龙门吊轨道施工方案

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龙门吊轨道施工方案

龙门吊轨道施工方案龙门吊轨道是一种用于起重作业的设备，广泛应用于港口、车间、仓库等场所。

在进行龙门吊轨道的施工方案设计和验算时，需要考虑以下几个关键因素：龙门吊的荷载能力、轨道的强度和稳定性、轨道的布置方式以及轨道的材料选择。

下面是一份详细的龙门吊轨道施工方案（含设计及验算），超过1200字。

1.设计要求根据实际使用情况和要求，设计要求如下：1.1龙门吊的额定起重能力为50吨；1.2龙门吊轨道的轨距为10米，工作长度为40米；1.3轨道的使用频率为中等，每天工作10小时；1.4轨道布置方式为直线排列；1.5轨道的材料选择为优质钢材。

2.轨道布置设计2.1龙门吊的行走轨迹是直线行走，因此轨道的布置方式为直线排列。

2.2轨道的长度为40米，为了确保龙门吊平稳的行驶，需增加0.5米的安全边距，即总长度为40.5米。

3.轨道材料选择龙门吊的轨道需要具备足够的强度和稳定性，因此材料选择要考虑以下几个因素：3.1轨道的材料需要具备较高的抗压能力，以承受龙门吊的荷载；3.2轨道的材料需要具备较高的抗拉能力，以承受龙门吊的水平拉力；3.3轨道的材料需要具备较好的耐磨性，以确保龙门吊行驶平稳。

根据以上要求，选择了优质强度高的钢材作为轨道的材料。

4.轨道的验算4.1 钢轨的选择：根据龙门吊的额定起重能力和轨道长度，选用60kg/m的工字钢轨。

4.2钢轨的计算：4.2.1轨道长度为40.5米，根据龙门吊的额定起重能力和轨道长度，计算轨道上的最大轮荷载：最大轮荷载=额定起重量/轨道长度=50吨/(40.5m-1)=1.25吨/m4.2.2根据轨道长度和轮荷载，计算轨道的冲击力：轨道的冲击力=最大轮荷载*冲击系数冲击系数根据实际使用条件选择，此处取典型值1.2轨道的冲击力=1.25吨/m*1.2=1.5吨/m4.2.3根据轨道长度和轮荷载，计算轨道的撑杆力：轨道的撑杆力=最大轮荷载*安全系数安全系数根据实际使用条件选择，此处取典型值1.5轨道的撑杆力=1.25吨/m*1.5=1.875吨/m4.2.4根据轨道的冲击力和撑杆力，计算轨道的弯矩：轨道的弯矩=轨道的冲击力*轨道长度/8+轨道的撑杆力*轨道长度/4轨道的弯矩=1.5吨/m*40.5m/8+1.875吨/m*40.5m/4=86.5吨·米4.2.5根据轨道的弯矩和轨道功率系数，计算轨道的抗弯能力：轨道的抗弯能力=轨道弯矩/(60kg/m*270mm^3)根据以上设计和验算，龙门吊轨道施工方案可采用10米轨距，40.5米轨道长度的直线排列方式，轨道材料选用60kg/m的优质钢材。

地铁车站龙门吊轨道基础施工方案

地铁车站龙门吊轨道基础施工方案一、项目背景和概述二、项目建设条件1.工程地点：地铁车站2.土质状况：依据前期勘测报告，地铁车站地下土层主要为黏土，含水量较高，需要进行土壤改良处理。

3.线路规划：根据规划设计，地铁车站的龙门吊轨道需要建设在车站入口处，方便对地铁车辆进行维护和保养。

三、施工方案1.施工准备(1)设计施工方案并获得相关部门的批准。

(2)制定施工组织设计，并组织人员和材料的准备工作。

(3)根据设计要求，准备所需的施工机械设备，包括龙门吊、挖掘机等。

(4)与相关部门协商安排施工期间的交通管制措施、安全防护和施工安全。

2.基础处理(1)根据地质勘测报告，在地铁站台部位进行地面的开挖和土方的处理。

(2)针对黏土地基问题，采取适当的处理措施，如土石方加固、人工搅拌桩等。

(3)针对较高含水量的黏土地基，采取排水处理措施，如打井泥水分离、地下水泵排等。

3.基础浇筑(1)在地铁车站进行基础的浇筑工作，采用混凝土浇筑技术，确保基础的稳定性。

(2)根据龙门吊轨道的设计需求，在基础上进行吊轨道的安装。

4.施工安全措施(1)对施工人员进行安全培训，提高他们的意识和技能。

(2)设置必要的安全警示标志和安全设施，确保施工现场安全。

(3)定期进行施工现场巡视，发现问题及时整改。

四、风险分析与应对措施1.土壤改良技术风险：针对黏土地基，采取土石方加固和人工搅拌桩等技术进行处理，确保地基稳固。

2.施工期间的交通管制风险：在施工前与相关部门协商，制定交通管制措施，确保施工期间交通秩序的正常进行。

3.混凝土浇筑技术风险：按照设计需求和工艺要求进行混凝土浇筑，保证基础的稳定并防止出现质量问题。

4.施工现场安全风险：设置必要的安全警示标志和安全设施，在施工现场定期巡视，发现问题及时整改，确保施工现场的安全。

五、总结地铁车站龙门吊轨道基础施工方案是为了确保地铁车站建设时的安全和运行的高效性而设计的。

本方案详细介绍了施工的所有步骤和措施，并针对可能出现的风险提出了应对措施。

龙门吊轨道基础施工方案设计(1)

广州市轨道交通21号线工程【施工11标】水西站～长平站盾构区间盾构始发井45T龙门吊轨道基础施工方案编制:审核:审批:目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、施工方案 (1)3.1龙门吊基础设计概况 (1)3.2基础梁技术参数 (3)3.3轨道基础梁预埋件 (4)3.4 物资、设备准备、施工人员准备 (5)四、龙门吊轨道基础施工工艺流程 (5)五、结构及内力计算 (6)5.1已知条件 (6)5.2龙门吊轨道梁验算 (6)5.3 受压验算 (7)5.4 深梁验算 (8)5.4.1 正截面受弯承载力 (8)5.4.2 受剪截面验算 (9)5.4.3 斜截面受剪承载力 (9)六、基础梁施工技术控制要点 (10)6.1测量放样 (10)6.2开挖沟槽 (10)6.3人工清理基地 (10)6.4钢筋加工与安装 (10)6.5地连墙、冠梁、顶板锚筋 (11)6.6砼施工 (11)6.7砼收面 (11)6.8养生 (12)七、质量保证措施 (12)7.1制度保证 (12)7.2保证质量的控制措施 (12)八、施工安全保证措施 (14)8.1消防保证措施 (14)8.2安全交底培训 (14)8.3防止机械伤害 (14)一、工程概况广州市轨道交通21号线11标盾构区间工程包括水西站~长平站盾构区间，盾构机先后分别从中间风井始发，向水西站掘进，分别到达水西站吊出。

线路累计全长2628.3米，区间共设置3个联络通道。

管片外径6米，内4径5.4米，环宽1.5米，分直线环、左转弯环和右转弯环，采用错缝拼装，结构形式为单线单洞结构。

中间风井兼始发井采用明挖法施工，根据施工场地及结构埋深情况，围护结构采取地下连续墙支护方式，墙厚0.8m，上部设1200×1000mm冠梁。

主体结构顶部采用1200×1000mm钢筋混凝土压顶梁；主体侧墙厚度800mm，顶板暗梁尺寸1800×1200mm，柱子尺寸1200×1000mm；顶板厚800mm。

地铁站龙门吊轨道基础施工方案

地铁站龙门吊轨道基础施工方案一、前言地铁站龙门吊是地铁站施工过程中必不可少的设备，它为地铁站建设提供了便利和效率。

龙门吊轨道基础施工方案的设计和施工对于地铁站工程的顺利进行至关重要。

本文将详细介绍地铁站龙门吊轨道基础施工方案的全过程。

二、工程概况1. 工程名称地铁站龙门吊轨道基础施工方案2. 工程范围该项目涵盖了地铁站龙门吊轨道基础的设计、施工和验收等全部过程。

3. 工程地点地铁站施工地点4. 工程时间具体时间视地铁站项目进度而定5. 工程提要地铁站龙门吊轨道基础施工方案的设计和施工工序包括基础设计、基础浇筑、轨道安装等。

三、施工步骤1. 基础设计首先，需要对地铁站龙门吊轨道的基础进行设计。

设计过程需要考虑载荷情况、地质条件等因素，确保基础的稳固性和可靠性。

2. 基础浇筑基础设计完成后，进行基础浇筑工作。

在浇筑过程中需严格按照设计要求进行，保证基础的平整性和强度。

3. 轨道安装基础浇筑完成后，可进行龙门吊轨道的安装工作。

安装过程中需注意固定方法、高度要求等细节，确保轨道安装的稳固可靠。

四、质量控制1. 施工验收完成龙门吊轨道基础施工后，需进行验收工作。

验收过程包括基础平整度、材质检测等项目，确保工程质量符合要求。

2. 安全防护在施工过程中，需严格执行安全操作规程，确保施工人员安全。

同时，需加强现场安全监测，保障施工现场的安全。

五、总结地铁站龙门吊轨道基础施工方案的设计和施工过程中，需要严格按照规范要求进行，确保工程质量和施工安全。

只有做好每个环节的工作，才能保证地铁站龙门吊轨道基础的顺利施工和可靠使用。

龙门吊轨道施工方案

龙门吊轨道施工方案1. 引言龙门吊是一种常用的施工设备，它可以在施工现场进行物料的运输和搬运。

而轨道则能够提供龙门吊在施工现场的准确定位和运动路径。

本文将介绍龙门吊轨道施工方案，包括材料选用、施工流程、注意事项等。

2. 材料选用2.1 轨道材料轨道的材料需要具备足够的强度和耐久性，以确保龙门吊的运行安全和稳定。

常见的轨道材料包括钢材、铝合金和复合材料等。

在选择轨道材料时，需要考虑以下因素： - 负荷能力：根据实际需求确定轨道的负荷能力，以保证运输物料的安全。

- 磨损性能：轨道经常承受龙门吊的重载滑动，因此需要选择具有良好耐磨性能的材料。

- 抗腐蚀性：根据施工现场的环境条件，选择具有良好抗腐蚀性的材料，以延长轨道的使用寿命。

为了确保轨道的稳固性，需要选择适合的固定装置。

常见的固定装置包括螺栓、焊接和夹紧装置等。

在选择固定装置时，需要保证装置的可靠性和牢固性。

同时，还需要考虑固定装置与轨道材料的适配性，以确保装置与轨道之间的连接不会松动或脱落。

3. 施工流程3.1 设计轨道布局在施工前，需要根据实际需求设计轨道的布局。

考虑施工现场的空间限制、运输物料的路径和工作效率等因素，确定轨道的位置和长度。

3.2 安装轨道支架在布局确定后，需要先安装轨道支架。

根据设计要求和施工现场的实际情况，选择合适的支架类型，如钢模板支架、混凝土支架等。

确保支架的平整和稳固，以提供良好的支撑基础。

在轨道支架安装完成后，开始安装轨道。

根据设计要求，将轨道按照预定的位置和间距安装在支架上。

在安装过程中，需要注意轨道的水平度和垂直度，以确保龙门吊能够顺利地在轨道上运行。

3.4 测试与调整安装完成后，对轨道进行测试和调整。

检查轨道的平整度、连接点的牢固性和固定装置的可靠性等。

如果发现问题，及时进行调整和修复，以确保轨道的正常使用。

4. 注意事项在龙门吊轨道的施工过程中，需要注意以下事项：•安全保护：施工现场需要设置安全警示标志，并配备必要的安全设施，以确保施工人员的安全。

龙门吊轨道梁基础施工方案

龙门吊轨道梁基础施工方案目录一、内容概览 (3)1.1 工程背景 (3)1.2 方案编制依据 (4)1.3 方案目标 (5)二、工程概况 (6)2.1 工程地点 (7)2.2 工程规模 (7)2.3 工程地质与水文条件 (8)2.4 工程施工特点及难点分析 (9)三、施工准备 (9)3.1 施工材料准备 (10)3.2 施工设备选择 (11)3.3 劳动力安排 (12)3.4 施工现场布置 (13)四、轨道梁基础施工方法 (14)4.1 基础设计 (15)4.1.1 基础形式选择 (16)4.1.2 结构设计 (17)4.1.3 配筋设计 (18)4.2 基础施工工艺流程 (20)4.2.1 地基处理 (20)4.2.2 基础浇筑 (21)4.2.3 地基与基础质量检测 (22)4.3 施工质量控制要点 (25)4.3.1 材料质量把关 (26)4.3.2 操作工艺标准化 (27)4.3.3 质量检测与验收 (29)五、施工安全与防护措施 (30)5.1 安全生产责任制 (31)5.2 安全防护设施 (32)5.2.1 设置安全警示标志 (33)5.2.2 安装安全防护栏杆 (35)5.2.3 配备安全防护用品 (36)5.3 应急预案与救援措施 (36)5.3.1 应急预案制定 (38)5.3.2 救援队伍组建 (40)5.3.3 应急物资准备 (40)六、施工进度计划与资源配置 (41)6.1 施工进度计划安排 (42)6.1.1 关键节点控制 (43)6.1.2 进度计划调整与优化 (44)6.2 人力资源配置 (45)6.2.1 岗位设置与职责划分 (46)6.2.2 劳动力培训与考核 (47)6.3 物资资源配置计划 (48)6.3.1 主要物资采购与供应 (49)6.3.2 物资仓储与管理制度 (51)七、环境保护与文明施工 (52)7.1 环境保护措施 (53)7.1.1 施工噪声控制 (53)7.1.2 废弃物处理与回收利用 (54)7.2 文明施工管理要求 (56)7.2.1 施工现场清洁与卫生保持 (57)7.2.2 施工人员行为规范与教育 (58)一、内容概览工程概况：简要介绍龙门吊轨道梁基础工程的地理位置、工程规模、设计要求等基本情况，为后续施工提供背景信息。

龙门吊轨道基础施工方案

目录第一章编制依据和原则........................................... - 1 -1.1编制依据 .................................................. - 1 - 第二章工程概况................................................. - 1 -2.1工程简介 .................................................. - 1 -2.2工程地质 .................................................. - 2 -2.3水文地质 .................................................. - 2 - 第三章基础设计................................................. - 2 - 第四章施工部署................................................. - 7 -4.1人员安排 .................................................. - 7 -4.2工期安排 .................................................. - 7 -4.3机具准备 .................................................. - 7 - 第五章施工工艺................................................. - 8 - 第六章质量保证措施............................................. - 9 -6.1钢筋的质量检验 ............................................ - 9 -6.2砼的质量检验 ............................................. - 10 -6.3测量工程质量保证措施 ..................................... - 10 -6.4模板工程质量保证措施 ..................................... - 11 -6.5钢筋工程质量保证措施 ..................................... - 11 - 第七章安全文明措施............................................ - 13 -7.1安全文明保证措施 ......................................... - 13 -7.2文明施工管理措施 ......................................... - 13 -第一章编制依据和原则1.1编制依据1．《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）2．《起重机设计规范》（GB3811）3．《起重机械安全规程》（GB6067）4．《通用门式起重机》（GB/T14406 ）5．《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》（GB/T10183）6．《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278 ）7.《混凝土结构后锚固技术规程》（JGJ145-2004 ）8.45T门式起重机设计参数9.《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；10.《砼结构设计规范》（GB50010-2002）；11.《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)；1.2编制原则1、施工计划安排合理，施工进度安排均衡、高效。

龙门吊走行轨基础施工方案

广州市轨道交通六号线一期轨道工程轨道施工总承包项目Ⅰ标U形槽铺轨基地龙门吊走行轨基础施工方案编制：复核：审核:中铁四局集团有限公司广州市轨道交通六号线一期轨道工程轨道Ⅰ标项目经理部二〇一一年十月二十六日目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)3、施工方案 (2)3．1 测量定位 (2)3．2 基底处理 (2)3．3 钢筋加工、绑扎 (3)3．4 立模、混凝土浇筑 (3)3．5 拆模、养生 (3)3．6 走行轨安装 (3)4、其他注意事项 (4)5、附件 (4)1、编制依据1）广州市轨道交通六号线一期轨道工程轨道施工总承包项目Ⅰ标施工组织设计；2）龙门吊生产厂家提所供有关资料；3）现场施工调查资料；4）相关规范、标准;5)以往类似工程施工经验.2、工程概况U形槽铺轨基地位于六号线高架段与地下段分界的U形槽洞口(里程DK3+100)附近，承担着浔峰岗停车场至坦尾站的铺轨、感应板安装施工任务，管段长约10公里，为六号线一期轨道工程轨道施工总承包项目Ⅰ标的项目经理部驻地。

根据生产需要，U型槽铺轨基地内设置2台10t龙门吊,跨度为20m。

走行轨顺U形槽东侧围护结构走向，走行轨伸入U形槽50m，总长162.5m。

龙门吊走行轨总体布置如下图所示：图1 龙门吊走行轨总体布置图走行轨基础顶面坡度为0.U形槽东侧的地梁加高约20cm作为走行轨基础顶面标高，西侧北段在地面上开挖后浇筑走行轨基础，其他地段直接在已硬化的30cm厚地面上加高约30cm。

直接加高部分，须凿毛,并在接触面上植入3排Φ16螺纹钢筋，间距为50cm，植入深度为15cm，以加强连接.在混凝土浇筑前洒水湿润底面。

走行轨基础采用C30商品混凝土.主筋采用Φ16螺纹钢，箍筋采用φ8圆钢，每50cm布置一道.龙门吊走行轨基础钢筋布置图如下：图2 龙门吊走行轨基础钢筋布置图3、施工方案总体施工工序如下:测量定位→基底处理→钢筋加工→钢筋绑扎→立模、混凝土施工→拆模、养生→走行轨安装。

地铁车站龙门吊轨道梁施工方案

地铁车站龙门吊轨道梁施工方案目录第1章编制依据、原则、范围 (2)1.1 编制依据 (2)1.2 编制原则 (2)1.3 编制范围 (2)第2章工程概况 (3)2.1 概述 (3)2.2 工程地质及水文地质条件 (3)2.3 施工关键控制点 (4)第3章总体施工部署 (5)3.1 施工总体安排 (5)3.2 资源配置 (6)3.3 水电系统 (8)第4章轨道梁施工方案 (9)4.1 轨道梁设计 (9)4.2 施工测量 (10)4.3 基坑土方开挖 (10)4.4 钢筋工程 (13)4.5 模板安装 (14)4.6 混凝土工程 (16)4.7 预埋预留工程 (18)4.8 质量标准 (20)第5章质量保证措施 (21)5.1 工程材料和物资采购控制 (21)5.2 文件和资料控制 (21)5.3 施工过程控制 (21)5.4 技术保证措施 (22)5.5 质量检测措施 (22)第6章安全保障措施 (24)第7章进度保证措施 (26)7.1 组织保证措施 (26)7.2 技术保证措施 (26)7.3 物资保证措施 (27)7.4 经济保证措施 (27)第8章文明施工措施 (28)第9章计算书 (30)9.1 轨道梁配筋计算 (30)9.2 钢轨局压验算 (38)9.3 地基承载力验算 (38)附图1 轨道梁平面布置 (39)第1章编制依据、原则、范围1.1编制依据(1) 地铁21号线XX花园路站轨道梁设计图纸；(2) 施工现场详细调查和踏勘资料；(3) 龙门吊基础梁预埋件预埋及钢轨安装要求；(4)《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）；(5)《建筑基坑支护工程技术规程》（JGJ120-2012）；(6)《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）；(7)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015)(8)《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）；(9)《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011）；(10)《通用门式起重机国家标准》(GBT 14406-2011)；(11)《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）；(12) 我单位现场调查资料、施工能力及类似工程施工工法、科技成果；国内相关钢支撑的施工工艺及科研成果；我单位为完成本标段工程拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源；(13) 我单位的质量管理体系、职业健康安全管理体系、环境管理体系。

完整版轨道交通龙门吊安装工程施工方案

完整版轨道交通龙门吊安装工程施工方案一、工程概述轨道交通龙门吊安装工程是指将龙门吊设备安装在轨道交通场站或工地上进行物料搬运和作业的一项工程。

本施工方案旨在确保龙门吊设备在安全、高效、稳定工作的前提下完成安装工程。

二、工程准备1.准备龙门吊设备：对于轨道交通龙门吊设备，要验收其制造合格证明，确保设备质量达标。

2.场地准备：根据施工图纸要求，清理场地，确保施工空间和通道畅通。

3.设备安装前检查：对于龙门吊设备的关键部位，如电气线路、液压系统等进行检查，发现问题及时修复。

4.施工工艺准备：根据施工图纸和规范要求，制定详细的施工工艺和安全措施，明确每个施工阶段的工作内容和要求。

三、安装步骤1.基础施工：根据设计要求，施工基础，包括混凝土浇筑、地脚螺栓固定等，确保龙门吊设备稳固地与地面连接。

2.主体安装：将龙门吊主体分部进行组装，包括主梁、支腿等，根据施工图纸和要求进行正确拼装，并使用合适的起重机械进行吊装。

3.电气系统安装：根据设备要求，进行电气线路的安装和连接，并进行电气设备的调试和试运行。

4.液压系统安装：按照设计要求进行液压系统的安装和连接，确保装机步骤正确，液压系统稳定运行。

5.试运行和调试:在安装完毕后，进行试运行和调试工作，包括起升、行走、旋转等动作，确保运行平稳、操作灵活，没有异常情况。

6.安全保护设施安装：安装各种必要的安全设施，如限位开关、指示灯、防护网等，确保设备安全使用。

7.验收和交付：对安装完成的龙门吊设备进行验收，包括质量检查和功能测试，确保设备达到设计要求，并确保交付使用前的安全检查。

四、安全措施1.安全教育：在施工前，进行全员安全培训，传达安全意识和施工规范，确保每个工人都了解施工安全要求。

2.施工区域划分：明确施工区域，并设置警示标志和安全警戒线，防止未经授权人员进入危险区域。

3.施工现场管理：设置专人负责施工现场管理，严格按照施工计划和安全流程进行施工，避免意外发生。

龙门吊轨道梁及铺轨施工方案

目录一、工程概况 (1)二、施工工艺 (1)2.1、施工准备 (1)2.2、钢筋制作及绑扎 (1)2.3、轨道梁浇注 (3)2.4、轨道铺设 (3)三、质量保证措施 (3)3.1、管理保证措施 (3)3.2、技术保证措施 (4)四、安全和文明施工保证措施 (4)由于施工要求架设一台门式起重机（龙门吊）。

龙门吊跨度为21.8m，与原有龙门吊跨度23.23m差1.43m，需要增设一条轨道梁用于轨道铺设。

一、工程概况新增设龙门吊跨度为21.8m，考虑到减少工程量，只在原有两条轨道的东侧轨道旁边铺设一条轨道，而西侧轨道则由两台龙门吊共用。

铺设的轨道梁距东侧原有轨道1.43m，如图。

轨道梁宽600mm，高400mm，始于北端现有围挡，终于场地现有渣坑，采用钢筋混凝土结构。

二、施工工艺2.1、施工准备1、凿除混凝土轨道梁位于原车站冠梁与混凝土路面上，需对冠梁及路面进行凿除。

凿除以轨道中心线左右各300mm宽度的冠梁及混凝土路面。

由专业测量人员对凿除部位进行放线，同时对凿除后的底部进行超平，凿除后底部标高为20.875m，尽量保证底部平整。

2、搭设钢筋加工平台由于场地狭小，在车站Ⅲ号出入口处开辟出10m×10m的地方搭设钢筋加工平台及堆放钢筋。

2.2、钢筋制作及绑扎1、钢筋制作制作钢筋分为受力筋和箍筋，受力筋为通长，Φ20螺纹钢筋，上层6根，中间2根下层8根；箍筋采用六肢箍，￠8圆钢，间距为300mm。

钢筋具体尺寸如下图。

钢筋用量统计如下表：2．测量人员对轨道梁进行放线，轨道梁宽600mm，中线距东侧已有轨道梁1.43m，距西侧轨道梁21.8m。

清理混凝土凿除后的残渣，并处理底部，尽量保证底部平整。

用成型钢筋按照设计钢筋图纸，绑扎轨道梁，如下图。

钢筋详图2.3、轨道梁浇注1、依据测量人员所放轨道梁结构线，进行立模；模板要平整，其上污渍清理干净。

2、测量人员对轨道梁标高放线，轨道梁标高为21.275m。

龙门吊轨道梁施工方案

xx站龙门吊轨道梁施工方案1 编制依据（1）GB6067—2010《起重机安全规程》（2）GB50278—98《起重设备安装工程施工及验收规范》（3）GB50256—96《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》（4）GB5905-86《起重机试验规范和程序》(5）GB/T17908-1999《起重机械技术性能和验收文件》（6）GB10183-2005《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》（7）98G325《轨道联结》(8）JB-T5663—2008《电动葫芦门式起重机设计依据》（9）GB50017-2003《钢结构设计规范》中“基本设计规定”、“受弯构件的计算”（10）《机械设计手册》第四章“机械设计力学基础”（11）BG6067—85《起重机械安全规程》（12）施工场地布置要求（13）龙门吊使用及受力要求2工程概述2.1 工程概况xx站为xxxx工程第十四座车站，位于xx，采用地下二层岛式车站形式。

xx路道路红线宽60m.xx车站设计起点里程DK14+481.983，设计终点里程为DK14+660.933,车站总长178。

95米。

车站主体结构采用明挖法施工,车站附属在车站主体施工完成后，采用明挖法施工。

车站设置4个出入口（其中1个为预留出入口）、2个风亭组。

2.2 龙门吊轨道梁设计概况xx站主体结构施工暂考虑设置1台门机，主要功能为架设基坑钢支撑及吊装主体施工材料，其余则辅助一台25t 汽车吊及一台Q6012塔机配合垂直运输作业，后续视施工需要再考虑增加一台门机。

门机为双主梁门式起重机，型号：MG16040，最大起吊重量16 t，自重70t，荷载86t，最大轮压370KN，起升速度1.7～17m/min，工作级别M5，门机轨道梁中心跨距22。

5m，与基坑标准段地下连续墙中心距离相等。

平面布置详见附图1:xx站门机轨道梁平面布置图。

xx站门机轨道梁总长221.00m,其中基坑外2处轨道梁总长40.45m，基坑内2处盾构扩大段轨道梁总长42.5m，标准段轨道梁长138。

龙门吊轨道施工方案(含设计及验算)

目录1 编制依据 (1)2 工程概况 (1)3 龙门吊设计 (1)3.1 龙门吊布置 (1)3.2 龙门吊轨道梁设计 (1)4 主要施工方法 (4)4.1 施工顺序及工艺流程 (4)4.2 基底回填 (4)4.3 素砼垫层施工 (4)4.2 基础钢筋 (4)4.3 基础砼 (5)4.4 轨道安装 (5)5 质量控制标准 (6)6 安全文明施工 (7)6.1 安全施工 (7)6.2 文明施工措施 (8)1 编制依据1、《***》施工图、《***》施工图；2、龙门吊生产厂家提所供有关资料；3、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；4、《砼结构设计规范》（GB50010-2002）。

2 工程概况***。

3 龙门吊设计3.1 龙门吊布置***布置3台龙门吊，一期围挡布置一台，跨度21m，起重量10t,二期围挡布置2台，跨度15m,起重量10t；轨道均采用P38钢轨，轨道平面布置图如附图1。

3.2 龙门吊轨道梁设计两种跨度龙门吊，轨道梁梁设计按21m跨度进行。

21m跨度龙门吊整机自重18.5t，最大起重量10t。

单侧两个轮压为18.5÷2+10=19.25t，单个轮压为9.6t；施工过程中考虑施工安全系数为1.1，则单个轮压为10.56t（即105.6kN）1、轨道梁断面形式轨道梁截面形式采用500mm（宽）×400mm（高），混凝土采用C30砼。

2、轨道梁受力计算按照文克勒地基模型计算本工程轨道梁，混凝土承载力大于杂填土，整体按500mm ×400mm 梁考虑，该段轨道梁长L 约90m ，根据《地基与基础》中计算公式 44EIkb =λ 其中：k ——基床系数，本工程为卵砾石，取 3.0×104kN/m 3,即 3.0×10-2N/mm 3;C30混凝土取E=3×104 N/mm 2；49331067.2400500121121mm bh I ⨯=⨯⨯== 则m mm 47.01065.41067.21034500100.344942=⨯=⨯⨯⨯⨯⨯⨯=--λ L=100m,πλ>=⨯=4710047.0L ,故该段轨道梁为无限长梁。

龙门吊轨道施工方案(含设计及验算)

目录之阳早格格创做1 体例依据12 工程表面13 龙门吊安排13.1 龙门吊安插13.2 龙门吊轨讲梁安排24 主要动工要领44.1 动工程序及工艺过程44.2 基底回挖54.3 素砼垫层动工54.2 前提钢筋54.3 前提砼54.4 轨讲拆置65 品量统制尺度76 仄安文化动工86.1 仄安动工86.2 文化动工步伐81 体例依据1、《***》动工图、《***》动工图；2、龙门吊死产厂家提所供有闭资料；3、《修筑天基前提安排典型》（GB50007-2002）；4、《砼结构安排典型》（GB50010-2002）.2 工程表面***.3 龙门吊安排3.1 龙门吊安插***安插3台龙门吊，一期围挡安插一台，跨度21m，起重量10t,二期围挡安插2台，跨度15m,起重量10t；轨讲均采与P38钢轨，轨讲仄里安插图如附图1.3.2 龙门吊轨讲梁安排÷2+10=19.25t，单个轮压为9.6t；动工历程中思量动工仄安系数为1.1，则单个轮压为10.56t（即105.6kN）1、轨讲梁断里形式轨讲梁截里形式采与500mm（宽）×400mm（下），混凝土采与C30砼.2、轨讲梁受力估计依照文克勒天基模型估计本工程轨讲梁，混凝土拆载力大于纯挖土，完齐按500mm×400mm梁思量，该段轨讲梁少L约90m，根据《天基与前提》中估计公式其中：k——×104kN/m3,即×10-2N/mm3;C30混凝土与E=3×104 N/mm2；L=100m,故该段轨讲梁为无限少梁.对付于无限少梁M、V、P均与最大值3、轨讲梁配筋估计根据混凝土结构安排典型，混凝土呵护层与45mm，C30混凝土估计相对付界限受压区下度估计纵背受推筋里积谦脚最小配筋率央供.故本量采用6根HRB400C 2，箍筋按构制采与HPB300A 12@200.配筋如下图.4、截里验算抗直拆载本领估计：故谦脚央供.抗剪估计：参照《混凝土结构安排本理》中混凝土抗剪公式举止估计，得故谦脚央供.5、天基拆载力验算由于P max=49.63kPa，本工程挡土墙回挖夯真后，拆载力为104kPa，则回挖土夯真后，浇筑10cm薄C15混凝土垫层后可直交动工轨讲梁.4 主要动工要领4.1 动工程序及工艺过程基底回挖→素砼垫层→绑扎钢筋→浇筑前提砼→拆置钢轨4.2 基底回挖龙门吊前提动工正在围护结构挡土墙回挖后举止，回挖土回挖至轨讲前提底标下后，果举止夯真，经查看，拆载力合格后，圆可举止下讲工序.4.3 素砼垫层动工前提回挖并夯真后，浇筑10cm薄C15混凝土垫层，浇筑时统制标下，包管基里仄坦，达到一定强度后弹出轴线，启初绑扎钢筋.4.2 前提钢筋动工用每批钢材必须备齐出厂合格证、考验报告、钢材出炉批号标牌等，进场后必须报现场监理瞅感检测合格后，按监理央供抽样收复试，合格后圆可加进使用.所有钢筋的配料加工均正在钢筋加工场合统一举止.钢筋配料前宽肃核查于图纸，死产时庄重依照钢筋配料单的尺寸、形式、数量举止.创制后，分门别类挂佳标记牌，整齐堆搁.前提火仄主筋采与绑扎拆交交少.钢筋绑扎应要搞到横仄横直、整齐好瞅，数量间距皆要庄重切合图纸战典型的央供.要垫佳垫块，包管前提梁的呵护层薄度，并注意废品呵护.4.3 前提砼龙门吊轨讲梁前提砼采与C30商砼.浇筑历程中需注意：(1)振捣时要快插缓拔，以预防混凝土表面先振真，而底下混凝土爆收分层、离析局里及预防快拔时，砼去没有及补充，留住空洞.振荡棒拔出混凝土后应上下抽动，幅度5-10cm，以排除砼中气氛.(2)振荡时视砼表面呈火仄没有再下重，没有再出现气泡，表面泛出灰浆火约20-30s.(3)振捣时振荡棒尽管预防碰碰钢筋，预埋件，以防钢筋及预埋件位移.(4)混凝土浇筑及二次抹里压真后12h内举止覆盖保干保护，先正在混凝土表面覆盖一层土工布，而后洒火干润，末尾正在上头覆一层塑料薄膜.新浇筑的混凝土火化速度比较快，盖上塑料薄膜后可举止保温调养，预防混凝土表面果脱火而爆收搞缩缝隙，共时可预防草席果吸火受潮而落矮保温本能.4.4 轨讲拆置龙门吊走止轨讲采与P38钢轨，轨讲拆置时要搞佳走讲前提的丈量，保证其止走轨讲的间距、轴线等无误.龙门吊轨讲拆置采与压板牢固，动工前提时拆置佳预埋件，压板通过螺栓牢固于预埋件，压板间距0.5m，如下图所示.轨讲拆置应统制轨讲的仄逆、轨讲交头处的逆交，并利用前提预埋件坚韧牢固轨讲，共时正在轨讲二端尽头树坐挡头板，动做龙门吊限位拆置.龙门吊轨讲拆置完后正在每台龙门吊的钢轨端头拆置防碰步伐，防碰步伐采与钢板战型钢加工.5 品量统制尺度1、钢筋品量统制(1)每批钢筋皆应有出厂说明书籍，该出厂合格证应有供应商盖章并标明供应数量、日期圆灵验.(2)钢筋表面没有得有裂纹，结疤战合叠.(3)钢筋表面的凸块战缺隐没有得大于天圆部位尺寸的允许.(4)钢筋绑扎历程中，如创制钢筋与预埋件或者其余办法相碰时，应会共有闭人员钻研处理，没有得任性蜿蜒钢筋.(5)钢筋绑扎允许偏偏好：钢筋的少度、宽度：±10mm骨架的宽度、下度：±5mm受力钢筋间距：±10mm箍筋构制筋间距：±20mm焊交预埋件核心线位移： 10mm前提受力钢筋呵护层：±10mm2、混凝土品量统制(1)协共比安排应合理，砂石级配良佳，粒径没有克没有及过大，相宜的中加剂，以包管砼有一定的粘散性.(2)正在浇筑钢筋砼历程中，应注意脆持钢筋的位子精确，且没有要碰碰，免得落矮钢筋的握裹力.(3)砼浇筑历程中要即时振捣，包管混凝土稀真.6 仄安文化动工6.1 仄安动工1、仄安死产责任制本工程制定以名目经理为主，仄安控制人为辅，各级工少及班组为主要真止者，捍卫、仄安员为主要监督者，医务人员为包管者的仄安死产责任制.2、仄安技能步伐(1)动工机具的仄安防备：现场合有板滞设备必须合理有序的安插战停搁.(2)消防捍卫管制：动工现场必须树坐疏通消防车讲，配备脚够的消防器材、消火栓，进火主管务必谦脚消防央供.各分项工程，各分统领天真止“谁主管、谁控制”的准则.(3)雨季动工阶段的防备步伐:加强板滞查看、仄安用电，预防泄电、触电事变.下雨天尽管没有安插做业，如果工程需要必须动工，则应采与防滑步伐，并系佳仄安戴.6.2 文化动工步伐文化动工是一个修筑动工企业局里最直交的反映，正在本工程的动工历程中,尔司将依照有闭动工现场尺度化管制确定的真量及相闭文献举止安插及管制，预防对付周围环境的做用，横坐尔司的企业局里.简直步伐如下.(1)创制博人周到控制动工现场及车辆路过的现场中主要讲路的挨扫.(2)现场资料分类标记，堆搁整齐.(3)修筑垃圾分类围挡堆搁，即时浑运，裸露土圆即时覆盖.(5)现场动工人员备案成册，做业人员持证上岗，大门心昼夜值班，所有人员均三证齐齐灵验.(6)加强动工现场用电管制，宽禁治推治交电线，并派博人对付电器设备定期查看，对付没有切合典型的支配克日整理.。

地铁车站龙门吊轨道基础施工方案

地铁车站龙门吊轨道基础施工方案一、前言地铁车站龙门吊轨道基础施工方案在地铁施工过程中扮演着至关重要的角色。

本文将从施工前的准备工作、基础设计方案、施工流程、安全控制等方面详细介绍地铁车站龙门吊轨道基础施工方案。

二、施工前准备工作在开展地铁车站龙门吊轨道基础施工前，首先需要进行以下准备工作： - 确定施工地点和范围 - 制定详细的施工计划 - 安排施工人员和设备资源 - 调查勘探施工地质条件 - 获取相关施工许可证和文件三、基础设计方案1.基础类型选择–根据地铁车站龙门吊轨道的荷载要求和地质条件，选择适当的基础类型，如桩基、承台基础等。

2.基础尺寸设计–根据龙门吊轨道的结构特点和荷载要求，设计合适的基础尺寸。

3.基础材料选择–选用符合强度和稳定性要求的混凝土和钢筋等材料。

四、施工流程1.基础准备–清理施工场地，确定基础位置和方向。

2.基础开挖–根据设计要求开挖基础坑。

3.基础浇筑–将混凝土浇筑至基础坑内，并确保充实密实。

4.基础固化–让混凝土基础充分固化，以保证基础强度和稳定性。

5.轨道安装–安装龙门吊轨道，进行调试和固定。

五、安全控制在地铁车站龙门吊轨道基础施工过程中，应严格遵守相关安全规定，加强安全管理，确保施工人员和设备的安全。

如在施工现场设置警示标识、安全防护设施、定期检查设备等。

六、总结地铁车站龙门吊轨道基础施工方案的实施需要综合考虑施工环境、技术要求及安全要求等多个方面因素。

只有科学合理地制定施工方案，严格执行施工流程，做好安全控制措施，才能保证龙门吊轨道基础施工质量和效率，确保地铁车站设施的安全运行。

以上是地铁车站龙门吊轨道基础施工方案的简要介绍，希望对相关人员在实际施工中有所帮助。

XX地铁站龙门吊轨道安装施工方案

XX地铁站龙门吊轨道安装施工方案一、施工方案概述地铁站龙门吊轨道安装施工是地铁站施工的重要环节之一，安装施工的质量直接关系到地铁站线路的安全运营。

本施工方案旨在通过详细的施工步骤和安全措施，确保龙门吊轨道的安全、高效、顺利地安装。

二、施工前准备1.工人组织：按照施工要求，组织具有相关操作经验的工人进行安装施工。

每个工人必须经过培训并持有相应的操作资格证书，确保具备操作龙门吊轨道的能力。

2.设备准备：准备龙门吊、起重机械等设备，并对其进行检修和保养，确保设备状态良好且能够正常工作。

3.材料准备：准备龙门吊轨道安装所需的各类材料，并对其进行质量检验，确保合格后方可使用。

三、施工步骤1.安装前准备：清理施工现场，将各类障碍物清理干净，确保施工现场的安全和整洁。

同时设置必要的施工警示标志，提醒周围人员注意安全。

2.吊装龙门吊：使用起重机械将龙门吊吊离地面，根据设计要求进行准确的位置调整和水平校准，并进行稳固固定。

3.安装轨道：根据设计图纸要求，将轨道吊装至合适的位置，使用螺栓等固定装置固定轨道与龙门吊。

4.调整水平度：使用水平仪对轨道进行水平度测量，如发现偏差，则通过调整螺栓和垫片等方式调整轨道的水平度，直至符合要求为止。

5.焊接施工：根据施工图纸要求，对轨道进行焊接工作，确保焊接质量符合要求。

焊接完成后，进行焊缝检查，如发现缺陷及时修补。

6.安装连接装置：根据设计要求，安装轨道间连接装置，确保轨道之间的连接牢固可靠。

7.验收与调试：施工完成后，对安装的龙门吊轨道进行验收，检查焊接接头、连接装置等是否符合标准要求。

同时进行对龙门吊的功能和各个部位的联机试验。

四、安全措施1.严格遵守安全操作规程，确保施工过程中的安全。

2.施工现场设置防护栏杆和安全警示标志，提醒周围人员注意安全。

3.严格审核施工设备和材料的合格证明，确保施工所用设备和材料的质量达标。

4.每个工人必须经过培训并持有相应的操作资格证书，确保具备操作龙门吊轨道的能力。

龙门吊轨道施工方案

龙门吊轨道施工方案龙门吊轨道施工方案一、工程概述：龙门吊轨道是指龙门吊的行走轨道，用来保证龙门吊在施工现场的安全和稳定运行。

本施工方案旨在对龙门吊轨道的施工流程进行规范，确保施工质量，保障工人安全。

二、施工准备：1. 确定施工地点，并清理施工区域，确保平整。

2. 制定施工计划，明确施工进度和工期。

3. 购买和准备所需的材料和设备，包括轨道材料、焊接设备等。

4. 组织施工人员，明确各人员职责和任务。

三、施工步骤：1. 安装轨道支架：(1) 在施工区域设定轨道的定位线，并使用尺、线仪等设备进行测量和标示。

(2) 根据测量结果，钻孔并安装轨道支架。

(3) 使用水平仪调整支架的水平度和垂直度，确保轨道安装的牢固和稳定。

2. 铺设轨道：(1) 按照设计要求和实际需要，将轨道铺设在已安装的轨道支架上。

(2) 使用焊接设备将轨道焊接连接，确保连接牢固。

(3) 使用水平仪和测量工具进行调整，保证轨道的水平度和垂直度符合要求。

3. 固定轨道：(1) 使用螺栓将轨道与轨道支架进行固定。

(2) 确保螺栓的紧固力适当，不得过紧或过松。

4. 检查和测试：(1) 完成轨道施工后，进行全面检查，确保轨道安装牢固，无松动和变形。

(2) 进行测试，让龙门吊在轨道上行走，观察其运行情况，确保平稳无阻。

四、安全措施：1. 施工人员必须穿戴好防护装备，包括头盔、劳动鞋、手套等，确保工人安全。

2. 严格执行操作规程，禁止违章行为。

3. 在施工现场设置警示标识和指示牌，保持施工现场整洁有序。

4. 遵守消防规定，做好防火措施。

5. 具备应急预案，并进行现场演练。

五、施工总结：通过以上施工步骤和安全措施，能够保障龙门吊轨道的安全和稳定运行。

在施工过程中，需要严格按照标准操作，遵守相关的安全规定，确保施工质量，并保障工人的安全。

施工完成后，还要进行全面的检查和测试，确保轨道安装牢固，满足设计要求。

同时，提供安全教育和培训，增强工人的安全意识，降低施工事故发生的风险。

XX地铁站龙门吊轨道安装施工方案

XX地铁四号线TJSG-2标段XX地铁站龙门吊轨道安装施工方案编制：审核：批准：目录一、工程概况 (2)二、编制依据 (2)三、施工方案 (2)四、质量保证措施 (4)五、施工安全保证措施 (5)一、工程概况XX市地铁四号线TJSG-2标工程XX地铁站位于XX东路和XX南路交叉路口，沿XX南路东西向布置，跨XX东路路口设置。

车站设计起点里程YDK0+237.000，有效站台中心里程YDK0+420.500，设计终点里程YDK0+509.000，全长272.00m，标准段宽19.4m，高16.71m。

XX地铁站主体结构为单柱双跨（局部为双柱三跨）混凝土箱型框架结构，基坑开挖深度约为18.07～25.24米。

主体结构基坑围护结构采用围护桩＋土体放坡的复合式支护结构。

二、编制依据1．《起重机设计规范》GB/T 3811-20082．《起重机械安全规程》GB6067-20103．《通用门式起重机》GB/T 14406-20114．《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》GB/T 10183-20055．《起重设备安装工程施工及验收规范》GB 50278-20106．《起重机试验规范和程序》GB/T5905-2011三、施工方案1、龙门吊行走范围本次施工的轨道基础为10T龙门吊行走梁，龙门吊行走长度为272m。

其中1轴-2轴扩大端及14-16轴扩大端共计30.1m龙门吊轨道设置在围护结构冠梁上，其余241.7m龙门吊轨道基础梁均须设置在相应冠梁的外侧,如图1所示。

图1 龙门吊行走梁平面图2、轨道基础的技术参数10T龙门吊最大起重量为10T，起升高度为轨上6.5m,轨下17.2m。

基础梁采用C25钢筋混凝土结构，尺寸为400mm×300mm,轨道固定钢筋为,16圆钢，间距为800mm,轨道两端要求设车挡，下面应予埋一4×400mm×400mm钢板，如图2所示。

图2 轨道基础结构示意图3、轨道的安装铺设方法（1）、放线：根据起重机轨距在轨道基础上放线，弹出轨道中心线，再按轨道底宽，弹出轨道底边线。