船舶涂装技术-第五次课
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能使原有涂层较少受到损坏
• 2、盆形钢丝盘刷（碗形钢丝刷、钢丝盘刷）
• 安装在角向打磨枪上，通过高速旋转刷磨作业面， 利用钢丝端顶尖头刷进高低不平的凹坑缝隙内。
• 主要辅助砂盘纸无法处理的残留在狭小缝隙中间 的锈蚀物与污物。
• 缺点：
• 用力不稳、移动不均速或稍有停顿很容易损伤涂 层
• 针对这个缺点对涂层刷磨清洁处理时打磨枪风量 不能开得太大，使旋速减慢，这样易控制。
• 缺点
– 速度慢 – 劳动强度大 – 人工费用高 – 不可能除去所有的锈和氧化
皮
二次除锈
在现代造船中，船舶涂装前对钢材的处理分两个阶段：
一是钢材进厂后，加工前对钢材的原材料先进行处理，涂上车间 底漆。
二是经过预处理的钢材在落料、加工、装配和焊接后，部分部位 会发生锈蚀，必须再次除锈，造船中称“二次除锈”。
• （2）去湿机
• 能降低舱室湿度或舱室升温降温，去除结露现象， 创造合格的施工条件，确保施工周期，施工质量。
• （3）吸尘机
• 快速优质的清洁方法。
• （4）高空作业车、船用高处作业吊篮、货油舱反 顶专用吊篮
• 在高处作业，脚手架搭建耗费工时，它能提高工 作效率，增加作业人员的安全系数。
• （5）照明工作灯 • 网罩的直流36V手提工作灯。 • （6）各类管道 • 通风管、吸尘管
辅
主
• 在总组、船坞（船台）合
拢、码头舾泊、交船前等 总组、码头
阶段，区域涂装施工以打 涂装（区域 主 辅
磨二次除锈工艺为主。
涂装）
• 二、辅助工装 • （1）防爆风机 • 在船上使用时不会引起周围环境中爆炸性混合气
体爆炸的风机。 • 通风换气课改善施工环境， 帮助减少因打磨所产生的灰尘污 染，减轻对人体呼吸的危害，能 降低舱室温度，在擦抹溶剂时消 除易爆安全隐患。
砂纸盘（片）打磨工具
动力工具清理
不同的 型号
• 6、铁砂皮 • 辅助打磨除锈后修正时采用的磨砂处理手段 • 7、抹布 • 擦抹灰尘、油污、潮湿表面的水迹等 • 8、溶剂 • 注意事项： • （1）对人体有害、易燃易爆 • （2）存放 • （3）防爆通风，防毒口罩，切断一切无关电源，
使用防爆照明灯
4、涂料的实际用量 涂料的实际用量=涂刷面积/实际涂布率
=涂刷面积/理论涂布率（1-损耗%）
涂料的实际用量= 涂刷面积×干膜厚度 10×体积固含量×(1-损耗%)
以上公式中(1-损耗%)即为损耗系数 损耗20%,损耗系数为0.8,损耗30%,损耗系数为0.7
例:有一储罐内壁2000m2,喷涂体积固含量为76%的酚醛环 氧涂料2道，每道150微米，估计损耗40%，计算用涂 料多少升?
• 相反，要是在涂漆前将这些污物清除干净，就可 以在工件表面上形成一道完整的与钢材良好结合 的涂层，涂层的附着力就会得到有效的保证。附 着力好的涂层就像一道有效的屏障，防止水汽与 钢材接触。
飞溅以及粗糙焊缝对涂漆的影响
粗糙的焊缝和飞溅
涂漆后状态
飞溅对涂漆的影响
未作处理的飞溅
未作处理的飞溅
良好的结构处理，良好的漆膜状态
作业
• 5、厚浆环氧云铁漆体积固含量70%，干膜厚度达 到180μm，计算施工要多少湿膜厚度，才能到达 要求？ 湿膜厚度=干膜厚度/体积固含份 =180/70% =257.14μm 湿膜厚度=干膜厚度/体积固含份 =180×100/70 =257.14μm
大家判一判
• 1、船用牺牲阳极材料有两大类：锌合金和铝合金 • 2、总段时进行全面的完整性涂装 • 3、涂料中的溶剂最终存在于涂层中 • 4、pspc中适用于不小于400总吨的船舶压载水舱 • 5、船底涂层的顺序：船体、船底防污漆、中间过
• 对于裸钢来说，氧化皮是阴 极，这使得钢铁作为阳极会 被首先受到腐蚀
表面处理的对象：灰尘和砂粒
• 表面处理后的大量灰尘，磨料和其它杂物 – 会引起附着力差 – 过早返锈 – 表面粗糙
首先将这些灰尘用无油的压缩 空气吹干净。使用真空吸尘机 是最理想的方法。
脚手架往往是漆膜夹砂的源头
表面处理的对象：锌盐（白锈）
• 缺点：
• 除锈质量稍差，表面粗糙度小，无法去除大面积 氧化皮，对于一些高性能涂料，不能适应涂料对 表面处理的质量标准。
• 打磨二次除锈，从分段结 二次除锈工 打磨 喷砂
构制造完工交验后开始，
艺
一直延续至整船涂装结束。
•
在分段二次除锈时，全面 完整性的涂装阶段，打磨
分段二次除 锈（全面完
辅助喷砂二次除锈工序。 整性涂装）
• 四、打磨二次除锈的质量等级
• St2
• 彻底的手工和动力工具除锈，钢材表面应无可见 的油脂和污垢,并且没有附着不牢的氧化皮、铁锈 和旧涂层等附着物。
• St3
• 非常彻底的手工和动力工具除锈，钢材表面应无 可见的油脂 和污垢,并且没有附着不牢的氧化皮、 铁锈和旧涂层等附着物。除锈应比St2更为彻底, 底材显露部分的表面应具有金属光泽。
• 1. 表面处理 2. 漆膜厚度 3. 涂料种类 4. 其它因素
什么是表面处理?
钢材表面在涂装油漆之前用各种方式除去钢 材表面的铁锈，氧化皮，旧涂层，污油，灰尘， 残留焊渣等污物，并使表面形成一定的粗糙度。
• 钢材表面上的污物包括：
• 污垢、灰尘、油脂、油、锈、氧化皮，有时候还 有水汽。
• 要是这些污物被涂层覆盖了，涂层的机械性附着 力和化学性。附着力就会受到影响，涂层就会失 效。
• 以金刚砂为磨料
• 颗粒粗细不同，一般常用的可分为“粗”“中粗”
“细”“细细”四种
四种型号砂盘纸适用范围
型号
使用范围及作用
粗 能够较快较彻底的去除焊道两侧锈蚀物、焊渣、焊水飞溅物 号 较厚少量氧化皮、较硬残留物等
能使锈蚀区域较快地露出金属光泽
中 较适合去除平面底漆破损返锈、自然返锈、受热烧焦损坏 粗 较厚涂层边缘拉毛层斜坡状、 号 磨平涂层表面流挂、橘皮、针孔等缺陷 细号 适用于烟尘痕迹、记号痕迹、水迹、白化锌盐渗出物 细细 旧涂层表面风化层拉毛清洁处理 号 超间隔期复涂涂层表面的拉毛处理
渡层、船底防锈漆 • 6、货油舱的直壁部位不用涂装 • 7、涂料是由主要成膜物质和溶剂组成的 • 8、涂料干燥的机理可分为物理干燥和化学干燥 • 1√ 2× 3× 4× 5× 6√ 7× 8√
涂布率计算
• 二、涂布率 • 理论涂布率和实际涂布率 • 理论涂布率的定义：指每升涂料施工在一定干膜
厚度，在完全光滑表面上的理论涂布的面积，单 位m2/L。是计算涂料消耗量的重要指标。
• 各种记号：粉笔记号和油漆记号对涂层结合力准 确性有很大的影响，一般是无油性记号笔作为记 号，唯一方法采用打磨方式清理记号痕迹。
手动工具除锈
手工/手动工具：
钢丝刷 刮擦工具 凿刀 小刀 铲锤
手工工具除锈
• 优点
– 便于携带且不需提供能源 – 非常适合小面积施工 – 或者无法进行打磨喷砂清理
地方
二次除锈的方式
• 一、喷射磨料处理 • 通常分喷丸处理和喷砂处理两类。 • 二、动力工具打磨处理 • 是指各种气动或电动的除锈工具。
第三章 气动工具打磨二次除锈操作工艺
1
打磨二次除锈
辅助工装
2
33 打磨工具、消耗材料
打磨二次除锈质量等级 4
动力工具打磨处理
• 一、气动工具打磨
• 优点：
• 轻巧灵活、操作方便、应变激动能力较强，能适 应各种施工场地等。
溶剂清洗油污的工作应该在喷砂施工前完 成
表面油污的检查
• 怎样检查钢铁表面是否被油/脂污染? –方法1: 粉笔测试
被污染
没有污染
–方法2: 紫外光检测 (Dark Lighter)
主要车间底漆品种
• 根据不同的对象，所采取的方法也有区别：
• 焊烟：对涂层附着力极为不利，一般用手工砂皮 纸磨掉及溶剂擦洗。
• 2、角向气动砂轮机 （角向打磨轮）
• 它是分段二次打磨除 锈的主要使用的工具
• 有多种不同的型号， 可安装砂盘纸及盆形 钢丝刷盘等打磨器具
• （二）消耗材料
• 1、砂盘纸
• 装在角向打磨枪上通过高速旋转，使坚硬锋利的 菱角形磨料颗粒对被处理面进行磨削去除锈蚀物、 较硬的牢固残留物、旧涂层及涂层表面污垢，还 可对涂层拉毛、磨顺边缘毛刺等
• 3、笔型钢丝刷 • 配合盆形钢丝盘刷无法处理到位的刷磨器具 • 安装在笔型打磨枪上 • 刷磨去除残留在高低不平凹坑缝隙内的黄锈、污
物与旧涂层 • 注意事项： • 不能用力顶撞，只能较轻的碰触被处理面。
• 4、小型砂磨头 • 配合砂盘纸无法处理到位的磨削器具 • 安装在笔型打磨枪上 • 5、砂磨片 • 注意事项： • （1）砂磨防护罩 • （2）破损的砂磨片不能使用 • （3）空转1-2min再正式使用
例：无机富锌涂料，体积固体份63%,规定干膜厚度 75μm，如损耗40%，求实际涂布率？ 理论涂布率=63×10/75=8.4 m2/L 实际涂布率=理论涂布率（1-损耗%） =8.4（1-40%）=5.04m2/L
涂料用量的计算
3、涂料的理论用量 涂料的理论用量=涂刷面积/理论涂布率
=涂刷面积×干膜厚度 10×体积固含量
表面处理的对象：铁锈
• 铁锈是松散物质 • 对漆膜的附着力有
影响 • 往往含有水分、氧
气以及可溶性盐分 等。 • 可以用打磨和喷砂 的方法除去
表面处理的对象：氧化皮
• 氧化皮本身是复杂的结构： – 表面层：三氧化二铁 – 中间层：四氧化三铁 – 最下层在钢材表面：氧化 亚铁
• 氧化皮在受到外界温度变化、 机械力作用量会剥落
带油）
• 首先将大量的油脂要刮去，而后用溶剂擦洗， 反复几次，每次用干净抹布擦过才有效，尽量 不要让油脂表面扩大。
溶剂清理 Solvent Cleaning
• 溶剂清理适用于: • 表面处理前的油脂、灰尘和
其它污物的清洗 • 施工下道漆前对涂层表面的
油脂、灰尘和其它污物的清 洗 • 注意个人保护以及环境保护
船舶涂装技术
---第五次课
提纲
1、复习/回顾上次课内容 2、导入新课 3、讲授新课 4、课堂小结 5、布置作业
复习/回顾
• 上次课我们主要学习了防锈涂料、防污涂料、船 舶各部位涂料及船舶涂料的一些计算。
• 在防锈涂料方面，我们主要学习了船底防锈涂料 和船用防锈涂料；防污涂料我们主要学习了它的 特性、组成和类型；介绍了船舶各部位的涂料， 如水线漆、甲板漆及一些舱室漆；船舶涂料的计 算方面，学习了体积固体份计算，稀释后的湿膜 的厚度计算和理论涂布率的计算。
涂料实际用量= 面积×干膜厚度
10×体积固含量×(1-损耗%)
如果损耗系数是 0.7，怎么算？
= 2000×150
10×76×0.6
=658L
2道涂料共计要用658×2=1316L
钢材的表面处理
良好的表面处理才能保证良好的涂层性能
表面处理的重要性
50
45
40
35
30
1
25
2
20
3
15
4
10
5
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• 富锌底漆表面极易产 生锌盐： – 富锌类车间底漆 – 环氧富锌底漆 – 无机富锌底漆
• 锌盐是松散锌的腐蚀 产物，会影响涂层附 着力
• 在漆膜下面，在高湿 度环境下，会溶胀而 使涂层失附着力
油污的处理
• 大多数涂料与油脂有着 排斥力
• 钢材上有油污，会引起 涂料缩孔、附着力差等 问题
• 打磨机带来的油污 ①润滑油的溢出 ②工具贮存在有油的地方 ③没有油封（压缩空气中
理论涂布率=体积固体份×10/干膜厚度
例：无机富锌涂料，体积固体份63%，规定干膜厚 度75μm，计算其理论涂布率？
理论涂布率=63×10/75=8.4 m2/L
实际涂布率：是用理论涂布率减去消耗百分数 实际涂布率=理论涂布率（1-损耗%） 如果已经计算出理论涂布率，又能估算涂料的消 耗百分数，可以计算出实际涂布率。
• 三、气动打磨工具及消耗材料 • （一）气动打磨工具 • 适用于造船除锈： • 直柄式气动砂轮机（笔型打磨轮） • 角向气动砂轮机（角向打磨轮） • 适用于修船除锈： • 敲锈气锤枪 • 敲锈齿轮枪
• 1、直柄式气动砂轮机（笔型打磨轮） • 船厂打磨除锈工使用的是最小型号 • 可安装笔型钢丝刷及小型砂磨头等打磨器具 • 它是配合角向气动砂轮机的辅助工具
• 作业总结 • 1、个别同学不认真，没有补写错的题 • 2、关于体积固体份的计算存在问题
上次作业： 1、上次作业写错的部分重写 2、防锈涂料的防锈作用依靠哪两个方面？ 3、防污漆的组成 4、今天学的所有公式 5、厚浆环氧云铁漆体积固含量70%， 干膜厚度达到180μm，计算施工要多少 湿膜厚度，才能到达要求？
• 2、盆形钢丝盘刷（碗形钢丝刷、钢丝盘刷）
• 安装在角向打磨枪上，通过高速旋转刷磨作业面， 利用钢丝端顶尖头刷进高低不平的凹坑缝隙内。
• 主要辅助砂盘纸无法处理的残留在狭小缝隙中间 的锈蚀物与污物。
• 缺点：
• 用力不稳、移动不均速或稍有停顿很容易损伤涂 层
• 针对这个缺点对涂层刷磨清洁处理时打磨枪风量 不能开得太大，使旋速减慢，这样易控制。
• 缺点
– 速度慢 – 劳动强度大 – 人工费用高 – 不可能除去所有的锈和氧化
皮
二次除锈
在现代造船中，船舶涂装前对钢材的处理分两个阶段：
一是钢材进厂后，加工前对钢材的原材料先进行处理，涂上车间 底漆。
二是经过预处理的钢材在落料、加工、装配和焊接后，部分部位 会发生锈蚀，必须再次除锈，造船中称“二次除锈”。
• （2）去湿机
• 能降低舱室湿度或舱室升温降温，去除结露现象， 创造合格的施工条件，确保施工周期，施工质量。
• （3）吸尘机
• 快速优质的清洁方法。
• （4）高空作业车、船用高处作业吊篮、货油舱反 顶专用吊篮
• 在高处作业，脚手架搭建耗费工时，它能提高工 作效率，增加作业人员的安全系数。
• （5）照明工作灯 • 网罩的直流36V手提工作灯。 • （6）各类管道 • 通风管、吸尘管
辅
主
• 在总组、船坞（船台）合
拢、码头舾泊、交船前等 总组、码头
阶段，区域涂装施工以打 涂装（区域 主 辅
磨二次除锈工艺为主。
涂装）
• 二、辅助工装 • （1）防爆风机 • 在船上使用时不会引起周围环境中爆炸性混合气
体爆炸的风机。 • 通风换气课改善施工环境， 帮助减少因打磨所产生的灰尘污 染，减轻对人体呼吸的危害，能 降低舱室温度，在擦抹溶剂时消 除易爆安全隐患。
砂纸盘（片）打磨工具
动力工具清理
不同的 型号
• 6、铁砂皮 • 辅助打磨除锈后修正时采用的磨砂处理手段 • 7、抹布 • 擦抹灰尘、油污、潮湿表面的水迹等 • 8、溶剂 • 注意事项： • （1）对人体有害、易燃易爆 • （2）存放 • （3）防爆通风，防毒口罩，切断一切无关电源，
使用防爆照明灯
4、涂料的实际用量 涂料的实际用量=涂刷面积/实际涂布率
=涂刷面积/理论涂布率（1-损耗%）
涂料的实际用量= 涂刷面积×干膜厚度 10×体积固含量×(1-损耗%)
以上公式中(1-损耗%)即为损耗系数 损耗20%,损耗系数为0.8,损耗30%,损耗系数为0.7
例:有一储罐内壁2000m2,喷涂体积固含量为76%的酚醛环 氧涂料2道，每道150微米，估计损耗40%，计算用涂 料多少升?
• 相反，要是在涂漆前将这些污物清除干净，就可 以在工件表面上形成一道完整的与钢材良好结合 的涂层，涂层的附着力就会得到有效的保证。附 着力好的涂层就像一道有效的屏障，防止水汽与 钢材接触。
飞溅以及粗糙焊缝对涂漆的影响
粗糙的焊缝和飞溅
涂漆后状态
飞溅对涂漆的影响
未作处理的飞溅
未作处理的飞溅
良好的结构处理，良好的漆膜状态
作业
• 5、厚浆环氧云铁漆体积固含量70%，干膜厚度达 到180μm，计算施工要多少湿膜厚度，才能到达 要求？ 湿膜厚度=干膜厚度/体积固含份 =180/70% =257.14μm 湿膜厚度=干膜厚度/体积固含份 =180×100/70 =257.14μm
大家判一判
• 1、船用牺牲阳极材料有两大类：锌合金和铝合金 • 2、总段时进行全面的完整性涂装 • 3、涂料中的溶剂最终存在于涂层中 • 4、pspc中适用于不小于400总吨的船舶压载水舱 • 5、船底涂层的顺序：船体、船底防污漆、中间过
• 对于裸钢来说，氧化皮是阴 极，这使得钢铁作为阳极会 被首先受到腐蚀
表面处理的对象：灰尘和砂粒
• 表面处理后的大量灰尘，磨料和其它杂物 – 会引起附着力差 – 过早返锈 – 表面粗糙
首先将这些灰尘用无油的压缩 空气吹干净。使用真空吸尘机 是最理想的方法。
脚手架往往是漆膜夹砂的源头
表面处理的对象：锌盐（白锈）
• 缺点：
• 除锈质量稍差，表面粗糙度小，无法去除大面积 氧化皮，对于一些高性能涂料，不能适应涂料对 表面处理的质量标准。
• 打磨二次除锈，从分段结 二次除锈工 打磨 喷砂
构制造完工交验后开始，
艺
一直延续至整船涂装结束。
•
在分段二次除锈时，全面 完整性的涂装阶段，打磨
分段二次除 锈（全面完
辅助喷砂二次除锈工序。 整性涂装）
• 四、打磨二次除锈的质量等级
• St2
• 彻底的手工和动力工具除锈，钢材表面应无可见 的油脂和污垢,并且没有附着不牢的氧化皮、铁锈 和旧涂层等附着物。
• St3
• 非常彻底的手工和动力工具除锈，钢材表面应无 可见的油脂 和污垢,并且没有附着不牢的氧化皮、 铁锈和旧涂层等附着物。除锈应比St2更为彻底, 底材显露部分的表面应具有金属光泽。
• 1. 表面处理 2. 漆膜厚度 3. 涂料种类 4. 其它因素
什么是表面处理?
钢材表面在涂装油漆之前用各种方式除去钢 材表面的铁锈，氧化皮，旧涂层，污油，灰尘， 残留焊渣等污物，并使表面形成一定的粗糙度。
• 钢材表面上的污物包括：
• 污垢、灰尘、油脂、油、锈、氧化皮，有时候还 有水汽。
• 要是这些污物被涂层覆盖了，涂层的机械性附着 力和化学性。附着力就会受到影响，涂层就会失 效。
• 以金刚砂为磨料
• 颗粒粗细不同，一般常用的可分为“粗”“中粗”
“细”“细细”四种
四种型号砂盘纸适用范围
型号
使用范围及作用
粗 能够较快较彻底的去除焊道两侧锈蚀物、焊渣、焊水飞溅物 号 较厚少量氧化皮、较硬残留物等
能使锈蚀区域较快地露出金属光泽
中 较适合去除平面底漆破损返锈、自然返锈、受热烧焦损坏 粗 较厚涂层边缘拉毛层斜坡状、 号 磨平涂层表面流挂、橘皮、针孔等缺陷 细号 适用于烟尘痕迹、记号痕迹、水迹、白化锌盐渗出物 细细 旧涂层表面风化层拉毛清洁处理 号 超间隔期复涂涂层表面的拉毛处理
渡层、船底防锈漆 • 6、货油舱的直壁部位不用涂装 • 7、涂料是由主要成膜物质和溶剂组成的 • 8、涂料干燥的机理可分为物理干燥和化学干燥 • 1√ 2× 3× 4× 5× 6√ 7× 8√
涂布率计算
• 二、涂布率 • 理论涂布率和实际涂布率 • 理论涂布率的定义：指每升涂料施工在一定干膜
厚度，在完全光滑表面上的理论涂布的面积，单 位m2/L。是计算涂料消耗量的重要指标。
• 各种记号：粉笔记号和油漆记号对涂层结合力准 确性有很大的影响，一般是无油性记号笔作为记 号，唯一方法采用打磨方式清理记号痕迹。
手动工具除锈
手工/手动工具：
钢丝刷 刮擦工具 凿刀 小刀 铲锤
手工工具除锈
• 优点
– 便于携带且不需提供能源 – 非常适合小面积施工 – 或者无法进行打磨喷砂清理
地方
二次除锈的方式
• 一、喷射磨料处理 • 通常分喷丸处理和喷砂处理两类。 • 二、动力工具打磨处理 • 是指各种气动或电动的除锈工具。
第三章 气动工具打磨二次除锈操作工艺
1
打磨二次除锈
辅助工装
2
33 打磨工具、消耗材料
打磨二次除锈质量等级 4
动力工具打磨处理
• 一、气动工具打磨
• 优点：
• 轻巧灵活、操作方便、应变激动能力较强，能适 应各种施工场地等。
溶剂清洗油污的工作应该在喷砂施工前完 成
表面油污的检查
• 怎样检查钢铁表面是否被油/脂污染? –方法1: 粉笔测试
被污染
没有污染
–方法2: 紫外光检测 (Dark Lighter)
主要车间底漆品种
• 根据不同的对象，所采取的方法也有区别：
• 焊烟：对涂层附着力极为不利，一般用手工砂皮 纸磨掉及溶剂擦洗。
• 2、角向气动砂轮机 （角向打磨轮）
• 它是分段二次打磨除 锈的主要使用的工具
• 有多种不同的型号， 可安装砂盘纸及盆形 钢丝刷盘等打磨器具
• （二）消耗材料
• 1、砂盘纸
• 装在角向打磨枪上通过高速旋转，使坚硬锋利的 菱角形磨料颗粒对被处理面进行磨削去除锈蚀物、 较硬的牢固残留物、旧涂层及涂层表面污垢，还 可对涂层拉毛、磨顺边缘毛刺等
• 3、笔型钢丝刷 • 配合盆形钢丝盘刷无法处理到位的刷磨器具 • 安装在笔型打磨枪上 • 刷磨去除残留在高低不平凹坑缝隙内的黄锈、污
物与旧涂层 • 注意事项： • 不能用力顶撞，只能较轻的碰触被处理面。
• 4、小型砂磨头 • 配合砂盘纸无法处理到位的磨削器具 • 安装在笔型打磨枪上 • 5、砂磨片 • 注意事项： • （1）砂磨防护罩 • （2）破损的砂磨片不能使用 • （3）空转1-2min再正式使用
例：无机富锌涂料，体积固体份63%,规定干膜厚度 75μm，如损耗40%，求实际涂布率？ 理论涂布率=63×10/75=8.4 m2/L 实际涂布率=理论涂布率（1-损耗%） =8.4（1-40%）=5.04m2/L
涂料用量的计算
3、涂料的理论用量 涂料的理论用量=涂刷面积/理论涂布率
=涂刷面积×干膜厚度 10×体积固含量
表面处理的对象：铁锈
• 铁锈是松散物质 • 对漆膜的附着力有
影响 • 往往含有水分、氧
气以及可溶性盐分 等。 • 可以用打磨和喷砂 的方法除去
表面处理的对象：氧化皮
• 氧化皮本身是复杂的结构： – 表面层：三氧化二铁 – 中间层：四氧化三铁 – 最下层在钢材表面：氧化 亚铁
• 氧化皮在受到外界温度变化、 机械力作用量会剥落
带油）
• 首先将大量的油脂要刮去，而后用溶剂擦洗， 反复几次，每次用干净抹布擦过才有效，尽量 不要让油脂表面扩大。
溶剂清理 Solvent Cleaning
• 溶剂清理适用于: • 表面处理前的油脂、灰尘和
其它污物的清洗 • 施工下道漆前对涂层表面的
油脂、灰尘和其它污物的清 洗 • 注意个人保护以及环境保护
船舶涂装技术
---第五次课
提纲
1、复习/回顾上次课内容 2、导入新课 3、讲授新课 4、课堂小结 5、布置作业
复习/回顾
• 上次课我们主要学习了防锈涂料、防污涂料、船 舶各部位涂料及船舶涂料的一些计算。
• 在防锈涂料方面，我们主要学习了船底防锈涂料 和船用防锈涂料；防污涂料我们主要学习了它的 特性、组成和类型；介绍了船舶各部位的涂料， 如水线漆、甲板漆及一些舱室漆；船舶涂料的计 算方面，学习了体积固体份计算，稀释后的湿膜 的厚度计算和理论涂布率的计算。
涂料实际用量= 面积×干膜厚度
10×体积固含量×(1-损耗%)
如果损耗系数是 0.7，怎么算？
= 2000×150
10×76×0.6
=658L
2道涂料共计要用658×2=1316L
钢材的表面处理
良好的表面处理才能保证良好的涂层性能
表面处理的重要性
50
45
40
35
30
1
25
2
20
3
15
4
10
5
0 影响百度文库素
• 富锌底漆表面极易产 生锌盐： – 富锌类车间底漆 – 环氧富锌底漆 – 无机富锌底漆
• 锌盐是松散锌的腐蚀 产物，会影响涂层附 着力
• 在漆膜下面，在高湿 度环境下，会溶胀而 使涂层失附着力
油污的处理
• 大多数涂料与油脂有着 排斥力
• 钢材上有油污，会引起 涂料缩孔、附着力差等 问题
• 打磨机带来的油污 ①润滑油的溢出 ②工具贮存在有油的地方 ③没有油封（压缩空气中
理论涂布率=体积固体份×10/干膜厚度
例：无机富锌涂料，体积固体份63%，规定干膜厚 度75μm，计算其理论涂布率？
理论涂布率=63×10/75=8.4 m2/L
实际涂布率：是用理论涂布率减去消耗百分数 实际涂布率=理论涂布率（1-损耗%） 如果已经计算出理论涂布率，又能估算涂料的消 耗百分数，可以计算出实际涂布率。
• 三、气动打磨工具及消耗材料 • （一）气动打磨工具 • 适用于造船除锈： • 直柄式气动砂轮机（笔型打磨轮） • 角向气动砂轮机（角向打磨轮） • 适用于修船除锈： • 敲锈气锤枪 • 敲锈齿轮枪
• 1、直柄式气动砂轮机（笔型打磨轮） • 船厂打磨除锈工使用的是最小型号 • 可安装笔型钢丝刷及小型砂磨头等打磨器具 • 它是配合角向气动砂轮机的辅助工具
• 作业总结 • 1、个别同学不认真，没有补写错的题 • 2、关于体积固体份的计算存在问题
上次作业： 1、上次作业写错的部分重写 2、防锈涂料的防锈作用依靠哪两个方面？ 3、防污漆的组成 4、今天学的所有公式 5、厚浆环氧云铁漆体积固含量70%， 干膜厚度达到180μm，计算施工要多少 湿膜厚度，才能到达要求？