RD A 锂电池航空运输技术要求

d、每个包装件同一表面上必须标注内装物品的运输专用名称及 UN 编号，并在 UN 号旁边标注包装件整箱重 量，注意2.不锂能电超池过操作10标Kg签。 专用名称一一般般尺写寸：: 可12充0 电x 锂11电0 子mm电，池最小尺寸 75 x104mm UN 编号：边U缘N3颜48色0: 红色，在有差别的背景上 e、锂离子电池或电池组的电量不超过额定容量的 30%，此条详细参照条要求执行； f、标注相应的警示，如包装件内装锂离子电池，必须小心操作，如包装件破损，有易燃危险；包装箱上涉 及到的文字最好是中英文的； g、可以不用买UN包装箱，但包装箱要够坚固，箱体不能太薄或太软； h、其它要求参考包装储运图示标志 GB/T 191 或包装箱的其它行业标准要求，还须遵照客户的包装要求。
元/个的成本费用计算，市场部业务员报价给客户，说明返修费用。
针对 30%电量的电池成品出货电压要求
电池满电电压规格/V
电池出货电压要求/V
～
、、
～
针对 30%电量的电池库存及发货要求 针对已经完成认证的手机电池未按照 PI965IB 方式出货运鉴定报告的老项目的处理措施. 建议单电芯电池发货量不超过 8 个，多电芯电池组单次发货量不超过 2 组；包装要求依照
售后电池需求数量(散货)
处理措施
≤50 个
市场部下生产订单, 生产部领成品库存电芯或重新组织生产电池后 由质量部安排对电池以
＞50 个
ห้องสมุดไป่ตู้
市场部按照正常批量的订单流程执行
1.库存有 30%电量的电池, 生产部直接领出全检电压等电性能，质
备注
量部抽检合格的入库发货； 2.对已发货电池客户要求睿德返修成电量不超过 30%的，睿德按照
年版 第 3 号增编(ADDENDUM NO. 3)15/1/16 6．技术要求说明 锂离子电池航空运输包装分类 a、锂电池单独包装运输(PI965)； b、电池与设备一起包装运输(PI966)（电池没有安装在设备中，只是一起包装在同一包装件里）； C、电池安装在设备中包装运输(PI967)； 重点说明锂电池单独包装运输(PI965)的分类与要求； 电芯电池容量(功率)≤20Wh，多电芯电池组容量(功率)≤100Wh，按照 PI965II 和 PI965IB 包装航空运输。 电池或电芯必须装入完全封装的小内包装中后再装进坚固的外包装中，如果是单电芯或单电芯电池则每个包 装件只能包装8个，如果是电池组则每个包装件只能包装2组电池组；每个包装件必须贴有锂电池操作标签， 每票货物每个托运单只能发一个包装件，也就是一次只能发8个电池或2组电池组（不允许多个外包装箱组合 成一个大合成包装件运输，然后在大合成包装箱外面贴上“Overpack”字样）；电池或电池组的电量不超过 额定容量的30%； 单电芯、单电芯电池或多电芯电池组必须装入完全封闭的小内包装中后再装进坚固的外包装中，每个包装件 重量在10KG以下（单电芯、单电芯电池、电池组都一样），每个包装件必须贴有第9类危险品标签、锂电池 操作标签、仅限货机标签； 每个包装件同一表面上必须标注内装物品的运输专用名称及UN编号，并在UN号 旁边标注包装件毛重。电池或电池组的电量不超过额定容量的30%，（可以不用买UN包装箱，但包装箱要够 坚固，箱体不能太薄或太软）。
单电芯、单电芯电池、多电芯电池组容量 Wh、包装件重量在 PI965IA 范围内的，并且有航空运输
需求的项目，市场部必须提前知会开发项目负责人（可在项目开发审批单中备注清楚），电池包装设计需
针对锂离子电池或电池组的单独航空运输时电量不超过额定容量的 30%采取的措施：
电芯满电电压规格/V
电芯来料电压要求/V
电芯电池容量(功率)＞20Wh，多电芯电池组容量(功率)＞100Wh 包装件重量＞10Kg， 满足其中任何一个条件都需按照 PI965IA 运输,包装要求如下： a.电池或电芯必须装入完全封装的小内包装中后再装进坚固的外包装中； b.必须买UN包装箱进行包装,必须满足Ⅱ级性能包装要求。 c.每个包装件重量不能超过35KG； d.每个包装件必须贴有第9类危险品标签和仅限货机标签； e. 电池或电池组的电量不超过额定容量的30%； 睿德锂离子电池包装要求： 构工程师需在电池小批量前将电池包装按照此要求设计好，以免影响电池认和电池小批量发货； 最好能设计通用的纸箱。包装要求详细说明如下： a.单电芯、单电芯电池或多电芯电池组必须装入“完全封闭的小内包装”中后再装进坚固的外包装中， 这里指的“完全封闭的小内包装”,建议采用封口的 PE 袋、气泡袋、磨砂袋等； b.每个包装件重量在 10KG 以下（单电芯、单电芯电池、电池组都一样）； c.每个包装件必须贴有第 9 类危险品标签、锂电池操作标签、仅限货机标签，示意图如下
质量部：严格按照开发部给出的技术要求进行物料检验与控制。
物流部：将开发部的材料技术要求传递给相关供应商，督导供应商按照材料技术要求生产，我司客户对电池
电量有 30%要求的项目或订单，物流部在下电芯订单时要明确注明电芯电量要求 30%～35%。
市场部：从新项目启动和客户下订单时就要了解客户发货方式，将信息传递给开发部以便产品设计和产品认
推荐电芯补电的充电制度
～
先以放电至终止电压，再以恒流恒压充电至
、、
上限电压、充电截止电流，充电限制容量 35% ～
的额定容量,充电温度 23±2℃
在下电芯订单时要明确注明电芯电量要求 30%～35%。
市场部、开发部或质量部在接到客户售后有电池单独航空运输需要求时，统一汇总到市场部业务负责人
，市场部业务负责人将根据客户需求的电池数量来安排电池；
证，客户订单中途或售后有发货方式变更及时通知开发部、物流部并在备料单上注明。
4．文件有效期： 本文件如果与《危险物品安全航空运输技术细则》最新版本有冲突时，本文件即时失效。 5．参考文件 《危险物品安全航空运输技术细则》2015 年-2016 年版最新要求，文件编号 Doc 9284-AN/905 2015 年－2016
1. 目的：
为了使公司内部锂电池航空运输满足国际民用航空组织发布的锂电池航空运输技术要求。 .规范公司内部满足客户对锂电池航空运输要求的指导性文件（规范锂电池内部包装设计、规范电芯供 应商电芯出货电压要求等）。 2. 适用范围：
锂离子电池航空运输的技术要求
3．职责：
开发部：及时更新国际民用航空组织发布的锂电池航空运输技术要求，并按照最新要求对产品包装进行设计；
编写人：赖太清 日期： 2016-3-8
生效日期： 2016-3-8
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