汽车润滑系统的故障诊断与维修

汽车润滑系统的故障诊断与维修

张炎文

目录

摘要 (4)

绪论 (5)

第一章润滑系统的组成及功用 (5)

1.1润滑系统的功用 (5)

1.2发动机润滑方式 (5)

1.3 润滑系的组成 (6)

1.4 润滑油的牌号及选择 (6)

第二章汽车发动机润滑系统油路 (6)

第三章润滑系常见故障诊断与排除 (7)

3.1 机油压力表针出现抖动 (7)

3.2 润滑系统出现报警 (7)

3.3 发动机机油消耗过大 (7)

3.3.1 现象 (7)

3.3.2 原因 (7)

3.3.3 故障诊断与排除方法 (8)

3.4 机油压力过高 (8)

3.4.1 现象 (8)

3.4.2 原因 (9)

3.4.3 故障诊断与排除方法 (9)

3.5 机油压力过低 (9)

3.5.1 现象 (9)

3.5.2 原因 (9)

3.5.3 故障诊断与排除方法 (10)

3.6 机油泵的检修 (10)

3.6.1 拆卸 (10)

3.6.2 分解 (10)

3..6.3 检查 (10)

3.6.4 安装 (11)

3.7离心式机油滤清器检修注意事项 (11)

第四章具体实例 (11)

4.1 机油消耗过大排气管冒蓝烟 (11)

4.2 丰田3Y型发动机多处机油渗漏 (12)

4.3 东北用户捷达车发动机烧机油 (12)

第五章怎样更好维护发动机润滑系统 (12)

第六章结束语 (13)

参考文献 (14)

致谢 (15)

摘要

中文摘要：发动机的润滑是由润滑系来实现的。它的基本功能是向发动机各摩擦机件表面提供清洁润滑油，对各摩擦机件进行润滑、清洗、冷却、密封及防锈，因此，它是保证发动机工作正常的重要条件之一。如果维护、保养不当，将导致发动机不能正常工作。因而弄清发动机润滑系常见故障的成因及排除方法，是很重要的。润滑系虽然不参加发动机功能转换，却能保证发动机正常工作，使其具有较长的使用寿命。

[关键词]润滑系的基本功能;常见故障;排除方法;检查、维护的技巧

绪论

在当今社会，随着国际经济贸易的发展，以及社会经济的大进步，人们在满足物质的追求后，对社会物质的追求也越来越多，特别是在这种快节奏的社会环境中，更容易引导人们对高科技物质的追求。在这些高科技物质当中，对车的追求首当其冲。在满足对车的需求的同时还要及时的了解如何更好的保养这种高科技产品，使其使用价值更长久。因此，了解汽车润滑系统故障的诊断与维修就显得尤为重要了，它能让我们及时的了解汽车润滑系统中常见的故障以及简单的维修方法。

第一章润滑系统的组成及功用

1.1 润滑系统的功用

润滑系的主要作用就是对发动机中相对运动的零件的摩擦表面进行润滑。发动机工作时，很多传动零件都是在很小的间隙下作高速相对运动的，如曲轴主轴颈与主轴承，曲柄销与连杆轴承，凸轮轴颈与凸轮轴承，活塞、活塞环与气缸壁面，配气机构各运动副及传动齿轮副等。无论零件表面加工精度如何高，也必须在两零件的摩擦表面之间保持一层润滑油膜，使两零件的摩擦表面隔开，形成液体摩擦，可减少零件的磨损和功率的消耗。

润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。发动机润滑系除了润滑作用外，还具有散热、清洁、保护密封作用。

1.2发动机润滑方式

发动机各零件的润滑强度取决于该零件的环境、相对运动速度和承受机械负荷、热负荷的大小。根据润滑强度的不同，发动机润滑系采用下面几种润滑方式；

(1)压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送到摩擦面间。形成具有一定厚度并能承受一定机械负荷而不破裂的油膜，尽量将两摩：擦零件完全隔开，实现可靠的润滑。

(2)飞溅润滑：利用发动机工作时某些运动零件(主要是曲轴与凸轮轴)飞溅起的油滴与油雾，对摩擦表面进行润滑的一种方式。

(3)定期润滑：对一些不太重要、分散的部位，采用定期加注润滑脂的方式进行润滑，如发动机水泵轴承、发电机、起动机及分电器等总成的润滑，即采用这种方式。

1.3 润滑系的组成

一般发动机的润滑系组成大体相同，由润滑系一般由油底壳、机油泵、限压阀及旁通阀、机油滤清器、主油道、机油散热器、传感器和机油压力表、温度表等组成。

（1）油底壳：用来贮存润滑油

（2）机油泵：将润滑油从油底壳中抽出加压后，源源不断地输送到各零件表面进行润滑，维持润滑油在润滑系中的循环。机油泵大多状语曲轴箱内，也有些柴油机将机油泵装于曲轴箱外，机油泵都采用齿轮驱动方式，通过凸轮轴、曲轴或正时齿轮来驱动。

（3）机油滤清器：用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、油泥和水分等杂物，是输送到各润滑部件的多是干净清洁的润滑油。

（4）主油道：是润滑系统的重要组成部分，直接在缸体与缸盖上铸出，用来向各润滑部位输送润滑油。

（5）限压阀和旁通阀：限压阀用来限制机油泵输出的润滑油压力。旁通阀在粗滤器发生堵塞是打开，机油泵输出的润滑油可直接进入主油道。

润滑系还设有机油压力表、油温表等。

1.4 润滑油的牌号及选择

润滑油的牌号依据机油粘度的大小来确定。通常用运动粘度表示。运动粘度是根据一定量的机油在一定的压力下，通过粘度计上一定直径与长度的毛细管所需的时间来确定，其单位为mm2/s。所需时间愈长，机油的运动粘度愈大，机油的牌号愈高。国产机油根据100c情况下的机油粘度值进行分类。汽油机机油分为四类，用HQ打头；柴油机机油分为三类，用HC打头。冬天时应选择牌号低的机油；夏天应选择牌号高的机油。国外进口高档机油大多采用稠化机油，四季通用，如SAE10W-30表示在低温下使用时，其粘度与SAE10W一样，而在高温下使用时，其粘度与SAE30一样。

第二章汽车发动机润滑系统油路

现代汽车发动机润滑系油路布置方案大致相似，只是由于润滑系的工作条件和某些具体结构的不同而稍有差别。