上柴D6114柴油机装配工艺

狄 赛
• 50mm内的局部范围： 0.012 mm
极限：
尔 0.025 mm
• 1.1.4 气缸套和机体应无飞边、毛刺、裂缝等
动 缺陷，否则应修配或更换。
力 • 1.2 气缸套为上置式高磷铸铁缸套，离心浇铸， 改 内表面再经磷化处理，黑色，有三道水封
变 “O”型凹槽。
世
界
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3
传 承
• 1.3 水封圈沾上清洁的15W/40机油后装在气 缸套水封“O”型凹槽内，使无分模披缝的光
其它各主轴颈开档为 4300..2355 mm。 • 3.2 曲轴前轴颈上圆柱销Φ6㎜，高出轴颈表
面高度为 200.25 ㎜，圆柱销起定位作用。
动 • 3.3 主齿轮加热至180~240℃后套入曲轴前轴
力 颈，定时记号应朝外，另一端应紧帖轴颈肩
改 变
胛。主齿轮与前轴颈为过盈配合。过盈度为： 0.045~0.094㎜。
承
挺柱孔直径：Φ 2800.021㎜
狄 赛 尔
• 挺 柱 外 圆 直 径 ： Φ 2800..002303 ㎜ 间 隙 ： 0.020~0.054㎜机体挺柱孔极限配合间隙： 0.17㎜ 或挺柱直径磨损极限为：Φ27.915㎜,
动 挺柱底平面磨损极限：0.025㎜
力 改
• 3.6 机体主轴孔Φ105±0.011mm，同轴度为 0.02mm。装轴承瓦时，瓦背不得涂机油。
狄 赛
• 2.2 先检查转子齿轮，应转动自如，无滞止现
尔
象。
• 2.2.1机油泵外转子与泵体孔的径向间隙
动 0.10~0.16㎜
力 • 2.2.2机油泵内外转子与泵体的端面间隙 改 0.04~0.114㎜
变 • 2.2.3机油泵转子齿尖间隙0.04~0.187㎜ 世
界
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传 承 狄 赛
尔
动
狄 滑表面均匀沿着缸套周向贴紧，不得扭曲。
赛 尔
• 1.4 封水圈表面和机体缸套孔的表面涂上清洁 的15W/40机油，利用二只缸盖螺栓及压装工
动 力 改 变
具，施加68±3 N·M把缸套压入。支撑面无 调整和密封垫片。
• 气缸套与机体孔为间隙配合，配合间隙： • 气缸套的定位圆的上部与机体孔的间隙：
改 变
• 2.5 检查：装好后应轻松自如，无卡滞现象。
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传 承 狄 赛
尔
动 力
改
变
世
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传 承
• 三、曲轴部总装
狄 • 3.1 检查：整体式模锻；大圆弧转角；主轴颈
赛 和连杆轴颈进行表面经过精加工，然后淬火
尔
渗碳氮化抛光处理。有八个平衡块（一、三、
四、六边杆轴颈两侧有平衡块），经过精密
动曲轴一圈 。
动 力
• 3.8 安装好后，曲轴的回转力矩为≤24 N·M。 转动自如。
改 主轴承盖有标记的箭头“＜”朝向前端，数 变 字与机体上数字一一对应。不得换装和倒装。
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传 承
• 按1-7档顺序，用铜棒轻敲入座，然后主轴承 螺栓头部及轴承盖面涂入少许机油，从中间
狄 交叉向两边分三次拧紧（转角法）。① 50
赛 N·M ② 90±5 N·M ③ 90°±5°
尔
（约260~280 N·M）注意：每拧紧一档,转
动 动平衡。第四档轴颈径向跳动不得超过0.08
力 ㎜，其它各档轴颈径向跳动不得超过0.05㎜；
改
推力面宽度43+0.062㎜（开档）
变
世
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传 承 狄 赛
尔
动wk.baidu.com力
改
变
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传 • 允许修磨两次，每次0.25㎜，修磨后应配用
承 法兰厚度加厚相同尺寸的加厚法兰推力轴承。
狄 赛 尔
传
承 狄 赛
上柴动力－
尔
动 力
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改
变
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1
D6114B型机的装配及技术参数与要求
传 承 狄
• 一、气缸套的装配： • 1.1 检查：
赛 • 1.1.1气缸套：
尔 • 定位圆的上部：φ13000..001349㎜
动 力 改 变 世 界
• 定位圆的下部：φ12900..004833㎜
• 1.5.2圆度：①分上、中、下测量X、Y向。
世 • 0.022㎜ 0.0125㎜ 0.022㎜
界
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• 如图所示。极限值：0.08mm
传 • ②圆柱度：0.0125mm
承 狄
• ③气缸套内径：Φ mm 11400.035
赛
尔
动
力
改
变
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传 • 二、转子式机油泵
承 • 2.1 应在曲轴未装入机体时先装机油泵。
• 1.1.2机体与气缸套配合的孔：
• 机体孔（上）：φ13000.04㎜ • 机体孔（下）：φ12900.04㎜ • 机体沉孔深度为：1000.02 mm • 机体沉孔直径为：ф137±0.010mm
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传 • 1.1.3机体顶面平面度：
承 • 机体整个平面度： 0.06 mm 极限：0.10 mm
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• 3.4 拆下机体上主轴承盖，按1-7档顺序放好，
传
装上机体上的六只活塞冷却喷油咀在主油道
承
上。M10，力矩35 N·M
狄 • 注意：喷嘴装配钢球，涂乐泰680，检查喷孔
赛 尔
是否畅通。
动 力
改
变
世
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• 3.5 用清洁机油润滑后，将12只挺柱装入机体
传
中，必须上下灵活，不得有滞止现象。机体
世 0.014~0.079mm
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• 气缸套的定位圆的下部与机体孔的间隙：
传 承 狄
0.043~0.123mm • 1.5 测量：
赛 • 1.5.1缸套在无压紧的自由状态下，每隔90º测
尔 量四点凸出量，即
动 力 改 变
• 机体顶平面至缸套法兰平面的距离，为 0.03~0.08 mm，允差为：≤0.04 mm，相邻缸 套凸出量之差：≤0.04 mm。
变
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• 有定位唇，装配时压配合上瓦：有油孔油槽
传
的6片（第1、2、3、5、6、7档），第四档推
承 狄 赛
力轴承装在第四档机体轴承座上（1片），低 锡铝基合金。下瓦：无油槽的装在轴瓦盖上
尔
（7片）；
• 3.7 把曲轴抬入机体轴承座中，装上主轴承盖。
动 主轴承盖两侧面与机体为过渡配合，力 0.052mm~+0.013mm，名义尺寸为160mm。
力
改
变
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传 • 2.2.4机油泵齿轮与过渡齿轮的齿隙
承 狄 赛
0.072~0.207㎜ • 2.3 机油泵底板与机体上机油泵座孔底面接触。
尔 安装好后泵体法兰平面与机体前端面应的接
触间隙0.75~1.25㎜
动 • 2.4 机油泵四只紧固螺栓分二次对角交叉拧紧。
力 • 力矩： ① 5 N·M ② 25±3 N·M