汽车收音机测试方法
收音测试方法
此时输入电平(dB)－原输入电平(dB)=双信号选择性(dB)
（ SJ：一级20dB/二级6dB ）
-------------------------------------------------------
（若音量最大时失真达不到10%可加大调制度） （指标按产品标准规定）
FM
一.条件：信号频率98MHz，调制频率1000Hz，信号输入电平70dBf(60dB)，频偏±22.5kHz，音调平直位置。
二.方法：调节音量，到电压谐波失真系数为10% ，此时的输出功率即为最大有用功率。
（若音量最大失真达不到10%可加大频偏） （指标按产品标准规定）
二.方法：调节输入电平与音量，使信噪比S/N为30dB，此时信号发生器的输出电平即为噪限灵敏度。
（产：二级5μV/三级20μV）
-------------------------------------------------------
【信噪比】
<定义>信噪比又称为讯噪比，是指信号与噪声之比，通常以S/N表示。一般检测此项指标以重放信号的额定输出功率与无信号输入时系统噪声输出功率的对数比值分贝(dB)来表示。信噪比越高表示机器产生的杂音越少。
（产：二级44dB/三级40dB SJ：二级40dB/三级34dB）
FM 一.条件：音调平直位置，信号输入电平70dBf(60dB)，频率98MHz，调制频率1000Hz，频偏±75kHz。
二.方法：1.小信号按失真最小调谐准，调节音量使输出为额定输出功率（2W，2.8V）,去调制测噪声输出电压。
车载收音机电性能检测方法及实用标准
成品、半成品主要电性能检测方法及标准----适用机种TK-20/30/35/50/58/60/801. 目的规范RADIO AM/FM/MP3的电性能测试方法，正确指导测试人员测试，确保电性能参数测试的规范性和准确性2. 适用范围本标准规定了RADIO AM/FM/MP3的电性能参数的测试和要求本标准适用于送样、试产、批量生产的RADIO产品的电性能参数测试4．测量条件4.1测试时用AC电源，必须经标准电源稳压器，电压值为额定电压± 2%内，频率 50H Z 或60H Z，测试时用直流电源，必须采用标准直流稳压电源或最新标准电池。
4.2各测试仪并联于负荷中，测试必须将输出接到负载(代替喇叭)，输出一般按4Ω或8Ω。
4.3其标准输出为U = PR 。
5．测试报告《AM/FM新品电性能测试报告》6. FM电性能检测序号测试项目使用仪器与信号条件测定频率测试方法规格测试部门调制频率调制度SG强度1 频率范围高频信号发生器、双轨迹示波器、毫伏表、适配器、直流稳压电源1KHz22.5KHz22dB低端首先接收机置FM 波段位置，然后接收机调谐至FM 最低端，SG经相应的模拟天线输出到接收机天线输入端，SG强度为实用灵敏度状态，调节SG 之频率，使接收机输出到最大，同时调节音量控制输出为参考输出，此时SG 之频率为FM低端调谐范围，反之为FM高端范围。
单位MHz。
欧洲：87.5-108MHz澳洲：87.5-108MHz美国：87.5-107.9MHz日本：76.0-90.0MHz俄罗斯：65.0-74.0/87.5-108MHz生产、品管高端2 实用灵敏度高频信号发生器、双轨迹示波器、毫伏表、适配器、直流稳压电源1KHz22.5KHz----90.5MHz 首先接收机与SG 同谐于规范上的测试点，调节SG强度及音量使主机输出于参考输出(0.5W即毫伏表指针至1.42V)，然后OFF MOD看此时FM 输出噪音与原信号之比为30dB，如若大于30dB 则减少强度，如若小于30dB 则增加强度，直到刚为30dB S/N，则此时SG强度即为。
FM调频收音机的基本原理和各项指标的测试方法
FM（調頻）收音機的基本原理和各項指標的測試方法FM（調頻）收音機的基本原理和各項指標的測試方法一、FM（調頻）基本原理：調頻（FM）是用音頻信號去調製高頻載波的頻率，使高頻載波的頻率隨信號而有規律的變化，載波的幅度保持不變。
無線電廣播的過程是：首先利用話筒將聲音變成音頻電信號，經音頻放大器放大後送往調製器，對高頻載波信號進行調製，從調製器輸出的調副或調頻信號再經過高頻放大器放大後送到發射天線，將載有聲音“資訊”的無線電波發出。
二、優點：1.抗幹擾能力好2.頻帶寬，音質好3.頻道容量大,解決電臺擁擠問題三、FM 調頻收音（ FM ，FREQUENCY MODULATION )的測試項目和方法：1.FM頻率範圍( FM RANGE )要求：頻偏：22.5KHZ DEV 調製頻率：1KHZ方法：A扭轉主機台鈕轉最低點.B調整RF頻率.使收音機得到最強的信號(失真最小)此時的頻率為低端C.將台鈕至高端,同樣的方法得到高端頻率D,低端-高端為全頻覆蓋範圍.2 最大靈敏度( MAX SENS )要求：頻偏:22.5KHZ DEV，調製頻率為:1KHZ，測試頻率:90MHZ、98MHZ. 106MHZ。
定義：收音機在最大音量時，輸出信號強度達到標準功率時輸入信號的強度要求：調製度22.5KHZ，調製頻率為1KHZ方法：A.同調（使測試機與RF信號發生器的頻率基本一致頻率）90MHZ、98MHZ、106KHZ.失真最小B.將音量（VR）最大，變調電平（ATT）值，使毫伏表指標回到（REF O/P）時的dB數就是最大靈敏度3.30DB限噪靈敏度(30DB S\N SENS)方法：同調90MHZ、98MHZ、106MHZ.要求：調製度22.5KHZ 調製頻率：1KHZ方法：A.同調（測試機與RF信號發生器的頻率基本一致）頻率90MHZ,98MHZ, 106MHZB首先測出它們的最大靈敏度，增加DB數，將音量調到標準輸出，關掉調製度（MOD）C衰減毫伏表VTVM下降的數值剛好為30dB，看指標能否回到標準輸出如果沒有回到標準輸出：，減少電平DB數使它達到如果超過標準輸出：增加電平DB數例如：標準輸出為0.632V -4DB,電平數為21DB假如衰減30BD剛好在-4DB處,然後ATT值21DB. 21DB就是測試機的限噪靈敏度注意：測試FM的時候.高頻信號發生器應連接至到收音機FM天線PCB板,輸入端,斷開天線拉杆天線,地線則需要接至收音機高頻放大的地線,一般為PVC地線.4.中頻頻率/中頻抑制( IF FREQUENCY/IF REJECTION)要求：調製度為22.5KHZ，調製頻率為1KHZ。
汽车收音机测试方法
汽车收音机测试方法硬件测试主要是测试收音机的物理部分，包括天线、信号接收和放大电路、音频电路等。
软件测试则是测试收音机的功能和性能，包括音质、信号接收灵敏度、程序设置等。
以下是一些常用的汽车收音机测试方法：1.天线测试：通过测试天线连接是否良好，确认天线线路是否有开路或短路等情况。
可以使用天线信号测试仪或者万用表进行测试。
2.信号接收测试：安装好天线后，可以在不同地理位置和环境条件下测试信号接收的灵敏度和稳定性。
可以调节收音机频率，检查信号接收是否清晰、稳定。
3.音质测试：通过调节音量和音质设置，检查收音机的音质是否清晰、音调是否准确、无杂音和失真等现象。
4.频率范围测试：设置收音机在不同频率下接受广播信号，检查收音机的频率范围是否可达，是否能接收到不同频率下的广播信号。
5.扫描和保存测试：测试收音机的自动扫描功能，是否能自动到信号强度较强的广播电台，并能够保存在预设频道中，方便以后直接调取。
6.噪声测试：测试收音机在不同情况下的噪声情况，例如汽车行驶过程中的噪声、发动机噪音等，检查收音机在这些环境下是否能够正常工作。
7.电源测试：通过测试收音机的电源供应是否正常，以及各个电路的工作电压是否符合要求。
8.耐久性测试：通过进行长时间使用测试，检查收音机在长时间使用下是否能够正常工作，如是否会出现过热、音频失真等现象。
9.软件功能测试：测试收音机的功能设置是否完善，如调节音量、平衡、混响等功能，以及是否能够正常切换频道、调整频率等。
10.用户体验测试：测试收音机的易用性和用户体验，如控制按钮的灵敏度、显示屏的视角度和显示效果等。
在进行汽车收音机测试时，可以使用专业的测试仪器和设备，如音频信号发生器、信号放大器、频谱分析仪等，以确保测试结果的准确性和可信度。
同时，也可以参考相关的技术标准和规范，如国际电工委员会（IEC）的标准等。
总之，汽车收音机测试是确保收音机正常工作和性能优良的重要环节，通过以上的测试方法，可以全面评估收音机的质量和性能，并在生产过程中进行必要的调整和改进。
汽车音响FM电气指标测试与方法
汽车音响FM电气指标测试与方法汽车音响的FM电气指标测试是对音响系统中的FM收音机部分进行性能评估的过程。
主要包括以下几个方面的测试指标：1.接收灵敏度：指FM收音机在接收弱信号时的表现能力。
测试方法是在周围环境噪声较低的条件下，逐渐减小输入信号的强度，观察收音机能否正常接收并播放出声音。
2.频率响应：指FM收音机在不同频率下的输出信号幅度与输入信号幅度之间的关系。
测试方法是输入一系列不同频率的信号，记录输出信号的幅度，并与输入信号进行比较。
通过这样测试可以获知收音机在不同频率下的音质表现。
3.信噪比：指FM收音机输出信号中有效音频信号与噪声信号之间的比值。
测试方法是将输入信号中的音频部分与噪声部分分离开来，分别测量二者的功率，计算二者之间的比值。
4.谐波失真：指FM收音机输出信号中出现的与原始信号频率成整数倍关系的失真信号。
测试方法是输入一个纯净的正弦信号，然后观察输出信号中是否存在频率为原始信号频率整数倍的分量。
共振频率：指FM收音机的输入输出电路在一些特定频率上的共振现象。
测试方法是输入一个频率可变的信号，观察在哪个频率上输出信号幅度最大。
通过这样测试可以了解收音机设计中的共振点，并调整元件参数以改变共振频率。
除了以上几个主要的FM电气指标测试外，还可以对FM收音机进行其他一些性能测试，如调谐稳定性、立体声分离度、声道平衡等。
测试方法可以根据实际情况选择合适的方法和仪器设备进行。
值得注意的是，测试要求在合适的实验环境中进行，避免外界干扰对测试结果的影响。
同时，测试时要保证输入信号的稳定性和准确性，以获得可靠的测试数据。
最后，根据测试结果进行评估，提出改进方案，以进一步提高汽车音响FM电气性能。
车载收音机电性能检测方法及标准
成品、半成品主要电性能检测方法及标准----适用机种TK-20/30/35/50/58/60/801. 目的规范RADIO AM/FM/MP3的电性能测试方法，正确指导测试人员测试，确保电性能参数测试的规范性和准确性2. 适用范围本标准规定了RADIO AM/FM/MP3的电性能参数的测试和要求本标准适用于送样、试产、批量生产的RADIO产品的电性能参数测试4．测量条件4.1测试时用AC电源，必须经标准电源稳压器，电压值为额定电压± 2%内，频率 50H Z 或60H Z，测试时用直流电源，必须采用标准直流稳压电源或最新标准电池。
4.2各测试仪并联于负荷中，测试必须将输出接到负载(代替喇叭)，输出一般按4Ω或8Ω。
4.3其标准输出为U = PR 。
5．测试报告《AM/FM新品电性能测试报告》6. FM电性能检测序号测试项目使用仪器与信号条件测定频率测试方法规格测试部门调制频率调制度SG强度1 频率范围高频信号发生器、双轨迹示波器、毫伏表、适配器、直流稳压电源1KHz22.5KHz22dB低端首先接收机置FM 波段位置，然后接收机调谐至FM 最低端，SG经相应的模拟天线输出到接收机天线输入端，SG强度为实用灵敏度状态，调节SG 之频率，使接收机输出到最大，同时调节音量控制输出为参考输出，此时SG 之频率为FM低端调谐范围，反之为FM高端范围。
单位MHz。
欧洲：87.5-108MHz澳洲：87.5-108MHz美国：87.5-107.9MHz日本：76.0-90.0MHz俄罗斯：65.0-74.0/87.5-108MHz生产、品管高端2 实用灵敏度高频信号发生器、双轨迹示波器、毫伏表、适配器、直流稳压电源1KHz22.5KHz----90.5MHz 首先接收机与SG 同谐于规范上的测试点，调节SG强度及音量使主机输出于参考输出(0.5W即毫伏表指针至1.42V)，然后OFF MOD看此时FM 输出噪音与原信号之比为30dB，如若大于30dB 则减少强度，如若小于30dB 则增加强度，直到刚为30dB S/N，则此时SG强度即为。
收音机参数及测试方法
FM参数测试方法：1、噪限灵敏度（使用灵敏度）静噪灵敏度（S/N为50dB）信噪比信号发生器：1KHz调制频率，±75KHz（AEC）频偏，其他机型22.5KHz频偏，载频分别为90.1MHz、98.1MHz、106.1MHz，输入电平66EMF dBu；EUT：频率分别调谐到90.1MHz、98.1MHz、106.1MHz，音量调到满格；音频分析仪：200Hz HPF、15KHz LPF，选择ACV档――REL dB，选择S/N档；此时将信号发生器FM-SIG关闭，待音频分析仪上显示的S/N值后，调节信号发生器的输出直至S/N的值为30dB，记录此时信号发生器的输出电平。
2、-3dB极限灵敏度定义：使标准输出下降3dB，高频信号的电平值即“限幅灵敏度”（考察弱信号时收音机的接收能力）。
音量-标准输出。
RF信号-60dB（1MV）、1KHZ、+22.5KHZ。
固定频点于中端测量频率点，接收机调整接收在中端测量频率点，使输出为标准状态（视此时为0dB）。
降低RF输出电平，使接收输出下降3dB，此时的RF电平即为限幅灵敏度。
3、频率响应(FREQUENCY RESPONE)-3dB频率响应(-3 dB FREQUENCY RESPONE)⑴在接收机的中端测量频率，标准测量条件下加上预加重进行测量，且高频信号发生器需外接音频信号源；⑵在1KHz调制频率时，调节音量控制器至输出达到标准参考输出功率0.5W作为参考0dB；⑶缓慢减小外部调制频率直到输出下降3dB，并记下此时的频率；⑷缓慢增大外部调制频率直到输出下降3dB，同样记下此时的频率；⑸则所记录的频率分别为被测试机-3dB点的频率范围的上下限。
4、失真及过载失真(DISTORTION/RF OVERLOAD DISTORTION)⑴在接收机的中端测量频率点测量；⑵信号发生器设置为调制1KHz、频偏75KHz；⑶调节音量控制器至输出达到标准参考输出功率0.5W(1.4V)；⑷测量高频输入电平为1mV(60dBuV)时的音频失真；⑸提高高频输入电平到100mV(100dBuV)，并重新调整音量电位器，使音频输出为标准输出功率0.5W；⑹测定此时的音频过载失真（10% THD+N）。
FM指标测试与方法
B降低SSG上输出信号强度，使毫伏表下降3dB。
C此时SSG上的输出电平为所求，以dB表示。
六、信噪比（S/N RATIO）[重点测试项目]
1、定义：表示信号输出与杂音之比。
2、条件：VOL标准输出，信号强度60dB，频偏22.5KHZ，调制频率：1KHZ或400KHZ。
3、方法：
A SSG之频率于98MHZ，接收机与之同调于98MHZ，MO/ST开关置于ST状态。
B调节SSG上的输出电平，使接收机的ST灯能刚好点亮为止。
C SSG上的输出电平为所求，以dB表示。
二十一、信噪比（S/N RATIO）[重点测试项目]
1、定义：表示接收机在解码状态下的信号与噪声之比。
3、方法：
A固定SSG之频率于98MHZ，接收机与之同调于98MHZ。
B从SSG上输出60dB信号到接收机内
C调整VOL，使失真仪上的失真度为10%
D此时，看毫伏表上的电压值换算成功率，以W表示。功率换算公式：P=U²/R
P表示功率，U表示电压，R表示电阻。
十六、最大输出功率（MAX OUTPUT POWER）[重点测试项目]
B调谐SSG频率，使接收机输出最大（电平可用60dB）。
C降低SSG之电平数，使刚刚看得出波形，再细调SSG之频率微调，使输出最大为止。
D然后再将PVC转到最高端。
E用B、C之同样方法使输出达到最大。
F记录此时最高频率和最低频率之差为所求。
二、中频频率（INTERMEDIATE FREQUENCY）[重点测试项目]
3、方法：
A固定SSG之频率于98MHZ，接收机与之同调于98MHZ。
车载FM收音机的性能测试
商用汽车AM/FM收音机必须能在各种环境下可靠地工作。
因为这些收音机的设计师采用数字信号处理(DSP)算法来克服反射、信号多径和衰落等效应，所以他们经常要去现场花数周的时间分析不同信号条件下的效果。
而更实用和耗时更少的解决方案，是使用真实记录的收音机信号仿真汽车AM/FM收音机设计在现场遇到的各种状况。
一种颇具挑战性的AM/FM收音机性能测试是对相邻和/或交替频道性能的评估，因为收音机在出现很强的相邻射频信号时必定接收到较弱的信号。
为评估不同收音机之间的主观接收质量，OEM汽车收音机制造商经常根据不同地区的特定场地路线实施测试计划。
例如在城市中行驶时，通常会遇到一种被称为“市内峡谷”的射频环境，在这种环境中大型建筑物会产生对 FM站台来说复杂的多径和阴影模式。
人们经常会使用频道仿真器再现针对某个特定频道的典型多径模型。
然而，当需要用多个仿真器仿真相邻频道干扰时，这种方法就不实用了，其中一个原因是汽车工业仍利用现场测试行驶方法来进行收音机的优化。
然而，测试行驶方法只能展现主要的可重复性问题。
由于天气的变化和大型车辆的靠近，信号传播状态会不断发生改变，因此任两次测试行驶都不会得到相同的结果。
另外，由于测试行驶是在很大的区域范围内完成的，要准确评估不同地区的AM/FM收音机设计性能，测试可重复性十分关键。
幸运的是，由于射频信号记录和存储技术的不断发展，记录真实的FM广播信号完全可以替代传统测试行驶方法实现商用AM/FM收音机设计的评估。
举例来说，Averna公司的射频记录与回放系统能以14位的分辨率捕获完整的FM频带(20MHz带宽)。
这款数字记录器采用美国国家仪器(NI)公司的PXI硬件架构，能同时记录GPS位置、收音机的音频，并能利用板载相机记录行驶测试的视频。
该系统具有80dB的无杂散动态范围(SFDR)，看起来相当大，不过FM接收机可以处理从-2dBuV 至+110dBuV(-109到+3dBm)的更宽信号电平范围。
收音机测试
收音机测试AM测试方法：1、 AM10%失真率的测试AM10%失真率的测试是在最大输出功率的基础上进行，调制度为80%，失真率的百分比量级打于10处，调节被测机的音量，使百分率的指针刚好打于10处，此时，记下电压表的读数，把读数代入公式P=V2÷R，算出结果则是被测机的AM最大输出功率。
2、 AM失真率的测试失真率的测试同样是在测试最大输出功率的基础上进行，只是调制度打于30%，关小音量使毫伏表指于0.63伏，失真表上的百公比为该机的失真率。
3、 AM中频妨害比的测试中频妨害比是测试获得同时输出时的中频信号输入强度和接收机的调谐频率的信号输入强度之比。
信号发生器的发射频率打于600KHZ，调制度为30%，调制频率为400KHZ，接收该频率并固定电位器位置。
然后把信号发生器的发射频率打于接收机的中频频率，此时毫伏表的指示会下降，再调信号发生器的输出电平使毫伏表的指针回到原来的位置，用这时的输出电平减去上一次的输出电平的差值，则是中频妨害比的DB值。
4、 AM选择性的测试接收机从接收频带频率中将不需要之相近电台信号频率与所希望接收的信号频率予以衰减的能力。
信号发生器的发射频率打于1000KHZ，调制频率1KHZ，调制度30%，接收机接收此频率（即最大灵敏度）信号发生器的频率调偏±10KHZ，此时毫伏表的指示会下降，然后增大信号发生器的输出电平，使被测机的输出达到原来的位置，此时加大后的DB数与原来的DB数的差值，即为选择性。
5、 AM AGC的测试信号发生器的频率打于1000KHZ，调制频率1KHZ，调制度30%，输出电平100DB，接收此频率并调节音量电位器，使指针位于0DB位置，这时减少信号发生器的输出电平，使接收机的输出下降10DB，记下此时信号发生器的电平读数，用100DB减去此读数，结果则为AGC的DB值。
6、 AM 6DB之频带宽的测试测量接收机对杂频信号的排斥比信号发生器的频率打于1000KHZ，调制频率1KHZ，调制度为30%，接收此信号并加大DB 数，使指针位于0DB（最大灵敏度），然后将信号发生器的输出电平增加6DB，此时毫伏表的指示值会上升，将信号发生器的频率增加和减少，使毫伏表的指示值回到原来的位置（0DB），此时，上下两频率之差则为6DB之频带宽。
汽车音响收音指标测试方法
汽车音响FM 解码性能指标的测试1. 所有测试以BASS TREBLE 及BALANCE 制置于电位器中央位置, TONE 制则置于电位器最高位置2. 所有电源电压为12V, (有些指标为14.4V)3. 除非的特别指令外,气温在常温下进行4. 标准输出在失真最大输出未满1W 者为0.05W, 在职1W 以上下班10W 以下者为0.5W,在10W 以下者为1W. 公式: P=V2/R一般汽车音响的标准输出为2V,负载电阻为4Q 一、解码分离度(SEPARATION)1. 定义: 测量接收机在立体状态下,左右两声道的分离情况2. 条件: VOL: 标准输出信号强度:60dB 频偏：75KHZ 或L+R=90% 导频：10% 调制频率：1KHZ 3. 方法: a. SSG 频率于98MHZ ，接收机与之同调于98MHZ ，MO/ST 开关置于ST 状态b输入60dB电平于接收机内，VOL于标准输出c. 当信号为左声道调制时，标准输出减去右声道输出电平，所得之差为所求，用dB 表示，称为左声道分离度，反之为右声道分离度二、点灯灵敏度 (STEREO LNDICATOR ON SENSTTIVTTY )1. 定义: 表示接收机在解码状态下所需要的最小标准输入信号2. 条件: VOL: 最大频偏: 75KHZ 或L+R=90% 导频: 10% 调制频率: 1KHZ 或400HZ3. 方法：a. SSG频率于98MHZ，接收机与之同调于98MHZ , MO/ST开关置于ST状态b调节SSG上的输出电平，使接收机的ST灯能刚刚点亮为止c. SSG上的输出电平为所求，以dB表示三、信/噪比 (S/N RATIO)1. 定义：表示接收机在解码状态的信号与杂音之比2. 条件： VOL：标准输出信号强度： 60dB频偏： 75KHZ 或L+R=90% 导频：10% 调制频率： 1KHZ 或400HZ 3. 方法：a. SSG频率于98MHZ，接收机与之同调于98MHZ，MO/ST开关置于ST状态b. 输入60dB 电平于接收机内c. 打SSG上“ SUB”键，此时，左右两声道都有波形d. 收细VOL 于标准输出，再去调制(此时，调制度显示屏上只显示10%，10%为导频信号)此时，示波器上无波形，处于杂音状态e. 用标准输出电平减去杂音电平，所得之差为所求，用dB 表示四、10%失真输出功率 (10%T.H.D OUTPUT POWER)1. 定义: 表示接收机在解码工作状态，失真为10%时所输出的功率2. 条件: VOL: 不定位频偏：75KHZ 或L+R=90%导频: 10%调制频率： 1KHZ 或400HZ3. 方法：a. SSG频率为98MHZ，接收机与之同调于98MHZ , MO/ST制置于ST 状态b. 从SSG输入60dB电平到接收机内c. 调节音量，使失真度刚刚为10%d. 记录此时毫伏表上的电压值，换算成功率，用W 表示P=V2/R五、最大输出功率 (MAX OUTPUT POWER)1. 定义：表示接收机在解码状态下，以60dB输入时所输出的最大功率2. 条件： VOL：最大信号强度：60dB3. 方法：a. SSG频率为98MHZ，接收机与之同调于98MHZ，MO/ST制置于ST状态b. 从SSG内输出60dB电平到接收机内，VOL置于最大位置c. 此时看毫伏表上的电压值，换算成功率，用W 表示P=V2/Rc. 将SSG的调制度关闭(去调制)，此时为接收之S/Nd. 此时之S/N如未达到30dB,则应将调制度打开e然后增加SSG的电平强度，VOL转小于标准输出，再去调制，直到S/N等于30dB,为止f. 此时SSG上的输出电平为所求，以dB表示四、3%失真灵敏度 (I.H.F SENSTTVITY ) (75KHZ DEV.3%T.H.D)1. 定义：表示接收机失真为3%时的灵敏度2. 条件:VOL:不一定频偏：75KHZ调制频率:1KHZ或400HZ3. 方法a.固定SSG于90.1、98.1、106.1MHZ三点,而接收机与之同调于上述三点b调整SSG上之电平强度，此时毫伏表指针上升或下降收细VOL于标准输出,直到失真度为3%为止c.此时SSG上的输出电平均为所求，以dB表示五、-3dB 极限灵敏度(-3dB LIMIT SENSTTVITY)1. 定义：表示输出信号强度值,使输出从完全限制条件下降低3dB2. 条件:VOL :标准输出信号强度：60dB 频偏：22.5KHZ 调制频率:1KHZ 或400HZ3. 方法:a.SSG之频率于98KHZ，接收机与同调于98MHZ，音量于标准输出b. 降低SSG上输出信号强度，使毫伏表下降3dBc. 此时SSG上的输出电平为所求，以dB表示六、信/噪比（S/N RATIO ）1．定义：表示信号输出与杂音之比2 •条件：VOL :标准输出信号强度：60dB频偏：22.5KHZ调制频偏:1KHZ或400khz3方法:a固定SSG之频率于98MHZ,接收机与同调于98KHZb. 将SSG的输出电平定于60dB,再将接收机定于标准输，且以此为0dB,作信号电平c. 将SSG的调制度去掉,则此时的输出为杂音，作杂音电平d. 看毫伏表上的信号电平与杂音电平之差为所求，以dB表示七、中频抑制（IF REJECTON）1定义：测量接收机调谐于低端频率？（90MHZ ）时，排除中频（10。
汽车收音机测试方法(通用)
汽车收音机测试方法FM部分1.频率覆盖范围仪器:RF信号发生器,双踪示波器,自动失真仪,衰减器(6DB)测试条件:信号发生器频率分别设定为高低端极限频率信号源内阻:75欧调制频率:1KHZ调制频偏:22.5KHZ信号发生器输出电平:60dBuV测试方法：将本接收机的频率分别调到最高端和最低端，然后微调信号发生器的频率，使接收机的输出电平值达到最大输出时的频率，即为本接收机的频率覆盖范围。
2.限噪灵敏度（实用灵敏度）仪器:RF信号发生器,双踪示波器,自动失真仪,衰减器(6DB)测试条件:信号发生器频率分别设定89.1MHZ,94.1MHZ,104.1MHZ信号源内阻:75欧调制频率:1KHZ调制频偏:22.5KHZ信号发生器输出电平:60dBuV测试方法：去调制，慢慢增大RF输入灵敏度(电压)，使被测接收机输出电平（dBuV）与输出噪声电平（dBuV）之差达到30dB时的RF输入灵敏度，即为接收机的限噪灵敏度指标≦20DB3.信噪比1)单声道信噪比仪器:RF信号发生器,双踪示波器,自动失真仪,衰减器(6DB)测试条件:信号发生器频率分别设定89.1MHZ,94.1MHZ,104.1MHZ信号源内阻:75欧调制频率:1KHZ调制频偏:22.5KHZ信号发生器输出电平:60dBuV测试方法：去调制，此时测得接收机标准输出电平（dBuV）与输出噪声电平（dBuV）之差即为接收机的信噪比指标≧55dB2)立体声信噪比仪器:RF信号发生器,双踪示波器,自动失真仪,衰减器(6DB)测试条件:信号发生器频率分别设定89.1MHZ,94.1MHZ,104.1MHZ信号源内阻:75欧立体声调制调制频率:1KHZ调制频偏:22.5KHZ信号发生器输出电平:60dBuV测试方法：去调制，此时测得接收机标准输出电平（dBuV）与输出噪声电平（dBuV）之差即为接收机的信噪比指标≧40dB4.中频频率仪器:RF信号发生器,双踪示波器,自动失真仪,衰减器(6DB)测试条件:信号发生器频率10.7MHZ（±0.2MHZ）信号源内阻:75欧调制频率:1KHZ调制频偏:22.5KHZ信号发生器输出电平:60dBuV测试方法：调节被测接收机的频率，使接收机在某一频点刚好能接收到该信号发生器的信号，此时信号发生器的频率即为该接收机的中频频率指标10.7MHZ（±0.2MHZ）5.中频抑制比仪器:RF信号发生器,双踪示波器,自动失真仪,衰减器(6DB)测试条件:信号发生器频率分别设定94.1MHZ信号源内阻:75欧调制频率:1KHZ调制频偏:22.5KHZ信号发生器输出电平:60dBuV测试方法：将信号发生器的频率改为10.7MHZ，增大信号发生器的输出电平值，使接收机的输出电平值达到实用灵敏度的输出电平值，此时信号发生器的输出电平值与本机使用灵敏度之差即为被测接收机的中频抑制比指标≧60dB6.镜频抑制比仪器:RF信号发生器,双踪示波器,自动失真仪,衰减器(6DB)测试条件:信号发生器频率分别设定94.1MHZ信号源内阻:75欧调制频率:1KHZ调制频偏:22.5KHZ信号发生器输出电平:60dBuV测试方法：将信号发生器的频率改为94.1MHZ+2x10.7MHZ，增大信号发生器的输出电平值，使接收机的输出电平值达到实用灵敏度的输出电平值，此时信号发生器的输出电平值与本机使用灵敏度之差即为被测接收机的镜频抑制比指标≧50dB7.调幅抑制仪器:RF信号发生器,双踪示波器,自动失真仪,衰减器(6DB)测试条件:信号发生器频率分别设定94.1MHZ信号源内阻:75欧调制频率:1KHZ调制频偏:75KHZ信号发生器输出电平:60dBuV测试方法：去FM调制，增加AM调制，调制度为80%，测量此时接收机的噪声输出电平值即为该接收机的调幅抑制指标≧40dB8.双信号选择性指接收机在有用信号存在时，对邻近频道干扰信号的抑制能力。
收音机指标测试方法及仪器
收音机指标测试方法及仪器收音机是一种电子设备，用来接收和放音广播节目。
在生产和销售之前，需要对收音机的性能进行指标测试，以确保其质量和功能符合要求。
本文将介绍收音机的指标测试方法和常用仪器。
一、指标测试方法：1.接收灵敏度测试：指在特定信噪比下，收音机能接收到的最小输入信号强度。
测试方法一般是通过改变输入信号的强度，记录收音机能够正常接收的最小输入信号强度。
常用的测试方法包括利用信号发生器和功率计来改变输入信号的强度。
2.选择性测试：指收音机在干扰条件下仍能正常接收并分辨不同的信号。
常用的测试方法是在接收到多个信号的情况下，调整收音机的频率，通过检测输出信号的失真程度来评估收音机的选择性能力。
3.输出功率测试：指收音机能够输出的最大功率。
一般通过直接测量输出功率的方法来进行测试。
4.音频频率响应测试：指在不同频率下，收音机能够输出的音频信号的强度。
测试方法一般是通过改变输入信号的频率，并测量输出音频信号的幅度来评估收音机的频率响应。
5.噪声测试：指收音机本身产生的噪声。
常用的测试方法是将收音机接收到的静音信号进行采样分析，以评估收音机的噪声水平。
6.抗干扰性测试：指收音机在不同干扰条件下的表现。
常见的干扰源包括电磁辐射、邻近频段其他信号的干扰等。
测试方法一般是将干扰源放置在接收机附近，在不同干扰条件下，测试收音机的接收质量。
二、常用仪器：1.信号发生器：用于产生不同频率、幅度和调制方式的信号。
2.功率计：用于测量输入和输出信号的功率。
3.频谱分析仪：用于检测和分析收音机输出信号的频谱信息，包括频率、功率和失真程度等。
4.音频分析仪：用于分析和测量音频信号的频率响应、失真和噪声等指标。
5.干扰源：用于产生不同类型和水平的干扰信号。
6.数据记录仪：用于记录和保存测试数据，便于后续分析和比较。
以上仪器是常用的收音机指标测试仪器，通过这些仪器可以对收音机的性能进行全面的测试，确保其质量和功能符合要求。
在测试过程中，需要按照相关的测试规范和标准进行测试，并记录和保存测试结果，以便后续的质量控制和改进。
车载收音机设计与测试
高频头设计资料
从现在发展趋势来看，未来传统意义的高频头将逐渐被数字高频头所替代， 现在很多数字收音标准已经经在进行全面推广，比如：DAB、XM RADIO、HD RADIO等等。但数字收音同所有新产物一样存在价格昂贵的缺陷，全民化还需 要时日。在此其间，由于传统高频头在性能上是无法同数字高频头同台竞技的， 所以只能从技术创新方面，提高性价比、适应现代自动化生产，以期待延长其 历史。
立体声噪音存在弱至中度电场 强度下。
在中度电场强度下立体声S/N 比单声道S/N大约21dB。
单声道噪音
对付FM的固有噪音一般分三段 策略
1. Stereo Blend (立体声混成) – 依电场强度转至Mono
2. High-Cut (高頻削减) - 依 电场强度削减高音
3. Soft mute (软衰减) -依电 场强度衰减声音
快速中频值粗略计算，如不及格回到1 精确中频值计算 5. 及格判断，如不及格回到1
I.F. Check关注的问题
1KHz
200Hz
100Hz fo + 75KHz
时间
Gate time 2.5ms; fo ± 12KHz
判断之Gate time要长
fo - 75KHz
1KHz 100% OK 200Hz 50% OK 100Hz 20% OK
TDA7541自动带宽（ISS功能）
选择条件 选择
强邻近频 收窄带宽 道 主频道在 放宽带宽 强调制下 调频
主频道信 收窄带宽 号弱
TEF6606带宽控制
强信号特性（AGC作用）
防止在强信号下引起互调干扰。
由於存在非线性元件令信号产生谐波，当有两个或以上的强信号频率从 天线输入RF前级放大电路，半导体例如MOSFET, 电容二極管等是非线 性元件，会混合成多个频率，产生互调干扰。
汽车收放机主要精密测试方法
汽车收放机主要精密测试方法1. 调幅部分1.1 频率范围（高，低端频率点）：a.从高频信号发生器输入载波频率515KHz，调制频率为400Hz，调制度为30%的标准调制信号；b.平衡电位器调中间位置，音调电位器处在平直位置，输入电平为标称的噪限灵敏度；c.调节置低端极限位置，音量电位器使输出为最大有用功率；d.调节高频信号发生器的输出频率，使电压表和示波器的指示最大，并调整音量电位器使输出为最大有用功率，此时高频信号发生器的输出频率即为低端覆盖频率；e.高端的覆盖频率测量方法同上，仅将调谐置高端极限位置，高频信号发生器输入即为高端信号频率。
1.2 步进频率：a.只有电调谐的音响才有此项测试。
b.把音响调谐功能设置为手动调谐，每按一次，所变化的频率值即为步进频率。
c.步进频率根据不同国家，区域设置不同，中国为：9KHz。
1.3 中频频率：a.从高频信号发生器输入载波频率为465KHz（或455KHz），调制频率为400Hz，调制度为30%的中频信号，输入电平应能反应输出的变化（一般为80~90dB）；b.音量电位器使输出为最大有用功率，平衡电位器置中间位置，调谐指针在1KHZ左右，调谐使输出最大；c.调节高频信号发生器的载波频率，使电压表和示波器的指示最大，并调节音量电位器使输出仍为最大有用功率，此时高频信号发生器的频率为收放机的中频频率。
1.4 最大灵敏度（MAX.SENSITIVITY）：a.从高频信号发生器输入载波频率1000Hz，调制频率为400KHz，调制度为30%，输出电平为80 dBµ.EMF (74dBµ)的标准调制信号；b.平衡，高音，低音电位器分别调在中间位置，音量电位器调至在最大位置；c.把毫伏表的档位旋至3V档；d.调节高频信号发生器的输出电平，使输出信号的电压值（从毫伏表上观察）为0dB（2V）处；e.此时，高频信号发生器上的输出电平值即为测试的最大灵敏度。
实车收音效果测试与优化方法
8810.16638/ki.1671-7988.2019.21.030实车收音效果测试与优化方法李兵，郭稳，蒋成栋（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽 合肥 230601）摘 要：文章就收音效果的测试和优化方法进行了阐述。
以某SUV 车型项目为例，说明了收音芯片标定方法，列举了初次收音标定后的收音效果。
针对偏远地带收台数少问题创新性地制定了近程远程自动切换的方法，兼容了城市区域和偏远地带，收音效果得以提升。
关键词：车载收音；收音效果；收音测试；收音标定中图分类号：U463.67+2 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2019)21-88-03Effect Test and Optimization Method on Real Car RadioLi Bing, Guo Wen, Jiang Chengdong（Anhui Jianghuai Automobile Group Co., Ltd., Anhui Hefei 230601）Abstract: This paper presents the method of testing and optimizing the effect of car radio. Taking an SUV model project as an example, the calibration method of radio chip is illustrated. This paper enumerates the effects of the first calibration, and finds that the number of radio stations in some areas is low. In order to solve the problem of fewer radio stations in remote areas, an innovative method of automatic switching remote and near distance models is developed, which is compatible with urban areas and remote areas.Keywords: Car radio; Radio effect; Radio test; Radio calibrationCLC NO.: U463.67+2 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2019)21-88-031 引言1.1 收音系统简介常用的车载收音机的收音功能主要包括FM 、AM 2个频段的收听，收音信号采用无线电波的方式发射，被收音接收机接收后进行解调，通过内部电路处理后通过扬声器输出。
汽车音响收音指标测试方法
汽车音响收音指标测试方法汽车音响是汽车内部的一项重要装备，它不仅能够提供高质量的音乐享受，还可以提供导航、通话以及其他娱乐功能。
因此，对汽车音响的收音指标进行测试并优化，可以提高音响的音质，并提升用户的用车体验。
一、测试工具准备要对汽车音响的收音指标进行测试，我们需要准备以下测试工具：1.信号发生器：用于产生不同频率和振幅的测试信号。
2.音频分析仪：用于对音频信号进行分析，包括频率、音量等指标。
3.示波器：用于显示音频信号的波形和频谱。
4.噪声源：用于模拟道路上的背景噪声。
5.音频播放器：用于播放不同类型的音乐文件，以测试音响的表现。
6.测试数据记录仪：用于记录测试过程中的各项指标数据。
二、测试指标对汽车音响的收音指标进行测试，主要包括以下几个方面：1.频率响应：测试音响在不同频率下的响应能力。
可以使用信号发生器产生从20Hz到20kHz的频率信号，通过音频分析仪或示波器测量音响输出的频率响应曲线。
2.失真度：测试音响在不同音量下的失真程度。
可以使用信号发生器产生标准音频信号，通过音频分析仪测量音响输出的失真度。
3.信噪比：测试音响在不同音量下的信号与噪声的比例。
可以使用噪声源产生固定的噪声，通过音频分析仪测量音响输出的信噪比。
4.均衡器效果：测试音响的均衡器效果，包括低音、中音和高音的调节效果。
可以使用音频播放器播放经典的音乐曲目，通过听感评价音响的均衡器效果。
5.空间表现：测试音响在汽车内部的声场定位和声场扩展效果。
可以使用音频播放器播放具有空间特性的音乐曲目，通过听感评价音响的空间表现。
三、测试方法1.频率响应测试：通过将信号发生器与音响连接，并使用音频分析仪或示波器测量音响输出的频率响应曲线。
2.失真度测试：通过将信号发生器与音响连接，并使用音频分析仪测量音响输出的失真度。
3.信噪比测试：通过将噪声源与音响连接，并使用音频分析仪测量音响输出的信噪比。
4.均衡器效果测试：使用音频播放器播放经典的音乐曲目，将均衡器调节到不同的模式，并通过听感评价均衡器的效果。
车载收音机指标测试
A.调(测试机与RF信号发生器的频率基本一致)98MHZ，电平(ATT)值为60dB.
B.调整音量(VR)使毫伏表(VTVM)输出为额定标准输出(REF O/P)，
C.减电平(ATT)值使VTVM降低3dB时的数值.就是-3B限制灵敏度.
8信噪比( S/N RATION )
要求：
频偏22.5KHZ，调制频率1KHZ，测试频率98MHZ，ATT值为1MV(60DB)。
方法：
A.同调（使测试机与RF信号发生器的频率基本一致频率）90MHZ、98MHZ、106KHZ.失真最小
B.将音量（VR）最大，变调电平（ATT）值，使毫伏表指标回到（REF O/P）时的dB数就是最大灵敏度
3.30DB限噪灵敏度(30DB S\N SENS)
方法：
同调90MHZ、98MHZ、106MHZ.
测试条件:频偏:22.5KHZ，调制频率:1KHZ，测试频率:98MHZ
方法:
A.选98MHZ频点接受,电平设1MV(60DB)
B.当收音机手正电台后,将音量控制在最大/最小,然后关掉信号发生器的调制
C衰减毫伏表,观测毫伏表的输出的刻度值,即最大/最小哼声单位:毫伏(MV)
18:停振电压(OUTVOLTAGE)
B选择DISTORTION METER上数值即为失真度.
注意：电压要与毫伏表的电压值一致，
12．10%总谐波失真时输出功率(10% T.H.D O/P )
要求：
调制度为75KHZ,调制频率为1KHZ,测试频率为98MHZ,ATT值为1MV(60DB)
4方法：
A同调(测试机与RF信号发生器的频率基本一致)98MHZ，变调制度为22.5KHZ-75KHZ
B.选择DISTORTION METER上数值即为失真度.
收音机性能测试方法
收音机性能测试方法一．AM测试(50MW标准参考值为0、63V)1、最大灵敏度标准电压（U）=标准输出功率(P)×喇叭阻抗(R)测试条件:调制度30(百分号)；输出电平86dB；测试频率600、1000、1400KHZ.将待测机调至600KHZ处并微调高频信号发生器，使波形最高最佳，失真最小，然后减少DB数到标准输出止，则用此时的DB数减去26DB就是600KHZ的最大灵敏度。
(1000与1400KHZ同样测法。
2、有效灵敏度（20DB噪限灵敏度S/N）测试条件同最大灵敏度将待测机VR开至最大，将待测机急剧下降600KHZ点，波形凋至最高，失真最小，然后关VR使毫伏表到标准电压输出去凋制止时将毫伏表量程逆时针两个量程（每量程为-10DB），使指回到标准电压输出处，若指针没回到标准输出电压处，则需继续调整DB数直指针回到标准电压处，则用此时的DB数臧去26DB就是600KHZ的有效灵敏度。
（1000KHZ和1400KHZ的有效灵敏度测试和600KHZ的测试方法一样。
3、最大输出功率；（条件：80(百分号)调制度；输出电平126DB （110DB）；测试频率1000KHZ）保持1000KHZ有效灵敏度测试工序，将测试条件设置为80(百分号)调制度，126DB输出电平，然后将VR开至最大，读取毫伏表指针电压数值，代入功率公式P=U2/R，算出最大功率值。
4、10(百分号)输出功率（测试条件同最大输出功率测试一样）在最大输出功率的基础上关VR，（失真仪设置在30(百分号)、-10DB处）使指针指到10(百分号)处，读出此时毫伏表指针指示电压值，再代入功率公式；P=U2/R得出10(百分号)输出功率值。
5、标准失真度（测试条件：30(百分号)调制度；1000KHZ频率；输出电平100DB）将待测机频率调到1000KHZ处，调高频信号发生器，使示波器波形最高失真最小，调VR使毫伏表指针到标准输出处，直接读取失真仪上百分比就是标准失真度。
车载收音机测试方法
Two Signal Cross Modulation (AM) 双信号交叉调制（AM）
AM通带
6dB带宽
主台-40KHz
60dB带宽
主台
频率
主台+40KHz
Two Signal Cross Modulation (AM) 双信号交叉调制（AM）
Apply a desired signal of 60dBuV RF signal strength and 30% mono modulation of 1 kHz, and an undesired signal 40 kHz above the desired (36 for 9 kHz spacing) of 0dBuV RF signal strength and no modulation, through the Two Signal AM antenna dummy.
Increase RF signal strength to 26dBuV to measure the 6 dB bandwidth. 增大RF强度至26dBuV来测量6dB带宽值。
Increase generator RF frequency above the tune frequency until half standard output level is regained. Record the difference between the generator and the tune frequencies.
Repeat the test with undesired signals 800 and 1600 kHz below the desired. 把无用信号转到分别800KHz和1600KHz低出有用信号再重做以上测试。
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汽车收音机测试方法（通用）FM 部分1. 频率覆盖范围仪器：RF信号发生器，双踪示波器，自动失真仪，衰减器（6dB）。
测试条件：信号发生器频率分别高定为高低端极限频率。
信号源内阻：75 Q o调制频率：1KHz。
调制频偏：22.5KHz。
信号发生器输出电平：60dB卩V o 测试方法：将本接收机的频率分别调到最高端和最低端，然后微调信号发生器的频率，使接收机的输出电平值达到输出时的频率，即为本接收机的频率覆盖范围。
2. 限噪灵敏度（实用灵敏度）仪器：RF信号发生器，双踪示波器，自动失真仪，衰减器（6dB）o测试条件：信号发生器频率分别设定为89.1MHz ，94.1MHz 和104.1MHz。
信号源内阻：75 Qo调制频率：1KHz。
调制频偏：22.5KHz。
测试方法：去调制，慢慢增大RF输入灵敏度，使被测接收机输出电平（dB y V）与输出噪声电平（dB^ V）之差达到30dB时的RF输入灵敏度，即为接收机的噪限灵敏度。
注：因加了6dB^ V的衰减器，所以最后的RF输入灵敏度必须减去6dB^ V以后的值才为本接收机的限噪灵敏度。
指标：w 20dB3. 信噪比①单声道信噪比仪器：RF信号发生器，双踪示波器，自动失真仪，衰减器（6dB）o测试条件：信号发生器频率分别设定为89.1MHz ，94.1MHz 和104.1MHz。
信号源内阻：75Q。
调制频率：1KHz。
调制频偏：22.5KHz。
信号发生器输出电平：60dB卩V o测试方法：去调制，此时测得接收机标准输出电平（dB y V）与输出电平（dB卩V）之差即为该接收机的信噪比。
指标：》55dB②立体声信噪比仪器：RF信号发生器，双踪示波器，自动失真仪，衰减器（6dB）o测试条件：信号发生器频率分别设定为89.1MHz ，94.1MHz 和104.1MHz。
信号源内阻：75Q 立体声调制：导频信号频偏：7.5KHz 调制频率：1KHz 调制频偏：22.5KHz 信号发生器输出电平：60dB卩V o 测试方法：去调制，此时测得接收机标准输出电平（dB y V）与输出电平（dB卩V）之差即为该接收机的信噪比指标：》40dB4. 中频频率仪器：RF信号发生器，双踪示波器，自动失真仪，衰减器（6dB）。
测试条件：信号发生器频率：10.7MHz （± 0.2MHz）。
信号源内阻：75 Q o调制频率：1KHz。
调制频偏：22.5KHz。
信号发生器输出电平：60dB卩V o 测试方法：调节被测接收机的频率，使接收机在某一频点刚好能接收到该信号发生器的信号，此时信号发生器的频率即为该接收机的中频频率。
指标：10.7MHz（±0.2MHz）o5. 中频抑制比仪器：RF信号发生器，双踪示波器，自动失真仪，衰减器（6dB）o测试条件：信号发生器频率：94.1MHz 。
信号源内阻：75 Qo调制频率：1KHz。
调制频偏：22.5KHz。
测试方法：将信号发生器的频率改为10.7MHz，增大信号发生器的输出电平值，使接收机的输出电平达到实用灵敏度的输出电平值，此时信号发生器的输出电平与本机实用灵敏度之差即为被测接收机的中频抑制比。
指标：》60dB o6. 镜像抑制比仪器：RF信号发生器，双踪示波器，自动失真仪，衰减器（6dB）o测试条件：信号发生器频率：94.1MHz。
信号源内阻：75Q。
调制频率：1KHz。
调制频偏：22.5KHz。
测试方法：将信号发生器的频率改为94.1MHZ+2 X 10.7MHz，增大信号发生器的输出电平值，使接收机的输出电平值达到实用灵敏度的输出电平值，此时信号发生器的输出电平值与本机实用灵敏度之差即为被测接收机的镜像抑制比。
指标：》50dB7. 调幅抑制调幅抑制表示仪器：RF信号发生器，双踪示波器，自动失真仪，衰减器（6dB）o测试条件：信号发生器频率：94.1MHz。
信号源内阻：75Q调制频率：400Hz调制频偏：75KHz信号发生器输出电平：60dB卩V o测试方法：去FM 调制，增加AM 调制，调制度为80%，测量此时接收机的噪声输出电平值即为该接收机的调幅抑制指标：》40dB8. 双信号选择性（± 0.4MHz）指接收机在有用信号存在时，对邻近频道干扰信号的抑制能力测量此项目主要是为了评估该接收机的实际抗干扰性能仪器：RF信号发生器，双踪示波器，自动失真仪，衰减器（6dB）o测试条件：两台信号发生器，有用信号发生器频率：94.1MHz信号源内阻：75 Q o调制频率：1KHz。
调制频偏：22.5KHz。
信号发生器输出电平：26dB卩V o干扰信号发生器频率：分别设定为93.7MHz 和94.5MHz。
信号源内阻：75 Qo调制频率：1KHz o调制频偏：22.5KHz o测试方法：有用信号发生器频率去调制，分别叠加上干扰信号发生器频率在93.8MHz 和94.4MHz 时的干扰信号，增大干扰信号电平使接收机输出电平比标准输出功率低26dB时的值，即为该接收机的双信号选择性。
指标：60dB指标：》80dB9. 大信号干扰抑制仪器：RF信号发生器，双踪示波器，自动失真仪，衰减器（6dB）o测试条件：两台信号发生器，有用信号发生器频率：94.1MHz 。
信号源内阻：75Q。
调制频率：1KHz。
调制频偏：22.5KHz。
信号发生器输出电平：20dB卩V o干扰信号发生器频率：分别设定为93.2MHz 和95MHz 。
信号源内阻：75Q。
调制频率：1KHz。
调制频偏：75KHz。
信号发生器输出电平：106dB卩V o测试方法：有用信号发生器去调制，分别叠加上干扰信号发生器频率在93.2MHz 和95MHz 时的干扰信号，测量此时接收机的输出信号电平与标准输出功率电平之差即为该接收机的大信号干扰抑制。
指标：》12dB10. 立体声分离度仪器：RF信号发生器，双踪示波器，自动失真仪，衰减器（6dB）o测试条件：信号发生器频率：94.1MHz 。
信号源内阻：75Q。
立体声调制：导频信号：7.5KHz。
调制频率：1KHz。
调制频偏：22.5KHz。
信号发生器输出电平：60dB卩V o测试方法：有用信号发生器频率改为立体声调制，在L, R两个声道分别测量此时L串R 与R串L声道的电平平均差即为该接收机的立体声分离度。
指标：》22dB11. 俘获比俘获比是指接收机要接收同频信号时，抑制较弱信号选出较强信号的能力。
仪器：RF信号发生器，双踪示波器，自动失真仪，衰减器（6dB）o测试条件：两台信号发生器，有用信号发生器频率：94. 1 MHz 。
信号源内阻：75Q调制频率：1KHz。
调制频偏：22.5KHz。
信号发生器输出电平：60dB卩V。
干扰信号发生器频率：94.1MHz 。
信号源内阻：75 Q o信号发生器输出电平：53dB卩V。
测试方法：在有用信号的基础上叠加上干扰信号，此时干扰信号发生器去调制，先增大干扰信号发生器的输出电平值，使本接收机的输出电平值比标准输出电平值低1dB,记下此时干扰信号发生器的输出电平值为A,然后再继续增大干扰信号电平，使本接收机的输出电平值比标准电平输出值低30dB，记下此时干扰信号发生器的输出电平值为B, 此时计算（A-B）/2 的值即为该接收机的俘获比。
指标：w 10dB12. -3dB 限幅灵敏度仪器：RF信号发生器，双踪示波器，自动失真仪，衰减器（6dB）o测试条件：信号发生器频率：分别设定为89.1 MHz ，94.1MHz 和 1 04.1 MHz 。
信号源内阻：75 Qo调制频率：1KHz。
调制频偏：22.5KHz。
信号发生器输出电平：126dB卩V。
测试方法：记录此时机本的输出电平，以此为标准电平值，然后慢慢减小信号发生器的输出电平，使接收机的输出信号电平值比标准电平值3dB，此时信号发生器的输出电平值即为接收机的-3dB 限幅灵敏度。
指标：w 15dB13. 电压谐波失真仪器：RF信号发生器，双踪示波器，自动失真仪，衰减器（6dB）o测试条件：信号发生器频率：94.1MHz 。
信号源内阻：75Q。
调制频率：1KHz。
调制频偏：75KHz。
信号发生器输出电平：60dB卩V。
测试方法：调节接收机的音量使接收机的功率输出为1W，然后观察此时失真仪所指示的失真度，即为接收机的电压失真。
指标：w 1.5%。
14. 电压频率特性仪器：RF信号发生器，双踪示波器，自动失真仪，衰减器（6dB）o测试条件：信号发生器频率：94. 1 MHz 。
信号源内阻：75Q。
调制频率：1KHz。
调制频偏：22.5KHz。
信号发生器输出电平：60dB卩V。
音频信号发生器频率：1KHz。
测试方法：调节接收机的音量使输出达到1W，然后将信号发生器的调制改为外调制，慢慢增大音频信号发生器的输出灵敏度使负载输出功率达到1W,然后分别调节音频信号发生器的频率使高端与低端在标准输出功率的基础上分别下降6dB,此时的高端和低端的频率即为接收机的电压频率特性。
指标：100~6300Hz。
15. 平衡度仪器：RF信号发生器，双踪示波器，自动失真仪，衰减器（6dB）。
测试条件：信号发生器频率：94.1MHz 。
信号源内阻：75 Q o立体声调制导频信号：7.5KHz。
调制频率：1KHz。
调制频偏：22.5KHz。
信号发生器输出电平：60dB卩V o测试方法：调节音量电位器，使输出功率达到1W,测试测试的R声道电平（dB y V ）与L声道电平（dB y V）之差即为接收机的平衡度。
指标：w 3dB16. 自动选台灵敏度仪器：RF信号发生器，双踪示波器，自动失真仪，衰减器（6dB）o测试条件：信号发生器频率：分别设定为89.1 MHz ，94.1MHz 和104.1MHz。
信号源内阻：75 Qo调制频率：1KHz。
调制频偏：22.5KHz。
测试方法：将接收机的频率分别调节在89.1 MHz ，94.1MHz 和104.1MHz 这三个频率点上，然后再慢慢增大RF信号发生器的输出灵敏度，使刚好为自动选台的临界点，则此时的RF输出灵敏度即为接收机的自动选台灵敏度。
指标：w 30 ± 4dB。