大运河遗产保护规划-大运河(嘉兴段)遗产构成和保存评估一览表—嘉兴市级20100607

A
是大运河（嘉兴段）最重要的水源
航运
工程
设
宋代
—
是古代连接长安塘（崇长港）和上塘河的一个重要水利枢纽及管理机构。采用三闸两澳复式结构，通过各设施的联合运用和严格的管理措施，达到引潮行运、蓄积潮水、水量循环利用的多重工程目的。这是中国历史上最早使用“拖船坝”和“复式坝”技术的见证，是古代江南运河科技含量最高的船闸之一，也是我国古代领先于世界水平的先进水利技术的良好佐证。
B
运河支线上水利设施
盐官上塘河闸
海宁市盐官镇西1公里处，上塘河上
1993年
—
为1孔，净宽8米，修建在钱塘江强涌潮江段上，是上塘河重要的排涝工程设施。
A
运河支线端点的主要水利设施
盐官下河站闸
位于海宁市盐官镇占鳌塔以东500米处
1995年
—
工程设计排水量7.0亿立方米，是盐官下河最重要的排涝工程设施。
A
始建于明洪武年间，现存石桥为清光绪二年（1876）重建
县(市)级文物保护单位
又名南高桥，单孔大型石拱桥，桥长29.4米，宽3米，桥头刻字清晰可辨，造型优美。保存状况较好。
A
横跨运河古河道
闻店桥
嘉兴市王江泾镇市河东端与京杭大运河的交口
清代
—
系单孔石拱桥，桥长24.40米，顶宽3.60米，底宽4.50米，为保存至今平行运河的少数纤道桥之一。东西两侧椅子状石护栏齐全。整体结构保存完整，东侧石护栏松动，桥身长有植被。
南湖
嘉兴城市中心区
—
由三部分构成，包括南湖、西南湖及相连两湖的梅溪。
南湖：面积41.6公顷，水深2～4米，它对嘉兴境内主干河道起着汇合和分流的作用。南湖中共“一大”会址是国家重点文物保护单位。
西南湖：本称鸳鸯湖，面积20公顷，宋以后为名胜区。湖北岸即为梅湾街历史街区。
梅溪：名称始于宋代，宋元祐中（1086~1093），僧人智鉴筑庵于此，植梅百株，称“梅溪庵”。梅溪河道呈反“Z”形，将南湖和西南湖连接。
鉏家桥保存较好，部分破损。此类民国时建造的“洋桥”，已属绝无仅有，是中西文化技术交流的实物例证。
B
跨运河桥梁
落帆亭
嘉兴市新嘉街道，运河西侧，杉青闸堰上
始建于宋代，明代重建
市级文物保护单位
运河上由苏州进嘉兴的帆船，过杉青闸时，过桥必落帆，故称"落帆亭"。落帆亭遂成著名景点。由于经运河往来人员众多，当时此地已是官吏和过闸客商重要的游憩之所。
A
平行运河的纤道桥
其他有价值的古桥群
位于运河两岸
民国以前
—
包括嘉兴国界桥、盐官平安桥、广利石桥、太平石桥、永安石桥、报国塘桥、城东石桥、市泾村太平桥、张家桥等。
B
横跨或紧邻运河
码头
嘉兴市区双魁巷河埠头群
位于芦席汇历史街区内，紧靠运河东岸
清末
—
南临香烟浜，北靠双魁巷，沿河连续分布9个河埠头。保存状况较好。
市级文物保护单位
原名迎春桥，距运河410米。桥体为拱券石分节砌筑，金刚墙错缝顺砌，桥上有石护栏板。桥顶尚存石狮望柱二座，东西侧分别有素面望柱三根和二根。
A
运河相关桥梁
鉏家桥
南湖区解放街道航明社区，跨鉏家桥港，距运河202米。
民国二十二年（1933）建造
—
为单孔水泥桥，两侧桥墩为青石砌成，桥梁及桥面为水泥浇筑，并有钢筋水泥护栏及两根桥灯灯柱。清末至民国时期，鉏家桥一带为杭嘉湖水路戏班会集中心，见证了运河的历史活动。
全长17.7公里，兼有航运和水利功能，“九五”以后作为运河的主航道，是江南运河的中线，也是杭申乙线的一部分，现为四级航道。
A
现运河主河道
运河支线
上塘河（长安——盐官）
海宁市长安镇——盐官镇
确切开凿时期不详，可确定为隋代整治疏浚为运河干道——今
—
全长11.7公里，这一段又称为二十五里塘，为运河支线。
A
B
运河边的粮食码头
水利
工程
设施（6）
闸
青莲闸
位于长安镇二十五里塘上
唐代
—
为二十五里塘上的一组水利工程设施，以其闸东原有青莲庵得名。青莲闸由于在地名志中有所记载而并保存至今，极为少见。
B
运河支线上水利设施
堰瓦坝水闸遗迹
海宁市盐官景区，上塘河与下塘河的交界处。
清代
—
闸为南北向，已毁，现仅存遗迹，闸口为花岗岩石质，为文保点。
A
横跨运河主航道，是至今大运河主航道上仍在发挥作用的少数古桥梁之一
虹桥
海宁市长安镇公庆街与中街交汇处，横跨运河之上
清咸丰元年
县(市)级文物保护单位
为单孔拱桥，桥中间栏板刻有人物图案，桥两侧均有桥联，造型优美。2001年修缮，整体保存良好，桥头石狮缺失。
A
横跨运河古河道，紧邻长安闸坝
司马高桥
桐乡市崇福镇城南街，横跨运河古河道
运河聚落遗产
（6）
运河城镇
嘉兴城
嘉兴城
嘉兴市本级
省级历史文化名城
嘉兴城以运河为护城河，城市的建设与运河的关系紧密，是吴越国时期的政治、经济、军事重镇，至今保留有与运河相关的月河、芦席汇、梅湾街历史街区和杉青闸、分水墩、双魁巷河埠头群、便民桥、秀城桥等重要运河水工设施。
A
因而运河兴盛的城市；
运河正河上的重要节点城市
A
运河相关的公共设施
汪胡桢故居
嘉兴市建设街道斜西街西端运河边
1948年
市级文物保护单位
为著名水利专家汪胡桢的故居，由汪先生亲自设计。房子整体结构呈"工"字型，南北向，属砖木结构，屋面铺设洋瓦。内部地砖依旧保持原貌。
A
与运河相关的历史名人故居
文生修道院
嘉兴市解放街道鸿福社区光明街153号，西临大运河
近现代
正河2
崇长港
桐乡市崇福镇至海宁长安镇
始修于春秋时期，隋唐时期成为江南运河干道，元末以后逐渐荒废。
—
春秋时期嘉兴境内始有运河开凿，称百尺渎，系越王勾践开挖，其中崇福与长安之间的河道称为越水道，即今天的崇长港。崇长港全长7.5公里，是上塘河长安翻水站的唯一引水河道，也是德清、桐乡等县市通过水运与铁路联运的主要航道（六级）。
A
元末以前的运河主河道
上塘河（许村——长安）
海宁市许村镇——长安镇
始修于春秋时期，隋唐时期成为江南运河干道，元末以后逐渐荒废。
—
全长11.8公里，前身是秦始皇开辟的陵水道中的一段。元末之前是上塘河作为运河主航道的部分。保存状况较好。
A
元末以前的运河主河道
正河3
澜溪塘
桐乡市乌镇东——江苏平望
清——今
—
明清时期
—
街区是运河入城的门户地段。运河在此分流，分别流入东西两段护城河，并在街区西侧保留有重要水工设施——分水墩遗址。芦席汇街区由三水相围而成，滨河历史建筑保存完整，界面连续，水乡风貌突出。街区占地23公顷，以芦席汇、秀弄等历史街巷构成了鱼骨状的街巷格局，并保留解放路南侧等大量质量较好的传统民居。
月河历史街区
嘉兴古城中心的北部，街区南部紧邻运河航道
明清时期
—
街区依托运河的走向而发展。占地面积9.4公顷，主要由中基路、坛弄和秀水兜三个老街区组成，展现了“三河（运河、外月河、里月河）三街（中基路、坛弄、秀水兜）”的传统格局。
A
运河沿岸历史街区
芦席汇历史街区
嘉兴古城运河北侧，月河历史街区以东，紧邻运河
附录
大运河（嘉兴段）遗产构成和保存评估一览表（总计43项）
遗存类别
遗存名称
位置
建造时间/延续时间
保护级别
现状评估
与大运河关联性
现状描述
评估等级
运河水利工程遗产
(24)
河道（7）
运河正河
正河1
苏州塘
嘉兴市区至苏州段的省界碑—嘉兴市区环城河
开凿于汉武帝时期（前140——前87），隋代（元大业六年）整治拓宽——今
A
运河沿岸历史街区
便民桥
位于月河历史街区东南角，南北横跨运河
清代嘉庆年间重建
—
是嘉兴运河上主要交通设施，是联系古城内外的重要通道。为单孔石板桥。桥东西两侧刻有“重建便民桥”额，旁镌有小字"嘉庆八年"。便民桥形制规整，做工精巧，保存完好。
A
跨运河桥梁
秀城桥
位于芦席汇街区南侧，跨北护城河
清代
市级文物保护单位
三国——今
—
主要由运河、秀水、濠河以及与其相连的西南湖等部分组成，全长6.6公里。本世纪初北郊河贯通后，航运功能废弃。
A
历史上的运河航道
崇福护城河
崇福镇区
明嘉靖年间修筑
—
明嘉靖筑城后，水系以护城河为界，分城外、城内两种格局。全长七里余三十步，绕城四周，无旱路可通。
B
历史上的运河航道
水源（1）
湖泊、水柜
长安历史上曾有过老坝、新坝、上闸、中闸、下闸五座水坝或水闸，现除老坝位置不可考之外，其他各闸、坝均能确认其位置，并有遗迹留存。
B
运河正河水利枢纽和重要的航运设施
杉青闸遗址
嘉兴市区
创建于秦汉间，该闸于北宋淳化初年（990）废，
—
是历史上重要的水利设施及管理机构之一，为运河入浙第一闸。它是嘉兴古运河上节制水流的重要设施。宋时，有专管官吏负责管理杉青闸。由于往来船只都要在此经过，历史上这里又成为重要交通枢纽，兵家必争之地。
运河支线端点的主要水利设施
堤防
海宁海塘盐官段
海宁市盐官景区南门外
清代
全国重点文物保护单位
全长1500米，现存鱼鳞石塘建于1736年。盐官海塘为条石海塘，工程结构复杂，是我国古代重要水利工程之一，具有重要历史和工程技术价值。
A
运河支线端点的水利设施，是保护江南运河沿线城市和运河安全的重要水利工程设施
其他水工设施
嘉兴城分水墩
嘉兴城北端平桥西南的运河中
公元10世纪
—
面积2850平方米。当运河西来之水与秀水东南来之水在此会合后，其中一部分通过分水墩南的夹河东流入鉏河，而大部分则随运河东流。这样，运河之水大体保持平稳缓和的状态，不致于突然湍急。
分水墩保存完好，结构清晰，墩上现存一座庵和一座仓库。
A
运河正河上的水利设施，保证运河水位和流速的稳定，保证航运安全，是最早运用分水墩对运河来水进行分流减速的见证。
—
亦称苏嘉运河。该段运河嘉兴市段以浙江省运河界碑为起点，到市区环城河为终点。其中江苏浙江交汇段长9.1公里，王江泾北到嘉兴市北郊段长17.9公里，平均宽70米。现在水量丰沛，航运畅通。
A
元末以来的主要运河河道
杭州塘
嘉兴市区环城河——杭州市余杭区运河镇新宇村（桐乡港航管理标志处）
确切开凿时期不详，隋代整治疏浚为运河干道——今
宋、元以后，因水流变化，闸渐趋湮废，现围绕杉青闸遗址，分布有闸河、分水墩、秋泾、落帆亭、双魁巷、民居建筑等历史遗产，形成了一个相对丰富的历史地段。
D
运河正河水利设施
桥梁
长虹桥
王江泾镇长虹村，横跨运河之上
始建于明万历年间，清代三次重修。
全国重点文物保护单位
为巨型三孔实腹石拱桥，是浙北平原软土基上修建的最大石拱桥。全长72.8米，桥面宽4.9米，造型优美，气势雄伟，整体保存完整。
A
运河边的主要公共码头
石门西市街河埠
桐乡市石门镇西市街，紧邻运河
清末
—
现存河埠全长8米，用石板构建，均采用武康石错缝砌成。河埠上建筑现存廊棚三间，其他部分因年久失修已坍塌。
B
运河边的公共码头
长安辛江路码头群
长安镇东崇长港西岸，辛江路
建于18世纪
—
历史上为米市码头群，现存有若干小吊车。原码头由于辛江路在原有河堤上修筑，路面以下保存情况不明。
元代以前的运河河道支线和通海线路
白马塘
桐乡市石门东端白石门洪泾桥——乌镇斜尖嘴
清——今
—
全长13.7公里，清代曾作为运河石门至平望捷径被利用。
常年能通过300吨级船舶，航道岸线自然条件较好，基本上是块石砌筑。航道面宽32米，河底宽8米，水深2.5米。
A
清代和民国时期的运河主航道
城河、内河
嘉兴环城河
嘉兴城区
—
亦称嘉杭运河，全长51.1公里。河面开阔，航道畅通，护坎完整。
流经嘉兴市区的秀洲区、南湖区，以及桐乡市的濮院镇、梧桐镇、龙翔街道、石门镇、凤鸣街道、崇福镇和大麻镇七个乡镇和街道。
A
元末以来的主要运河河道
北郊河
嘉兴苏州塘闸——杭州塘闸
1999年贯通
—
全长10.3公里，两侧护坡完好。
A
现运河主要河道之一
省级文物保护单位
也称遣使修道院，是一座专门培养遣使会神职人员的学府。自1903年至1908年，文生修道院为天主教中国遣使会的唯一宗修院。修道院为西式建筑群，砖木结构，具有典型的西式建筑特色。保存良好。
现落帆亭包括亭四座，有大小假山两座，总建筑占地面积200平方米。
B
运河航运的休憩地，重要运河景观。
双魁巷
嘉兴市解放街道，位于芦席汇历史街区内，紧靠运河东岸
民国六年（1917）
市级文物保护单位
是嘉兴市区目前保存最为完整的一组典型的清末民初江南水乡民居建筑群和里弄，初为公共服务设施。巷呈东西走向，全长54米，宽2.5米，石板路面。巷东端有过街楼，下为砖砌卷拱门。两旁共有26间相对排开的木雕二层砖木楼房，门户相对，格局一致，建筑风格统一，紧凑整齐，整体保存完好，历史风貌突出。
是嘉兴城内仅存的单孔石拱桥。桥拱孔圈石纵联砌置，桥身长35米，拱跨较大，结构精巧，造型优美，保存良好。
秀城桥一带曾是嘉兴最早的商业中心，是贸易集散地，水陆码头，秀城桥的存在，对发掘嘉兴商业发展史提供了历史资料。
A
跨运河桥梁
秋泾桥
位于南湖区解放街道闸前街东端，跨秋泾河
明崇祯十四年（1641）重建，清嘉庆十一年（1806）重修