在哪些情况下汽轮机应破坏真空紧急停机

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汽轮机试题

一、简答题1、下列情况下，机组打闸后应立即破坏真空紧急停机。

1)机组发生强烈振动，振动值急剧增加；且超过规定限值时。

2)汽轮机或发电机组内有清晰的金属摩擦声或撞击声。

3)汽轮机发生水冲击或主蒸汽温度10分钟内急剧下降50℃以上。

4)任一轴承回油温度升至75℃或任一轴承断油冒烟时。

5)任一支持轴承巴氏合金温度升至115℃或推力轴承巴氏合金温度升至110℃。

6)轴封或挡油环严重摩擦，冒火花。

7)润滑油压低于0.04MPa，启动辅助油泵无效。

8)主油箱油位降至低油位停机值以下，补油无效。

9)油系统着火不能很快扑灭。

10)轴向位移超过跳闸值，保护装置不动作。

11)转速超过3360r/min；危急遮断器不动作时。

12)凝汽器压力升至37kPa以上。

13）循环水中断不能立即恢复。

2、发生下列情况下，机组打闸后可不破坏真空停机。

1）主蒸汽管破裂，机组无法运行；2)凝结水泵故障，凝汽器水位过高，而备用泵无法投入；3)机组甩负荷后空转或带厂用电运行超过15min；4)DEH、DCS系统和调节保安系统故障无法维持正常运行；5)胀差增大，调整无效超过极限值；6）机组处于电动机状态运行时间超过1min。

3、故障停机操作步骤1)就地或远方手动打闸，检查自动主汽门，调速汽门，中、低压旋转隔板，各段抽汽逆止门关闭，各段抽汽电动门联锁关闭；进汽电动主汽门应联关；2)启动交流润滑油泵，确认润滑油压正常；3)确认电负荷到零，通知电气立即解列发电机，检查汽轮机转速应下降；4)若破坏真空停机时，停止水环真空泵，打开真空破坏门，严禁向高、低压本体扩容器疏水；5)调整凝结水再循环门，保持凝结水流量；及时调整汽封压力。

6)倾听机组内部声音，记录惰走时间；7)如自动主汽门、电动主汽门、调节汽门关闭不严时，应立即关闭机组进汽电动门；8)其它操作按正常停机进行。

4、紧急停机注意事项1)主汽阀、调节阀应立即关闭；2)抽汽和回热系统各抽汽止逆阀应立即关闭；3)交流或直流润滑油泵应立即投入；4)全开各疏水阀；5)转速降至1200r/min时应启动顶轴油泵；6)注意机组惰走情况。

汽轮机安全技术操作规程MicrosoftWord文档

汽轮机安全技术操作规程本安全操作规程适用于本车间高压、单缸、抽汽、注汽、冲动直接空冷式25WM汽轮机组范围内启停、生产事故处理、火灾、烫伤，能够通过本车间安全操作规程加以控制和处理设备安全运行及人身伤害事故等。

一、汽轮机启停注意事项（一）汽轮机启动注意事项1、汽轮机的正常启动、停机及运行方式的改变，在班长的领导下，按生产调度的命令，由操作人员按本规程进行操作。

机组大小修后的启动及重要操作须有车间领导及技术人员参加，由班长指挥操作，并应做好各岗位的联系工作。

在故障情况下操作人员应根据当时具体情况按照本规程规定执行，但必须及时报告班长，班长应及时汇报技术人员及相关领导。

2、凡停机时间在12h以内或前汽缸调节级后上汽缸壁温度不低于300℃、下汽缸壁温度不低于250℃时汽轮机再起动则为热态启动，其他均为冷态启动。

3、汽轮机组调速系统应符合下列要求：⑴当汽温、汽压、真空正常时，自动主汽门全开，调速系统应能维持汽轮机空负荷稳定运行，并能顺利并网。

⑵汽轮机甩全负荷时，调速系统能控制汽轮机转速在危急遮断器动作转速以下。

⑶调速系统带负荷应稳定，控制负荷波动应小于±0.6MW。

⑷危急保安器动作后，应保证自动主汽门、调速汽门、抽汽逆止门、补气阀应迅速关闭并关闭严密。

（5）调速系统迟缓率应不大于0.2%（6）速度不等率约为3—6%（7）油动机最大行程210mm（8）低压油动机最大行程100mm4、汽轮机在下列情况下严禁启动：⑴任意保护装臵工作不正常；⑵辅助油泵、低压交流油泵、直流油泵、盘车装臵工作不正常；⑶运转时机组内部有金属摩擦声或振动超过0.05mm；⑷主汽门开启不灵活，有卡涩现象；⑸主要表计不全或不正常（如轴向位移、相对膨胀、汽缸热膨胀、转速表、振动表及主要金属温度表计等）；⑹轴承进油温度低于25℃或滑油压力低于0.08MPa；⑺调节级处上、下缸外壁温差超过50℃；⑻ DEH控制失灵时；⑼油质不合格或油箱油位低于规定值；5、重要操作规定⑴下列工作必须在主任或工艺副主任的监护下进行：①大小修后汽轮机组的第一次启动。

汽轮机破坏真空紧急停机正常停机

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汽轮机的“真空严密性试验”和“破坏真空”

汽轮机的“真空严密性试验”和“破坏真空”一、汽轮机真空及真空严密性？1）汽轮机的真空是指汽轮机排汽压力低于大气压力的部分，即以大气压力为0点，排汽压力的实际数值。

2）汽轮机的真空严密性是指汽轮发电机组真空系统在抽真空系统停止运行后真空下降的速度，通过单位时间内真空降低（压力升高）来判断真空系统与外界隔离是否严密，是一个表征汽轮机真空系统密封严密性的指标。

二、真空严密性试验及其意义。

1）真空严密性试验是通过停用抽真空系统在持续机组负荷及主汽参数不变的情况下，通过真空下降速度，来确定漏入真空系统空气量的大小，从而判定汽轮机真空系统严密性的一种定期试验。

2）通过真空严密性试验来判定真空系统漏汽量的大小，及时发现真空系统存在的漏点，进行排查治理，从而达到消除真空系统漏点，提高机组经济性的目的。

三、真空严密性试验的合格标准？真空严密性试验参考标准:1）DL/T932-2005《凝汽器与真空运行维护导则》中对真空系统严密性的要求如下。

机组真空下降速度:小于100MW机组，不大于0.4KPa/min;大于100MW机组，不大于0.27KPa/min。

2）火力发电厂节约能源规定(试行)保持汽轮机在最有利的背压下运行，每月进行一次真空严密性试验。

当100MW及以上机组真空下降速度大于400Pa/min(3mmHg/min)100MW以下机组大于667Pa/min(5mmHg/min)时，应检查泄漏原因，及时消除。

在凝汽器铜管清洁状态和凝汽器真空严密性良好的状况下，绘制不同循环水温度时出力与端差关系曲线，作为运行监视的依据。

也就是说，真空下降速度小于0.133kpa/min 优、0.266 kPa/min良、0.399 kPa/min合格。

空冷机组的真空严密性标准是：真空下降速度大小100Pa/min为合格。

四、真空严密性试验的步骤：1、接值长令：# 机准备做真空严密性试验，准备好试验表单，调整机组负荷符合要求。

2、保持负荷、主汽压力、主汽温度、给水温度、抽汽压力，汽封压力参数稳定运行，空冷风机频率手动控制，频率保持不变。

汽轮机运行相关注意事项及事故处理要求(正文)

1.1 汽轮机结构及系统的一般说明1.1.1结构概述汽轮机转子由二级复速级和九压力级组成，调整抽汽通过中间蒸汽室调节汽阀及连杆控制。

装于前汽缸上端蒸汽室内的配汽机构是提板式调节汽阀，借助机械杠杆与油动机相连，调节汽阀的结构为群阀提板式，由六只汽门组成。

汽轮机前轴承座的前端装有测速装置，在座内装有油泵组、危急遮断装置、轴向位移发送器、推力轴承前轴承及调节系统一些有关部套。

前轴承座的上部装有油动机。

前轴承座与汽缸相连，在横向和垂直方向均有定位滑键，以保证轴承座在膨胀时中心不致变动。

在前座架上装有热膨胀指示器，以反映汽轮机静子部分的热膨胀情况。

汽轮机通过一副刚性联轴器与发电机相连，转子盘车装置装于后轴承盖上，由电动机驱动，通过蜗轮蜗杆副及齿轮减速达到所需要的盘车速度。

当转子的转速高于盘车速度时，盘车装置能自动退出工作位置。

在无电源的情况下，在盘车电动机后轴上装有手轮，可进行手动盘车。

1.1.2热力系统1.1.2.1主汽系统来自锅炉的新蒸汽经隔离阀到主汽门。

主汽门内装有蒸汽滤网，以分离蒸汽中的水滴和防止杂物进入汽轮机。

蒸汽由主汽门经三通接头分别进入汽轮机蒸汽室两侧，蒸汽在汽轮机中膨胀做功后排入冷凝器凝结成水，借助凝结水泵打入低压加热器及除氧器。

经除氧器除氧后的凝结水，借助给水泵升压，进入锅炉。

凝结水泵后有一路凝结水可引入冷凝器上部，在启动、低负荷或作滑参数启动时用于冷却蒸汽和主汽门前来的疏水。

汽轮机具有二级抽汽，第一道抽汽供给可调工业抽汽，第二道抽汽供给低压加热器。

在各级抽汽管道上装有液压止回阀或普通止回阀，以避免蒸汽倒流影响汽轮机运行安全。

当主汽门关闭时，抽汽阀联动装置亦动作，泄去操纵座活塞下方之压力油，使抽汽阀在压力油作用下自动关闭。

第二道抽汽，由于汽压较低，采用了普通止回阀，也同样可以满足逆止的作用。

1.1.2.2汽封系统汽轮机前后汽封近大气端的腔室和主汽门、调节汽阀及各抽汽阀门等各阀杆近大气端的漏汽均有管道除氧器相连，使各腔室保持-1.013KPa～-5.066KPa的真空，以保证蒸汽不漏入大气。

汽轮机典型故障处理

汽轮机典型故障处理1.破坏真空停机：1、汽轮机转速升至3360rpm，危急遮断器拒动时。

2、机组突然发生强烈振动而保护拒动时或正常运行时振动瞬间突变达时。

3、汽轮机或发电机内有清晰的金属磨擦声或撞击声。

4、汽轮机轴向位移大，或推力瓦金属温度过高而保护拒动时。

5、润滑油供油中断或油压降低而保护拒动时，备用泵启动仍无效时。

6、油系统严重泄漏，主油箱油位过低，经处理无效时。

7、汽轮机轴承金属温度过高而保护拒动时。

8、汽机发生水冲击或上下缸温差大。

主、再热汽温急剧下降，抽汽管道进水报警且温差超过大而保护拒动时。

9、轴封或挡油环异常摩擦冒火花。

10、任一轴承回油温度过大而保护拒动时或任一轴承断油冒烟时。

11、主机高、中压胀差过小或过大而保护拒动时。

12、发生火灾，严重威胁机组安全时。

2.不破坏真空停机：1.机组保护具备跳闸条件而保护拒动。

2.机组范围发生火灾，直接威胁机组的安全运行。

3.机组的运行已经危及人身安全，必须停机才可避免发生人身事故时。

4.主给水、主蒸汽、再热蒸汽管道发生爆破，不能维持汽包正常水位。

5.炉管爆破，威胁人身或设备安全时。

6.机前压力在过高运行超时或机前压力超压时。

7.主、再热蒸汽温度过高，连续运行超过时8.高压，低压缸排汽温度过大。

9.汽轮机抗燃油压降低，保护拒动时。

10.机组真空低，循环水中断不能立即恢复时。

11.汽轮机重要运行监视仪表，尤其是转速表，显示不正确或失效，在无任何有效监视手段的情况时。

12.机组无蒸汽运行时间超过13.热工仪表电源中断、控制电源中断、热控系统故障、空压机及系统故障造成控制汽源压力低或消失，电源及汽源无法及时恢复，机组无法维持原运行状态时。

14.当热控DCS系统全部操作员站出现故障（所有上位机“黑屏”或“死机”），且无可靠的后备操作监视手段时。

15.涉及到机炉保护的控制器故障，且恢复失败时。

16.机组热工保护装置故障，在限时内未恢复时。

凝汽器真空缓慢下降主要象征1同样工况下，DCS画面显示凝汽器真空缓慢下降。

汽轮机紧急破真空停机总结

破真空停机总结一、破真空停机概述在危急情况下，汽机跳闸后为了使汽轮机转子加速停止转动，采用开启真空破坏阀，破坏凝汽器真空。

这样将使冷空气进入汽缸，让低压缸排汽侧的压力迅速上升，减少机组的焓降，作功能力大大降低，增大鼓风摩擦损失，也就等于增加了对转子的制动力矩，可以减少转子惰走时间，加速停机。

减少设备受到严重危害的可能性，比如动静摩擦、水冲击、超速、油系统故障等严重事故时。

但转子同时会受到很大的制动力，严重的会导致末级叶片折断。

该制动力既与转子转速有关，又与气体密度也可说气体压力相关，转速越快、压力越高制动力越大、产生的热量也越多。

为限制叶片受力，对真空破坏阀开启时转速的上限进行规定，以保护叶片的安全，上海汽轮机厂家要求汽机转速低于400rpm时对汽机无影响，汽机转速低于2000rpm后破坏真空对汽轮机的损害已经不大。

二、汽轮机破坏真空紧急停机适用情况1 汽机跳闸保护拒动：➢超速（>3300r/min）➢低油压（<1.9bar）➢主油箱油位（<1350mm）➢轴向位移（>±1.0mm）➢振动保护（汽轮机>11.8mm/s，发电机>14.7mm/s）2 汽轮机有明显的内部撞击声或有断叶片的声音；3 任何一道轴承断油、冒烟或轴承温度超过限额（1~5瓦130℃，6~8瓦107℃）；4 汽轮机油系统着火；5 发电机密封油中断；6 发电机内冒火或氢气爆炸；7 汽轮机发生水冲击,或主、再热蒸汽温度10min内急剧下降50℃；8 机组周围着火，严重威胁机组安全。

三、机组破坏真空紧急停运步骤1)确认机组紧急停运条件产生，在控制室操作台上按下汽机“紧急停机”按钮或锅炉“MFT紧急停炉”按钮。

2)确认发电机出口断路器、励磁开关跳闸，发电机三相定子电流为0。

3)确认汽机跳闸，转速下降，高压主汽门、调门、补汽门、中压主汽门、调门、加热器的抽汽电动门、逆止门关闭。

4)确认MFT动作，所有进入炉膛的燃料已切断，所有磨煤机、给煤机、一次风机、密封风机，轻油进、回油快关门关闭、油枪进、回油门以及磨煤机出口门、一次风隔离门、给煤机出口门全部关闭。

破坏真空紧急停机条件

破坏真空紧急停机只有在汽轮机已跳闸且发电机已解列，即汽轮机处于自由惰走状态时，方允许破坏真空发生下列情况之一，立即破坏真空紧急停机1汽轮发电机组转速升至3300r/min，而超速保护未动作。

2汽轮发电机组突然发生强烈振动或任一轴振超过0.254mm。

3汽轮发电机组内部有明显的金属撞击或摩擦声。

4轴向位移达极限值（±1.0mm）或推力轴承金属温度达到107℃。

5润滑油供油中断或油压下降至0.045MPa，备用泵启动仍无效。

6汽轮机主油箱油位下降至-540mm，补油无效。

7汽轮机任一轴承金属温度突然升高，支持轴承金属温度达到113℃，发电机、励磁机轴承金属温度达到107℃。

8汽轮机发生水冲击，上下缸温差超过56℃，10分钟内主、再热汽温急剧下降50℃。

9汽轮机轴封异常摩擦冒火花。

10发电机、励磁机冒烟着火或氢气系统发生爆炸。

11汽轮发电机组油系统着火不能很快扑灭，严重威胁机组安全。

12轴封汽源中断时。

1 下列情况下破坏真空紧急故障停机:1.1 汽轮机转速达到3360r/min，而危急保安器未动作。

1.2 轴承座振动超过0.07mm，或清楚地听到机组内发生金属磨擦声和撞击声。

1.3 任何一个轴承回油温度急剧上升至70℃以上或轴瓦金属温度超过100℃。

1.4 油箱油位急剧下降到油位低150mm停机值以下无法恢复。

1.5 润滑油压下降, 开备用油泵无效降到0.06MPa以下。

1.6 汽轮机主油泵发生故障。

1.7轴封冒火花，同时发生不正常的振动时。

1.8 油系统着火不能很快扑灭, 威胁机组安全运行。

1.9 汽轮机水击或主蒸汽温度10分钟内下降50℃以上。

1.10调节系统异常。

1.11 轴向位移超过-1.5mm或+1.5mm时，轴向位移保护未动作。

1.12循环水中断不能很快恢复。

1.13 主蒸汽或抽汽管道破裂。

1.14汽轮机发生水冲击时。

1.15当差胀超过-3mm或+5mm时。

2 下列情况紧急故障停机, 但不破坏真空:2.1 主汽门前汽温550℃以上不能立即降低。

汽机答辩试题

2005年大唐国际发电有限责任公司火电机组运行事故处理技能比赛很答辩试题（集控）专业：汽机集控（每题25分）题号01（集控）题目：汽轮机在启停或运行中出现大轴弯曲的主要原因有哪些？机组启动过程中防止大轴弯曲运行采取的措施有哪些？评分标准：1、主要原因：（1) 由于动静摩擦，使转子局部过热，产生压缩应力，出现塑性变形。

在转子冷却后，受到残余拉应力的作用，造成大轴弯曲。

（1分）（2) 加热器故障使冷水进入汽缸，转子受冷部位产生拉应力，出现塑性变形，造成大轴弯曲。

（1分）（3) 轴封系统故障，冷空气进入汽缸，转子急剧冷却，使动静间隙消失产生摩擦造成大轴弯曲。

（1分）（4) 轴瓦或推力瓦磨损，使轴系轴心不一致造成动静摩擦产生弯曲事故。

（1分）2、防止大轴弯曲的措施：（1) 机组启动前要按规程及操作标准认真进行系统检查，如下阀门应处于正确的位置：高压旁路减温水隔离门；所有汽轮机蒸汽管道及本体疏水门；通向锅炉的减温水，给水泵中间抽头；多级水封的注水门等。

（2分）（2) 机组启动前按规程要求进行盘车，转子的晃度不超过原始值的±0.02mm。

（4分）（3) 冲转过程中应严格监视机组振动。

中速暖机前轴承振动不超过0.03mm，过临界转速时，当轴承振动超过0.1mm，或相对轴振动超过0.26mm应立即打闸停机。

（4分）（4) 冲转前应对主蒸汽管道、再热蒸汽管道、各联箱充分疏水暖管暖箱。

（2分）（5) 投蒸汽加热装置要精心调整，不允许汽缸法兰上下左右交叉变化，各项温差在规定的范围内。

（1分）（6) 严格监视主、再热蒸汽温度的变化，当汽温在10分钟内下降50℃应打闸停机。

（4分）（7) 开机过程中应加强对各水箱、加热器水位的监视，防止水或冷汽进入汽缸。

（2分）（8) 低负荷时应调整好凝结水泵的出口压力，防止加热器钢管破裂。

（1分）（9) 投高加前要做好各项保护试验，使高加保护正常投入。

（1分）题号02（集控）题目：停机过程中及停机后防止转子弯曲的措施有哪些?评分标准：停机后防止汽轮机大轴弯曲主要是防止汽轮机进冷汽冷水。

汽轮机的异常与事故处理

汽轮机的异常与事故处理————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期:ﻩ汽轮机的异常与事故1、在什么情况下需要破坏真空紧急停机？答:在下列情况下，应破坏真空紧急停机：（1）机组转速升到3330r/mｉn，而危急保安器不动作，即将危急汽轮机设备安全。

（2）确认汽温、汽压、负荷大幅度变化,发生了水冲击。

（3）主蒸汽、再热蒸汽温度在10ｍin内上升或下降50℃以上。

（4）机组发生强烈振动，或机组内部有明显的金属摩擦声、撞击声。

（5）轴封摩擦冒火花。

（6）轴承润滑油低到保护值，启动辅助油泵无效或任一轴承断油冒烟。

（7）主要系统管道突然破裂，不能维持运行。

（8）轴向位移达到极限值。

（9）推力瓦钨金温度达到保护值,而保护拒动。

（10）任一轴承温度达到保护值，而保护拒动。

（11）油系统大量漏油，油箱油位降到最低值，而补油无效。

（12）油系统着火不能及时扑灭，威胁机组安全。

（13）高、中、低压胀差值达到保护值,而保护拒动。

（14）发电机、励磁机冒烟着火，发电机内氢气爆炸。

2、破坏真空紧急停机的操作步骤有哪些?答:破坏真空紧急停机的操作步骤如下：（1）按下盘上停机按钮或手打危急保安器后,确认高、中压自动主蒸汽门及调汽门关闭，确认高压缸排汽止回门、各段抽汽止回门关闭，负荷到零,发电机解列，转速下降。

（2）启动润滑油泵。

（3）开真空破坏门，破坏真空,停止射水泵运行。

（4）调整汽封,需要时切换汽封为备用汽源，开启本体、导管疏水。

（5）倾听机组声音，记录转子惰走时间。

（6）调整并维持除氧器、凝汽器水位。

（7）转速到零,真空到零，切断汽封供汽和其他进入缸体和凝汽器的汽源和疏水。

（8）启动盘车，倾听盘车状态下转动声音。

（9）完成其他停机操作，做好记录。

3、在什么情况下进行一般故障停机？答:在下列情况下进行一般故障停机：（1）主蒸汽、再热蒸汽温度降至允许最低值。

汽轮机运行常见事故及处理

汽轮机运行常见事故及处理汽轮机2010-06-07 10:39:18阅读305评论0字号：大中小订阅2.2.1汽轮机紧急事故停机汽轮机破坏真空紧急停机：①、转速升高超过3300～3360r/min，或制造厂家规定的上限值，而危急保安器与电超速保护未动作；②汽轮机发生水冲击或汽温直线下降（10min内下降50℃）；③、轴向位移达极限值或推力轴承温度超限而保护未动作；④、胀差增大超过极限值；⑤、油系统油压或主油箱油位下降，超过规定极限值；⑥、汽轮机轴承金属温度或轴承回油温度超过规定值，或轴承冒烟时；⑦、汽轮发电机组突然发生强烈振动或振动突然增大超过规定值；⑧、汽轮机油系统着火或汽轮机周围发生火灾，就地采取措施而不能扑灭以致严重危机设备安全；⑨、加热器、除氧器、等压力容器发生爆破；⑩、、汽轮机主轴承摩擦产生火花或冒烟；发电机冒烟、着火或氢气爆炸；励磁机冒烟、着火。

汽轮机不破坏真空紧急停机：①、凝汽器真空下降或低压缸排汽温度上升，超过规定极限值；②、主蒸汽或再热蒸汽参数超限；③、主蒸汽、再热蒸汽、抽汽、给水、凝结水、油系统管道及附件破裂无法维持运行；④、调节系统故障，无法维持运行。

⑤、主蒸汽温度升高（通常允许主蒸汽温度比额定温度高5℃左右）超过规定温度及规定允许时间时。

机组运行中，对于机组轴瓦乌金温度及回油温度出现以下情况之一时，应立即打闸停机：①任一轴承回油温度超过75℃或突然连续升高至70℃时；②、主油瓦乌金温度超过85℃或厂家规定值时；③、回油温度急剧升高或轴承内冒烟时；④、润滑油泵启动后，油压低于运行规程允许值；⑤、盘式密封回油温度超过80℃或乌金温度超过95℃时；⑥、发现油管、法兰及其他接头处漏油、威胁安全运行而又不能在运行中消除时。

汽轮机紧急故障停机的步骤：①、立即遥控或就地手打危急保安器；②、确证自动主汽门、调速汽门、抽汽止回阀关闭，负荷到零后，立即解列发电机；③、启动辅助油泵；④、破坏真空（开启辅抽空气门或关闭主抽总汽门），并记录转子惰走时间；⑤进行其他停机操作（同正常停机）。

汽轮机紧急停机作业指导书

1 目的
手按按钮或就地手打危急遮断器检查主汽门、门、
关闭
步骤1：打闸步骤2：切断汽源
立即启动交流润滑油泵，同时解除高压油泵联锁。

确认发电机解列，汽轮机转速下降。

关闭电动主汽门。

全开真空破坏门，速降低真空。

解除射水泵联锁停止射水泵，投入均压箱新蒸汽，维持轴封压力。

监视凝汽器水位，
开启凝结水再循环门、关闭低加进水门进行水位调整。

开启
抽气管道疏水门
倾听机组内部声音注意
时间
做好记录
为了能更快地降低
转速，必要时可要求值长加上励磁。

转子静止，投入盘车运行。

停机操作及紧停规定等

1.1.1 紧急破坏真空条件1.1.1.1 汽轮机转速超过3300r/min而保护拒动。

1.1.1.2 汽轮机轴向位移≥1.2mm或≤-1.65mm而保护拒动。

1.1.1.3 高中压胀差≤-2.5mm或≥10.5 mm，低压胀差≤-1.0 mm或≥10.5mm，而保护拒动。

1.1.1.4 汽轮机发生水冲击。

1.1.1.5 汽轮发电机组突然发生强烈振动，轴振达到0.25mm而保护未动或内部有明显的金属撞击声或摩擦声。

1.1.1.6 汽轮发电机组任一轴承断油冒烟或任一支持轴承或推力轴承金属温度达跳机值而保护拒动时。

1.1.1.7 汽轮机润滑油压降至0.07MPa，经启动润滑油泵仍无效时。

1.1.1.8 汽轮机轴封异常摩擦冒火花。

1.1.1.9 汽轮机油系统着火不能扑灭，严重威胁人身或设备安全。

1.1.1.10 油系统大量漏油，主油箱油位降至油位极低值-330mm以下，且补油无效。

1.1.1.11 任一轴承回油温度上升至75℃且对应轴瓦温度达到报警值。

1.1.1.12 发电机及励磁系统冒烟、着火、爆炸。

1.1.2 不破坏真空紧急停机条件1.1.2.1 机侧主、再热蒸汽温度异常升高至580℃～594℃，持续运行超过15min或主、再热温度超过594℃。

1.1.2.2 主汽压力异常升高至29.04MPa，15分钟内不能恢复；1.1.2.3 高压缸排汽温度大于420℃，而保护拒动。

1.1.2.4 低压缸排汽温度大于93℃，经处理无效，继续上升至110℃时而保护拒动；1.1.2.5 凝汽器真空急剧下降至停机值或主机循环水中断。

1.1.2.6 汽轮机EH油压下降至停机值，启动备用油泵无效且保护拒动，或调节保安系统无法维持运行。

1.1.2.7 主汽、高压给水管道或其它汽、水、油管道破裂，无法维持机组正常运行时。

1.1.2.8 汽轮机重要运行监视表计或装置显示不正确或失效，无任何监视手段；1.1.2.9 热控DCS系统全部操作员站出现故障（所有操作员站“黑屏”或“死机”），且无可靠的后备操作监视手段、短时无法恢复；1.1.2.10 主、再热汽温在10分钟内急剧下降50℃。

汽轮机典型事故处理

2汽机振动大
9.汽轮机典型事故处理
3 处理： 11 检查发电机负序电流超限导致振动大，降低机组负荷，分析负序电流过大的原因； 12 检查汽轮机主汽阀、调阀误关后，立即开启； 13 电力系统振荡引起机组振动增大，立即汇报值长，按系统振荡处理； 14 振动经采取措施后仍未消除，应汇报领导，联系检修处理； 15 若因机组超速引起振动过大，按照汽机超速处理。
3 高中压主汽阀、调阀、补汽阀卡涩或未关，立即停运EH油系统并卸去EH油压；高排逆止阀、抽汽逆止阀、抽汽电动门未关，立即联系检修就地手动关闭； 4 检查高排通风阀开启；
5 机组惰走期间，严密监视机组的振动、润滑油回油温度、供油压力，安排就地倾听机组内部的声音，并记录惰走时间； 6 查明超速原因，并消除故障；
7 汽轮机进冷水冷汽导致振动大，立即隔绝冷水冷汽，发生水冲击时，按“汽轮机水冲击”处理； 8 检查主机润滑油压力、温度及发电机密封油温度正常，否则手动调整至正常值。
机组发生油膜振荡，振动在允许范围内，缓慢提高润滑油温（不得超过55℃），无效时联系检修处理； 9 确认各轴承温度、回油温度、润滑油流量正常。若轴承温度超限，检查轴承温度高保护动作正常否则应立即手动停机； 10 检查发电机各组氢冷器出口氢温正常，否则调整至正常值；
5汽机水冲击
9.汽轮机典型事故处理
1 现象： 1 主、再热蒸汽温度急剧下降并报警； 2 汽轮机上、下缸温差增大并报警； 3 汽门门杆、汽缸结合面、轴封等处冒出白汽或溅出水滴； 4 汽轮机内部或蒸汽管道有水击声； 5 机组负荷晃动并下降； 6 推力瓦温度及回油温度上升、轴向位移增大、汽机缸温明显下降、机组剧烈振动。 2 原因：
5 汽机水冲击
9.汽轮机典型事故处理
3 处理：

汽轮机的几种典型事故处理

Chap7 汽轮机的几种典型事故处理
$7 -1 汽轮机重大事故的处理原那么
一、汽轮机重大事故的处理原那么
1.运行值班人员在监盘和巡回检查中发现异常，应根据异常征兆，对照有关表计、信号进行综合分析判断，并尽快向班长汇报，以便共同分析判断，统一指挥处理 2.发生事故时，运行值班人员要坚守岗位，沉着冷静，迅速抓住重点进行正确操作。 3.发生故障时，运行值班人员必须先迅速解除对人身和设备平安有威胁的系统，同时应注意保持没有故障的设备和其他几组继续平安运行。
$7-2 汽轮机动静局部摩擦及大轴弯曲
一、事故原因 1．动静局部发生摩擦的原因 (1)动静间隙安装、检修调整不当。 (2)动静部套加热或冷却时，膨胀或收缩不均匀 (3)受力局部机械变形超过允许值。 (4)推力轴承或主轴瓦损坏。 (5)机组强烈振动。 (6)转子套装部件松动有位移。 (7)通流局部的部件损坏或硕质杂物进入通流局部 (8)在转子弯曲或汽缸严重变形的情况下强行盘车
7-4 汽轮机叶片损坏与脱落
一、事故原因
1．机械损伤 (1)外来的机械杂质随蒸汽进入汽轮机内打伤叶片 (2)汽缸内部固定零部件脱落，如阻汽片、导流环等，造成叶片严重损伤。 (3)因轴承或推力瓦损坏、大轴弯曲、胀差超限以及机组强烈振动，造成通流局部动静摩擦，使叶片损坏。 2．腐蚀和锈他损伤
3．水蚀损伤
2．汽轮机超速保护系统故障危急保安器动作过迟或不动作，将会引起超速。原因如下： (1)重捶或飞环导杆卡涩。 (2)弹簧受力后产生过大的径向变形．以致与孔壁产生摩擦。 (3)朋扣间隙大，撞击子飞出后不能使危急保安器滑于油质管理不善，例如汽封漏汽大而蒸汽进入油内，引起调速和保安部套
二、紧急故障停机在以下情况下．应采取紧急故障停机 (1)汽轮机的转速升高值超过危急保安器动作范围，通常是超过额定转速的112％。 (2)汽轮机转子轴向位移或胀差超过规定的极限值。 (3)油系统油压或主油箱油位下降超过规定值。 (4)任—主轴承或推力轴承瓦块鹏金温度及购温度服上升14超过规定的极限值。 (5)凝汽器真空下降超过规定的极限值。 (6)主蒸汽温度突然上升，且超过规定的极限值。 (7)主蒸汽温度突然下降，且超过规定的极限值或出现水冲击现象。 (8)汽轮机内部发出明显的金屈摩擦、担击声音或其它不正常的声音 (9)主轴承或端部轴封发出较强火花或冒浓烟。 (10)汽轮机油系统着火，就地采取措施无法扑灭。 (11)汽轮机发生强烈振动。 (12)主蒸汽管道、主凝结水管道、给水管道、背压排汽管道及油系统管道或附件发生破裂，急剧泄漏。

汽轮机安全操作规程

汽机安全操作规程1、汽轮机安全操作规程一、认真执行车间安全总则。

二、上岗前穿戴好劳动防护用品。

三、认真执行安全生产有关规定，严格控制工艺指标，杜绝违章指挥和违章操作。

四、运行操作：（一）、下列范围内的操作属于重要操作，必须有检修人员、技术人员在场，班长监护，由司机操作：1 机组大修后第一次启动。

2 设备经过重大改革后第一次启动、试用。

3 危急保安器的定期超速试验。

4 调速系统的有关试验。

5 真空系统严密性试验。

（二）、超速试验1 下列情况下应进行超速试验：①机组大修后。

②停机拆开调速系统后。

③每运行2000小时后。

④停机一个月再启动时。

2 超速试验是用提升转速的方法进行的，试验前必须确认危急保安器动作正常且主汽门关闭严密。

机组达到额定转速后，稳定运行10分钟，然后用同步器缓慢升速。

当同步器过到高限时，改用旋紧错油门上端的螺杆来继续缓慢升速，记录旋转螺杆的圈数，直至危急保安器动作，记录动作转速。

若机组已超过动作转速而危急保安器仍未动作，则应迅速拍危急保安器停机，以保障设备安全。

大修后的机组危急保安器的升速试验应进行三次，前两次的转速差不应超过6%，第三次与前两次的平均数相差不超过1%。

危急保安器动作转速一般不得大于额定转速的10-12%。

（三）、停机后的盘车方法汽机启动前、停机后，汽缸内不可避免地有汽体存在，由于上下缸散热条件不同以及气体的对流作用，上缸的温度要高于下缸的温度，若转子静止不动，则会造成主轴上下冷热不均，从而引起转子热弯曲，阻碍或限制汽机随时启动，严重时还会造成损坏，因此转子静止后必须进行盘车。

盘车方法：停机后先在转子上作出记号，每隔10分钟盘动转子90o，停机5小时后，每隔30分钟将转子盘动1 80o，直到汽机完全冷却为止，时间约需16-24小时。

五、事故预防和处理（一）、汽轮机出现下列情况之一时，应立即破坏真空，紧急停机：1 机组突然发生强烈振动；2 清楚地听出机组中发出金属响声；3 机组发生水击；4 任何一个轴承温度急剧升高到70oC以上；5 油系统着火，并且不能及时扑灭时；6 油箱油位突然降低到观察孔下限并无法提升时；7 润滑油压降到0.05MPa以下，虽启动辅助油泵也不能恢复正常油压时；8 主汽管破裂；9 鼓风机发生故障。

汽轮机破真空条件

汽轮机破真空条件
当汽轮机工作时，其内部是高温高压状态，因此要保持一定的工作压力。

如果汽轮机的工作压力低于大气压力，就称为破真空条件。

破真空条件可能发生在以下几种情况下：
1. 启动阶段：当汽轮机刚开始启动时，内部压力低于大气压力。

此时需要通过外部提供的初始能量或其他手段来提高内部压力，以达到正常工作要求。

2. 故障或事故：如果汽轮机出现故障或事故，可能会导致内部压力突然下降到低于大气压力。

这时需要立即采取措施，如关闭进气阀、启动备用压力源等，以使内部压力恢复到正常工作状态。

3. 空载运行：当汽轮机处于空载运行状态时，负载较小，进气量不足，可能导致内部压力下降到低于大气压力。

此时需要适当调整进气量或增加负载，以提高内部压力。

总之，汽轮机破真空条件下工作会导致不正常的运行，可能对设备和人员安全造成影响。

因此，在运行过程中要及时发现和解决破真空问题，并采取相应的措施，确保汽轮机能够在正常的工作状态下运行。