路基工程施工方法
路基工程施工方法
路基工程施工方法一、施工准备1. 取样试验：按照规定提取土样，进行各项土力学指标试验，以获取有效的参数。
2. 试验段施工：先进行长度不小于40m的试验段施工，确定适宜的松铺厚度、碾压遍数、最佳机械配套等参数。
3. 施工排水：进行排水工程，建立必要的临时排水设施，确保地基和路基不受水害。
4. 施工测量：按照设计图纸，进行施工测量，测设出开挖边线、堑顶截水沟等。
二、挖方路基施工方法1. 分级开挖：根据路堑深度和纵向长度，采用横挖法、纵挖法或混合式开挖法进行分级开挖。
2. 分级支护：开挖一级，加固防护一级，确保边坡稳定。
3. 观测监测：在开挖过程中，埋设观测桩，利用全站仪和水平仪对边坡坡顶、坡面进行加强监测。
4. 土方开挖：采用人工配合挖掘机进行开挖，施工时分段进行，每段自上而下分层开挖。
三、填方路基施工方法1. 填筑施工：先进行长度不小于40m的试验段施工，确定适宜的松铺厚度、碾压遍数、最佳机械配套等参数。
2. 含水量控制：每一层松铺后，检查含水量是否接近最佳含水量，要求不得超过最佳含水量的3%。
3. 分层施工：路基填筑采用大面积分层施工，每500m²做一组压实度检查。
4. 沉降处理：路基填筑一般比设计尺寸加宽加大，待路基沉降完毕后再进行整平压实。
四、路基施工注意事项1. 施工过程中，严格遵循设计图纸和施工方案，确保工程质量。
2. 加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程，确保施工安全。
3. 做好环境保护工作，严格按照环保法规和施工方案进行施工。
4. 做好施工记录，及时反馈施工过程中出现的问题，确保工程顺利进行。
总之，路基工程施工方法主要包括挖方路基和填方路基施工方法。
在施工过程中，要充分准备，严格控制施工质量，确保施工安全，做好环境保护工作。
通过科学合理的施工方法，提高路基工程的质量和效益。
路基工程的施工方法、方案
第一节道路基层1、施工准备①施工测量根据设计图纸与勘测设计单位交接桩，已做好导线点、水准点的复核与加密，并对施工范围内的控制网点进行必要保护。
②地形、地质调查核实施工前结合工程实际情况，进一步查明和校对地质，同时参照平面及地质地形图对地上建筑物、树木，地下管线进行实地考察。
③土工实验和填料选择开工前，对场区内所有土样进行全面系统地物理性能指标试验，为填筑压实施工提供正确的依据，同时根据试验结果选定合格填料，确定土源，并报监理工程师批准。
填料发生变化时和填筑地段发生变化时，及时对填料进行试验，并通过现场填筑确定施工参数，进行施工。
2、路基基底处理根据现场地面实际条件及土质情况按施工规范及设计要求进行基底处理施工，路基填筑前应根据实际情况做好排水设施。
①清表后的垃圾土必须彻底清理干净。
②非适用材料进行挖除，并换填夯实，达到规范要求。
③作好临时排水设施，然后根据原地面情况进行平整。
3、路基填筑路基填筑以机械化作业为主，人工配合。
配置足够的装载机、自卸车装运，推土机整平，压路机压实。
为保证施工质量，加快施工进度，提高施工效率，采用“三阶段、四区段、八流程、三条线、一片网”的作业程序组织施工。
三阶段：准备阶段〜施工阶段〜施工验收阶段四区段：填筑区〜平整区〜碾压区〜检验区八流程：施工准备〜基底处理〜分层填筑〜摊铺整平〜洒水或晾晒〜机械碾压〜检验鉴定〜路面整修。
三条线：在每次填筑压实合格的路基上均要用石灰洒出中线及两条边线。
一片网：按每车的运量及填筑层厚用石灰线布成网格。
在施工中始终坚持“三线四度”。
三线即中线、两侧边线，且在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、压实度、拱度、平整度。
控制路基分层厚度以确保每层层底的压实度；控制住压实度以确保路基的质量及竣工后沉降不超标，控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及下雨时路基上不积水。
施工时尽量先安排高填方填筑，以保证其有一个自然沉降的时间。
公路路基工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某地区公路路基工程，全长XX公里，路基宽度XX米，路面宽度XX米，设计行车速度XX公里/小时。
工程内容包括路基土方、路基排水、路基防护、路基填筑等。
二、施工准备1. 组织机构成立公路路基工程施工项目部，负责工程的施工组织、管理和协调工作。
2. 施工人员根据工程规模和进度要求，配备足够的技术、管理人员和施工人员，确保工程顺利进行。
3. 施工材料根据工程需要，提前采购路基填筑材料、路基防护材料、路基排水材料等，确保材料质量合格。
4. 施工设备根据工程规模和进度要求，配备挖掘机、推土机、压路机、洒水车、拌合站等施工设备，确保设备性能良好。
三、施工工艺1. 路基土方（1）开挖：采用挖掘机进行开挖，确保路基断面尺寸符合设计要求。
（2）运输：采用自卸汽车运输土方，确保运输过程中的安全。
（3）填筑：采用推土机进行填筑，分层压实，确保路基压实度达到设计要求。
2. 路基排水（1）设置排水沟：根据路基纵断面设计，设置排水沟，确保路基表面水顺畅排出。
（2）设置边沟：在路基两侧设置边沟，确保路基边缘水顺畅排出。
（3）设置涵洞：根据路基纵断面设计，设置涵洞，确保路基内部水顺畅排出。
3. 路基防护（1）边坡防护：采用植草、铺草皮等方式进行边坡防护，确保边坡稳定。
（2）路基防护：采用砌筑防护墙、铺设防护网等方式进行路基防护，确保路基稳定。
4. 路基填筑（1）材料选择：选用符合设计要求的填筑材料，确保路基填筑质量。
（2）填筑方法：采用分层填筑、分层压实的方法，确保路基填筑质量。
（3）压实度检测：采用灌砂法、核子密度仪等方法进行压实度检测，确保路基压实度达到设计要求。
四、施工进度1. 施工进度计划：根据工程规模和进度要求，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
2. 施工组织：合理安排施工人员、设备、材料等资源，确保工程顺利进行。
3. 施工监控：对施工过程进行全程监控，确保施工质量符合设计要求。
五、施工安全1. 施工现场安全：严格执行施工现场安全管理规定，确保施工人员生命财产安全。
路基工程施工方法主要
一、路基填土种类和选择路基填土种类有原土路基和外运土路基两种。
原土路基是指沿线利用或开挖地面自然层作为路基。
外运土路基是指由工程外来的土石材料建造起来的路基。
原土路基填土种类主要有砂土、粉土、粘土等。
外运土路基填土种类包括黏土、粉土、砂土、卵石、碎石等。
在选取路基填土种类时需要充分考虑地质条件、气候、环保等因素。
二、路基填土施工1. 原土路基填土施工对于原土路基，一般采用平整机进行平整和夯实，保持路基填土的整体均匀沉实。
对于存在较大坑洞的地方，需要采用加填的方式进行填充，同时进行夯实，保证填土的均匀性和紧实性。
2. 外运土路基填土施工对于外运土路基填土，首先需要对外运土进行拆倒、运输和堆放。
然后进行平整和夯实的工序，最后进行覆土处理。
对于填土的夯实可以采用不同的夯实方法，如静载夯实、振动夯实、震动夯实等。
三、路基加固工程路基加固工程是为了加强路基的承载能力和稳定性。
一般采用路基填土加固和路基加筋两种方式。
1. 路基填土加固路基填土加固包括石灰土、水泥土、碎石土等。
采用这些材料进行填土可以提高填土的强度和稳定性，增加路基的承载能力。
在填土加固之后，需要进行适当的夯实和抛荒，以确保填土的均匀性和紧实性。
2. 路基加筋路基加筋是通过在路基中设置钢筋或者地网，来提高路基的承载能力和抗变形性能。
对于此种工程采用横向布筋和纵向布筋的方式进行，提高路基的抗压能力。
四、路基排水工程路基排水工程是为了防止路基内因雨水浸透或地下水涌泄所引起的软化、泥沙流失等灾害。
通过设置排水设施，保持路基排水畅通，减少水土流失和软化。
其中主要采用路基横、纵坡、排水沟和排水管道等方式进行排水处理。
在路基工程施工中，需采取一系列的质量控制措施，保证路基工程质量。
包括：1.全程监理：监理实施全程监管，对施工合同、质量标准和相关技术规程的要求进行监督。
2. 质量验收：对路基填土施工进行质量验收，包括填土的均匀性和紧实性等。
3. 安全控制：对施工过程中的安全进行控制，确保工地安全。
路基工程施工方法
路基工程施工方法
路基工程施工方法
1、填土路堤施工方法：
（1）水平分层填筑法：按设计断面分成水平层次逐层向上填筑，每填一层，需经压实符合规定后，再填一层土。
（2）纵向分层填筑法：纵坡大于12％的路段应沿纵坡分层，逐层碾压密实。
（3）施工程序：取土→运输→推土机初平→平地机整平→压路机碾压。
（4）施工要领：控制每层填料布料均匀，松铺厚度不超过30cm，最佳含水量条件下碾压。
（5）挖台阶：地面横坡陡于1：5时，高速公路和一级公路横坡陡峻地段的半填半挖路基必须挖台阶，台阶宽度不应小于1m。
（6）混填。
2、抛石挤淤的使用范围：再湖塘、河流或积水洼地，常年积水且不易抽干，软土厚度薄，采用抛填片石。
3、砂井的施工程序：整平原地面→机具定位→桩管沉入→加料压密→拔管→机具移位。
4、粒料桩的施工程序：整平原地面→振冲器就位对中→成孔→清孔→加料振密→关机停水→振冲器移位。
5、旋喷桩的加固材料可采用水泥、生石灰、粉煤灰。
按固化剂喷入形态分为：浆液固化剂、粉体固化剂。
6、土的最佳含水量的测定方法：击实试验、振动台法。
7、压实度的检测方法：
（1）灌砂法：适用于基层、砂石路面及路基压实度，也适用于沥青表面处治及沥青贯入式路面。
（2）环刀法：用于细粒土及无机结合料稳定细粒土。
（3）核子密度湿度仪法：用于测定土基或基层材料的压实度及含水量。
8、弯沉的检测方法：贝克曼法，自动弯沉仪法，落锤弯沉仪法。
路基土石方工程施工方案和施工方法
路基土石方工程施工方案和施工方法清晨的阳光透过窗帘，洒在我的笔记本上，笔尖在纸上舞动，仿佛已经迫不及待要倾诉那些关于路基土石方工程施工方案和施工方法的点滴心得。
一、工程概述二、施工方案1.施工前期准备（1）组织施工队伍，明确各岗位职责。
（2）对施工人员进行技术培训，确保施工技能达标。
（3）提前做好施工材料、设备的采购和准备工作。
2.施工现场布置（1）设立施工指挥部，统一协调施工现场各项工作。
（2）划分施工区域，明确各施工段的施工任务。
（3）设置临时设施，如休息区、仓库、临时办公室等。
3.施工过程（1）土方开挖采用机械开挖与人工开挖相结合的方式，按照设计图纸进行土方开挖。
在开挖过程中，注意保持土体稳定，防止坍塌。
（2）石方开挖采用爆破与机械开挖相结合的方式，按照设计图纸进行石方开挖。
在爆破过程中，严格遵守爆破安全规程，确保施工安全。
（3）路基填筑根据设计图纸，采用分层填筑的方法，确保路基填筑质量。
在填筑过程中，注意控制填筑厚度、压实度等参数。
（4）路基防护针对路基边坡，采用植被防护、砌石防护等措施，确保路基稳定。
4.施工后期（1）清理施工现场，确保环境整洁。
（2）对施工设备进行维修、保养，确保设备正常运行。
三、施工方法1.土方开挖（1）采用挖掘机、装载机等机械进行土方开挖，提高施工效率。
（2）在开挖过程中，对土体进行临时支护，防止坍塌。
（3）对开挖后的土方进行合理堆放，便于后续施工。
2.石方开挖（1）采用爆破技术进行石方开挖，减少施工难度。
（2）在爆破过程中，严格遵守爆破安全规程，确保施工安全。
（3）对爆破后的石方进行破碎、清运，便于后续施工。
3.路基填筑（1）采用分层填筑的方法，确保路基填筑质量。
（2）在填筑过程中，采用压实机械进行压实，提高路基压实度。
（3）对填筑后的路基进行检测，确保满足设计要求。
4.路基防护（1）采用植被防护、砌石防护等措施，确保路基稳定。
（2）对路基边坡进行绿化，提高生态环境质量。
路基工程施工大全
路基工程施工是道路建设的基础工程，它直接关系到道路的使用寿命和行车安全。
路基工程施工包括路基开挖、路基清表、路基填筑、路基压实、路基整平等几个主要环节。
下面将详细介绍这些环节的施工方法和注意事项。
一、路基开挖路基开挖是路基工程施工的第一步，主要是将原地面以上的土石方清除，暴露出基底土。
开挖时应采用挖掘机挖装，人工辅助，自卸车运弃。
在开挖过程中，要严格控制开挖深度，只清除原地面杂土，如遇到软土地基，应进行处理。
二、路基清表路基清表是指清除施工范围内的草皮、表土、树木、树根等杂物。
清表采用履带式挖掘机、推土机进行，确保基底土的密实。
在清表过程中，要注意保护地下管线、缆线、文物古迹和其他结构物，一旦发现立即报告工程师，并停止作业，保护现场并听候处理。
三、路基填筑路基填筑是路基工程施工的关键环节，主要是将填料分层填筑到路基槽内，形成具有一定厚度和宽度的路基。
填筑前应进行挂线施工，控制好压实度、平整度、厚度、宽度和横坡度。
填料的铺设应水平分层施工，按方格网上土，控制松铺厚度。
四、路基压实路基压实是保证路基质量的重要环节，主要是通过压实机械对填料进行压实，提高其密实度。
压实时应采用分层压实的方法，先进行初压，然后进行精压，确保每层填料都能达到要求的压实度。
压实现场应配备压实度检测设备，对压实度进行检测和控制。
五、路基整平路基整平是在路基压实后进行的，主要是通过推土机和平地机对路基表面进行整平，使其达到设计的平整度。
整平时应按照设计的路基标高进行，预留一定的整修层，由人工整修至设计位置。
六、注意事项1. 在路基工程施工过程中，要严格遵守施工规范和操作规程，确保施工安全。
2. 要加强施工现场的环保工作，妥善处理施工垃圾，防止污染环境。
3. 要加强与设计、监理等单位的沟通，及时解决施工中遇到的问题。
4. 要加强施工人员的培训和教育，提高施工质量。
路基工程施工是道路建设的基础工程，只有严格控制施工质量，才能保证道路的使用寿命和行车安全。
路基工程施工方法
路基工程施工方法1、一、路基挖方施工方法1.1、土方路基开挖施工1、施工工艺流程图：路基土方开挖流程图2、开挖方法（1）开挖方式根据路堑的宽度、长度以及土质等因素确定，较短的路堑采用横挖法，较长路堑采用纵挖法；对深度不超过3m的挖方一次性挖到设计标高，对深度超过3m的挖方分层开挖。
对于土方量较大的路段，则采取将以上两种方法混合进行施工。
（2）根据所要开挖路段的横断面，准确放出开挖坡口线，用挖掘机（或装载机铲运本桩利用挖方）开挖，可利用的土方由自卸汽车运至填方地段，不可用的土方运到弃土场。
（3）对于硬土土质，挖掘机施工困难时，用推土机配松土器松土后用推土机堆积，最后用装载机装车外运。
（4）在进行边坡开挖时，人工配合边开挖边刷坡。
1.2、石方路基开挖施工1、石方路基开挖施工工艺流程：石方路堑施工工艺流程图2、石方路基开挖方法对于石质破碎和较软的地段采用挖掘机开挖，石质较硬的地段采用控制爆破方法进行施工。
靠近边坡坡面采用预裂爆破或光面爆破方法。
路床顶宜使用密集小型排炮施工，炮眼底标高宜低于设计标高10～15cm，装药时宜在孔底留5～10cm空眼，装药量按松动爆破计算。
控制爆破施工采用多台阶、小孔距、浅孔松动控制爆破方案，其特点:“眼较浅、密打眼、少药量、强覆盖、间隔微差”，在爆破中做到“松而不散，散而不滚、碎而不飞”。
根据地形、地质条件采用能保证边坡稳定的预裂爆破和多排浅孔微差爆破：路堑边坡采用光面爆破，路堑中部采用深孔微差松动控制爆破。
（1）控制爆破施工方法通常采用小台阶法即浅孔台阶松动爆破法，是自上而下逐步形成台阶进行。
松动控制爆破的开挖方法，每级台阶高2.5m，台阶宽2.2m（沿线路方向）。
（2）光面爆破施工光面爆破就是控制爆破作用的范围和方向，施工时沿开挖线轮廓布置间距较小的平行炮孔，在这些光面炮孔中进行药量减少的不耦合装药，然后同时起爆这些炮孔，爆破时沿这些炮孔的中心联结线破裂成平整的光面，达到增加岩壁的稳固性，减少爆破的振动作用，进而达到控制岩体开挖轮廓的效果。
道路工程路基如何施工方案
道路工程路基如何施工方案一、施工前准备路基工程是道路工程中最基础的施工环节，它是保证道路承载力和使用寿命的重要环节。
在进行路基工程的施工前，需要进行详细的准备工作，包括调查研究、设计方案确定、物资准备、人员配备等。
1.调查研究在进行路基工程施工前，需要对工程施工区域进行详细的调查研究，包括地质、地貌、水文、气候等方面的调查。
通过调查研究，可以了解施工区域的地质条件、土壤类型、地貌特征、水文情况、气候特点等，为施工方案的确定提供重要的参考依据。
2.设计方案确定根据调查研究的结果，确定合理的路基工程施工方案，包括路基的厚度、结构、材料、施工工艺等。
设计方案的确定需要综合考虑施工区域的地质条件、交通量、使用要求等因素，合理确定路基工程的施工方案。
3.物资准备在施工前，需要对路基工程所需的物资进行准备，包括路基材料、施工机械设备、安全防护用品等。
物资准备是保证施工进度和施工质量的重要保障。
4.人员配备在施工前需要对施工人员进行配备，包括施工管理人员、技术人员、操作人员、安全监理人员等。
人员配备是保证施工安全和质量的重要保障。
二、施工工艺及方法1.路基开挖路基开挖是路基工程的第一步，是为了清除路基上的表层土壤和地面杂物，使其平整。
在进行路基开挖时需要根据设计要求和地质条件确定开挖深度和开挖范围，同时应注意对路基开挖后的地面进行均匀压实，使其具备一定的承载能力。
2.路基填筑路基填筑是将路基所需的填料（如碎石、砂土等）填充到路基开挖后的坑洞中，使路基达到设计要求的高程和平整度。
在进行路基填筑时需要控制填筑层的厚度和材料的均匀性，同时应剔除填筑层中的杂物，保证填筑层的质量。
3.路基压实路基填筑完成后，需要进行路基的压实工作，使路基填料达到设计要求的密实状态。
在进行路基的压实工作时需要根据路基填料的特性和地质条件选择合适的压实机械，同时控制压实机械的工作速度和压实次数，保证路基的密实性和承载力。
4.路基排水路基排水是保证路基稳定性和使用寿命的重要环节，路基工程中应设置排水设施，保证路基的排水顺畅。
路基工程的施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某省某市，起点为某镇，终点为某镇，全长约30公里。
本项目采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度27米。
全线共设置互通式立交2处，服务区1处，停车区1处，收费站2处。
本项目总投资约50亿元，建设工期为3年。
二、施工组织设计1.施工组织架构本项目施工组织架构分为项目经理部、项目部、施工队三个层次。
项目经理部负责全面协调和管理整个项目，项目部负责具体实施和协调各施工队的工作，施工队负责具体施工。
2.施工进度计划根据项目总工期和施工计划，本项目路基工程分为以下几个阶段：（1）准备阶段：主要包括施工图纸会审、施工组织设计编制、施工人员培训、材料设备采购等。
（2）路基施工阶段：主要包括土方开挖、填筑、压实、排水、防护等。
（3）路基验收阶段：主要包括路基压实度检测、平整度检测、路基沉降观测等。
三、施工方案1.土方开挖（1）开挖方法：采用机械开挖，使用挖掘机、装载机、自卸汽车等设备进行土方开挖。
（2）开挖顺序：先挖路基中心线两侧的土方，再挖路基两侧的土方。
（3）土方堆放：将挖出的土方堆放在路基两侧，距离路基边缘不小于2米，堆放高度不大于1.5米。
2.填筑（1）填料选择：选用强度高、稳定性好的土质作为填料，避免使用淤泥、粉砂等不良填料。
（2）填筑方法：采用分层填筑、压实的方法，每层厚度控制在30-50厘米。
（3）填筑顺序：先填筑路基中心线两侧的土方，再填筑路基两侧的土方。
3.压实（1）压实机械：采用振动压路机、轮胎压路机等设备进行压实。
（2）压实标准：根据设计要求，路基压实度应达到95%以上。
（3）压实遍数：根据土质和填筑厚度，确定压实遍数。
4.排水（1）排水设施：设置排水沟、暗沟、涵洞等排水设施。
（2）排水方法：采用自然排水和人工排水相结合的方法。
（3）排水沟：排水沟深度不小于0.5米，宽度不小于0.6米。
5.防护（1）防护措施：根据路基情况，采取边坡防护、路基防护等措施。
路基工程施工方法
路基工程施工方法一、路基工程施工的一般步骤1、勘测设计：在开始路基工程施工之前，首先需要进行勘测设计工作。
根据工程要求和地形地貌，确定路基工程的设计参数和要求，绘制详细的工程图纸。
2、清理现场：施工前需要对施工现场进行清理，包括清除杂草、移除障碍物、整理坡面等工作，为后续的施工工作做好准备。
3、挖土方：根据设计要求，在路基工程施工现场进行挖土方工作，即将地面土壤挖出，形成路基的地基。
4、边坡开挖：在挖土方的同时，还需要进行边坡的开挖工作，以确保路基工程的稳定性和安全性。
5、铺设路基材料：在挖土方和边坡开挖完成后，需要进行路基材料的铺设工作，常用的路基材料包括碎石、碎煤、工业废渣等。
6、压实路基：路基材料铺设完成后，需要进行路基的压实工作，以确保路基的密实性和稳定性。
7、铺设路面：在路基工程完成后，需要进行路面的铺设工作，即将沥青或混凝土等路面材料铺设在路基之上。
8、道路标线：最后，需要对道路进行标线工作，为驾驶员提供交通指引，确保道路的安全性和通行顺畅。
以上是路基工程施工的一般步骤，下面将详细介绍路基工程施工的方法。
二、路基工程施工的方法1、挖土方挖土方是路基工程中最基础的工作之一，也是施工的第一步。
在挖土方时，需要根据设计要求和地形地貌的实际情况，确定挖土的范围和深度，避免挖掘过深或不足。
挖土方的方法主要有机械挖掘和人工挖掘两种。
对于较大范围的挖土工程，通常采用机械挖掘，效率更高；对于较小范围或较复杂地形的挖土工程，可以采用人工挖掘，以确保挖土的精准性和安全性。
在挖土方中，需要注意以下几点：（1）控制挖土深度，防止挖掘过深造成地基不稳定。
（2）保持挖土边坡的坡度，避免边坡塌方。
（3）对挖掘出的土方进行分类和堆放，以便后续的回填或处理。
2、边坡开挖边坡开挖是路基工程中的重要环节，直接影响路基的稳定性和安全性。
在边坡开挖时，需要根据设计要求确定边坡的坡度和高度，合理安排开挖顺序和方法，确保施工质量和安全。
铁路路基工程主要施工方法及施工工艺
1.1 。
1 施工准备(1)测量放样,恢复中线并放出边线；搞好地质调查和土质试验；做好路基防排水措施；组织人员和机械上场；确定施工顺序及土方调配方案。
(2)清表开工前必须对图纸所示或者监理工程师提供的路基范围内各类现有障碍物和设施的位置及场地清理情况,进行现场核对和补充调查，并将结果通知监理工程师核查。
在复核设计及路基放样无误后，根据现场地面实际条件及土质情况按施工规范及设计要求进行场地清理。
场地清理根据填筑施工的需要，分期分批进行，原则上是全面清表、分段弃方. 场地清理包括清除路基范围内的树根、草皮等植物根系,将路基填筑基底范围内30cm 厚种植土及非合用性土清理挖除，直至地基土满足要求为止。
对不符合路基填料要求的土体，挖除后外运至指定的弃土场.(3)试验段施工在路堤填筑施工前，选择地质条件、断面形式均具有代表性的一个区段(长度不小于100m)作为试验段.根据本合同段的实际情况，应对填土的填筑，做填筑试验施工.现场压实试验应进行到能有效地使用该种填料达到规定的压实度为止，试验时时作好记录,记录压实设备类型、组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，找出机型、层厚、压实遍数同设计规定指标的规律曲线，并找出K30 值与压实系数Kh 或者孔隙率n 之间的关系.通过试验段施工,确定合理的压实工艺参数和工艺流程.试验结果经监理工程师批准后，作为该种填料施工时使用的依据。
施工中,填筑松铺厚度不应大于试验确定值的90％。
1.1 。
2 施工方法(1)路堤填筑采取横断面全宽、纵向分段进行分层填筑。
为保证路基的压实度,松铺厚度必须按试验段路基填土厚度的90％来控制，且每层松铺厚度不大于30cm,压实后每层厚度约25cm。
施工时在路肩位置竖立标尺杆，以控制摊铺厚度,每层填筑按松铺厚度一次到位, 根据车箱容积和松铺厚度计算卸土间距，由专人指挥卸车。
如地面有坡度，从低处开始进行分层填筑分层填筑.(2)路基填料必须符合设计要求，同一作业区用不同填料填筑时，各种填料要分层填筑,每一水平层的全宽采用同一种填料,不得混填, 以避免路基摆布侧沉降不均.若采用不同填料填筑时，尽量减少不同填料层数,每种填料厚度不得少于50cm。
路基土石方工程施工方案及施工方法
路基土石方工程施工方案及施工方法一、施工方案：1.工程概况：描述工程施工的地理位置、工程规模及施工时间等基本情况。
2.工程要求：明确施工的技术要求和质量标准，如土石方开挖深度、回填厚度和夯实度等。
3.施工机械：列出需要使用的施工机械设备及其数量，如挖掘机、推土机、压路机等。
4.施工人员：列出各个施工工序所需的人员数量及其技术要求，如监理人员、土方工、压路工等。
5.施工材料：列出需要使用的主要施工材料，如土方、碎石等，并说明其质量标准。
6.安全措施：明确施工过程中需要采取的安全防护措施，如员工佩戴安全帽、采取交通管制措施等。
二、施工方法：1.开挖土方：根据设计要求，采用机械开挖或人工开挖的方式进行，开挖的土方应清理干净并按要求进行分类堆放。
2.土方回填：根据设计要求，选择合适的回填材料进行回填，并按层进行夯实，保证回填材料的密实度和平整度。
3.水平夯实：使用振动压路机进行水平夯实，按照设定的夯击次数和夯击速度夯实，确保土方的密实度，防止松动和沉降。
4.坡度夯实：对于有坡度要求的路基或边沟，采用手工夯实或使用小型压路机进行坡度夯实，保证坡度的稳定和平整。
5.清场整理：施工结束后，对施工现场进行清理，清除杂物和废料，并进行消防安全处理。
三、施工注意事项：1.施工前应根据设计要求，进行现场勘察和测量，确保施工的起点和终点的位置准确无误。
2.在施工过程中，应定期对夯实效果进行检查和测试，确保施工质量符合要求。
3.施工现场应设置明显的安全警示标志，并采取适当的交通管制措施，确保施工人员和过往车辆的安全。
4.施工期间应按规定使用施工机械，并进行定期的维护和保养，确保机械设备的正常运行。
5.施工过程中应保持施工现场的整洁，及时清理杂物和废料，确保施工环境整齐清爽。
6.若遇到复杂地质情况或特殊工程要求，可随时调整施工方案和施工方法，但必须经过相关部门的审批和许可。
以上所述是路基土石方工程施工方案及施工方法的详细说明，施工方案和施工方法的具体内容应根据具体工程的要求进行调整和完善。
路基工程施工方案及施工方法
一、施工方案1. 编制依据本施工方案依据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）等相关规范和标准，结合工程实际情况编制。
2. 施工原则（1）遵循“因地制宜、合理设计、科学施工、安全环保”的原则；（2）确保工程质量、进度、安全和环保；（3）充分发挥施工机械设备的效能，提高施工效率；（4）加强施工组织管理，确保施工安全。
3. 施工范围路基工程包括填方路基、挖方路基、路基排水、路基防护等。
二、施工方法1. 填方路基施工（1）试验段：先进行长度不小于40m的试验段，确定适宜的松铺厚度、碾压遍数、最佳机械配套等；（2）分层施工：每层松铺厚度不得超过30cm，路基填筑一般比设计尺寸加宽加大，待路基沉降完毕后再整平压实；（3）压实度检查：每500m²做一组压实度检查，要求含水量不超过最佳含水量3%；（4）路基填土前，清除原地面的杂物，检查原地面的密实度。
2. 挖方路基施工（1）放样：根据设计图纸进行路基放样，确保路基形状、尺寸符合要求；（2）开挖：采用挖掘机进行开挖，注意边坡稳定，防止坍塌；（3）边坡防护：对边坡进行防护，防止水土流失和边坡坍塌。
3. 路基排水施工（1）排水设施：建立必要的临时排水设施，保证地基和路基不受水害；（2）施工过程中，不得破坏填筑范围以外的地表植被或堵塞水路；（3）基层外测路肩等容易积水的地方，适当增加透水材料，并设置临时排水设施；（4）做好防暴雨冲刷措施，避免污染周围环境。
4. 路基防护施工（1）植草灌防护：对路基边坡进行植草灌防护，防止水土流失；（2）挂网液压喷播植草灌防护：对边坡进行挂网液压喷播植草灌防护，提高防护效果；（3）拱型骨架坡面防护：对边坡进行拱型骨架坡面防护，确保边坡稳定；（4）M7.5浆砌片石护脚墙、护面墙：对边坡进行M7.5浆砌片石护脚墙、护面墙，提高边坡稳定性；（5）衡重式片石混凝土挡墙施工：对边坡进行衡重式片石混凝土挡墙施工，确保边坡稳定；（6）浆砌片石水沟施工：对路基排水沟进行浆砌片石施工，提高排水效果；（7）边沟涵施工：对路基边沟涵进行施工，确保路基排水畅通。
一般路基施工方法
一般路基施工方法一、勘察设计勘察设计是路基施工的第一步，主要包括地质勘察、地形测量、交通流量调查等。
地质勘察是为了了解工程地质情况，确定路基选址和设计方案。
地形测量是为了获取工程所在地的地形特征，为设计提供依据。
交通流量调查是为了确定设计要求中的交通流量参数。
二、疏浚开挖疏浚开挖是为了清理路基基础中的水草泥沙等杂物，以便后续施工。
疏浚开挖的方法主要有机械开挖和爆破开挖两种。
机械开挖适用于疏浚较浅的情况，常用的机械有挖掘机、推土机等。
爆破开挖适用于疏浚较深的情况，通过爆破震荡将沉积物疏浚出来。
三、填筑路堤填筑路堤是为了填平疏浚后的水槽或孔洞，以便建设铺装路面。
填筑路堤的方法主要有挖料填筑和回填压实两种。
挖料填筑是指从旁边或远处的挖料点挖取土石方材料填筑到水槽或孔洞中，适用于孔洞较大、填筑材料充足的情况。
回填压实是指将挖掘的土石方材料回填至疏浚地点，并使用压路机或均质器进行压实。
四、压实路基压实路基是为了增加路基的稳定性和承载力。
压实路基的方法主要有机械压实和动力压实两种。
机械压实是通过振动压路机或平地机对路基进行振动压实，适用于路基层较薄、不易达到足够压实度的情况。
动力压实是通过静载和动载两种方式对路基进行压实，适用于路基层较厚、需要较高的压实度的情况。
此外，还需要进行路基边坡的处理、排水设施的建设等。
对于路基边坡的处理，可以采取挖槽、填筑等方式，以增加边坡的稳定性。
排水设施的建设包括排水沟、雨水口、泵站等，以保证路基的正常排水。
综上所述，一般路基施工方法包括勘察设计、疏浚开挖、填筑路堤、压实路基等多个环节。
这些环节的施工方法的选择根据实际情况的不同而有所差异，施工人员需要根据工程的具体要求和设计方案来选择合适的施工方法，以确保施工质量和工期的达到预期目标。
路基施工方法及施工工艺
路基施工方法及施工工艺一、路基填方（一）路基土方填筑施工土方路堤填筑采用全幅路面分段、水平、分层填筑法。
施工流程如下：1、清理与掘除施工清理与掘除施工，采取人机配合作业，施工机械有挖掘机、推土机、自卸汽车、压实机械，必要时配备吊车作业，作业内容如下：清理场地：通过现场测量放线，清除施工范围内的拆迁残留物、树木、灌木、垃圾、有机物残渣、树根及原地面以下100～300mm内的草皮和表土，并在指定地点堆放。
掘除：在施工范围内对于原有结构物的地下部分，按设计图纸进行拆除，需超出处理部分按监理工程师指令进行。
所有拆除工作在开工之前完成。
回填处理：除取土场外，树根、障碍物及建筑物移去之后的坑穴，用监理工程师批准的材料分层回填至周围标高。
场地清理、拆除及回填压实后，重测地面标高，并将填挖断面土方调配图提交监理工程师审核，取得监理工程师认可后进入下一道工序施工。
2、通俗地基处理施工1）水塘路段挖淤泥及排水施工施工前沿公路用地两侧筑围堰，先排干堰内水，再在围堰内挖纵、横向排水沟，沟底坚持不小于0.5%的坡度并接通出水口，沟深包管能及时排除地面水。
在水塘比力深时，装备污水泵抽水。
地表疏干后，用机械挖除淤泥。
按设计要求回填，平地机整平，压路机压实，填筑至设计高度，使之成为稳定土加固层，基底处理完毕，及时进行路基填筑施工。
2）耕地填前夯实施工采用推土机清除施工范围内的有机土、种植土，平整后按规定要求压实。
在深耕地段，将松土翻挖，土块打碎。
然后回填、整平、压实。
3）地基挖台阶处理施工自然地面横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，保证填土土体稳定，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要且不小于1m，每级台阶高度按压实机具一层压实厚度的整数倍设置，台阶顶作成2%-4%的内倾斜坡。
3、修筑路基填筑尝试路段施工前选择不少于50m全幅路基长，填土高度不小于1m 的路段，并对基底、填料进行尝试，获得监理工程师的认可后填筑尝试路段，通过尝试肯定机器最佳组合方式、碾压遍数、碾压速率、松铺厚度、填料最佳含水量等技术参数。
公路工程路基工程施工
公路工程路基工程施工公路工程路基施工是指在公路建设中，对路基进行开挖、填筑、压实、排水、防护等工序的施工过程。
路基是公路的基础结构层，其质量直接影响到公路的稳定性和使用寿命。
因此，路基工程施工是公路建设的重要环节。
一、施工准备在公路工程路基施工前，需要做好充分的施工准备。
首先，要进行图纸会审和技术交底，了解设计要求和技术标准，确保施工过程中的质量控制。
其次，要组织施工人员和技术人员进行培训，提高施工技能和安全意识。
同时，要准备好施工所需的各种机械设备、材料和工具，确保施工顺利进行。
二、施工方法1. 路基开挖路基开挖是指将路基范围内的障碍物、杂质和不良土质进行清除，开挖出符合设计要求的路基断面。
开挖过程中要注意保持边坡稳定，避免坍塌。
开挖后的路基表面应进行清理，去除杂物和松散土层，以确保路基的稳定性和承载力。
2. 路基填筑路基填筑是指用优质的填料对路基进行填充，以达到设计标高。
填料的选择应符合设计要求，具有良好的工程性质和耐久性。
填筑过程中要注意分层填筑、分层压实，确保填料的均匀性和密实度。
填筑后的路基应进行沉降观测，以确保路基的稳定性和承载力。
3. 路基压实路基压实是指通过机械设备对路基填料进行压实，以提高其密实度和承载力。
压实施工应按照设计要求进行，采用合适的压实机械和压实方案。
压实过程中要注意控制压实速度、压实遍数和压实程度，确保路基的质量和稳定性。
4. 路基排水路基排水是指对路基进行排水处理，以防止水分对路基的侵蚀和破坏。
排水施工应按照设计要求进行，设置排水设施，如排水沟、排水管、排水井等。
排水过程中要注意保持排水系统的畅通和排水效果，确保路基的干燥和稳定。
5. 路基防护路基防护是指对路基进行加固和保护，以提高其稳定性和耐久性。
防护施工应按照设计要求进行，采用合适的防护材料和防护方案。
防护过程中要注意施工质量，确保防护层的均匀性和牢固度。
三、施工质量控制公路工程路基施工过程中，要进行严格的质量控制。
路基施工方案六篇
路基施工方案（）六篇路基施工方案〔精选〕【篇一】一、雨期施工地段的选择1、雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。
2、重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；平原地区排水因难，不宜安排雨期施工。
二、雨期施工前应做好以下预备工作1、对选择的雨期施工地段进行具体的现场调查讨论，据实编制实施性的雨期施工组织计划。
2、应修建施工便道并保持晴雨畅通。
3、住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地上，并应远离泥石流沟槽冲积堆肯定的安全距离。
4、应修建临时排水设施，雨期作业的场地不被洪水埋没并能实时摒除地面水。
5、应储备足够的工程材料和生活物资。
三、雨期填筑路堤1、雨期路堤施工地段除施工车辆外，应严格掌握其他车辆在施工场地通行。
2、在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水，如原地面松软，应采用换填措施。
3、应选用透水性好的碎〔卵〕石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。
利用挖方土作填方时应随挖随填，实时压实。
含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料。
4、路堤应分层填筑。
每一层的表面，应做成2%～4%的排水横坡。
当天填筑的土层应当天完成压实。
设为首页5、雨期填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m。
平原区路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于lm、四、雨期开挖路堑1、土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。
2、开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。
挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm厚，待雨期过后整修到设计坡度。
以挖作填的挖方应随挖随运随填。
3、土质路堑挖至设计标高以上30-50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。
待雨期过后再挖到路床设计标高后再压实。
4、土的强度低于规定值时应按设计要求进行处理。
5、雨期开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。
边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，坡度应符合设计要求。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
路基工程施工方案
一、一般情况
本标段路基均为填方路基，路基填料为粘性土，天然含水在20%～31.7％之间，液限一般小于50%,塑性指数一般大于17%,自由膨胀率小于40%,不属膨胀土。
设计上为了满足路基整体强度和压实度的要求，部分路基掺石灰处理：
1、原地面清耕植土补偿15cm、原地面压实补偿5cm、路基施工加宽均才用5%石灰处置；
桥头锥破填筑采用5%石灰处置；桥头15m范围内的路基中部采用5%石灰处置；路基
底部30cm垫层才用5%石灰处理。
2、构筑物基坑回填土采用5%石灰处理。
3、软土沉降补偿采用7%石灰处理。
4、填土高度H≤1.5m的路段，清除耕植土后，向下挖20cm，再翻松25cm掺5%石灰处
理并碾压，压实后再填筑30cm5%石灰土；当H≥1.5m时, 清除耕植土后，向下翻松
25cm掺5%石灰处理并碾压，压实后再填筑30cm5%石灰土。
5、路床以下0～80cm范围内采用7%石灰土填筑；路基中部，设计50%掺5%石灰处理，
施工时，根据实际情况，在保证路基整体强度、压实度和水稳性的前提下，由现场
监理根据具体情况具体处理。
6、对于沿河塘地段，先围堰、排水、清淤，然后将坡面开挖成台阶，再填筑5%石灰至
原地面。
二、路基填前处理
路基填筑前，先清除路基范围内地表土15cm ,根据填土高度、软基处理情况，采用翻挖掺灰碾压、排水固结预压、复合地基处理等稳定处理后方可进行路基填筑。
具体施工方法如下：
1、一般路基
填土高度H≤1.5m的路段，清除耕植土后，向下挖20cm，再翻松25cm掺5%石灰处理并碾压，并形成＞1%的施工横坡以利排水，路床（0～80cm）掺7%石灰处治，其下设置5%石灰处治土，以满足压实度的过渡要求。
当H≥1.5m时, 清除耕植土后，向下翻松25cm掺5%石灰处理并碾压，压实后再填筑30cm5%石灰土。
路床（0～80cm）掺7%石灰处治，其下设置5%石灰处治土，以满足压实度的过渡要求。
其它部分填筑普通土。
2、特殊路基处理
（1）沿（压）河、塘路基清淤彻底，并挖成台阶，采用5%石灰土填压至护坡道，并按要求增设塑料土工隔栅进行加强处理。
（2）软土地基处理
a、粉体搅拌桩处理，提高基底承载力。
b、垫砂垫层。
c、土工布、土工隔栅处理。
d、预压处理。
3、施工前，对各个取土场进行掺灰试验，作好标准击实试验，确定最大干密度和最佳
含水量以及灰剂量和最大干密度关系曲线，并报监理工程师验证批准。
三．路基填方施工方法
1．恢复路基中线、边线，测出底层标高，放出坡脚桩，坡脚桩每侧比设计多出30cm压实超宽（不含软土路堤沉降加宽），超宽部分与路堤同步填筑，以保证路基压实质量，并且在桩上注明桩号、填筑宽度和填筑高度，确保现场管理人员控制土方填筑。
2．基底处理完毕后，实测压实度，检测填前标高、经监理工程师认可，方能填筑上层路基。
3．开工前做不小于200米长的试验段，确定机械配置、碾压遍数、虚铺厚度及人员配置是否合理。
4．路堤填筑采用水平分层的方法施工，原地面不平，由底处分层填起，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层虚铺厚度不超过30cm。
台背回填，每层虚铺厚度不超过15cm。
相邻作业队施工段交接处，先填地段按1:1的坡度分层留台阶；同时填筑时，分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。
5．填筑土方前，先将取土场土挖出进行晾晒，降低含水量。
必要时，把取土场的土提前在取土场进行拌和白灰，降低含水量（掺灰量控制在2%～3%），再进行路基填筑。
6．土方由重型翻斗车运到路基上，推土机推平，当填土含水量大于最佳含水量时可在路基上用四铧犁和重型圆盘耙翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，进行刮平碾压。
7．需要掺石灰的路基，在已填土的路基顶面，用推土机推平，撒白灰网化顶面，根据填土厚度、含水量，计算每网格土方掺灰量（对在取土场已经掺灰的土方，先检测石灰剂量，根据灰剂量再掺入剩余石灰）。
根据每网格的石灰用量，计算每车石灰的摊
铺面积。
然后再计算每车石灰的卸方位置，并用生石灰在集料层上做出标记，按标记卸石灰，将石灰均匀摊开，并量测石灰的松浦厚度，根据石灰的松密度和含水量，校核石灰用量是否正确。
8、用四铧犁对石灰土进行翻拌，并用旋耕机将大的土块打碎。
拌和深度达到底层，并
略破坏底层表面1cm左右，以利上下层间粘接，防止层底部残留素土夹层。
在拌和过程中及时检测含水量，必要时使用喷管式洒水车补充洒水，使混合料含水量略大于最佳含水量1%左右。
拌和时，设专人跟随拌和机随时检测拌和质量，保证混合物色泽均匀，没有灰条、灰团和花面，没有粗细集料“窝”。
9、混合料拌和均匀后，立即用轻型压路基快速碾压一遍，再用刮平机刮平，最后用
18～21t光论压路机碾压6～8遍，碾压时，按由边到中由底到高、重叠1/2轮宽的原则碾压，碾压速度先慢后快，先静后动，先弱振后强振方法压实，压实达到要求的压实度后，并且无明显轮迹，停止碾压。
10．根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。
11．在雨季施工中严防路堤积水，填筑层表面适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。
12．达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。
13、预压段土方填筑完毕，按设计要求分层填素土，分层碾压，压实度大于85%，填土
高度符合设计要求。
四、台背回填
台背填筑材料符合设计图纸要求，填方尽量与路堤填方同步进行，桥台附近配合小型压实机械压实。
基坑内回填，先在台背挖台阶，保证填土稳定性。
台背填土每层不超过15cm 进行碾压。
雨季防止地面水流入基坑，如有积水要及时排除，确保台背压实质量，严防因桥头填土沉降而造成的跳车。
1.回填分层填筑，根据压实机型，一般控制在每层填厚不大于15厘米，分层填筑尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。
在雨季回填时，填筑面应做成3%-4%的坡度，以利于排水。
2．构造物的回填应遵照两边对称原则。
并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。
3．基坑有积水时，先排干积水，再回填。
回填须监理工程师的同意。
靠路基的坡度挖
成台阶，以便于保证回填质量。
4．回填前，先与断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。
5．填筑时要设专人负责，每一构造物谁负责回填要明确。
6．回填高度要按设计图规定施工，轻型桥（涵）台，在梁（板）未吊装前，不允许填过允许回填高度。
7、桥台填筑土方时，注意台前、台后均衡、对称填筑，桥头需进行土基处理时，先
进行土基处理，再施工桥台基础。
对桥台边脚及锥坡处，大型压实机具压不到的地方选用小型机械压实。
桥头填土稳定后方能浇筑桥头搭板。
8、墩式桥台，按设计要求，先按要求填筑台背及锥坡土方至台钻孔桩顶设计标高顶
一米，再在其上进行钻孔桩施工。
9．每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术规范要求。
10、土方填筑严格控制标高，经常与邻标段进行高程联测、平面位置联测，相互校核；
标段内，与桥梁水准点相互联测，以免出现桥与路的高程错位。
11、施工时，对于箱涵、圆管涵或其它构筑物顶须填土时，填土厚度在小于50cm时，
严禁任何车辆通行。
必要时采取保护措施，防止车辆压坏构造物。