威海市文登区行道树现状调查研究教学提纲

威海市文登区行道树现状调查研究

威海市文登区行道树现状调查研究

【摘要】城市行道树作为城市园林绿化的骨干树种，在创造优美的城市环境和改善城市生态环境发挥着十分重要的作用。本文主要阐明文登行道树存在的现状和问题，对文登行道树选择应用现状进行分析的基础上，提出了改变当前现状，丰富城市行道树种的建议。

【关键词】：行道树现状建议

【引言】：城市道路绿化是城市园林绿化的重要组成部分。城市道路以线的形式，分布于城市，联系着城市中分散的”点”和”面”的园林绿地，以此组成完整的城市园林绿地系统。城市行道树作为城市园林绿化的骨干树种，在创造优美的城市环境和改善城市生态环境发挥着十分重要的作用。这几年随着文登城市建设步伐的不断加快和园林绿化事业的迅猛发展，城市行道树的品种不断丰富。但就目前文登城市行道树的现状来看，仍存在着一些问题，因此如何选择适应性强、病虫害少、观赏价值高的行道树，应该成为园林绿化工作中共同探讨的新问题。

【正文】：一、文登城市行道树的现状

文登行道树原来主要以国槐、合欢等为主。随着社会的发展，城市面貌发生了巨变，园林绿化也越来越受到政府的重视。绿地面积不断增大，街道树的品种也不断丰富。

1.1文登行道树的特点。一是树种单一。文登道路行道树主要法桐、国槐等常用品种。由于受到习惯性的影响，大多仍选择用常用树种，以法桐、白蜡为

主的局面仍没有改变。二是行道树规划不系统。在行道树栽植上没有系统的规划，没有形成每条路一种行道树一种特色的行道树系统。

1.2文登城市行道树的管理现状。为促进城市园林绿化的发展，加强城市园林绿地、树木花草、名木古树和园林设施的保护，文登出台了不少管理办法，如《文登城市园林绿化管理办法》、《文登绿化保护带若干规定》等，三令五申，严禁所有损害、损坏园林绿化的行为。但行道树的养护与保护现状还不尽如人意，毁坏行道树的事件仍时有发生，据统计，有的被连根拔起，“斩草除根”；有的被绳捆索绑，挂满杂物；有的刻满字迹，布满挂牌；有的被折断枝叶，剃了“光头”……像这样破坏行道树的行为，特别是在酒店、商场较多路段尤为突出。

二、文登行道树存在的问题

2.1重栽轻管。在道路绿化建设中“重建设、轻养护”现象仍普遍存在，往往是只重视建成后的景观效果，“见绿就行”，而对土壤、基肥、树坑规格等强调不够，致使一些树木生长不良，增加了后期维护管理的难度。一旦行道树栽上去后，基本上都是任其自然生长，或只是浇浇水、施肥、病虫防治跟不上，整形修枝不及时不彻底，对干基萌蘖、病枯枝及杂乱枝没有及时清理。

2.2物种尚不丰富。文登道路绿化较好体现了四季常青、繁花盛开的园林特色，但行道树物种多样性方面，尚不够丰富。

三、对文登城市行道树的建议

根据城市行道树对生长环境的要求，选择行道树必须符合下列原则：一是能适宜当地生长环境，移植时成活率高，生长迅速而壮健的树种（最好是乡土树种）。二是能适应管理粗放，对土壤、水分、肥料要求不高，耐修剪、病虫害少、抗性强的树种。三是树干端直、树形端正、树冠优美、冠大荫浓、遮荫效果好的树种。四是要求发叶早，落叶迟的树种。五是要求为深根性、无刺、花果无毒、无臭味、无飞毛、少根蘖的树种。六是适应城市生态环境、树龄长、病虫害少、对烟尘、风害等抗性强的树种。

要建设好文登城市行道树，应从以下几方面入手：

3.1加强对行道树种的调查与研究，选择和应用优良树种。文登市地处北温带，属于大陆性季风气候，四季分明，为发展种植行道树创造了有利的自然条件，适宜作为文登行道树的树种很多，因此政府有关部门要组织技术力量，对行道树种进行深入的调查研究，并广泛征求各界意见，同时，在选择树种时要注意应具有明显的地方特色，以树干挺直、树形美观、冠大荫浓、分枝点较高、寿命较长以及具有较强抗逆性的树种为理想，而那些已“归化”外来树种也可选用。如国槐、白蜡等就是乡土性质比较突出的树种，遮荫效果好，是文登城市行道树的首选树种。

3.2重视良种的选育推广应用。苗木是园林绿化的物质基础，过去是，现在是，将来也是，随着城市的发展、社会的进步，苗木的需求量也将更大。为此，加强苗木的繁育特别是新优树种的扩繁工作是我们义不容辞的责任。当前，在苗木培育方面，一是应当根据城市发展需要多培育大苗。除在本地建立苗圃，自己培育基础上还可以与外地供应商结合，建立比例适当的大苗培育

区，建立大苗培育网络。二是加强植物区系的研究，在充分应用乡土树种的基础上，利用小气候不断引种驯化，以丰富当地的植物资源。三是注意提高科技含量，做好成果的转化工作，加紧扩繁新优树种。四是加强苗木质量管理，建立苗木质量标准，抵御生态入侵。

3.3遵循“乔木为主，乔灌草相结合”的原则。据研究报道，单位面积绿地的乔、灌、草复层结构与纯草坪相比较，其综合生态作用将增加2.6倍。就是同等面积的草坪与树木相比，在除尘、防噪音、氧气释放量等方面，树木比草坪要强十几倍。因此，在道路绿化时应遵循“乔木为主，乔灌草相结合”的种植原则，构建合理的行道树体系。在人行道较宽、行人不多可绿带有隔离防护设施的路段，行道树下可以种植灌木和地被植物，减少土壤裸露，加强绿化景观效果；当行道树绿带只能种植行道树时，行道树之间采用透气性的路面材料铺装，利于渗水通气，改善土壤条件，保证行道树生长，同时也不妨碍行走。

3.4合理布局。“顺其自然”，依山傍水，随高就低，随曲合方，而不是把绿化当作建筑的附属物，或是绿化与建筑截然分开。在改造旧城区过程中，要有超前意识，至少提前30年，尽管旧城区空间比较窄小，但也要留出足够的绿地。在道路改扩建时要事先做好道路绿化规划，实行单行或双行种植行道树，或高低错落层次配置，注意对原有绿化树的保护，不要全部铲除，可进行改造。

3.5完善行道树的管理机制。一是加强宣传教育。建议组织有关专家对文登所有道路种植行道树状况进行登记造册，编印《文登行道树导览手册》，附加各种树木图片，说明树木习性、开花季节及其用途，并作为学校乡土教材或

旅游资料加以宣传发行，这样不但有助于驾驶员或外来游客对文登道路的识别，而且可以加深市民对行道树认识了解，普及和提高市民对行道树保护意识。还可以通过广播、报纸等媒体加大宣传力度，提高人人保护行道树的自觉性；继而推动“门前三包”、“行道树认养”以及开展全民义务植树运动等工作，全方位调动全市各个层面的积极性，使城市绿化工作更加广泛深入。二是建立奖惩制度。我们可以借鉴国外的一些经验做法，严惩破坏、滥砍滥伐、盗伐行道树及非法占绿行为，将失管失养行为也纳入执法范围予以惩罚，加以限制，采用鼓励政策对勇于制止滥砍滥伐行道树的行为和举报者予以奖励表扬，通过制定颁布一系列政策法规，建立奖惩机制，逐步实现规划建绿和依法治绿，使园林绿化工作逐步走上规范化、法制化轨道。三是加强长效管理。城市街道的环境条件不十分理想，因此对行道树的养护管理具有特殊的要求。在栽植时应特别注意土方的平整、客土和苗木定位；容易栽植的一般都用裸根移植，而多数常绿树和某些难移活的落叶树必须采用带土球移植法；对有些多年未曾移植过的大苗、大树、野生树及山野桩景树，为提高成活率，还必须提前2-3年于春季萌芽前进行“断根缩坨”处理。定植成活后，还要加强养护和调整。每年应及时调整树冠的侧枝生长方向，以保持冠形的统一、规整，并解除对架空线路的干扰，照顾邻近建筑物的安全和采光；应经常派人巡视，及时修除干基萌蘖，修剪树冠中的病枯枝、杂乱枝，尤其应注意行道树的枝下高，保证不挂车辆、不碰行人头、不妨碍司机视线。在路面较窄的地段，枝下高以3-3.5米以上为宜；在路面较宽或步行商业街，可降至2.5-3米；分枝角度小的树种可适当低些，但也不能低于2米以下。待树成型后，还要适当地调整抽稀，有选择地保