传动轴毕业设计
数控加工传动轴毕业设计
摘要数控机床主要是为了实现复杂多变的自动化加工而产生的，也可加工简单零件，数控加工泛指在数控机床上进行零件加工的工艺过程。
数控机床是一类装有数字程序控制系统的自动加工机床，主要加工过程为：a工程图纸b编制程序c输入程序d信息处理e机床主体在制定出加工工艺方案后，在安照数控程序代码标准和具体机床的变成手册，选择工艺方法和切削参数变成数控程序。
数控车床加工的工艺与普通车床的加工工艺类似，但由于数控车床是一次装夹，连续自动加工完成所有车削工序，所以既省时省力又提高了零件的精度。
本文主要研究了轴使用数控车床的方法。
关键词：数控操作，加工工艺，数控编程；AbstractCNC machine tool is to achieve automated processing of complex generated, but also can process simple parts, CNC machining refers to the NC machine tool for machining the process. CNC machine tool is a kind of digital process control system with automatic machine tools, primarily for the process: a preparation process of engineering drawings b c d input process e machine information processing to formulate the main processing program in the post, according to NC in the security code standards and specific machine into a manual method and cutting parameters selection process into NC program.CNC lathe processing technology and processing technology similar to the lathe, CNC lathe but is a fixture, continuous automatic processing to complete all the turning process, so not only save time and effort and improve the accuracy of parts.This paper studies the axis CNC lathe using the method.Keywords: CNC operation, processing, CNC programming;目录第一章前言 (2)1. 1 选择背景及其意义 (2)1. 2 传动轴的意义 (2)第二章零件加工工艺分析 (3)2. 1 零件的加工工艺分析 (3)2. 2 确定加工方法 (5)2. 3 拟订加工路线 (5)2.3.1毛坯选择材料及毛坯尺寸 (5)2.3.2 加工阶段划分 (5)2.3.3 基准的选择 (6)2.3.4 夹具和安装的选择 (7)2.3.5 加工设备的选择．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．82.3.6 根据以上可拟订以下工艺路线 (8)第三章数控加工工序设计 (9)3. 1 刀具的选择 (9)3. 2 切削用量的选择 (9)3. 3 零件的数控加工路线 (10)3. 4 填写加工工序卡片 (10)第四章编制零件的加工程序 (9)第五章结论 (12)参考文献 (13)致谢..................... (14)第一章前言1.1 课题背景及其意义轴是工业生产中广泛使用的重要起重设备之一。
传动轴的毕业论文
德州科技职业学院毕业设计（论文）题目____院系名称班级____________________________________学生姓名学号____________________________________指导教师答辩教师时间德州科技职业学院毕业论文英文摘要摘要通过在校期间对传动轴的学习和认识对传动轴进行一下系统的分析和设计，支承传动件的零件称为轴。
轴类零件毕业设计是机械工程类专业学生完成本专业教学计划的最后一个极为重要的实践性教学环节，是使学生综合运用所学过的基本理论、基本知识与基本技能去解决专业范围内的工程技术问题而进行的一次基本训练。
这对学生即将从事的相关技术工作和未来事业的开拓都具有一定意义传动轴是组成机器零件的主要零件之，一切做回转运动的传动零件（例如：齿轮，蜗轮等）都必须安装在传动轴上才能进行运动及动力的传动，传动轴常用于变速箱与驱动桥之间的连接。
这种轴一般较长，且转速高，只能承受扭矩而不承受弯矩。
应该使传动轴具有足够的刚度和高临界转速，在强度计算中，由于所取的安全系数较大，从而使轴的尺寸过大，本文讨论的传动轴工艺设计方法，并根据现行规范增添了些表面处理的方式比如表面发兰。
关键词：传动轴，零件，刚度，强度，表面发兰IABSTRACTThrough the study of shaft duri ng school and tran smissi on of the system are an alyzed and desig n. Support ing tran smissi on parts called shaft. Axial parts of graduation design is mechanical engineering specialty students complete the teaching plan last a very importantpractical teachi ng link is to makethe stude nts comprehe nsive use of basic theory, we learned the basic knowledge and skills to solve major problems with in the scope of the engin eeri ng tech no logy and a basic training. The student is engaged in technical work related to the development and future career has certa inShaft is composed of the main parts of the mach ine parts, all of the transmission parts motion (for example: gear, gear, etc.) must bein stalled in the tran smissi on of power to exercise and shaft tran smissi on, often used in the connection between the transmission and drive. The shaft gen erally is long, and the high speed, can withsta nd torque not in herit the mome nt. Should make the shaft has eno ugh rigidity and high speed, strength calculation, because of the large safety factor, thus makeshaft dime nsion, this paper discusses the tran smissi on tech no logy desig n methods, and according to the current standard added some way of surface treatme ntKeywords：Shaft, parts, stiffness, strength, surface flange目录中文摘要 (I)英文摘要....................................... U 1概述........................................... 1.1.1问题的提出及研究意向 (1)1.2 本文研究的目的和研究内容 (1)2零件的分析 (2)2.1 零件的作用 (2)2.2零件的工艺分析 (2)2.3零件表面加工方法的选择 (2)3加工方案的选择 (3)4确定毛坯 (4)4.1确定毛坯种类 (4)4.2确定锻件加工余量及形状 (4)5工艺规程设计 (5)5.1定位基准的选择 (5)5.2制定工艺路线 (5)6参考文献...................................... 1.1 7心得体会...................................... 1.2 8致谢. (13)德州科技职业学院毕业论文目录1概述1.1问题的提出问题:传动轴主要用于汽车行业，就目前来看传动轴存在的问题还是很多的，尤其是汽车方面。
毕业论文-350型SWC传动轴设计与制造
目录摘要 (1)第1章传动轴概述 (2)1.1传动轴简介 (2)1.2传动轴的结构形式 (3)1.3 设计的背景，设计要求和技术路线 (5)第2章设计方案的选择 (6)2.1设计方案1 (6)2.2 设计方案2 (7)2.3 方案评价 (7)第3章主要零部件的设计和计算 (8)3.1花键轴叉 (8)3.2花键套叉 (10)3.3万向节总成与十字轴校验 (10)第4章加工生产与装配调试 (11)4.1加工生产 (11)4.2装配调试 (11)结束语 (13)参考文献 (14)附录 (15)摘要在毕业设计期间完成350型SWC传动轴的设计工作，并参与了制造工作。
主要任务是，查阅大量资料并根据客户要求对传动轴设计要求进行简单分析；350型SWC 传动轴的方案设计与选择、主要零部件的设计与计算、传动轴零件加工，最后根据设计图纸参与了装配调试工作。
关键词：传动轴万向节总成汽车 SWC350型SWC传动轴设计与制造第1章传动轴概述1.1 传动轴简介传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。
伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。
万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输人轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。
一般万向节十字轴、十字轴承座和凸缘叉等组成。
重型汽车使用的传动轴万向节采用滚柱十字轴轴承，配合以短而粗的十字轴，可传递较大的转距。
在轴承端面设有蝶形弹簧，以压紧滚柱。
十字轴的端面增加了具有螺旋槽的强化尼龙垫片，可防止大夹角或大转距传递动力时烧结。
350型SWC传动轴如图1所示。
图1 350型SWC传动轴350型SWC传动轴在凸缘花键轴外增加了一个管形密封保护套，在该保护套端部设置了两道聚氨酯橡胶油封，使伸缩套内形成厂一个完全密封的空间，使伸缩花键轴不受外界沙尘的侵蚀，不仅防尘而且防锈。
因此在装配时在花键轴与套内一次性涂抹润滑脂，就完全可以满足使用要求，不需要装油嘴润滑，减少了保养内容。
万向节传动应适应所联两轴的夹角及相对位置在一定范围内的不断变化且能可靠而稳定地传递动力,保证所联两轴能等速旋转,且由于万向节夹角而产生的附加载荷,振动及噪声应在允许范围内,在使用车速范围内不应产生共振现象。
传动轴毕业设计
传动轴毕业设计传动轴毕业设计毕业设计是大学生在校期间的一项重要任务，旨在通过实践应用所学知识，锻炼学生的综合能力。
而传动轴作为机械工程中的重要组成部分，也是许多机械类专业学生选择的毕业设计课题之一。
本文将探讨传动轴毕业设计的一些思路和方法。
首先，传动轴的作用是将发动机产生的动力传递给车辆的驱动轮，使车辆能够运动。
因此，在进行传动轴毕业设计时，首要考虑的是其传动效率和可靠性。
传动效率是指传动轴在传递动力时的能量损失程度，而可靠性则是指传动轴在长时间运行过程中的稳定性和耐久性。
其次，传动轴的设计需要考虑车辆的使用环境和工作条件。
不同类型的车辆，如乘用车、商用车或工程机械，其传动轴的设计要求也不同。
例如，乘用车的传动轴需要具备较高的传动效率和舒适性，而工程机械的传动轴则需要具备较高的扭矩传递能力和耐久性。
在进行传动轴毕业设计时，可以采用以下步骤：1. 研究传动轴的基本原理和结构。
了解传动轴的工作原理和组成部分，包括轴心线、轴承、联轴器等。
通过研究传动轴的结构，可以更好地理解传动轴的传动方式和工作原理。
2. 分析车辆的使用环境和工作条件。
根据所设计车辆的使用环境和工作条件，确定传动轴的设计要求和性能指标。
例如，如果设计一辆越野车，传动轴需要具备较高的扭矩传递能力和抗冲击性能。
3. 进行传动轴的结构设计。
根据设计要求和性能指标，进行传动轴的结构设计。
可以通过CAD软件进行模型设计和分析，优化传动轴的结构和形状，以提高其传动效率和可靠性。
4. 进行传动轴的材料选择和强度计算。
根据传动轴的工作条件和要求，选择合适的材料，并进行强度计算。
通过强度计算，可以确定传动轴的材料是否能够满足工作条件下的要求，以及是否需要进行结构调整。
5. 进行传动轴的动力学分析。
通过动力学分析，可以了解传动轴在运动过程中的受力情况和变形情况。
通过对传动轴的动力学分析，可以优化传动轴的结构和形状，提高其传动效率和可靠性。
6. 进行传动轴的试验验证。
传动轴的毕业设计
南京机电职业技术学院毕业设计(论文)题目Z轴传动的设计系部机械工程系专业机电一体化姓名胡学智学号G0920660指导教师祁连祥2012 年3 月 1 日摘要通过在校期间对传动轴的学习和认识对传动轴进行一下系统的分析和设计，支承传动件的零件称为轴。
轴类零件毕业设计是机械工程类专业学生完成本专业教学计划的最后一个极为重要的实践性教学环节，是使学生综合运用所学过的基本理论、基本知识与基本技能去解决专业范围内的工程技术问题而进行的一次基本训练。
这对学生即将从事的相关技术工作和未来事业的开拓都具有一定意义传动轴是组成机器零件的主要零件之，一切做回转运动的传动零件（例如：齿轮，蜗轮等）都必须安装在传动轴上才能进行运动及动力的传动，传动轴常用于变速箱与驱动桥之间的连接。
这种轴一般较长，且转速高，只能承受扭矩而不承受弯矩。
应该使传动轴具有足够的刚度和高临界转速，在强度计算中，由于所取的安全系数较大，从而使轴的尺寸过大，本文讨论的传动轴工艺设计方法，并根据现行规范增添了些表面处理的方式比如表面发兰。
关键词：传动轴，零件，刚度，强度，表面发兰目录第一章概述1.1数控机床的概念···································1.2 数控机床的组成分类及特点························1.3 数控机床的发展趋势及现状························1.4 CK1440立式数控车床的总体方案设计················1.5 本设计的主要内容和方法·························第二章纵向进给传动系统总体方案的确定2.1 进给传动系统的组成及其原理····················2.2进给传动控制伺服系统的选择····················2.3进给驱动电动机类型的确定······················2.4确定脉冲当量··················2.5进给系统的传动要求及传动类型的选择·······2.6电机与丝杠联接方式的选择·······················2.7 进给系统的一些其它要求························第三章伺服电动机的具体计算选择3.1电动机的选型要求······························3.2 电动机工作方式的确定·························3.3 电动机型号的确定·····························3.4运动部件惯量及扭矩计算·······················第四章滚珠丝杠螺母副的计算和选型4.1 滚珠丝杠螺母副的种类·············4.2 滚珠丝杠支承方式的确定············4.3 计算进给牵引力Fm(N)·············4.4 计算最大动负载 C···············4.5 滚珠丝杠螺母副的选型·············4.6 传动效率计算·································4.7 稳定性校核··················第五章联轴器的具体确定5.1联轴器的种类和特性··············5.2联轴器选择的标准···············5.3联轴器型号的确定···············第六章进给系统其他部件的确定及机床噪声控制6.1导轨的确定································6.2刀具的选择·······························6.3数控车刀的类型与刀片选择················6.4机床噪声的控制······························结论·······································第一章概述1.1数控机床的概念数控机床是综合应用计算机、自动控制、自动检测及精密机械等高新技术的产物，是技术密集度及自动化程度很高的典型机电一体化加工设备。
轻型商用车传动轴及万向节设计毕业设计论文
本科学生毕业设计轻型商用车传动轴及万向节设计The Graduation Design for Bachelor's Degree Design of Light Commercial Vehicle Transmission Shaft and Cardan Joint摘要汽车的万向传动轴是由传动轴、万向节两个主要部件联接而成，在长轴距的车辆中还要加装中间支承。
万向传动轴主要用于工作过程中相对位置不断改变的两根轴间传递转矩和旋转运动。
在本世纪初万向节与传动轴的发明与使用，在汽车工业的发展中起到了极其重要的作用。
随着汽车工业的发展，现代汽车对万向节与传动轴的效率、强度、耐久性和噪声等性能方面的设计及计算校核要求也越来越严格。
本毕业设计将依据现有生产企业在生产车型(CA1041)的万向传动装置作为设计原型。
在给定整车主要技术参数以及发动机、变速器等主要总成安装位置确定的条件下，对整车结构进行了分析，确定了传动轴布置方案，采用两轴三万向节带中间支承的布置形式。
在确定了传动方案后，对传动轴、万向节总成、中间支承总成进行设计，使该总成能够在正常使用的情况及规定的使用寿命内不发生失效。
关键字：传动轴；万向节；中间支承；设计；校核ABSTRACTThe universal drive shaft of automotive is composed of transmission shaft and cardin joint. The main function of the universal drive shaft is to transmitting torque and rotation movement between two shafts whose relative position is variation in the working process. At the beginning of this century the transmission shaft and cardin joint play an important role in the development of automobile industry. As the development of automobile industry, the automobile demand that the design and verification of transmission shaft and cardin join stricter in the efficiency, intension, durability and noise performance. This graduation design chooses existing production business enterprise of basis is producing the car type(CA1041) of ten thousand to spread to move to equip the conduct and actions design prototype. Under the conditions of the main technical parameters of the given vehicle, installation location of engine, transmission and other major assembly are determined , the structure of the vehicle is analysised, the transmission shaft layout program is determined. Two shaft-three cardin joints is adapted.After determining the transmission options, the right drive shaft and universal joint assembly, intermediate bearing assembly is designed, so that the assembly can be used in normal situations and the life within no failure.Keywords：Transmission shaft；Cardin joint；Middle supporting；Design ；Verification目录摘要 .......................................................................................................I Abstract ................................................................................................I I 第1章绪论 (1)1.1选题的目的和意义 (1)1.2国内外研究现状、发展趋势 (1)1.3研究内容及方法 (2)1.3.1传动轴方案的选择及主要参数的确定 (2)1.3.2 万向节类型的选择 (2)1.3.3十字轴式万向节的结构分析 (2)1.3.4万向节总成主要参数的确定与校核 (3)1.3.5中间支承的设计与校核 (3)第2章传动轴总成的设计 (5)2.1万向传动轴总体概述 (5)2.2传动布置型式的选择 (5)2.3传动轴断面尺寸的确定与强度校核 (6)2.3.1传动轴的运动分析 (6)2.3.2 传动轴断面尺寸的计算与校核 (9)2.4主传动轴滑动花键的设计 (11)2.5 中间传动轴花键的设计··········································错误！未定义书签。
毕业论文（设计）载重汽车传动轴结构分析与设计
诚信声明本人郑重声明：本论文及其研究工作是本人在指导教师的指导下独立完成的，在完成论文时所利用的一切资料均已在参考文献中列出。
本人签名：年月日毕业设计任务书设计题目：载重汽车传动轴结构分析与设计系部：机械工程系专业：机械设计制造及其自动化学号：112011320学生：指导教师（含职称）：（高工）1．设计的主要任务及目标通过调研和查阅相关资料文献，掌握汽车传动轴主要用途和工作原理。
应用所学相关基础知识和专业知识，分析汽车传动轴结构、载荷，对主要受力件强度进行计算分析。
应用三维软件或二维绘图软件完成装配和重要零件结构设计，并编写毕业设计论文。
2．设计的基本要求和内容1）掌握汽车传动轴的结构及工作原理。
绘制结构简图和原理简图；2）对汽车传动轴关键零件进行计算分析；3）绘制汽车传动轴的总成图；4）绘制汽车传动轴1-2个零件图；5）编写毕业设计论文，总结设计取到的效果与体会，提出自己的论点和改进建议等。
3．主要参考文献[1] 王望予.汽车设计[M].北京：机械工业出版社，2004.[2] 于志生.汽车理论[M].北京：机械工业出版社，2005.[3] 刘维信.汽车设计[M].北京：清华大学出版社，2003.4．进度安排序号设计各阶段名称起止日期1 调研、查阅参考文献，收集资料，理解课题目标，确定设计思路，完成开题报告2014.12.01至2014.12.222 毕业设计开题报告检查，毕业设计开题辅导至2015.01.103 结构原理分析计算，设计毕业，准备中期检查至2015.04.204 完成毕业设计论文编写，准备中期检查至2015.05.205 设计、计算及图纸完善，论文整理，准备答辩至2015.06.05 审核人：年月日载重汽车传动轴结构分析与设计摘要：此设计论文在系统的介绍汽车传动轴的组成机构及其运作方式的基础之上，对载重汽车传动轴的机械部分主要零件进行具体的结构分析，其中包括万向节，滑动花键，中间支撑，轴管，从而深度理解并掌握载重汽车传动轴的结构原理及运作方法。
传动轴工艺毕业设计毕业论文
传动轴工艺毕业设计毕业论文目录第一章绪论 (1)第二章传动轴工艺分析 (1)一、传动轴的工作零件图分析 (1)二、传动轴效果图 (2)三、零件装配图 (3)四、传动轴的加工类型及方法 (4)五、零件的结构分析 (4)六、零件的技术要求分析 (4)第三章毛坯及刀具的选择 (6)一、毛坯的选择 (6)二、刀具的选择 (6)三、加工阶段的划分 (7)（一）加工阶段的划分 (7)（二）如此划分加工阶段的目的 (7)（三）热处理 (8)第四章确定加工工艺路线 (10)一、加工次序分析 (10)二、主要加工工序 (10)第五章加工余量、工序尺寸及其公差 (12)一、径向工序尺寸及偏差的确定 (12)二、轴向工序尺寸及偏差的确定 (16)第六章切削用量的确定 (20)第七章工时定额的确定 (23)参考文献 (25)致谢 (26)传动轴工艺分析第一章绪论本设计为传动轴的工艺设计, 本文从传动轴的选材、加工方法、加工过程中余量的确定、工艺规程、互换性与公差等方面对传动轴做了细致的分析, 针对其肯能在加工中出现的问题通过数据的形式加以强调。
在现代机加工中虽已不用此工艺过程, 但作为学习而言, 经典的工艺路线的练习对如何去更好的掌握机械加工这一项技术是非常重要的。
故本文虽是用旧的技术加工零件, 但其中的原理还是很值得去讨论研究的。
本设计在起草的过程中多次前往工厂与相关技术人员讨论, 发现了很多理论与实际有出入的地方, 在这些方面会尽力去把理论与实际相结合, 力争做到最合适。
第二章传动轴工艺分析一、传动轴的工作零件图分析此图对所加工传动轴的各项尺寸及各面形位公差的要求做了详细的说明, 对各表面粗糙度做了标注, 通过此图可以得知此零件的基本信息和如何进行工艺分析。
二、传动轴效果图此图客观的反应了所加工轴的形状及各面各键槽的布局情况, 通过此图可以更直观的认识所加工零件。
三、零件装配图此图对所加工轴在实际工作情况中的配合情况做了详细的说明, 通过此图可以让人清楚的知道此传动轴的工作情况, 更直观的认识此轴在机器中的作用, 从而可以更好的对此轴制定更合理的工艺规程。
机械工艺夹具毕业设计96传动轴工艺规程设计内容
前言大学生活即将结束,我们将迎接的最后一次考验和竞争就是毕业设计。
毕业设计是培养我们工科学生实际工作能力的最后一个实践性学习环节，它不但是对所学专业知识的一次综合应用和实际考查，也锻炼了我们从理论走向实践的能力，同时也是为以后从事专业技术工作做准备。
这次毕业设计中，我的设计题目是：传动轴数控加工工艺规程设计。
由于设计的需要，我仔细研究了零件图，但在设计过程中，因自己经验不足，遇到了很多实际问题，使我体会到了在现场实习调研仅证明可不可以实干，而不能代表能不能干好。
所以我积极与设计指导老师、操作指导老师沟通，在各位老师的全力帮助、指导下问题得到了全面解决，同时受到各位老师优良工作品质的影响，培养出了我缓中求稳、虚心求教、实事求是、一丝不苟的工作作风，并树立了明确的生产观、经济观和全局观，为今后从事工作打下了良好的基础。
通过毕业设计，我真正认识到理论和实践相结合的重要性，并培养了我综合运用所学理论知识和实际操作知识去理性的分析问题和解决实际工作中的一般技术工程问题的能力，使我建立了正确的设计思想，掌握了工艺设计的一般程序、规范和方法，并进一步巩固、深化地吸收和运用了所学的基本理论知识和基本操作技能。
还有，它提高了我设计计算、绘图、编写技术文件、编写数控程序、数控机床操作、实际加工零件和正确使用技术资料、标准、手册等工具书的独立工作能力，更培养了我勇于创新的精神及严谨的学风及工作作风。
由于本人能力有限，缺少设计经验，设计中漏误在所难免，敬请各位老师指正批评，以使我对自己的不足得到及时的发现并修改，也使我在今后的工作中避免再次出现。
在这里，向在这次毕业设计中给予过我鼓励、指导及帮助的每位老师表示我虔诚和衷心的感谢！第一章 零件设计图的分析一 零件的结构工艺性分析（一）零件的结构分析传动轴总体看来，本工件是以回转面为主，也有平面上的轮廓，结构简单，径向、轴向尺寸较多，最大径向尺寸约为120mm ，最大轴向尺寸82mm ，除一些基本表面外，其中一端面有花型、六方及内孔，另一端面有成型表面、切槽及螺纹，两端面用宽4mm 的槽连接。
传动轴毕业设计
传动轴毕业设计引言传动轴是一种重要的机械元件，常用于传递转矩和旋转运动。
它在车辆、工业设备等领域中广泛应用，扮演着重要的角色。
本文将探讨传动轴的设计原理、制造工艺以及性能优化等相关内容。
设计原理1. 传动轴的功能传动轴主要用于将发动机的转速和转矩传递到车辆的传动系统或工业设备中。
它的主要功能包括： - 传递转矩：承受发动机的输出转矩，并将其传递到车轮或设备中。
- 转速变换：根据需要，通过不同的传动比例将发动机的高速旋转转化为车轮或设备所需的合适转速。
2. 传动轴的设计要点传动轴的设计要考虑以下几个要点： - 强度和刚度：传动轴在工作时需要承受较大的转矩和振动载荷，因此需要具备足够的强度和刚度，以保证其不会发生断裂或过大的形变。
- 动平衡：由于传动轴在高速旋转时会产生离心力，因此需要进行动平衡处理，以减少振动和噪音。
- 转速匹配：传动轴的转速应与驱动和被驱动部件相匹配，以确保传动效率和安全性。
- 安装和连接方式：传动轴需要与其他部件连接，因此其安装和连接方式也需要考虑，以保证连接的可靠性和便于维修。
制造工艺传动轴的制造工艺通常包括以下几个步骤： ### 1. 材料选择传动轴通常采用高强度合金钢或碳纤维复合材料制造。
材料的选择需要考虑强度、刚度、耐磨性以及成本等因素。
2. 加工工艺传动轴的加工工艺包括以下几个步骤： - 车削：将原材料进行车削加工，使其具备所需的外形尺寸和表面粗糙度。
- 淬火和调质：通过淬火和调质处理，提高传动轴的硬度和强度。
- 高精度磨削：使用高精度磨床对传动轴进行磨削，以提高其表面精度和减小误差。
- 平衡处理：对传动轴进行动平衡处理，以减少振动和噪音。
3. 表面处理传动轴的表面通常需要进行镀铬、喷涂等处理，以提高其耐腐蚀性和装饰性。
性能优化为了提高传动轴的性能并满足各种工况的需求，可以考虑以下几个方面进行优化：### 1. 材料优化选用高强度、高刚度的材料，如碳纤维复合材料，以提高传动轴的强度和刚度，减小质量。
毕业设计 汽车万向传动轴的设计
目录1.1 汽车万向传动轴的发展与现状 (2)1.2 万向传动轴设计技术综述 (2)2 万向传动轴结构方案确定 (4)2.1 设计已知参数 (4)2.2 万向传动轴设计思路 (6)2.3 结构方案的确定 (7)3 万向传动轴运动分析 (10)4 万向传动轴设计 (11)4.1 传动载荷计算 (11)4.2 十字轴万向节设计 (12)4.3滚针轴承设计 (14)4.4传动轴初步设计 (15)4.5 花键轴设计 (16)4.6 万向节凸缘叉连接螺栓设计 (17)4.7 万向节凸缘叉叉处断面校核 (17)5基于UG的万向传动轴三维模型构建 (19)5.1万向节凸缘叉作图方法及三维图 (19)5.2万向节十字轴总成作图方法及三维图 (21)5.3 内花键轴管与万向节叉总成作图方法及三维图 (25)5.4 花键、轴管与万向节叉总成作图方法及三维图 (2625)5.5万向传动轴总装装配方法及三维图 (27)6 万向传动装置总成的技术要求、材料及使用保养 (29)6.1普通万向传动轴总成的主要技术要求 (29)6.2万向传动轴的使用材料 (29)6.3 传动轴的使用与保养 (30)7 结论 (31)总结体会 (32)谢辞 (33)附录1外文文献翻译 (34)附录2模拟申请万向传动轴专利书 (48)【参考文献】 (52)1.1 汽车万向传动轴的发展与现状万向传动装置的出现要追溯到1352年，用于教堂时钟中的万向节传动轴。
1663年英国物理学家虎克制造了一个铰接传动装置，后来被人们叫做虎克万向节，也就是十字轴式万向节，但这种万向节在单个传递动力时有不等速性。
1683年双联式虎克万向节诞生，消除了单个虎克万向节传递的不等速性，并于1901年用于汽车转向轮。
上世纪初，虎克万向节和传动轴已在机械工程和汽车工业中起到了极其重要的作用。
1908年第一个球式万向节诞生，1926年凸块式等速万向节出现，开始用于独立悬架的前轮驱动轿车和四轮驱动的军用车的前轮转向节。
传动轴毕业设计
传动轴毕业设计一、选题背景及意义传动轴是汽车、机械等工业领域中不可或缺的重要部件，其作用是将发动机产生的动力传递到车轮或机器的运转部分，使其能够正常运转。
因此，传动轴的设计和制造对于整个机械系统的性能和稳定性具有至关重要的影响。
本文旨在探讨传动轴的设计和制造过程以及相关技术。
二、研究内容1. 传动轴基础知识介绍传动轴的定义、分类、结构组成等基础知识，为后续研究提供必要的背景知识。
2. 传动轴设计原理探讨传动轴设计所需考虑的因素，如扭矩、转速、弯曲应力等，并介绍常用计算公式和方法。
3. 传动轴材料选择分析不同材料在传动轴中的应用情况及优缺点，并根据实际需求进行合理选择。
4. 传动轴制造工艺介绍常见的制造工艺，如锻造、铸造、冷拔等，并比较各种工艺在成本、质量和效率等方面的优劣。
5. 传动轴性能测试介绍传动轴的性能测试方法，如扭矩试验、弯曲试验、拉伸试验等，以及测试结果的分析和评估。
三、研究方法本文采用文献资料法和实验法相结合的方式进行研究。
通过查阅相关文献，了解传动轴的基础知识和设计原理，并结合实际情况进行实验验证。
四、预期成果1. 掌握传动轴的基础知识和设计原理；2. 熟悉不同材料在传动轴中的应用情况及优缺点；3. 了解传动轴制造工艺，并比较各种工艺在成本、质量和效率等方面的优劣；4. 掌握传动轴性能测试方法，并能够进行测试结果分析和评估。
五、进度安排1. 第一周：查阅相关文献，了解传动轴基础知识；2. 第二周：探讨传动轴设计原理；3. 第三周：分析不同材料在传动轴中的应用情况及优缺点；4. 第四周：介绍常见的制造工艺，并比较各种工艺在成本、质量和效率等方面的优劣；5. 第五周：介绍传动轴性能测试方法，以及测试结果的分析和评估；6. 第六周：撰写毕业设计论文。
六、结论本文系统地介绍了传动轴的基础知识、设计原理、材料选择、制造工艺和性能测试等方面的内容，为相关领域的研究者提供了一定的参考和指导。
同时，通过实验验证，也为传动轴的设计和制造提供了可靠的依据。
汽车传动轴毕业设计
汽车传动轴毕业设计汽车传动轴毕业设计汽车传动轴是汽车动力传输系统中的重要组成部分，它承担着将发动机的动力传输到车轮的任务。
在汽车工程领域中，传动轴的设计是一项关键性的任务，它直接影响到汽车的性能和驾驶体验。
本文将探讨汽车传动轴的毕业设计，并介绍一些相关的设计原则和技术。
首先，汽车传动轴的设计需要考虑到车辆的动力需求。
传动轴的主要功能是将发动机的扭矩传递给车轮，因此在设计过程中需要确定传动轴的扭矩传递能力。
这需要考虑到发动机的最大扭矩输出和车辆的最大扭矩需求，并根据这些数据来确定传动轴的材料和尺寸。
其次，传动轴的设计还需要考虑到传动效率和平顺性。
传动轴在传递动力的过程中会产生一定的功率损耗，因此设计师需要通过合理的材料选择和结构设计来降低功率损耗。
此外，为了提高驾驶的舒适性，传动轴的设计还需要考虑到减振和平衡的问题，以减少传动过程中的振动和噪音。
另外，传动轴的设计还需要考虑到制造和装配的可行性。
传动轴通常由多个零部件组成，因此在设计过程中需要考虑到这些零部件的制造和装配难度。
设计师需要根据实际情况来确定传动轴的分解程度和装配顺序，以确保传动轴的制造和装配过程能够顺利进行。
此外，传动轴的设计还需要考虑到重量和空间的限制。
传动轴通常位于车辆底盘的中央位置，因此在设计过程中需要考虑到空间的限制。
此外，由于传动轴是车辆动力传输系统中的重要组成部分，因此设计师还需要尽可能地减少传动轴的重量，以提高车辆的燃油经济性和操控性能。
最后，传动轴的设计还需要考虑到可靠性和耐久性。
传动轴在汽车运行过程中承受着较大的负荷和振动，因此设计师需要选择合适的材料和加工工艺来确保传动轴的可靠性和耐久性。
此外，设计师还需要考虑到传动轴的维修和更换的问题，以便在需要时能够方便地进行维修和更换。
综上所述，汽车传动轴的毕业设计是一项复杂而重要的任务。
设计师需要考虑到车辆的动力需求、传动效率、平顺性、制造和装配的可行性、重量和空间的限制，以及可靠性和耐久性等方面的问题。
毕业设计(论文)传动轴工艺设计
毕业设计(论文)传动轴工艺设计如下所示是“传动轴工艺设计”的论文：摘要：本文主要介绍了一种传动轴的工艺设计方法，通过对传动轴的材料、加工方式、工艺流程等方面进行分析和研究，提出了一种高效而可靠的加工工艺，并将该工艺应用到实际的传动轴加工中。
通过对加工后的传动轴的性能和工艺参数的测试，证实了该工艺的可行性和优越性。
关键词：传动轴，工艺设计，加工方式，工艺流程第一章引言传动轴是机械传动中常用的一种零部件，广泛应用于各种车辆、机械设备中。
传动轴的质量和性能直接关系到机器设备的运转安全、可靠性和效率。
因此，传动轴的工艺设计显得尤为重要。
传动轴的工艺设计包括材料的选择、工艺流程的设计、加工精度等方面，应该坚持高效、优质、安全、节能的工艺原则。
第二章材料的选择传动轴的性能和寿命直接关系到选用材料的质量和适宜性。
从传动轴的应力特性和成本等方面出发，本文选用了优质的45钢作为传动轴的材料。
45钢具有较高的强度和硬度，可以更好地承受传动轴的工作负荷，同时成本较低，适合大规模生产。
第三章工艺流程的设计传动轴的加工工艺流程应该在保证质量、效率的前提下尽量简化。
本文将传动轴的加工工艺流程设计为以下几个步骤。
3.1 材料的切割首先，选用机床将45钢锭进行锯切，锅炉厂家中的锅炉具有锅炉管thickness· length· width· measurement 的计算方式。
将材料按照要求的长度和直径切割出来。
3.2 粗加工将切割好的材料在车床上进行粗加工，即车削出传动轴的圆柱形状，然后将两端切割成六边形，以便后续的加工，并且能够容易地进行定位。
3.3 热处理经过粗加工的传动轴需要进行热处理，使其获得适宜的强度、硬度以及延展性。
选用淬火 + 自然冷却的方法进行热处理，这种方法可以保证传动轴表面的硬度，同时还能保持一定的韧性，从而提高传动轴的使用寿命。
3.4 精加工经过热处理后的传动轴需要进行精加工，即通过切削、磨削等工艺方法对其进行精细加工。
传动轴数控加工工艺毕业设计论文
学生毕业设计（论文）报告系别：机电系专业：数控技术班号：084学生姓名：*********学生学号：0804030422设计（论文）题目：传动轴数控加工工艺设计指导教师：******设计地点：******************** 起迄日期：********************毕业设计（论文）任务书专业数控技术班级084 姓名***一、课题名称：传动轴数控加工工艺设计二、主要技术指标：1、此传动轴需批量生产，生产纲领为5000。
2、粗加工在热处理前完成，可以使用普通机床。
3、Ф60和Ф32轴段公差等级较高分别要达到6级和7级公差。
4、Ф32Ф60轴段表面粗糙度要求较高要达到1.6。
5、Ф60的轴心线相对于Ф32的轴心线的同轴度公差为Ф0.03。
三、工作内容和要求：1、零件结构性、工艺性分析。
2、零件加工内容分析与工序安排。
3、加工工艺装备的选择（机床、刀具、量具、夹具等）4、工序尺寸的计算与切削参数的选择与计算。
5、编制工序卡片、过程卡片和数控加工程序四、主要参考文献：主要参考文献：[1]李志华主编.数控加工工艺与装备[M].第一版本.出版地：清华大学出版社，2006[2]孙学强主编.机械加工技术[M]. 第一版本.出版地：机械工业出版社，2007[3]赵长旭主编.数控加工工艺西安[M]. 第一版本.出版地：电子科技大学出版社，2009[4]宋书善主编.数控加工工艺[M]. 第一版本.出版地：电子科大出版社,2008[5]王凡主编.实用机械制造工艺设计手册[M]. 第一版本.出版地：机械工业出版社,2008[6]邱坤主编.MasterCAM数控自动编程[M]. 第一版本.出版地：中国林业出版社 ,2007学生（签名）年月日指导教师（签名）年月日教研室主任（签名）年月日系主任（签名）年月日毕业设计（论文）开题报告设计（论文）题目传动轴数控加工工艺设计一、选题的背景和意义：制造业是我国国民经济的支柱产业，其增加值约占我国国内生产总值的40%以上，而先进的制造技术是振兴制造业系统工程的重要组成部分。
毕业设计(论文)-A1091传动轴凸缘叉加工工艺及夹具设计
毕业设计（论文）-A1091传动轴凸缘叉加工工艺及夹具设计黑龙江工程学院本科生毕业设计第1章绪论1.1 选题背景传动轴凸缘叉是汽车上的重要部件，它是连接变速器和驱动桥的主要零件也是承受高速传动的零件。
其结构和加工工艺直接影响零件的性能，进而影响整车动力传递的效果，其结构相对简单，但是加工工艺复杂，在选材中，了解其加工工艺，并在工艺设计中，合理安排加工工序，设计合理的夹具，对产品的最终质量具有十分重要的意义。
夹具设计一般是在零件的机械加工工艺过程制订之后按照某一工序的具体要求进行的。
制订工艺过程，应充分考虑夹具实现的可能性，而设计夹具时，如确有必要也可以对工艺过程提出修改意见。
夹具的设计质量的高低，应以能否稳定地保证工件的加工质量，生产效率高，成本低，排屑方便，操作安全、省力和制造、维护容易等为其衡量指标。
除根据CA1091汽车的实际工作状态，确定参数，并完成传动轴凸缘的工艺设计外，根据传动轴的工作条件和结构设计中的确定的材料性能，进行该凸缘毛坯和机械加工的工艺路线和加工方法的设计及专用夹具设计。
同时，该设计还培养了我综合运用所学知识，独立完成产品设计的能力，以及分析和解决问题的能力。
1.2 零件的先进制造技术1.2.1先进制造技术凸缘叉是汽车传动轴总成的重要零件，也是承受高速传动的零件。
该零件国内外一般都用钢质模锻件，而CA1091传动轴总成凸缘叉却为铸钢件，为适应市场需要，经过长期设计及生产线的试生产，早就在2吨蒸汽空气模锻锤上成功地锻出合格的凸缘叉钢质模锻件，深受好评。
1.2.2凸缘叉改为钢质模锻件的主要优点1)铸件的内部组织和机械性能是不能与模锻件相提并论的，特别是经过热处理后的模锻件，无论是冲击韧性还是断面收缩率、疲劳强度等机械性能均占优势。
另外金属经过加热、模锻后，夹杂物得到细化，组织致密，沿着外力方向被拉长，形成流线，使锻件的质量提高，使用稳定可靠，寿命长。
凸缘叉零件选用模锻方法生产，其根本优点也就在于此。
传动轴毕业设计
序言毕业设计是对我们学习完大学阶段的机械类基础和技术基础课以及专业课程之后的一次综合性的考查，它是将设计和制造知识有机的结合，并融合现阶段机械制造业的实际生产情况和较先进成熟的制造技术的应用，而进行的一次理论联系实际的训练。
通过本次的设计，使我们获得工程设计的基本训练，综合运用机械制造工艺理论和相关知识，正确的分析和解决一个零件在加工中的定位、加紧、工艺路线合理的拟定及编数控加工工序等问题，从而保证零件制造的质量、生产率和经济性。
同时培养了我们创新能力和严谨的学风和工作作风。
对于我本人来说，希望能通过本次毕业设计的学习，学会将所学理论知识和工艺课程实习所得的实践知识结合起来，并应用于解决实际问题之中，从而锻炼自己分析问题和解决问题的能力；同时，又希望能超越目前工厂的实际生产工艺，而将有利于加工质量和劳动生产率的新技术和新工艺应用到机器零件的制造中，为改善我国的机器制造业相对落后的局面探索可能的途径。
本次设计中，由于生产经验和专业知识有限，涉及中一定存在较多的缺点和错误，恳请老师批评指正。
一、零件的分析1、零件的作用轴类零件主要用于支承传动零件（齿轮、带轮等），承受载荷、传递转矩以及保证装在轴上的零件的回转精度。
轴分为转轴，心轴，和传动轴。
只能承受扭矩而不承受弯矩的轴为传动轴，此设计中的传动轴是从电动机或发电机接受动力并将其传给其他机件的轴，故承受很大的扭矩，要求有较高的强度和韧性，两轴承间要有较高的同轴度。
2、零件的工艺分析零件为传动轴，重量为387kg，材料为45钢。
（1）锻件毛坯，调质热处理：HB162—217。
（2）主轴进行超声波检查，主轴内部不允许有白点和裂纹，其夹杂和非裂纹缺陷应符合Q/HBXG002-2007标准中4.3.9要求。
（3）圆角进行样板检查，表面粗糙度不低于Ra=3.2。
（4）形位公差不大于尺寸公差的二分之一。
（5）有两处需要挖键槽：Φ170A-A剖面键槽宽36，Φ140B-B 剖面处有一个键槽40。
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毕业设计（论文）（说明书）题目：姓名：编号：平顶山工业职业技术学院年月日摘要通过在校期间对传动轴的学习和认识对传动轴进行一下系统的分析和设计，支承传动件的零件称为轴。
轴类零件毕业设计是机械工程类专业学生完成本专业教学计划的最后一个极为重要的实践性教学环节，是使学生综合运用所学过的基本理论、基本知识与基本技能去解决专业范围内的工程技术问题而进行的一次基本训练。
这对学生即将从事的相关技术工作和未来事业的开拓都具有一定意义传动轴是组成机器零件的主要零件之，一切做回转运动的传动零件（例如：齿轮，蜗轮等）都必须安装在传动轴上才能进行运动及动力的传动，传动轴常用于变速箱与驱动桥之间的连接。
这种轴一般较长，且转速高，只能承受扭矩而不承受弯矩。
应该使传动轴具有足够的刚度和高临界转速，在强度计算中，由于所取的安全系数较大，从而使轴的尺寸过大，本文讨论的传动轴工艺设计方法，并根据现行规范增添了些表面处理的方式比如表面发兰。
关键词：传动轴，零件，刚度，强度，表面发兰ABSTRACTThrough the study of shaft during school and transmission of thesystem are analyzed and design. Supporting transmission parts calledshaft. Axial parts of graduation design is mechanical engineeringspecialty students complete the teaching plan last a very importantpractical teaching link is to make the students comprehensive use of basictheory, we learned the basic knowledge and skills to solve major problemswithin the scope of the engineering technology and a basic training. Thestudent is engaged in technical work related to the development and future career has certainShaft is composed of the main parts of the machine parts, all of thetransmission parts motion (for example: gear, gear, etc.) must beinstalled in the transmission of power to exercise and shaft transmission,often used in the connection between the transmission and drive. The shaftgenerally is long, and the high speed, can withstand torque not inheritthe moment. Should make the shaft has enough rigidity and high speed,strength calculation, because of the large safety factor, thus make shaftdimension, this paper discusses the transmission technology designmethods, and according to the current standard added some way of surfacetreatmentKeywords：Shaft, parts, stiffness, strength, surface flange目录中文摘要 (Ⅰ)英文摘要 (Ⅱ)1概述 (1)1.1 问题的提出及研究意向 (1)1.2 本文研究的目的和研究内容 (1)2零件的分析 (2)2.1零件的作用 (2)2.2零件的工艺分析 (2)2.3零件表面加工方法的选择 (2)3加工方案的选择 (3)4确定毛坯 (4)4.1确定毛坯种类 (4)4.2确定锻件加工余量及形状 (4)5工艺规程设计 (5)5.1定位基准的选择 (5)5.2制定工艺路线 (5)6参考文献 (11)7心得体会 (12)8致谢 (13)1 概述1.1问题的提出问题:传动轴主要用于汽车行业，就目前来看传动轴存在的问题还是很多的，尤其是汽车方面。
很多汽车生产商不得不把自己所产汽车召回，浪费了大量的人力物力，也给消费者带来了诸多麻烦，给自己企业造成了负面影响。
1.2 论文研究的目的和研究内容本文研究的目的是研究传动轴的设计工艺，从而培养学生综合分析和解决本专业的一般工程技术问题的独立工作能力，拓宽和深化学生的知识。
综合运用机械设计课程及其他有关已修课程的理论和生产实际知识进行机械设计训练，主要内容是传动轴的如何选择材料，传动轴的分析和加工方法的选择，传动轴的加工方案的选择以及如何选择毛坯。
通过计算设计出加工传动轴的加工时间，做到有计划的利用时间去生产提高生产效率。
增添了些表面处理防止传动轴生锈和腐蚀。
2 零件的分析2.1 零件的作用轴是组成机器零件的主要零件之一。
一切做回转运动的传动零件（例如：齿轮，蜗轮等）都必须安装在轴上才能进行运动及动力的传递。
因此，轴的主要功用是支撑回转零件和传递运动和动力。
按照承受载荷的不同，轴可以分为转轴，心轴，和传动轴三类。
工作中，既承受弯矩又承受扭矩的轴称为转轴。
这类轴在各种机器中最为常见。
只承受弯矩而不承受扭矩的轴称为心轴。
心轴又分为转动心轴和固定心轴两种。
只能承受扭矩而不承受弯矩的轴叫传动轴。
2.2零件的工艺分析零件的材料为45钢，45钢广泛用于机械制造，这种钢的机械性能很好。
但是这是一种中碳钢，淬火性能并不好，45号钢可以淬硬至HRC42~46。
所以如果需要表面硬度，又希望发挥45钢优越的机械性能，常将45钢表面渗碳淬火，这样就能得到需要的表面硬度。
2.3零件表面加工方法的选择本零件的加工面有外圆，内孔，端面，小孔等，材料为45钢。
根据参考手册相关资料得下表：外圆表面加工方案加工方案经济加工精度等级（IT）表面粗糙度Ra/μm孔加工方案3 加工方案的选择工序I 铣轴的两端面，打中心孔工序II 粗车外圆大小端各外径工序III 半精车，倒角工序Ⅳ精车，切退刀槽工序Ⅴ调质工序Ⅵ车螺纹工序Ⅶ铣键槽工序Ⅷ去毛刺工序Ⅸ磨削本设计的加工方法如下：①两端面：公差等级IT12，表面粗糙度Ra12.5μm,需进行铣削加工。
②由于M20要车削外螺纹，故轴要先粗车至φ20 公差等级IT12，表面粗糙度为Ra12.5μm，需要进行粗加工。
③φ 20外圆表面：公差等级IT7，表面粗糙度为Ra1.6μm，需进行半精车，精车或磨削加工。
④φ25外圆表面：公差等级IT7，表面粗糙度为Ra12.5μm，需进行半精车，精车或磨削加工。
⑤φ25外圆表面：公差等级IT6，表面粗糙度为Ra1.6μm，需要进行精加工或磨削加工。
4 确定毛坯4.1 确定毛坯种类：45钢。
切削加工性良好，无特殊加工问题，故加工中不需采取特殊工艺措施。
刀具材料选择范围较大，高速钢或YT类硬质合金均能胜任4.2确定锻件加工余量及形状：5 工艺规程设计5.1定位基准的选择（1）粗基准的选择：由于本传动轴全部表面均需加工，而轴的中心线作为精基准，应该选择该传动轴的一端面作为主要的定位粗基准。
（2）精基准的选择：本零件是传动轴，孔是其设计基准亦是其装配基准和测量基准，为避免由于基准不重合而造成的误差且考虑到要保证零件的加工精度和装夹准确方便，依据“基准重合”原则和“基准统一”原则，应该选择传动轴的中心线以及粗加工后的端面为主要的定位精基准。
5.2制定工艺路线根据零件的几何形状，尺寸精度及位置精度等技术要求，以及加工方法所能达到的经济精度，在生产纲领已确定的情况下。
可以考虑采用万能性机床配以专用工卡具，并且尽量使工序集中来提高生产率。
除此之外，还应该考虑经济效果，以便使生产成本尽量下降。
加工条件：加工材料采用45钢，经调质处理后的锻件工艺规程设计工序I 铣轴的两端面，打中心孔机床：采用组合车床加专用夹具刀具：YG6硬质合金端铣刀粗铣M20的两端面，，以M20端面作为粗基准工序II 粗车外圆大小端各外径机床：CA6140卧式车床，转速n=400r/min刀具：查〈〈简明手册〉〉选用YT6硬质合金外圆车刀，主偏角为90，后刀面最大磨损限度1.0~1.4,刀具寿命60min.切削速度 vc=πdn/1000=3.14x47x400/1000=59.032m/min进给量： f=0.05mm/r进给速度：vf=fn=0.05x400=20mm/min加工工时：tm=L/ vf①端面加工（以小端端面为基准）毛坯φ29 段加工φ25 从φ29切削至φ26.7，背吃刀量ap=1.15mm;切削长度L= 40mm;加工工时tm=L/ vf=2min加工φ20 从φ26.7切削至φ21.4，背吃刀量ap=2.65mm 切削长度L=36mm加工工时 tm=L/ vf=1.8min加工φ20 从φ26.7切削至φ21.4，背吃刀量ap=2.65mm 切削长度L=70mm加工工时 tm=L/ vf=3.5min②大端加工（以大端端面为基准）毛坯φ34段加工φ30 从φ34切削至φ31.6，背吃刀量ap=1.2mm切削长度L=240mm加工工时 tm=L/ vf=12min加工φ25 从φ31.6切削至φ25，背吃刀量ap=3.8mm切削长度L=135mm加工工时 tm=L/ vf=6.75min第二道工序所需工时Tm2=26.05min工序III 钻孔机床：Z4006台式钻床主轴转速1450~5800r/min钻头：根据〈〈切削手册〉〉表2.1,2.5选择高速钢麻花钻钻头，粗钻时钻头采用双锥后磨横刀，后角12，钻头直径4mm①切削用量确定进给量：f=0.08~0.1mm/r 修正系数为0.75 修正后的进给量 f=(0.08~0.1)x0.75=0.06~0.075 mm/r按照强度小于800Mpa 从〈〈切削手册〉〉查得f=0.08~0.1mm/r 选f=0.07 mm/r 取n=2000r/min②计算加工工时得tm=L/ nf=0.8928min③确定钻头磨损标准及寿命刀具后刀面最大磨损限度，查〈〈简明手册〉〉为0.6mm,寿命为45min, 工序IV 半精车，倒角加工φ25 从φ26.7切削至φ25.8，背吃刀量ap=0.45mm切削长度L=240mm加工工时 tm=L/ vf=0.52min加工φ20 从φ21.4切削至φ20.5，背吃刀量ap=0.45mm切削长度L=36mm加工工时 tm=L/ vf=1.8min加工φ20 从φ21.4切削至φ20.5，背吃刀量ap=0.45mm切削长度L=70mm加工工时 tm=L/ vf=3.5min车倒角车刀选用kr=45的直头通切车刀车45倒角第四道工序所需工时Tm4=5.82min工序V 精车，切退刀槽加工φ25 从φ25.8切削至φ25.3，背吃刀量ap=0.25mm切削长度L=135mm加工工时 tm=L/ vf=6.75min加工φ20 从φ20.5切削至φ20.3，背吃刀量ap=0.25mm切削长度L=36mm加工工时 tm=L/ vf=1.8min加工φ20 从φ20.5切削至φ20.3，背吃刀量ap=0.25mm切削长度L=70mm加工工时 tm=L/ vf=3.5min切退刀槽取a=1.5和a=2的切槽刀进给量f为手动,查<<切削手册>>得v=0.17m/s n=0.5第五道工序所需工时Tm5=12.05min工序VI 调质淬火加回火叫调质处理，淬火时将工件加热到临界温度以上，然后通过介质迅速冷却，回火时根据工件要求的硬度不同将工件加热到临界温度以下某个温度进行回火。