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成都春熙路地铁站点视觉文化导视设计研究
成都春熙路地铁站点视觉文化导视设计研究作者：王静万萱来源：《美术文献》2018年第08期[摘要]成都地铁2、3号线的开通运营，成都春熙路的交通系统不断完善，大大方便了人们的出行。
为进一步提高春熙路地铁站点视觉文化导视系统的完整性，使其在发挥公共交通职能的同时能更好地展示和传播春熙路的地域文化特色。
本文通过对成都春熙路地铁站点视觉文化导视设计的现场调研与分析研究，发现春熙路地铁站导视设计存在部分不足，并提出优化方案，对进一步丰富地域文化在交通导视系统中的应用具有重要意义。
[关键词]春熙路地铁站地域文化视觉文化导视设计中图分类号：U231.1文献识别码：A一、视觉文化导视设计的概述视觉文化即文化视觉性。
伴随读图时代的到来，图像带来强有力的视觉冲击效果与体验受到大众的广泛追捧并逐渐流行起来，大众文化消费也从语言文字向图形转变。
可以说，视觉文化己成为当今社会的主流文化，发挥着重要的作用。
公共交通领域导视设计的重要职能是传递交通信息，指引和帮助乘客安全、快捷地到达目的地。
隨着经济的发展，大众对导视系统的艺术性与文化性要求不断提高，导视设计已成为视觉文化的重要部分。
视觉文化导视设计在本文中则是指将该区域或该城市的地域文化特色图像化表达，对地铁站内导视系统进行视觉化的设计，赋予地铁导视系统地域文化的艺术内涵，使导视系统在完成指引职能的同时达到传播该地区的地域文化特色的目的。
二、春熙路地铁站现状分析2016年7月地铁3号线一期的全线开通，春熙路站作为2、3号线的换乘站，成为了重要的交通枢纽。
从视觉设计的视角出发，春熙路地铁站内空间以“现代都市碰撞百年金街”为主题，利用蜀城青砖墙和成都标志性景点加上现代装饰涂鸦等元素作为视觉主体，配上以橘红色为主的暖色调，将当代时尚与怀旧相结合，并以文化墙、站内立柱以及顶部装饰形式呈现出来。
本文通过实地调研发现，成都地铁以一站一景，一线一景为设计理念，把地域文化通过视觉图像的形式表达出来，但在具体的应用中缺乏车站景观与乘客的互动，部分设计内容不够完整等，使观者的文化认同感与情感共鸣不足。
导视系统方案
导视系统方案1. 引言导视系统是指在公共场所，如商场、医院、机场等，通过利用现代科技手段为用户提供导航服务，帮助他们更方便地找到目的地。
本文将介绍一个完整的导视系统方案，包括硬件设备、软件系统以及实施步骤。
2. 硬件设备导视系统主要的硬件设备包括导航终端和显示设备。
导航终端是用户用于输入目的地的设备，可以是触摸屏导航终端或者通过手机APP实现。
显示设备主要有大屏幕显示器和指示灯。
大屏幕显示器用于展示地图和导航信息，指示灯则用于在复杂的场所中指示用户前进方向。
3. 软件系统导视系统的软件系统主要包括导航引擎和用户界面。
导航引擎负责计算最佳的路径和提供导航指引，用户界面则提供用户输入目的地和获取导航信息的功能。
3.1 导航引擎导航引擎是导视系统的核心组件，它基于地图数据和用户输入的目的地，计算最佳的路径并提供导航指引。
导航引擎需要考虑实时交通情况、建筑物布局以及用户的出行偏好等因素。
常用的导航引擎有Google Maps和百度地图等。
3.2 用户界面用户界面是用户与导视系统进行交互的界面，它提供输入目的地和获取导航信息等功能。
用户界面可以是触摸屏导航终端或者手机APP。
用户界面应该设计简洁明了，易于操作，并提供多种语言和语音提示，以满足不同用户的需求。
4. 实施步骤实施导视系统需要经过设计、安装和测试三个阶段。
4.1 设计阶段在设计阶段，需要根据场所的实际情况进行需求分析，并确定导视系统的布局和功能。
设计阶段的关键任务包括确定导视系统的硬件设备、地图数据和导航引擎。
同时，在设计阶段需要考虑用户界面的设计和用户体验的优化。
4.2 安装阶段安装阶段是将导视系统的硬件设备安装到场所中的过程。
安装阶段的关键任务包括确定硬件设备的安装位置和布线，保证显示设备的清晰可见，导航终端的易于操作。
在安装阶段，需要密切配合相关工作人员，确保安装过程顺利进行。
4.3 测试阶段测试阶段是验证导视系统的功能和性能的阶段。
测试阶段的关键任务包括验证导航引擎的准确性和稳定性，测试用户界面的易用性和响应速度。
5.2导视标牌制作工艺技术说明
5.2导视标牌制作工艺技术说明标识系统标牌制作工艺要求1、铝合金型材要求：1铝合金型材和常用塑胶材料配件应符合铝合金标牌型材的质量要求。
2铝合金型材的角底偏差少于正负偏差1度。
3平面间隙<=0.4%*B(B为型材宽度)。
2、亚克力标牌加工的要求：4亚克力出模热弯成形，尺寸及形状一致，表面无气泡及划痕。
5热弯成形后表面经过粗砂、细砂、碾磨处理，保证其表面平滑无台阶。
6完成后表面光泽柔和均匀、无颗粒状物、无气泡、透光均匀。
3、不锈钢工艺要求：7 2.0以上不锈钢板须刨坑折弯焊接（不锈钢板须先刨坑后折弯，以保证边缘挺拔度）；保证折弯处圆弧角R＜1MM。
8焊接前清除表面油污，减少焊缝形成的虚焊、气孔、裂纹等缺陷。
9焊接完后将所有可见焊缝打磨光滑，与周围表面一样平滑，无明显划痕。
4、烤漆工艺要求：10清洗表面残留物，补灰，打磨等一系列表面处理。
11采用环保型优质油漆烤漆处理。
烤漆房须无尘埃颗粒车间，烤漆表面涂层三涂三烤处理，涂层厚度大于或等于35微米。
12油漆色彩要符合设计方案要求。
13面漆膜应平滑、均匀，不允许出现流痕、皱纹、桔皮、气泡、夹杂等影响装饰效果的缺陷。
5、丝印工艺要求：14菲林冲制网版，丝印表面用酒精或白电油将表面清理干净。
15丝印色彩要符合设计方案要求，字体及图案笔划清晰，无变形、锯齿等缺陷。
16丝印图形文字颜色与底色对比无明显渗透现象。
6、完工外观要求：17安装完成后标识牌外观精美，无划痕、气泡及明显的颜色不均匀，烤漆须无明显色差，所用材料符合设计方案要求。
7、所有标识系统的图形应符合“GB10001公共信息标志用图形符号”最新的规定要求；9、标识系统本体的各种金属型材、部件，连同内部型钢骨架，应满足国家有关设计要求（应符合抗风载荷的要求），保证强度；收口处应作防水处理；10、标识系统必须保证安装牢固，拆装方便。
所有标识标牌系统的安装挂件、螺栓均应防腐处理。
所有标识系统的安装，需与其它设施密切配合，不留隐患；11、标识系统采用型材的部分，其切口不应留有毛刺、金属屑及其它污染物；12、标识系统成品的表面，不论是原有表面或有其它涂复层，其表面均不得有划痕和碰损；13、所有标识系统均应考虑安装及检修的方便。
南京地铁导向标识系统
南京地铁导向标识系统地铁常识——南京地铁导向标识系统⼀、地铁车站导向标识系统的作⽤地铁车站内导向标识系统主要功能是引导乘客安全、顺利及迅速地完成整个车站的旅程，避免乘客滞留在车站内引起拥塞。
在紧急疏散时，导向标识必须能清晰地引导乘客顺利地离开危险区域及车站。
⼆、国内城市轨道交通导向标识系统的经验从我国其他城市地铁车站导向标识系统总体情况来看，普遍存在如下问题：1、不同功能导向、标识之间缺乏统⼀规划，平⾯设计、造型设计凌乱；2、导向标识可持续性差；3、导向标识的设置位置及数量不够科学；4、导向标识不够鲜明醒⽬；5、导向标识与⼴告、物业标识等不协调。
为此北京地铁公司于2002年在每个车站投⼊20多万元对已有的导向标志进⾏了全新“改版”，上海于2002年启动了“城市轨道⽹络标识系统”项⽬，制订城市轨道交通导向标识的标准，并耗资⼏千万对地铁⼀、⼆号线及明珠线的导向标识重新设置。
⼴州地铁公司为提⾼运营服务⽔平于2002年6⽉对地铁⼀号线车站的指⽰标志全部进⾏更新，地铁⼆号线开始就委托⾹港地铁公司对导向标识系统进⾏⾼起点规划设计。
三、南京地铁⼀号线导向标识系统的建设南京地铁指挥部⾮常重视车站导向标识系统的建设⼯作，早在2002年初南京地铁⼀号线⼟建建设之时，南京地铁指挥部就着⼿对车站导向标识系统的开展建设调研⼯作，在分析总结了国内城市轨道交通导向标识系统经验和教训的基础上，从南京地铁今后整个轨道交通路⽹的⾼度，⾼起点进⾏导向标识系统的规划与设计。
经过⽐选确定委托具有丰富建设和运营管理经验的⾹港地铁公司作为策划南京地铁车站导向标识系统的⼯作。
⾹港地铁于1980年开通第⼀条地铁线，⽬前共建成运营六条线路，其早期的标识系统，沿⽤了伦敦地铁累积⼀百四⼗多年经验的标识系统，其后配合新的科技发展及乘客需求，不断更新改善，即使每⽇乘载230万⼈次，⾼峰⼩时客流⾼达3万多⼈次，车站运作仍能⾼效的应付⾃如。
南京地铁⼀号线导向标识系统有如下⼏个特点：1、完全遵循了⽬前国际上城市轨道交通系统的特点、原则和最新的发展⽅向城市轨道交通导向标识涉及⾯⼴，⽬前在全世界范围内还没有⼀个明确统⼀的国际标准，不同国家、地区、城市根据其不同的⽂化特征、⽣活习惯、乘客⼼理、传统禁忌⽽各不相同，如伦敦、巴黎、东京、⾹港等城市地铁的标识系统设计上就各不相同。
地铁地下空间导视系统设计研究
地铁地下空间导视系统设计研究摘要：随着社会的发展，城市化建设进程的加快，城市的交通压力越来越大，交通行业成为城市发展中较为重要的部分。
地铁的发展在一定程度上缓解了城市的交通压力，是城市居民出行的重要交通工具，也在社会生活与生产中发挥了很大的作用。
但是，地铁在当前的发展中还是存在一定的不足。
本文重点对地铁地下空间导视系统设计的概念与原理进行分析，并相应的提出了一些发展策略，旨在为地铁地下空间导视系统设计优化奠定基础。
关键词：地铁；导视系统；系统设计地铁的发展在很大程度上为人们的出行带来了便利，也缓解了城市的交通压力，促进城市的发展。
地铁是一项比较复杂的工程建设，内部结构也比较复杂，人们往往需要通过地铁导视系统提供的导向来寻找路线，地铁地下空间导视系统成为地铁建设中较为重要的部分。
导视系统的设计对系统的运行管理有着直接的影响，对提高地铁运行的安全发挥着很大的作用。
因此，对地铁地下空间导视系统设计进行研究具有很大的现实意义。
1 地铁地下空间导视系统设计研究意义地铁是交通运输的重要工具，在当前的发展中已经取得了很大的发展成效，成为社会生活与生产中不可缺少的部分。
地铁的发展引起了人们广泛的关注，也成为当前城市建设与发展重点关注的问题。
地铁作为一种交通工具，主要满足人们出行的需求，为人们的出行提供便利。
地铁运行的安全与科学高效的路线指导是地铁发展的重点，也对地铁地下空间导视系统设计提出了新的发展要求。
地铁一般是建设在地下的，而且地下空间结构较为复杂，人们在乘坐地铁的过程中容易迷失方向，给乘客带来一定的问题。
因此，地铁地下空间导视系统就成为地铁运行的重点，科学合理的导视系统可以为人们的出行提供更好的指导，避免一些迷路现象而给人们的出行带来的影响。
综合地铁建设各方面的影响因素，对地铁地下导视系统进行科学合理的设计，在为市民提供高效、舒适的乘车环境的同时，还可以提高乘车的效率，提高地铁运行的安全，也为市民的正常出行与人身安全提供保障。
一组导视设计案例
一组导视设计案例导视设计是指通过设计手段，帮助人们在特定的空间环境中迅速获取信息和导向方向，提供便利的导览和引导服务。
下面列举了十个导视设计案例，以展示导视设计在不同场景中的应用。
1. 城市地铁导视设计：在城市地铁站点设置统一的导视系统，以指示乘客前往不同的出入口、换乘线路和车站设施等。
导视设计可以包括标识牌、指示箭头和地图等元素，使乘客能够轻松找到目的地。
2. 商场导视设计：商场内设置明显的导视标识，帮助顾客找到特定的商店、服务设施和停车场等。
导视设计可以采用统一的图标和颜色，使顾客能够快速定位所需的目标。
3. 医院导视设计：在医院内设置导视系统，指引患者和访客找到各个科室、门诊部和急诊室等。
导视设计可以结合文字和图形，用不同的颜色和形状表示不同的科室，提高导向的准确性和可读性。
4. 学校导视设计：在学校内设置导视标识，帮助学生和访客找到教学楼、图书馆和体育馆等。
导视设计可以考虑学校的校园布局和景观特色，通过色彩和形状的运用，增强导向的可视性和吸引力。
5. 机场导视设计：在机场内设置导视系统，引导乘客找到登机口、行李领取区和交通工具等。
导视设计可以结合文字、图像和箭头等元素，使乘客能够轻松顺利地完成各项手续。
6. 城市公园导视设计：在城市公园内设置导视标识，指引游客找到入口、景点和公共设施等。
导视设计可以运用自然元素和环境特色，与公园的风貌相融合，提供更加舒适和愉悦的导览体验。
7. 酒店导视设计：在酒店内设置导视系统，帮助客人找到前台、客房和餐厅等。
导视设计可以采用高档的材质和精致的制作工艺，体现酒店的品牌形象和服务水平。
8. 展览馆导视设计：在展览馆内设置导视标识，引导参观者找到展厅、展品和讲解区等。
导视设计可以结合展览的主题和内容，通过色彩和形式的运用，增强参观者的体验和理解。
9. 社区导视设计：在社区内设置导视系统，指示居民找到小区入口、公共设施和停车场等。
导视设计可以考虑社区的环境特点和居民需求，提供方便和友好的导览服务。
导视系统调研报告。
导视系统调研报告。
第一点：导视系统的定义与发展导视系统，又称导向系统或指示标识系统，是指在公共场所、交通枢纽、大型建筑物内外等为人们提供方向指引、信息传递、安全警示等服务的标识系统。
它主要包括导向标识、信息标识、安全标识三类。
导视系统在现代社会生活中起着越来越重要的作用，它不仅方便了人们的出行，还美化、提升了公共空间的品质。
导视系统的起源可以追溯到人类早期的标记和符号。
然而，现代导视系统的真正发展始于20世纪初。
随着城市化进程的加快，大型公共建筑和交通枢纽的涌现，使得人们对方向指引和信息传递的需求日益增长。
1960年代，美国建筑师保罗·兰德（Paul Rand）首次提出了“导视设计”这一概念，将导视系统从一般的标识设计中独立出来，使之成为一种专门为人类行为和需求设计的领域。
此后，导视系统逐渐成为城市规划、建筑设计、环境艺术等领域的重要组成部分。
进入21世纪，随着科技的进步和人们审美需求的提高，导视系统的设计和功能也在不断创新。
如今，导视系统已经不仅仅局限于传统的标识和指示功能，而是更加注重人性化、智能化和美学价值。
例如，利用LED屏幕、动态投影、智能感应等技术，使导视系统更加生动、互动和高效。
同时，导视系统的设计也越来越多地融入了当地文化、艺术元素，成为城市的一道靓丽风景线。
第二点：导视系统的功能与重要性导视系统具有以下几个主要功能：1.方向指引功能：这是导视系统最基本的功能，它通过一系列视觉符号和文字，帮助人们在复杂的环境中识别方向，找到目的地。
2.信息传递功能：导视系统还承担着传递各种信息的功能，如设施位置、使用说明、安全警示等。
3.安全保障功能：在紧急情况下，如火灾、地震等，导视系统能指引人们快速、安全地疏散。
4.美化环境功能：现代导视系统设计精美，能够提升公共空间的品质，体现城市的文化和艺术品味。
5.品牌塑造功能：对于商业综合体、旅游景区等，导视系统也是塑造品牌形象的重要手段。
景区导视 景区标识标牌制作厂家
景区导视景区标识标牌制作厂家
成都忠国梦广告公司的标识厂是一家专注于房地产、旅游景区、景区导视、景区标识、商场、酒店、地铁、标识导视牌、市政交通枢纽等标识系统整套规划、企业形象设计、制作、安装、维护一站式广告标识制作厂。
工厂制作中
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全天24小时服务的服务团队，每位客户都有专属的客服专员，能根据您的需求为您提供专业合理化的建议，并提供一条龙的下单流程跟踪服务，忠国梦广告工厂的服务团队具有多年行业经验。
2.安装服务：
对广告类客户而言，时效是考验品质的最重要标准之一，忠国梦广告工厂拥有高素质的安装队伍，拥有安装技能熟练的人才，能为您提供高效、快捷的安装服务。
3.售后服务：
各类产品均有相关保质期，如在保质期内出现质量问题，忠国梦广告工厂会根据实际情况做出修补。
我们确信：质量是生产出来的，不是质检出来的，所以在整个合作体系的最前端，忠国梦广告工厂专注于从原材料到生产过程的严格把关。
成都忠国梦广告公司的标识厂都以饱满的热情、优质的服务、大胆的创新、精心制作、安装，营造与环境和谐的视觉效果，体现城市管理者及发展商的经营理念，树立城市及区域环境的良好形象，提升城市竞争力及物业价值，以精美的产品来回报客户。
成都忠国梦广告公司的标识厂是一家集广告设计、制作、安装、维修一条龙服务的广告服务商。
北京南站导视系统
2.客流线路分析： 我们进一步对车站的人员流向作了具体的分析。
具体以地面层南进站厅为例，我们将人流线路图对 各转折点与人流交汇区域进行了更加细致的标注。
3.决定点的确认：
转折点与人流交汇区域通常是乘客确认 下一步行进方向的决定点。这些区域是设置 导向标志最佳的位置，指示乘客现有的可供 选择的路径。 我们通过分析这些人
1.功能区域分析：
首先，我们将整个车站划分成几个功能区域。我们发现—— 车站的客流集散区为高架进站区和地下一层换乘区，各种交通 设施紧密围绕着客流中心布置。来自公交、小汽车和出租车的 旅客由高架候车区进站，来自地铁的旅客由地下换乘区进站。 所有的旅客由地下出站。位于地下一层的换乘区为各种旅客提 供了快速换乘的场所。在这里，地铁乘客和高铁乘客可以方便 的换乘，铁路出站的旅客也可以直接进入东西两侧的小汽车、 出租车载客区和南北两侧的公交载客区。
北京南站导视系统设计阶段性汇报
北京南站设计从城市整体功能出发，成为集 普速、高速、城际列车、地铁和公交、出租车等 市政交通设施为一体的大型综合交通枢纽。针对 南站的环境特点，站内的整个体视觉引导系统需 要分析空间关系和乘客流量研究。
布点流程
1. 功能区域分析 2. 客流线路分析 3. 决定点的确认 4. 确认标志位置 5. 标志位置指示牌系统 6. 具体牌面信息分类 7. 协调一致的布点原则 8. 安装方式的确定
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
二级信息（非流程服务类）—— 是指旅客在顺利进站，出站过程中非必须获
取的信息。包括：公共卫生间，停车场，电话亭， 电梯，餐馆等的引导和定位。
图片举例
三级信息——
三级信息是对一级、二级信息的补充与支持，通常用来表现 规章制度与警示条例。所有规章制度/安全标志普遍都被认为是 三级信息。三级信息包括：安全疏散，禁止吸烟，车站警示信息， 其他的规章条例等的引导和定位。
西安地铁1、2号线导向标识系统调研报告
目录一、调研背景------------------------------------------------------------------------------------------------11.1调研目的------------------------------------------------------------------------------------------11.2调研内容------------------------------------------------------------------------------------------11.3调研方法------------------------------------------------------------------------------------------11.4调研过程------------------------------------------------------------------------------------------1二、理论与案例调研---------------------------------------------------------------------------------------32.1导视系统设计的特点---------------------------------------------------------------------------32.2标识系统的构成要素---------------------------------------------------------------------------32.3标识导视系统设计要求-------------------------------------------------------------------------32.4案例研究——那不勒斯地铁视觉识别系统-------------------------------------------------42.4.1图形设计---------------------------------------------------------------------------------42.4.2标识牌造型------------------------------------------------------------------------------42.4.3整体风格---------------------------------------------------------------------------------5三、实地调研------------------------------------------------------------------------------------------------63.1总体风格------------------------------------------------------------------------------------------63.2功能分类------------------------------------------------------------------------------------------63.2.1站点地面入口处标识-------------------------------------------------------------------63.2.2站内方向指示牌-------------------------------------------------------------------------73.2.3出口处周边道路街区图和综合资讯指示牌----------------------------------------93.2.4行车示意图和运营线路示意图------------------------------------------------------103.2.5管理标识--------------------------------------------------------------------------------113.2.6下车处站名标识-----------------------------------------------------------------------123.2.7屏蔽门上方线路图--------------------------------------------------------------------123.3安装形式-----------------------------------------------------------------------------------------133.4调研结果-----------------------------------------------------------------------------------------13四、问卷调研----------------------------------------------------------------------------------------------144.1问卷说明-----------------------------------------------------------------------------------------144.2统计结果-----------------------------------------------------------------------------------------144.2.1被调查者基本情况--------------------------------------------------------------------144.2.2被调查者对西安地铁导向标识系统认知情况------------------------------------144.3调研结果-----------------------------------------------------------------------------------------15五、结论与收获------------------------------------------------------------------------------------------17六、附件---------------------------------------------------------------------------------------------------17西安地铁1、2号线导向标识系统调研报告一、调研背景“导视系统”来自英文sign，它有信号、标志、说明、指示、预示等多种含义。
导视系统方案
所有标识应保持统一的设计风 格，以增强整体视觉效果。
03
考虑文化因素
标识设计应考虑当地文化和目 标受众的审美习惯。
色彩与字体设计
色彩搭配
选择与品牌或空间氛围相符合的 颜色，并保持色彩搭配的协调与 统一。
字体选择
选用易于阅读且具有美感的字体， 确保信息传达的清晰度。
布局与排版设计
布局合理
根据导视系统的功能需求，合理安排 标识的布局位置。
详细描述
人性化导视系统在设计和功能上充分考虑用 户习惯和需求，提供个性化的导视服务，如 语音导航、触摸屏操作等，提高用户的使用 便利性和满意度。
绿色环保导视系统
总结词
绿色环保导视系统注重环保和可持续发展，采用环保材料和节能技术，降低对环境的影响。
详细描述
绿色环保导视系统在设计和制造过程中充分考虑环保因素，采用可再生或可回收材料，降低能耗和减 少废弃物排放，实现绿色可持续发展。
导视系统方案
目录
• 导视系统概述 • 导视系统设计 • 导视系统实施 • 导视系统案例分析 • 导视系统发展趋势
01
导视系统概述
导视系统的定义
01
02
定义
目的
导视系统是一种结合了信息设计、空间规划、视觉传达等领域的综合 性设计系统，旨在提供清晰、准确的信息，引导人们在复杂的空间环 境中进行方向感知和行动决策。
05
导视系统发展趋势
智能化导视系统
总结词
智能化导视系统是利用现代科技手段， 实现导视信息的智能化展示和管理。
VS
详细描述
通过集成物联网、大数据、人工智能等技 术，智能化导视系统能够实时获取导视信 息，并根据用户需求进行智能分析和推荐， 提高导视服务的准确性和便捷性。
导视系统调研报告
导视系统调研报告1. 导视系统概述导视系统是一项通过各类导览设备和技术手段，为用户提供场馆、建筑物、城市等环境导航和信息查询服务的系统。
该系统将智能终端、定位技术、地理信息、人工智能等多种技术手段相结合，通过可视化的导览界面为用户提供准确、及时的导航和相关信息。
目前，导视系统被广泛应用于机场、火车站、地铁站、大型商场、展览馆、博物馆等公共场所和旅游景区，为用户提供便捷的信息服务，提升用户体验，提高场馆运营效率。
2. 导视系统主要功能和特点导视系统主要包括以下功能和特点：2.1 导航功能导视系统通过用户输入的目的地信息，在系统内部进行路径规划，并通过可视化界面显示导航路线。
导航功能可以帮助用户快速找到目的地，避免迷路和浪费时间。
2.2 信息查询功能导视系统可以为用户提供丰富的场馆信息，包括展品介绍、活动通知、商店导航等。
用户可以通过系统查询到所需信息，提升参观体验和消费满意度。
2.3 通知功能导视系统可以向用户发送实时通知，包括活动通知、交通变动、应急信息等。
用户可以及时了解到最新的信息，避免错过重要事项。
2.4 定位技术导视系统中的定位技术是实现导航和信息查询功能的基础。
目前常用的定位技术包括GPS定位、蓝牙定位、WiFi定位等。
这些技术可以精确计算用户的位置，并为用户提供准确的导航和信息查询服务。
2.5 可视化界面导视系统通过可视化界面向用户展示导航路线、场馆信息等。
这些界面通常是图形化的，易于理解和操作。
用户可以通过界面上的指示图标、文字说明等获取所需信息，提高使用效率。
3. 导视系统的应用案例3.1 机场导视系统机场是导视系统的重要应用场景之一。
机场导视系统通过智能终端、定位技术和地理信息相结合，为旅客提供快速、准确的导航服务。
旅客可以通过系统查询到登机口、行李领取等位置，并通过导航功能快速到达目的地。
同时，机场导视系统还可以提供机场设施信息、航班动态等服务，提升旅客体验和机场运营效率。
3.2 博物馆导视系统博物馆导视系统为游客提供博物馆展览的导航和信息查询服务。
合肥地铁导视系统设计开发研究
合肥地铁导视系统设计开发研究何磊;唐轲【摘要】地铁是一座城市历史、文化、经济与艺术的缩影。
合肥地铁建设已成为其民生工程的重头戏。
在地铁建设的过程中导视系统是一项庞杂而又系统的设计工程。
本文将围绕合肥地铁导视系统设计的开发展开深入研究，在结合合肥地域文化特征的同时，确立其导视系统的设计元素与方向。
文章旨在从品质的角度思考合肥地铁导视系统设计的开发研究工作，使地铁导视系统在满足导向功能的同时也能展示出合肥这座城市所特有的城市魅力。
%Subway is a city miniature of history, culture, economy and art. Hefei subway construction has become a highlight of livelihood projects. In the process of the construction ,the subway signage system is a complex and systematic design engineering. This article will focus on the development of Hefei subway guides system design, in combination Hefei geographical and cultural characteristics, while the establishment of design elements and the direction of its guides system. The article aims at subway guides system design research and development work from the quality point of view, so that the subway system meets the guiding function while also demonstrate Hefei city unique charm .【期刊名称】《西昌学院学报（自然科学版）》【年(卷),期】2015(000)001【总页数】3页(P95-97)【关键词】合肥;地铁导视系统;设计开发【作者】何磊;唐轲【作者单位】合肥师范学院艺术传媒学院，安徽合肥 230601;合肥师范学院艺术传媒学院，安徽合肥 230601【正文语种】中文【中图分类】J524随着时代发展，导视系统不仅使人们通过视觉符号认识周围环境，进而起到正确行为与认知的指南作用，并且对环境具有一定的美化功能，以满足人们的精神需求与审美需求。
地域文化与导视系统设计——以南昌地铁为例
地域文化与导视系统设计——以南昌地铁为例对南昌地铁导视系统的应用进行了实地调研，在对南昌地铁导视系统的分析基础上指出目前存在的问题，并进一步提出整改优化方案。
得出对南昌地铁导视系统的3个改良策略即特色化、系统化、形象化。
提出了对南昌地铁导视系统各视觉要素设计的优化方案，以期为国内地铁导视系统的发展和建设提供一定的理论依据和启示作用。
标签：导视系统；地域特色；优化设计在公共大环境中，导视系统承载着联系人与环境、人造物产生互动关系的重要任务。
导视系统是指以鲜明、准确、直观易懂的视觉信息对人流、物流等进行快速可靠的引导。
而随着现代城市化日新月异的发展，地铁成了人们出门、旅行的首选，因其规模庞大而客流量密集，所以更需要一整套完整而有序的导视系统。
南昌这个有着深厚文化底蕴的城市交通系统中，新开通的地铁已成为人们方便快捷出行的最佳线路方式。
1 南昌地铁导视系统问题的问题分析南昌地铁导视系统目前有指向标识、说明介绍标识、指引标识、警告标示等。
通过笔者实地考察，导视系统的设计主要存在以下几个方面的问题：1.1 导视系统缺乏鲜明识别性导视系统最重要甚至存在的价值就是具有指引乘客达到目的地，满足乘客自主旅行、查看信息的需求。
通过实地考察发现，目前南昌地铁的导视系统大多做的不明确，功能作用较弱，和周围环境也没有形成很好的呼应，大多数此类导视系统只是做成简单常规的长方形或正方形，互动性和参与性的运用较少，并不能很快的引起急需的旅客注意。
1.2 导视系统缺乏个性化地域特色南昌地铁导视系统不分大小类别，设计形式单调雷同，缺乏自身地域文化特点的挖掘创造，对于一个红色旅游城市来说不能很好的体现本地文化特色，导致不能给外地游客留下深刻记忆印象。
良好的导视系统会使得周边环境更具有文化内涵，进而更加清楚易于使用，同时具有浓厚南昌本地文化特色的导视系统也会在潜移默化的影响游客的求索心里，让他们想去探求南昌个性化导视系统背后，这座神秘城市的更多古韵。
什么是导视标识牌设计
在复杂大型商场、高档写字楼、地铁站、火车站、医院、学校等的环境中人们最容易迷失方向，此时往往依赖导视标识牌的导视功能。
导视系统标识能够高效、安全、有序地为人们提供可靠的视觉信息服务。
那么，导视标识牌设计是什么呢？
导视标识牌设计并不是一门很难的学科，但是设计却特别的难。
设计不仅仅是一个人在工作，而是一个团队和一个公司的项目结合，通过各种不同的方式去构造。
最早的导示标识牌设计，类似于红绿灯这样的公共交通设施，就是为了引导人们在交通上有正确的行驶方式，以及减少交通的困扰。
虽然红绿灯，它的诞生的时间相当的不长，但是它结合了很多的东西，不仅仅有设计，还结合了电子化信息设备，可见虽然有设计出一个可行化的方案，但是还是要结合几门不同的学科，去把设计具体实现。
从而可见的是，倒是设计的步骤分为好几个，第一是根据客户的方案，了解他们的需求，进行一个分析，设计的第一块基本都是这样。
就好像工程师拿到手机的设计图以及，对手机的功能进行具体化。
第二步就是在
第一步的基础上想尽一切办法，进行一个策略的可行化实施，在基本上做到客户的需求。
最后一步就是，具体的去实施，通过不同的透彻对比，最终达到客户想要的一种结果，完成客户的方案目标。
这就是导视设计的基本的几个方面，但是除了设计的内容以外，设计还有一些要求一定不能忘记，首先设计终究是服务，就不能任性设计出自己的风格，远离客户的需求，要尊重客户的意见并且在最初的时候，想尽很多的方案提供给客户，在选择一套最完美，最适合客户需求的方案。
导视系统方案设计说明
导视系统方案设计说明一、背景介绍在现代社会中，随着城市化进程的加快和城市规模的扩大，人们在大型公共场所、商业中心、机场、地铁站等频繁出行的场景中，往往面临着迷路、寻找特定区域或目的地的问题。
为了提供更加便捷、高效的导航服务，导视系统在各类公共场所的应用越来越广泛。
二、导视系统的目标导视系统的设计目标是帮助用户在陌生环境下迅速找到目标位置，减少迷路的时间和烦恼。
通过直观、明确的导引方式，为用户提供简单易懂的导航信息，提升用户体验和满意度。
三、导视系统设计原则1. 目标导向：导视系统的设计应以用户需求为导向，将用户体验放在首位，确保用户能够快速、准确地找到目标位置。
2. 信息清晰：导视系统需要提供清晰的信息展示，包括文字、图标等。
信息应简洁明了、易懂易读，以方便用户快速理解并做出反应。
3. 布局合理：导视系统的布局需要符合人类的视觉习惯，将重要的信息置于显眼位置，并按照用户流动规律进行规划，提供最优化的导引路径。
4. 一致性：导视系统的设计要保持一致性，从整体到局部，统一使用相同的设计元素，以提供统一的视觉效果，减少用户的认知负担。
5. 可扩展性：导视系统的设计需要考虑未来的可扩展性，以满足不同场所、不同终端设备的需求。
同时，应支持易更新和修改的内容管理系统，以适应变化的情况。
四、导视系统设计内容1. 地点标识牌：在场所的入口处和重要节点处设置地点标识牌，提供该区域的基本信息，包括名称、所属楼层、方向指示等。
标识牌应以醒目的方式展示，容易被用户注意到。
2. 方向指示牌：根据场所的结构和导引路径，设置方向指示牌，引导用户朝正确的方向前进。
指示牌可以使用文字、图标等方式展示，以确保用户准确理解。
3. 楼层导引：对于具有多层结构的场所，导视系统应提供楼层导引的功能，让用户清楚地知道所处楼层和各个楼层之间的连接方式，以方便用户快速切换楼层。
4. 区域划分：针对大型场所，为了提高导航效果，可以将场所划分为不同的区域，为每个区域提供具体的导引信息，以减少用户的迷茫感。
导视系统设计案例
导视系统设计案例一、背景介绍。
导视系统是指在公共场所或建筑内部，通过标识、指示牌、导向标识等方式，为人们提供方向指引、信息查询等服务的系统。
在现代社会，导视系统已经成为各类场所不可或缺的一部分，如商场、医院、学校、机场、地铁等。
一个良好的导视系统设计可以提高场所的整体形象，提升用户体验，让人们更加便捷地找到目的地。
二、设计原则。
1. 一致性，导视系统的设计要保持一致性，包括标识的颜色、字体、图标等，以及指引的布局、排列等，让用户在不同位置都能轻松识别和理解。
2. 易读性，标识和指引的文字和图标要清晰易读，避免出现模糊、歪斜或难以理解的情况，确保用户能够快速准确地获取信息。
3. 适应性，导视系统设计需要考虑不同人群的需求，包括老年人、儿童、残障人士等，要有针对性地设计标识和指引，让所有人都能方便使用。
4. 灵活性，导视系统要能够灵活应对场所内部的变化，包括临时性活动、施工区域、紧急情况等，设计要考虑到这些情况，让用户能够快速应对。
三、案例分析。
以某医院为例，该医院的导视系统设计得十分完善。
首先，医院内的标识统一采用蓝色和白色，颜色鲜明，清晰易辨，给人一种干净、整洁的感觉。
其次，标识和指引的文字采用大号字体，简洁明了，方便患者和家属快速获取信息。
医院内部的导向标识设置合理，每个科室的指引清晰明了，让患者能够快速找到需要的地方。
此外，医院还设置了紧急出口标识和灾难逃生指引，确保在紧急情况下人员能够快速疏散，保障安全。
另外，某大型商场的导视系统设计也值得借鉴。
商场内部的标识和指引采用了多种形式，包括地面导向标识、立柱标识、墙面标识等，让用户无论在何处都能方便地找到自己需要的信息。
商场还设置了电子导视屏，实时显示各楼层的商铺分布、促销信息等，为顾客提供更加便捷的导向服务。
此外，商场还根据不同季节和节日进行临时性的导视系统调整，如圣诞节、春节等，让用户在特殊时期也能够轻松找到目的地。
四、总结。
导视系统设计是一个综合性的工程，需要考虑到用户的需求、场所的特点、变化的情况等多个因素。
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日常生活中，在火车站、汽车站、地铁站等地方，都能看到各式各样的导视牌，指引着来往人群的方向及目的位置。
导视牌用于指引、引导、介绍某个位置的详细位置，方便人们更快到达目的地。
地铁、火车站、汽车站的标识系统设计是完善建设的重要组成部分，有效规范的公共交通导向标识系统是现代交通疏导的灵魂，因此，导向系统的设计与安装也不能轻视，它能够最大限度的减少乘客无效停留时间，对交通功能的发挥具有非常重要的作用，同时它也是城市文化的重要组成部分。
汽车站、火车站、地铁站导视系统介绍：
一、标识系统设计
标识是人类社会在长期的生活和实践中，逐步形成的一种非语言
传达而以视觉图形及文字传达信息的工具，以为公众提供区别，辨认彼此事物，起到示意、指示、识别、警告、甚至命令的作用。
标识比语言有更强的视觉冲击力，拥有更大的信息量，并能更迅速、更准确、更强烈地传达信息。
地铁标识系统设计就是针对地铁交通系统设计的标识设计，根本任务在于建立一套合理的视觉导向系统，并且提供统一的视觉形象和视觉符号，方便乘客出行。
根本目的就在于为乘客提供及时、合理的信息，通过可视化的文字、图形符号合理呈现在多个空间或者复杂相互转换的地方，明确标识出每个空间的身份，让观众无论身处何处，都能知道自己所在空间的名称，不至于使观众如闯迷宫。
当然，标识系统具有一定的规律性、一定的符号性。
二、标识系统设计的主要构成元素
标识系统主要由图形、文字、色彩以及空间环境构成。
地铁标识系统图形又包括:地铁标志图形、指向标志图形、提示标志图形、引导标志图形、线路标识图形、咨询标识图形、禁止标志图形、服务图形等。
(一)标识系统--图形
1、标志图形
标志图形在整个地铁识别系统中处于核心，标志图形作为城市地铁的形象和符号，出现在城市每个角落。
城市地铁的标志图形从侧面展示了城市的不同地域、不同文化，同时也是城市实力的一种展示。
2、指向标志图形
指向标志图形指的是具有一定的指示、引导作用的标志图形。
比如:出站引导问题。
出站向哪去，每个出口外头是什么地点，什么单位等等。
指向标志图形元素一般由图形、文字构成，经常用箭头符号作为辅助图形，强化方向感。
3、提示标志图形
提示标志图形指的是能够提示乘客离某个地点还有多少距离等图形，让乘客对空间距离有一个判断。
4、线路标识图形
线路标识图形主要是提供站名、线路提示等的图形，这种图形一般会结合色彩加以表现。
5、引导标志图形
引导标志图形指的是那些提醒在哪里购票、检票，在哪侧乘车，在哪里进行线路换乘的图形。
总的来说，这一类图形要求造型简洁、识别性强、色彩明快。
当然,这些图形有时也会结合数字加以表现。
用动态数字图形能够为乘客提供及时的站名、站点服务，生动而方便，让乘客时时能够了解到自己所处位置。
(二)标识系统--色彩
色彩是标识系统的重要组成部分，鲜艳的色彩能增强车站站台的识别性，方便快速阅读和识别。
目前，国际上面对有些城市地铁线路较多带来的识别混乱，通常的解决办法是采用色彩识别系统(颜色区别法)，即用不同的色彩代表不同的线路来加以区分，使每一条地铁线乘客都能一眼辨认出来，通过线路的颜色信息，乘客可以清楚地知道自己身在哪条线上。
在地下空间布局中采用鲜艳的色彩既满足视觉导向和信息传达的要求，又调节了室内气氛。
色彩具有感性与理性的双重属性，感性方面主要体现在它具有一定的情感属性，如:红色代表热情、勃发的生命力，黄色象征着活泼、亲和力强;理性主要体现在功能性上，即色彩区分，通过色彩的差别区别不同的物体或事物。
线路不同色彩的使用就是有效利用色彩的理性属性这一方面，即通过色彩的差别区别不同的线路，色彩是地铁标识系统的重要组成部分，鲜艳的色彩能增强车站站台的识别性，方便快速阅读和识别。
三、导向标识系统的特性
1、简洁性。
无论从位置上或是信息本身讲，标识导向信息牌都应让受众能够很容易看见，而不是左右找寻未果之后，发现就在身边一个不显眼的地方。
为了让要传达的信息能首先被接受，简洁性原则最为通用。
2、适时适地性。
所谓的适时与适地，指的是标识应该在适当的时间适当的地点出现，从某种层面上说，这里时间和空间是一个意思，人们在地铁空间的哪个空间点最容易发生识别导向障碍，这里就是需要设置标识的点，而这个空间点正是关键时间点的发生场所，所以两者是完全统一的。
3、双向性。
双向性是所有交通空间的一个显著特征，也可以称作互逆性。
不光是空间，机场、火车站、长途客运站的标识导向系统都要遵循这个法则。
乘客进站和出站两种行为互逆，标识导向系统就不能只考虑其中一方，而忽视了另一个相反的方面。
4、通用性。
信息的通用性相对前面的三个原则略显次要，但是也不能不考虑。
这里有两个需要注意的问题，一个是人接收信息的主观性，即不同的人对于相同信息会有不同理解;另一个是信息系统的国际性，必要时考虑选择两种以上的语言，或者使用图示。
导向标识系统关键是
以人为本，规范化和人性化的设计更能突显它的作用。
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