ZD6四线制道岔基本原理及常见故障分析2

区分室内外故障：
道岔控制电路发生故障时，最关键的就是要确切 区分故障点在室内还是室外，避免来回跑动，耽误处 理故障时间。 1、道岔启动电路的区分： 道岔不能启动时，应首先看清控制台现象，必要 时还应在分线盘处测回路电阻，以确切区分故障在室 内还是在室外。 当道岔启动电路故障时，可单独操纵道岔，道岔 原来位置表示灯不灭，说明1DQJ未励磁；道岔原来 位置表示灯熄灭，但是松开单操按钮时，道岔原来位 置表示灯又点亮，说明2DQJ不转极。上述两种故障 现象，可判断故障在室内。
八、混线故障分析：
四线制道岔发生电缆混线的故障较为常见，下面对可 能发生的混线故障进行分析。 1、X1与X2相混 道岔原在定位，向反位操纵时，道岔启动后熔断反位 熔断器 RD2，不能转换到底，无位置表示。 当道岔向反位启动后，接通了自动开闭器第1、4排 接点，由于X1 与X2相混，使反位启动的DZ电源从室 内经X2送出后又串到X1，经自动开闭器41~42接点送 到定子线圈的1端子上，使道岔又有往回转的趋势。这 样，两定子线圈的自感电势相互抵消，导致回路电流 过大，熔断反位的熔断器，使道岔停止转换。 道岔原在反位，向定位操纵时，道岔启动后熔断定位 的熔断器RD1，使道岔不能转换到底，无位置表示。 原因分析同上述。

六、ZD6型道岔设备故障处理程序
1、单操试验，判断室内外故障。通过向值班员了解 故障情况，单操试验，确认故障在室内还是室外； 是道岔表示电路故障还是启动电路故障。 2、室内设备故障处理。 1）、通知配合人,单操试验逐步缩小故障范围，确认 是1DQJ还是2DQJ、是励磁电路故障还是自闭电路 故障，利用优选法判断故障点。 2）、坚决杜绝违法使用封连线封连电路处理故障,发 现室内电路断线时,必须用电烙铁焊下两头接点,确 认后,方可焊接新线
五、ZD6型四线制表示电路分析

ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
1.在表示电路中，DBJ和FBJ均采用JPXC1000型，同时只能有一个处于吸起状态来反映 道岔位置。

2. 在DBJ和FBJ线圈中并联有4uf500V电容器C， 起到充放电作用，使表示继电器能稳定吸起。
3.电路中R为限流电阻，阻值为750欧姆。 4. 在表示电路中串入二极管，放在电缆盒里， 起整流和防止混线作用。

三、ZD6型四线制启动电路分析

1. ZD6型电动转辙机，用的电动机是直流串激电动 机，电动机采用激磁线圈（定子线圈）分开使用方 式。四线制道岔中，X1线为道岔定位启动和表示线， X2线为道岔反位启动和表示线，X3线为道岔表示电 路回线，X4线为道岔启动电路回线。其中，在启动 电路中，X1线和X2线为正极，X4线为负极。当我们 处理故障用万用表判断电压时要记得上述极性，以 免损坏万用表。 2. 2DQJ的吸起状态表示道岔处于定位，落下状态表 示道岔处于反位，大家在处理故障过程中要注意， 当更换2DQJ时候，必要时要用手拍打2DQJ状态至 道岔相应位置。


下面以定位一、三排接点闭合为例，分析道岔表示电 路：
道岔定位时DBJ励磁电路：
BB3—R1-2—分线盘X3线—电缆盒端子3—JCQ 端子3—移位接触器04-03—自动开闭器14-13—自动 开闭器34-33—JCQ端子9—电缆盒端子12—二极管 Z1-2—电缆盒端子11—JCQ端子10—自动开闭器 32-31-41—CJQ端子1—电缆盒端子1—分线盘X1 线—2DQJ112-111—1DQJ11-13—2DQJ131-132— DBJ1-4—BB4
3、X2与X3相混 道岔原在定位，有定位表示，操纵至 反位，道岔能转换到底，无反位表示。 因为X2与X3混线，将反位表示电源短 路造成道岔无反位表示。道岔原在反位， 反位无表示，操纵至定位后，有定位表 示。
4、X1与X4相混 道岔原在定位，有定位表示，操纵至反位时， 先后熔断定位、反位的熔断器RD1和RD2道岔不 能转换到底，一直无位置表示。由于X1与X4混线， 道岔由定位操至反位时，在1DQJ刚一吸起， 2DQJ未转极的瞬间，直接将DZ、DF电源短路， 熔断定位的熔断器RD1；当2DQJ转极后，DZ和 反位DF可正常供出，使道岔启动，但当自动开闭 器动接点变位接通第4排静接点时，X4的DF 经X1 和自动开闭器41-42接点，直接接到定子绕组1端 子上，将转子线圈短路，导致熔断反位的熔断器 RD2，道岔将停止转换，定位和反位均无表示。 同理可分析道岔从定位操向反位时的故障现象。
由于1DQJ↑ 和2DQJ的转极，接通1DQJ的1-2线圈自 闭电路，此电路即电机转换道岔电路： DZ220—RD3—1DQJ1-2—1DQJ12-11—2DQJ111-113— 自动开闭器11-12—电机定子绕组2-3—电机转子绕组34—安全接点05-06—1DQJ21-22—2DQJ121-123—RD2— DF220

二、ZD6型四线制启动电路简介

1.道岔控制分为进路操纵和单独操纵两种方式。 进路操纵：通过办理进路，使道岔网络中的DCJ 或FCJ吸起，接通道岔启动电路，转换道岔至规定位 置。 单独操纵：按下道岔按钮CA，同时按下本咽喉道 岔总定位按钮ZDA或道岔总反位按钮ZFA，接通道岔 启动电路，转换道岔至规定位置。 2.道岔启动电路采用分级控制方式：即1DQJ检查联 锁条件、2DQJ控制电动机旋转方向、直流电动机转 换道岔。

下面以定位一、三排接点闭合为例，分析道岔启动电路：

1DQJ励磁电路为： KZ—CA61-63—SJ81-82—1DQJ3-4—2DQJ141-142— AJ11-13—FCJ61-62—KF

1DQJ励磁后，其前接点接通2DQJ转极电路，2DQJ 转极电路为： KZ—1DQJ41-42—2DQJ2-1—AJ11-13—FCJ61-62—KF
2、X1与X3相混
道岔原在定位，无位置表示，向反位操纵后，道岔能转换到底，但 在反位密贴处来回窜动，控制台上电流表指针往返摆动，一直无位置 表示。由于X1与X3相混，当道岔向反位转换完毕后，断开自动开闭器 第1排接点，接通第2排接点，虽然反位启动电路被断开，但因 1DQJ 有缓放作用，在接点转换过程中能一直保持吸起，启动电源没有断开。 于是DZ经自动开闭器11—21—22—Z1~2--自动开闭器23-24移位接触 器01—02--自动开闭器43—44—X3—X1--自动开闭器41—42--电动机 1-3电动机3-4遮断开关05—06—X4--DF接通定位启动电路，使道岔向 定位转换。但只要道岔向定位启动，自动开闭器接点立即变位，断开 第2排接点又接通第1排接点，即断开刚接通的定位启动电路，重新接 通了反位启动电路，又使道岔向反位转换。反位刚转换完毕，自动开 闭器动接点又迅速打向第2排静接点，于是定位启动电路又被接通。就 这样，循环往复出现道岔在定位密贴处来回窜动的现象。 道岔原在反位，有反位表示；操纵至定位，能转换完毕，但无定位 表示；再操反位出现道岔在反位密贴处来回窜动的现象。原因分析同 上。
当道岔定、反位表示灯均无表示，且发生挤 岔报警时，不能单独操纵道岔，应在分线盘有关端 子上测启动电路回路电阻，以区分室内、外故障。 对于四线制道岔来说，X1为定位的启动和表示公 用线，X2为反位的启动和表示公用线，X3为定、反 位表示公用线，X4为定、反位启动公用线。因此， 道岔在定位，X2与X4之间应该是通的；道岔在反位， X1与X4之间应该是通的。以道岔在定位为例，X2 与X4之间不通，说明故障在室外，如果X2与X4之 间有电阻，一般可确定为室内电路开路。

6.表示杆：随尖轨移动，只有当尖轨密贴且锁闭后， 自动开闭器的检查柱才能落入表示杆缺口，接通道 岔表示。挤岔时，检查柱被顶起，断开道岔表示。 7.自动开闭器：用来表示道岔尖轨所在位置。 8.移位接触器：监督挤切销的受损状态，道岔被挤 或挤切销折断时，断开道岔表示。 9.安全接点：保证维修安全。
室外故障处理。 1）、到达室外现场后，先搬动试验，检查设备外观及自然状 况，遇道岔不能转换到底故障，先检查滑床板是否存在掉板、 尖轨是否上翘、岔根螺栓是否紧死、尖轨底部、尖轨与基本轨 之间是否存在异物、轨距是否变化；是否有拨道痕迹；遇雪天 时，要全面检查密贴调整螺丝处、道岔铺板与动作杆是否有雪 饼，迅速做排除故障。 2）、遇双动或多动道岔发生不能转换到底故障,首先判明故 障发生在哪一动道岔,对该道岔进行重点检查。 3）、确认道岔外观无变化、自然情况良好后，方可开机检查 试验，应检查挤切肖是否折断，或摩擦连接器等器件状态，按 一般故障查找步骤进行处理。 4）、遇道岔表示锁口卡口故障，必须查出锁口变化原因。 5）、判明道岔表示电路故障，可按一般故障查找步骤进行。


5.表示电路中的变压器采用变压比为2：1的 BD1-7型。 6. 四线制道岔中，X1线为道岔定位启动和表示 线，X2线为道岔反位启动和表示线，X3线为道 岔表示电路回线，X4线为道岔启动电路回线。 其中，在表示电路中，在定位时X1线为正，X3 线为负极；在反位时X3线为正，X2为负极。测 试值约为交流70V左右，直流65V左右。当我们 处理故障用万用表判断电压时要记得上述极性 和量程，以免损坏万用表。


3.在DF电源处分别设有定位熔丝RD1（3A）和反 位熔丝RD2（3A）。一旦道岔转换途中遇有障碍 物受阻，电动机空转熔断一处熔丝，仍能保证电 动机转回原位。 4.电动机电路中接入遮断接点（即安全接点）有 利于维修人员的安全。当维修人员打开转辙机机 盖时，遮断接点05-06断开电动机电路，防止维修、 清扫转辙机时电动机转动。当我们关闭转辙机后， 一定要记得把信号锁给锁好，防止列车经过时信 号锁掉落导致安全接点断开，从而导致断开电动 机电路，造成故障。
七、ZD6 型电动转辙机道岔—— 控制电路故障分析
与道岔有关的故障，从结构上可分为电路故障 和机械故障；从电路动作程序上可分为启动电路 故障和表示电路故障；从设备位置上可分为室内 设备故障和室外设备故障；从故障现象上还可分 为道岔不启动、空转和无表示三种故障。按照道 岔控制电路的动作程序，结合控制台上电流表指 针摆动、挤岔电铃鸣响及道岔位置表示灯的变化 进行综合分析，逐步缩小故障范围，稳、准、快 地处理好故障。

四、ZD6型四线制表示电路简介

1．道岔表示电路的作用：在道岔控制电路中，当 道岔启动电路动作完毕，应接通道岔表示电路， 将道岔的实际位置反映到信号楼内，以便于车站 值班员对信号设备进行控制和监督。
2．道岔转换完毕至锁闭状态后，由自动开闭器接 点接通新的表示状态。 3．道岔表示继电器的吸起状态和道岔的正确位置 相对应，即DBJ↑、FBJ↓表示道岔在定位， FBJ↑、 DBJ↓表示道岔在反位。
一、ZD6-A型转辙机结构简介

1.ZD6-A型是ZD6系列转辙机的基本型，其他型号 ZD6是以ZD6-A型为基础改进、完善而发展起来 的。 2.ZD6-A型电动转辙机主要有电动机、减速器、 摩擦联结器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触 器、外壳等组成。

具体见下图：
其中：
1.电动机：为转辙机提供动力，采用直流串激电 动机。 2.减速器：用来降低转速以获得足够的转矩，并 完成转动。 3.摩擦联结器：防止尖轨受阻时损坏机件。 4.主轴：由输出轴通过启动片带动旋转，主轴上 安装锁闭齿轮。 5.动作杆：带动道岔尖轨运动，并完成锁闭作用。
为可靠起见，可单独操纵道岔，用万用表直流250V电 压挡在分线盘处测X2和X4有无直流电压，如果无电压， 肯定故障在室内，如果有电压，故障在室外。当判断 故障在室内时，应首先查看室内道岔启动电路的熔断 器，如果熔丝熔断，应换上熔丝后试验一次，再熔断， 则为混线故障。区分混线故障在室内还是在室外，应 再次在分线盘处测试。拆下分线盘处故障道岔的X2或 X4的电缆芯线，测启动电路室内侧的电阻，如果电阻 无穷大（开路），则为室外故障；如果有电阻，则为 室内故障。对于双动道岔，单独操纵后电流表指针摆 动一次为室外故障。