第五章 高速公路分车型收费标准的测算分解
高速公路怎么收费标准
高速公路怎么收费标准
高速公路是连接城市之间的重要交通枢纽,对于车辆通行收费
是必不可少的。
那么,高速公路的收费标准是如何确定的呢?接下来,我们将对高速公路收费标准进行详细的介绍。
首先,高速公路的收费标准是根据车辆类型和行驶里程来确定的。
一般来说,轿车、客车、货车等不同类型的车辆收费标准是不
同的。
而行驶里程则是根据车辆行驶的距离来计算的,通常是按照
每公里收费的方式来确定。
其次,高速公路的收费标准还受到路段等级和通行时间的影响。
一般来说,高速公路根据路段的等级不同,收费标准也会有所差异。
同时,通行时间也会对收费标准产生影响,比如在高峰时段通行可
能会有额外的收费。
另外,高速公路的收费标准还受到政策和经济因素的影响。
政
府对于高速公路收费标准有一定的管理和规定,同时也会根据经济
发展情况对收费标准进行调整。
总的来说,高速公路的收费标准是一个综合考虑了车辆类型、
行驶里程、路段等级、通行时间、政策和经济因素的综合体。
通过科学合理的收费标准,可以保障高速公路的正常运营,同时也能够平衡不同类型车辆的利益,促进交通运输的发展。
在实际通行中,车主们可以通过高速公路收费站的收费标识牌来了解具体的收费标准,以便做好出行准备。
同时,也可以通过相关的官方网站或APP查询最新的收费标准信息,以便及时了解和掌握相关信息。
综上所述,高速公路的收费标准是一个综合考虑了多种因素的综合体,通过科学合理的收费标准可以保障高速公路的正常运营,促进交通运输的发展。
希望本文对您了解高速公路收费标准有所帮助。
中国高速公路收费标准
中国高速公路收费标准
中国高速公路收费标准是指根据车辆类型、行驶里程等因素确
定的收费标准。
我国高速公路收费标准的制定,旨在维护公路运营
企业的正常经营秩序,保障高速公路的安全和畅通,同时也是为了
满足广大车主的出行需求,促进经济社会的发展。
首先,根据车辆类型不同,高速公路收费标准也有所区别。
一
般来说,小型客车、大型客车、货车等车辆的收费标准是不同的。
小型客车包括轿车、SUV等,大型客车包括客车、面包车等,而货
车则分为不同吨位的载货车辆。
这些车辆根据其车型和尺寸的不同,收费标准也会有所不同。
其次,高速公路收费标准还与行驶里程有关。
一般来说,高速
公路的收费是按照行驶里程来计费的,即行驶的路程越长,所需支
付的费用也会相应增加。
这是为了保障公路的使用效益,同时也是
为了维护公路的运营和维护。
除此之外,高速公路收费标准还受到其他因素的影响。
比如,
不同地区的高速公路收费标准可能会有所不同,这主要是由于各地
的经济发展水平、公路建设成本等因素所决定的。
同时,高速公路
的收费标准也会受到政策法规的影响,相关部门会根据国家的交通政策和发展规划来不断调整和完善收费标准。
总的来说,中国高速公路收费标准是一个复杂而又多方面的问题,它受到诸多因素的影响。
在未来,随着我国交通事业的不断发展和完善,高速公路收费标准也将会不断进行调整和优化,以适应社会的发展需求和交通的便利化。
希望相关部门能够综合考虑各种因素,科学合理地确定高速公路收费标准,为广大车主和社会公众提供更加便利、高效的出行服务。
高速公路收费标准2020 2020高速公路收费标准及计算方法
高速公路收费标准2020 2020高速公路收费标准及计算方法交通运输部印发了新修订的《收费公路车辆通行费车型分类》,2020年1月1日起收费公路车辆通行费将按照
新的标准执行。
收费公路车辆通行费车型分类标准的修订,将进一步统一、规范和完善全国收费公路车型分类,有力支持取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费。
1、车辆类别新增“专项作业车”一类。
全部收费车辆按客车、货车和专项作业车三大类分别进行具体分类。
2、一类和二类客车分类界限值由核载7人修订为9人。
8座、9座客车也将按照一类车收费,高速收费直接降低一半。
3、1类和2类货车分类界限值改为车长小于6米且最大允许总质量4.5吨。
意味着有一部分货车由2类货车降为1类货车,也就意味着高速收费的降低。
4、各类货车都将按照总轴数、车长和最大允许总质量来进行车型分类。
《收费公路车辆通行费车型分类》修订的原则即是车型完整性、操作简便性、分类和理性、标准延续性、技术前瞻性。
收费公路车辆通行费车型分类仍将按交通部行业标准执行,统一按五类车划分,从一类车到五类车,收费价
格折算系数一次增加,也就是收费依次增加。
一类车的收费价格折算系数为1,二类车的收费价格折算系数为2,依此类推。
由于全国各地经济水平和道路等级有所差异,高速公路的收费也没有统一的标准,每个省份都有自己的收费标准。
高速车型收费标准
高速车型收费标准在我国的高速公路系统中,不同车型的收费标准是根据车辆的尺寸、轴数、车重等因素来确定的。
这些收费标准的制定对于保障道路交通安全、维护道路设施、促进交通运输发展具有重要意义。
下面将详细介绍不同车型的收费标准。
首先,对于小型车辆,一般包括轿车、小型客车等,收费标准是按照车辆的通行里程来计费的。
通常情况下,小型车辆的收费标准是按照每公里多少元来计算的,不同地区的具体收费标准可能有所不同。
另外,对于电动汽车等新型车辆,一些地区还会给予一定的优惠政策,鼓励人们使用环保型车辆。
其次,对于大型车辆,如客车、货车等,收费标准是根据车辆的轴数和车重来确定的。
一般来说,轴数越多、车重越大的车辆,其通行费用也会相对较高。
这是因为大型车辆对道路的磨损更大,需要更多的维护和修复工作,因此需要支付更高的通行费用。
除了按照车型来确定收费标准外,一些地区还会根据通行时间来进行差别化收费。
比如,在高峰时段通行的车辆可能需要支付更高的费用,而在低峰时段通行的车辆则可以享受一定的优惠。
这种差别化收费的政策可以有效缓解交通拥堵,引导交通出行。
另外,一些地区还会根据车辆的尾气排放情况来确定收费标准。
对于尾气排放较少的车辆,可能会享受一定的优惠政策,而对于高排放车辆,则可能需要支付更高的通行费用。
这种政策旨在鼓励人们购买环保型车辆,减少环境污染。
总的来说,不同车型的收费标准是根据车辆的特点和通行对道路的影响来确定的。
这些收费标准的制定旨在保障道路交通安全、维护道路设施、促进交通运输发展。
同时,一些差别化收费政策也可以引导交通出行,缓解交通拥堵,减少环境污染。
希望各地区可以根据实际情况,科学合理地制定收费标准,为交通运输发展提供有力支持。
四川省车型分类与收费价格折算系数
一、四川省车型分类与收费价格折算系数
(二)当单车拖曳另一辆挂车时,该组合车辆的车型按照高于主车一个类别的车型分类标准执行。
(三)牵引车单机头行驶收费公路时,按分类划分的第二类车型标准收费
(四)行驶收费公路的不能载客也不能载货的吊车等特种车,按车辆核定总质量折半后,所对应的车型分类收费。
(五)大型物件运输车辆按《道路大型物件运输管理办法》有关规定执行。
重量在20吨(含20吨)以上的单体货物或不可解体成组(捆)大型货物,其通行费按:车辆类别通行费+(超过20吨的实际吨位数乘一类车收费标准)=总收费额收取。
(六)装运2只20英尺或40英尺标准集装箱的运输车辆,其车辆分别上靠一个类别收费。
(七)卧铺车与普通客车座位数对应划分类别。
(八)拖拉机按核定吨位计量分类收费。
(九)以上车辆不分空、重车,以行驶证核定吨(座)位为准。
二、收费标准
1、客车收费标准:一类车基价收费标准为双向六车道 0.45元/车·公里,双向四道车0.35元/车·公里。
2、货车计重收费标准:
(1)高速公路四车道货车计重收费基本费率为0.075元/吨·公里。
(2)高速公路六车道货车计重收费基本费率为0.095元/吨·公里。
(3)高速公路桥梁和隧道货车计重收费基本费率为0.65元/吨·公里。
2020年高速公路收费标准新政策:5、6、7、8座车高速收费标准一览
2020年高速公路收费标准新政策:5、6、7、8座车高速收费标准一览2020年驶入高速公路的车辆的收费制式由以人工收费为主、ETC 收费为辅的封闭式收费,变为以ETC收费为主、人工收费为辅的开放式收费。
货车也可以通过ETC车道进出高速公路,实现不停车快捷收费。
值得注意的是,届时货车计费方式将由计重收费改为按车型收费。
2020年后,将规范执行全国统一绿色通道车辆减免政策,绿色通道车辆实施预约查验放行或先扣费再查验退费。
从2020年起,启用电子不停车收费功能,ETC单卡用户(未安装车载装置的ETC用户)不再享受原则上不小于5%的车辆通行费基本优惠政策。
此外,重新核定车型分类,对车长小于6米的8座和9座小型客车,从2020年1月1日起,统一按照1类客车收取车辆通行费,并安装、更换ETC车载装置或者调整车型。
一类车,客车:7座及7座以下、货车:2吨以下。
G1京哈高速、G6京藏高速、G7京新高速、G45大广高速、G4501六环路、G102通燕高速、G106京广线、S15京津高速、S36机场北线、S46京平高速。
这几条高速,都是按照公里收费,0.5一元公里。
G2京沪高速,0.34元一公里。
G4京港澳高速,0.33元一公里。
S46京平高速、S51机场第二高速,这条高速是按照次收费,10元一次。
G103京塘线、S12机场高速,0.5元一公里。
统一按车(轴)型收费,指的是不管重载还空车,走高速都是一个价只看车型不看载重。
既所有三轴车都是一个标准,所有六轴车也是一个标准。
2020年高速公路的7座车与8座车收费标准是什么?二轴货车高速有哪些新规?一起看一下关于2020年高速公路收费的相关消息。
2020年全国联网收费高速公路将按照ETC门架系统分段计费,对符合政策规定的鲜活农产品、跨区作业联合收割机(插秧机)和国际标准集装箱运输车辆,将通过安装使用ETC车载装置、提前预约通行的方式,继续享受车辆通行费减免优惠政策。
2020年高速公路7座车与8座车高速收费标准2020年2类客车的8座、9座客车调整为1类客车,降低其通行费收费标准。
高速公路管理条例
东北高速公路高速公路管理条例第一章总则第一条为了加强高速公路管理,保障高速公路安全,畅通和高效运营,发挥高速公路的经济效益和社会效益,制定本条例。
第二条本条例适用于在我省高速公路上通行的车辆、乘车人以及在高速公路管理范围内从事其他活动的单位和个人。
第三条全省高速公路的管理,必须坚持集中、统一、高效、特管的原则。
第四条省人民政府交通行政管理部门是全省高速公路管理的主管部门,其所属的省高速公路管理部门具体负责全省高速公路的养护、路政、收费、通讯监控和综合服务的监督管理工作。
省公安机关是全省高速公路交通安全的主管部门,对全省高速公路交通安全工作实施统一管理,其所属的公安交通管理部门负责全省高速公路交通安全管理工作的协调和指导。
高速公路沿线各级公安交通管理部门负责本辖区高速公路交通安全的监督管理工作。
高速公路沿线各级人民政府和省人民政府有关部门应当协助做好高速公路的管理工作。
第二章养护管理第五条高速公路管理部门应当依据高速公路的养护标准,加强对高速公路及其设施的养护和维修,保持高速公路及其设施处于良好状态。
第六条高速公路养护人员和其他经批准的人员在高速公路上作业,必须穿着统一的安全标志服。
作业现场必须按有关规定设置施工警告标志、限速标志、导向标志和必要的安全防护设施。
夜间和雨、雪、雾天气作业,现场必须设置红色警视信号。
养护、维修及其他作业的车辆,机械必须开启黄色示警灯或者设置作业标志。
通过作业现场的车辆,必须按设置的标志运行,不得侵扰作业。
公安交通管理部门要协助维护作业现场的交通秩序。
第七条高速公路因自然灾害遭受破坏,交通严重受阻时,高速公路管理部门必须采取紧急措施尽快恢复交通。
当地人民政府应当动员高速公路附近驻军、机关、团体、学校、企业、事业单位和城乡居民,协助高速公路管理部门清除路障或者修复高速公路,保证高速公路安全畅通。
第三章路政管理第八条禁止下列危及高速公路及其设施安全的行为:(一)占用、拆除、移动、污染、损毁高速公路及其设施;(二)在高速公路上试刹车;(三)在高速公路用地范围内取土、堆放杂物、种植作物、倾倒垃圾、开沟引水;(四)利用高速公路边沟排水、灌溉、养鱼;(五)在高速公路中大型桥梁上下游各200米范围内挖砂采石、压缩或者拓宽河床、进行水下爆破;(六)在高速公路中大型桥梁上下游各100米范围内修筑堤坝;(七)在高速公路隧道上方,洞口两测影响隧道安全的范围内从事爆破、采石、伐木和取土;(八)在桥梁(含跨线桥)上设置标志牌、广告牌;(九)其他危及高速公路安全的行为。
中国高速公路路费计算方法
中国高速公路路费计算方法中国的高速公路系统是全球最长、最发达的之一,拥有众多的高速公路网络覆盖各个省、市和地区。
作为一个拥有庞大车辆流量的国家,确保高速公路的收费和计费准确无误是至关重要的。
本文将介绍中国高速公路路费的计算方法。
一、计费方式中国高速公路的计费方式根据车型、车辆轴数和行驶里程三个要素来确定。
1. 车型根据车型的不同,高速公路收费标准分为小型车、大型车和特大型车。
小型车主要包括乘用车、轻型货车和客车。
大型车包括中型货车和重型货车。
特大型车主要包括大型货车、拖车等。
2. 车辆轴数车辆轴数是计算路费的重要指标。
车辆的轴数越多,通行费越高。
一般来说,乘用车和轻型货车的轴数为2,中型货车和重型货车的轴数为3或4,特大型车的轴数更多。
3. 行驶里程行驶里程是指车辆在高速公路上行驶的距离。
一般情况下,高速公路收费站会通过ETC(Electronic Toll Collection,电子收费系统)或视频监控设备来记录车辆的行驶里程。
二、计费公式根据车型、车辆轴数和行驶里程的不同,中国高速公路的计费公式也会有所不同。
1. 小型车和大型车小型车和大型车的计费公式是相同的,即:总费用 = 基本费用 + 行驶里程费用。
其中,基本费用是根据车型和行驶里程来确定的固定费用,行驶里程费用是根据行驶的公里数来计算的。
基本费用是根据车型在高速公路上不同路段的费率表确定的,行驶里程费用根据车型不同而有所不同。
2. 特大型车特大型车的收费标准与小型车和大型车不同。
特大型车的收费是根据车辆车重和车辆轴数来计算的。
车辆的车重越大,收费越高。
三、ETC电子收费系统中国高速公路采用ETC电子收费系统来实现高速公路路费的自动收费。
该系统利用电子设备和通信技术,实现对车辆的无感通行和自动计费。
驾驶员只需在车辆上安装一个叫做“ETC车载装置”的电子设备,便可实现不停车通行,不用现金支付路费。
车辆进入高速公路时,ETC系统会自动扣除相应的费用,并通过电子屏幕显示当前的余额和支付状态。
高速公路收费标准及计算方法
高速公路收费标准及计算方法
高速公路收费标准及计算方法:
计重收费标准
1、基本费率0.090元/吨公里;
2、正常装载的合法运输车辆(以下简称“正常车辆”)行驶高速公路时,其车辆通行费收费标准按照如下标准计算确定:
以收费站实地测量确定的车货总重为依据,小于10吨(含10吨)的车辆,按基本费率0.090元/吨公里计算车辆通行费;10吨至40吨(含40吨)的车辆,10吨以下部分,其费率按基本费率0.090元/吨公里计收,10吨以上的部分,其费率按基本费率0.090元/吨公里线性递减到0.045元/吨公里计收;大于40吨的车辆,10吨以下部分,其费率按基本费率0.090元/吨公里计收,10吨以上至40吨部分,其费率按基本费率0.090元/吨公里线性递减到0.045元/吨公里计收;超过40吨的部分按0.045元/吨公里费率计收。
3、超过公路承载能力的车辆行驶高速公路时,其车辆通行费收费标准:
车货总重超过车辆公路承载能力认定标准30%以内(含30%)的车辆,按正常车辆的基本费率计收;车货总重超过该车对应的公路承载能力认定标准30%以上的车辆,禁止进入高速公路(经审批符合国家有关规定超限运输特殊货物的除外)。
对违法进入高速公路行驶的,除按治超的有关规定严肃处理外,按基本费率的3倍线性递增至6倍计征。
4、计费取整办法
高速公路收费标准计价以元为单位,实行3.49元以下舍,3.50-7.49元归5元,7.50-9.99元归10元。
车货总质量低于5吨(含5吨)按5吨计,计费不足5元时,按5元计费;车货总质量大于5吨,计费不足20元时,按20元计费。
高速公路过路费标准
高速公路过路费标准高速公路作为国家重要的交通基础设施,对于社会经济的发展和人民生活的便利起着至关重要的作用。
而高速公路的过路费标准也一直备受关注。
下面将详细介绍高速公路过路费标准的相关内容。
首先,高速公路的过路费标准是根据车辆类型和行驶里程来确定的。
一般来说,轿车、客车、货车等不同类型的车辆在行驶不同的里程段上都有相应的收费标准。
根据国家相关规定,高速公路过路费的计费方式主要有按车型分类收费和按行驶里程收费两种方式。
其次,不同地区的高速公路过路费标准也会有所不同。
一般来说,发达地区和经济欠发达地区的过路费标准会存在一定的差异。
这是因为发达地区的高速公路建设和维护成本相对较高,因此过路费标准也相对较高。
而经济欠发达地区的高速公路建设和维护成本相对较低,因此过路费标准也相对较低。
此外,高速公路过路费标准的调整也是一个动态的过程。
随着社会经济的发展和交通基础设施的完善,高速公路的建设和维护成本都在不断变化。
因此,高速公路过路费标准也需要根据实际情况进行调整。
政府部门会根据相关的成本和收益情况,对过路费标准进行定期的评估和调整,以保证高速公路的可持续发展和运营。
最后,高速公路过路费标准的公开透明也是非常重要的。
政府部门在制定和调整高速公路过路费标准时,需要充分考虑社会各界的意见和建议,保证过路费标准的公平合理性。
同时,政府部门也需要向社会公众公开相关的过路费标准信息,让广大车主和市民了解相关政策,增强过路费标准的透明度和可操作性。
综上所述,高速公路过路费标准是一个复杂而又重要的问题。
政府部门需要根据实际情况,合理制定和调整过路费标准,保证高速公路的可持续发展和运营。
同时,也需要加强对过路费标准的公开透明,让社会各界都能够参与到相关政策的制定和调整中来,共同推动高速公路建设和管理工作的健康发展。
高速公路计重收费标准
高速公路计重收费标准高速公路计重收费是指根据车辆的总重量来确定收费标准的一种收费方式。
在我国,高速公路计重收费已经成为了一种常见的收费方式,对于货车和大型车辆来说,计重收费是一种公平合理的收费方式。
那么,高速公路计重收费标准是如何确定的呢?首先,高速公路计重收费标准是根据车辆的总重量来确定的。
车辆的总重量是指车辆自重加上载重的总和,通常以吨为单位。
根据车辆的总重量,可以确定相应的收费标准,一般来说,总重量越大的车辆,收费标准也会相应增加。
其次,高速公路计重收费标准是根据不同的车辆类型来确定的。
根据国家相关规定,不同类型的车辆有不同的收费标准,比如货车、挂车、半挂车等,它们的收费标准是不同的。
这样做的目的是为了更加合理地确定收费标准,让不同类型的车辆都能够按照自身的特点来支付相应的费用。
另外,高速公路计重收费标准也会受到地区和路段的影响。
不同地区的高速公路可能会有不同的收费标准,比如一些特定地区可能会根据当地的交通情况和道路资源情况来确定收费标准。
而在同一个地区内,不同的路段可能会有不同的收费标准,比如一些特定的路段可能会因为交通状况复杂或者是风景优美而设置不同的收费标准。
最后,高速公路计重收费标准的确定还需要考虑到公平合理的原则。
在确定收费标准时,需要充分考虑到车辆的实际情况和道路资源的利用情况,不能简单地以车辆的总重量来确定收费标准,还需要考虑到其他因素,比如车辆的轴数、车辆的类型等因素,这样才能更加公平合理地确定收费标准。
总的来说,高速公路计重收费标准是根据车辆的总重量、不同车辆类型、地区和路段的影响以及公平合理的原则来确定的。
这样的收费方式能够更好地满足不同车辆的需求,也能更加合理地利用道路资源,从而保障道路交通的安全和顺畅。
希望相关部门在制定高速公路计重收费标准时,能够充分考虑到各种因素,确保收费标准的公平合理和科学合理。
全国高速公路收费标准
全国高速公路收费标准高速公路是我国交通运输体系中的重要组成部分,其建设和管理对于促进经济发展、便利民众出行具有重要意义。
而高速公路的收费标准也一直备受社会关注,因为它直接关系到人们的出行成本和交通效率。
下面将就全国高速公路收费标准进行详细介绍。
首先,根据国家发改委发布的相关规定,高速公路收费标准主要分为车辆类型、行驶里程和收费标准三个方面。
根据车辆类型的不同,收费标准也会有所区别。
一般来说,小型客车的收费标准相对较低,而大型货车和客车的收费标准则相对较高。
此外,行驶里程也是影响收费标准的重要因素,一般情况下,行驶里程越长,收费标准也就越高。
而收费标准则是根据车辆类型和行驶里程来确定的,不同的车辆类型和行驶里程对应着不同的收费标准。
其次,根据不同地区的高速公路收费标准也会有所不同。
我国各个省份和地区的收费标准会根据当地的交通情况、经济发展水平和实际情况来进行调整。
一般来说,发达地区的高速公路收费标准相对较高,而欠发达地区的收费标准则相对较低。
这也是为了更好地适应当地的经济发展和交通需求。
再次,高速公路收费标准的调整也是一个动态的过程。
随着社会经济的发展和交通运输的需求,高速公路收费标准也会不断进行调整。
国家发改委会根据实际情况和政策需要,适时地对高速公路收费标准进行调整,以更好地满足人们的出行需求和促进经济发展。
总的来说,全国高速公路收费标准是根据车辆类型、行驶里程和地区情况来确定的,它是一个动态的过程,会随着社会经济的发展和交通需求的变化而不断进行调整。
而高速公路的收费标准也直接关系到人们的出行成本和交通效率,因此需要引起社会的重视和关注。
希望相关部门能够根据实际情况,科学合理地制定和调整高速公路收费标准,为人们的出行提供更好的保障和便利。
高速公路收费规则解读
高速公路收费规则解读高速公路收费规则是我们日常生活中经常接触到的内容。
了解和解读这些规则对我们合理使用高速公路、规避不必要的费用支出至关重要。
本文将对高速公路收费规则进行详细解读,旨在帮助读者更好地了解和应对相关收费规定。
一、收费依据和计费方式高速公路收费依据主要包括车型、行驶里程和行驶时间。
车型分为不同等级,如小型汽车、大型客车、货车等,每种车型对应的收费标准也不同。
行驶里程通常按照车辆进出不同收费站的距离来计算,即乘坐距离。
行驶时间指的是车辆在高速公路上行驶消耗的时间。
这些因素综合计算,得出最终的收费金额。
高速公路收费计费方式主要有两种,分别是计重计费和计时计费。
计重计费是根据车辆的载重情况来确定收费金额,大型货车的收费通常采用这种方式。
计时计费则是根据车辆在高速公路上的行驶时间进行计费,小型汽车和大型客车多采用这种方式。
二、不同类型车辆的收费规定1. 小型汽车:小型汽车是高速公路上最常见的车辆类型,收费标准一般按照每公里收费来计算。
根据车辆的不同车型和载人情况,收费标准有所差异。
一般情况下,小型汽车通行高速公路需要缴纳一定的起步费用,随后按照每公里收费的方式进行计费。
2. 大型客车:大型客车包括旅游巴士、长途客车等,收费标准与小型汽车有所不同。
大型客车的收费一般根据车辆的座位数和行驶里程来决定。
一些地区还对大型客车的行驶时间进行限制,超出规定时间段的行驶需要额外缴纳费用。
3. 货车:货车的收费标准主要根据车辆的载重情况来确定。
一般情况下,货车的收费金额与车辆的重量成正比。
在某些地区,如果货车超重,将面临罚款的惩罚。
三、减免和优惠政策高速公路收费并非对所有车辆一视同仁,也存在一些减免和优惠政策。
1. 频次优惠:一些地区对高频次使用高速公路的用户提供优惠政策,如购买季度或年度通行卡,可享受一定的费用减免。
2. 特定车辆减免:特定车辆包括残疾人专用车辆、公安警车、消防车等。
这些车辆在高速公路的通行可能享受免费或者减免费用的政策。
高速路怎么收费标准
高速路怎么收费标准高速公路作为我国交通运输体系中的重要组成部分,对于国民经济的发展和人民生活的改善发挥着重要作用。
而高速公路的收费标准一直是人们关注的焦点之一。
那么,高速路怎么收费标准呢?首先,高速公路的收费标准是根据车辆类型和行驶里程来确定的。
一般来说,车辆类型分为小型车、大型车和特种车辆。
小型车包括轿车、客车等,大型车包括货车、挂车等,特种车辆包括军车、警车等。
而行驶里程则是指车辆在高速公路上行驶的里程数,通常是以公里为单位计算的。
根据车辆类型和行驶里程的不同,收费标准也会有所区别。
其次,高速公路的收费标准还受到地区和路段的影响。
不同地区的高速公路收费标准可能会有所不同,而同一地区内不同路段的收费标准也可能存在差异。
这主要是由于不同地区的交通运输成本、土地成本、维护成本等因素的影响。
因此,在使用高速公路时,需要根据具体的地区和路段来了解收费标准,以便做好出行准备。
此外,高速公路的收费标准还受到时间的影响。
在不同的时间段内,高速公路的收费标准可能会有所不同。
例如,在高峰时段和非高峰时段,收费标准可能存在差异。
这主要是为了引导交通,减少拥堵,提高道路通行效率。
因此,在选择出行时间时,也需要考虑到高速公路的收费标准,以便选择最经济的出行方案。
总的来说,高速路的收费标准是根据车辆类型、行驶里程、地区和路段、时间等因素综合确定的。
在使用高速公路时,需要根据具体情况了解收费标准,以便做好出行计划。
同时,也需要遵守交通规则,文明驾驶,共同维护高速公路的良好秩序,确保道路交通的安全畅通。
希望本文能够帮助大家更好地了解高速路的收费标准,为出行提供参考。
第五章 高速公路分车型收费标准的测算
三、公路自动计重收费系统
原理:当车辆按道路标志进入征费区收费车道,经 过埋在车道上的测量感应器时,由测量感应器传感到动态 称重仪,由动态称重仪自动测出该车辆的总重量参数,然 后传输到收费亭里的收费计算机系统,计算机自动显示该 车辆的应征额,征费人员操作键盘,通过语音报价器,告 知车主收费通行。
作业
第二节 高速公路收费标准的测算方法
一、影响费率确定的因素
1、收费公路的建设成本或造价 2、收费公路的配套设施完善程度及养护管理成本 3、高速公路服务区域的经济发展水平及经济结构 4、客货车交通量构成情况 5、周边地区其他收费公路的收费标准
二、国内高速公路收费标准确定的方法
1、成本反算法 2、类比法 3、消费水平测算法 4、级差收益法
1、各车型所占用的道路空间、载重量和总重量 2、各车型的道路使用效益 3、车型识别能力和识别手段 4、各车型在民用车辆保有量中的分布情况
二、车型分类的原则
1、公平合理性 2、简单明确性
三、车型分类的标准 表5-9
四、分车型收费系数的确定
1、车型的道路级别的效益 2、车型交通量的收费弹性 3、车型对道路的占用与磨损 4、有关地区的分车型收费系数(表5-12)
第四节 高速公路的计重收费
一、计重收费的原因
1、保证财政收费的需要 计重收费是按车辆的总重收费,装载越多,收费越多,体
现了“谁受益,谁负担”,“谁用路,睡交钱”的公平原则, 也是减少国家财政收入流失的一种补偿办法
2、保证公路桥梁的需要 3、保证交通安全的需要
有资料表明,货运车辆引发的交通事故中百分之八十与超 限超载有关。实行计重收费,遏制超限运输,可以大大减少道 路交通事故的发生。
2、费率确定原则:
高速公路车型分类及收费标准
—高速公路车型分类及收费标准(除宁淮高速公路天长段)计费单位:车公里类别车型及规格收费标准客车货车第1类≤7座≤2吨0.45元第2类8座-19座2吨-5吨(含5吨)0.80元第3类20座-39座5吨-10吨(含10吨) 1.10元第4类≥40座10吨-15吨(含15吨)1.30元20英尺集装箱第5类>15吨 1.50元40英尺集装箱——宁淮高速公路天长段车型分类及收费标准类别车型及规格收费费率(元/公里)最低收费(元)客车货车第1类≤7座0.45 15≤2吨0.675 15第2类8座-19座0.675 15 2吨-5吨(含5吨)0.90 20第3类20座-39座0.90 205吨-10吨(含10吨)1.125 20第4类≥40座0.90 2010吨-15吨(含15吨)20英尺集装箱1.35 30第5类>15吨40英尺集装箱1.575 30205国道天长段新线车型分类及收费标准车辆种类收费标准二、三轮摩托车人民币3元/车次小型拖拉机(含手扶拖拉机)、四轮等小型简易机动车人民币5元/车次20座以下客车人民币10元/车次20-50座以下(含50座)客车人民币15元/车次50座以上客车人民币25元/车次载货汽车计重收费标准——正常车辆(不超限车辆)的计重收费标准1、高速公路计重收费标准车货总质量≤10吨10吨<车货总质量≤40吨>40吨基本费率0.09元/吨公里从0.09元/吨公里线性递0.05元/吨公里减到0.05元/吨公里备注1、车货总质量不足5吨者,按5吨计费2、计重收费不足20元时,按20元计费3、高速公路实行 2.50元以下舍,2.51-7.50元归5元,7.51-9.99归10元。
注:对超限运输车辆的认定标准为:二轴货车17吨;三轴货车25吨;四轴货车35吨;五轴货车43吨;六轴及六轴以上货车49吨。
2、205国道计重收费标准车货总质量≤10吨10吨<车货总质量≤40吨>40吨1.1元/吨车次基本费率 1.5元/吨车次从1.5元/吨车次线性递减到1.1元/吨车次备注计费不足10元时,按10元计费高速公路实行 2.50元以下舍,2.51-7.50元归5元,7.51-9.99元归10元。
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思考题:什么是计重收费?计重收费的原因是 什么?
第三节 车型分类
一、进行车型分类的影响因素
1、各车型所占用的道路空间、载重量和总重量
2、各车型的道路使用效益
3、车型识别能力和识别手段 4、各车型在民用车辆保有量中的分布情况
二、车型分类的原则
1、公平合理性 2、简单明确性
三、车型分类的标准 表5-9
四、分车型收费系数的确定
1、车型的道路级别的效益 2、车型交通量的收费弹性 3、车型对道路的占用与磨损
二、国内高速公路收费标准确定的方法
1、成本反算法 2、类比法 3、消费水平测算法 4、级差收益法
三、国外高速公路收费标准确定的方法及评价
考虑收费弹性(敏感性)的道路收费标准确定方法
这一方法是建立在大量收费历史资料、社会和经济发
展状况资料、道路使用者对收费的承受能力的基础上,建 立对收费弹性的影响曲线、然后利用弹性曲线来分析和预 测未来年得收费标准。
高速公路收费管理
第五章
高速公路分车型收费标准的 测算
本章教学目的:
1、掌握收费费率的确定原则及公式
2、掌握车型分类的原则
3、掌握集中收费的定义及集中收费原因
第一节 高速公路收费标准的测算原则
一、收费还贷高速公路的费率确定原则
其收费目的是为了在贷款偿还期内筹措足够的资金以用
于还本付息,而不是为了获得利润;其收费期限,按照收费
限超载有关。实行计重收费,遏制超限运输,可以大大减少道
路交通事故的发生。
二、计重收费的计算方法
1、超额累进法
2、比例法
将车辆的货总重量分为几个收费区 间,每一收费区间规定一个费率, 先分别计算每一区间的收费额,收 费总额为各区间收费额的累积之和。 这种方法较准确。但计算较为繁琐 一些
这种方法是先将车辆的超载情况划分为几个收费区间, 为每个收费区间规定一个随超载程度的增加而递增的 收费费率。
4、有关地区的分车型收费系数(表5-12)
第四节 高速公路的计重收费
一、计重收费的原因
1、保证财政收费的需要 计重收费是按车辆的总重收费,装载越多,收费越多,体 现了“谁受益,谁负担”,“谁用路,睡交钱”的公平原则, 也是减少国家财政收入流失的一种补偿办法 2、保证公路桥梁的需要 3、保证交通安全的需要 有资料表明,货运车辆引发的交通事故中百分之八十与超
n
t
收费费率与投资回收额之间的关系为 NCF=FQL(1-T)-C
四、收费控制高速公路的费率确定原则 1、收费控制高速公路简介:
目的是控制交通量,应当是超负荷适用的公路,其 实行收费制度的重要目的是通过提高收费标准来有效地 控制高速公路的交通量,缓解交通拥挤,以求最大限度
地提高现有道路的使用效益。
高速公路。收费年限最长不得超过25年,中西部地区最
长不得超过30年。
2、费率确定原则:
(1)在科学合理的特许经营期和投资收益率的基础上; (2)费率不能超过其使用者的承受能力,也就是费率必须
遵守平均负担原则:
承受能力=收费水平/人均收入
3、公路收费的数学模式:
t 0
NCF (1 i) D 0
2、收费控制公路收费标准测算的经济理论:
边际效益理论
收费标准应当使得边际车辆包括通行费在内的
总付费等于其边际成本。
第二节
高速公路收费标准的测算方法
一、影响费率确定的因素
1、收费公路的建设成本或造价
2、收费公路的配套设施完善程度及养护管理成本 3、高速公路服务区域的经济发展水平及经济结构 4、客货车交通量构成情况 5、周边地区其他收费公路的收费标准
他公路的建设与改造,更不应用于非公路项目。
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二、了解收费费率的确定公式
1、收费还贷高速公路的一般数学模式
t 0
NCF (1 i) D 0
n
t
2、收费标准与还贷收费之间的关系公式
NCF=FQL(1-T)-C
三、收费经营高速公路的费率确定原则 1、收费经营高速公路简介:
经营性收费公路是指由国家特许某法人组织负责建 造和经营或经国家特许将某已建成公路一定时期内的经 营权有偿转让给某法人组织负责经营,以获利为目的的
三、公路自动计重收费系统
原理:当车辆按道路标志进入征费区收费车道,经
过埋在车道上的测量感应器时,由测量感应器传感到动态 称重仪,由动态称重仪自动测出该车辆的总重量参数,然 后传输到收费亭里的收费计算机系统,计算机自动显示该 车辆的应征额,征费人员操作键盘,通过语音报价器,告 知车主收费通行。
作
业
偿还贷款、偿还有偿集资款的原则确定,最长不得超过15年; 国家特殊规定也不得超过20年。
在实施收费制度时需明确以下几个问题:
1、非贷款修建的高速公路不应实行收费制 2、虽是贷款修建的、但不具有明显级差效益的高速公路也 不实行收费制 3、所收取的通行费收入补偿收费公路所需的养护与收费管 理开支后的余额只能用于偿还贷款本息,一般不应当用于其