第九章 桥位勘测设计
桥位勘测设计知识点
桥位勘测设计知识点桥位勘测设计是桥梁建设中重要的环节，旨在确定桥梁的最佳位置，保证桥梁的安全和稳定。
下面将介绍桥位勘测设计的几个关键知识点。
一、路线选择在进行桥位勘测设计时，首先需要进行路线选择。
路线选择是根据交通运输需求、地质条件、河流水文等因素进行综合考虑，选择最佳的桥梁跨越路线。
要考虑合适的桥梁类型、跨度、支座形式等因素，以满足道路通行要求和桥梁结构稳定需求。
二、地质勘察地质勘察是桥位勘测设计中的一个重要环节。
通过地质勘察，了解地质构造、土质情况、地下水位等情况，以评估施工条件和设计桥梁的基础要求。
地质勘察的数据对于桥梁的安全性、稳定性和经济性都有着重要的影响。
三、水文勘测水文勘测是对桥梁位置附近水文特征的研究和评估。
通过水文勘测，可以获取到河流的流量、水位、洪水位等水文数据，为桥梁设计提供重要参考。
水文勘测还包括对河道泥沙情况的观测和分析，以评估桥梁的泥沙冲刷和冲淤变化情况。
四、土质力学参数测定土质力学参数的准确测定是桥位勘测设计中的一个关键环节。
通过有限元分析、土质动力特性测试等手段，确定土质的力学性质、抗剪强度、弹性模量等参数。
这些参数对于桥梁的设计和施工具有重要的影响，需要进行精确测定和分析。
五、桩基勘测设计在桥位勘测设计中，桩基勘测设计是确保桥梁基础的稳定性的重要环节。
通过钻孔、观测等手段，获取到地下土层的性质和地下水位等数据，以确定桥梁基础的类型和尺寸。
桩基的设计需要考虑桩长、桩径、桩距等因素，以保证桥梁的安全和稳定。
六、桥梁荷载分析桥位勘测设计中的桥梁荷载分析是为了确定桥梁承受的荷载力，进行结构设计和验算。
通过分析设计车种、荷载类型、车辆流量等因素，计算桥梁荷载的大小和分布情况。
准确的荷载分析对于桥梁的耐久性和安全性至关重要。
七、桥梁结构设计在桥位勘测设计的基础上，进行桥梁结构设计是为了满足桥梁的承载要求和使用要求。
桥梁结构设计应考虑桥梁的材料、断面形式、梁、墩、台基的布置等因素，以保证桥梁的强度、刚度和稳定性。
桥位勘测设计工作总结报告
桥位勘测设计工作总结报告
近年来，随着交通建设的不断发展，桥梁工程的建设也日益增多。
桥位勘测设
计工作作为桥梁工程建设的重要环节，对于确保桥梁工程的安全和可靠性具有至关重要的意义。
因此，本文将对桥位勘测设计工作进行总结报告，以期为今后的桥梁工程建设提供借鉴和参考。
首先，桥位勘测设计工作需要充分考虑地质条件和环境因素。
在进行桥位勘测时，需要对桥梁所在地区的地质条件进行详细的调查和分析，以确保桥梁的稳定性和安全性。
同时，还需要考虑到周边环境因素，如河流水位、气候条件等，以保证桥梁的可靠性和耐久性。
其次，桥位勘测设计工作需要注重技术创新和精益求精。
随着科技的不断发展，桥梁工程建设所使用的技术也在不断更新和改进。
因此，在进行桥位勘测设计工作时，需要不断引进新技术，提高勘测设计的精度和效率，以满足不断提高的桥梁建设需求。
另外，桥位勘测设计工作还需要加强与相关部门的沟通和协调。
在桥梁工程建
设过程中，需要与地质勘测、设计院、建设单位等相关部门进行密切的沟通和协调，以确保勘测设计工作的顺利进行和桥梁工程的顺利建设。
最后，桥位勘测设计工作还需要加强人才培养和团队建设。
在桥梁工程建设中，需要一支高素质的勘测设计团队，他们具备丰富的经验和专业的知识，能够为桥梁工程建设提供可靠的技术支持和保障。
总之，桥位勘测设计工作是桥梁工程建设中不可或缺的重要环节，只有加强技
术创新、加强与相关部门的沟通和协调、加强人才培养和团队建设，才能确保桥梁工程的安全和可靠。
希望通过本次总结报告，能够为今后的桥梁工程建设提供借鉴和参考，推动桥梁工程建设的健康发展。
2019年公路桥位勘测设计规范.doc
公路桥位勘测设计规范第一章总则新建和改建各级公路上特大、大、中桥桥位勘测设计的准则。
厂矿道路和林业专用公路以及城市道路上的特大、大、中桥桥位勘测设计，亦可参照使用。
桥位设计包括桥梁、调治构造物、引道路堤在内的一个有机整体。
桥位布设应根据道路交通的要求，结合河段特点，地形、地物、工程地质极环境等条件进行。
桥位设计河段分类表一、第一种河段分类表注：表列河段为一般情况，如山区河段一般为稳定性河段，但也有例外的情况。
有的山区河流有次稳定的、甚至有不稳定的河段，遇到这类场合，应根据具体河段的实际情况，分析其稳定性，决定采用何种勘测设计方法。
二、第二种河段分类表交通正常营运状态下，顺畅地通过设计洪水和凌汛；满足通航要求；与附近城乡、工农业和周围环境以及引道路堤和路面等的排水设施相配合。
桥位设计所需收集的资料，应做好调查研究，鉴别其可靠性；对水文、水力计算结果，区域地质资料和有关测量成果，应结合当地具体条件和地区特征，进行合理性分析论证和选用。
水利工程地区和通航河流上的桥位，原则上应按既有工程的现状进行设计。
如需考虑发展规划，必须有上级主管部门批准的规划文件。
水文、工程地质条件复杂，通航等级高、技术复杂的特大桥，宜根据实际情况进行水工模型试验和地基承载力及摩阻力的试验；经过省、部级鉴定的试验成果应作为设计依据。
第二章勘测设计的任务和内外业工作第一节勘测设计的任务和工作内容主要任务：为桥位设计提供必要而可靠的基础资料。
推荐经济合理的桥位和接线方案。
预测建桥后可能引起的水文条件、环境条件变化和河床演变。
确定桥孔长度、桥梁高度和河床最低冲刷深度及引道、调治构造物设计方案。
主要工作：勘测前的技术准备。
野外勘测和资料整理。
水文计算，桥长、桥高和冲刷计算以及引道和调治构造物等工程设计。
编制勘测设计报告（包括水文、地质、测量）。
第二节勘测前的技术准备地形与测量资料地形图、航摄像片、水准点位置、高程及高程系统，三角点、导线点的坐标和方位角等资料。
桥位勘测设计工作总结范文
桥位勘测设计工作总结范文
桥位勘测设计工作总结。
在桥梁工程中，桥位勘测设计是至关重要的一环。
它涉及到桥梁的安全性、稳
定性以及使用寿命等诸多方面。
在过去的一段时间里，我们团队进行了大量的桥位勘测设计工作，积累了丰富的经验，现在我将对这些工作进行总结和分享。
首先，桥位勘测设计工作需要充分考虑桥梁的地理环境、地质条件、气候特点
等因素。
我们在实际工作中发现，这些因素对桥梁的设计和施工都有着重要的影响。
因此，在进行桥位勘测设计工作时，我们必须充分了解当地的地理环境和地质条件，以及对桥梁的影响，这样才能设计出更加合理和安全的桥梁结构。
其次，桥位勘测设计工作还需要充分考虑桥梁的使用需求和预期的使用寿命。
我们需要根据桥梁的使用需求来确定桥梁的荷载标准、设计参数等，以及根据桥梁的预期使用寿命来选择合适的材料和施工工艺。
只有这样，才能确保桥梁在使用过程中能够安全稳定地运行，同时也能够延长桥梁的使用寿命。
最后，桥位勘测设计工作还需要充分考虑桥梁的维护和修复问题。
我们必须在
设计阶段就考虑到桥梁的维护和修复问题，选择合适的材料和施工工艺，以及设计合理的结构，这样才能降低桥梁的维护和修复成本，延长桥梁的使用寿命。
在桥位勘测设计工作中，我们团队始终秉承着“安全第一、质量第一、用户至上”的原则，不断提高自身的设计水平和工作效率。
通过不懈努力，我们已经完成了多个桥梁的设计和施工任务，得到了业主和用户的一致好评。
我们相信，在未来的工作中，我们将继续努力，为更多的桥梁工程提供优质的设计和施工服务。
公路现行标准规范大全
公路规范大全一、基础规范：1、公路工程标准体系JTG A01-20012、公路工程技术标准JTG B01-20033、公路工程名词术语JTJ 002-874、公路自然区划标准JTJ 003-865、公路工程抗震设计规范JTJ 004-896、公路项目安全性评价指南JTG/T B05-20047、公路环境保护设计规范JTJ/T 006-988、公路建设项目环境影响评价规范JTG B03-20069、公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范10、公路工程结构可靠度设计统一标准GB50283-9911、道路工程制图标准OBJ50162-9212、《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》二、路线、路基、路面设计类：1、公路路线设计规范JTG D20-20062、公路路基设计规范JTG D30-20043、公路水泥混凝土路面设计规范JTG D40-20034、公路沥青路面设计规范JTG D50-20065、公路加筋土工程设计规范JTJ 015-91（作废）6、公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范JTJ 016-93（作废）7、公路软土地基路堤设计与施工技术规范JTJ 017-96（作废）8、公路排水设计规范JTJ 018-969、公路土工合成材料应用技术规范JTJ/T 019-98三、桥梁、隧道类：1、公路桥涵设计通用规范JTG D60-20042、公路圬工桥涵设计规范JTG D61-20053、公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规范JTG D62-20044、公路桥涵地基与基础设计规范JTJ 024-855、公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJ 025-866、公路隧道设计规范JTG D70-20047、公路隧道通风照明设计规范JTJ 026.1-19998、公路斜拉桥设计规范JTJ 027-969、公路桥梁抗风设计规范JTG/T D60-01-200410、公路隧道交通工程设计规范JTG/T D71-200411、公路桥梁板式橡胶支座JTT 4-2004四、施工类：1、公路水泥混凝土路面施工技术规范JTG F30-20032、公路沥青路面施工技术规范JTG F40-20043、公路路基施工技术规范JTG F10-20064、公路路面基层施工技术规范JTJ 034-20005、公路加筋土工程施工技术规范JTJ 035-916、公路水泥混凝土路面滑模施工技术规范JTJ 037.1-20007、公路桥涵施工技术规范JTJ 041-20008、公路隧道施工技术规范JTJ 042-949、公路土工试验规程JTJ 051-9310、公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTJ 052-200011、公路工程水泥及水泥混凝土试验规程JTG E30-200512、公路土工合成材料试验规程JTG E50-200613、公路工程岩石试验规程JTG E41-200514、公路工程水质分析操作规程JTJ 056-8415、公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTJ 057-9416、公路工程集料试验规程JTG E42-200517、公路路基路面现场测试规程JTJ 059-95五、测量类：1、公路勘测规范JTJ 061-99(作废)2、公路工程水文勘测设计规范JTG C30-20033、公路隧道勘测规范JTJ 063-85(作废)4、公路工程地质勘察规范JTJ 064-985、公路摄影测量规范JTJ 065-97(作废)6、公路全球卫星定位系统（GPS）测量规范JTJ/T 066-98(作废)7、1:1000000数字交通图分类与图示规范JTJ/T 0901-988、公路工程地质遥感勘察规范JTG/T C21-01-20059、公路桥位勘测设计规程JTJ 062-91(作废)10、公路勘测规范JTG六、检测评定类：1、公路工程质量检验评定标准(第一册土建工程)JTG F80/1-20042、公路工程质量检验评定标准(第二册机电工程) JTG F80/2-20043、公路工程施工监理规范JTG G10—20064、公路工程基桩动测技术规程JTG/T F81-01-20045、高速公路护栏安全性能评价标准JTG/T F83-01-2004（10-2007）七、养护类：1、公路养护技术规范JTJ 073-962、公路水泥混凝土路面养护技术规范JTJ 073.1-20013、公路沥青混凝土路面养护技术规范JTJ 073.2-20014、公路桥涵养护规范JTG H11-20045、公路隧道养护规范JTG H12-20036、公路养护安全作业规程JTG H30-20047、公路养护质量检验评定标准JTJ 075-948、公路工程施工安全技术规程JTJ 076-959、公路安全保障工程实施技术指南2005八、安全类：1、高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范JTG D80-20062、公路交通安全设施设计规范JTG D81-20063、公路交通安全设施设计细则JTG/T D81-20064、公路交通安全设施施工技术规范(JTG F71—2006)。
第九章 桥位勘测和桥位选择
第三节 桥位方案实例
武汉长江大桥的桥位
武汉长江大桥的桥位
第三节 桥位方案实例 嘉陵江大桥
在某县城跨越嘉陵江，县城附近按 过境线二级公路标准设计。县城位于秦 岭山脉嘉陵江上游的狭窄河谷地带，土 地十分宝贵。两岸建筑物拥挤，左岸交 通阻塞十分严重。县城沿江两岸陡峭的 山谷、束窄段河开阔段相间，岩石风化 严重；河床质为沙砾，基岩埋置深度约 为16~18m；桥位距嘉陵江源头约75km ，桥位上游20km有一水文站；县城河段 设有一水位观测断面，曾发生过特大洪 水，断面流量为3350m3/s，频率未定。 根据《公路工程技术标准》，二级 路特大桥、大桥的设计洪水频率P=1% ，该县设计频率P=1%对应的流量为 2050m3/s。
平原弯曲河段的桥位
平原游荡性河段的桥位
第二节
桥位选择
山前区变迁性河段：桥位应与岸边正交，不考虑多变河汊的位置，必 须设置导流、防护设施。若有可能，桥位选在上下游河道较窄、岸边 稳定处为好。 潮汐河口河段：桥位应避开涌潮、滩岸多变的区段；潮汐河段上游段 的桥位，可按一般情况处理；潮汐下游、中间段的桥梁，桥孔长度可 按一般情况下的长度加大5%-15%。 泥石流、黄土、岩溶、地震、冲积漫流等特殊地区的桥位选择，可参 考《公路桥涵设计手册》。
绘制外业资料的各种图表、编写工程地质勘察报告。
第一节
桥位勘测和设计的主要内容
本节课到此结束！
第二节
桥位选择
桥位选择是桥位勘测设计中的中心工作。 桥位选择不仅对桥梁的稳定、工程造价、施工与养护等有直接影响， 而且与桥头的线路工程、当地的农田水利、建设规划、航运和群众利 益等都有密切的关系。 桥位选择必须认真贯彻党的方针政策，从政治、经济、国防的需要出 发，结合当地的实际情况，全面考虑各种影响因素，经过深入的现场 调查与勘测，选择几个可能的桥位方案，征求有关部门的意见；既要 考虑当前的需要，又须照顾将来的发展，经过全面分析研究和经济比 较后，再确定推荐方案。 公路桥梁设计和桥位选择都应根据所在公路的任务、功能和将来发展 的需要，按照安全、适用、经济和美观的原则进行，力求做到公路及 桥梁建筑物和当地生态环境的和谐与协调。
桥位勘测设计工作总结报告
桥位勘测设计工作总结报告
近期，我们团队完成了一项重要的桥位勘测设计工作，经过长时间的努力和精心的策划，我们终于完成了这项工作。
在此，我将对这次工作进行总结报告，以便更好地总结经验教训，为今后的工作提供参考。
首先，我们在桥位勘测设计工作中，充分发挥了团队协作的优势。
每个成员都充分发挥自己的专业优势，紧密配合，共同完成了勘测设计工作。
在工作中，我们遇到了许多难题和挑战，但通过团队的合作和努力，最终都得到了解决。
其次，我们在桥位勘测设计工作中，注重了技术创新和提高工作效率。
我们采用了先进的勘测设备和技术，大大提高了工作的准确性和效率。
同时，我们还结合了实际情况，进行了一些创新性的设计，使得我们的工作更加符合实际需求。
另外，我们在桥位勘测设计工作中，注重了安全生产和环境保护。
我们严格遵守了相关的安全操作规程，确保了工作过程中的安全。
同时，我们还注重了环境保护，尽量减少了对环境的影响，做到了绿色施工。
最后，我们在桥位勘测设计工作中，注重了成果的质量和效益。
我们严格按照相关标准和要求进行了勘测设计工作，确保了成果的质量。
同时，我们还注重了成果的效益，尽量减少了资源浪费，提高了工作的效益。
总的来说，这次桥位勘测设计工作取得了圆满成功，得到了相关部门和客户的一致好评。
我们在工作中充分发挥了团队协作的优势，注重了技术创新和提高工作效率，注重了安全生产和环境保护，注重了成果的质量和效益。
希望我们能在今后的工作中，继续发扬这种精神，取得更好的成绩。
桥位勘测设计工作总结范文
桥位勘测设计工作总结范文
桥位勘测设计工作总结。
桥梁是连接两岸的重要交通工程，其设计和施工需要经过严谨的勘测和设计工作。
在桥位勘测设计工作中，需要考虑地质、水文、交通等多个因素，以确保桥梁的安全和稳定。
在这篇文章中，我们将总结桥位勘测设计工作的重要性和具体的工作内容。
首先，桥位勘测设计工作对于桥梁工程的成功至关重要。
在勘测阶段，工程师
需要对桥梁所在地的地质情况进行详细的调查和分析，以确定桥梁的基础设计方案。
同时，还需要考虑到水文条件，包括河流水位、水流速度等因素，以确保桥梁在各种水文条件下的安全性。
此外，交通条件也是需要考虑的因素，包括周边道路情况、交通流量等，以确保桥梁设计的合理性和实用性。
其次，桥位勘测设计工作的具体内容包括地形测量、地质勘测、水文勘测等多
个方面。
地形测量是指对桥梁所在地的地形进行详细的测量和分析，以确定桥梁的位置和高程。
地质勘测则是对桥梁所在地的地质情况进行调查和分析，以确定桥梁的基础设计方案。
水文勘测则是对桥梁所在地的水文条件进行调查和分析，以确定桥梁在各种水文条件下的安全性。
最后，桥位勘测设计工作需要工程师具备扎实的专业知识和丰富的实践经验。
只有具备这些条件的工程师，才能够对桥梁所在地的地质、水文等多个因素进行全面的分析和评估，以确保桥梁的安全和稳定。
总之，桥位勘测设计工作对于桥梁工程的成功至关重要。
只有经过严谨的勘测
和设计工作，才能够确保桥梁的安全和稳定。
希望通过这篇文章的总结，能够让更多的人了解桥位勘测设计工作的重要性和具体的工作内容，以推动桥梁工程的发展和进步。
土木工程地质学桥梁工程地质
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桥墩台基础处理措施旳工程地质论证
桥梁基础主要类型: 1. 桩基 2. 沉井 3. 管柱桩
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当上覆软土层旳厚度不大，而其下为致密 旳土层时，多采用桩基，主要合用于轻型
桥梁基础。
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若上覆软土层厚度 >8米，其中又没有 饱和而处于流态旳 土或蛮石、残留基 础和树根等阻碍物， 其下有坚硬旳持力 层，可采用沉井。
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桥梁工程地质问题
1. 桥墩台地基稳定性问题 2. 桥台偏心受压问题 3. 桥墩台地基冲刷问题
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1. 桥墩台地基稳定性问题
取决于墩台地基岩土体旳承载力. • 土基: 计算措施同工民建. • 岩基: 据岩块强度、岩体破碎程度查规范。 影响原因： 1. 风化作用 2. 岩石旳软化性
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2. 桥台偏心受压问题 桥台：除受垂直压力外，还受岸坡侧向主动土压力。 桥墩：受水流冲击，还有车辆荷载。
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3. 桥墩台地基冲刷问题 为预防水流冲刷，桥墩台旳埋深还应满足： 1. 最大冲刷线下列要求旳数值。(表9-5) 2. 建于抗冲刷较差旳岩石上应合适加深.
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2. 选择覆盖层薄，河床基底为坚硬完 整旳岩体。若覆盖层太厚，应选在 无漫滩相和牛轭湖相淤泥成泥炭旳 地段。防止选在尖灭层发育和非均 质土层地域。
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3.选择在区域稳定性条件很好，地质构造 简朴，断裂不发育旳地段，桥线方向应与 主要构造线垂直或大交角经过。桥墩和桥 台尽量不置于断层破碎带和褶皱轴线上， 尤其在高地震基本烈度区，必须远离活动 断裂和主断裂带。
第九章-桥位勘测设计PPT课件
F2nb2mJ24
1
Qp
(1134)
F1nb1mJ14
– 下标1——测站或形态断面数值
– 下标2——桥位断面数值
– Qp ——测站或形态断面抵算的设计流量
– m1
– n值 3
F 3 0 K m 2n 0 .8;F 3 0 K m 2n 1 :1
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– F<30km2或流域面积相差小于20%时
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第九章 桥位勘测设计
第三节 大中桥面设计高程计算
• 各种水面超高值计算
– 桥前最大壅水高度
zvM 2 v02
水流阻力系数
桥下断面设计 平均流速
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第九章 桥位勘测设计
第三节 大中桥面设计高程计算
– 桥下壅水高度
• 根据洪水涨落情势和土质易冲程度取值，一般情况 取桥前最大壅水高度的1/2。
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第九章 桥位勘测设计
第二节 大中桥孔径计算
最小毛过水面积的计算
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第九章 桥位勘测设计
第二节 大中桥孔径计算
最小毛过水面积的计算
Ad：冲刷前桥墩所占的桥下过水面积 Ax：冲刷前漩涡所占的桥下过水面积 Ay：冲刷前桥下有效过水面积 Aj：冲刷前桥下净过水面积；Aj=Ay+Ax Aq：冲刷前桥下毛过水面积。Aq=Aj+Ad
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第九章 桥位勘测设计
第三节 大中桥面设计高程计算
• 路堤（或导流堤）边坡处的波浪高度
9 0 o ， s in 1 ， h e K K v K e h L
0，he 13KKvKehL
• 斜向波浪爬高
he123 sinKKvKehb1%
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第九章 桥位勘测设计
第三节 大中桥面设计高程计算
第十章__桥位勘测和桥位选择
1、桥位勘测设计的主要任务
桥位勘测设计的主要任务是为桥位设计、 桥型方案选择及墩台基础设计提供必要而可靠 的基本资料；制订不同的桥位和接线方案，进 行比选；制订不同桥位、不同接线方案相应的 桥孔长度、桥梁高度、河床最低冲刷深度及引 道、调治构造物的设计方案。
2、桥位勘测设计的主要工作
地形和测量资料 现 场 勘 测 前 的 技 术 准 备 工 作 水文资料 气象资料 流冰、流木资料 通航资料 地质资料 其他资料
水文 桥位应选在河道顺直、稳定、狭窄、河槽明显的 河段，不宜选在不稳定的分汊、汇合、急弯和流 冰、流木阻塞等河段； 。 桥位应尽量选在开阔地段，应避开桥位上下游存 在山嘴、沙滩、石梁等对水流有严重干扰的河段。 桥位应尽量选在基岩和坚硬土层外露或埋藏较浅、 地质构造简单、地基稳定处，避开活动性断层、 滑坡、泥石流、强岩溶等不良地质地段。 桥位一般应选在航道稳定、顺直、有足够水深的 河段；桥轴线宜与通航水位的水流正交，若不可 能，斜交角不宜大于5º
桥位应与岸边正 交，不考虑多变 河汊的位置，必 须设置导流、防 护设施。若有可 能，桥位选在上 下游河道较窄、 岸边稳定处为好
三、特殊地区的桥位选择
水库地区桥 位选择
泥石流地区 桥位选择
岩溶地区桥 位选择
四、跨越通航海轮航道桥梁的桥位选择
桥位应远离航道弯道、险滩、汇流口、 渡口、港口作业区和船舶锚地，其距离应满 足通航安全的要求。通航海轮的内河航道桥 梁上游不得小于代表船型或控制性顶推船队 长度4倍的大值，下游不得小于代表船型或控 制性顶推船队长度2倍的大值；跨越海域的桥 梁上、下游均为不得小于代表船型长度的4倍。
第二节 桥位选择
桥位选择和桥位方案比选是桥位勘测设 计的中心工作。桥位选择应从国民经济发展、 生态环境保护和国防需要出发，在整体布局 上应与铁路、水利、航运、城建、环境保护 等方面相互配合；注意保护文物、环境和军 事设施；同时，还要照顾群众利益，少占良 田，少拆迁有价值的建筑物。
路桥道路与勘测课程设计
路桥道路与勘测课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能掌握路桥道路的基本构成、功能及勘测原理；2. 学生能了解并描述不同类型路桥的特点及其在工程中的应用；3. 学生能理解并运用道路勘测的基本方法，如平面控制、高程控制等；4. 学生能掌握路桥设计中涉及的基本几何参数及其计算方法。
技能目标：1. 学生能运用所学知识进行简单路桥道路的勘测设计；2. 学生具备分析路桥工程案例的能力，并能提出改进措施；3. 学生能运用测量工具进行实地测量，并解决实际问题；4. 学生能通过团队协作，完成路桥道路勘测设计项目。
情感态度价值观目标：1. 学生培养对路桥工程专业的兴趣和热情，激发学习积极性；2. 学生树立正确的工程观念，关注路桥工程对社会和环境的影响；3. 学生培养严谨的科学态度，注重实际操作和工程实践；4. 学生在团队协作中，学会沟通、分享、承担责任，培养合作精神。
本课程针对高年级学生，结合学科特点和教学要求，注重理论知识与实践技能的结合，旨在提高学生的专业素养和实际操作能力。
通过本课程的学习，使学生具备路桥道路勘测设计的基本知识和技能，为未来从事相关工作打下坚实基础。
同时，注重培养学生的情感态度和价值观，使其成为具有责任感和创新精神的工程技术人才。
二、教学内容1. 路桥道路基本构成与功能：讲解道路工程概述，道路结构分层及各层功能，桥梁的分类及结构特点。
教材章节：第一章 道路工程概述，第二章 道路结构设计。
2. 道路勘测原理与方法：介绍道路勘测的基本原理，平面控制测量、高程控制测量等勘测方法。
教材章节：第三章 道路勘测，第四章 测量控制网。
3. 路桥设计基本几何参数：讲解道路线形设计、横断面设计及桥梁几何参数设计。
教材章节：第五章 道路线形设计，第六章 道路横断面设计，第七章 桥梁几何参数设计。
4. 实践教学：组织学生进行实地测量，运用所学知识解决实际问题，提高实际操作能力。
教材章节：第八章 实践教学。
5. 路桥工程案例分析：分析典型路桥工程案例，引导学生运用所学知识进行问题分析和提出改进措施。
桥位勘测设计工作总结报告
桥位勘测设计工作总结报告
近期，我们团队完成了一项重要的桥位勘测设计工作，现在我将对此进行总结报告。
首先，我们进行了详细的现场勘测工作，包括桥梁的结构、地基情况、周边环境等方面的调查。
通过这一步骤，我们对桥梁的实际情况有了更清晰的了解，为设计工作提供了重要的依据。
在勘测的基础上，我们进行了桥位设计工作。
我们根据勘测结果，结合桥梁的使用要求和周边环境的情况，制定了合理的桥位设计方案。
在设计过程中，我们充分考虑了桥梁的承载能力、安全性和稳定性，确保了设计方案的科学性和可行性。
在设计方案确定后，我们进行了详细的施工图纸绘制工作。
我们对桥梁的各个部位进行了精确的绘制，包括桥墩、桥面、支撑结构等，确保了施工过程中的准确性和顺利性。
总的来说，我们在桥位勘测设计工作中取得了一定的成果。
通过我们的努力，为桥梁的建设提供了重要的技术支持，为交通运输的发展做出了贡献。
同时，我们也意识到在今后的工作中，还需要不断提高自身的技术水平，不断完善工作流程，为更多的桥梁建设项目提供更优质的服务。
希望我们的总结报告能够得到领导和同事们的认可，也希望在未来的工作中，我们能够继续努力，为桥梁建设事业做出更大的贡献。
桥位勘测设计工作总结范文
桥位勘测设计工作总结范文
桥位勘测设计工作总结。
桥位勘测设计工作是桥梁建设中至关重要的一环，它直接影响着桥梁的安全性
和稳定性。
在过去的一段时间里，我参与了多个桥位勘测设计项目，积累了丰富的经验和感悟。
在这篇文章中，我将总结我在桥位勘测设计工作中的体会和心得，希望能够对同行们有所帮助。
首先，桥位勘测设计工作需要高度的责任感和细致的工作态度。
在实际工作中，我们需要对桥梁的地理环境、地质条件、水文气象等因素进行全面的调查和分析，确保设计方案的科学性和合理性。
同时，我们还需要对桥梁的承载能力、变形特性等进行精确的勘测和计算，以保证桥梁的安全运行。
这就要求我们在工作中要高度负责，严谨细致，绝对不能马虎大意。
其次，桥位勘测设计工作需要团队协作和沟通能力。
在实际工作中，我们需要
与地质勘测、结构设计、施工监理等多个部门进行紧密合作，共同完成桥梁的勘测设计工作。
因此，我们需要具备良好的沟通能力和团队协作精神，能够有效地与他人合作，解决问题，确保工作的顺利进行。
最后，桥位勘测设计工作需要不断学习和提升自己的专业知识和技能。
随着科
技的不断发展，桥梁建设领域的技术也在不断更新和升级，我们需要不断学习新知识，掌握新技术，提升自己的专业素养。
只有不断学习和进步，才能在桥位勘测设计工作中保持竞争力，为桥梁建设贡献自己的力量。
总之，桥位勘测设计工作是一项重要而复杂的工作，需要我们具备高度的责任
感和细致的工作态度，良好的团队协作和沟通能力，以及不断学习和提升的精神。
只有这样，我们才能够在桥梁建设领域中取得更好的成绩，为社会做出更大的贡献。
桥位勘测设计工作总结范文
桥位勘测设计工作总结范文
桥位勘测设计工作总结。
桥梁是交通运输领域中非常重要的基础设施，它承载着车辆和行人的重要交通
任务。
而桥位勘测设计工作则是保障桥梁建设和维护的重要环节。
在过去的一段时间里，我们团队进行了大量的桥位勘测设计工作，积累了丰富的经验和技术。
在此，我将对我们的工作进行总结，分享我们的经验和收获。
首先，在桥位勘测设计工作中，我们注重了勘测数据的准确性和全面性。
我们
采用了先进的勘测仪器和技术，对桥梁的位置、结构和地形进行了详细的测量和分析，确保了勘测数据的准确性。
同时，我们还结合了实地勘测和遥感技术，对桥梁周边的环境和地质条件进行了全面的调查和研究，为后续的设计工作提供了重要的依据。
其次，我们在桥位设计工作中注重了创新和实用性。
我们充分考虑了桥梁的使
用需求和周边环境，结合了先进的设计理念和实际的施工条件，提出了一系列创新的设计方案。
我们不仅注重了桥梁的结构和稳定性，还充分考虑了桥梁的美观性和环保性，使得我们的设计方案既符合了技术要求，又能够满足人们的实际需求。
最后，我们在桥位勘测设计工作中注重了团队合作和质量控制。
我们建立了高
效的工作团队，充分发挥了每个成员的专业优势，确保了工作的高效进行。
同时，我们还建立了严格的质量控制体系，对每个环节的工作进行了严格的把控和检查，确保了设计方案的质量和可行性。
总之，桥位勘测设计工作是一项复杂而重要的工作，我们在这方面积累了丰富
的经验和技术，不断提高了自身的专业水平和工作质量。
我们将继续努力，为桥梁建设和维护做出更大的贡献。
桥位勘测设计工作总结报告
桥位勘测设计工作总结报告
近期，我们团队在桥位勘测设计工作上取得了一定的成果，现就此进行总结报告，以便更好地总结经验，提高工作效率。
首先，我们在桥位勘测设计工作中，始终坚持以精准的数据为基础，注重实地
勘测和测量，确保所得数据的准确性和可靠性。
同时，我们也不断引入先进的勘测技术和设备，提高了勘测效率和精度。
其次，我们在桥位勘测设计工作中，注重与相关部门和单位的沟通与协作。
及
时了解各方的需求和意见，积极与他们进行沟通和协商，确保设计方案符合各方的要求，从而为项目的顺利进行提供了有力的支持。
此外，我们还注重对桥位勘测设计工作中的风险和隐患进行全面的分析和评估，采取相应的措施进行预防和化解，确保勘测设计工作的安全和顺利进行。
最后，我们还不断加强团队的学习和培训，提高员工的专业水平和技能，以应
对日益复杂的勘测设计工作需求。
总的来说，我们在桥位勘测设计工作中，不断完善工作流程，提高工作效率和
质量，取得了一定的成绩。
但同时也清楚地认识到，还存在着一些不足和问题，需要我们进一步努力和改进。
我们将继续努力，不断提高自身的专业水平和工作能力，为桥位勘测设计工作的顺利进行贡献自己的力量。
桥位勘测设计工作总结报告
桥位勘测设计工作总结报告
近期，我们团队完成了一项桥位勘测设计工作，现将工作总结报告如下：
一、工作背景。
本次桥位勘测设计工作是针对某地区桥梁的安全状况进行全面评估，以确保桥
梁的安全运行和延长使用寿命。
二、工作内容。
1. 桥梁勘测，我们对桥梁的结构、材料、支座等进行了全面勘测，包括使用无
人机进行航拍勘测，以获取全面的桥梁结构信息。
2. 桥梁设计，根据勘测结果，我们进行了桥梁设计，包括结构加固、维修方案等，以提高桥梁的安全性和稳定性。
3. 报告撰写，我们撰写了详细的报告，包括勘测结果、设计方案、施工建议等
内容，以便相关部门进行后续的施工和维护工作。
三、工作成果。
通过本次桥位勘测设计工作，我们获得了以下成果：
1. 对桥梁的结构和安全状况有了全面的了解，为后续维护工作提供了重要依据。
2. 提出了针对性的桥梁设计方案，以保障桥梁的安全运行。
3. 撰写了详细的报告，为相关部门提供了决策参考。
四、工作总结。
本次桥位勘测设计工作取得了一定的成果，但也存在一些不足之处，例如勘测
过程中遇到的天气影响等。
在今后的工作中，我们将进一步改进工作方法，提高勘测设计的准确性和效率，为桥梁的安全运行和维护工作做出更大的贡献。
总之，本次桥位勘测设计工作为桥梁的安全运行提供了重要支持，我们将继续努力，为保障桥梁的安全运行做出更大的贡献。
《道路勘测设计 》师郡主编 第9章
第二节 立体交叉的类型和适用条件
二．按交通功能分类
可分为分离式和互通式立交两类 1.分离式立交
2020/11/5
第二节 立体交叉的类型和适用条件
二．按交通功能分类
可分为分离式和互通式立交两类 2.互通式立交 ⑴.完全互通式立交
相交道路的车流轨迹线全部在空间分离的交叉。 匝道数与转弯方向数相等，各转向都有专用匝道。 适用于高速道路之间及高速道路与其它高等信道路相交。 代表形式有喇叭、苜蓿叶形、Y 形、X 形
2020/11/5
2020/11/5
第二节 立体交叉的类型和适用条件
2020/11/5
第二节 立体交叉的类型和适用条件
其 他 形 式 的 立 交
2020/11/5
第三节 立交的布置规划与形式选择
一．立体交叉的布置规划
1.立交位置的选定 ①相交道路的性质 ②相交道路的任务 ③相交道路的交通量 ④地形条件 ⑤经济条件
2020/11/5
第三节 立交的布置规划与形式选择
二. 立体交叉形式的选择
1.影响立交形式选择的因素 2.立交形式选择的基本原则 3.立交形式选择的步骤和要点
⑴.步骤
①.初定立交的基本形式 ②.立交几何形状及结构的选择
③.立交方案的比较
2020/11/5
第三节 立交的布置规划与形式选择
二. 立体交叉形式的选择
2.下穿式：用地道从相交道路下方穿过的交叉方式。占地少 ，立面易处理，对视线和市容影响小，但施工期较长、造价较 高，排水困难。适用于市区，如下图b 。
2020/11/5
第二节 立体交叉的类型和适用条件
一．按结构物的形式分类
2020/11/5
第二节 立体交叉的类型和适用条件
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21
第九章 桥位勘测设计
第二节
大中桥孔径计算
QP qc
0.10
– 宽滩河段
Lj
Qc β 1.19 Qt – 滩、槽难分的不稳定河段
Lj CP B0
Q 0.24 B0 16.07 0.3 d
•
QBp F b J F b J
1 4 2 1 n m 4 1 1 1 n m 2 2
Qp
(11 34)
– – – – –
下标1——测站或形态断面数值 下标2——桥位断面数值 Qp ——测站或形态断面抵算的设计流量
m
n值
1 3
F 30 Km
2
n 0.8 ; F 30 Km
2
– F<30km2或流域面积相差小于20%时
34
第九章 桥位勘测设计
第三节
大中桥面设计高程计算
– 河湾超高（取1/2计算值）
v2 z0 BI B Rg
– 水拱、河床淤积等
• 以调查资料确定
– 河床淤积高度
山前区宽浅河道中游扩散河段桥下净空高度 淤积情况 建桥前无明显淤积现象 净空高度（m） 1~2
建桥前有明显淤积现象
2~4
35
第八章 桥位勘测设计 第九章 桥涵设计流量及水位推算
12
第九章 桥位勘测设计
第一节 桥位勘测设计和桥位选择
桥孔布置原则
保证应尽可能照顾当地的发展规划，与农田水利设施 相配合。建桥后的桥前壅水，不得对两岸河堤、农田、村
镇造成威胁；在平原地区尤为重要，往往以桥前壅水的允
许高度作为桥孔长度的控制因素。 对跨径在50m以下的桥孔，尽可能采用标准跨径。 主流深泓线上或主航道上不宜布设桥墩;在断层、陷穴、 溶洞、滑坡等不良地质地段也不宜布设墩台。
– 桥位处波浪高度以桥位静水面以上波浪高度的 2/3计算。
33
第九章 桥位勘测设计
第三节
大中桥面设计高程计算
• 路堤（或导流堤）边坡处的波浪高度
90， sin 1 ，he K Kv Ke hL 1 0，he K K v K e hL 3
• 斜向波浪爬高
he 1 2sin K K v K e hb1% 3
2
– F<30km2或流域面积相差小于20%时
QBP F2 ( )QP F1
1 1 n 2 3
36
第九章 桥位勘测设计
第四节
小桥涵位置选择
• 小桥涵的分类
– 小桥 ——多孔跨径8m≤L≤30m，单孔标准跨径 5m≤L0＜20m 。 – 涵洞 ——单孔标准跨径L0＜5m 。
• 小桥涵的设计原则
大中桥面设计高程计算
通航河流的桥面设计高程除除满足不通航河流的要求 外，同时还应满足
Ht min HtP H M hD
27
第九章 桥位勘测设计
第三节
大中桥面设计高程计算
• 各种水面超高值计算
– 桥前最大壅水高度
2 2 z vM v0
水流阻力系数
桥下断面设计 平均流速
9
第九章 桥位勘测设计
第一节 桥位勘测设计和桥位选择
桥位河段水流状况
无导流堤时最大壅水断面在桥前约1个桥长处，有导流 堤时则在上游堤端附近。
水流接近桥孔时，急剧收缩而呈“漏斗”状，无导流
堤时收缩断面（“颈口”）位于桥后附近某断面，有导流 堤时则位于桥位中线断面。 桥台上下游两侧主流与河岸间形成回水区。
浙江水利水电学院
1
第九章 桥位勘测设计
目
第一节 第二节 第三节 第四节
录
桥位勘测设计和桥位选择 大中桥孔径计算 大中桥桥面设计高程计算 小桥涵位置选择
第五节
第六节
小桥孔径计算
涵洞孔径计算
2
第九章 桥位勘测设计
3
第九章 桥位勘测设计
第一节 桥位勘测设计和桥位选择
桥涵分类规定
《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）条文 桥梁划分标准
– 符合安全、经济、适用、美观的统一；适应所在公路的等级 标准、性质、使用任务及未来的发展 。 – 因地制宜，就地取材，便于施工养护 。 – 有利于生态环保，密切配合当地农田水利，避免淹田、毁田 、破坏排灌系统。
37
第九章 桥位勘测设计
第四节
小桥涵位置选择
• 小桥涵位置选择的基本原则
– 服从路线走向。
– 逢沟设桥或涵。
– 适应路线平纵要求并与路基排水系统协调。
– 小桥轴线应与河沟流向垂直；涵洞轴线应与 水流方向一致，使进出口水流平顺畅通。
– 河段的河床地质良好，河道顺直。
– 主体及附属工程的全部工程量最小，造价最 低。
38
第八章 桥位勘测设计 第九章 桥涵设计流量及水位推算
第三节 根据暴雨资料推算
13
第九章 桥位勘测设计
14
第九章 桥位勘测设计
第二节
有关概念
大中桥孔径计算
桥孔长度L（桥长）：设计水位上两桥台前缘之间的水 面宽度。
桥孔净长Lj：桥长扣除全部桥墩宽度后的长度。
确定原则
首先满足排水输沙，保证设计洪水及其夹带的泥沙顺 利宣泄。 综合考虑长度、壅水和冲刷的相互影响。
15
第九章 桥位勘测设计
冲刷系数 ≤1.2 按地区经验确定 ≤1.4
19
第九章 桥位勘测设计
第二节
大中桥孔径计算
– 桥长的确定
绘制过水面积累积曲线，从中选择略大于Aq而水面宽度最小的桥台布置方案。
20
第九章 桥位勘测设计第来自节大中桥孔径计算• 按规范C30经验公式计算桥长
– 峡谷河段 • 可按河床地形布孔，不宜压缩河槽，可不作桥孔最小净长 度计算。 – 开阔、顺直微弯、分汊、弯曲河段及滩、槽可分的不稳定 河段 n
– 在水库、湖泊以及河岸较宽阔的水域或洪水持续时间很久的河 流上均需要考虑波浪对桥高的影响。
31
第九章 桥位勘测设计
第三节
大中桥面设计高程计算
32
第九章 桥位勘测设计
第三节
大中桥面设计高程计算
– 波浪高度计算式
0.45 0.0018 gK D D 0.7 2 gh v 2.3 0.13th 0.7 2 th 0.7 v 0.13th 0.7 gh 2 v hL g 2 v
iLx zx 1 z 2z
2
（图 12-9）
30
第九章 桥位勘测设计
第三节
大中桥面设计高程计算
• 波浪高度
• 水面受风的作用而呈现起伏波动，并沿风向传播，形成波浪。
– 波面凸起的最高点称为波峰，波面凹下的最低点称为波谷。 – 相邻的波峰与波谷之间的垂直跟离称为波浪高度，相邻两个波 峰(或两个波谷)之间的水平距离称为波浪长度，波浪传播的距离 称为浪程。 – 大小与风速、风向、浪程、水深及桥位处的自然环境等直接相 关。
11
第九章 桥位勘测设计
第一节 桥位勘测设计和桥位选择
桥孔布置原则
保证设计洪水和它所挟带的泥沙顺利宣泄，满足通航、 流冰和漂浮物安全通过的要求。
桥孔布设应与天然河流断面流量分配相适应。桥孔不
宜压缩河槽，可适当压缩河滩。 山区河流峡谷河段宜单孔跨越，在开阔河段可适当压 缩河滩。河滩路堤宜与洪水主流流向正交，否则应增设调 治工程。
Ay Aj
1 0.375
vs lj
桥墩阻水折减系数
Ad b Aq l
18
第九章 桥位勘测设计
第二节
大中桥孔径计算
– 按流量定义
QP PAy vs
Aq
Ay Aj (1 ) Aq
QP (1 ) Pvs
各类河段的容许冲刷系数
河段类别 山区峡谷段 山前变迁段 其它各类河段
QBP F2 ( )QP F1
第三节 根据暴雨资料推算
•
QBp F b J F b J
1 4 2 1 n m 4 1 1 1 n m 2 2
Qp
(11 34)
– – – – –
下标1——测站或形态断面数值 下标2——桥位断面数值 Qp ——测站或形态断面抵算的设计流量
m
n值
1 3
F 30 Km
2
n 0.8 ; F 30 Km
主流方向一致。当斜交不能避免时，交角不宜大于5°，当
交角大于5°时，宜增加通航孔净宽。
7
第九章 桥位勘测设计
第一节 桥位勘测设计和桥位选择
桥涵布置一般原则
5. 为保证桥位附近水流顺畅，河槽、河岸不发生严重 变形，必要时可在桥梁上、下游修建调治构造物。调治构
造物的形式及其布置应根据河流性质、地形、地质、河滩
24
第九章 桥位勘测设计
第三节
桥面标高
大中桥面设计高程计算
非通航河流按设计水位计算 设计最高流冰水位计算公式
Hmin H P h hj hD
Hmin H PB hj hD
25
第九章 桥位勘测设计
第三节
大中桥面设计高程计算
26
第九章 桥位勘测设计
第三节
通航河流
在各河槽、滩地、河汊上分别设桥，不宜用长大导流堤强
行集中水流。平坦、草原、漫流地区，可按分片泄洪布置 桥涵。天然河道不宜改移或裁弯取直。
6
第九章 桥位勘测设计
第一节 桥位勘测设计和桥位选择
桥涵布置一般原则
4. 桥梁纵轴线宜与洪水主流流向正交。对通航河流上 的桥梁，其墩台沿水流方向的轴线应与最高通航水位时的