高速铁路工作实务要点
高速铁路工作实务要点
高速铁路工作实务要点高速铁路是最新的交通工具之一，因其速度快、舒适、安全，受到越来越多人的青睐。
对于高速铁路工作人员来说，了解相关实务要点非常重要，可以提高工作效率，保障乘客出行体验。
以下是一些高速铁路工作实务要点。
乘客安全高速铁路上乘客安全始终是第一位的要点。
在列车工作中，要注意以下几点：1.列车上下行驶过程中，要随时检查车身和车厢，同时关注乘客的安全与情绪。
2.乘客旅途中可能出现身体不适的情况，列车员需要快速响应，如需要立即报警，立即转移或停靠救援等。
3.当列车遇到恶劣天气等紧急情况时，列车员需要及时向驾驶员汇报情况，以确保乘客和列车的安全。
4.乘客候车区域应该干净、整洁，需要在指定区域内排队，注意安全，不要在站台乱跑和嬉戏。
服务要点高速铁路运输的舒适性和全面性非常重要，列车员应该时刻关注以下服务要点：1.每节车厢的乘客满载率不超过120%；2.列车员需要掌握服务内容，包括车票购买、所在车厢停靠站台、各种餐饮和娱乐等服务内容。
3.在列车上运行过程中，列车员应该保持车身、车厢和车窗的干净，及时清理垃圾。
刘海式作业法刘海式作业法是一种对于列车员工作效率的一种高效果实践方案，每个列车员可以通过刘海式作业法实现以下几个目标：1.对列车经过的线路了如指掌；2.能够快速标记和解决乘客反映的问题；3.能够在短时间内找到某个乘客服务死角，第一时间补齐短板。
高速铁路工作实务存在诸多要点和注意事项，不同的高速铁路有着不同的工作要求和服务标准，列车员需要进行详细的了解，并在实践中不断提升工作能力和专业技能。
仅有坚定的服务意识，才可以顺利地完成各项工作，并让每一位乘客安心出行。
高速铁路施工建设中技术的应用要点
高速铁路施工建设中技术的应用要点一、前期规划和设计高速铁路建设前期的规划和设计是非常关键的，需要充分考虑线路的走向、地形地貌、地质条件、环境保护等方面的因素。
此外，还需要考虑列车运行速度、站点布局、车站建设、轨道选材等技术方案，以确保高速铁路的安全性、稳定性和运行效率。
二、施工技术高速铁路的施工技术包括土建工程、桥梁隧道、电气信号等多个方面。
在土建工程中，需要采用高效率的机械化设备，应用先进的施工方法，例如盾构隧道、地铁法、沉井等。
在桥梁隧道施工中，需要选择合适的桥梁类型和隧道设计，同时采用现代化施工设备和工艺，确保工期和质量。
三、安全保障高速铁路的安全保障包括车辆、线路、信号、通信系统等多个层面。
在车辆方面，需要研发高速动车组列车，加强列车安全性能，并设置制动系统、紧急停车等保障机制。
在线路方面，需要进行线路维护和巡检，确保轨道平整和安全通过。
在通信和信号方面，需要使用高效的通信系统和精确的信号设备，确保高速铁路的可靠性和稳定性。
四、环境保护高速铁路建设存在一定的环境影响，需要在施工过程中采取措施，例如降噪、减震、防尘等。
同时，还需要选择环保材料和技术，减少建设对环境的损害和污染。
五、科技创新高速铁路建设需要不断进行科技创新，采用现代化技术和设备，提升高速铁路的安全性、运行效率和环保水平。
例如，应用先进的计算机技术和人工智能，建设高速铁路智能制造生产线，提高制造效率和质量。
同时，在高速铁路的运行管理和维护中，还可以采用大数据、云计算技术等现代化手段，实现系统化、智能化运行管理。
总之，高速铁路建设需要综合应用多种技术手段，充分考虑建设的可行性、安全性、可靠性和环保性，实现高速铁路的稳定、安全、高效、环保、智能化运行。
高速铁路动车乘务实务项目二
一、列车移动补票机
(三)补票操作 2．补票类型 (2)变更座席：旅客持有本车次车票，进行低档次 座别变更为高档次座别的操作。该补票类别包括 的常用补票事由有：补卧、变座、变卧、变铺、 变座变卧、变座补卧等。价格可分为全价、半价 (残、学、孩)。
一、列车移动补票机
(三)补票操作 2．补票类型 (3)越站：旅客希望延长旅途。 (4)越站变席：旅客希望延长旅途并变更坐席。该 补票类别包括的补票事由有：越站补卧、越站变 座变卧、越站变座补卧。
一、列车移动补票机
(二)移动补票机启动及界面
2．系统主菜单
提示：补票操作中选择 某一功能项时，只需按 下此功能项前数字对应 的数字键即可，无需按 “确认”键；当输入数 字或字母时，需按“确 认”键来确认，输入有 误时，按“ ”键删除 光标所在位置的前一个 字符。
一、列车移动补票机
(三)补票操作 1．选择车次，设置票号以及出乘 日期。进入补票操作后,显示如图
一、列车移动补票机
(三)补票操作 2．补票类型 (5)减价不符：对持优惠票不符合减价条件的乘客补售车 票。该补票类别包括的补票事由有：超高、减价不符、补 差。 (6)越席：旅客现占用的坐席与票面显示的坐席不符。 (7)空调加快：单补起始站到终到站的空调、加快客票。 (8)非本车票：旅客持有的功能有效客票不能完全顶替所 乘列车客票时补收的差价。 (9)公免签证：有恰当事由的铁路工作人员持有效证件免 费乘车。 (10)快捷制票：用快捷键打印车票。具体使用方法后面详 细介绍。
(1)补正常票 ①选择起始站
选择补票的起始站。当屏幕 不能完全显示所有站名时， 站名分屏显示，可以使用下 列功能键帮助选择：▲键为 “向上翻页”；▼键为“向 下翻页”，选择补票的起始
高速铁路乘务工作实务-教学大纲
高速铁路乘务工作实务-教学大纲教学目的和任务本教学大纲旨在培养高速铁路及CRH动车组乘务员和相关服务人员的德、智、体、美全面发展，使其能够胜任高铁客运乘务员的岗位职责和服务标准。
通过本课程的研究，学员将掌握岗位业务知识和服务技能，熟练使用列车相关设备设施，并熟悉各项应急处置办法，以塑造优雅的专业形象，达到高铁乘务员岗位上岗要求。
教学目标1.专业能力目标1) 了解国内外高速铁路行业发展的现状和趋势，掌握基础技术知识、法律法规等；2) 掌握高速铁路乘务人员的基本要求，包括岗位的工作服务规范、流程与工作技能；3) 掌握CRH型及CR系列动车组车内设施设备的运用；4) 掌握高速铁路服务的礼仪规范，并能够熟练应用于相应服务场景中；5) 熟悉运营、管理、票务等业务知识；6) 掌握动车组列车安全与应急管理知识。
2.方法能力目标1) 能够自主研究轨道交通新知识、新技术；2) 能够通过各种媒体资源查找所需信息；3) 能够自主练服务礼仪等工作技巧；3.社会能力目标1) 具有较强的口头与书面表达能力、人际沟通能力；2) 具有团队精神和协作精神；3) 具有良好的心理素质和克服困难的能力；4) 能够与旅客建立良好、持久的关系；5) 能够进行自我批评的检查；6) 具有工作责任感。
教学方式和基本要求教学方式：本课程采用工学结合、项目教学、多媒体教学等多种教学方式。
教学基本要求：本课程以高速铁路乘务专业相关研究任务和职业能力分析为依据，确定课程目标，以工作任务为线索，采用项目教学的形式作为基本的教学模式。
本课程的主要任务是使学员掌握高铁客运乘务员岗位的岗位职责、服务标准，掌握岗位业务知识和服务技能，熟悉列车相关设备设施的运用，了解各项应急处置办法，以及乘务人员服务日常礼仪等知识点。
通过研究本课程，学员将能够熟练运用动车组设施设备，掌握乘务服务工作内容，达到高速铁路乘务员的岗位要求。
铁路工程实务知识归纳
铁路工程实务知识归纳随着社会的不断发展，铁路交通越来越成为人们重要的出行方式，铁路工程也得到了越来越多的关注。
下面将对铁路工程实务知识做一个简单的归纳。
铁路工程的类型铁路工程根据其实施的目的和范围，可分为新建、改建和维护三种类型。
- 新建工程：指扩建铁路，新修铁路或修建专用线的工程。
- 改建工程：指对已有铁路进行技术改进、提高运输能力和乘客舒适度等方面的升级改造。
- 维护工程：指对铁路进行的日常维护及保养，以确保铁路线路和设施的安全、顺畅运行。
铁路工程的建设铁路工程建设涉及的过程和要素很多，主要包括规划设计、施工管理、工程质量、安全环保等方面。
- 规划设计：包括选线、设计、评估等，要从地理环境、社会经济和人口等多方面综合考虑。
- 施工管理：要充分考虑工期、质量和费用等因素，在施工过程中建立完善的管理体系，保证施工质量和进度。
- 工程质量：铁路工程的质量是工程能否正常运行的基础和保证，必须做好全过程的质量控制和检验验收工作。
- 安全环保：铁路工程建设必须重视安全和环保，确保施工过程中的安全和环境污染控制。
铁路工程的管理铁路工程的管理是指对铁路工程的建设、维护和管理等全过程的规划、实施和监督管理。
- 建设管理：包括项目立项、合同签订、工程招标、工程建设和验收等全过程的管理。
- 运营管理：包括人员培训、运营管理和行车计划等方面。
- 维护管理：包括设备维护、线路维护和补偿施工等方面的管理。
- 安全管理：针对铁路工程实际情况制定安全管理制度和规章制度，同时要进行安全培训和推广，确保铁路安全运行。
综上所述，铁路工程实务知识归纳包括铁路工程类型、建设和管理等多个方面，理解这些知识可以更好地促进铁路工程的建设和管理。
高速铁路动车乘务实务项目二任务三
第二步：简易盘卷。将扎好的长发盘卷成花包状。
第三步：带好头花。将带网的头花卡于马尾发系上侧后， 用网子网住盘好的头发。
【任务练习】
� 1．如何选择发型？ � 2．高铁乘务人员发型基本要求有哪些？
任务三 高乘人员发型规范与塑造
【教学目标】
1．能力目标 学会根据自己的发质、体型、脸形选择适合自己
的发型。掌握高乘人员发型基本要求，女乘务员学 会盘发。 2．知识目标
掌握发型的选择的基本要求。 3．素质目标
提升为塑造良好职业形象规范发型的职业素养。
一、发型的选择
（一）发型与发质搭配 （二）发型与脸形的搭配
（三）发型与身材的搭配 （四）发型与服装的搭配
二、高乘人员发型的基本要求
（一）女性高乘人员发型的基本要求 （二）男性高乘人员发型的基本要求
1．发型朴素 ２．长短适中 ３．不准染发
１．发型庄重 ２．剪短头发 ．不准染发
三、女性高乘人员发型的基础塑造技法
第一步：扎马尾辫。将长发扎于头上1/2或1/3处 （位置依身高而定）。
高速铁路动车乘务实务项目三任务一
【任务练习】
✓ 1．简述不同站姿、走姿、坐姿、蹲姿的基本动作要领。 ✓ 2．自行设计情境，情境内容包含站、行、坐、蹲四种姿
态的合理运用。
4．单臂 下垂式站姿
（三）高乘人员的不良站立姿态
（1）身体不正（2）头歪肩斜（3）手脚不顺
二、行走姿态
（一）行走姿态的基本要领
（二）高乘人员的规范行走姿态
1．引领步
单手引领步姿态
2. 后退行走姿态
3．上下楼梯时的行走姿态
双手引领步姿态
（三）高乘人员的行走礼仪规范
１．过楼道、上下楼梯要靠右行走，纵队排列，不挤不抢。 出入教室或办公室时要轻声慢步，不影响他人。
站立姿态具体要领为：
从正面看，身形应该正直向上，两眼平视前方，面带笑容，双肩齐平 舒展，双臂和手自然垂于身体两侧，双腿并拢向内侧夹紧；从侧面看， 脊柱正直，下颌微收，胸部微挺，腹部收紧，臀大肌收紧上提，使身 体重心尽量抬高。
（二）高乘服务中的规范站姿
1．侧放式站姿
Hale Waihona Puke 2．腹前 握手式站姿3．背手式站姿
项目三 高乘人员仪态塑造
【项目描述】
本项目通过对站、走、坐、蹲、表情、手势等进行的基本要领介 绍，强调在不同场合中运用形体与姿态的重要性，促使良好的形体姿 态习惯的养成，为高乘人员高品质的服务打下基础。
任务一 高乘人员基本形体姿态
【教学目标】 1．能力目标
能够将形体姿态适度、优雅地运用于高乘服务工作过程中，体现 高乘人员的良好素质。
四、蹲姿姿态
（一）高乘人员蹲姿姿态
1．交叉式蹲姿姿态
2．高低式蹲姿姿态
1．下蹲时忌讳叉开 腿下蹲，尤其是穿着
裙装的女士。
（二）高乘人员 的不良蹲姿姿态
铁路实务部分总结
铁路实务部分铁路实务是铁路运输中不可或缺的一环，涵盖了铁路建设、铁路运营、铁路维护等多方面的内容。
作为铁路从业人员，我们需要掌握一定的铁路实务知识，才能胜任自己的工作。
因此，本文将从以下几个方面进行和概括。
铁路建设实务铁路建设是铁路运输事业的基础，铁路实务中也是非常重要的一个环节。
铁路建设的主要任务是设计、施工和保养铁路线路。
在铁路建设过程中，我们需要掌握以下知识：1.线路设计：设计铁路线路时需要根据地形、环境等因素进行布置，以确保列车行驶的安全性和顺畅性。
2.施工技术：建设铁路线路需要采用适当的施工技术和工艺，以确保施工质量和进度。
3.建设预算：建设铁路需要耗费大量的资金，因此需要合理控制预算和投入。
铁路运营实务铁路运营是铁路实务中最常见的环节，它涉及到车站、列车、货物等多个方面。
铁路从业人员需要掌握以下运营实务技能：1.列车调度：调度员需要掌握线路情况和列车运行情况，合理安排列车的发车、到站和停车等工作。
2.货物装卸：铁路作为重要的货运方式，货物装卸的效率和质量影响到整个交通运输的效率。
从业人员需要熟练掌握货物装卸的技能。
3.安全管控：铁路运营中总是存在各种安全隐患，从业人员需要时刻注意安全管控，确保列车和乘客的安全。
铁路维护实务铁路维护是确保铁路线路、车站、列车等正常运行所必需的一项技能。
在铁路维护实务中，我们需要掌握以下技能：1.线路维护：铁路线路经过长时间的使用和承载列车的重量，难免会损坏和老化。
维护人员需要定期检查和维修线路设备，确保线路的完好和安全。
2.车站维护：车站作为乘客出入铁路的重要枢纽，维护人员需要管理车站设施和进行维修工作，以确保车站设施的使用安全和舒适性。
3.机车车辆维护：机车车辆在长期使用中难免会出现各种故障，机车车辆维护人员需要定期检查和维修机车车辆，确保车辆状态良好。
铁路实务是铁路运输中的核心部分，从不同的角度涉及到铁路建设、运营和维护等多个方面。
作为从业人员，我们需要不断学习和积累实务知识和技能，提高自己的专业素养，为铁路运输的发展做出贡献。
2019一建《铁路实务》要点
二、桥梁三、隧道四、轨道五、四电六、临时设施七、现场管理八、工期计算九、合同成本法规十、质量十一、安全一、路基1、地基处理工艺性试验——19种、排水砂垫层+排水板、砂井；CFG桩；浆体搅拌桩2、支挡结构适用性——路堑、路堤施工要点3、路堑开挖方法4种开挖方法——适用性高路堑——软；硬特殊路堑——膨胀土、黄土、冻土 4、路基填筑及沉降控制软土路基——5；10沉降观测——20；10；5；30；1005、过渡段6、基床三阶段、四区段、八流程（六）7、既有线路基填料石方爆破——三控三防二、桥梁1、基础扩大基础：无护壁、有护壁、围堰钢板桩、钢套箱、钢吊箱大体积混凝土钻孔桩钻机选择、塌孔原因、措施处理沉渣、水下混凝土、浮笼、桩基检测挖孔桩适用情况、施工顺序、0.3%；10爆破，0.4；0.8；2.5特殊地质钻孔填砂、注浆固结2、墩台提高强度模板-高墩3、简支梁方案选择——质量、安全、成本、工期 4、连续梁悬浇要点跨既有线安全措施现浇箱梁质量通病-基础、支架、预拱度、混凝土原材料、模板安装、张拉压浆 5、营业线桥梁上跨——挂篮、转体下穿——顶进6、转体支座工序施工要点7、钢梁方案8、拱桥分类、混凝土特点、顺序9、斜拉桥索塔三、隧道1、监控量测和超前地质预报作用、测点布置、监测步距、地质预报方法2、进洞方案三原则3、正洞开挖步骤、眼、起爆顺序、机具材料、工班 4、通风和出渣通风方式5、支护初期、二衬、锚杆、喷射砼、钢架 6、超前支护长管棚、小导管7、临时仰拱8、二衬浇筑、拆模9、安全步距3、35、5、10010、防排水施工、结构、防水板、防水砼、施工缝注浆——帷幕（周边）；超前；径向 11、既有线隧道小间距并行、风险源、安全等级四、轨道1、交接检验合格资料、沉降变形资料、评估报告控制桩、基桩、水准点1个月2、铺轨基地3、流向4、方案、流程换轨法轨排铺设法单枕综合铺设法推轨铺设法5、机械设备焊轨、铺砟、铺轨6、道岔铺设方法原位组装侧位预铺机械分段7、应力放散5种情况8、无砟轨道路基沉降、桥梁徐变上拱、6、6、2、3轨道板预制要点道床设备、流程强度、平整度、工后沉降量质量控制五、四电主要案例、主要工程1、电力工程变压器流程、软母线安装、相色标志电力变压器施工流程、运输装卸电缆线路施工、敷设三种方法2、电力牵引工程牵引变电所接触网——分类、部件、附加导线、接地、静态检测接触网施工流程3、通信工程概念、要素、分类调试5个条件4、信号工程信号设备信号系统5级施工流程联锁试验综合接地六、临时设施1、总平图2、大临位置选择3、临时道路形式4、电力设施布置5、大临包含内容梁场——布置8个原则、台座、布置形式、设备七、现场管理1、施工任务分解工区、类别2、标准化项目部4高层、5部2室1队、12师1长 3、架子队人员组成、五同4、技术交底三级八、工期计算1、简单公式2、分摊工期计算3、横道图4、遛狗理论5、台座计算6、简单网络图7、工期优化8、资源9、进度优化、工期控制九、成本、合同、法规1、承包合同总价、单价2、价差10%、0.01%、1%、没有费率3、费用组成4、劳务合同公司、劳务承包企业5、造价组成6、成本分析主持、预算组成、调整8个条件、控制方法7、招投标8、物资管理9、信用评价一般、较大、重大10、违法分包转包0.5-1%11、变更设计5种情况I类变更程序12、验工计价十、质量1、质量控制关键工序2、质量计划主持、内容3、管理程序进场检验、自检、交接检4、验收程序5、责任义务6、调查处理十一、安全1、安全保证措施2、新线、营业线安全控制隧道——开挖、支护、运输和出渣隧道安全对策——瓦斯、地表沉降3、天窗时间、封锁等级4、应急预案5、铁路安全距离规定6、安全事故等级划分事故报告内容、上报、调查处理 7、安全协议、施工计划。
高速铁路动车乘务实务课件
高速铁路动车乘务实务课件
高速铁路动车乘务实务课件主要包括以下内容：1.动车组列车的构成
和组织：介绍动车组列车的车头、动力车、中间车和尾部车的构成和组织
方式，以及各车厢的功能和特点。
2.乘务员的职责和工作内容：详细介绍
乘务员的职责和工作内容，包括安全检查、乘客服务、应急处理等方面。
3.乘客服务技能：介绍乘务员在乘客服务方面需要掌握的技能，包括礼仪、语言表达、服务态度等方面。
4.安全知识和应急处理：介绍乘务员在列车
运行过程中需要掌握的安全知识和应急处理技能，包括火灾、救援、疏散
等方面。
5.服务流程和标准：介绍动车组列车的服务流程和标准，包括乘
客上下车、行李寄存、餐车服务等方面。
6.乘务员的形象和仪容：介绍乘
务员的形象和仪容要求，包括服装、发型、妆容等方面。
7.乘务员的职业
素养：介绍乘务员需要具备的职业素养，包括责任心、服务意识、团队合
作等方面。
通过高速铁路动车乘务实务课件的学习，可以帮助乘务员更好
地掌握动车组列车的服务流程和标准，提高服务质量和效率，同时也能够
提高乘务员的职业素养和形象，为旅客提供更加优质的服务。
高速铁路动车乘务实务项目三
一、动车组列车乘务组织
（二）动车组列车的乘务工作 3.车门管理 动车组发车前，由列车长确认旅客乘降完毕后，根据不同车型 要求通知司机或机械师关闭车门。动车组重联运行时，由两组 列车长互相确认旅客乘降情况后，运行前方第一组的列车长负 责通知司机或机械师。动车组出动车段(所)到达始发站后，应 将车门保持关闭状态。司机根据列车长的通知开门。列车工作 人员不得擅自开关车门。
5.通信联络 客运乘务人员配手持电台。动车组列车始发前，列车长的手持 电台均应设置在频道1与随车机械师、乘警或司机进行通话联络。运 行途中，列车长需与列车员通话时，转为各自的专门频道进行通话。 通话完毕，应转回频道1进行守候。
（二）动车组列车的乘务工作 6.多功能室
一、动车组列车乘务组织
3.车辆外观整洁，内外部油漆无剥落、褪色、流坠；车内顶棚不漏水， 内外墙板及车内地板无破损、无塌陷、不鼓泡；渡板及各部位压条、 压板、螺栓不松动、无翘起；脚蹬安装牢固，无腐蚀破损；手把杆 无破损、松动。各部位金属部件无锈蚀。
(二)设备设施
二、动车组列车始发服务质量规范
4.广播、空调、电茶炉、饮水机、照明灯具、电子显示屏、电视机、车载视 频监控终端、控制面板、电源插座、车门、端门、儿童票标高线、地板、车 窗、翻板、站台补偿器、窗帘、座椅、脚蹬、小桌板、靠背网兜、茶桌、座 席号牌、衣帽钩、行李架、垃圾箱、洗手盆、水龙头、梳妆台、面镜、便器、 洗手液盒、一次性坐便垫盒、卫生纸盒、擦手纸盒、婴儿护理台、镜框、洗 脸间门帘、干手器，商务座车小吧台、呼唤应答器、阅读灯，软卧车铺位号 牌、包房号牌、卧铺栏杆、扶手、呼叫按钮、沙发、报刊栏，餐车侧门、餐 桌、吧台、冰箱、展示柜、微波炉、电烤箱、售货车等服务设备设施齐全， 作用良好，正常使用，外观整洁，故障、破损及时修复。 5.车厢通过台外端门框旁设儿童票标高线。儿童票标高线宽10毫米、长100毫 米，距地板面分别为1.2米和1.5米，以上缘为限，距内端门框约100毫米。 6.车内各种服务图形标志型号一致，位置统一，安装牢固，齐全醒目，符合 规定。
高速铁路动车乘务实务项目三任务三
【教学目标】
1．能力目标
能在高乘服务过程中灵活运用各种手势，表现出高乘 人员的优雅体态与职业规范。
2．知识目标
掌握手势的基本要领和常用手势做法。
3．素质目标
培养在职业岗位中表现高雅气质和素质的理念。
一、高乘人员手势的基本要领
做手势时，手掌自然伸直，掌心向内向上， 四指并拢、大拇指自然向里靠，手腕伸直，手 和前臂成一条直线，肘关节自然弯曲，同时记 住“欲扬先抑、欲上先下、欲左先右”的原则。
３．面对旅客时，避免抓头发、玩饰物、挖鼻孔、抬手腕看表等粗鲁动作． ４．在与旅客交往时，ห้องสมุดไป่ตู้须注意不同国家、民族、地区的不同习惯，以免闹出笑 话或造成误解。
【
任
1．简述手势标准化在高乘工作中的重要性。
务
练
2．练习常用手势，展现优雅大方的体态。
习
】
二、高乘人员常用手势
1．单臂横摆式
2．双臂横摆式
3．直臂式
4．双臂前 摆式
5．斜摆式
三．做手势的注意事项
１．在工作场所，手势大小应适度。手势的上界一般不应超过对方的视线，下界 在自己的胸区，左右摆动的范围不要太宽，应在人的胸前活动。
２．与人交谈时，讲到自己时不要用手指着自己的鼻子，或手掌按在自己的胸口 上；谈到别人时，不可用手指着别人，更忌讳背后指指点点等不礼貌的手势。
高速铁路路基工程施工要点
表4.1.12 曲线地段路基面加宽值
曲线半径
路基外侧加宽值（m）
14000~11000
0.3
11000以下~7000以上
0.4
7000~5500
0.5
路基面的标准横断面：
1.4 1.2 0.5 1.3
13.8 5.0
1.3 0.5 1.2 1.4
1：m
3.1
1:1.75
3.1
1:1.75
1:m
1.4 1.2 0.5 1.3
高速铁路路基工程
一、高速铁路路基工程特点：
路基是轨道的基础，也称为线路下 部结构，具有以下三个特点：
1、控制路基变形：
路基是线路工程中最薄弱、最不稳 定的部份，路基几何尺寸的偏差必然 引发轨道的不平顺。要求路基在静、 动态下的平顺性。
普通铁路路基以强度控制设计，高 速线路基以控制变形为主，在强度破 坏之前，不容许出现过大变形。
§4、施工机械的选择
1、施工机械适用范围 2、施工机械选择原则 3、使用机械类型 挖装机械：挖掘机、装载机 推运、铲运机械：推土机、铲运机 碾压、平地机械：压路机、平地机、 松土机、挖根机等
§5、路堤施工（略） §6、路堑施工（略）
1.5 1.1 0.5
8.8
2.6
0.5 1.1 1.5
3.1
1:1.75
1:1.75
1：m
1:m
0.6 0.9
0.6
8.8
1.5 1.1 0.5
2.6
0.5 1.1 1.5
1:m 1～2m
1:1
0.4
3.1
1:1.75
1:1.75
1:m
1:1
0.4
1～2m
高速铁路线路维修岗位安全重点
高速铁路线路维修岗位安全重点第一部分；1.高速铁路工务安全管理应坚“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，实行天窗修制度。
2.高速铁路天窗时间原则上不少于240min，且宜采用垂直天窗。
3.运营速度为250 km/h及以下铁路采取V形天窗，邻线限速不超过160km/h。
4.在维修天窗的基础上，铁路局可根据列车开行情况，临时安排昼间天窗，用于设备检查。
5.高速铁路施工维修及上道检查作业必须在天窗点内进行，并严格执行登记、销记制度。
天窗点外禁止任何人进入( 路基)防护栅栏、桥面及隧道范围内。
6.铁路信号分为视觉信号和听觉信号两大类。
7.上道作业必须在施工负责人的带领下进行。
8.上道前和跨越线路时应严格遵守“一停、二看、三通过”和“手比、眼看、口呼”的规定，严禁抢越。
9.在地面2米以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。
10.在线间距不足6.5 m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速160km/h及以下，并按规定设置防护。
11.施工作业、纳入天窗的维修作业和设备故障处理应设置驻站（调度所）联络员、现场防护员。
12.在电气化区段作业遇雷雨时，作业人员应迅速放下手中的金属器具，不要在大树下、电杆（支柱）旁、涵洞内、雨伞下躲避。
13.切轨机、打磨机、电焊机等机具操作人员应按规定穿戴劳动保护用品。
机具应按规定安装漏电保护装置。
14.使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，应有良好的接地装置。
在可能带电部位，应有“高压危险”、“禁止攀登”的明显标志和防护措施。
15.用切轨机切割钢轨时，其他人员应远离锯轨机左右两侧及前方，防止锯片碎裂伤人16.电气化区段清除危石、危树，应有供电部门人员配合。
17.电气化区段起道作业两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过30mm。
18.安全带、安全绳应符合现行国家标准。
安全带、安全绳每次使用前，使用人必须详细检查。
设备管理单位每半年对安全带、安全绳做一次检测。
高速铁路动车乘务实务项目四
二、高速铁路班组管理
(二)高速铁路班组管理工作的重点 3．强化现场作业全过程控制 高速铁路是一部高速运行的联动机，无论是生产作业的过 程，还是作业前的准备，作业后的清理，都容不得任何疏 漏。对这些过程，一方面通过实施一日一体化作业计划、 执行岗位工作标准和主要工种或流程作业指导书等形式来 强化人为过程的控制；另一方面通过监视系统或测量设备 检测等方式实行科技手段的控制，特别是由过程链组成的 运输过程的控制，更是需要通过车机工电辆等部门的协同 动作，最大限度地发挥其系统的整体效能。
一、动车乘务组在运输服务中的重要作用
3.面对旅客和同级 列车长必须要站在旅客的立场上，了解旅客的需要和 难处，并尽力提供配合。面对与其一同出乘、共同完 成各项任务的列车乘警、乘检、动车组保洁和餐饮等 同级工作人员，由于他们工作上的各自独立，且因维 护各自利益而在工作过程中难免发生矛盾的情况下， 列车长在严格按照其职责范围和规章规定办事的前提 下，必须要学会换位思考，理解他人的不得已之处， 从大局出发，交涉问题时，心平气和，礼让三分，以 解决问题为目的。
三、班组长的角色认知
(―)班组长的作用与地位 1．班组长的重要作用
(3)团队领导者。在实际工作中，上级的决策如果没有班组长的有力 支持和密切配合，没有得力的班组长来组织开展工作，就很难落实。 所以，班组长既是领导者，也是直接的生产者。 (4)关系协调者。班组长既是承上启下的桥梁，又是职工联系领导的 纽带。
二、高速铁路班组管理
(二)高速铁路班组管理工作的重点 2．强化信息管理工作 高速铁路在自检自测诊断技术方面大量采用高科技的计算 机检测装置，在运输的各个环节都是由计算机软件系统进 行管理，因此，增强信息的处理能力，及时收集、分析、 处理各种信息，确保信息反馈准确无误是高速铁路班组管 理的一项十分重要内容。一方面需要跟踪各种信息系统对 每一个运输生产过程做出的反应，及时处理终端信息；另 一方面需要对流动过程中发生的信息，保持畅通的收集、 分析、甄别和处理的渠道，而关键的是在于班组一线职工 不能漏掉每一条信息，不能放过任何一个细节。与此同时， 要做好信息系统运行维护工作，确保信息系统正常运行。
完整)高速铁路动车乘务实务课程标准
完整)高速铁路动车乘务实务课程标准高速铁路动车乘务实务》课程标准一、管理信息课程名称：高速铁路动车乘务实务制定人：XXX课程代码：无制定时间：2019年8月二、课程性质属性：专业核心课程学时：96学时适用专业：高铁乘务专业考核方式：闭卷考试三、课程目标一）能力目标1.熟练使用CRH各型动车组车内基础、服务设备，并熟悉中国标准动车组车内环境及特点。
2.熟练使用移动补票机完成相应作业，并熟练使用站车无线交互系统手持终端设备完成相应作业。
3.能够正确进行列车运输收入进款管理，正确处理票务问题。
4.能够根据情况正确编制客运记录，并根据情况正确拍发电报。
5.能够按标准完成列车长及客运乘务员的始发、途中、终到乘务作业。
6.能够按标准完成列车长及乘务员接待服务。
7.能建立研究型、自控型乘务组。
8.能判定旅客列车易发生的路风问题。
二）知识目标1.认知CRH各型动车组车门、车窗、座椅、乘务室、卫生、照明、乘客信息系统。
2.了解列车移动补票机中的补票类型及操作步骤，并了解站车无线交互系统的功能与基本操作。
3.了解铁路运输票据的使用规定、运输收入事故处理办法、越站处理、误乘、误购处理、车票丢失处理等。
4.了解客运记录的编制原则、方法及范围，并了解铁路电报含义、分级、拍发权限、范围等。
5.掌握列车长、客运乘务员始发、途中、终到的作业流程及标准。
6.掌握列车长、客运乘务员接待礼仪程序和标准。
7.了解铁路路风管理的意义。
三）素质目标1.具备良好的语言、文字表达能力和与人沟通能力。
2.具有良好的服务意识和较强的应变能力，并培养严谨、认真的职业作风。
3.具有良好的思想政治素质和职业道德。
4.具备良好的团队协作精神。
5.具备独立分析问题和解决问题的能力，以及自我研究和发展的能力。
四、研究领域结构与学时分配研究领域：动车组列车车内设备设施、动车组列车客运乘务工作、动车组列车班组管理。
研究情境编号：S1、S2、S3、S4.子情境编号：S1-1、S1-2、S2-1、S2-2、S2-3、S3-1、S3-2、S4-1、S4-2.合计学时：96学时。
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山西省铁路工程学校教案课程名称：高铁动车乘务实务教材名称：高速铁路乘务工作实务授课学期：2015-2016年第一学期授课教师：***授课班级：特教2班、5班、6班教务科制教案编写说明任课教师应遵循专业教学计划制订的培养目标，以教学大纲为依据，在熟悉教材、了解学生的基础上，结合教学实践经验，提前编写设计好每门课程每个章节的全部教学活动。
教案按每次2课时设计编写。
教案编写要求如下：一、教师上课前必须写出所授课程的教案，不能无教案或借他人教案进行授课；授课教案应根据专业技术发展、教学要求变化、学生实际水平，以及教师以往教学小结等进行补充、修改或重写，以保持教学内容的先进性和适用性，不得使用未经任何补充、修改的陈旧教案进行授课。
二、实践教学的教案与理论教学的教案分开编写；对于公共课，难课、新课，提倡由各教研室组织进行集体备课；公共课教案主体（教学目的、教学进度、重点难点内容、教学内容及过程等）应相同。
三、教案编写要求内容简明、条理清楚、教学目的明确、教学内容设置合理、重点难点清晰。
四、教案应采用统一格式书写或打印（建议使用A4纸）。
每次授课教案必须含首页，与各章节教案形成一个整体。
五、提倡教师利用计算机进行教案编写，与教学过程中的手写批注相结合，形成不同时期，不同版本（注意分别存盘和存档）的教案。
六、请妥善保存各阶段的教案，配合好学校的教学检查和归档等工作。
首页序号：授课内容：任务2 高速铁路列车乘务人员日常礼仪规范授课时间授课班级特教2班特教5班特教6班授课类型：理论课√实验课□上机课□习题课□其它：____________教学目标：（分掌握、熟悉、了解三个层次）了解高速铁路客运列车乘务人员的服务量化标准；熟悉用相应的标准完成模拟练习；掌握高速铁路列车乘务人员的日常礼仪规范。
教学重点、难点：教学难点：模拟高速铁路列车乘务员日常礼仪规范；教学难点：能按照行为礼仪的要求完成各个姿态的正确展示。
教学方法、手段、媒介：多媒体教学教学过程设计及时间分配：（含复习、导入新课、组织教学、小结、作业等）高速铁路列车乘务人员从事的是一门服务工作，需要具备一定的日常礼仪规范，在服务的过程中能够做到为人民服务，通过提升服务质量来增加服务人员。
本节课希望同学们学习一些乘务人员日常礼仪规范，运用相应的标准模拟接待旅客。
复习：5～10 导入新课：5～10 组织教学：40～50 小结：5～10 作业：5～10教研室审批：教务科审批：一、接待旅客的基本常识（一）问候是一种交际手段问候即打招呼。
1问候的次序乘务员先于旅客问候：笼统问候：大家好；各位好；逐一问候：由尊而卑，有女士而男士，由近而远2问候的态度主动热情自然专注3问候的方式语言和动作相结合问候的语言：“您好，先生/女士”、“早上/上午/中午/下午/晚上好”、“欢迎乘坐本次列车”……问候的动作：鞠躬。
（二）面部表情是一种交际手段面部表情的基本要求是热情、友好、诚实、稳重、和蔼1 眼神眼神是对眼睛总体活动的一种统称。
通过借助于眼睛传递信息——眼语（1）注视的时间注视的时间“眼语”的含义注视对方的时间占全部表示友好谈话时间的三分之一表示重视注视对方的时间占全部谈话时间的三分之二注视对方的时间不到全表示轻视部谈话时间的三分之一表示敌意或兴趣注视对方的时间超过全部谈话时间的三分之二（2）注视的角度注视角度含义表注视的角度“眼语”的含义平视用于普通场合，地位平等之人进行交往侧视位于谈话对象的一侧，面向并平视着对方，斜视位于谈话对象的一侧，而不面向对方的注视，是失礼的表现仰视面对长辈，表示尊重，敬畏之意俯视面对晚辈，表示宽容、也可表示轻视（3）注视的部位注视部位含义表注视的部位眼语的含义类型额头表示严肃，认真，公事公办眼至唇部平等交往眼至胸部亲近，友善，适用于距离较远的熟人眼至裆部远距离的亲密性注视任意部位注视陌生人的随意性注视3微笑个人面部最具亲和力的表情就是微笑。
微笑分为开口笑和含唇笑。
微笑的价值：感染旅客：改善人际关系：令你身心健康；带来事业的成功微笑的原则：（1）发自内心（2）与眼睛、语言和身体动作相结合。
开口笑含唇笑（1）微笑的价值感染旅客；改善人际关系；令你身心健康（2）微笑的原则发自内心，与眼睛、身体动作结合（三）仪表基本准则：整洁卫生，打扮得体，强调和谐，注意修养，自然大方，体现个性。
（四）服务态度耐心，热情，谦逊，真诚注意不得对乘客粗暴无礼二行为礼仪仪态是个人形象的重要组成部分，仪态在社交中可以传达感情，仪态可以真实地反映心理活动。
（一）站姿（1）头正、双目平视、嘴唇微闭、下颌微收、面容平和自然。
（2）女性乘务员双脚并拢，右脚略向后，脚尖分开成“丁”字形，双手四指并拢，交叉相握，右手叠放在左手之上，自然垂放腹前。
（3）男性乘务员双脚分开，与肩同宽，脚尖略向外张，双手放在身后，左手半握拳，右手握左手手腕处。
（4）站姿的禁忌：忌全身不端正，力戒头歪、肩斜、胸凹，臂曲，忌双脚岔开过大，站立过久，可采用稍息的姿势，双脚可以适当岔开一点，忌双脚随意摆动，不可用脚尖乱点乱划等。
（二）坐姿女士从左侧入座，坐椅子的三分之二，男士两腿自然分开入座。
（三）鞠躬（1）鞠躬时应面带微笑，双脚并拢，脚尖略分开，双手四肢并拢，交叉相握，右手叠放在左手之上，自然垂于腹前，身体向前，腹部下弯15°，头、颈、背自然成一条线，上身抬起时，要比向下弯时稍慢些，视线随着身体的移动而移动，视线的顺序是：旅客的眼睛—脚—眼睛。
（2）迎送客时和行还礼时，身体鞠躬为30°。
（3）给旅客道歉时，身体鞠躬为45°。
（4）迎送旅客的礼仪：①迎客。
规范动作：乘务员站于车厢门外，工作站姿，保持微笑，鞠躬。
②送客。
规范动作：乘务员站于车厢门外，工作站姿，保持微笑，鞠躬。
（四）鞠躬礼的类型（1）15 º的鞠躬礼适用于工作环境中，同事之间，熟人之间打招呼（2）30 º的鞠躬礼适用于正式社交环境的工作环境中的接待，服务，是礼仪者表示郑重，尊重之意（3）45 º和90 º的鞠躬礼适用于服务场合中的致谢和致歉，态度真诚而诚恳。
（四）握手⒈握手的顺序通常情况下，主人、长辈、上司、女士主动伸出手，客人，晚辈、下属、男士再相迎握手。
⒉握手的规范动作（1）距对方约一步，上身稍向前倾，两足立正，伸出右手，四指并拢，拇指张开，掌心向里。
（2）握手时应用力适度，上下稍许摇动两三下，礼毕即松开恢复原状。
（3）握手的时间以 1~3 s为宜。
（4）注视对方，微笑、问候、致意。
三仪容仪表规范（一）着装标准（1）穿着得体，不得随意改变服装款式。
（2）制服应洗干净，熨烫平整。
（3）制服上不得佩戴任何事物。
（4）不得将笔插放在衣兜内或衣服前襟。
（5）在非工作时间，不得穿制服出入公共场所。
（6）穿着夏装时，女性乘务员连裤袜颜色应统一，不得出现破洞和抽丝等现象。
（7）穿着夏装时，男性乘务员袜子的颜色应统一，每天更换。
统一佩戴领带，衣领上的扣环必须扣好。
（8）女（男）性乘务员穿着春秋装、冬装时，外套、上衣、裤子的纽扣拉链等应扣好、拉紧。
衬衣应束在裙子或裤内，衬衣的衣袖不得卷起。
（9）对讲机应在出乘时携带并使用，耳麦放置于耳边，对讲机主机插放在后腰右侧，机体朝外。
(二)整容标准（1）女性乘务员当班前，必须按标准着淡妆，工作中还应注意及时补妆，补妆赢在洗手间或乘务员室进行。
（2）男性乘务员不得留胡须。
（3）每天清洗头发，保持干净，有光泽，无头皮屑。
(三)乘务员化妆基础知识1.化妆的原则美化、自然、协调。
2.化妆的禁忌1）不要当众化妆。
2）不要化得过浓、过重、香气四溢、令人窒息，这对他人会造成伤害。
3）诺化妆出现残缺，应当及时避人补妆。
4）借用他人的化妆品不卫生，应当避免。
3.化妆的基本步骤洗脸--拍收缩水--搽营养霜--擦粉底--第一次定妆--修眉--画眉--画眼影--画眼线--鼻侧影--涂腮红--涂睫毛膏--涂口红。
4.乘务员皮肤的保养1）如何避免粉刺：避免挤压，正确清洁，选用合适的护肤品，做好防晒工作。
2）如何预防毛孔粗大：洗脸先温后凉，卸妆要仔细，避免烟熏、酒精和油腻，充足睡眠，合理按摩，做面膜。
3）如何让预防雀斑：注意防晒美白，多喝橙汁，多做美白面膜，保持心情愉快。
4）如何让皱纹止步：锻炼身体、增强体质，合理饮食，荤素搭配，加强卫生保健，多吃防皱食品。
四小结本节课的内容比较繁琐，实操性比较大，同学们学了这节课后之后对于具体的行为动作还是比较模糊，我想再讲这节课的时候应该让同学们自己讲，自己模拟动作，加深印象。
以达到更好的教学目的。
五作业（1）接待旅客的基本常识有哪些？（2）客运乘务人员言谈举止规范具体是什么？一、复习1.站场设备有哪些？2.动车组设备要求？二、导入新课无论任何一个行业,国家都有相关的法律法规规范该行业的行为,下面是铁路行业的专业法律法规及相关的法律规定,通过本任务的学习,要掌握并执行铁路行业的相关法律,正确认识自己的工作职责.三、组织新课（一）《中华人民共和国铁路法》有关知识《中华人民共和国铁路法》（简称《铁路法》）于1990年9月7日在第七届全国人民代表大会常务委员会第十五次会议上获得通过，于1991年5月1日起实施。
《铁路法》所称的铁路，包括国家铁路、地方铁路、专用铁路和铁路专用线。
国家铁路是指由国务院铁路主管部门管理的铁路。
地方铁路是指由地方人民政府管理的铁路。
专用铁路是指由企业或其他单位管理，专为本企业或本单位提供运输服务的铁路。
铁路专用线是指由企业或者其他单位管理。
发生铁路运输合同争议的，铁路运输企业和托运人、收货人或者旅客可以通过调解解决；不愿意调解或是调解不成的，可以依据合同中的仲裁条款或者事后达成的书面仲裁协议，向国家规定的仲裁机构申请仲裁。
（二）铁路建设我国铁路标准轨距为1435mm，新建国家铁路必须采用标准规矩。
我国既有铁路中还有一部分为窄有铁路，轨距为762mm或1000mm。
（三）铁路交通事故铁路交通事故是指铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及障碍物相撞，或铁路机车车辆发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故。
事故等级分为：特别重大事故、重大事故、较大事故、、和一般事故。
事故调查期限如下：特别重大事故的调查期限为60日；重大事故的调查期限为30日；较大事故的调查期限为20日；一般事故的调查期限为10日。
（四）《中华人民共和国侵权责任法》有关知识侵害民事权益，应当承担侵权责任。
所称民事权益，包括生命权、健康权、姓名权、名誉权、荣誉权、肖像权、隐私权、婚姻自主权、监护权、所有权、用益物权、担保物权、著作权、专利权、商标专用权、发现权、股权、继承权、财产权益。
被侵权人有权请求侵权人承担侵权责任。