转向助力叶片泵常见故障及排除方法
6汽车转向助力泵的故障诊断和排除
汽车转向助力泵的故障诊断和排除使用液压转向系统的汽车由于方向沉重，跑偏，发抖等故障较为常见且十分复杂。
修理工在排除起来难度也比较大，往往是吃不准故障原因，便采用换件试验的办法。
这样一来方向机助力泵就不可避免地成为试验品或无辜的牺牲品。
这在三包服务中尤为明显，退货率居高不下，给经销商和制造商带来了极大的损失。
因此，本文将汽车液压转向系统的性能，工作原理以及常见故障的排除方法介绍给广大用户。
汽车转向助力泵，我们通常把它叫做方向机助力泵，它是汽车转向助力系统的动力源，也是转向系统的心脏部分。
对于重型汽车来说，由于机械式方向机，驾驶员操作劳动强度大，所以液压转向系统就更为重要。
汽车常用的方向机助力泵，分叶片式和齿轮式两种。
这里将着重介绍叶片式方向机助力泵。
一般的叶片泵是由一个内腔双圆弧曲线的泵体.带槽转子.叶片等零件组成。
有的安装在发动机后端的飞轮壳上，也是靠正时齿轮驱动。
当发动机运转时，带动助力泵转子转动，叶片在离心力的作用下，沿叶片槽向外移动，紧靠泵体的内壁，在转子转动过程中，由于叶片间封闭的容积不断的增加和减小，实现了吸油和压油的过程。
转子每转一周，完成吸油和压油二次。
在泵体内还有安全阀以限制最高压力。
当转向系外部负荷增加，导致油压升高到一定数值时，安全阀开启卸掉负荷。
泵体内还安装有节流阀和流量控制阀，以保证助力泵的排量基本上处于稳定性。
方向机助力泵的使用与维护尤为重要，因此，必须做到以下几点：一. 正确选择液压油是保证助力泵高效率，延长寿命的关键。
二. 定期检查储油罐的油平面，不足应及时补充清洁的液压油，储油罐内的滤芯应在保养时用酒精清洗干净。
三. 在使用中如发现方向机助力泵渗漏，冲击或有异常的噪音，应及时检查排除。
四.车辆运行一段时间后，应及时更换液压油几滤芯，尤其是新泵装车后使用2500-3000公里应更换液压油。
换油方法如下：1. 支起前桥，使车轮离地。
2. 拆下储油罐盖，拆下回油管及方向机放油螺塞。
汽车液压助力叶片泵故障识别及排除
更换转向泵。同 时应更换系统全 部油液, 部油液,油液更换 方法见《 方法见《汽车动 力转向泵使用方 法》
故障 形式
检查步骤及方法
故障判定标准 传动带的挠度不符合下列 要求: 要求: 新带：7~9mm 新带：7~9mm 旧带：8~12mm 旧带：8~12mm 目测: 目测: 不符合要求
排除方法 调整张紧力, 调整张紧力, 更换传动带 或加皮带防 滑油
C.以上检查均未发现问题 C.以上检查均未发现问题
故障 形式
检查步骤及方法
故障判定标准
排除方法
发动机怠速状态, 发动机怠速状态,停车原地打 异常 方向 的间 断噪 声
1）在转动方向盘过程中，按转向器故障 响声总在某固定位置出 检查方法检查 现 转向器 2）响声出现的位置总在 检查系统机械 连接部分 变化时，只进行系统机 械连接部分检查 按转向器故障 检查方法检查 转向器
⑤ ⑥ ⑦ ⑧
拆下各油管，排净管中的残留油液； 按原状态装好各油管； 将过滤合格的转向液加入油箱； 启动发动机，这时油液面会下降，应迅速停机补液至“冷液面” 启动发动机，这时油液面会下降，应迅速停机补液至“冷液面”位置，再 启动发动机，左右打方向至极限，打死时间2~3秒； 启动发动机，左右打方向至极限，打死时间2~3秒； 关闭发动机，重新检查油箱内液面高度应在“冷液面” 关闭发动机，重新检查油箱内液面高度应在“冷液面”范围内，否则应补 液； 排气方法：启动发动机转速小于1000rpm左右打死方向至极限位置数次， 排气方法：启动发动机转速小于1000rpm左右打死方向至极限位置数次， 每次打死方向时间2~3秒，然后将方向盘打至中间位置，使得发动机怠速 每次打死方向时间2~3秒，然后将方向盘打至中间位置，使得发动机怠速 状态运行3~5分钟，观察油箱内气泡是否消失，若气泡仍未消失，则重复 状态运行3~5分钟，观察油箱内气泡是否消失，若气泡仍未消失，则重复 上述步骤后再进行检查，若仍有问题，则应进行系统漏气检查（见故障排 除部分）
助力泵嗡嗡响解决方法
助力泵嗡嗡响解决方法助力泵是汽车液压制动系统中的重要部件，它的工作状态直接关系到汽车的行驶安全。
然而，有时我们会发现助力泵在工作时会发出嗡嗡的响声，这不仅会影响驾驶体验，还可能是系统存在问题的信号。
接下来，我们将介绍一些常见的助力泵嗡嗡响的解决方法，希望能帮助您更好地维护您的汽车。
首先，当您发现助力泵发出嗡嗡响声时，第一步应该是检查助力泵的液位。
助力泵的液位过低会导致系统产生空气，从而产生嗡嗡的响声。
因此，您需要打开助力泵的油箱盖，检查液位是否在正常范围内。
如果液位过低，需要添加正确规格的液压油，并确保油箱盖密封良好。
其次，助力泵的滤芯也是一个需要重点关注的部件。
滤芯的堵塞会导致液压油流动不畅，从而产生嗡嗡的响声。
因此，您需要定期检查和更换助力泵的滤芯，确保其清洁和畅通。
另外，助力泵的泵体和阀体也需要定期检查和维护。
泵体和阀体的磨损会导致液压油流动不畅，产生嗡嗡的响声。
因此，您需要定期检查泵体和阀体的磨损情况，如果发现有磨损，需要及时更换相应的部件。
此外，助力泵的安装位置也可能影响其工作状态。
如果助力泵的安装位置不正确，可能会导致管路过长或过短，从而影响液压油的流动，产生嗡嗡的响声。
因此，您需要确保助力泵的安装位置正确，管路长度适当，不要有过长或过短的情况。
最后，如果以上方法都无法解决助力泵嗡嗡响的问题，那么可能是助力泵本身出现了故障。
这时，建议您及时联系专业的汽车维修机构，进行更详细的检查和维修。
总之，助力泵嗡嗡响可能是由多种原因引起的，需要我们仔细检查和分析。
希望以上介绍的方法能够帮助您解决助力泵嗡嗡响的问题，确保您的汽车液压制动系统的正常工作，提高行车安全。
汽车液压助力转向系统故障诊断与排除
汽车液压助力转向系统故障诊断与排除摘要：传统汽车转向系统的结构仅仅只是考虑汽车的整体结构，有时会忽视驾驶者的驾驶感受，没有将现代化的人性化的设计理念，充分考虑融入汽车转向系统的结构优化设计之中，导致人们的驾驶体验可能会受到影响，对人们生命健康的安全保障也在很大的隐患。
为了保证人们的驾驶安全，汽车转向系统的结构优化设计必须强调以人为本，重视驾驶者的驾驶体验，防止因转向系统的设计不合理带来安全交通问题。
关键词：汽车；液压助力转向系统；故障诊断与排除引言转向系统是汽车的一个重要系统，在汽车驾驶使用过程中起重要作用。
随着汽车行业的快速发展，如何科学、有效地消除汽车转向系统机械故障，提高汽车转向系统的工作性能，逐渐成为人们关注的热点话题。
其中，转向系统是汽车中必不可少的组成部分，更是驾驶员人身安全的重要保障。
为了更好地提升当代汽车转向系统的性能和使用过程中的安全性，文章对汽车液压助力转向系统故障诊断与排除措施进行研究，以供参考。
1汽车液压助力转向系统故障1.1方向盘不稳方向盘不稳，是转向系统比较常见的故障之一。
具体表现为：驾驶员在行驶的过程中，如果保持直线行驶，轻轻转动方向盘时会感知到车的游动角度较大，很难控制。
出现这种情况后可以从五个步骤入手进行故障的诊断以及排除工作。
1）判断转向轴和转向盘之间是否有松动的情况。
2）对转向器的内、外部以及轴承部分进行检查，判断是否有松动的情况。
3）对转向器内部的啮合情况进行检查，判断是否有松动情况。
4）如果前三个步骤的检查工作结束后都没有出现松动情况，那么就需要对垂壁和垂臂轴的连接部位、纵横拉杆的杆球头连接部分、主销和转向节的连接部分进行检查，判断是否出现了松动或是异常。
5）如果前四个检查步骤都没有发现问题，那么就有可能是轮胎内部的轮毂轴承有所松动。
1.2行驶跑偏行驶跑偏也是转向系统比较常见的故障。
具体表现为：驾驶员正常行驶，车子可能会不自觉的跑向另一侧，驾驶员需要用力的调整方向盘才能够保持正常行驶。
叶片泵常见故障及排除办法
莱氏体：渗碳体和奥氏体组成的机械混合物（含碳 4.3%）
金属热处理是机械制造中的重要工艺之一，与其它加工工艺相比，热处理一 般不改变工件的形状和整体的化学成分，而是通过改变工件内部的显微组织，或 改变工件表面的化学成分，赋予或改善工件的使用性能。其特点是改善工件的内 在质量，而这一般不是肉眼所能看到的。
淬火是将工件加热保温后，在水、油或其它无机盐、有机水溶液等淬冷介质 中快速冷却。淬火后钢件变硬，但同时变脆。为了降低钢件的脆性，将淬火后的 钢件在高于室温而低于 650℃的某一适当温度进行长时间的保温，再进行冷却， 这种工艺称为回火。退火、正火、淬火、回火是整体热处理中的“四把火”，其 中的淬火与回火关系密切，常常配合使用，缺一不可。
上 11. 叶片不能从转子漕中
修理泵 滑出
1. 吸入管过小
吸入真空度至少 200 mmHg 以下
2. 吸入滤油网堵塞
清洗吸入滤油网
3. 油箱过滤器通过流量不 更换更大吸入滤油网，至少泵每分钟流量的
足
2.2 倍以上
4. 油的秥度过高
更换规定的油黏度(根据样路吸入空气
化合物：合金组元间发生化合作用，生成一种具有金属性能的新的晶体固态 结构。
机械混合物：由两种晶体结构而组成的合金组成物，虽然是两面种晶体，却 是一种组成成分，具有独立的机械性能。
铁素体：碳在a-Fe（体心立方结构的铁）中的间隙固溶体。
奥氏体：碳在g-Fe（面心立方结构的铁）中的间隙固溶体。
渗碳体：碳和铁形成的稳定化合物（Fe3c）。
金属热处理基础知识(二)
时间：2006-01-26 12:35 阿里巴巴冶金资讯
豪卧T7方向助力泵维修教程
豪卧T7方向助力泵维修教程1、排空动力转向泵中的转向液。
2、拆下动力转向泵。
3、用软表面将动力转向泵固定到台钳上，然后用皮带轮座固定皮带轮，并拆下皮带轮螺母和皮带轮。
小心不要用虎钳夹住转向泵壳体。
4、拆下进口接头和O形圈。
5、用六角扳手松开流量控制阀盖，拆下阀盖、O形圈、弹簧和流量控制阀。
6、拆下泵盖和泵盖的密封件。
7、拆下外侧板、凸轮环、转子、叶片、侧板和O形圈。
8、拆下卡环，然后从转向泵壳体上拆下辅助阀。
9、拆下卡环，然后用软锤敲击轴端，拆下传动轴。
10、从转向泵壳体上拆下转向泵密封件。
用软表面将动力转向泵A固定在台钳B上，然后用皮带轮座D固定皮带轮C，拆下皮带轮螺母E和皮带轮。
小心不要用虎钳夹住转向泵壳体。
汽车动力转向泵的检验11、检查流量控制阀是否有磨损、毛刺和阀门凹槽边缘的其他损坏。
12、检查转向泵壳体上的流量控制阀孔是否有划痕和磨损。
13、将流量控制阀滑回到转向泵壳体中，并检查其能否顺利进出。
如果正确，转到步骤14；如果没有，将转向泵作为一个总成更换。
流量控制阀A不能单独使用。
14、将软管a连接到流量控制阀B的末端、、然后，将流量控制阀浸入装有动力转向液C的容器中，并在软管中施加压缩空气体。
如果压力低于98千帕，气泡将从控制阀中逸出，转向泵将作为一个总成更换。
流量控制阀不能单独使用。
如果流量控制阀正常，将其放在一边重新组装。
15、慢慢转动外圈，检查滚珠轴承。
如果感觉有间隙或不稳定，拆下有故障的滚珠轴承A，安装新的轴承b汽车动力转向泵的安装16、将辅助阀b的销a与转向泵壳体中的油道c对齐，将辅助阀推入到位，然后安装卡环D、、17、首先，用手将新的转向泵密封件A安装到转向泵壳体B中，然后用拆卸器和附件推动它，以便转向泵密封件的顶部没有台阶，并且密封件在转向泵壳体中完全就位。
18、将转向传动轴A放置在转向泵壳体中，然后用合适尺寸的套筒扳手B将其压入。
19、安装40毫米卡环c，倾斜边缘朝外。
叶片泵的一些故障问题
叶片泵的一些故障问题叶片泵（blade pump），又称离心叶片泵，以其高效且稳定的特性成为了工业领域中常见的流体泵之一。
但在实际使用中，由于各种原因，叶片泵也会出现一些故障问题。
本文将会介绍叶片泵常见的故障问题及解决方法。
故障问题一：泵流量下降泵流量下降是叶片泵常见的故障之一。
可能的原因有：1.叶片磨损：泵的使用寿命长了，叶片会粘附污垢，形成磨损。
另外，如果叶片与泵壳之间的最小间距太小，或者叶片的弯曲程度不符合标准，也会导致流量下降。
2.叶轮堵塞：叶轮堵塞会阻塞流体，导致流量下降。
3.进口压力过低：如果进口管道中的压力过低，也会导致流量下降。
解决方案：首先需要检查叶片是否磨损或变形，如果情况不严重，可以对其进行清洗和修复；如果情况严重，需更换叶片和叶轮。
同时，需要清洗进口管道和检查管道连接处是否松动。
故障问题二：噪音过大在使用叶片泵的过程中，如果出现噪音过大的问题，可能的原因如下：1.叶轮、叶片或轴承损坏：过度磨损或变形会导致噪声，尤其是在高速旋转时更为明显。
2.偏心或不平衡：叶轮和轴承的偏心会使泵旋转不平稳，产生噪音。
3.吸入气体或蒸汽：泵的进口处吸入气体或蒸汽会产生噪音。
解决方案：需要检查泵的整个装置，发现损坏的部分需要进行更换；如存在泵鼓和叶轮的不平衡，需要重新进行校准；对于泵的进口与排口的管道和配件是否紧密连接，也需要进行检查。
故障问题三：泄漏当叶片泵出现泄漏时，可能的原因有：1.泵轴密封件磨损：泵轴的密封件老化或磨损会导致泄漏。
泄漏的位置通常在泵的连接处。
2.泵体密封破裂：泵壳密封接头破裂会导致泵壳的泄漏。
3.调节阀或管道泄漏：如果调节阀或管道老化、出现裂口，也会导致泄漏。
解决方案：需要检查泵轴密封部分和泵壳密封接头，如果需要更换，必须使用与原装备件相同的密封圈和密封垫。
对于调节阀和管道泄漏，我们需要关闭泵并进行更换。
故障问题四：渣粒排放不畅在叶片泵工作过程中，如果渣粒无法达到正常排放标准，原因可包括：1.挂泥或尘土堵塞：泵中尘土或渣粒打到或黏附在叶轮上，就会导致泵片堵塞。
汽车转向助力系统故障的检修与维修
汽车转向助力系统故障的检修与维修随着现代汽车技术的不断发展，转向助力系统成为了现代汽车的重要组成部分。
转向助力系统的故障将严重影响驾驶安全和行车的稳定性。
因此，适时的检修与维修是保障驾驶员和乘客安全的关键。
一、故障检修前的准备在进行转向助力系统的故障检修之前，首先需要做好以下准备工作：1. 确定故障现象：驾驶员在行驶过程中应仔细观察车辆的转向表现，如转向不灵活、转向力过大等。
及时记录故障现象的详细描述，以便后续的故障排查和修复。
2. 检查转向液液位：打开引擎盖，查看转向液液位是否在正常范围内。
低液位可能导致转向助力系统故障。
3. 检查皮带和驱动系统：检查转向助力系统的皮带是否松弛或破损，并检查驱动系统是否存在异常。
二、常见故障及其维修方法1. 转向助力泵故障故障现象：转向助力泵异常响声、液体泄漏等。
维修方法：检查转向助力泵的连接螺栓是否松动，若有松动，应重新拧紧。
如果存在液体泄漏，首先检查转向助力泵的密封圈是否破损，需要更换破损的密封圈。
如果以上方法无法解决问题，可能需要更换整个转向助力泵。
2. 转向助力传感器故障故障现象：转向助力系统失效、转向力过大或过小等。
维修方法：首先检查转向助力传感器的连接是否牢固，若有松动，应重新连接。
如果转向助力传感器本身存在故障，则需要更换转向助力传感器。
3. 转向助力电机故障故障现象：转向助力系统失效、转向力过大或过小等。
维修方法：检查转向助力电机的供电情况，确保正常供电。
如果供电正常而问题依然存在，则可能需要更换转向助力电机。
4. 转向助力系统管路故障故障现象：转向助力系统液体泄漏等。
维修方法：检查转向助力系统的管路连接是否松动或破损，如果有松动，重新拧紧；如果有破损，更换破损的管路。
同时，还需要检查转向助力系统的密封圈是否完好，必要时更换。
三、故障检修后的调试与测试在完成转向助力系统的故障检修和维修后，还需要进行以下调试与测试工作：1. 转向助力系统的泵压测试：使用专业的压力仪器，对转向助力泵进行压力测试，确保压力处于正常范围内。
推荐：叶片泵常见故障的排除方法
叶片泵常见故障的排除方法【学员问题】叶片泵常见故障的排除方法?【解答】在叶片泵的产品说明书中一般都有详细的安装指南与注意事项。
但在实际使用过程中，往往还存在或出现这样那样的故障与问题，这些问题绝大多数应属于使用不当造成，使用不当占油泵损坏的比例高达95%以上，真正属于产品质量问题的却是很少。
为了区别是属于哪一类问题，正确的使用与判定故障原因，特提供以下经验供参考:、使用不当的几种表现: 1错误的安装方法: a、连轴器过于紧：由于连轴器与轴配合间隙太小或无间隙，在用力敲击时，轴承会受伤, 导致轴承早期损坏而影响整个泵芯的寿命。
b轴头轴向受力：由于连轴器在安装时没有一定的轴向间隙，硬件安装会使轴承与轴承挡圈损坏，严重时会伤及整个泵芯。
C、同轴度超差：如果安装时同轴度超过规定值，会使轴承及整个泵芯偏心而早期损坏,般控制在0.1毫米左右为好。
2、系统环境恶劣a、油太脏：由于邮箱不是密封状态，周围粉尘及铁混入油液中能使油泵早期损坏。
b温度太高：由于未装冷却装置，在机器连续使用中，油温会不断升高。
如果油温长期高达70度以上时，油泵寿命会大大缩短，一般在半年到一年中就会损坏（有时更短）C、油中进水：在有水冷却的装置中，由于水管的密封不好，导致水进入了油液中，使泵芯零件产生了生锈、抱死、叶片甩不出等现象。
3、旋转油口方向时产生的错误: a、泵芯肖子未进肖孔里去（或旋转时拔出造成），这是油泵吸油口空间缩小，吸油遇阻吸油不畅，表现为：噪音特大，压力摆动，长时间使用会使油温升高过快，定子内曲线冲击成波纹状后寿命缩短。
b旋转时将密封圈切边或螺钉紧固不匀产生漏油现象。
二、常见故障现象的判定: 1研泵（烧盘）：原因：油太脏，安装不当，油中进了水，油中有铁屑（新机市场发生）油温度高或零部件制造精度不够。
3、噪音大：特别大时a.进油口漏气。
（0型圈密封失灵，螺钉太长或法兰太薄）b.过滤器堵塞，进油流量不够。
C.油的粘度太高。
（天气太冷或牌号不对）d.装配错误。
叶片泵故障原因无非这几点 叶片泵常见问题解决方法
叶片泵故障原因无非这几点叶片泵常见问题解决方法很多用户在使用叶片泵中都会碰到这么一个问题，泵的油液吸不上，压力升不起，导致叶片泵无法正常工作，这是哪里出了问题呢？今日大兰液压我就为大家解惑。
一、产生原因（1）油量不够，油面过低，或吸油管被杂物堵塞；（2）点击转速过低（低于500r/min），或者转向反了；（3）油液黏度过高，吸油阻力增大；（4）叶片与转子槽搭配间隙过小，使叶片在槽中移动不快捷；（5）配油盘与壳体接触不良，使高、低压油互通；（6）泵体有砂粒、缩孔等铸造缺陷，使高、低压油互通；叶片泵故障原因无非这几点！看看你知道吗？二、解决方法（１）检查油位，加足油量，清除吸油管道的杂质污物；（２）检查点击旋转方向和旋转速度或者更换电机；（3）使用黏度合适的20号机械油或专用液压油；（4）重新研磨叶片，保持合适的搭配间隙；（5）重新研磨配油盘的两接触平面，其平行度应保持在0.005mm以内；（6）更换新的泵体。
液压泵作为液压系统中的紧要元件，在使用过程中，碰到问题心别慌，按着步骤一步步检查过来，你会发觉问题的所在和解决方法。
力士乐叶片泵故障原因有哪几点？REXROTH叶片泵因其有可变量输送、自吸本领强、可逆转、能输送含固体颗粒的液体等特点，在污水处理厂中，广泛地被使用在输送水、湿污泥和絮凝剂药液方面。
螺杆泵选用应遵奉并服从经济、合理、牢靠的原则。
假如在设计选型方面考虑不周，会给以后的使用、管理、维护和修理带来麻烦，所以选用一台按生产实际需要，合理牢靠的螺杆泵既能保证生产顺当进行，又可降低修理成本。
1）REXROTH叶片泵有些用户水泵启动前未灌充分够水；看上去灌水已从放气孔溢出，但未转动泵轴交空气完全排出，致使少许空气还残留进水管或泵体中。
2）REXROTH叶片泵接触进水管水平段逆水流方向应用0.5%以上下降坡度，连接水泵进口一端，不要完全水平。
向上翘起，进水管内会存留空气，降低了水管和水泵中真空度，影响吸水。
叶片泵常见故障及其排除
叶片泵常见故障及其排除作者：游明军来源：《商情》2016年第40期【摘要】本文从叶片泵常见的三种故障产生原因、叶片泵主要件：定子、转子、叶片、配油盘、花键轴、泵体的修复、叶片泵组装要求进行了一定的探讨。
【关键词】叶片泵常见故障叶片泵的修理叶片泵的组装要求一、叶片泵常见故障（1）噪声严重，其主要原因有：定子表面磨损使叶片与定子表面接触不良、叶片宽度尺寸不一致，个别叶片较窄或叶片倒角太小、配油孔与端面不垂直、联轴器不同轴、配油盘上压油口三角槽太短，引起困油（应用什锦锉适当修长，但也不能过长，否则会使漏损增加）、吸入空气或吸油不畅等，应该仔细检查并予以解决。
（2）压力波动，其原因有：定子表面磨损起波纹使叶片跳动、配油盘磨损轴向间隙过大、配油盘上压油口三角槽太短，在封油区困油，使高压与低压油瞬间接通产生脉动冲击、转子叶片槽磨损，与叶片的配合间隙过大、溢流阀阀芯跳动、油内有空气等，同样应该仔细检查并予以解决。
（3）油泵不能泵油，其原因有：油泵转向接反、油液太脏使滤油器堵塞、叶片配合过紧不能从转子槽中滑出、吸油高度超过500mm、滤油器网孔过密（一般0.1～0.2mm）。
二、叶片泵的修理（1）定子：定子一般在吸油腔部位磨损比较严重，这是因为叶片处于吸油腔时，叶片前端处于低压，叶片在离心力和根部高压油的作用下，紧紧压在定子表面的缘故。
当叶片处于高压腔时，情况则不同，因叶片前端与根部同时有高压油的作用，互相抵消，叶片仅承受离心力的作用靠在定子表面上，故定子压油腔磨损一般较轻。
当吸油腔磨损严重时，表面可见明显的波纹，应放在内圆磨床上用靠模仿形修模。
若不具备这个条件，可在原销孔的对称位置处另作一圆柱销孔，将定子翻转180°继续使用（或更新），否则会引起严重的噪声和压力波动。
定子的材料一般用GCr15，热处理硬度60～64HRC。
（2）转子：转子两端面和叶片槽都有不同程度的磨损，轻者抛光使用，磨损严重的，应将两端面在外圆磨床上磨平，叶片槽可在万能工具磨床上，使用专用夹具并用薄片砂轮修模，其要求要达到：叶片槽两工作面平行度误差不超过0.01mm，槽对端面垂直度误差不超过0.01mm，转子一般采用40Cr，热处理后硬度45～50HRC。
车辆转向助力系统故障的常见原因和修复方法
车辆转向助力系统故障的常见原因和修复方法车辆转向助力系统是现代汽车中非常重要的一个部件，它通过电动机、传感器和液压装置等组成，能够减轻驾驶员转动方向盘的力量，提供良好的操控感受。
然而，在长时间的使用过程中，转向助力系统也会出现故障，严重影响驾驶安全。
本文将介绍车辆转向助力系统故障的常见原因以及相应的修复方法。
一、液压助力系统故障液压助力系统是车辆转向助力系统中最常见的一种形式。
其故障通常包括液压泵、液压管路和液压助力缸三个方面。
1. 液压泵故障液压泵的故障可能导致助力系统无法正常工作。
常见原因包括泵体磨损、密封件老化和泵内部零部件损坏等。
修复方法一般为更换液压泵，确保新泵的品质可靠。
2. 液压管路故障液压管路的故障主要体现为泄漏和堵塞。
泄漏可能由管路接头松动或密封件老化引起，堵塞则可能是由于液压油中含有杂质或管路内部结构受损导致。
修复方法包括紧固接头、更换密封件以及清洗液压管路。
3. 液压助力缸故障液压助力缸的故障可能导致转向力量不均匀或完全无法提供助力。
故障原因可能是密封件老化、泄漏或阀门堵塞等。
修复方法一般为更换液压助力缸，并确保新缸的密封性和工作性能良好。
二、电动助力系统故障电动助力系统是现代汽车中越来越普遍的一种转向助力系统。
其故障通常包括电动助力电机、传感器和控制模块等方面。
1. 电动助力电机故障电动助力电机的故障可能导致助力系统无法正常工作或转向力量不稳定。
故障原因常见的有电机损坏、电路连接松动或烧毁等。
修复方法包括更换电动助力电机、检查电路连接是否牢固以及修复可能存在的电路故障。
2. 传感器故障传感器的故障可能导致助力系统对车辆转向角度感知不准确，进而影响助力的输出。
故障原因可能是传感器损坏或信号线路接触不良等。
修复方法包括更换传感器或修复信号线路接触不良的问题。
3. 控制模块故障控制模块是电动助力系统中的核心部件，负责对传感器信号进行处理并控制电动助力电机的工作。
故障原因可能是电子元件老化、控制程序出错或电路板损坏等。
叶片泵故障排除与修理
叶片泵故障排除与修理
– 2 压力上不去或者根本无压力
• 原因几乎同上；另回路故障、小泵采用低粘度油； 对限压式泵弹簧未设定好；定子内表面刮伤；温度 较高；
– 3 泵噪声升高
• 配流盘三角槽角度不合适；叶片顶部倒角太小；叶 片高度尺寸偏差超出；定子内曲线磨损；配流盘断 面与安装孔垂直度不够；电机转速过高；联轴节安 装– 2 定子的修理
• 内曲线磨，定子反转使用，该材料，保证形位公差
– 3 转子修理
• 磨两端面，磨叶片槽，保证形位公差
– 4 叶片修理
• 主要修理叶片顶部和两端面
– 5 变量机构控制活塞的修理
• 外圆处理及孔的处理，保证精度
– 6 轴的修理
• 磨损部位处理，不得影响刚度和表面硬度
叶片泵故障排除与修理
– 4 油温高、泵异常发热
• 装配尺寸链不正确；滑动面磨损、拉毛；联轴节安 装不良；工作压力较高或不能卸荷；油箱小或吸排 油管距离太近；环境温度高。
– 5 压力波动大
• 基本同噪声大；另变量泵弹簧变形或太软。
– 6 外泄漏
• 油封部位漏油；泵体泵盖结合面漏油。
叶片泵故障排除与修理
叶片泵故障排除与修理
• 一、简介
– 1 单作用和双作用叶片泵 – 2 内反馈和外反馈叶片泵
• 二、故障分析与排除
– 1 泵不出油或输出量不足
• 旋向不对；转速过低；吸油管路故障；油箱油量不 足；液压油粘度过高；泵轴不转或损坏；泵本身毛 病（毛刺、污物；叶片转子槽间隙小；泵停机时间 长，液压油粘度又太高；叶片锈蚀、卡死）、配流 盘与壳体接触不良、配流盘与转子结合面磨损、泵 体铸造缺陷、轴向间隙大、小泵带载启动、变量泵 定子位置不对。
叶片泵故障排除与修理
卡车液压转向助力系统常见十一类故障及相应排除方法
卡车液压转向助力系统常见十一类故障及相应排除方法卡车液压转向助力系统在分析判断故障时应注意从两个方面去查找：一是转向系统的机械部分，另一方面是转向助力部分。
常见故障一：两侧方向都沉重如果遇有方向沉重的故障，特别是向两侧打方向都沉重，应当从两个方面去查找原因：一方面查找转向机械部分的原因，如果机械部分没有问题，再查找转向助力方面的原因。
引起方向沉重机械方面的原因主要在于转向节。
长时间不保养，使转向立柱和衬套严重缺油、磨损甚至烧蚀，都会引起方向沉重。
因此在保养时，必须向转向立柱空腔内注满润滑脂，而且每次注油时需用千斤将前桥支承起来，要注到立柱上、下两支向立柱的平面止推轴承如果严重磨损，或是损坏，也会造成方向重的故障。
机械部分的故障可以用眼观察转向立柱、转向节的外观和用手搬动前轮来感受一下前轮左、右摆动的阻力来检查。
如果通过检查转向机械部分没有问题，那么显然是转向助力部分产生故障。
一般来讲引起方向重的原因有如下几种：1. 助力泵故障如果方向突然沉重，则应检查是否泵轴断裂所致。
通过试验判断助力泵的泵压达不到标准值时，显然方向沉重与此有关。
首先应检查流量控制阀与阀座的吃合面、安全阀钢球是否封闭不严。
如果是流量阀或安全阀泄漏，可通过研磨的方法修复。
其次再检查安全阀的弹簧是否失效。
这点可通过在弹簧后面加垫片的方法予以检查，如果在弹簧后面增加一垫片后，最大泵压有明显增加，说明弹簧失效。
如果这两个部位都无问题，则应拆卸解体助力泵，观察叶片泵的腔壁是否磨损和拉伤。
因腔壁拉伤会使高、低压腔相通，从而造成压力建立不起来。
一般拉伤的原因都是油脏所至。
2. 转向机故障通过检查如果发现是转向机助力油压较低时，说明方向重的原因在转向机。
此时应请专业厂家来进行修理。
一般来讲转向机故障大部分是由于活塞、缸筒拉伤、或是活塞上密封圈损坏造成活塞两腔相通，使助力压力不能有效地建立。
此外，活塞圆周面上的各种密封圈、转向螺杆上的密封圈破损，也会造成高压卸荷，而使助力压力降低。
20071228转向助力泵维修手册
汽车动力转向泵维修手册（专供JMC车用340701006转向泵）江铃汽车销售总公司二零零七年十二月简介为便于维修站方便快捷的对转向泵进行监测和维修，工厂技术部门特提供该汽车动力转向泵的维修手册。
针对转向泵使用中的常见故障（漏油、异响、功能失效、转向沉重）在手册中作以分析、判断、维修；并且在手册中介绍转向泵的性能参数、维护保养和注意事项。
转向泵结构示意图转向泵的性能参数功能失效和转向沉重常见的故障排除方法导致该项故障的主要原因为转向泵输出流量不够或工作压力不足造成。
解决步骤如下：1、 将泵拆下，在进油管注入洁净的清洗煤油，同时转动泵轴，然后将煤油从出油口排出，如此反复3～4次；2、 用扳手打开泵出油接头，取出滑阀和弹簧，作如下维修（见图）。
清洗后将零件按如图顺序放回阀孔内，将出油接头拧紧（拧紧力矩为7.35±3.9Nm ）。
弹簧 滑阀 出油接头清洗上图三个零件，重点A/B 部位。
3、检查转向系统其它零部件（进油、出油软管，油壶，虑芯），将报废的件淘汰，并且认真清洗内部管路，重点清洗油壶滤芯。
4、重新将转向系统零部件装配，注入新的A TF-Ⅲ自动排挡液，并且一定要排净系统内的空气（如系统内有空气转向泵工作后油壶内有油沫翻滚），避免造成异响和沉重现象。
5、试车。
按以上方式处理，基本可以解决功能失效河沉重转向故障。
在转向系统内能够产生异响一般是转向泵自身、转向泵支架、转向液不够、皮带和皮带轮、紧固部位松动这几个方面。
通过异响方式排除。
1、检查固定转向泵的支架是否松动，如松动拧紧。
2、检查泵双头螺栓上备紧螺母是否松动，如松动拧紧。
3、检查皮带是否破损，如破损需更换。
4、检查皮带涨紧力是否合适，避免打滑，如不合适重新调整。
5、检查皮带轮备紧螺母是否松动，如松动拧紧。
6、检查油壶内是否缺油，如缺油加入干净新油（A TF-Ⅲ自动排挡液）。
7、检查系统内是否有空气，参照上页第4条祥述，如有空气应排净。
8、检查进油软管和转向泵的配合情况，如松动拧紧。
叶片泵的常见故障及排除方法
叶片泵的常见故障及排除方法
叶片泵是一种常见的液压泵，主要由转子、定子、叶片和泵体等组成。
叶片泵的常见故障及排除方法如下：
1. 泵不出油或出油不足：可能是泵体密封不严、吸入管道堵塞或油液不足等原因导致。
解决方法是检查泵体密封、清洗吸入管道或添加油液。
2. 噪声过大：可能是叶片磨损、轴承损坏或油液中混入空气等原因导致。
解决方法是更换叶片、更换轴承或排除油液中的空气。
3. 油温过高：可能是油液不足、油液污染或泵的排量过大等原因导致。
解决方法是添加油液、更换油液或减小泵的排量。
4. 泄漏：可能是密封件损坏、泵体磨损或安装不当等原因导致。
解决方法是更换密封件、修复泵体或重新安装泵。
5. 压力不足：可能是泵的排量不足、系统泄漏或调压阀故障等原因导致。
解决方法是增大泵的排量、检查系统泄漏或更换调压阀。
需要注意的是，在排除叶片泵故障时，需要先分析故障原因，再采取相应的解决方法。
同时，在操作叶片泵时，应该注意安全，避免发生意外事故。
如果无法自行排除故障，建议寻求专业技术人员的帮
助。
北方奔驰车方向助力油泵的故障分析
北方奔驰车方向助力油泵的故障分析1、微小颗粒（灰尘和其它异物）造成的磨损，这种磨损是油泵故障中常见的原因，它的现象是液压系统动力和速度下降。
微小颗粒进入液压系统中循环流动造成零件的磨损，特别是轴套端面、轴承孔和轴颈磨损更为严重。
微小颗粒进入系统中，使液压油污染，也加速零件的磨损。
2、金属颗粒造成的磨损，金属颗粒对零件的破坏按颗粒的数量和大小可能是逐渐地或很突然地使零件表面出现比较粗糙或比较深的沟沟槽。
液压油中出现金属颗粒是由于其他零件损坏、清洗不彻底或维修时代入的。
3、过热；过热是零件表面有烧蚀痕迹，使“O”形圈和密封圈硬化。
如果短时间的过热，温度超过150摄氏度时，就能产生上述结果。
过热通常是由于安全阀开启压力过高造成的，一部分液压油将在每次循环中打开安全阀时的节流作用，使油温过高；控制阀损坏或被堵塞，使节流作用加强，了也会千万过热；油泵缺油或断油时，也会引起过热；油的粘度不符合规定，也会造成过热。
4、气蚀；在液流中，如果某一点的压力表低于当时温度下液体的饱合蒸气压时，液体就开始沸腾，形成气泡。
同时，原来溶于油液中的空气也会游离出来，形成气泡。
这些气泡混入油液中，产生空穴现象。
气穴现象往往是油泵进油管堵塞或管径太小造成的。
所以，严防空气进入液压系统，也就避免了产生上述故障的重要措施。
5、油压过高；安全阀失灵时有可能产生油压过高。
严重时过高的压峰会使齿轮泵轴断裂或油管壳裂开。
6、装配上的错误；装配时应该严格按照技术要求进行装配。
例如，装配时未彻底清洗全部零件，配合件装配过紧，“O”形圈在槽内装的不恰当，会把它压扁或压断，这些都会使油泵工作时产生故障。
固井分公司唐小林（技师）。
奥迪-54-3助力转向叶片泵的检查与安装注意事项
助力转向叶片泵的检查与安装注意事项叶片泵不可修理。
如工作不正常，应检查压力和泄漏来确定故障原因。
如有故障，应更换叶片泵。
•叶片泵的压力检查专用工具及设备：软管夹3094，助力转向系统检测仪V.A.G1402。
程序：1)测量前的准备:⇒松开并取下发动机盖罩。
⇒用软管夹3094夹紧供油管和回油管⇒从膨胀软管上拧下管(左图箭头)，为此须固定膨胀软管的六角。
⇒将压力表V.A.G1402的软管拧到膨胀软管上通往泵的接头上。
⇒关闭压力表上的节流阀(杠杆朝左，面对压力表看)。
取下软管夹3094。
压力检测：⇒起动发动机，不踏油门，使之怠速运转⇒在怠速状态读出压力表的读数。
测量过程中压力在下降，应以最高压力为准。
⇒检测时，发动机运转不可超过10秒钟。
⇒凡达不到规定压力的(110~120bar)应予更换。
一般方向盘打到底助力泵有响声是正常现象。
•安装注意事项：1)安装新泵前，应在泵的进油端加注液压油(助力泵油)，并用手转动泵，直到出油端出油。
2)空心螺栓的油封(压垫)必须更换。
3)排出的液压油不能再用。
(最好系统全部换油)4)按要求力矩拧紧螺栓及螺母。
5)卡箍必须更换。
6)供油软管标记-P-指向泵。
7)装配必须在维修手册的指导下进行。
8)装配必须使用专用工具及设备。
9)新泵安装后，必须进行转向系统排气及转向系统的密封性及液压油面高度检查，最后进行压力检查。
10)清洗发动机舱内沾油的部位。
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修复或更换联轴器 检查滑阀和阀孔是否有划伤或尖角棱边毛 滑阀卡住在开启状态造成内泄 刺，采用400水磨砂纸均匀研磨。检查滑阀 和阀孔是否有污物，然后清洗滑阀和阀孔 滑阀或阀孔磨损，径向间隙增大 更换滑阀或更换对应阀孔的零件 内部原因 杂质造成锥阀泄压，使压力降低 侧板工作面磨损，产生泄漏 密封件受损或老化，产生泄漏 压力控阻尼孔；堵塞无法建压 联轴器不同心 滤油装置堵塞，吸油不畅 进油接头或进油管路漏气 外部原因 拆解滑阀组件，清洗锥阀和锥阀座 采用400#水磨纸均匀研磨 检查并更换受损或老化的密封件 清洗阻尼孔并使其通畅 调整联轴器，使其同心，同轴度小于或等于 0.10 清洗或更换滤油装置 检查进油接头或进油管路及密件是否漏气， 产进行修复更换
转向助力叶片泵常见故障及排除方法
故障模式 原因分类 原因分析 介质粘度过大，粘性阻力转向泵无 法吸油 外部原因 油罐内介质液面过低 转速低，转向泵无法启动 联轴器脱落或损坏驱动转向泵 排除方法 使用推荐的介质 加同牌号介质至油罐2/3-3/4高度 增加驱动转速至中速（1200-2000r/min）
转向沉重
噪声
进油管通径小，长度过长，弯头过 按表要求，改进进油管路 多，造成吸油不畅 装配完成后转向系统中存有气体 进行转向系统排气，直至介质中无气泡为止 带轮传动时，皮带张紧力过大产生 噪声，并影响使用寿命 轴径回转油封处吸入空气 定子内曲面磨损后严重失真 减少皮带张紧力或改进其它传动方பைடு நூலகம் 检查油封和泵轴是否损坏，并修复或更换 更换定位子 清理污物 更换侧板
内部原因
泵体或泵盖进油腔被污物堵塞，造 成进油不畅或配流不均 侧板磨损成泄荷槽失去作用
漏油
检查滑阀或阀孔是否有划伤或尖角棱毛刺， 滑阀卡住在关闭状态，造成压力过 然后采用400#水磨砂均匀研磨边，检查滑阀 高 和阀孔是否有污物，然后清洗滑阀和阀孔 内部原因 泵体油封孔处的油孔堵塞，积累成 清理污物，使稳压阻尼孔畅通 一定油压，冲破油封 在齿轮室或空压机室，飞溅的润滑 外部原因 油形成高压小于或等于0.3MPa时 进入转向泵，造成转向系统介质从 油罐溢出 更换油封 采用双唇边油封