叶片油泵拆装实训报告.doc

第一篇、实验四液压泵拆装实验

叶片油泵拆装实训报告

实验四液压泵拆装实验

一、实验目的

液压动力元件——液压泵是液压系统的重要组成部分，通过对液压泵的拆装实验以达到下列目的

1、进一步理解常用液压泵的结构组成及工作原理。

2、掌握的正确拆卸、装配及安装连接方法。

3、掌握常用液压泵维修的基本方法。

二、实验用液压泵、工具及辅料

1、液压泵齿轮泵2 台、叶片泵2 台、轴向柱塞泵1 台。

2、工具内六方扳手2 套、固定扳手、螺丝刀、卡簧钳等。

3、辅料铜棒、棉纱、煤油等。

三、实验内容及注意事项

在实验老师的指导下，拆解各类液压泵，观察、了解各零件在液压泵中的作用，了解各种液压泵的工作原理，按照规定的步骤装配各类液压泵。

2．3 双作用叶片泵

型号YB1 型叶片泵。

结构结构见图2-4。

2．4．3．1工作原理

当传动轴3 带动转子12 转动时，装于转子叶片槽中的叶片在离心力和叶片底部压力油的作用下伸出，叶片顶部紧贴于定子表面，沿着定子曲线滑动。叶片从定子的短半径往定子的长半径方向运动时叶片伸出，使得由定子4 的内表面、配流盘1、5、转子和叶片所形成的密闭容腔不断扩大，通过配流盘上的配流窗

口实现吸油。叶片从定子的长半径往定子的短半径方向运动时叶片缩进，密闭容腔不断缩小，通过配流盘上的配流窗口实现排油。转子旋转一周，叶片伸出和缩进两次。

配流盘结构如图2-5 所示。

图2-4 YB1型叶片泵

1、5—配流盘

2、8—滚珠轴承3—传动轴4—定子6—后泵体

7—前泵体9—骨架式密封圈10—盖板11—叶片12—转子13—长螺钉

2．4．3．2拆装步骤及注意事项

1、拆解叶片泵时，先用内六方扳手对称位置松开后泵体上的螺栓后，再取掉螺栓，用铜棒轻轻敲打使花键轴和前泵体及泵盖部分从轴承上脱下，把叶片分成两部分。

2、观察后泵体内定子、转子、叶片、配流盘的安装位置，分析其结构、特点，理解工作过程。

3、取掉泵盖，取出花键轴，观察所用的密封元件，理解其特点、作用。

4、拆卸过程中，遇到元件卡住的情况时，不要乱敲硬砸，请指导老师来解决。

5、装配前，各零件必须仔细清洗干净，不得有切屑磨粒或其它污物。

6、装配时，遵循先拆的部件后安装，后拆的零部件先安装的原则，正确合理的安装，注意配流盘、定子、转子、叶片应保持正确装配方向，安装完毕后应使泵转动灵活，没有卡死现象。

7、叶片在转子槽内，配合间隙为0.015～0.025毫米；叶片高度略低于转子的高度，其值为0.005毫米。

2．4．3．3主要零件分析

1、定子和转子

定子的内表面是椭圆柱面，转子的外表面是圆柱面。转子中心固定，定子中心可以左右移动。定子径向开有13条槽可以安置叶片。

2、叶片

该泵共有13个叶片，流量脉动较偶数小。叶片后倾角为240，有利于叶片在惯性力的作用下向外伸出。

3、配流盘

图2-5所示，配流盘上有四个圆弧槽，其中a为压油窗口，c为吸油窗口，b和d是通叶片底部的油槽。a与b接通，c与d接通。这样可以保证，压油腔一侧的叶片底部油槽和压油腔相通，吸油腔一侧的叶片底部油槽与吸油腔相通，保持叶片的底部和顶部所受的液压力是平衡的。

图2-5 配流盘结构示意图

2．4．3．4思考题

1、叶片泵由哪些部分组成？

2、叙述双作用叶片泵的工作原理？

3、单作用叶片泵和双作用叶片泵在结构上有什么区别？

4、叶片泵中定子、转子、配油盘、叶片能正常工作的正确位置如何保证？

5、双作用叶片泵的定子内表面是由哪几段曲线组成的？选择等加速等减速曲线作为过渡曲线的原因是什么？

2 轴向柱塞泵

型号SCY14-1B 型斜盘式轴向柱塞泵。

结构结构见图2-6。

2．1工作原理

当电机带动油泵的传动轴8 旋转时，缸体5 随之旋转，由于装在缸体中的柱塞9 的球头部分上的滑履12 被压盘14压向斜盘15，因此柱塞9 将随着斜盘的斜面在缸体5 中作往复运动。从而实现油泵的吸油和排油。油泵的配油是由配油盘6 实现的。改变斜盘15 的倾斜角度就可以改变油泵的输出流量。

图2-6 SCY14-1B 型斜盘式轴向柱塞泵

1-中间泵体2-内套3-定心弹簧4-镶套5-缸体6-配流盘7-前泵体8-传动轴9-柱塞10-套筒11-滚动轴承12-滑履13-轴销14-压盘15-斜盘16-变量活塞17-丝杠18-手轮19-螺母20-钢

配流盘结构如图2－7 所示。

第二篇、发动机拆装实习报告

叶片油泵拆装实训报告

发动机拆装实习报告

专业热能与动力工程学号姓名陈亚楠1120120722

一、发动机介绍

图1发动机外形

发动机型号排量（L)最大功率(KW)最大转速（r）北京伊兰特G4GA6826000

最大转矩（N·m）最大转矩转速（r）压缩比气缸数排列方式缸径（mm）行程（mm）气门结构有无增压缸体材料环保标准

1434500104直列7485DOHC无铸铁国Ⅲ

此外该发动机采用电控燃油喷射系统，配合高压共轨油管。传感器主要有爆震传感器、水温传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、氧传感器以及节气门位置传感器等。

二、发动机拆分工艺流程

1、发动机整体布置

图2整体布置

在发动机拆分前，注意到发动机并没有电控ECU、启动电机、油泵、减速器、散热器及空气滤清器等周围设备。如图2所示，从自由端（有正时带轮的方向）看去，右侧为排气管，采用铸铁材料铸造，随后有三元催化器，内有三元催化剂。左侧为进气歧管，采用铸铝铸造，节流阀在背离自由端方向。其次为共轨油管，上边为气缸盖罩，上有四个高压线圈。中间为气缸盖，自由端有节温器以及引向水泵的软管。下边为缸体，可以看到曲轴外面的带轮。最底下为油底壳，采用铸铝材料。