聚氨酯风电叶片涂料的配方研究
聚氨酯树脂在风电叶片中的应用研究
聚氨酯树脂在风电叶片中的应用研究
随着风电行业的不断发展，风电叶片作为风力发电机组的关键组件之一，在结构和材料性能上面临着研究和改进的需要。
聚氨酯树脂因其良好的机械性能、化学稳定性和耐候性，成为风电叶片中的一种重要的材料选择。
为了更好地应用聚氨酯树脂于风电叶片中，研究人员不断探索聚氨酯树脂的性能优化和加工工艺。
其中主要包括以下几个方面的研究：
1. 聚氨酯树脂的改性研究：通过添加不同的改性剂和填料，改变聚氨酯树脂的结构和性能，如增强其强度、硬度、耐热性和抗UV性等。
2. 复合材料的制备和性能研究：将聚氨酯树脂与玻璃纤维、碳纤维、芳纶等复合材料进行组合，以提高其力学性能和抗冲击性能。
3. 成型工艺的改进研究：针对聚氨酯树脂的成型工艺进行改进和优化，以达到更高的成型精度、生产效率和材料利用率。
4. 耐久性和寿命评估：对聚氨酯树脂复合材料在不同环境下的耐久性和寿命进行研究，为风电叶片的设计和使用提供参考依据。
总体来看，聚氨酯树脂在风电叶片中的应用研究还处于不断探索和完善的阶段，需要通过多方面的研究和实践，不断推动其在风电行业的应用和发展。
风力发电机叶片涂料研究
风力发电机叶片涂料研究——赵某人编摘要：风力发电作为21世纪最好的清洁能源之一，越来越多的受到人们的重视，但是由于其工作环境的特殊性，风力发电对设备有很高的要求，叶片涂料就是其中很重要的一部分。
本文通过对风力发电现状的分析，进一步说明了开发风能的重要性；另外，本文还较深入地阐述了风力发电机叶片所需要的涂料以及其制备、涂料特性等知识以及它们的发展历程，使得人们对风力发电以及其所需要的涂料有了更深入的认识。
关键词：风力发电、涂料、聚脲涂料、丙烯酸聚氨酯涂料风力发电概况风力发电即将风所蕴含的动能转换成电能的工程技术。
另外定义为：以风力作为动力，带动发电机将风能转化为电能。
所属学科：电力(一级学科) ，可再生能源(二级学科)，资源科技(一级学科)，能源资源学(二级学科) 。
风能作为一种清洁的可再生能源，越来越受到世界各国的重视。
其蕴量巨大，全球的风能约为2.74×109MW，其中可利用的风能为2×107MW，比地球上可开发利用的水能总量还要大10倍。
风很早就被人们利用--主要是通过风车来抽水、磨面等，而现在，人们感兴趣的是如何利用风来发电。
风是一种潜力很大的新能源，人们也许还记得，十八世纪初，横扫英法两国的一次狂暴大风，吹毁了四百座风力磨坊、八百座房屋、一百座教堂、四百多条帆船，并有数千人受到伤害，二十五万株大树连根拔起。
仅就拔树一事而论，风[1]在数秒钟内就发出了一千万马力(即750万千瓦；一马力等于0．75千瓦)的功率!有人估计过，地球上可用来发电的风力资源约有100亿千瓦，几乎是现在全世界水力发电量的10倍。
目前全世界每年燃烧煤所获得的能量，只有风力在一年内所提供能量的三分之一。
因此，国内外都很重视利用风力来发电，开发新能源。
利用风力发电的尝试，早在本世纪初就已经开始了。
三十年代，丹麦、瑞典、苏联和美国应用航空工业的旋翼技术，成功地研制了一些小型风力发电装置。
这种小型风力发电机，广泛在多风的海岛和偏僻的乡村使用，它所获得的电力成本比小型内燃机的发电成本低得多。
风电叶片用聚氨酯模内胶衣的工艺适用性研究
工 艺 过程 为 ： 脱 模 的 叶片 整 体 大 面 打磨 一 针 孑 Ｌ 腻 子 封 孔一 第二 遍 大面 打磨一 喷 涂或 滚涂 第一 遍 底 面漆 一 底 面漆 晾干一 喷 涂或 滚涂 第二 遍底 面漆 一 打 磨一
从 性能 上 比较 ， 聚 氨 酯模 内胶 衣 相 较 环 氧 模 内胶 衣
在柔 韧 性 和耐候 性 方 面具 有 明显 的优 势 ． 是 叶 片模 内胶 衣 的理 想选 择 。受制 于原 材料 成 本 和工 艺 局 限 性 等 因素 ， 聚氨 酯 模 内胶 衣 只 在 国外 的一 些 叶 片公 司得到 了推 广 和 应用 ， 目前 在 国 内还 没 有 得 到有 效
通 常 第一遍 打 磨 的深度 较深 ， 工 人 的工作 量 较 大 ： ③
后 处 理 的环境 较 恶 劣 ， 在 打 磨 过 程 中产 生 大量 的粉 尘 和很 多 噪音 ， 虽 然 粉 尘 绝 大 部 分 通 过 软 管 吸人 吸
推 广 。相 比叶 片外 涂 装 过 程 的 涂 层 体 系 ． 模 内胶 衣 在工 艺 性能 方面 有一 些特 殊要 求 。本 文研 究 并 探讨
了三种 聚氨 酯模 内胶 衣在 风 电叶 片 中应用 的工 艺适 用性 ， 为 国内风 电叶 片 用 聚 氨 酯模 内胶 衣 的 开发 和 应用 推 广提 供参 考 。
尘 设 备 中进 行 集 中处 理 ， 但 车 间 中仍 存 留 一定 量 的 粉尘 ， 对工 人 的健 康 产 生 危 害 ， 除此之外 ， 喷漆 或涂
摘 要 ：模 内涂 装 是 提 高 风 电叶 片 涂 装 效 率 的 一 种 有 效 方 式 。相 比模 外 涂 层 体 系 ， 风 电叶 片用 模 内涂 层 体 系在 工 艺 性 能 方
单组份聚氨酯涂料成分分析-聚氨酯涂料配方设计及生产工艺
单组份聚氨酯涂料成分，配方设计原理及生产工艺导读：本文详细介绍了单组份聚氨酯涂料的研究背景，技术，参考配方等，本文中的配方数据经过修改，如需更详细资料，可咨询我们的技术工程师。
聚氨酯又称聚氨基甲酸酯，在涂料方面是目前综合性能较好的品种之一，已获得了广泛的应用。
禾川化学专业从事单组份聚氨酯涂料成分分析、配方还原、研发外包服务，为涂料相关企业提供一整套配方技术解决方案。
一．背景聚氨酯又称聚氨基甲酸酯，分子结构中含有相当数量的氨基甲酸酯以及脲、醚、酯等基团，具有耐磨、耐油、耐酸碱、耐水以及耐化学药品等优异性能。
聚氨酯广泛应用于胶粘剂、涂料、弹性体、泡沫塑料等诸多领域。
在涂料方面是目前综合性能较好的品种之一，已获得了广泛的应用；其中单组分聚氨酯防水涂料具有不易挥发、利于环保、生产简单及使用方便等特点，其市场需求量日益增多.聚氨酯树脂涂料防水和力学性能优异，固化后涂膜具有耐磨性、耐腐蚀性、耐候性良好以及硬度大、弹性高等优点，因此在交通、建筑、家用电器、仪器仪表、木器家俱、涂料、胶粘剂、弹性体、泡沫材料、皮革制品、金属及塑料制品等多个领域得到了广泛的应用。
聚氨酯树脂涂料可分为双组分与单组分两种，单组分聚氨酯涂料则省去了施工前的配料工序，不会发生计量差错，使用操作简便。
禾川化学是一家专业从事精细化学品以及高分子分析、研发的公司，具有丰富的分析研发经验，经过多年的技术积累，可以运用尖端的科学仪器、完善的标准图谱库、强大原材料库，彻底解决众多化工企业生产研发过程中遇到的难题，利用其八大服务优势，最终实现企业产品性能改进及新产品研发。
样品分析检测流程：样品确认—物理表征前处理—大型仪器分析—工程师解谱—分析结果验证—后续技术服务。
有任何配方技术难题，可即刻联系禾川化学技术团队，我们将为企业提供一站式配方技术解决方案！二．单组份聚氨酯涂料配方技术2.1单组份聚氨酯涂料影响因素2.1.1预聚反应温度和时间理论上预聚体反应温度超过100℃时，体系中会有脲键生成，改变预聚体的结构，最终影响产品质量。
聚氨酯涂料 成分表
聚氨酯涂料成分表聚氨酯涂料成分表聚氨酯涂料是一种广泛应用于建筑、汽车、船舶等领域的涂料，其成分表如下：1. 聚氨酯树脂：聚氨酯涂料的主要成分是聚氨酯树脂。
聚氨酯树脂是一种由异氰酸酯与多元醇反应生成的高分子化合物。
聚氨酯树脂具有较好的附着力、耐磨性和耐化学腐蚀性，能够形成坚韧的涂膜，提供较好的保护效果。
2. 溶剂：为了使聚氨酯树脂能够涂布于基材上形成均匀的涂膜，通常需要添加溶剂。
常用的溶剂有丙酮、甲苯、二甲苯等。
溶剂的选择要考虑到溶解聚氨酯树脂的能力、挥发性和安全性等因素。
3. 固化剂：聚氨酯涂料的固化剂是使聚氨酯树脂发生交联反应，形成硬化涂膜的关键成分。
常用的固化剂有多元醇、异氰酸酯等。
固化剂的选择要与聚氨酯树脂相匹配，以确保涂膜的硬度、耐候性和耐化学腐蚀性。
4. 颜料：为了给聚氨酯涂料赋予不同的颜色和装饰效果，通常需要添加颜料。
颜料可以是无机颜料或有机颜料，如氧化铁、钛白粉、铜粉等。
颜料的选择要考虑到其稳定性、遮盖力和耐候性等因素。
5. 助剂：除了上述基本成分外，聚氨酯涂料还可以添加一些助剂，以改善涂膜的性能。
常见的助剂有消泡剂、流平剂、增稠剂、抗氧剂等。
这些助剂能够提高涂膜的光泽度、耐热性、抗黄变性和抗老化性能。
6. 其他添加剂：根据具体的应用要求，聚氨酯涂料中还可以添加一些特殊的添加剂。
例如，对于防火涂料来说，可以添加阻燃剂；对于防腐涂料来说，可以添加杀菌剂。
这些添加剂能够使聚氨酯涂料具备特殊的功能和性能。
总结：聚氨酯涂料的成分表包括聚氨酯树脂、溶剂、固化剂、颜料、助剂以及其他添加剂。
通过合理的配比和控制，这些成分能够相互作用，形成坚韧、耐磨、耐候和耐化学腐蚀的涂膜，为被涂物体提供有效的保护和装饰。
在实际应用中，人们可以根据具体的需求选择不同类型和配方的聚氨酯涂料，以满足不同场合的使用要求。
聚酯聚氨酯风机叶片涂料的研究
聚酯聚氨酯风机叶片涂料的研究
张静;崔利娟
【期刊名称】《中国涂料》
【年(卷),期】2013(028)002
【摘要】指出了风机叶片涂料目前存在的问题,研制出一种用于风机叶片防护的聚酯聚氨酯涂料.阐述了这种风机叶片涂料的制备方法及性能检测结果,并且讨论了树脂、催化剂、耐磨颜料及助剂的种类和数量对涂料性能的影响.
【总页数】4页(P53-56)
【作者】张静;崔利娟
【作者单位】海洋化工研究院有限公司,海洋涂料国家重点实验室,山东青岛266071
【正文语种】中文
【中图分类】TQ637
【相关文献】
1.含纳米硅氧化物的聚酯型水性聚氨酯涂料研究 [J], 冯利邦;苏致兴;郭金山
2.塑料用聚酯型聚氨酯丙烯酸酯光固化涂料性能研究及配方优化设计 [J], 袁腾;商武;王邦清;周显宏;王锋;涂伟萍
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5.聚氨酯粉末涂料用丙烯酸改性羟基聚酯的合成研究 [J], 李勇;马志平;谢静;林锡恩;张恩赐
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风力发电机组风机叶片前缘保护涂料的研制
2021.08科学技术创新站厅集中,当到达站厅层通向出入口通道时,影响人员疏散的主要是付费区和非付费区之间的进出站闸机和分隔栏杆,为了能够快速有效地通过,在疏散路径上设置的任何设施都不能阻碍通行,因此站厅付费区与非付费区之间的分隔宜采用可活动栏杆,且发生火灾时站厅付费区检票闸机应打开,保障人员能够顺利通过。
4.6公共区采用机械排烟系统,厅台之间防烟分隔在地下车站中发生火灾时,人首先通过嗅觉感知到烟气,烟气的弥漫加重人对火灾的恐惧,因此,公共区的防排烟设计十分重要且必要。
4.6.1公共区机械排烟车站公共区域采用机械排烟方式,公共区域按照规范要求划分防烟分区,每个防烟分区不大于2000m 2,每个防烟分区的排烟量按规范要求设计。
当排烟设备需要同时排出两个或两个以上防烟分区的烟量时,其设备能力按排出所负责的防烟分区中最大的两个防烟分区的烟量配置。
4.6.2防烟分隔对于大型车站,当站台至站厅的开口较大、较多时,很难保证开口处的气流速度,根据建成项目案例的经验,在洞口四周采用设置挡烟垂壁的方式对站台和站厅之间的烟气控制。
福田站地下三层,每层楼之间的楼扶梯开口处均设置了挡烟垂壁,供人流走行的一侧设置距地2.3m 的挡烟垂壁,其余三面垂壁高度从楼板至吊顶下0.5m ,能够有效地防止火灾时烟气通过楼扶梯开口竖向蔓延,同时不会阻碍人员竖向疏散通行。
北京南站中部站台与上部进站大厅通过众多楼扶梯口贯通,为了防止站台列车火灾时烟气通过空口向上蔓延,采用钢化玻璃将楼扶梯围合,梯口处挡烟垂壁距地高度不超过3m 。
综合以上参考案例,本项目中厅台之间洞口的防烟分隔采用电动挡烟设施,在火灾时可自动下降至距地面2.3m 处的电动挡烟垂壁。
5结论目前,地下空间的建设日益发展,地下空间的集散也逐渐应用在铁路车站中。
为了使地下空间发展的优势能够最大化,存在的问题能够最小化仍需通过时间的考验。
地下公共空间的消防安全设计至关重要,设计策略须通过专业模拟来增加消防设计的可靠性,本文通过借鉴实际案例的经验,总结铁路地下站的消防疏散问题和策略,有望为日后相似的工程研究提供一定的参考价值。
聚氨酯防护涂料的制备与性能研究
聚氨酯防护涂料的制备与性能研究第一章：引言聚氨酯防护涂料是一种高性能的防腐材料，具有耐腐蚀、耐磨、耐候性等优良性能，并且被广泛应用于钢结构、船舶、桥梁等领域。
然而，传统的聚氨酯防护涂料存在着较高的含重金属和挥发性有机物等环境污染问题，因此，如何制备出低环境污染、高性能的聚氨酯防护涂料成为了近年来研究的热点。
本文将从制备方法、性能测试等方面阐述聚氨酯防护涂料的制备与性能研究，以期为进一步提高聚氨酯防护涂料的性能，同时降低环境污染做出贡献。
第二章：聚氨酯防护涂料的制备方法聚氨酯防护涂料的制备方法主要有两种，即溶液配制法和水性聚氨酯制备法。
2.1 溶液配制法溶液配制法是将聚氨酯树脂、溶剂、填料等组分配制成含有固体分含量30%～70%的溶液。
其中，聚氨酯树脂是制备聚氨酯防护涂料的主要组分，溶剂则是用于将聚氨酯树脂溶解，并降低涂料粘度的物质。
填料则是用于增加聚氨酯防护涂料的硬度、耐磨性和防火性等。
2.2 水性聚氨酯制备法水性聚氨酯制备法是将聚醚型或聚酯型多元醇、聚异氰酸酯、第二代分散剂等原料混合，并通过乳化或分散等工艺制备得到的聚氨酯水分散体。
该方法具有溶剂环保、涂膜性能高等优点。
第三章：聚氨酯防护涂料的性能测试聚氨酯防护涂料的性能测试主要包括以下几个方面：3.1 耐腐蚀性能测试聚氨酯防护涂料的主要应用在钢结构、船舶、桥梁等领域，对耐腐蚀性能的要求非常高。
对涂层的耐腐蚀性能测试有盐雾试验、湿热试验、直接暴露试验等。
3.2 耐磨性能测试聚氨酯防护涂料的耐磨性能也是关键性能之一。
对涂层的耐磨性能测试有橡胶轮磨耗试验、刮擦试验等。
3.3 耐候性能测试聚氨酯防护涂料的应用领域往往处于恶劣的环境条件下，如暴露在阳光下、晴雨交替的条件下，因此其耐候性也是一个重要的指标。
3.4 其他性能测试聚氨酯防护涂料的其他性能测试包括抗拉强度、断裂伸长率、固化时间、硬度、防污性、导电性等。
第四章：聚氨酯防护涂料的未来发展方向聚氨酯防护涂料的未来发展方向主要包括以下几个方面：4.1 低环境污染随着环保意识的增强，低环境污染的聚氨酯防护涂料将得到更多的发展机会。
水性含氟聚氨酯涂料配方
水性含氟聚氨酯涂料配方该水性含氟聚氨酯涂料涂膜后具有较高的涂膜硬度、光泽和对水的接触角，使之可以使用在常规溶剂型聚氨酯涂料的传统应用领域，如汽车、木器、工业维护、塑料以及风电叶片、太阳能电池等高性能技术领域。
本配方水性含氟聚氨酯涂料，其特征在于按重量份数计算，其原料组成及含量如下：Bayhydur XP26555-8份水性羟基含氟聚氨酯树脂60-70份流平剂0.05-0.1份润湿剂1-10份增稠剂1-3份消泡剂0.2-1份成膜助剂2-5份催化剂A0.02-1.0份去离子水20-40份其中的Bayhydur XP2655为德国拜耳公司的亲水改性脂肪族聚异氰酸酯固化剂；流平剂为BYK公司的BYK346；润湿剂为美国陶氏公司的NP-100；增稠剂为罗门哈斯有限公司的RM825；消泡剂为德国汉高公司的Nopco NXZ；成膜助剂为美国陶氏化学公司的二丙二醇丁醚；催化剂A为二月桂酸二丁基锡、辛酸亚锡或二月桂酸二丁基锡与辛酸亚锡组成的混合物；水性羟基含氟聚氨酯树脂按重量份数计算，其原料组成及含量如下：聚醚二元醇N22040-60份聚碳酸酯二醇40-80份含氟二异氰酸酯30-40份扩链剂0.2- 5.0份中和剂1-10份催化剂B0.02- 1.0份稀释剂40-60份其中的聚碳酸酯二醇的数均分子量为2000g/mol；扩链剂为二羟甲基丙酸；催化剂B为二月桂酸二丁基锡、辛酸亚锡或二月桂酸二丁基锡与辛酸亚锡组成的混合物；中和剂为三乙胺、氢氧化钠或三乙胺与氢氧化钠组成的混合物；稀释剂为丙酮或丁酮；含氟二异氰酸酯按重量份数计算，其组成及含量如下：三羟甲基丙烷60-80份异佛尔酮二异氰酸酯100-120份五氟丙醇20-40份催化剂C0.02- 1.0份其中的催化剂C为二月桂酸二丁基锡、辛酸亚锡或二月桂酸二丁基锡与辛酸亚锡组成的混合物；催化剂A、催化剂B、催化剂C相同或不同。
聚酯聚氨酯风机叶片涂料配方
分散剂 催化剂 有机膨润土 炭黑 二甲苯 醋酸丁酯 固化剂
2、面漆：
聚酯聚氨酯风机叶片涂料面漆配方 原材料 聚酯多元醇树脂 羟基丙烯酸树脂 红石型钛白粉 云母粉 消泡剂 分散剂 催化剂 聚四氟乙烯粉 紫外光吸收剂 质量比% 30.00 5.00 20.00 15.00 0.50 0.50 0.50 5.50 1.00
聚酯聚氨酯风机叶片涂料配方
聚酯聚氨酯பைடு நூலகம்机叶片涂料配方： 1、底漆：
聚酯聚氨酯风机叶片涂料底漆配方 原材料 聚酯多元醇树脂 羟基丙烯酸树脂 红石型钛白粉 云母粉
消泡剂
质量比% 27.00 4.00 23.00 24.00 0.50 0.50 0.30 0.20 0.05 10.00 10.45 20.00
二甲苯 醋酸丁酯 滑光粉 固化剂
此配方仅供参考
8.00 8.00 6.00 20.00
新性能聚氨酯树脂的制备及风电叶片上应用
新性能聚氨酯树脂的制备及风电叶片上应用摘要：风电叶片作为捕获风能的核心部件，通常以纤维增强树脂基复合材料作为其材料体系。
“中国政府30·60”碳中和目标的提出为大力发展风电行业提供了契机，轻量化、大型化和精益化是风电叶片发展的趋势，随之对叶片成型的工艺要求也越来越高。
风电并网标杆电价不断下降，叶片的成本压力促使行业积极寻求新的降本增效途径，降低叶片材料成本和寻求更廉价树脂体系尤为重要。
传统的环氧树脂材料在风电叶片上的大规模应用已超过30年，但随着叶片越做越长，环氧树脂在价格、工艺等方面的瓶颈已经显现，相比环氧树脂，聚氨酯树脂材料更能适应叶片的发展趋势。
聚氨酯树脂虽非新材料，但其优良的综合性能特点早已被国内领先叶片生产厂商深度研究，聚氨酯树脂低黏度、快固化的特性为叶片精益化生产提供了新的思路，也将更有力地推动风电单位千瓦造价的下降。
关键词：新性能；聚氨酯树脂；合成；制备；风电叶片上应用；引言目前密封材料的应用已渗透到国民经济的各个领域，粘接、机械嵌入及焊接已成为连接各种零部件或器材的三大技术。
但是，现有密封材料通常存在两个问题。
一方面，由于器材粘度高，为了施工方便，大量挥发性有机溶剂被用作稀释剂。
这些溶剂不仅威胁人类健康，还破坏大气臭氧层。
另一方面，由于基材固化慢，通常使用有机金属化合物缩短固化时间。
这种催化剂不仅毒性很大，而且对海洋生物也有不好的影响。
合成新型多晶硅改性聚氨酯制备低粘度快速固化多晶硅密封胶可以解决这些问题，满足高效密封胶的应用要求。
1实验部分1．1主要原料己二酸丁二醇酯二醇(PBA，Mn=2000)，工业级，南通紫琅生物医药科技有限公司自制 ; 聚四氢呋喃二醇(PTG，Mn=2000)，聚新型硅烷封端聚醚(PPG)，工业级，巴斯夫(中国)有限公司; 乙二醇(EG)，工业级，上海金山石化；二甲基甲酰胺(DMF)、甲醇，工业级，浙江江山化工股份有限公司; 二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)，工业级，科思创聚合物(中国)有限公司; 10#助剂，浙江晶联化学有限公司;LDPE/PA型不定岛海岛纤维无纺布，自制。
聚氨酯涂料配方设计原理及技巧
2.2 单组分湿固化涂料
该涂料是有含羟基的高分子化合物和过量的多异氰 酸酯化合物反应，使其NCO/OH当量比在3左右。 涂料中NCO的含量在5%~15%，残留过量的NCO基 团，在施工中利用空气中水分反应，生成胺，放出 二氧化碳，进一步反应使新生成的胺再加—NCO反 应交联成脲键固化成膜。施工时相对湿度 50%~90%范围内，温度最低可在0℃固化成膜。
在聚氨酯涂料所形成的漆膜中，含有大量的 氨酯键，以及酯键、醚键、缩二脲键脲基甲 酸酯键、异氰脲酸酯键和油脂中的不饱和键。 在大分子之间尚存在氢键。
O
NC O
NC O
H O
OCN
HO OH OC N
H
（非环氢键）
（环形氢键）
聚氨酯涂料兼具保护和装饰性能
优良的耐化学药品性
附着力强
能和多种树脂品种混溶，涂膜的韧性可根据 需要调节
金属化合物：二月桂酸二丁基锡、二醋酸二丁 基锡、辛酸亚锡、环烷酸锌、环烷酸铅和环烷 酸钴等。
常用于催化固化聚氨酯涂料反应： （a）—NCO与—OH反应：
Ar NCO + R' OH
（b）—NCO+H2O：
Ar N COOR' H
R NCO + H2O
R NH2 + R NCO
+ R NH2
CO2
O RNCNR
式中：
WOH——聚醚或聚酯多元醇的质量克数； WH2O——聚醚或聚酯多元醇中水分的百分含量； MOH ——聚醚或聚酯多元醇的相对分子质量； 174——TDI的相对分子质量；
0.483——运算系数；
18——水的相对分子质量；
P——TDI的纯度系数。
A计算式中，聚醚或聚酯多元醇若是三官能 度，需乘以1.5，四官能度需乘以2，以此类推。