汽车启动系统示教板,汽车发动机点火系统示教板

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发动机点火系统课件

点火系统的性能直接影响发动机的性能和燃油经济性，因此其维护和保养非常重要。
点火线圈的工作原理
点火线圈是点火系统中的重要组成部分，它的主要作用是将低压电转化为高压电。
点火线圈由初级线圈和次级线圈组成，初级线圈的电流由点火器控制，次级线圈的电流用于产生电火花。
当点火器控制初级线圈的电流切断时，次级线圈中产生感应电动势，从而产生电火花。
火花塞的使用寿命一般在2-4 万公里左右，具体取决于火花
塞材质和发动机工况。
点火控制器的使用寿命一般在 10万公里左右，但若出现故
障应及时更换。
点火信号发生器的使用寿命一般在10万公里左右，但若出
现故障应及时更换。
05 新型点火系统技术介绍
直接点火系统
总结词
直接点火系统是一种新型的点火系统，它通过直接将点火线圈连接到火花塞上来实现点火。
态，适时地产生电火花。
电源
电源为点火系统提供电能，通常由蓄电池或发电机提供。
02 点火系统的原理与工作流程
点火系统的原理
点火系统是发动机的重要组成部分，它的主要作用是将高压电传输到火花塞，产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气，从而推动活塞运动，产生动力。
点火系统的原理基于电磁感应定律，通过点火线圈将低压电转化为高压电，然后通过火花塞产生电火花。
微机控制点火系统
微机控制点火系统是电子点火系统的升级版，通过微处理器对点火时刻进行更精确的控制。
点火系统的基本组成
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点火线圈
点火线圈的作用是将低电压转换为高电压，为火花塞提供足
够的能量产生电火花。
火花塞
火花塞是点火系统的终端元件，负责将高压电引入气缸内，

《汽车起动系统》课件

汽车起动系统的故障诊断与排除
总结词
起动机不转是汽车起动系统常见故障之一，可能是由于电源、控制线路、起动机本身等原因引起的。
总结词
排除起动机不转故障需要仔细检查起动系统的各个部分，找出故障点并进行修复。
详细描述
在排除故障时，需要逐一检查起动系统的各个部分，包括蓄电池、电源线路、保险丝、控制线路和起动机本身。如果发现故障点，需要及时修复或更换相关部件。
蓄电池的充电
如果蓄电池老化或损坏，需要及时更换。更换时要注意新旧电池的匹配和正负极的正确连接。
蓄电池的更换
起动机的检查
检查起动机的轴承是否松动或磨损，电刷是否磨损或松动，电磁开关是否正常等。
起动机的清洁
定期清洁起动机外部的灰尘和杂物，保持清洁和良好的散热。
起动机的更换
如果起动机损坏或老化，需要及时更换。更换时要选择与原车匹配的起动机，并按照规定的程序进行安装和调整。
《汽车起动系统》ppt课件
目录
汽车起动系统概述汽车起动系统的组成与工作原理汽车起动系统的故障诊断与排除
目录
汽车起动系统的维护与保养汽车起动系统新技术与发展趋势
汽车起动系统概述
起动系统是汽车发动机的控制系统之一，用于启动发动机。
定义
通过起动机带动发动机曲轴旋转，使发动机从静止状态开始工作。
功能
详细描述
当起动机不转时，首先检查蓄电池是否正常，电源线路是否接触良好，保险丝是否完好。如果这些都没有问题，需要进一步检查控制线路和起动机本身是否出现故障。
总结词
起动机运转无力是指起动机在起动时转速过低或无法达到正常转速，这可能是由于电源电压低、控制线路接触不良等原因引起的。
当起动机运转无力时，首先需要检查蓄电池电压是否正常，电源线路是否接触良好。如果这些都没有问题，需要进一步检查控制线路和起动机本身是否出现故障。

点火系统示教板

点火系统示教板
由可调速电机带动，可真实演示发动机点火系统的组成结构和工作过程。

可在面板上直接读取各种执行器电信号。

电路图板具有电路分析功能，学员可直观对照电路图和实物，认识和分析发动机点火系统的工作原理。

手动故障考核装置设置于台架隐蔽处，分为老师故障设置装置和学生答题考核装置，可设置单个故障和复合故障。

便于应用技能考核与实训。

电路图面板具有电路分析功能，图形线路采用进口铝塑板喷描而成，边框采用铝合金边条压紧镶嵌，美观大方，台架底座采用国际钢材焊接，表面高档金属爆纹漆静电高温喷涂，外围采用高强度冲压安全护板，底座安装有万向移动脚架，坚固科学。

安装紧固件采用德国欧梯克名厂部件，线路分布合理，电器安装严格安装GB国家电气行业标准组织生产及实施。

汽车启动系统_课件ppt课件

特点，所以也被广泛应用。
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电刷与电刷架
其作用是将电流引入电动机。电刷一般用铜粉和石墨粉压制而成，以减小电阻同时增加耐磨性。电刷装在电刷架中，借弹簧压力紧压在换向器上。电动机内装有四个电刷架，其中两个电刷架与机壳直接相连而搭铁，称
起动机的传动机构又称啮合机构或啮合器，其主要组成部分是单向离合器。
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磁极
磁极铁心靠近转子一端的扩大的部分称为极靴，它的作用是使气隙磁阻减小，改善主磁极磁场分布，并使励磁绕组容易固定。
主磁极上装有励磁绕组，整个主磁极用螺杆固定在机座上。主磁极的个数一定是偶数，励磁绕组的连接必须使得相邻主磁极的极性按 N， S 极交替出现。
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磁路就是磁极磁通经过的路径。
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串励电动机
串励电动机的励磁绕组与电枢绕组串联之后接直流电源。串励电动机励磁绕组的特点是其励磁电流If就是电枢电流Ia，这个电流一般比较大，所以励磁绕组导线粗、匝数少，它的电阻也较小。
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复励电动机
这种直流电动机的主磁极上装有两个励磁绕组，一个与电枢绕组串联，另一个与电枢绕组并联，所以复励电动机的特性兼有串励电动机和并励电动机的
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起动机电磁开关的组成
1—驱动齿轮 2—回位弹簧 3—拨叉 4—活动铁心 5—保持线圈 6—吸拉线圈 7—电磁开关接线柱
8—起动开关 9—铁心套筒 10—接触盘
11、12—接线柱 13—蓄电池 14—电动机
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起动机电磁开关的工作原理（1）
接通起动开关后，吸拉线圈和保持线圈通电，在电磁力的共同作用下，使活动铁心克服弹簧力右移，活动铁心带动拨叉移动，将驱动齿轮推向飞轮。

KH-SJ30 发动机点火系统示教板(四种点火方式)

KH-SJ30 发动机点火系统示教板(四种点火方式)一、产品简介该设备采用四种典型(即：触点式点火系统、霍尔式电子点火系统、磁感应式点火系统和无分电器分组点火系统)的发动机点火系统的真实部件，充分展示发动机点火系统的组成结构和工作过程。

适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对汽车点火系统理论和维修实训的教学需要。

二、功能特点1.真实可运行的四种典型的发动机点火系统，可充分展示触点式点火系统、霍尔式电子点火系统、磁感应式点火系统和无分电器分组点火系统的组成结构和工作过程。

2.示教板面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；UV平板喷绘面板打印有永不褪色的彩色电路图与工作原理示意图；学员可直观对照电路图和实物，认识和分析各种点火系统的工作原理。

3.示教板面板上安装有检测端子，可直接在面板上检测点火系统各电路元件的电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。

示教板面板部分采用1.5mm冷板冲压成形结构，外形美观；底架部分采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，示教板底座上配有30cm左右的桌面，方便放置资料、轻型检测仪器等。

4.示教板工作采用普通220V交流电源，经内部电路变压整流转换成12V直流电源，无需蓄电池，减少充电的麻烦，12V直流电源有防短路功能。

三、技术规格外形尺寸：1740×600×1700mm(长×宽×高)外接电源：交流220V±10% 50Hz工作电压：直流12V工作温度：-40℃～+50℃颜色：7032钢管：40*40*3mm机柜：1.5mm冷板冲压成形，背面设置维修门；移动脚轮：100*60mm四、基本配置(每台)。

汽车点火系统综合示教板

一、平安警告和注意事项一：在利用本仪器前，请详细阅读利用说明书；二：操作本仪器需有必然汽车检测维修基础，对汽车电控知识有必然熟悉。

同时在汽车专业指导教师的标准率领下统一操作；三：在良好的通风条件下进行检测，而且周围有足够的通风；四：严禁在检测进程中抽烟或产生明火；五：在进行实训操作时不要带腕表、戒指，也不要穿宽大的衣服，幸免产生没必要要的损害；六：请严格遵守汽车实训场地中各平安规章制度；七：在启动实验台前，请先检查电源是不是连接靠得住，发动机(示教板)展现部件是不是存在破损，在有一项不符合要求的情形下，请勿启动实验台架。

八：实验台运行时，请勿靠近旋转部位，以避免发生意外。

二、操作步骤一、接通12V(正负极连接正确)、220V电源二、打开点火开关，电源指示灯亮3、示教板上各电器都有相应操纵，可依如实训目的进行操纵4、ECU各管脚电压测量功能：在面板上设置有测压端子，每一个测压端子对应每一个电脑脚位，学生可直接用万用表或示波器通过测量面板上的端子来测量ECU电脑管脚脚位的电压。

5、故障设置与排除功能：设备线路图中的方框数字为故障设置点，通过智能化故障设置系统，可自由设定任意一处电路故障断路、对地短路、接触不良。

达到良好的教学实训目的。

具体利用方式请参阅（故障设置器利用说明）三、系统介绍点火系统一、什么叫点火系统：汽油发动机运转时，气缸内的混合气需要很强的电火花点燃，才能产生暴发力，而产生电火花的套装和设备称为点火系统。

二、分类：①传统式的白金点火。

②电子点火（有触点电子点火，无触点电邮子点火）。

③微机点火（没有分电器内提早装置）。

1、传统式白金点火（白金点火相当于凸轮辅位置传感器）。

组成：高压包（点火线圈），白金热敏电阻、电容、主高压线、分缸线、分火头、分电器盖、火花塞、分电器。

高低压电路的组成：低压电路包括：电瓶、点火锁、保险、热敏电阻、高压包的初经线圈、白金、电容高压电路包括：高压包的次级线圈，主高压线、分缸线、分火头、分电器盖、火花塞。

SG-SJ21汽车点火系统示教板

SG-SJ21汽车点火系统示教板
一、产品简介
本汽车点火示教板选用汽车三种点火系统实物，展示汽车点火系统的结构与原理；面板上绘有三种完整的点火系统的电路图，设置有检测端子，
可通过仪器仪表检测各种信号参数如电压、电阻、频率等。

本示教板功能齐全、操作方便、安全可靠。

二、结构组成
安装三类型点火系统:
①传统点火系统
②大众霍尔电子点火系统
③大众电控双缸点火系统;
发动机电脑、曲轴位置感应器、凸轮轴位置感应器等与点火直接相关的
传感器、点火放大器、电源、高压线、高压包、火花塞、调速电机、分电器、
控制面板、可移动台架、OBD诊断座、彩色原理与结构图、故障设置系统、使
用说明书及任务驱动式实训指导书等。

三、功能特点
1．操纵开关及按钮，可真实演示汽车三种点火系统的工作过程。

2．数显表显示各传感器信号电压值；
3．通过面板上对应的电路检测端子，可测试电压、电流、阻值等各种信号参数；4．发光二极管显示系统执行器状态；
5．故障模拟系统可模拟实际运行工况，设置多种实车常见故障。

具体内容详见故障模拟设置装置说明。

6．汽车油漆高温烤漆处理；转动部件外加装防护装置；加装交流电源漏电保护装置。

7．底架部分采用实验桌，台面保留30cm宽空间,方便放置检测用的仪器及仪表/实验报告等，表面采用烤漆工艺，带自锁脚轮。

8．装OBD诊断座，可测试系统故障码及数据流等参数。

四、技术参数
外形尺寸：1240mm×550mm×1850mm（长×宽×高）；
电源：220V交流电压；
工作电压：12V直流电压；
工作温度：-50℃～50℃；。