路面基层水稳配合比

5%水稳配比

5%水泥稳定碎石配合比设计说明一、设计依据1、JTG E42-2005 《公路工程集料试验规程》2、JTG E51-2009 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》3、JTJ 034-2000 《公路路面基层施工技术规范》二、设计要求1、等外公路路面基层；2、水泥剂量5%；3、7天无侧限抗压强度指标≥3.0MPa，压实度≥98%。

三、原材料说明1、水泥：P.O 42.5普通硅酸盐水泥；2、碎石：经筛分确定按：碎石∶石屑=65%∶35%;掺配后级配满足设计要求，压碎值指标为13.7%;3、水：日常生活用水。

四、配合比设计步骤1、确定水泥剂量的掺配范围依据设计要求，水泥剂量为5%。

2、确定最大干密度和最佳含水率将5%水泥剂量的混合料，按JTG E51-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》无机结合料稳定材料击实试验方法（T0804-1994）确定混合料的最大干密度和最佳含水率，其结果如下表（详细见后附表）5%水泥稳定碎石混合料击实试验结果水泥剂量（%）5水泥剂量（%） 5.4最大干密度ρd （g/cm3) 2.313、测定7天无侧限抗压强度1）计算各材料的用量按规定制做150mm×150mm试件9个，预定压实度K为98%，计算制备单个试件的标准质量m0：m0=ρd V(1+ωopt)K=2.31×2650.7×(1+5.4%)×98%=6324.7 g考虑到试件成型过程中的质量损耗，实际操作过程中每个试件质量增加1%，即 m0'=m0×(1+1%)=6324.7×(1+1%)=6387.9g每个试件的干料总质量：m1=m0'/(1+ωopt)= 6387.9/(1+5.4%)=6060.7 g 每个试件中水泥质量：m2=m1×α/(1+α)=6069.7×5%/(1+5%)=288.6 g 每个试件中干土质量：m3=m1-m2=6060.7-288.6=5772.1 g每个试件中的加水量：mw=（m2+m3)×ωopt=(288.6+5772.1)×5.4%=327.3 g 故配制单个5%水泥剂量的试件各材料的用量为：水泥：m2= 288.6 g水：mw=327.3 g碎石：G=5772.1×65%=3751.9g石屑：G屑=5772.1×35%= 2020.2 g2）制备试件按上述材料用量制做试件，进行标准养生。

水稳配合比

路面基层水稳碎石配合比设计书一、设计依据1．JTJ034-2000《公路基层施工技术规范》2．设计图纸二、试配要求1．集料级配符合下表要求：方孔筛尺寸（mm） 31.5 26.5 19.0 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 a x*e(d9}!s X通过质量百分率（％） 100 90～100 72～89 47～67 29～49 17～35 8～22 0～72．水泥与碎石的比例在（4：100～5.5：100）之间。

3. 水泥稳定碎石7天浸水无侧限抗压强度代表值应≥3.5MPa。

三、材料1．水泥：采用无锡恒安水泥，标号为P.O32.5，三天抗折强度为3.9 MPa，三天抗压强度为18.3 MPa，符合规范要求。

2．碎石：1＃料为19～31.5mm, 2＃料为4.75～19mm,3＃料为0～4.75mm,均为宜兴碎石。

3．水：饮用水。

4．原材料按JTJ058－2000《公路工程集料试验规程》进行试验，试验结果符合规范要求，资料附后。

四、按JTJ034-2000《公路基层施工技术规范》进行初步配合比的计算1.确定水稳碎石集料的组成：1.1根据以上三个集料的筛分结果，进行图解法集料组成设计，根据图解法设计计算三个集料的比例确定为：1＃料（19～31.5mm）：2＃料（4.75～19mm）：3＃料0～4.75mm＝34%：30％：34％%~1.2 根据以上三个集料的比例，进行取样做混合集料的筛分，结果符合《锡东大道水泥稳定碎石基层施工指导意见》要求。

2.根据《公路基层施工技术规范》初步确定四个水稳碎石混合料的配合比和确定四个配合比的最大干密度和最佳含水量：2.1 根据《公路基层施工技术规范》和以往经验初步确定四个水稳碎石混合料的配合比为：①水泥：碎石＝4：100；②水泥：碎石＝4.5：100；③水泥：碎石＝5：100；④水泥：碎石＝5.5：100。

2.2 根据以上确定的四个配合比，进行标准击实试验，确定四个配合比混合料的最大干密度和最佳含水量分别为：1号配合比：最大干密度为2.352g/cm3、最佳含水量为4.8％；2号配合比：最大干密度为2.359g/cm3、最佳含水量为5.0％；3号配合比：最大干密度为2.372g/cm3、最佳含水量为5.0％；4号配合比：最大干密度为2.380g/cm3、最佳含水量为5.2％。

水泥稳定碎石底基层配合比设计

水泥稳定碎石底基层配合比设计公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-长浏高速公路水泥稳定碎石基层配合比设计长沙至浏阳高速公路第三合同段路面基层施工采用水泥稳定碎石，试验确定原材料由水泥、集料、水组成，其中集料由19～31.5mm碎石、9.5～19mm碎石、4.75～9.5mm碎石、石屑掺配组成。

一、设计依据《公路路面基层施工技术规范》《公路工程集料试验规程》 JTG E42-2005《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTG E51-2009《路基路面现场测试规程》 JTG E60-2008二、设计要求要求配合比7d无侧限抗压强度≥2.5MPa，确定混合料各组分的具体掺配比例，为路面基层施工做准备：原材料碎石：19～31.5mm碎石、9.5～19mm碎石、4.75～9.5mm碎石、石屑产地为浏阳官渡碎石场水泥：印山台牌P.C32.5水泥，产地为湖南印山实业集团印山台水泥有限公司水：自来水三、设计过程1、基层级配要求：根据《公路路面基层施工技术规范》分别对19～31.5mm碎石、9.5～19mm碎石、4.75～9.5mm碎石、石屑进行水洗筛分试验，各项指标均符合规范要求，计算确定集料比例为19～31.5mm碎石、9.5～19mm碎石、4.75～9.5mm碎石、石屑=25:25:10:40。

2、确定配合比根据设计要求，在满足设计强度的基础上限制水泥用量，选取最经济的一组配合比作为施工配合比，试定以下三组配合比：3、水泥稳定碎石重型击实试验本试验采用重型击实法，击实筒的规格为φ152×120mm,击实层数3层，锤击次数为98次/层。

对以上三种配合比例配料后进行标准击实试验，由平行试验得出最大干密度和最佳含水量。

七天无侧限抗压强度试验结果汇总如下：4、延迟时间对水泥稳定碎石的强度和干密度的影响5%水泥稳定碎石延迟时间2小时的最大干密度和无侧限抗压强度代表值为2.372g/cm3和4.5MPa，5%水泥稳定碎石延迟时间3小时的最大干密度和无侧限抗压强度代表值为2.370 g/cm3和4.4MPa，5%水泥稳定碎石延迟时间4小时的最大干密度和无侧限抗压强度代表值为2.367g/cm3和4.1MPa。

水泥稳定层5%配合比

水泥稳定层5%配合比
水泥稳定层是一种常见的路面基层材料，由水泥、细骨料和水混合而成。

在水泥稳定层的设计和施工过程中，配合比的确定是非常重要的一步。

通常情况下，水泥稳定层的配合比是以水泥的质量为基准来计算的。

在水泥稳定层的配合比中，5%是指水泥的质量所占的百分比。

这个配合比是根据路面设计要求和物料特性进行确定的。

水泥的质量所占的比例越高，稳定层的强度和稳定性就会越好。

而5%的水泥配合比通
常适用于一般的道路和轻型交通荷载。

在确定5%的水泥配合比时，需要考虑水泥的品种和强度等因素。

不
同品种的水泥具有不同的强度和硬化时间，因此需要根据实际情况选择合适的水泥品种。

此外，还需要考虑细骨料的粒径和含量，以及水的用量，以确保混凝土的工作性和强度满足设计要求。

对于水泥稳定层的施工，需要按照配合比进行准确的材料投料和搅拌。

在搅拌过程中，需要注意控制水泥的用量，以避免过量或不足。

过量的水泥会导致混凝土过于干燥，难以施工和养护，而不足的水泥则会降低混凝土的强度和稳定性。

此外，在水泥稳定层的施工过程中，还需要注意控制施工厚度和均匀
性。

施工厚度的控制是为了确保稳定层的强度和承载能力，而均匀性的控制则是为了避免出现厚薄不均的情况，影响道路的平整度和使用寿命。

总之，水泥稳定层的5%配合比是根据实际路面要求和材料特性确定的。

通过合理的配合比和施工控制，可以确保水泥稳定层具有良好的强度和稳定性，提高道路的使用寿命和车辆行驶的安全性。

水稳配合比1

5%水泥稳定碎石配合比一、设计依据1、JTG E42-2005 《公路工程集料试验规程》2、JTG E51-2009 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》3、JTJ 034-2000 《公路路面基层施工技术规范》二、设计要求1、等外公路路面基层2、水泥剂量5%3、7天无侧限抗压强度指标≥3.0MPa 压实度≥95%。

三、原材料说明1、水泥 P.O 42.5普通硅酸盐水泥2、碎石: 经筛分确定按碎石 4.75mm -31.5mm ∶石屑(0-4.75mm)=65%:35%;掺配后级配满足设计要求。

3、水日常生活用水。

四、配合比设计步骤1、根据水泥稳定碎石标准土工击石报告2、确定水泥剂量的掺配范围依据设计要求水泥剂量为5%。

3、确定最大干密度和最佳含水率将5%水泥剂量的混合料按JTG E51-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》无机结合料稳定材料击实试验方法 T0804-1994 确定混合料的最大干密度和最佳含水率其结果如下表(详细见后附表)5%水泥稳定碎石混合料击实试验检测结果五、确定试验室配合比由击实得最大干密度为2310kg/m3 每立方米材料的干料质量为2310kg故每立方米水泥质量为2310×5%÷(1+5%)=110kg每立方米干土质量为2310-110=2200kg每立方米碎石质量为2200×65%=1430kg每立方米石屑质量为2200×35%=770kg每立方米水质量为2310×5.4%=124.7kg故确定试验室配合比为水泥∶碎石∶石屑∶水=110∶1430∶770∶124.7。

公路路面基层施工技术细则 JTG T F20-20153配合比设计说明(3.0%水稳底基层)

配合比设计说明一、工程概况本合同段施工桩号为K126+820~K127+950。

主线底基层结构设计总厚度32cm，分两层施工。

匝道30cm，分两层施工。

二、试验依据1、《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）2、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG E51-2009）3、《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）4、《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）5、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规范》（JTG E30-2005）6、《通用硅酸盐水泥》（GB175-2007）7、《福建省高速公路施工标准化管理指南第三分册路面工程及交通安全设施（第二版）》8、本路段《路面工程施工图设计》9、《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》GB/T 1346-201110、《水泥细度检验方法筛析法》GB/T 1345-200511、《水泥胶砂强度检验方法（ISO法）》GB/T 17671-199912、《水泥胶砂流动度测定方法》GB/T 2419-2005三、原材料指标1、水泥：永安万年牌P·P 32.5，3d抗压强度16.8MPa、3d抗折强度3.9MPa；初凝244min、终凝369min；细度0.4%；安定性合格。

2、集料：粗集料及石屑产地为吉口碎石场；各项指标如下表1：3、水：饮用水，符合拌和要求。

四、设计步骤1、根据当地材料特点和技术要求，优化设计混合料级配，构造4条级配曲线(1、2、3、4)号级配线如表1，并分别对4条级配线进行混合料重型击实试验和7d龄期无侧限抗压强度试验（如表2）结合并根据以往工程经验选取1号级配线为目标级配曲线；2、选定目标级配曲线后，对各档材料进行筛分，确定其筛分平均值及相应的变异系数如表3，并按2倍标准差计算出各档材料筛分级配的波动范围如表4-7；表6 (4.75-9.5)mm矿料的上、下波动限表7 (0-4.75)mm矿料的上、下波动限3、根据表1的数据，合成各档料的比例，如表8，相应的合成级配如表9.4配的波动范围(如表10),试验成果如表11.5料重型击实试验和7d龄期无侧限抗压强度试验。

5水稳设计配合比

5%水泥稳定碎石配合比设计说明一、设计依据1、JTG E42-2005 《公路工程集料试验规程》2、JTG E51-2009 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》3、JTJ 034-2000 《公路路面基层施工技术规范》二、设计要求1、等外公路路面基层；2、水泥剂量5%；3、7天无侧限抗压强度指标≥3.0MPa，压实度≥98%。

三、原材料说明1、水泥：P.O 42.5普通硅酸盐水泥；2、碎石：经筛分确定按：碎石∶石屑=65%∶35%;掺配后级配满足设计要求，压碎值指标为13.7%;3、水：日常生活用水。

四、配合比设计步骤1、确定水泥剂量的掺配范围依据设计要求，水泥剂量为5%。

2、确定最大干密度和最佳含水率将5%水泥剂量的混合料，按JTG E51-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》无机结合料稳定材料击实试验方法（T0804-1994）确定混合料的最大干密度和最佳含水率，其结果如下表（详细见后附表）5%水泥稳定碎石混合料击实试验结果3、测定7天无侧限抗压强度1）计算各材料的用量按规定制做150mm×150mm试件9个，预定压实度K为98%，计算制备单个试件的标准质量m0：m0=ρd V(1+ωopt)K=2.31×2650.7×(1+5.4%)×98%=6324.7 g考虑到试件成型过程中的质量损耗，实际操作过程中每个试件质量增加1%，即m0'=m0×(1+1%)=6324.7×(1+1%)=6387.9g每个试件的干料总质量：m1=m0'/(1+ωopt)= 6387.9/(1+5.4%)=6060.7 g每个试件中水泥质量：m2=m1×α/(1+α)=6069.7×5%/(1+5%)=288.6 g每个试件中干土质量：m3=m1-m2=6060.7-288.6=5772.1 g每个试件中的加水量：mw=（m2+m3)×ωopt=(288.6+5772.1)×5.4%=327.3 g 故配制单个5%水泥剂量的试件各材料的用量为：水泥：m2= 288.6 g水：mw=327.3 g碎石：G=5772.1×65%=3751.9g石屑：G屑=5772.1×35%= 2020.2 g2）制备试件按上述材料用量制做试件，进行标准养生。

水稳基层目标配合比级配波动范围

水稳基层目标配合比级配波动范围1. 引言水稳基层作为公路路面结构中的重要组成部分，其质量的好坏直接影响着路面的使用寿命和运行安全。

而水稳基层的配合比级配波动范围则是评判其质量的重要指标之一。

在本文中，我们将深入探讨水稳基层目标配合比级配波动范围的意义、影响因素以及应对措施，帮助读者更全面地了解这一主题。

2. 水稳基层目标配合比级配的意义水稳基层目标配合比级配是指在施工过程中，按照一定的配合比要求，将不同粒径的骨料进行混合，以保证其密实性和稳定性。

而配合比级配波动范围则是指在实际施工中，实际的配合比级配与设计要求之间允许的偏差范围。

合理控制配合比级配波动范围对于确保水稳基层的质量具有重要意义。

不仅可以保证基层的稳定性和强度，还能够提高路面的使用寿命，降低日后的养护成本。

3. 影响水稳基层配合比级配波动范围的因素在实际施工中，水稳基层配合比级配波动范围受到多种因素的影响。

首先是原材料的影响。

不同原材料的性质和颗粒大小会对配合比级配的偏差产生影响。

其次是施工工艺的影响。

施工人员的操作技术和施工设备的性能会直接影响到配合比的准确性和稳定性。

最后是环境条件的影响。

例如气温、湿度等环境因素都会对水稳基层的施工质量产生一定的影响。

4. 应对水稳基层配合比级配波动范围的措施为了有效控制水稳基层配合比级配波动范围，我们可以采取一系列的措施。

首先是加强原材料的质量控制。

通过严格的颗粒分析和筛分试验，确保原材料的质量符合设计要求。

其次是优化施工工艺。

通过提高施工人员的技术水平和引进先进的施工设备，提高施工质量和保证配合比的稳定性。

最后是根据实际情况调整设计方案。

在设计水稳基层时，应根据原材料的实际情况和环境条件，合理调整配合比的要求，以降低配合比级配波动范围。

5. 个人观点与总结个人认为水稳基层配合比级配波动范围的控制对于保证路面质量具有重要的意义。

只有在实际施工过程中严格控制配合比级配波动范围，才能够确保水稳基层的稳定性和强度，延长路面的使用寿命。

5%水稳设计配合比

5%水泥稳定碎石配合比设计说明一、设计依据1、JTG E42-2005 《公路工程集料试验规程》2、JTG E51-2009 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》3、JTJ 034-2000 《公路路面基层施工技术规范》二、设计要求1、等外公路路面基层；2、水泥剂量5%；3、7天无侧限抗压强度指标≥3.0MPa，压实度≥98%。

三、原材料说明1、水泥：P.O 42.5普通硅酸盐水泥；2、碎石：经筛分确定按：碎石∶石屑=65%∶35%;掺配后级配满足设计要求，压碎值指标为13.7%;3、水：日常生活用水。

四、配合比设计步骤1、确定水泥剂量的掺配范围依据设计要求，水泥剂量为5%。

2、确定最大干密度和最佳含水率将5%水泥剂量的混合料，按JTG E51-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》无机结合料稳定材料击实试验方法（T0804-1994）确定混合料的最大干密度和最佳含水率，其结果如下表（详细见后附表）5%水泥稳定碎石混合料击实试验结果3、测定7天无侧限抗压强度1）计算各材料的用量按规定制做150mm×150mm试件9个，预定压实度K为98%，计算制备单个试件的标准质量m0：m0=ρd V(1+ωopt)K=2.31×2650.7×(1+5.4%)×98%=6324.7 g考虑到试件成型过程中的质量损耗，实际操作过程中每个试件质量增加1%，即m0'=m0×(1+1%)=6324.7×(1+1%)=6387.9g每个试件的干料总质量：m1=m0'/(1+ωopt)= 6387.9/(1+5.4%)=6060.7 g每个试件中水泥质量：m2=m1×α/(1+α)=6069.7×5%/(1+5%)=288.6 g每个试件中干土质量：m3=m1-m2=6060.7-288.6=5772.1 g每个试件中的加水量：mw=（m2+m3)×ωopt=(288.6+5772.1)×5.4%=327.3 g 故配制单个5%水泥剂量的试件各材料的用量为：水泥：m2= 288.6 g水：mw=327.3 g碎石：G=5772.1×65%=3751.9g石屑：G屑=5772.1×35%= 2020.2 g2）制备试件按上述材料用量制做试件，进行标准养生。

路面基层水稳配合比

桂武高速公路第八合同段水泥稳定碎石底基层配合比设计书一、设计说明为了统一我标段路基水泥稳定碎石配合比,满足桂武高速公路的设计和施工要求,确保路基工程质量且达到经济合理,根据设计图纸和《公路路面基层施工技术规范》等技术规范,配制水泥稳定碎石配合比。

水泥稳定碎石配合比是用于我标段路基底基层工程。

二、设计及试验依据1．《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；2.《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）；3．《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG E51-2009）；4．《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）；5．《水泥稳定碎石基层施工指导意见》；6．桂武高速公路设计文件。

三、设计过程1、原材料本次试验所用的水泥为P.O42.5级水泥，依据要求进行了水泥的指标试验。

试验结果见表1。

2、各种矿料筛分结果本次配合比设计所用集料为磊鑫碎石，对取样水泥稳定碎石底基层所用集料进行筛分，筛分结果见表2。

表2 集料筛分试验结果矿料名称及粒径（mm）通过下列筛孔（mm）的百分率（%）31.5 26.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.07519-31.5 100 78.5 16.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.29.5-19 100.0 100.0 98.6 1.3 0.6 0.0 0.0 0.04.75-9.5 100.0 100.0 100.0 94.3 1.8 0.0 0.0 0.0石粉100.0 100.0 100.0 100.0 98.2 73.2 33.2 7.0 3、级配设计根据筛分试验结果，按照《水泥稳定碎石基层施工指导意见》的要求进行级配设计，设计结果见表3。

表3 水泥稳定碎石底基层混合料级配设计结果矿料名称及粒径(mm) 比例(%)合成后各筛孔尺寸的通过百分率(%)31.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.07519-31.5 27.0 100 16.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.29.5-19 18.0 100.0 98.6 1.3 0.6 0.0 0.0 0.04.75-9.5 21.0 100.0 100.0 94.3 1.8 0.0 0.0 0.0石粉34.0 100.0 100.0 100.0 98.2 73.2 33.2 7.0 混合料合成级配100 77.1 54.0 33.9 24.9 11.3 2.4 设计级配下限100 68 44 27 17 8 0 设计级配上限100 86 62 42 30 15 5 中值100 77 53 34 24 12 2图1 合成级配曲线四、设计级配的振动压实试验根据上述级配设计结果，按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》振动压实试验方法进行设计级配不同水泥剂量下底基层混合料的压实试验，压实试验结果见表4。

5%水稳配比

5%水泥稳定碎石配合比设计说明一、设计依据1、JTG E42-2005 《公路工程集料试验规程》2、JTG E51-2009 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》3、JTJ 034-2000 《公路路面基层施工技术规范》二、设计要求1、等外公路路面基层；2、水泥剂量5%；3、7天无侧限抗压强度指标≥3.0MPa，压实度≥98%。

三、原材料说明1、水泥：P.O 42.5普通硅酸盐水泥；2、碎石：经筛分确定按：碎石∶石屑=65%∶35%;掺配后级配满足设计要求，压碎值指标为13.7%;3、水：日常生活用水。

四、配合比设计步骤1、确定水泥剂量的掺配范围依据设计要求，水泥剂量为5%。

2、确定最大干密度和最佳含水率将5%水泥剂量的混合料，按JTG E51-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》无机结合料稳定材料击实试验方法（T0804-1994）确定混合料的最大干密度和最佳含水率，其结果如下表（详细见后附表）5%水泥稳定碎石混合料击实试验结果3、测定7天无侧限抗压强度1）计算各材料的用量按规定制做150mm×150mm试件9个，预定压实度K为98%，计算制备单个试件的标准质量m0：m0=ρd V(1+ωopt)K=2.31×2650.7×(1+5.4%)×98%=6324.7 g考虑到试件成型过程中的质量损耗，实际操作过程中每个试件质量增加1%，即m0'=m0×(1+1%)=6324.7×(1+1%)=6387.9g每个试件的干料总质量：m1=m0'/(1+ωopt)= 6387.9/(1+5.4%)=6060.7 g 每个试件中水泥质量：m2=m1×α/(1+α)=6069.7×5%/(1+5%)=288.6 g 每个试件中干土质量：m3=m1-m2=6060.7-288.6=5772.1 g每个试件中的加水量：mw=（m2+m3)×ωopt=(288.6+5772.1)×5.4%=327.3 g 故配制单个5%水泥剂量的试件各材料的用量为：水泥：m2= 288.6 g水：mw=327.3 g碎石：G=5772.1×65%=3751.9g石屑：G屑=5772.1×35%= 2020.2 g2）制备试件按上述材料用量制做试件，进行标准养生。

4%水稳层配合比报告

水泥稳定碎石基层配合比原始记录
委托编号：SWPHB190001 检验编号：SWPHB190001
一.路面基层使用材料
水泥：军峰牌P·S·A32.5水泥，试验结果如下
二．集料：阳新产，实验结果如下：
A．筛分试验（方孔筛通过百分率）
B．集料掺配比例：碎石：5～31.5，掺量60%;
石屑：0～5，掺量40%
C．集料集配：按照CJJ1-2008中表7.5.2水泥稳定土类的颗粒范围及技术指标要求，采用两种集料掺配，按比例掺配后集料级配如下：
D．石料其他试验指标如下：
试验室温度21℃，湿度58%；
标准养生温湿度：20℃±2℃，湿度≥95%
水泥稳定碎石基层配合比设计
试验配合比的无侧限七天保水抗炎强度结果如下：
推荐配合比：
水泥：集料剂量=4:96
最大干密度：2.31g/cm3
拌合混合料最佳含水量：6.2%
每m³用料比例= 1/14.3/9.6/1.64 (水泥∶碎石∶石屑∶水) 每m³用料用量（kg）= 87：1248:832:143 （水泥∶碎石∶石屑∶水）
注①．最大干密度采用标准重型击实法求得。

②．砂、石均为干燥状态下时用量。

水稳层配合比

2、结论：该水泥稳定碎石设计配合比为：水泥：碎石1:碎石2:石屑=1：7.5：8.0：9.5
监理评鉴
试验：
记录：
签字
日期
审核：
范围
（mm) 石屑
16~31.5mm 5~16mm
0.075~4.75mm
抗压强度终凝时间（min）压碎值(%)
压碎值(%)
表观密度
38 Mpa 320 14.8 14.7
砂
2
级配碎石中0.5mm以下颗粒液限塑指标
3 设计配合比（质量）
0.15~4.75mm
细度模数
液限：23.5%
塑性指数：6.7
耒宜高速公路
4%水泥稳定层无机结合料配合比检测报告
施工单
工程名称
永兴收费站改扩建工程
样品名称
水泥稳定碎石
样品来源
宜章
取样日期
样品用途
水泥混凝土路面底基层
检测日期
水泥
厂家：郴州良田水泥厂P.0 32.5
原材
碎石1
1 料情
况粒径碎石2
水泥：碎石1：碎石2：石屑=87：652.5：696：826.5
4 最大干密度（g/cm3）
2.22
5
最佳含水量（%）
6
6
无侧限抗压强度（Mpa）
2.6
结论
1、试验依据：按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》T0804-94、T0805-94 《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005 《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》T0505-2005、T0506-2005执行

水泥稳定碎石下基层配合比设计说明

精心整理水泥稳定碎石基层配合比设计说明
一、配合比设计依据
JTGE42-2005《公路工程集料试验规程》
JTG/TF20-2015《公路路面基层施工技术细则》
JTGE51-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》
3、生产
2.1
（1
（2
、15-TJ3B-JL01-001~003、15-TJ3B-SN01-001。

表1：15~25mm碎石筛分结果统计
表3：5~10mm碎石筛分结果统计
表5：集料组成比例表
表6：合成级配表
3，最佳含水率5.6%。

15-TJ3B-JL04-005~006。

表8：矿料合成级配上、下限表
调整生产参数之后，对所生产水泥稳定碎石混合料进行检测，各检测参数均符合规范要求，相关检测报告编号：15-TJ3B-SW03-002，15-TJ3B-SW04-001。

表10：时间延迟无侧限抗压强度曲线图
根据上图统计结果，确定容许延迟时间不大于3小时。

2.4施工参数确定
表11：进料参数修正表2
碎
，最佳含水率5.6%。

施工容许延迟时间不大于3小时。

3.2拌合楼生产配合比控制参数
港头水稳拌合楼生产配合比控制参数见表13。

5%水稳设计配合比

5%水泥稳定碎石配合比设计说明一、设计依据1、JTG E42-2005 《公路工程集料试验规程》2、JTG E51-2009 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》3、JTJ 034-2000 《公路路面基层施工技术规范》二、设计要求1、等外公路路面基层；2、水泥剂量5%；3、7天无侧限抗压强度指标≥3.0MPa，压实度≥98%。

三、原材料说明1、水泥：P.O 42.5普通硅酸盐水泥；2、碎石：经筛分确定按：碎石∶石屑=65%∶35%;掺配后级配满足设计要求，压碎值指标为13.7%;3、水：日常生活用水。

四、配合比设计步骤1、确定水泥剂量的掺配范围依据设计要求，水泥剂量为5%。

2、确定最大干密度和最佳含水率将5%水泥剂量的混合料，按JTG E51-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》无机结合料稳定材料击实试验方法（T0804-1994）确定混合料的最大干密度和最佳含水率，其结果如下表（详细见后附表）5%水泥稳定碎石混合料击实试验结果3、测定7天无侧限抗压强度1）计算各材料的用量按规定制做150mm×150mm试件9个，预定压实度K为98%，计算制备单个试件的标准质量m0：m0=ρd V(1+ωopt)K=2.31×2650.7×(1+5.4%)×98%=6324.7 g考虑到试件成型过程中的质量损耗，实际操作过程中每个试件质量增加1%，即m0'=m0×(1+1%)=6324.7×(1+1%)=6387.9g每个试件的干料总质量：m1=m0'/(1+ωopt)= 6387.9/(1+5.4%)=6060.7 g每个试件中水泥质量：m2=m1×α/(1+α)=6069.7×5%/(1+5%)=288.6 g每个试件中干土质量：m3=m1-m2=6060.7-288.6=5772.1 g每个试件中的加水量：mw=（m2+m3)×ωopt=(288.6+5772.1)×5.4%=327.3 g 故配制单个5%水泥剂量的试件各材料的用量为：水泥：m2= 288.6 g水：mw=327.3 g碎石：G=5772.1×65%=3751.9g石屑：G屑=5772.1×35%= 2020.2 g2）制备试件按上述材料用量制做试件，进行标准养生。

5%水稳配比

精心整理5%水泥稳定碎石配合比设计说明一、设计依据1、JTG E42-2005 《公路工程集料试验规程》2、JTG E51-2009 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》为四、配合比设计步骤1、确定水泥剂量的掺配范围依据设计要求，水泥剂量为5%。

2、确定最大干密度和最佳含水率将5%水泥剂量的混合料，按JTG E51-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》无机结合料稳定材料击实试验方法（T0804-1994）确定混合料的最大干密度和最佳含水率，其结果如下表（详细见后附表）5%水泥稳定碎石混合料击实试验结果每个试件中的加水量：mw=（m2+m3)×ωopt=(288.6+5772.1)×5.4%=327.3 g 故配制单个5%水泥剂量的试件各材料的用量为：水泥：m2= 288.6 g水：mw=327.3 g碎石：G=5772.1×65%=3751.9g石屑：G屑=5772.1×35%= 2020.2 g2）制备试件按上述材料用量制做试件，进行标准养生。

3）无侧限抗压强度试验按JTG E51-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》中无机结合料稳定，故每立方米水泥质量为2310×5%÷（1+5%）=110kg，每立方米干土质量为 2310-110=2200kg每立方米大碎石质量为2200×65%=1430kg每立方米石屑质量为2200×35%=770kg每立方米水质量为2310×5.4%=124.7kg故确定试验室配合比为水泥∶碎石∶石屑∶水=110∶1430∶770∶793∶124.7。

路面施工主要配合比

路面常用配合比汇总表一、路面主体工程配合比1.水稳底基层配合比表1 水稳底基层配合比说明：①混合料压实密度=最大干密度＊97%=2。

30 g/cm3；②碎石：石屑（机制砂）=68：32；③碎石(1#、2＃、3＃）松方干密度为1.5t/m3，石粉(4＃）1.6t/m3，预算价格参照材料到场价。

2.水稳基层配合比表2 水稳基层配合比说明：①计算混合料时，混合料压实密度按照2.406＊0。

98=2。

36t/m3计算，水泥剂量按照4％控制；②上、下基层之间之间，下基层与底基层之间洒水泥浆，水泥用量1.5kg/m2,按1。

0kg/m2控制；③水稳基层混合料采用四档料控制，碎石（1#-3＃）：石屑（机制砂）=71：29;④碎石（1#、2#、3＃)松方干密度为1。

5t/m3，石粉（4＃）1。

6t/m3,预算价格参照材料到场价。

3.沥青下面层配合比3.1 AC-25C目标配合比表3 AC-25C目标配合比3。

2 AC-25C生产配合比表4 AC-25C生产配合比说明：①计算混合料时，混合料压实密度按照2。

44*0.99=2.42t/m3计算,沥青油石比按照3.7%控制；②沥青下面层混合料采用五档料控制，碎石(1#—4＃）：机制砂=76:21，集料（1＃-5＃）:矿粉(填隙料）=97:3③碎石（1#、2＃、3#、4#）松方干密度为1.5t/m3，机制砂（5＃）1.6t/m3，预算价格参照材料到场价；④计算混合料吨数及材料用量时以生产配合比为依据，因为目标配合比是冷料仓的冷料配合比，在进入热料仓前进行二次筛分，实际配料的配合比采用生产配合比，在计算材料用量时应充分考虑到溢料量。

4.沥青中面层配合比4。

1 AC—20C目标配合比表5 AC-25 目标配合比4.2 AC—20 生产配合比表6 AC—20 生产配合比说明:①计算混合料时,混合料压实密度按照2.441＊0.99=2.42t/m3计算，沥青油石比按照4.2％控制；②沥青中面层混合料采用四档料控制,碎石（1＃-3#）：机制砂=75。

水稳6%含量的配合比

水稳6%含量的配合比【原创实用版】目录1.水稳 6% 含量的配合比的概述2.水稳 6% 含量的配合比的计算方法3.水稳 6% 含量的配合比的应用范围和效果正文一、水稳 6% 含量的配合比的概述水稳 6% 含量的配合比，是指在水泥稳定碎石基层中，水泥含量占总重量的 6%。

这种配合比在公路、桥梁、机场等基础设施建设中广泛应用，可以提高路面的抗压强度、抗渗性能和抗冻性能，从而延长道路的使用寿命。

二、水稳 6% 含量的配合比的计算方法水稳 6% 含量的配合比的计算方法如下：1.首先确定水泥用量，即总重量的 6%。

例如，如果需要 100 公斤的水泥稳定碎石基层，那么水泥的用量就是 6 公斤。

2.然后根据水泥的用量，计算出其他原材料的用量。

例如，如果水泥的用量是 6 公斤，而水泥的比重是 1.35，那么需要的碎石重量就是6/1.35=4.44 公斤。

3.最后，根据设计的道路厚度和原材料的用量，计算出所需的总重量。

例如，如果设计的道路厚度是 20 厘米，那么所需的总重量就是(6+4.44)/0.2=50 公斤。

三、水稳 6% 含量的配合比的应用范围和效果水稳 6% 含量的配合比在我国的基础设施建设中得到了广泛的应用。

无论是高速公路、桥梁，还是机场跑道，都可以看到其身影。

其主要效果有：1.提高抗压强度。

水泥是提高混凝土抗压强度的主要材料，其含量的增加可以显著提高混凝土的抗压强度。

2.提高抗渗性能。

水泥可以填充混凝土的微观孔隙，减少水分的渗透，从而提高混凝土的抗渗性能。

3.提高抗冻性能。

水泥可以提高混凝土的密实度，减少水分在混凝土中的膨胀，从而提高混凝土的抗冻性能。