为世界上机场数目增长最快的国家，按照国际民航平均的人机比100比1的比例，伴随中国飞机数量的增加，未来20年中国就需要民航类人才24万人。
在21世纪初，我国提出由“航空大国”向“航空强国”发展的
目标。
2007年2月26日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，听取了大型飞机重大专项领导小组关于大型飞机方案论证工作的汇报，原则上批准大型飞机研制重大科技专项正式立项。
2008年5月11日中国商用飞机有限责任公司在上海成立。
“大飞机”项目的实施，无疑为航空维修工程与技术专业建设和发展提出了更高的要求，也提供了强大的动力。
航空维修工程与技术专业的建设和发展可以为“大飞机”的设计、制造和使用提供重要的理论基础和技术保障，所培养的毕业生也将成为未来“大飞机”项目建设的中坚力量。
3．本专业人才就业面宽。
航空维修工程与技术贯穿于航空飞行器的全寿命过程中，在航空器的设计、制造和服役等阶段的表现形式有所不同，但必须是连续一致的。
对于完整的航空维修工程与技术体系，在设计和制造阶段必须对航空器服役过程中的维修工程进行一体化考虑，这就要求设计和制造阶段必须有航空维修工程与技术方面的专业人才参与。
同时，作为航空器维修领域本身有特定的技术需要研究与开发。
因此，本专业的毕业生可在航空公司、民用和军用航空维修企业、飞机制造厂、飞机设计院（所）及高校等部门从事航空维修技术、科学研究、产品开发、教学和经营管理等工作。