回弹弯沉试验记录精编WORD版
路面回弹弯沉记录
工程名称：灞陵路（屯田路—南外环）道路、给排水工程施工单位：许昌水利建筑工程有限公司试验位置：机动车道起止桩号1+218.357—1+300 试验时间2014年8月26日设计弯沉值：200×10-2㎜试验车型：解放后轴重：10.2 t施工技术负责人：施工员：质检员：工程名称：阳光大道（工农路—许繁路）道路、给排水工程施工单位：许昌水利建筑工程有限公司试验位置：机动车道起止桩号0+000～1+112 试验时间：年月日设计弯沉值：27×10-2 mm 试验车型：黄河后轴重：10.2 t施工技术负责人：施工员：质检员：工程名称：阳光大道（工农路—许繁路）道路、给排水工程施工单位：许昌水利建筑工程有限公司试验位置：机动车道起止桩号0+000～1+112 试验时间：年月日设计弯沉值：27×10-2 mm 试验车型：黄河后轴重：10.2 t施工技术负责人：施工员：质检员：工程名称：阳光大道（工农路—许繁路）道路、给排水工程施工单位：许昌水利建筑工程有限公司试验位置：机动车道起止桩号0+000～1+112 试验时间：年月日设计弯沉值：27×10-2 mm 试验车型：黄河后轴重：t施工技术负责人：施工员：质检员：工程名称：阳光大道（工农路—许繁路）道路、给排水工程施工单位：许昌水利建筑工程有限公司试验位置：南侧慢车道起止桩号0+040～0+220 试验时间：年月日设计弯沉值：45×10-2 mm 试验车型：黄河后轴重：10.2 t施工技术负责人：施工员：质检员：工程名称：阳光大道（工农路—许繁路）道路、给排水工程施工单位：许昌水利建筑工程有限公司试验位置：北侧慢车道起止桩号：0+040～0+760 试验时间：年月日设计弯沉值：45×10-2 mm 试验车型：黄河后轴重：10.2 t施工技术负责人：施工员：质检员：工程名称：阳光大道（工农路—许繁路）道路、给排水工程施工单位：许昌水利建筑工程有限公司试验位置：北侧机动车道起止桩号：0+040～0+760 试验时间：年月日设计弯沉值：45×10-2 mm 试验车型：黄河后轴重：10.2 t施工技术负责人：施工员：质检员：工程名称：阳光大道（工农路—许繁路）道路、给排水工程施工单位：许昌水利建筑工程有限公司试验位置：北侧机动车道起止桩号：0+090～0+480 试验时间：年月日设计弯沉值：23×10-2 mm 试验车型：黄河后轴重：10.2 t施工技术负责人：施工员：质检员：。
回弹试验记录表(数据)【范本模板】
回弹试验1试验的目的及意义(1）了解回弹仪的基本构造、基本性能、工作原理和使用方法(2）掌握回弹法检测混凝土强度的基本步骤和方法（3）培养结构试验的动手能力和科学研究的分析能力2试验的适用范围适用于工程结构普通混凝土抗压强度的检测, 不适用于表层与内部质量有明显差异或内部存在缺陷的混凝土结构或构件的检测.3试验的仪器设备数显式回弹仪4执行技术标准《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（JGJ/T23—2011）5试验的操作步骤每位同学各自选取一个测区，每测区面积约20×20cm2，每测区弹击16个点.构件测区的选择应符合下列要求：(1）对长度不小于3m的构件，其测区数不少于10个,对长度小于3m且高度低于0.6的构件，其测区数量可适当减少，但不应少于5个。
本次试验选择了一块大型混凝土梁板作为试验体，大组成员每人测一个测区，共13个;（2）相邻两测区的间距应控制在2m以内，测区离构件边缘的距离不宜大于0.5m；（3）测区应选在使回弹仪处于水平方向,检测混凝土浇筑侧面.当不能满足这一要求时，方可选在使回弹仪处于非水平方向，检测混凝土浇筑侧面、表面或底面;（4）测区宜选在构件的两个对称可测面上，也可选在一个可测面上，且应均匀分布。
在构件的受力部位及薄弱部位必须布置测区，并应避开预埋件; （5）检测面应为原状混凝土面，并应清洁、平整，不应有、疏松层、浮浆、油垢以及蜂窝、麻面,必面时可用砂轮清除疏松层和杂物，且不应有残留的粉末或碎屑;（6）对于弹击时会产生颤动的薄壁、小型构件应设置支撑固定.结构或构件的测区应标有清晰的编号,必要时应在记录纸上描述。
6试验数据回弹法测试混凝土强度试验记录表日回弹法测试混凝土强度试验成果表月日7试验数据处理(1）结构或构件混凝土强度的确定，从每个测位的16个回弹值中，分别剔除最大值、最小值，将余下的14个回弹值计算平均值，以R 表示。
构件强度平均值计算:∑==n i ci cu f f n m c cu1,1=49.5MPa 式中:c cu f m -—构件混凝土强度平均值(Mpa ），精确到0.1Mpa 。
弯沉检测记录表模版
清涧沿黄公路贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表。
弯沉检测记录表Word 文档
单位工程名称：纬六路道路工程检测项目路基测试日期车型BZZ-100 层次路床顶天气后轴重（吨）100KN 检测路段K0+000-160段左幅轮胎充气压力（MPa）0.7MPa 检测单位中国第四冶金建设有限责任公司单轮当量圆d(cm)检测人张六香记录人张亚星测点桩号及车道读数值（0.01mm）弯沉值（0.01mm）测点路段描述左轮右轮左轮右轮K0+000左幅120 126 240 252K0+020左幅136 147 272 294K0+040左幅155 155 310 310K0+060左幅158 125 316 250K0+080左幅166 145 332 290K0+100左幅132 128 264 256K0+120左幅110 126 220 252K0+140左幅144 118 288 236K0+160左幅156 168 312 336总测点数N：18 平均值L 279.4 标准差S 35 代表弯沉值LT=L+Za.S=279.4+1.645*35=337.0结论实测弯沉代表值小于设计弯沉值，该段弯沉检测合格。
评语施工单位负责人：日期监理单位监理工程师：日期单位工程名称：纬六路道路工程检测项目路基测试日期车型BZZ-100 层次路床顶天气后轴重（吨）100KN检测路段K0+000-160段右幅轮胎充气压力（MPa）0.7MPa 检测单位中国第四冶金建设有限责任公司单轮当量圆d(cm)检测人张六香记录人张亚星测点桩号及车道读数值（0.01mm）弯沉值（0.01mm）测点路段描述左轮右轮左轮右轮K0+000右幅130 112 260 224K0+020右幅122 118 244 236K0+040右幅125 120 250 240K0+060右幅136 126 272 252K0+080右幅112 100 224 200K0+100右幅98 114 196 228K0+120右幅78 102 156 204K0+140右幅120 115 240 230K0+1600右幅105 125 210 250总测点数N：18 平均值L 228.7 标准差S 27.7代表弯沉值LT=L+Za.S=228.7+1.645*27.7=274.3结论实测弯沉代表值小于设计弯沉值，该段弯沉检测合格。