我国商业沥青储库发展现状与建议_孔劲媛
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市场分析 MARKET ANALYSIS
万吨 万吨
我国商业沥青储库发展现状与建议
孔劲媛1 郭 健1 刘挺嵩2
（1 中国石油规划总院 2 中石油燃料油有限责任公司）
摘 要 为满足沥青仓储需要，尤其是进口沥青的储运需要，我国商业沥青库发展迅 速。截至2011年底，我国已有商业沥青库近500座，库容909万立方米，储能过剩问题凸显， 预计目前储能可满足未来直到2020年的市场需要。目前进口沥青的数量开始呈现下降趋势， 供过于求的商业沥青库面临着市场进一步萎缩的风险。为减少社会资源浪费，建议国内沥青 供应商以合理利用公共储能为发展方向，不宜盲目建设沥青库。
3. 所有者以沥青贸易商居多 我国商业沥青库所有者主要是贸易商、公路 部门、工程建设单位以及公路部门下属的工程建 设单位等。其中贸易商所有的沥青库库容最多，
2013.3 国际石油经济
·85·
市场分析 MARKET ANALYSIS
座 ％
300
60
250
283
数量
50
库容占比
200
38％
40
150
29％
从地区分布上来看，大中型商业沥青库分布范 围相对较广且相对均匀，华北、华东地区大中型沥 青库较多，占大中型沥青库总库容的42%，西北、西 南地区大中型沥青库较少。超大型商业沥青库多用 于进口沥青中转与接卸，主要位于沿海沿江地区， 分布相对集中。中国10大商业沥青库中，江苏、浙 江、上海的商业沥青库就占据5个席位（见表2）。
表3 2011年我国商业沥青库物流方式统计
物流方式 公路 公路、水路 公路、铁路 公路、水路、铁路 合计
库数量，座 318 70 72 39 499
库容总量，万立方米 502 184.5 141.2 81.3 909
数据来源：中国石油规划总院与中石油燃料油有限责任公司2012年 联合调研数据。
百度文库
图1 近年来我国沥青表观消费量及进口量变化趋势
随着市场对沥青存储需求的变化，我国商业 库建设速度呈现先快后慢的趋势。2003年，我国 仅有沥青储库250万立方米，可大约储存250万吨 沥青，占当年沥青表观消费量的22.5%，基本满足 20%的最大存储需求。2005年之后，国内沥青价 格波动幅度加大，从事冬储可获得大量利润，刺 激了贸易商大规模建库。冬储的大量利润也加速 了沥青贸易链的分工，不少专门从事沥青仓储物 流的企业出现。在此期间，国内沥青库数量迅速 增长，总规模不断增加。
29％
30
100
20
101
50
4％
81
10
34
0
0
小型 中型 大型 超大型
图3 2011年我国沥青储库规模分布情况
数据来源：中国石油规划总院与 中石油燃料油有限责任公司2012年联合调研数据。
表2 2011年中国10大商业沥青库[1] 单位：万立方米
行甚至闲置，从整个社会资源利用的角度看，闲 置沥青库将造成大量土地、交通等资源的浪费； 对投资方来说，闲置的储库意味着大量资产闲置 和成本投入回收困难。为使存储的沥青呈液态， 沥青储罐需保持恒温180℃，这使得沥青储库运营 成本高于成品油储罐，沥青收储量较低或周转率 低都会造成商业沥青库的经营困难。
500 沥青进口量（左轴）
400 表观消费量（右轴）
300
200
100
0
2500 2000 1500 1000 500 0 年
1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
总库容 31 23 20 17 15 15 11 10 8 8
达到650万立方米，占全国总库容的71%。 沥青贸易商建设商业沥青库的主要目的是保
证沥青贸易的仓储需求，以低价买进、高价卖出 为主要经营手段。部分储库也从事沥青代储活 动，以收取仓储费为盈利手段。我国也有以经营 沥青仓储为主的专业仓储公司，为客户提供沥青 库租赁和代储业务。
关键词 沥青 市场 商业沥青储库
一、我国沥青储库发展历程
近20年来，我国宏观经济持续快速增长，道路 建设的良好发展有力地促进了我国沥青市场的持续 增长，市场容量不断扩大。1991年我国沥青表观消 费量只有310万吨，2003年已经突破1000万吨，2011 年达到2000万吨。我国高等级道路建设的快速发展 也为进口沥青提供了市场机遇。1999年我国进口沥 青数量首次突破100万吨，其后基本呈持续增长态 势，2010年进口沥青数量突破400万吨（见图1）。
二、我国商业沥青储库发展现状
1. 库容区域分布上，华东地区最为集中 就区域分布来看，华东地区沥青消费量最大， 商业沥青库的库容也最大。2011年华东地区沥青消 费量约530万吨，占全国总消费量的27.9%，库容为 255万立方米，占全国总库容的28%。2011年我国沥 青储库的区域分布情况见图2。 从各地区商业沥青库的储能供需看，均已超过 “淡储旺销”需求，但区域特色明显。东北地区冬 季气温较低，沥青需求有明显的季节性特点，因此 冬季有较多的冬储需求。2011年东北地区储库库容 占表观消费量的比例达72%，为各区域最高。华南 地 区因没有 明显的施 工 淡季（雨 季 除外），沥青 储 备量较少，2011年该地区储库库容占表观消费量的 比例为29%，为各区域中最低。 2. 储库规模分布上，中型商业沥青库数量最多 按照库容大小，商业沥青库可分为四类：库 容小于等于0.5万立方米的为小型库；大于0.5万立
排名
企业名称
1
南京佳宁沥青储运有限公司
2
浙江省公路物资公司
3
黑龙江安达沥青储运有限公司
4
上海栋华石油化工股份有限公司
5
营口聚银商贸有限责任公司
6
浙江富康石化仓储有限责任公司
7
青州市金城宏业沥青有限公司
8
延边路兴沥青储运有限责任公司
9
湖北恒达沥青有限公司
10
南京金陵沥青实业有限公司
图2 2011年我国各地区商业沥青库容及其占沥青消费量比例
数据来源：中国石油规划总院与中石油燃料油有限责任公司 2012年联合调研数据。
方米小于等于2万立方米的为中型库；库容大于2 万立方米小于等于5万立方米的为大型库；库容大 于5万立方米的为超大型库。
全国近500座商业沥青库中，库容在0.5万~2 万立方米之间的中型库数量最多，达到283座， 占全国总数的57%，库容合计达到341万立方米， 占全国总库容的38%。一般沥青运输船的规模为 3000~5000吨，中型商业沥青库能够较好地满足进 口沥青船货的接卸需要，这是中型沥青库数量最 多的主要原因之一。库容在0.5万立方米以下的小 型商业沥青库的数量也较多，有101座，但库容只 有37万立方米。库容大于5万立方米的超大型商业 沥青库有34座，库容266万立方米，占全国总库容 的29%（见图3）。
进口沥青主要通 过海上运输，入关后又多采 用江海联运方式，因此，面对大量进口沥青的仓储 需求以及贸易商开展进口沥青贸易的需要，以沿海 沿江港口为重点，全国掀起了一股建设商业沥青库 的热潮。尤其在2003年以后，国内沥青需求快速增 长，沥青库建设也随之加速。2003－2011年我国商 业沥青储库（不含炼厂库）库容变化情况见表1。
318座采用纯公路运输，库容量占全国总库容的 55%；同时具备公路、铁路、水路物流条件的商 业沥青库只有39座，主要分布在华东、华南和华 中的沿海沿江地带（见表3）。
5. 新建商业沥青库多数具备生产改性沥青功能 在发展过程中，我国商业沥青库逐渐发生功 能性变化。自2008年开始，作为仓储投机的商业 库建设出现萎缩，而兼具改性沥青加工功能的商 业沥青库成为发展趋势。由于国内部分商业沥青 库主要是应特定高速公路需求而新建的，具备改 性沥青和乳化沥青的生产能力，因此国内很多新 建商业沥青库的业主从贸易商转变为改性沥青生 产商。例如江苏宝利在吉林建设的1.5万立方米沥 青库，改性沥青产能为18万吨/年；山西爱思开振 华（SK合资）在平遥建设的4万立方米沥青库， 改性沥青产能50万吨/年；厦门新立基3万立方米 的角美沥青库，改性沥青产能4万吨/年。 随着我国高等级道路建设需求的增加，改性沥 青消费量持续增加。目前改性沥青生产商一般依托 商业沥青库进行改性加工，基质沥青生产厂家为进 入改性沥青市场需要具备改性加工场地。因此，商 业沥青库兼具改性沥青加工功能成为发展趋势。
三、我国商业沥青库 发展存在的问题与建议
1. 投机建设热潮导致沥青商业库储能过剩 2005年后，在投机建设的驱动下，全国商业沥
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国际石油经济 2013.3
MARKET ANALYSIS 市场分析
青库数量和库容大规模增加。2008年，国内沥青需 求遭遇“小年”，许多商业沥青库都没有得到充分利 用，出现严重的“吃不饱”状态。2010年、2011年， 随着我国道路建设高峰的来临和沥青需求的增加， 商业沥青库的经营状况有一定程度的好转。但从总 库容来看，各沥青生产厂均有产品储罐能够满足部 分储存需求，商业沥青库容总体过剩的情况仍然突 出。2011年炼厂沥青库容合计达168万立方米，全国 沥青仓储总库容达1077万立方米。
到2008年，国内商业沥青储库总库容达到708万
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国际石油经济 2013.3
MARKET ANALYSIS 市场分析
表1 我国商业沥青储库库容和表观消费量变化
总库容， 年份
万立方米
2003
250
2008
708
2009
856
2011
909
表观消 费量，万吨
1112 1200 1686 1900
总库容/表观 消费量，%
22.5 59.0 50.8 47.8
数据来源：2003年数据引自参考文献[1]，其余年份数据为本研究历 年调研数据。
立方米，占当年沥青表观消费量的59%，储库容量 已远 远 超出“淡储旺销”的需 求。2 0 0 9 年开始，国 内商业沥青库建设虽然仍在持续，但增速已经明显 减慢。2003－2008年商业沥青库库容年均增速约为 23%，2009－2011年降为9%。截至2011年底，全国商 业沥青库 容为 9 0 9万立 方米，占当年 沥青 表 观消费 量的47.8%，商业沥青存储能力仍然过剩。
目前我国商业沥青库年平均周转次数不到2 次，利用率较低。部分地理位置不佳或经营不善 的沥青库从建成投产至今，沥青罐就没装满过。 一些物流条件便利，又有稳定货源和市场的商业 沥青库，年周转次数可在5次以上，同时依托储库 加工改性沥青和乳化沥青功能，充分发挥了沥青 库的作用。
2. 现有商业库储能可以满足2020年市场需要 2015年，我国高速公路网将基本建成，道路 通车又将迎来新一轮高峰期，届时沥青消费量有 望达到2500万吨①。“十三五”时期，我国公路建 设工作将集中在道路等级高档化方面，城市化建 设过程中大量的市政道路建设、既有道路维护等 都将对沥青有大量的需求。参照国外经验和我国 道路建设的实际情况，预计“十三五”期间我国 沥青年需求量仍将维持在2500万吨左右[2]。 目前国内商业沥青总库容远大于仓储需求， 即使到2020年，按沥青需求高限2500万吨计算， 各地区商业沥青库的现有库容也都能满足20%消 费量的最大仓储需求。因此，在总量过剩的情况 下，现有商业沥青库的经济运行情况不容乐观， 各地不应再盲目建设商业沥青库。 3. 合理使用和建设商业沥青库，充分利用社 会资源 过剩沥青储能意味着部分商业沥青库低效运
万立方米 ％
300 250 200 52％ 150 100 136 50
72％ 255
48％ 36％ 145
73
90
总库容
75
库容占消费的比例
57％
60
42％ 45 155 29％
30
82
64 15
0
0
华北 东北 西北 华东 华中 华南 西南
4. 分销物流方式以纯公路为主 商业沥青库向施工工地等处发送沥青一般都 通过公路运输，收储则因地理条件及装卸条件的 差异有不同的运输方式。部分储库通过公路进 库，部分储库通过铁路专用线入库，部分沿江沿 海储库通过水路方式入库，物流条件优越的储库 同时具有公路、铁路和水路进库的能力。从2011 年的统计结果来看，我国商业沥青库物流方式 以纯公路进出为主，全国499座商业沥青库中有
万吨 万吨
我国商业沥青储库发展现状与建议
孔劲媛1 郭 健1 刘挺嵩2
（1 中国石油规划总院 2 中石油燃料油有限责任公司）
摘 要 为满足沥青仓储需要，尤其是进口沥青的储运需要，我国商业沥青库发展迅 速。截至2011年底，我国已有商业沥青库近500座，库容909万立方米，储能过剩问题凸显， 预计目前储能可满足未来直到2020年的市场需要。目前进口沥青的数量开始呈现下降趋势， 供过于求的商业沥青库面临着市场进一步萎缩的风险。为减少社会资源浪费，建议国内沥青 供应商以合理利用公共储能为发展方向，不宜盲目建设沥青库。
3. 所有者以沥青贸易商居多 我国商业沥青库所有者主要是贸易商、公路 部门、工程建设单位以及公路部门下属的工程建 设单位等。其中贸易商所有的沥青库库容最多，
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座 ％
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数量
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库容占比
200
38％
40
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29％
从地区分布上来看，大中型商业沥青库分布范 围相对较广且相对均匀，华北、华东地区大中型沥 青库较多，占大中型沥青库总库容的42%，西北、西 南地区大中型沥青库较少。超大型商业沥青库多用 于进口沥青中转与接卸，主要位于沿海沿江地区， 分布相对集中。中国10大商业沥青库中，江苏、浙 江、上海的商业沥青库就占据5个席位（见表2）。
表3 2011年我国商业沥青库物流方式统计
物流方式 公路 公路、水路 公路、铁路 公路、水路、铁路 合计
库数量，座 318 70 72 39 499
库容总量，万立方米 502 184.5 141.2 81.3 909
数据来源：中国石油规划总院与中石油燃料油有限责任公司2012年 联合调研数据。
百度文库
图1 近年来我国沥青表观消费量及进口量变化趋势
随着市场对沥青存储需求的变化，我国商业 库建设速度呈现先快后慢的趋势。2003年，我国 仅有沥青储库250万立方米，可大约储存250万吨 沥青，占当年沥青表观消费量的22.5%，基本满足 20%的最大存储需求。2005年之后，国内沥青价 格波动幅度加大，从事冬储可获得大量利润，刺 激了贸易商大规模建库。冬储的大量利润也加速 了沥青贸易链的分工，不少专门从事沥青仓储物 流的企业出现。在此期间，国内沥青库数量迅速 增长，总规模不断增加。
29％
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101
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81
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小型 中型 大型 超大型
图3 2011年我国沥青储库规模分布情况
数据来源：中国石油规划总院与 中石油燃料油有限责任公司2012年联合调研数据。
表2 2011年中国10大商业沥青库[1] 单位：万立方米
行甚至闲置，从整个社会资源利用的角度看，闲 置沥青库将造成大量土地、交通等资源的浪费； 对投资方来说，闲置的储库意味着大量资产闲置 和成本投入回收困难。为使存储的沥青呈液态， 沥青储罐需保持恒温180℃，这使得沥青储库运营 成本高于成品油储罐，沥青收储量较低或周转率 低都会造成商业沥青库的经营困难。
500 沥青进口量（左轴）
400 表观消费量（右轴）
300
200
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2500 2000 1500 1000 500 0 年
1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
总库容 31 23 20 17 15 15 11 10 8 8
达到650万立方米，占全国总库容的71%。 沥青贸易商建设商业沥青库的主要目的是保
证沥青贸易的仓储需求，以低价买进、高价卖出 为主要经营手段。部分储库也从事沥青代储活 动，以收取仓储费为盈利手段。我国也有以经营 沥青仓储为主的专业仓储公司，为客户提供沥青 库租赁和代储业务。
关键词 沥青 市场 商业沥青储库
一、我国沥青储库发展历程
近20年来，我国宏观经济持续快速增长，道路 建设的良好发展有力地促进了我国沥青市场的持续 增长，市场容量不断扩大。1991年我国沥青表观消 费量只有310万吨，2003年已经突破1000万吨，2011 年达到2000万吨。我国高等级道路建设的快速发展 也为进口沥青提供了市场机遇。1999年我国进口沥 青数量首次突破100万吨，其后基本呈持续增长态 势，2010年进口沥青数量突破400万吨（见图1）。
二、我国商业沥青储库发展现状
1. 库容区域分布上，华东地区最为集中 就区域分布来看，华东地区沥青消费量最大， 商业沥青库的库容也最大。2011年华东地区沥青消 费量约530万吨，占全国总消费量的27.9%，库容为 255万立方米，占全国总库容的28%。2011年我国沥 青储库的区域分布情况见图2。 从各地区商业沥青库的储能供需看，均已超过 “淡储旺销”需求，但区域特色明显。东北地区冬 季气温较低，沥青需求有明显的季节性特点，因此 冬季有较多的冬储需求。2011年东北地区储库库容 占表观消费量的比例达72%，为各区域最高。华南 地 区因没有 明显的施 工 淡季（雨 季 除外），沥青 储 备量较少，2011年该地区储库库容占表观消费量的 比例为29%，为各区域中最低。 2. 储库规模分布上，中型商业沥青库数量最多 按照库容大小，商业沥青库可分为四类：库 容小于等于0.5万立方米的为小型库；大于0.5万立
排名
企业名称
1
南京佳宁沥青储运有限公司
2
浙江省公路物资公司
3
黑龙江安达沥青储运有限公司
4
上海栋华石油化工股份有限公司
5
营口聚银商贸有限责任公司
6
浙江富康石化仓储有限责任公司
7
青州市金城宏业沥青有限公司
8
延边路兴沥青储运有限责任公司
9
湖北恒达沥青有限公司
10
南京金陵沥青实业有限公司
图2 2011年我国各地区商业沥青库容及其占沥青消费量比例
数据来源：中国石油规划总院与中石油燃料油有限责任公司 2012年联合调研数据。
方米小于等于2万立方米的为中型库；库容大于2 万立方米小于等于5万立方米的为大型库；库容大 于5万立方米的为超大型库。
全国近500座商业沥青库中，库容在0.5万~2 万立方米之间的中型库数量最多，达到283座， 占全国总数的57%，库容合计达到341万立方米， 占全国总库容的38%。一般沥青运输船的规模为 3000~5000吨，中型商业沥青库能够较好地满足进 口沥青船货的接卸需要，这是中型沥青库数量最 多的主要原因之一。库容在0.5万立方米以下的小 型商业沥青库的数量也较多，有101座，但库容只 有37万立方米。库容大于5万立方米的超大型商业 沥青库有34座，库容266万立方米，占全国总库容 的29%（见图3）。
进口沥青主要通 过海上运输，入关后又多采 用江海联运方式，因此，面对大量进口沥青的仓储 需求以及贸易商开展进口沥青贸易的需要，以沿海 沿江港口为重点，全国掀起了一股建设商业沥青库 的热潮。尤其在2003年以后，国内沥青需求快速增 长，沥青库建设也随之加速。2003－2011年我国商 业沥青储库（不含炼厂库）库容变化情况见表1。
318座采用纯公路运输，库容量占全国总库容的 55%；同时具备公路、铁路、水路物流条件的商 业沥青库只有39座，主要分布在华东、华南和华 中的沿海沿江地带（见表3）。
5. 新建商业沥青库多数具备生产改性沥青功能 在发展过程中，我国商业沥青库逐渐发生功 能性变化。自2008年开始，作为仓储投机的商业 库建设出现萎缩，而兼具改性沥青加工功能的商 业沥青库成为发展趋势。由于国内部分商业沥青 库主要是应特定高速公路需求而新建的，具备改 性沥青和乳化沥青的生产能力，因此国内很多新 建商业沥青库的业主从贸易商转变为改性沥青生 产商。例如江苏宝利在吉林建设的1.5万立方米沥 青库，改性沥青产能为18万吨/年；山西爱思开振 华（SK合资）在平遥建设的4万立方米沥青库， 改性沥青产能50万吨/年；厦门新立基3万立方米 的角美沥青库，改性沥青产能4万吨/年。 随着我国高等级道路建设需求的增加，改性沥 青消费量持续增加。目前改性沥青生产商一般依托 商业沥青库进行改性加工，基质沥青生产厂家为进 入改性沥青市场需要具备改性加工场地。因此，商 业沥青库兼具改性沥青加工功能成为发展趋势。
三、我国商业沥青库 发展存在的问题与建议
1. 投机建设热潮导致沥青商业库储能过剩 2005年后，在投机建设的驱动下，全国商业沥
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青库数量和库容大规模增加。2008年，国内沥青需 求遭遇“小年”，许多商业沥青库都没有得到充分利 用，出现严重的“吃不饱”状态。2010年、2011年， 随着我国道路建设高峰的来临和沥青需求的增加， 商业沥青库的经营状况有一定程度的好转。但从总 库容来看，各沥青生产厂均有产品储罐能够满足部 分储存需求，商业沥青库容总体过剩的情况仍然突 出。2011年炼厂沥青库容合计达168万立方米，全国 沥青仓储总库容达1077万立方米。
到2008年，国内商业沥青储库总库容达到708万
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表1 我国商业沥青储库库容和表观消费量变化
总库容， 年份
万立方米
2003
250
2008
708
2009
856
2011
909
表观消 费量，万吨
1112 1200 1686 1900
总库容/表观 消费量，%
22.5 59.0 50.8 47.8
数据来源：2003年数据引自参考文献[1]，其余年份数据为本研究历 年调研数据。
立方米，占当年沥青表观消费量的59%，储库容量 已远 远 超出“淡储旺销”的需 求。2 0 0 9 年开始，国 内商业沥青库建设虽然仍在持续，但增速已经明显 减慢。2003－2008年商业沥青库库容年均增速约为 23%，2009－2011年降为9%。截至2011年底，全国商 业沥青库 容为 9 0 9万立 方米，占当年 沥青 表 观消费 量的47.8%，商业沥青存储能力仍然过剩。
目前我国商业沥青库年平均周转次数不到2 次，利用率较低。部分地理位置不佳或经营不善 的沥青库从建成投产至今，沥青罐就没装满过。 一些物流条件便利，又有稳定货源和市场的商业 沥青库，年周转次数可在5次以上，同时依托储库 加工改性沥青和乳化沥青功能，充分发挥了沥青 库的作用。
2. 现有商业库储能可以满足2020年市场需要 2015年，我国高速公路网将基本建成，道路 通车又将迎来新一轮高峰期，届时沥青消费量有 望达到2500万吨①。“十三五”时期，我国公路建 设工作将集中在道路等级高档化方面，城市化建 设过程中大量的市政道路建设、既有道路维护等 都将对沥青有大量的需求。参照国外经验和我国 道路建设的实际情况，预计“十三五”期间我国 沥青年需求量仍将维持在2500万吨左右[2]。 目前国内商业沥青总库容远大于仓储需求， 即使到2020年，按沥青需求高限2500万吨计算， 各地区商业沥青库的现有库容也都能满足20%消 费量的最大仓储需求。因此，在总量过剩的情况 下，现有商业沥青库的经济运行情况不容乐观， 各地不应再盲目建设商业沥青库。 3. 合理使用和建设商业沥青库，充分利用社 会资源 过剩沥青储能意味着部分商业沥青库低效运
万立方米 ％
300 250 200 52％ 150 100 136 50
72％ 255
48％ 36％ 145
73
90
总库容
75
库容占消费的比例
57％
60
42％ 45 155 29％
30
82
64 15
0
0
华北 东北 西北 华东 华中 华南 西南
4. 分销物流方式以纯公路为主 商业沥青库向施工工地等处发送沥青一般都 通过公路运输，收储则因地理条件及装卸条件的 差异有不同的运输方式。部分储库通过公路进 库，部分储库通过铁路专用线入库，部分沿江沿 海储库通过水路方式入库，物流条件优越的储库 同时具有公路、铁路和水路进库的能力。从2011 年的统计结果来看，我国商业沥青库物流方式 以纯公路进出为主，全国499座商业沥青库中有