东风雷诺涂装车间60米烟囱专项方案20140403

东风雷诺汽车有限公司15万辆乘用车项目-涂装车间、涂装-总装通廊工程

涂装车间60米筒体烟囱

专

项

施

工

方

案

编制：

审核：

批准：

中国机械工业建设集团有限公司

二零一四年三月

目录

一、编制依据 (2)

二、目标 (3)

三、工程概况 (4)

四、施工方法 (5)

五、安全生产保证体系及措施 (9)

六、质量保证体系及技术措施 (12)

七、文明施工措施 (14)

八、工期保证体系及措施： (15)

8.1 组织保证： (15)

8.2资源保证： (15)

8.3 管理措施： (15)

九、雨季施工措施 (18)

十、环境、职业健康安全保证措施： (19)

十一、工程成本降低措施： (24)

附件1、劳力组织计划 (25)

附件2、机具设备计划 (26)

附件3、工程质量标准表 (27)

附件4、滑模装置组装的允许偏差表 (28)

附件5、施工平面布置 (22)

附件6、施工进度网络图 (23)

一、编制依据

1.1 施工图纸；

1.2《烟囱工程施工及验收规范》 GB50078－2008；

1.3《液压滑动模板施工技术规范》 GBJ113－87；

1.4《液压滑动模板施工安全技术规范》 JGJ65－2013；

1.5《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300－2013；

1.6《结构工程施工质量验收规范》 GB50205－2001；

1.7《建筑装饰工程施工及验收规范》 (GB50210-2001)；

1.8《地基与基础工程施工及验收规范》（GB50202-2009）；

1.9《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)；

1.10《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)；

1.11《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91)；

1.12我公司施工同类工程的施工经验、施工能力、技术装备状况等编制的。

二、目标

2.1 质量目标：无返工，一次交验合格。重大质量事故为零，杜绝永久性缺陷。

2.2 安全目标：重大安全事故为零，控制轻伤事故，轻伤频率控制在1.5

‰以下。

2.3 施工奋斗目标：科学管理，争创业务第一，安全第一，文明第一，质量第一。

2.4 文明施工目标：按《建筑施工文明现场评比办法》达优良等级。

2.5 工期目标：该工程筒体、电气及钢结构工程从开工到完工，总有效工期为90天。

2.6 科技目标：采用新技术、新工艺，使用液压无井架滑模施工。

2.7 服务目标：工程投诉率为零，建立保修回访制度。

三、工程概况

四、施工方法

该烟囱承包范围总体施工部署：滑升设备安装（爬梯、平台开始制作）----筒体滑升----垂直运输系统安装----筒体滑升到60米----爬梯、平台、电气安装----滑升设备拆除----收尾、交工。

4.1 烟囱基础工程

4.1.1预埋件安装：施工基础底板时，预埋设好拉环，便于筒体滑升固定起重绳、吊笼柔道和拔杆。

4.2 筒体工程：

4.2.1 滑升模施工理由：该烟囱截面壁厚为300mm，满足规范规定的滑升要求，我们采用液压滑模施工。

4.2.2 滑模构造：根据《滑升模板施工技术规范》及《烟囱施工验收规范》及设计图，设辐射梁18榀，千斤顶26台，支承杆采用DN48×3.5的钢管，模板高度：外模1.5m高，随升井架垂直运输，围圈为12号槽钢，（滑升大架构造图见后面附图）。

4.2.3 滑模安装顺序：辐射梁→门架→环梁→下鼓圈→拉杆→平台铺板→井架→支撑→模板→油路系统→电气系统→垂直运输系统→安全设施。

组装中注意事项：

A、组装鼓圈后要进行调整，使操作平台中心要与烟囱中心重合；

B、组装平台宜起拱为1/500；

C、连接螺丝必须上紧。

4.2.4 滑升程序：松柔道→提升操作平台→校中→紧柔道→安装预埋件→浇灌砼→绑扎钢筋。正常滑升的速度应根据砼的强度确定，其强度应达到0 .05-0.25 N/ mm²，滑升高度不得大于400mm，总的施工原则是：勤提升、勤效正、勤观察。

混凝土初次浇筑完毕后,待底层混凝土具有0•1~0•3 N/mm2的强度时,进行试升工作,将所有千斤顶同时升起50 mm左右,以观察混凝土的凝固情况,判

断混凝土能否脱模,滑升时间是否适宜,试升结果如表明可以滑升,即可进行初升,将整个模板升高30 mm,然后对滑升模板整个系统进行全面检查,调整后转入正常滑升。

4.2.5 标高的测量：用水准仪测定支承杆上的标高，并标出记号，以后在其上用直尺向上引测标高，标高宜用白色胶布或木纸绕在支承杆上，用钢笔填写标高，为预埋提供准确的依据。

4.2.6 中心测量：拟定用线锤测中法，锤重一般为22公斤，用Φ2#钢丝绳在滚筒上，摇架固定于井架上，钢丝通过滚轮直接从辐射梁中心孔（φ3mm）放下，测定时应注意钢丝是否和其它物件相碰，测量中心时，必须停止滑升和提升吊笼。

4.2.7 钢筋加工与绑扎：采用绑扎搭接接头，钢筋下料时应确保错节，搭接长度为40d，在提升、浇灌过程中应随时绑扎，严格控制保护层的厚度。筒升水平钢筋设计时放在垂直钢筋的里面（最好是放在垂直钢筋的外面，便于施工，原武汉东风汽车有限公司设计的是放在外面），纵向钢筋保护层为30㎜，垂直钢筋在同一水平面的接头不得超过该截面钢筋总数的1/4；上下水平钢筋的接头应错开，错开距离不应小于1/8圆周长，且相邻4排钢筋接头不能设在同一条垂线上。当筒体为双排钢筋时，内外侧钢筋设拉接筋，圆8的钢筋横向间距为400㎜，纵向间距为500㎜。

4.2.8 砼的搅拌与振捣：根据滑模的特点，每浇300mm---400mm厚的砼，就停止砼的搅拌，开始提升、校中、收分、扎筋等，每次浇灌的砼量较少，而且砼的塌落度随时要根据气温调整。砼所需的原材料必须符合设计要求和规定。使用前必须做二次检验，严格按施工配合比计量，其水泥误差±1%，砂石误差±3%，水误差±1%。因东风雷诺汽车有限公司院内的工程全部采取商品砼，我们将采取如下措施：6米以下筒体砼采取用汽车泵尽量直接送到平台上，用斗车运送入模；汽车泵打不够以上筒体砼，将采用滑升设备上的随升井架作垂直运输。浇灌时必须对称进行，振捣密实，其表面应同一水平面，振动棒不得碰撞钢筋及模板，插入下层砼的深度不大于 50mm。筒体每5米高