驾校学车注意事项教你正确选择驾校

驾校学车注意事项教你正确选择驾校
找好的驾校是学好车的第一步，现在驾校众多，良莠不齐。

如何从中挑选出一所适合自己的，有些事是你必须知道的，有些是必须考虑的，有些是必须考察的，有些是必须问清的。

下面驾照网驾驶员考试网小编为您解读选驾校七个关键词，对于如何选驾校的车友非常有帮助哦！
关键词1 途径
最好实地考察
选择驾校首要看学校的规模和信誉，规模大、知名度高的驾校在场地设施、服务质量、师资力量和教学水平方面都有保证，能够提供学员更好的学车环境。

而且正规的驾校在管理方面比较严格，一旦出现纠纷，也不至于“投诉无门”。

稍大的驾校都有自己的网站，可以去浏览网站了解该驾校的相关信息，包括学员的评价。

不过再好的驾校也有负面评价，学员的意见只是个参考。

如果有亲戚朋友学过车的，也可以请他们介绍较好的驾校。

提示：无论是网上了解，还是朋友介绍，都只是初步筛选的过程，最终还要实地考察，了解细节，才能最终选择适合自己的驾校。

关键词2 资质
合同细节要细察
选择驾校，上门考察是必不可少的。

《营业执照》、《培训许可证》等相关证件都是驾校应该出示的。

一般驾校和训练场都不在一起，驾校里有训练场的照片，但是如果有可能，还是要亲自到训练场看一看，训练场大的驾校自然占优势。

到了训练场就能直接跟教练车接触，车型和新旧程度都能做到心中有数。

车辆的新旧程度对学员来说也是非常重要的选择指标，新车学习和考试更亲松。

在训练场还能接触到正参加培训的学员，可以向他们了解些情况。

提示：确定了驾校，交费时，双方要签订合同书，同时也要索要正式的发票。

不要嫌麻烦，合同里的每一条都要仔细看清楚。

一般驾校不会为个人更改合同，但如果有不明白的要及时询问，以免以后出现纠纷。

关键词3 学时
减学时欲速则不达
作为学员还要问清楚学时和法培、学车、考试时间。

因为本身还担任了工作，很多前来学车的学员都希望以最短的时间学会开车，而有些驾校也会缩短学时。

有些学员重实际而轻理论，认为只要会开车就够了，等真正上路了才发现对交法了解得不够，学习实际操作同时也要保证理论课的培训时间。

咨询学习时间和考试时间，可以挑选一个适合自己的时间段，也便于提前安排工作，错开时间学车。

提示：学车是个熟能生巧的过程，必须有足够的实际驾驶时间来提高技能，因此要问清驾校安排的学时是否达到规定所需要的时间，学时不够的驾校就不在考虑范围内了。

关键词4 班车
全程班车很重要
北京大部分的驾校都在五环外，每天往返于市区和训练场就得花上很长时间，尽量选择有班车接送的驾校，不然练车一天后，再花上三个小时倒车回家，对精力和时间都是极大的挑战。

提示：有些驾校的班车只是接送学员考试，平时练车时得自己往返，报名时都要询问清楚。

关键词5 教练
朋友推荐最靠谱
能否学到真功夫，跟教练的教学态度和水平有很大的关系。

每个教练的性格和教学方法都不一样，针对不同的学员教学效果也有差异。

有些驾校是指定教练，而有些驾校的学员可以选择教练，咨询时多设想几种可能，比如在学车过程中教练有违规操作，到哪里投诉?能否换教练?该履行什么手续?有没有费用?等等，都是要事先问清楚的。

提示：比起驾校推荐，学员更愿意自己选择教练，已经毕业的“师兄”、“师姐”都愿意以过来人的身份向别人介绍自己遇到的教练，还会把曾经带过自己的好教练推荐给别人。

关键词6 费用
费用事先要问清
不同的驾校收费是不同的，有的驾校为了方便学员，可以由学员来安排时间约车，价格相对稍高。

毕竟来这里是学技术的，今后还要马路上见真招，学车不能只贪图便宜。

即使是同一个学校，因为不同的学制，价格也各不相同，学员可以根据自己的实际情况权衡利弊，选择适合自己的学制。

提示：无论哪种学制，驾校的收费都应该是统一而透明的。

一般学车的费用包括体检、考试、教材、办证等等必要花费和培训费两部分。

如果学员提出个别的需要，或是参加补考，就得另外收费了。

因此交费前一定要问清每一项的花费，包括班车接送和午餐费用，学车中途是否还要交费。

关键词7 投诉
了解投诉渠道有备无患
纠纷不一定会发生，但也要做到有备无患，多问几遍。

提示：如果教学过程中出现问题，该如何投诉，有没有专门处理投诉的部门。

如果中途想要退学，能否退学费等等。

驾校注意事项
驾驶证的考试流程简单地说就是：报名交费——科目一考试、科目二考试、科目三考试——全部合格发
证。

1、先说报名交费：
找一家你认为有信誉且条件方便让你满意的驾校，带上身份证原件，一寸白底免冠彩照八张，报名费用，
到驾校窗口报名，填表，交费，领收据，驾校告知开班时间，红十字培训考试日期，科目一考试时间、
地点、注意事项，练车的报名时间和场地位置等等。

有区别的也可能是因地方不同，有的是在驾校报名
时录入指纹和身份证信息和照相，这个照相是把你的照片传到公安网上，以备驾驶证上的照片使用。

有
的则规定时间到车管所办理。

另外体检也因地不同而有所不同，可以代办或者是要本人亲自去，就看管
得严不严了。

发教材一本，但一般还要买一本《驾驶员科目一考试题库》一般15 元就行，也可以不买，自己借一本
07 版的就行。

2、报名手续完成后，自己回家看书等待考试理论日期，驾校也可能在开班期间要求红十字考试三天，
不去不行。

有的驾校在考前需要再确认报考预约一次，确认你可以考试才行，如果你因有事可以不参加
考试，但要告知驾校才行。

也可能驾校会先做模拟考试，如果你通不过，是不允许你参加正式理论考试的。

3、后面的就简单地说一下了，在理论考完后，在驾校指定的报名学车时间去训练处报名，如果不去视
为不到不给分车。

练习二十多天后，可以根据自己的具体情况提出考试申请，或者驾校内部测试，要通
过后才能考试科目二。

科目二考试内容分为倒桩和项目路，具体内容在教材里面有，不现细说了。

4、科目二通过后再考科目三，就是公路驾驶，学习和预考程序同上。

5、全部考试通过，二十天左右下证，如果不过，不可以进行下一科考试。

补考费用：科目一为40，科目二为105，科目三为85 元。

6、在学习期间最好是坚持一次学习通过，如果时间不允许，也要尽量集中时间学习，时间越久就越不
利，耽误功夫和金钱。

7、和教练要搞好关系，和师哥师姐师弟师妹们也要尽量搞好关系。

8、学车是一个有点艰苦漫长的过程，但其中也有很多乐趣。

先苦再甜，有证的都是这么过来的，只要端正学习态度，合理安排，一定会有满意的效果。

驾校报名注意事项编辑：晃晃来源：省城网2009-2-27 9:47:36 点击：990 要准备考取驾照的
朋友们注意啦！有些报名的事项是要注意的，现在就让我们一起来看看这些注意的事项吧！当然首先是证件的准备，一般现在的驾校都要求1 寸彩色登记照6 张，身份证原件和复印件一份。

最重要的一个就是学费了，现在一般几千的不等，有些驾校可能谈下还可以少，不过不知道学时能不能
正常保证。

如果是外地学员的话，还需要有暂住证。

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一般从报名起三天后就可以进行交规的考试了，可能有的驾校不太一样。

报名当天首先会进行体检，就
几项，一般正常点都可以过了，身高、听力、运动能力及有视力检验，而且是矫正后的，然后还要照登
记照。

最后都完了就可以进考场进行交规的考试了。

45 分钟100 道题90 分（有两次机会哟）以上就合格，然
后就可以到驾校进行后面的上车学习了。

如何选择驾校-上海学驾驶注意事项
教你如何选择驾校第 1 页教你如何选择驾校第 2 页学车怎样安排时间? 第 3 页驾校教练6大致命错
误，至关生死
教你如何选择驾校：
建议之一：要挑规模大、牌子老，尤其是口碑好的驾驶学校学车。

建议之二：信誉品牌是选择驾校的关键。

建议之三：不要一味盲目选择学费低的驾校。

建议之四：开车是一件很危险的事情，难就难在处理紧急情况的能力，该能力就来自于学车人扎实的基
本功，所以不要认为拿个本就行了，我们拿了本不是还是为了能开车出入平安吗！让我们珍惜生命！
建议之五：看班车及班车路线是否符合您的需要。

建议之六：约车方便，学车周期短。

也是选择驾校的一点要注意的。

有些驾校报价较低, 但事后会一次次加收钱, 自己找驾校在交钱报名前务必问清费用明细，驾校报名点
往往报价不含120 元照相体检费的！还要问清是否拿到驾照前不再收任何费用！但是驾校往往会以所谓
替车管所代收等等为由再收费，你不交就拿不到驾照！
- 公安局车管所规定,学驾驶必须进基地学－俗称小路训练基地，所以驾校在哪里不重要，重要的是
基地在哪里.有些驾校往往用所谓就近上车,就近训练来迷惑学车人，实际上他们是用大路训练地点（大
路训练加考试总共只要去4－5 次）来混淆视听，而他们故意隐瞒了可能在远郊的持续一个多月的小路
训练地点即小路基地！所以务必问清楚驾校的小路训练,大路训练的确切地点,并结合其班车路线应尽量
选择较近而方便的.不然可能会在来回路上花上几个小时的冤枉时间,交钱报名后再得知就为时已晚了!
- 很多驾校称可以教练车直接接送学员，通常是指需要学员自行前往集中到一个教练车停车场，然后再
坐教练车前往基地，如果你住的离该停车场比较远的话所谓直接接送就没有什么意义了。

- 一般现在培训部都禁止教练向学员索要小费,遇此种教练可与同组其他学员取得一致进行抵制,必要
时也可向驾校投诉他!保护自己的权益! 要知道现在学员的考试通过率一般都与教练的绩效考核和收入
直接挂钩,你无需惧怕教练为难你,反而教练需改进其服务帮助学员学好驾驶技术并通过考试.
- 学驾驶并不向想象中那样容易(特别是在大城市),必须多花时间练习,周末一般人较多,有条件的尽量
每周另抽一天时间去学.考试一般都不在周末举行第 3 页共7 页
- 考试一般有较大的偶然性, 即使平时学得很好考试时也难免出意外,取决于您的心理素质及运气.上
海的考试也掌握的很严, 每次考试通过率平均仅为80-90%. 交规理论考试也不是想象中那么容易(典
型中国应试教育特色), 得花至少半天时间用心看书及做题, 另外考前最好参加一下交规学习可大致知
道考试重点范围.
- 选择驾校可多向已经学过的朋友咨询,当然在此处- 乐邦团购学车网,您除了可以得到全面和详细的
有关信息, 也可在本论坛上发贴向其他师哥师姐咨询.
学车怎样安排时间?
- 学车采用拉卡计时,对学期没有限制,大家可以根据的空闲自己安排,有空就去,中间如临时出差也没
有关系.
- 也可以不学一整天,但是你就至少有一程坐不上班车了.例如,你可以早晨坐班车去,和师傅
员说好一个人先练一两小时就自己回去,这样比较节省时间,不用陪别人练.
- 由于考完交规至上车这段时间驾校要办学员证和IC 卡,对于不同的驾校可能需时几天直至两个多月,
所以,计划学车但不是马上有空的同学,建议先体检(半天),交规自学或听课(半天),考交规(半天),然后
等有空后(一年内)再去上车学.
学吉普车还是学桑车好？
首先,学吉普或学桑车,拿的驾照都是完全一样的C1 照
-学了吉普将来要开桑车很容易就适应了，反过来则要困难些，可能会觉得吉普车怪怪的。

-学桑车人会觉得舒服一点，车内条件较好，噪音小，吉普车一般没有空调（新型吉普车有暖气）
-通常驾校桑车车况较好，不容易抛锚浪费学员时间
-学桑车要比吉普贵800-1000 元
-吉普车有3 档变速，较新型的有5 档变速，桑车有4－5 档变速。

-换档动作，桑车采用单脚离合器操作法（有的教练也教授两脚离合）；而吉普车必须采用两脚离合器
操作法，后者比较难，部分同学要练很久才能掌握。

另外，学吉普学测方移位时打方向盘会很重，mm 们相当吃力以至腰酸背痛，以前看小师妹做测方移位简
直就像在同方向盘生死搏斗!不过最终MM 还是战胜了方向盘.
实际上从实用性角度来说，两者没多大差别。

还有一种皮卡同桑车驾驶起来感觉差不多（因为底盘类似桑车），车内也可坐四人，但比桑车宽大，价
格介于吉普车和桑车之间，夏天较受欢迎，因为有空调而且价格较桑车便宜。

如有其他方面请大家补充。

驾校教练6 大致命错误，至关生死！
当你拿到驾照，可曾想过教练教你的是错的？
这不是教练的错，因为他们的一些驾驶方式在十年前是对的。

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但现在他们错了。

十年之内，中国的轿车性能已经发生巨大变化，原来很多的“绝活”，在车辆电子系
统的突飞猛进之下已经变得多余；一些经验，在汽车工艺日趋精密的今天也成了错误。

但大部分驾校教
练并不明白车辆本身发生的种种变化，他们的教学因而无法进行相应的改进，而他们落后、错误的驾驶
经验又被“推广”到学员们身上。

记者此前一周与十多名驾校教练交流，并与新快报车友俱乐部一些正在驾校学车的学员沟通，发现教练
们的驾驶方式多多少少存在问题，其中相当一部分是具有普遍性的。

譬如说，对车的理解水平仍然不够，
几个简单的问题就能将他们问得哑口无言，有些教练甚至连最起码的“怠速”也解释不清，只会将车停
在一边说“这就是怠速了”。

只知现象不懂原理是驾校教练最为普遍存在的问题。

“普遍的问题”显然不如“普遍的错误”令人惊心。

下面是本报最近调查中发现的驾校教练比较
“六大错误”。

第一错：低转进挡
现象：这是95%以上教练都在犯的错误：“车一动就换二挡，尽量进挡”。

所以记者在与很多学车者沟
通时，他们几乎都是这样的驾驶方式，因为学车时教练都是这样教的。

驾龄越长的老司机和教练，越固
执地认为应该这样驾驶，他们往往在发动机转速1600-1800rpm 时换挡。

本报一位车友驾车非常小心，
很少超过2000rpm，因为他的教练谆谆教诲“低转可以省油，对发动机也好”，但他的帕萨特只行驶了
5000 多公里就发生发动机抖动、气门积碳。

形成原因：过去中国的发动机和整车，从材质、设计，到工艺水平和调试水平都无法接受高转速和高速
度的考验，所以只能低转速低速度。

同时，从物理摩擦理论上，高转速的发动机磨损要比低转大；而且，
低转进挡在某些短时测试中是相对省油的驾驶方式。

错在哪里：
1、目前的发动机本是按照在较高转速下工作设计的，各种部件的动平衡和转动惯量等参数也都是以高
转速下为参考值设计，发动机材质和精度已经不需要“低转保护”。

如果发动机长时间在非正常的低转
工作状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，抖动和叫杆儿现象经常发生。

2、发动机长期低转会造成燃烧不充分，有些部位会有积碳，有些部位会被粘粘乎乎的没有完全燃烧的
油渍糊住，进一步造成燃烧的不充分，恶性循环之下油耗会上升。

而发动机的自洁能力又需在较高转速
时才有效。

但基于省油，转速也不能太高，最好在2000－3000rpm。

第二错：点刹
现象：一些有经验的教练会教一些绝活，如“点刹”———以尽量快的频率踩刹车并松刹车再踩刹车，
如此往复。

他们会声明在雨天可以避免急刹车时车辆旋转或翻车。

形成原因：原来的汽车基本没有配置ABS（防抱死系统），一刹车车轮抱死，车辆会基于惯性前冲，而
由于制动盘或制动鼓已将车轮“抱死”，不能转动方向盘，车辆通常会往前滑行，将轮胎着地一面迅速
磨损，而迅速降低的附着力使制动距离较长。

一些重心较高的前驱车可能在这种情况下，由于车辆后部第5 页共7 页
的惯性而翻车。

“点刹”可以一定程度上缓解车辆在某一点承受的同向力，并可在点刹过程中小幅改变
行驶方向，避开障碍物。

错在哪里：
现在ABS 已经成为绝大多数车的标准配置，在紧急制动时，电子控制每秒钟“点刹”10-18 次。

在有了
电子辅助之后，人为“点刹”已属多余。

而由于人为“点刹”不断松刹车延长了制动时间，自然大大延
长了制动距离，在紧急情况下将非常危险。

第三错：过弯带刹车
现象：由于制动的提前量预留不够或者根本就是意识缺位，很多教练习惯在弯道前略减速，而将主要的
减速时间留在弯道中。

形成原因：这是人一种本能的习惯，由于弯道带来人对速度的谨慎，从教练到学生一般都会习惯在弯道
中踩着刹车，以使内心更为踏实。

错在哪里：
入弯带刹车会导致左右轮的刹车皮磨损有明显差异，长期入弯制动会影响车辆的制动平衡性。

车辆在入
弯时，摩擦力已经具有减速功能，但各轮所受的力是不一样的，制动将加大各轮之间的力量差别，影响
车的左右平衡，加大了侧倾幅度。

教练应告诉学员，保持尽量充裕的直线刹车提前量，以使入弯的速度在自己较有把握的状态；在入弯后
出弯前，已经需要做好加速的准备了。

第四错：踩完离合踩刹车
现象：为了避免新手或学员在驾车过程中“死火”，教练通常会将“半联动”方式扩大化，让学员多踩
离合，碰到情况急刹车时，先把离合踩到底，再踩刹车。

一些人在下山的长坡时，不自觉地采用了这样
的方式，以预防碰到紧急情况时制动“死火”。

形成原因：新学车者最常碰到的问题就是因来不及踩离合而“死火”，教练也因心疼自己的车要经常“重
启”，经常强调学员要“注意踩离合”，导致学员一碰到情况就踩离合，甚至有些学员左脚一直不敢完
全离开离合踏板。

错在哪里：
左脚在正常行驶时不完全离开离合踏板，车略有颠簸，就会影响离合片的接触，既缩短离合片寿命又损
耗动力；先踩离合再踩刹车，就是放弃了发动机制动，等于“空挡滑行制动”，将刹车任务完全交给了
制动系统，这在下坡时尤其危险。

在下长坡时，由于车辆势能向动能转化，通常会“越来越快”，此时
挂1 挡或2 挡，通过较大的传动比使较低的发动机转速与车轮关联，达到“发动机制动”。

而踩离合等
于切断了这种关联，就是“空挡”。

完全靠制动系统制动，刹车皮会越来越热，如果坡度较长较陡，刹
车皮热衰减可能导致制动失效，酿成悲剧。

第五错：听音升挡第 6 页共7 页
现象：教练总是习惯教学员，“听到发动机声音到了这种嗡嗡的程度，就要升挡了”。

形成原因：原来大部分车没有转速表，而且发动机承受的转速也较低，转速略高就能听到明显的发动机
轰鸣声。

在车型和发动机特征比较单一的情况下，这种判断方式是“经验之谈”。

错在哪里：
不同发动机的运行情况不能简单根据声音来判断。

教练所说的发动机声音的“这种程度”，在不同车型
上的发动机转速相去甚远，较好的发动机在4000rpm 以上的声音也不让人觉得难听，达不到“这种嗡嗡
的程度”。

“嗡嗡”只是一种表象，除此之外，还应该根据发动机转速特征及参考转速表来确定升挡时
机。

但大部分驾校教练都不会在教车过程中提到转速问题。

第六错：反手打方向盘
现象：为了转急弯的方便，不少教练在转向时，从方向盘的内沿往外反抓盘圈，以相对略短的手臂半径
拉转方向盘。

形成原因：这是一种图方便的方式，很多没有经过严格训练的驾驶者都会这样。

错在哪里：
普通路况下不会带来多大的损伤，但形成“图便利”的习惯后，驾驶时碰上不平路面，极容易形成驾驶
者腕部受伤。

尤其是在越野的过程中，车轮受到的撞击传递到方向盘，反手抓方向盘严重时会导致腕部
折断.
学车择校注意事项：
1、费用———学车的费用包括：固定收费（体检、考试费、行政、教材、场地租用、办证等）、
培训费、特殊服务费（如快班、一人一车等特殊服务要求，增加驾校成本而收取的费用）、食宿费用、
补充收费（补考费）等。

事前问清学校的报价都包括哪些费用，不包括哪些费用，特别要注意驾校方面
是否存在隐性收费（在学车过程中以其他名目进行收取）。

2、时间——时间问题有几个主要方面：理论学习时间，初次考试时间，最终考试时间，领取驾照
时间，练习时间及其自由度。

事前要问清各个时间安排的大致情况，这样对学车的过程就大致心里有数
了。

特别注意一下练习时间和时间安排的自由度，问清楚具体的操作方法，看驾校承诺的时间安排是否
符合自己的要求。

3、接送及班车———训练场的详细位置，是否有接送，是考试接送还是平时练车也接送，用什么
车接送。

4、教练———教练员的态度、水平。

5、投诉———问清楚对教学过程中出现问题的解决方法，如何投诉，向谁投诉，时间和程序等。

如果向驾校自身投诉不能解决问题的话，如何向驾校的主管部门投诉。

6 退学与转学———各种情况都可能在你学车的过程中出现，问清楚如果不继续学习的话，是否可
以退学或转学，怎样办手续，如何退费，可能受到什么损失，什么情况下发生退学和转学不需要承担损第7 页共7 页
失。

报名时携带有效期内的身份证原件或居住证报名、参加体检，体检合格后凭《机动车驾驶证申请表》和
《机动车驾驶人身体条件证明》以及身份证到各区所在地的交警支队宣传科领取《机动车驾驶证申请
表副表》后，取得驾照后副表再交还驾校。

（具体报名后驾校会安排）
年龄要求：
18-70 周岁可以学小型车C1 ，新学驾驶者必须执本人有效身份证参加拍照、体检。

参加交通法规考试
和上车培训。

学时安排：
一、体检合格并付清培训费用后等安排交通法规学习和考试时间。

交通法规上课时请务必带好教材，考
试时请务必带好身份证原件。

二、交通法规考试合格后即可适时安排上车。

体检要求（报名后驾校会安排您体检，主要是色弱卡人。

）
1 、身高：小型车１５０CM ，大型车１５５CM ；
2 、视力：两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表４.９以上；
3 、辨色力：无红绿色盲；
4 、听力：两耳分别距音叉５０厘米能辨别声源方向；
5 、上肢：双手拇指健全，每只手其他手指必须有三指健全，肢体和手指运动功能正常；
6 、下肢：运动功能正常，下肢不等长度不得大于５厘米；
7 、躯干、颈部：无运动功能障碍。

步骤/方法
曾经在百度贴吧中看到很多学车的朋友都谈论哪个驾校的教练好，选男教练，还是选女教练？是报集体班，还是报单独班？看来学车选教练确实不是一件容易的事情。

在选择驾校时认准五点，即便麻烦点，但也不会白花银子。