陕西汉德车桥有限公司

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重卡后驱动桥型号及参数汇总

重卡后驱动桥型号及参数汇总

类型:原创来源:卡车之家作者:薛文祥责任编辑:薛文祥发布时间:2010年08月06日
卡车车桥在卡车动力传输的过程中起着重要的作用,现在用户在购车时也越来越重视车桥与发动机、变速箱的匹配了。

选择合适的后桥不仅能够减少损坏,合理的匹配还能有效的提升整车动力,降低油耗。

为了方便大家查找,小编将现在重卡市场上主流的几个重卡车后桥的数据。

●陕西汉德车桥
陕西汉德车桥有限公司由陕汽集团于2003 年3 月投资组建。

拥有西安、宝鸡两个工厂,是目前国内重要的重型车桥生产基地,各系列桥总成已批量装备国内各大知名重卡企业的商用车。

斯太尔系列驱动桥是山西汉德车桥有限公司引进奥地利斯太尔公司车桥产品生产制造和设计技术而开发的,包括转向驱动前桥﹑贯通桥﹑单后桥三种桥总成。

该产品采用的冲压桥壳和轴头电子束焊技术确保了桥总成的强度和刚性,独有的技术优势和超强的载重能力,使得其在目前国内市场一直处于领先地位。

陕西汉德车桥实践总结报告

陕西汉德车桥实践总结报告

陕西汉德车桥实践总结报告第一篇:陕西汉德车桥实践总结报告陕西汉德车桥实践总结报告陕西汉德车桥实践总结报告今年暑假,我们在学院领导的支持与带领下进行了为期一个周的暑期专业社会实践活动,这次的实践经历令我收获颇多。

-1- 陕西汉德车桥有限公司是由陕汽集团与潍柴动力于2003 年3 月投资组建。

公司属高新技术企业,拥有西安、宝鸡两个工厂,是目前国内重要的重型车桥生产基地,各系列桥总成已批量装备国内各大知名重卡企业的商用车,这次我们实践的地点是位于宝鸡蔡家坡的厂子。

该公司注册资本 3.2 亿元人民币,占地面积 33 万平方米,公司现有员工3000 余人,其中工程技术人员和各类中级以上专业技术人员380 多名,高级工程师 9 名,正高职高级工程师 2 名。

汉德车桥公司的主导产品有:斯太尔系列双级减速驱动桥、转向前轴,MAN 系列双级减速驱动桥、单级减速驱动桥和转向前轴,客车桥、挂车承载轴、非公路用桥、重型工程车用桥等七大类 100 多个品种。

近年来,汉德公司先后投入巨资对关键零部件机加线、桥装配线和油漆线进行柔性化改造,建成了具有国内一流、国际先进的系列桥壳、主减速器壳、过桥箱、轮边减速器、差速器壳、轮毂、前梁、转向节等六十余条专业生产线和与其配套的热处理、电镀生产线及桥总成装配线、油漆线。

为使我们接触生产一线,为下一学年的就业工作奠定基础,7月19日,我们实践队一行32人在张健老师的带领下来到了汉德车桥蔡家坡厂。

在为期一周的社会实践期间,我们分别在汉德车桥桥装厂、桥一厂、桥二厂、桥四厂、桥壳厂、热处理厂,以及工艺中心进行了具体的参观学习。

在实践学习过程中,我们详细了解和掌握了汽车桥部件机械产品从原材料到毛坯生产、机械加工,直至产品装配的全过程。

认真对车桥各类典型零件的设备、工装、加工工艺,部件及整机的装配工艺进行认真细致的记录、分析和整理。

前轴生产线、STR平衡轴生产线、轮毂机加工线、转向生产线、主减速器壳加工线以及轮边减速器生产线等现代化的生产装备成了实习期间我们讨论的热点,先进的技术使得我们感受颇深。

拉簧包装标准

拉簧包装标准
标识 粘贴
正面与背面标识
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两侧面标识
编号:
附图 1
陕西汉德车桥有限公司企业管理标准
第版
说明: 1、图中尺寸的单位为毫米(mm)。 2、托盘对角线偏差不大于对角线长度的 1%,平面度要求顶铺板偏离预定水平面的垂直偏差不大于 10mm。 3、中间的纵梁须位于顶铺板宽度(W1)方向的中点,偏移距离不得大于 20mm。 4、纵梁长度(L1)方向两端与边板外沿对齐,两边的纵梁宽度(W2)方向与顶铺板宽度(W1)方向两端对齐。 5、木托整体采用实木板和实木条制作。
3 包装标准原则
①有利于物品及操作人员安全 ②有利于质量控制 ③有利于提高效率,货物易于装卸、库存叠放、生产配送 ④包装器具有利于集中管理、回收及再利用 ⑤整托数量明确方便盘数清点 ⑥整托防潮、货物不易散包
第 1 页/共 9 页
陕西汉德车桥有限公司企业管理标准 4 弹簧包装管理标准 4.1 弹簧整托包装标准
本标准根据包装科学技术、相关技术标准以及实际经验,规定了弹 簧包装器具的规格尺寸、材料、容量及包装方法、包装标志等。
2 规范性引用文件
本标准中的包装术语引用了 GB/T 4122.1-2008《包装术语》中的定 义。托盘的相关术语引用了 GB/T 3716—2000《托盘术语》中的定义。 单件外包装箱标识引用了 GB/T 191—2008《包装储运图示标志》中的规 定。瓦楞纸包装箱的相关术语引用了 GB/T 6544-2008《瓦楞纸板》中的 定义。
③ 粘贴于“汉德车桥专供”图标右上角。
5.2 卷、柱标识
制作要求: ①幅面为 96*50(单位 mm)普通中性纸,右边每行之间的固定距离为 9mm。 ②产品名称、零件图号、数量、出厂日期字体竖立两端对齐,五号宋体。 ③“产品合格证”四号宋体加粗,供应商全称采用五号楷体_GB2312。 6 箱体外包装设计

传递动力 重卡后驱动桥型号及参数汇总

传递动力 重卡后驱动桥型号及参数汇总

传递动力重卡后驱动桥型号及参数汇总卡车车桥在卡车动力传输的过程中起着重要的作用,现在用户在购车时也越来越重视车桥与发动机、变速箱的匹配了。

选择合适的后桥不仅能够减少损坏,合理的匹配还能有效的提升整车动力,降低油耗。

为了方便大家查找,小编将现在重卡市场上主流的几个重卡车后桥的数据。

●陕西汉德车桥陕西汉德车桥有限公司由陕汽集团于 2003 年 3 月投资组建。

拥有西安、宝鸡两个工厂,是目前国内重要的重型车桥生产基地,各系列桥总成已批量装备国内各大知名重卡企业的商用车。

斯太尔系列驱动桥是山西汉德车桥有限公司引进奥地利斯太尔公司车桥产品生产制造和设计技术而开发的,包括转向驱动前桥﹑贯通桥﹑单后桥三种桥总成。

该产品采用的冲压桥壳和轴头电子束焊技术确保了桥总成的强度和刚性,独有的技术优势和超强的载重能力,使得其在目前国内市场一直处于领先地位。

MAN系列车桥是汉德车桥公司引进德国MAN公司F2000全系列车桥技术,自主开发的13吨级单级减速驱动桥,现有的HD450,485系列,HD469系列,7.5吨级前轴,铸造驱动桥。

一汽解放车桥一汽在车桥研发上,采用先进技术的同时,吸收和借鉴了引进日产柴产品的技术和经验,同时采用例如等高齿、整体扩张桥壳等技术,开发出满足一汽商用车需求的产品,覆盖从轻型车、中型车、重型车及客车等车桥产品线。

目前,中重卡产品主要采用一汽车桥分公司、一汽山改企业生产的车桥。

解放485后桥解放300轮减桥300轮边减速桥、485贯通桥、498单级减速桥其产品在产品的承载、传扭、速比范围、制动力、噪声和效率等各项指标均领先于国内同类产品,并在今年批量投产。

随着重卡轻量化的发展,一汽对11吨级和13吨级分别推出了428和440后桥。

中国重汽车桥中国重型汽车集团桥箱有限公司,由本部八个部室、八个生产车间及离合器厂、锻造厂、铸造厂三个专业厂组成。

通过大规模的技术改造,现桥箱事业部集机械加工、总成装配及铸、锻件生产工艺于一身,年产各类重型车桥25万根,离合器7万套,铸、锻件10万余吨。

陕西汉德车桥供应商平台

陕西汉德车桥供应商平台

陕西汉德车桥供应商平台一、引言陕西汉德车桥供应商平台是一个专门为车桥制造商和供应商提供服务的平台。

该平台旨在促进车桥制造业的发展,提高供应链的效率和透明度。

通过该平台,供应商可以获得更多的商机,车桥制造商可以更轻松地寻找到合适的供应商,从而更好地满足市场需求。

二、平台功能1. 供应商注册:供应商可以在平台上注册,提交自己的资质和产品信息。

平台会对供应商进行审核,确保其具备相关的制造能力和资质。

2. 车桥制造商寻找供应商:车桥制造商可以通过平台筛选合适的供应商。

平台会根据车桥制造商的需求和要求,推荐合适的供应商给他们,供应商也可以根据自身产品的特点和优势主动与车桥制造商联系。

3. 供应商评价:车桥制造商可以对他们合作过的供应商进行评价,评价内容包括供货的质量、交货的准时性、服务的态度等等。

这些评价可以帮助其他车桥制造商更好地选择合适的供应商。

4. 交易管理:平台提供在线交易的功能。

供应商可以在平台上发布自己的产品供应信息,车桥制造商可以直接在平台上与供应商进行交流和洽谈,并达成交易。

5. 资讯和活动发布:平台不仅提供供应商的信息和产品信息,还会发布一些与车桥制造业相关的资讯和活动信息。

这些信息可以帮助供应商和车桥制造商了解行业的动态,抓住市场机会。

三、平台优势1. 资源整合:陕西汉德车桥供应商平台汇集了大量的车桥制造商和供应商的信息。

通过平台,车桥制造商可以轻松找到合适的供应商,供应商也可以找到更多的商机。

2. 便捷高效:平台提供在线交易的功能,车桥制造商和供应商可以直接在平台上进行交流和洽谈,大大节省了时间和精力。

3. 信息透明:平台提供供应商的评价功能,车桥制造商可以通过评价了解供应商的信誉和能力,减少交易风险。

4. 提升行业水平:平台定期发布车桥制造业的资讯和活动信息,帮助供应商和车桥制造商了解行业的最新动态和技术发展趋势,提升行业水平。

四、发展前景陕西汉德车桥供应商平台有着广阔的发展前景。

汉德车桥

汉德车桥

陕西汉德车桥有限公司于2003年3月23日由潍柴动力与陕汽集团共同投资组建,其前身为陕西汽车制造总厂车桥分厂。

公司属高新技术企业,拥有西安、宝鸡两个工厂,厂房面积20万平方米,现有员工4200余人,各类工程技术人员和中级以上专业技术人员600多人,注册资本3.2亿元,年销售额超过50亿元。

公司连续多年被评为“中国机械五百强”和“全国百佳汽车零部件企业”,生产的“汉德牌”车桥总成荣膺“中国名牌”产品称号,“汉德”商标获评“中国驰名商标”。

1984年、1999年、2009年,汉德公司车桥总成装备的SX2150型5吨、SX2190型7吨军用越野车先后参加了国庆35周年、50周年和60周年阅兵盛典,受到了国务院和中央军委的通令嘉奖。

公司是集研发、制造、销售为一体的中国车桥行业最具科技含量的大型企业,各系列桥总成已批量装备我军重型军用越野车和国内各大知名重卡企业商用车。

目前主要产品有:5.5T—13T转向前轴,13T—25T双级减速驱动桥,10T—13T单级减速驱动桥,5T—9T转向驱动前桥,10T—16T挂车桥;产品涵盖了重中型卡车桥、非公路用桥、客车桥、挂车承载轴等五大类100多个品种。

其双级减速驱动桥、单级减速驱动桥以独有的技术优势和超强的承载及传扭能力,在国内市场一直处于领先地位。

公司紧跟国际车桥行业发展步伐,分别于1984年和2004年两次独家引进国际先进车桥技术,通过引进、消化、吸收和再创新,使其技术水平始终保持行业领先。

2007年6月18日,汉德车桥以技术许可的方式出口印度,实现了中国汽车总成技术的首次出口,为汉德车桥乃至国内汽车企业实施国际化品牌战略开创了一种新的模式,标志着中国汽车制造业由产品出口向技术出口的突破。

自2000年以来,公司累计投入16亿元人民币用于技术改造、扩大规模、增强实力,现已具备年产各类桥总成55万根的生产能力,并拥有国家级桥总成试验中心和与之相匹配的试制车间,具备了强有力的研发实力。

QHDB1015.30-2010 第30部分 半轴

QHDB1015.30-2010 第30部分  半轴

Q/HDB 陕西汉德车桥有限公司企业标准
Q/HDB 1015.30–2010
车桥产品零件标识规定
第30部分:半轴
2010–06–22发布2010–08–01实施
Q/HDB 1015.30 –2010
前 言
本标准由陕西汉德车桥有限公司技术管理部提出并归口;
本标准由陕西汉德车桥有限公司技术管理部负责起草;
本标准主要起草人: 苏务农
陕西汉德车桥有限公司企业标准
车桥产品零部件标识规定 第30部分:半轴
Q/HDB 1015.30–2010 1 半轴标识规定
1.1 半轴标识的位置及形式应符合图1的规定。

1.2 半轴标识的大小及参数应符合图2的规定。

图1 半轴标识的位置及形式
图2半轴标识的大小及参数
1.3 对于带端盖的半轴,应同时在端盖上按图3的规定进行标识。

图3 带端盖半轴的端盖标识规定
2 半轴标识技术要求
2.1 半轴标识代码由供应商代码、零件号及出厂编号组成,标识代码中的字母及数字推荐采用GB/T 14691-1993所规定A型直体
3.5号字。

(指字高为3.5mm)
2.2 零件标识中的汉德商标及标识代码,标识时字凹不应小于0.2mm或字凸
不应小于1mm。

附加说明:
编制:苏务农 2010.06.10
校对:吴秋艳 2010.06.10
审核:常建平 2010.06.19
标准:杨培荣 2010.06.21
批准:王怡枫 2010.06.22
批准日期: 2010.06.22
实施日期: 2010.08.01。

MAN铸造桥配件明细

MAN铸造桥配件明细

名称
螺纹堵塞 六角头螺栓 过桥箱盖 十二角螺母 过桥箱被动齿轮 圆锥滚子轴承 32313B 油堵 过桥箱 间隔衬套 调整垫片 圆锥滚子轴承 32314B 调整垫圈 六角头螺栓 M12X1.5 主动锥齿轮 主动锥齿轮 主动锥齿轮 主动锥齿轮 十字轴 半轴齿轮 半轴齿轮垫片 差速器壳 圆锥滚子轴承 V 型圈 集油盘 调整螺母
汉德车桥
备注
81.35100.6361 差速器壳总 成(18、26、28)
用于齿数比:27/18=1.500 用于齿数比:28/21=1.333 用于齿数比:29/24=1.208 用于齿数比:29/17=1.7059 81.35301.6094 减速器壳总 成(32、33、36、37、38、 57)
81.35125.6006 调整 螺 母 总成(73、74、75)
81.35100.6593 差速 器 壳 总成(78、79、89) 81.35617.6002 轴间 差 速 器从动轴齿轮总成(81、 82)
-- 8 - -
MAN 双级减速驱动中桥中段
汉德车桥
-- 9 - -
MAN 双级减速驱动桥中桥桥壳
序号
零件代号
名称
DZ9114330762 中桥壳总成
DZ9114330772 中桥壳总成
1 DZ9112330766 轴头
2 DZ9114330763 中桥壳中段
DZ9114330773 中桥壳中段
3 DZ9112330765 固定销
DZ9112330765 固定销
4 81.93021.0057 衬套
名称
过桥箱主动齿轮 螺母 M60X1,5¨ DIN70852¨ 6S 防松锁片 A60¨ DIN70952 轴承 DIN625¨ 6212C3 油封 油封 调整螺母 过桥轴带发兰(φ180 端齿) 轴承 DIN625¨ 6216JC4 六角头螺拴 差速器壳 调整垫片 轴间差速器从动轴齿轮 衬套 带槽螺母 十字轴 浮动衬套 衬套 行星齿轮 行星齿轮垫片 差速器壳 六角头螺栓 防松锁片 差速锁拔叉

汉德35吨矿用驱动桥使用保养维修2015.05.09

汉德35吨矿用驱动桥使用保养维修2015.05.09
成就客户 尊重他人 持续创新 追求卓越 38
三、驱动桥主减总成的拆装维修
将主动轮总成对正孔位,平稳吊装到减壳中 到位; 安装螺栓,要求:螺栓上涂螺纹锁固剂,对 角拧紧,拧紧力矩:370Nm。
成就客户 尊重他人 持续创新 追求卓越 39
三、驱动桥主减总成的拆装维修
2.4 差速器总成的拆分
用扳手拆下锁片连接螺栓, 取下锁片。
陕西汉德车桥有限公司
扬州盛达矿用车桥培训 2015年5月
目录
一、驱动桥参数 二、驱动桥轮边的拆装维修 1、拆卸、安装制动鼓 2、拆卸、安装轮边减速器总成 3、拆卸、安装齿圈支架、轮毂 4、拆装、安装制动器总成 三、驱动桥主减总成的拆装维修 1、主减速器总成的拆卸安装 2、后桥主减速器的拆装 3、中桥主减速器总成的拆装 4、贯通轴总成的拆装 四、专用工具 五、典型故障 六、车桥使用 七、车桥保养
8
二、驱动桥轮边的拆装维修
用套筒拆掉5个轮边 减速器连接螺栓。
在轮边减壳和行星架 处做配对标记; 用铜棒敲出轮边减速 器均布的5个行星轮 轴,取出行星架。
依次取下垫圈①、行星齿 轮②、滚针轴承总成③、 垫圈①和止推垫圈④。 用铜棒砸下行星轮轴。
成就客户 尊重他人 持续创新 追求卓越
9
二、驱动桥轮边的拆装维修
三、驱动桥主减总成的拆装维修
2.5、差速器总成的安装
在差速器壳内装入半轴齿轮垫片、 半轴齿轮。
将行星齿轮和十字轴及行星齿轮 垫片插入差速器壳中。
成就客户 尊重他人 持续创新 追求卓越 42
三、驱动桥主减总成的拆装维修
将第二个半轴齿轮及半轴垫片 装入差速器壳中。 要求:半轴齿轮转动灵活。
压装被动锥齿轮,并用螺栓连接;要 求:在螺栓螺纹处涂螺纹锁固剂,对 角拧紧,拧紧力矩:570Nm。 测量半轴齿轮与行星齿轮齿侧间隙在 0.25mm-0.55mm之间,可调整半轴 齿轮垫片厚度调整齿侧间隙。

重型桥壳轻量化制造工艺

重型桥壳轻量化制造工艺

材 料 ・ 艺 ・设备 ・ 工
重型桥壳轻量化制造工艺
兰孝水

张神光
( 陕西汉德车桥有限公司) 要:本文通过对 目前 国内桥壳制造 工艺的分析 比较,利用工艺分析和实验数据 ,提 出了 目前最先进的桥壳
轻量化制造工艺,给桥 壳轻量化制造工艺的实现和发展指出了一条有实 际意义的思路 。 关键词:重型桥壳 轻量化 工艺
Ab t a t By t ea ay i f h x eh u i gf b ia in p o e s si h n , r c s ig tc n q e o a l o sn sr c : n l ss t ea l o sn r t r c s e C i a a p o e sn h i u f x eh u ig h o a c o n n e wi g t ih r p s d i i p p r a d i e fe y p o e s n l ss n o r s o d n x e i n a a . t l h g t sp o o e t s a e , h i we i nh n v r db r c s ay i dc re p n i ge p r s i i a a me t l t da
Th a i a i npr c s ft ehe v r c ’ ef brc to o e so h a y t u k S
a l o sn t g t i h x eh u i gwi l h g t h i we
(h rcsigdvs no S an i a d lC . t. ’ hn x, 12 1 T e oes ii o f h nx n e xe o Ld, a S an i70 0 ) p n i H a Xi n

汉德车桥结构介绍与故障分析

汉德车桥结构介绍与故障分析

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11 15 14
MAN系列桥总成
引进德国MAN技术单级减速驱动桥、转向前轴,已通过国家 有关部门的严格测试,可批量配备各类重卡。
MAN驱动后桥外形图
1、制动气室 2、自动间隙调节臂 3、制动凸轮轴 4、标牌 5、通气孔 6、差速锁(选装) 7、压缩空气接头 8、压力开关(选装) 9、制动鼓 10、轮毂
MAN中桥驱动装置剖试图
1、主动锥齿轮 2、被动圆柱齿轮 3、轴间差速锁装置 4、输入凸缘 5、主动圆柱齿轮 6、轴间差速器壳 7、被动锥齿轮 8、贯通轴 9、桥壳 10、输出凸缘
在车辆打滑时,请勿 猛踩油门。空档怠速 时开启差速锁开关, 缓慢加油,待车辆缓 缓时出后,立即关闭 差速锁开关。
总成
中桥 主减速器
后桥 主减速器
轮边 减速器
各处 滑脂嘴
介质 名称
重负荷车 辆齿轮油
锂基润滑 脂
介质 牌号
用 量(L)
常温地区: 85W/90GL-5 10 L
GB13895-9
寒冷地区:
i = 3.364
后桥 Z = 12(左)/37(右)
后桥
Z = 11(右)/37(左) Z = 11(左)/37(右)
中桥 Z = 10(右)/37(左)
中桥

油封包装标准

油封包装标准

编号:第版第1页共8页陕西汉德车桥有限公司供应商包装管理标准包装管理标准1 前言为了促进企业物料包装规范化,保障物料在运输、装卸、贮存和装配机加配送过程中的安全和效率,提高企业的管理水平,特制定本标准。

本标准根据包装科学技术、相关技术标准以及实际经验,规定包装器具的规格尺寸、材料、容量及包装方法、包装标志等。

2 规范性引用文件本标准中的包装术语引用了GB/T 4122.1-2008《包装术语》中的定义。

托盘的相关术语引用了GB/T 3716—2000《托盘术语》中的定义。

单件外包装箱标识引用了GB/T 191—2008《包装储运图示标志》中的规定。

瓦楞纸包装箱的相关术语引用了GB/T 654 4-2008《瓦楞纸板》中的定义。

3 包装标准原则①有利于物品及操作人员安全②有利于质量控制③有利于提高效率,货物易于装卸、库存叠放、生产配送④包装器具有利于集中管理、回收及再利用⑤整托数量明确方便盘数清点⑥整托防潮、货物不易散包4包装管理标准4.1油封包装标准。

零件明细制作要求:①面为80*30(单位mm)条码纸,条码纸材质采用防水、防油、防磨的材质。

②此条码采用供应商管理系统中系统设计的条码。

③条码粘贴位置应方便扫描,不得粘贴在捆扎带下。

6 箱体外包装设计标识条码正面与背面制作要求:①幅面为A4纸,一张纸打印两张标识,页面设置为纵向。

②“产品包装检验合格单”字样,二号黑体居中。

③零件图号、零件名称、厂家名称、厂家代码、库位、订单编号、接受厂区、整托箱数、整托重量的字样为三号宋体加粗;内容采用三号宋体;单元格内容居中。

④零件图号、零件名称、厂家名称、厂家代码、库位、订单编号、接受厂区、整托箱数、整托重量字样竖向两端对齐。

⑤产品包装检验合格单缠封于整托正面和侧面3/4高度处。

重卡后驱动桥型号及参数汇总

重卡后驱动桥型号及参数汇总

传递动力重卡后驱动桥型号及参数汇总类型:原创来源:卡车之家作者:薛文祥责任编辑:薛文祥发布时间:2010年08月06日卡车车桥在卡车动力传输的过程中起着重要的作用,现在用户在购车时也越来越重视车桥与发动机、变速箱的匹配了。

选择合适的后桥不仅能够减少损坏,合理的匹配还能有效的提升整车动力,降低油耗。

为了方便大家查找,小编将现在重卡市场上主流的几个重卡车后桥的数据。

●陕西汉德车桥陕西汉德车桥有限公司由陕汽集团于 2003 年 3 月投资组建。

拥有西安、宝鸡两个工厂,是目前国内重要的重型车桥生产基地,各系列桥总成已批量装备国内各大知名重卡企业的商用车。

汉德斯太尔车桥型号形式额定载荷/kg制动器尺寸速比13吨双联驱动桥轮边减速13000 Φ420*185/Φ410*220 4.42/4.8 /5.73/6.72/7.49/8.4/9.4916吨双联驱动桥轮边减速16000 Φ410*220 3.712/3.866/4.266/4.578/4.769/5.262/5.920/6.733/8.880425双联驱动桥轮边减速11500 Φ410*220 3.083/3.364/3.7/4.111/4.625 /5.286/5.571/ 5.857/6.143汉德469双联驱动桥轮边减速13000 Φ410*2203.083/3.364/3.7/4.111/4.625/5.286/5.571/ 5.857/6.143485驱动后桥轮边减速 13000 Φ410*2203.083/3.364/3.7/4.111/4.625/5.286制表卡车之家斯太尔系列驱动桥是山西汉德车桥有限公司引进奥地利斯太尔公司车桥产品生产制造和设计技术而开发的,包括转向驱动前桥﹑贯通桥﹑单后桥三种桥总成。

该产品采用的冲压桥壳和轴头电子束焊技术确保了桥总成的强度和刚性,独有的技术优势和超强的载重能力,使得其在目前国内市场一直处于领先地位。

一种集成式转向节

一种集成式转向节

专利名称:一种集成式转向节
专利类型:发明专利
发明人:童宁娟,周群辉,郭克刚,高刚刚,王党青,郭峰申请号:CN202111202287.2
申请日:20211015
公开号:CN113968277A
公开日:
20220125
专利内容由知识产权出版社提供
摘要:本发明公开了一种集成式转向节,包括转向节,转向节上设置有制动底板和转向梯形臂,转向节、制动底板和转向梯形臂的一体式结构通过一体铸造、锻造成型或焊接固定完成,制动底板的外壁轮廓上设有第一加强筋和第二加强筋,本发明的转向轴用集成式转向节将转向节与制动底板之间,以及转向节与转向梯形臂之间通过一体铸造、锻造成型或焊接固定完成永久性连接,省去了现有技术中转向节与制动底板之间,以及转向节与转向梯形臂之间若干连接螺栓,使得总体结构简单、空间布置紧凑;同时省去了转向节与制动底板及转向梯形臂上相应的连接结构,简化了转向节的结构以及装配工艺,避免了连接零部件损坏失效的可能,提升零件之间的连接强度。

申请人:陕西汉德车桥有限公司
地址:710200 陕西省西安市经济技术开发区泾渭工业园
国籍:CN
代理机构:北京金宏来专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人:许振强
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质量、成本、效率汉德车桥的保证

质量、成本、效率汉德车桥的保证

质量、成本、效率汉德车桥的保证
刘军利
【期刊名称】《汽车与配件》
【年(卷),期】2005(000)030
【摘要】市场竞争激烈,重卡市场如此,汽车零部件企业同样如此。

作为率先引进斯太尔技术的陕西汉德车桥有限公司在引进奥地利斯太尔项目整整第二十个年头后又有何变化,引进德国MAN公司整桥技术意欲何为?让我们走近陕西汉德车桥有限公司
【总页数】2页(P46-47)
【作者】刘军利
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U463.218
【相关文献】
1.降低成本,保证效率VoIP远程电话会议系统力助中小企业度危机 [J], 微型计算机评测室
2.保证车桥焊接质量的摩擦焊设备 [J], 贺文琮
3.质量与质量保证,提高效率和竞争能力的方法 [J], 孙奉媛
4.GWP Excellence^(TM)超越系列XP天平新增质量管理功能——避免风险保证质量降低成本符合法规 [J], 关旭婷
5.GWP Excellence^(TM)超越系列XP天平新增质量管理功能——避免风险保证质量降低成本符合法规 [J],
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陕西省发展和改革委员会关于陕西汉德车桥有限公司5万根MAN系列驱动桥生产线技术改造项目备案的通知

陕西省发展和改革委员会关于陕西汉德车桥有限公司5万根MAN系列驱动桥生产线技术改造项目备案的通知

陕西省发展和改革委员会关于陕西汉德车桥有限公司5万根MAN系列驱动桥生产线技术改造项目备案的通知
文章属性
•【制定机关】陕西省发展和改革委员会
•【公布日期】2008.04.24
•【字号】陕发改工业[2008]497号
•【施行日期】2008.04.24
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】企业股份制改革
正文
陕西省发展和改革委员会关于陕西汉德车桥有限公司5万根MAN系列驱动桥生产线技术改造项目备案的通知
(陕发改工业〔2008〕497号)
陕西重型汽车有限公司:
陕重汽发〔2008〕11号文收悉。

陕西汉德车桥有限公司5万根MAN系列驱动桥生产线技改项目,建设地址在西安经济开发区泾渭工业园,总投资255万元,其中设备投资243万元(含外汇29.19万美元),建设期限2008年4月~2008年7月。

主要建设内容:利用现有厂房和设备,进口五轴联动数控工具磨床1台,改造现有MAN系列驱动桥总成的生产线。

经审查,符合《陕西省企业投资项目备案暂行办法》的规定,同意备案。

请据此抓紧办理项目建设相关手续,待符合开工条件后,于开工建设前15日报告我委。

二OO八年四月二十四日。

陕西汉德车桥有限公司生产物流存在问题及对策

陕西汉德车桥有限公司生产物流存在问题及对策

单位代码: 002分类号: F2西安创新学院本科毕业论文论文题目: 陕西汉德车桥有限公司内部生产物流存在问题及对策专业名称: 物流管理学生姓名: 宋晓翻学生学号: 0802044230指导教师: 葛雁峰毕业时间: 二〇一二年六月陕西汉德车桥有限公司内部生产物流存在的问题及对策摘要:随着制造业的发展,国内大多数制造企业的生产物流水平大致处于从机械化向现代化的转变。

在此过程中,生产制造过程的高度自动化、柔性化、以及生产规模化与落后的物流系统之间的矛盾日益突出,而对于一些汽车部件生产企业来说,对其生产物流系统进行研究显得更为重要。

本文通过对陕西汉德车桥公司内部生产物流现状的分析,找出生产物流存在的主要问题,应用物流和管理信息相关理论,提出了具有针对性、实用性的生产物流管理合理化建议,从而实现物料的实时配送和有效管理,解决企业存在的实际问题。

通过对此公司物流系统的研究不仅对汽车车桥生产物流有重要意义,而对其他企业提高生产效率和经济效益也具有极其重要的理论意义和现实意义。

关键词:生产物流;JIT ;精益物流IShaanxi Hande Axle Company In-house Production Logistics Existing Problem and CountermeasureAbstract:Along with the development of manufacturing industry, domestic most manufacturing enterprise production logistics level from mechanization roughly in the modernization of transformation. In the process, manufacturing process of the high automation, flexibility, and the scale of production and the logistics system behind the contradiction between the increasingly prominent, and to some auto parts production enterprise for, the production and logistics systems research is more important. This article through to the shaanxi han bridge internal production logistics company, the analysis of the current situation, and find out the production logistics, the main problems of logistics management information and application of theory, the paper has pointed, practical production logistics management rationalization proposal, so as to realize the real-time distribution and effective material management, to solve the practical problems existing in the enterprise. Through the study of this company logistics system not only to the drive axle of the production logistics has an important meaning, and for other enterprises to improve production efficiency and economic benefit is has important theoretical significance and practical significance.Key words: Production Logistics;Just In Time;Lean Logistics.目录一、引言 (1)二、企业内部物流管理概述 (1)(一)企业内部物流的基本概念 (1)(二)生产物流的基本概念 (2)三、陕西汉德车桥有限公司内部生产物流管理现状 (2)(一) 陕西汉德车桥有限公司公司简介 (2)(二)陕西汉德车桥有限公司生产物流管理现状 (2)四、陕西汉德车桥有限公司内部生产物流存在的问题及分析 (4)(一)生产环节中原材料及成品的物流配送不当造成库存增加。

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陕西汉德车桥有限公司公司是集研发、制造、销售为一体的中国车桥行业最具科技含量的大型企业,各系列桥总成已批量装备我军重型军用越野车和国内各大知名重卡企业商用车。

目前主要产品有:5.5T—18T转向前轴,13T—35T双级减速驱动桥,10T—13T单级减速驱动桥,5T—13T转向驱动前桥,10T—16T挂车桥;产品涵盖了重中型卡车桥、非公路用桥、客车桥、挂车承载轴等五大类400多个品种。

其双级减速驱动桥、单级减速驱动桥以独有的技术优势和超强的承载及传扭能力,在国内市场一直处于领先地位。

公司现已建成具有国内先进水平的系列桥壳、主减速器壳、过桥箱、轮边减速器壳、差速器壳、轮毂、前梁、转向节等六十余条专业生产线及桥总成装配线、油漆线。

其中桥壳加工采用整体加工工艺、自动化生产线以及柔性加工生产单元的加工形式,大大提高了加工精度与效率,满足了大批量、多品种的生产要求。

桥壳轴头焊接采用具有国际先进工艺水平的电子束焊焊接和摩擦焊焊接技术,确保了产品品质与效率,通过在装配过程中采用自动测量和拧紧技术,确保了产品的可靠性与稳定性。

单位主要接收汽车装焊,汽车装配等专业实习。

陕西万方汽车零部件单位以研制、开发、生产及销售重型汽车零部件为主的中型工业企业,是陕西重型汽车有限公司配套零部件的主要生产厂家之一。

万方公司具备较完备的产品研发试制、工艺工装设计和生产制造能力,伴随着陕汽新基地产业集群的建设,万方公司以提升优势产品的工艺装备水平和生产水平,集成开发优化系列成套产品为主旨,加紧新厂区二期工程建设,至“十一五”末打造一个年生产能力10万辆重型汽车零部件,集自主研发、生产制造、配套组装、物流和销售于一体的零部件装备企业集团伴随着陕汽新基地产业集群的建设,万方公司以提升优势产品的工艺装备水平和生产水平,集成开发优化系列成套产品为主旨,加紧新厂区二期工程建设,同时可以进一步加大对本校学生的实习机会。

单位主要接收学校汽车装配,汽车电器,钳工等专业的实习。

陕汽集团宝鸡华山工程车辆有限责任公司宝鸡华山工程车辆有限责任公司是陕西汽车集团有限责任公司的控股子公司;陕西省机械工业重点企业;是陕汽集团重型、准重型、中型类载货汽车及底盘、专用车、低速载货汽车的研发生产基地。

公司已有20多年的汽车生产历史,具有完整的产品研发、生产制造、检测调试、市场营销体系;2003年通过了GB/T 19001-2000质量管理体系认证,陕汽牌、华山牌系列产品通过了国家认证认可监督管理委员会的3C认证。

企业拥有2条整车装配线和自动化程度较高的涂装线、焊接线,以及钢圈等专用件生产线,拥有各种专用设备600余台(套);年生产能力达6万辆。

公司主导产品为陕汽牌、华山牌载货汽车、工程自卸汽车、底盘和专用车。

具有特色鲜明、规格齐全、性能可靠的四大类260多个品种,功率涵盖58KW到220KW。

公司在全国拥有300余个经销网点,产品覆盖26个省、市和自治区。

我公司为拓展国际市场,已办理了汽车产品对外贸易的相关资质,汽车整车已出口安哥拉、越南、哈萨克斯坦等非洲、东南亚、独联体的国家。

单位主要接收汽车装配、汽车装焊、涂装等专业学生实习。

陕西通力专用汽车有限责任公司陕西通力专用汽车有限责任公司(以下简称通力公司),是陕汽集团的控股公司和重要组成部分,是西北地区最大的专用汽车研发生产基地和汽车零部件生产企业。

现已达到年产全系列工程自卸车30000辆,各类专用车5000辆,非公路矿用自卸车5000辆,油田专用车1000辆,各种军用、警用特种车辆1000辆的能力,各类中、重型汽车车架总成及零部件60000辆,各类民用、军用汽车车身30000辆的生产能力。

通力公司拥有自主公告资质和自营进出口权,是陕汽集团的专用车研发、生产基地和出口产品加工基地。

通力公司占地面积1667亩,生产作业面积22万平方米,从业人员3000余人,其中工程技术人员和专业管理人员420余名,公司具有完整的产品开发、生产制造、检测调试、市场营销、服务网络和零部件生产制造体系。

公司建有“陕西省专用车装备工程技术研究中心”,通过了GB/T19001-2008、ISO/TS16949:2009质量管理体系认证、 GJB9001B-2009国军标认证,产品通过了中国国家强制认证(3C)、获“陕西省名牌产品”。

通力公司经过大规模的技术改造,使公司产业链不断延伸,产业集群不断扩大。

30万吨型材下料中心拥有开平、纵剪、冷弯及矩形型材生产线。

车架生产单元拥有15台6000T、4000T、1600T等大中型压力机,数控冲孔生产线、铆接生产线、抛丸线、车架阴极电泳生产线。

车身生产单元拥有驾驶室装焊线、驾驶室阴极电泳及涂装生产线。

工程车生产单元拥有下料、分总成、总成装焊线、中小件阴极电泳线、装配线。

总装配生产线可同时装配各类特种车辆及警用、军用装甲车的生产。

单位主要接收汽车装配、汽车装焊、涂装、汽车维修等专业的学生实习。

陕西东风车桥传动系统股份有限公司陕西东风车桥传动系统股份有限公司是在军工企业的基础上成立的专业化轻微型汽车前后桥及零部件生产企业。

具有雄厚的轻微型汽车驱动桥、电动汽车车桥生产设计能力,有除标准件、铸造件外的车桥产品零部件专业化生产线。

公司主导产品“路遥”牌“铜川车桥”已形成了多品种、系列化的产品格局,涵盖轻微型汽车、电动汽车、SUV、MPV、低速货车、沙滩车、三轮汽车及桥车后轴等四大类30余个品种,主要为“昌河”、“东风小康”、“陕重汽”、“法士特”、“比亚迪”、“中兴”、“奇瑞”、“众泰”、“哈飞”、“长安”、“北汽福田”等厂家配套,具有自主知识产权的ATP防侧滑、防抱死功能的系列车桥产品已批量投放市场。

尤其是拥有自主知识产权的电动汽车车桥系列产品遍及全国各地客户,市场占有率占全国市场90%以上,产品随整车出口欧美市场。

公司车桥生产规模、专业化程度、研发设计能力,在国内处于领先地位。

公司已通过IS09001:2000质量体系认证及TS16949质量体系认证,设立有省级企业技术中心,拥有各类加工设备1000余台/套,有先进成套的美国格里森弧齿铣齿机、数控研齿机、低噪音对滚检查机、中日合资箱式多用炉、车桥性能实验检测设备、齿轮检测中心和多条数控设备生产线。

单位主要接收模具钳工、机修钳工等专业学生实习。

陕西蓝通传动轴有限公司陕西蓝通传动有限公司是由陕西汽车集团有限责任公司和河南中轴集团有限公司于2004年9月30日合资组建生产各类汽车传动轴总成的专业厂家,属陕汽集团控股子公司。

公司2002年9月通过ISO9001:2000质量管理体系认可;2008年10月通过ISO/TS16949:2002质量管理体系认可,具有年产传动轴30万套以上生产能力。

产品分为六大系列:军车系列-SX2150K,SX2190,SX2110,SX2153,SX2300等;重型车系列:德龙,奥龙,斯太尔;中型车系列:东风EQ1090,EQ153,CA1090;轻型车系列:NJ1040,BJ1040,BJ211;微型车系列:SX110;工程机械系列。

重型车传动轴引进ISO12667:1993(E),ISO8667:1992(E)国际标准,属国内更新换代新产品。

公司主导产品军用越野车传动轴,重型车传动轴处于国内行业先进水平,2008年获西安市名牌产品。

微型车SX110传动轴荣获市级优质产品称号,微轿SXL1010传动轴为市级推荐产品。

目前公司主要设备:数控机床,组合机床,端面齿专用立式拉床,镗床,磨床,铣床,自动焊轴机,动平衡试验机,涂装线,高频,中频电炉及淬火机床,箱式,井式回火炉等工艺装备183台(套)。

单位主要接收汽车装焊、数控车工等专业的学生实习。

陕汽集团延安专用车有限公司陕西汽车集团延安专用车有限公司为陕西汽车集团有限责任公司子公司。

母公司始建于1968年,现已发展成为占面积400万平方米,拥有资产105亿元,从业人员19000余人的特大型汽车企业集团,是陕西省的龙头企业。

陕西汽车集团延安专用车有限公司是由陕汽集团和延安国资委合资组建,公司2008年9月8日正式成立,注册资本1亿元,其中陕汽集团占51%,延安市国资委占49%,建成投产后将是延安市最大的装备制造业企业。

公司位于延安市姚店新经济开发区,交通便利,距市区15公里,距机场10公里,北临延河。

公司依托陕汽集团拥有雄厚的经济实力,技术实力,主要产品为自卸车、罐式车、油田特种车等。

单位主要接收汽车制造与装配等专业学生实习。

陕西同创华亨汽车散热器装置有限公司陕西同创华亨汽车散热装置有限公司是国家定点生产汽车热交换器的专业厂家。

地处陕西省蔡家坡经济技术开发区,紧靠连霍高速,陇海铁路和西宝南、北、中干线公路,北临周原,南接秦岭,环境幽雅、交通便利。

公司由陕汽集团和山东同创汽车散热装置有限公司共同投资组建,属陕汽集团管理的子公司,是集团零部件生产的重要基地之一,也是中国西北地区唯一的汽车热交换器专业生产企业,有着30余年的汽车散热器生产史,具备较强的产品开发、设计、生产和质量保证能力。

“华亨”牌散热器配装在陕汽牌重型越野车上,先后参加了建国35周年及50周年国庆阅兵盛典,并随着陕汽重卡多次出口到亚洲、欧洲、美洲、非洲等地区十几个国家。

公司拥有国内技术领先,工艺装备先进的铜散热器生产线和采用国际上最先进的“NOCOLOK”氮气保护铝钎焊技术,引进日本焊接机器人,配备国内先进的全自动温控氮气保护钎焊线与其他生产设备80余台套的铝热交换器生产线,年生产能力50万台。

具备机械加工、钣金、冲压、焊接、模具制造、表面处理等生产手段,理化试验、技术测试可完成热交换器的各项材质及产品性能检测。

公司主要生产汽车用铝制钎焊散热器、中冷器、冷凝器、蒸发器等产品和汽车、工程机械、物流设备、农机等主机用铜质软钎焊散热器,附带部分车用钣金、玻璃钢制件。

产品除满足集团内部外,部分产品国内OEM配套和出口。

单位主要接收涂装、汽车装焊、电工等专业的学生实习。

陕西欧舒特汽车股份有限公司陕西欧舒特汽车股份有限公司,是中国500强企业陕西汽车集团有限责任公司(简称:陕汽集团)下属的专业生产大型客车及底盘的核心子公司。

公司成立于1998年,位于西安市西高新工业园内,现已发展成为占地面积500亩,拥有资产约6亿元,专业技术人员200余人的大型专业化客车及底盘生产企业。

产品覆盖城市公交客车、旅游客车及高、中档客车底盘等,是国内最早生产和研发大客车底盘及整车的主流企业之一,也是国家“863计划新能源客车项目”的承担企业,尤其在新能源技术方面处于国内领先地位,并获国家发明金奖。

年生产能力5000辆,在国内大型客车底盘市场的占有率居行业第一。

公司拥有完整的客车底盘及整车研发体系,建成了全系列客车整车、底盘研发平台及支撑体系,具有一流的国家级新能源客车及底盘生产线,技术水平始终保持国内领先。

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