2014年发动机零部件行业分析报告

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2014年机械行业运行情况报告（精选5篇）

2014年机械行业运行情况报告（精选5篇）第一篇：2014年机械行业运行情况报告2014年机械行业运行情况报告2014年国际环境复杂多变、国内改革发展稳定任务艰巨繁重，机械工业平稳运行面临严峻考验。

在此背景下，全行业认真贯彻落实中央关于“稳增长、转方式、调结构”的工作要求，主动适应经济发展的新常态，实现了生产、效益等主要经济指标的适度增长，行业发展总体平稳，结构调整与转型升级继续推进。

展望2015年，经济增长速度仍有下行压力，行业发展外部环境总体偏紧的状况难有明显改观。

机械工业将全面贯彻落实十八大和十八届三中、四中全会精神，认真落实中央经济工作会议决策部署，坚持稳中求进的工作总基调，促进行业结构调整升级，实现行业运行的提质增效。

一、2014年机械工业发展特点（一）行业运行总体平稳，主要指标增速高于全国工业1、增加值增速高于全国工业平均水平据国家统计局统计（下同），2014年机械工业增加值同比增长10%，低于上年增速0.9个百分点，但高于同期全国工业平均增速（8.3%）1.7个百分点，对全国工业实现“稳增长”的总目标做出了积极贡献。

2、主营业务收入中高速增长2014年机械工业累计实现主营业务收入22.2万亿元，比上年增长9.4%，增速比上年回落4.4个百分点，其中下半年增速呈逐月回落之势，但全年仍高于同期全国工业增速（6.96%）2.4个百分点。

3、多数产品产量实现增长2014年国家统计局公布的64种主要机械产品中，产量增长的有46种，占比为71.9%，产量下降的18种，占比为28.1%。

具体分析表明，与消费升级关系更为密切的产品，如大型农机、环境污染防治设备、乘用车（特别是SUV和MPV型车），产销形势较好；而典型的投资类产品，如工程机械、冶金设备、商用车等，产销疲软。

大型拖拉机产量为6.99万台，同比增长6.6%。

数控金属切削机床产量为25.90万台，同比增长14.6%。

另据机械工业发电设备中心和中国汽车工业协会统计，2014年发电设备产量1.33亿千瓦，同比增长5.2%，连续9年产量超过1亿千瓦。

汽车发动机零部件市场分析报告

汽车发动机零部件市场分析报告1.引言1.1 概述汽车发动机零部件市场作为汽车行业的重要组成部分，扮演着关键的角色。

随着汽车产业的不断发展和改变，汽车发动机零部件市场也在不断变化。

本报告旨在对汽车发动机零部件市场进行全面分析，包括市场概况、主要零部件及其功能、市场现状及趋势等方面的内容，旨在为相关企业和行业从业人员提供参考，帮助他们更好地把握市场动态，制定更科学的战略规划。

1.2 文章结构文章结构部分的内容可以是：本报告分为引言、正文和结论三个部分。

引言部分首先介绍了本报告的概述，包括了所要分析的内容和背景情况。

接着阐述了文章的结构，即引言、正文和结论三个部分的内容和组织。

然后说明了分析报告的目的，即为读者提供关于汽车发动机零部件市场的详尽信息和分析。

最后对整篇报告进行了总结，预告了报告的主要内容和观点。

正文部分包括了汽车发动机零部件市场概况、主要汽车发动机零部件及其功能、汽车发动机零部件市场现状及趋势三个子部分，分别对市场的整体情况、各种零部件的功能和市场现状进行了详细的分析和展望。

结论部分总结了市场的发展前景、行业竞争格局和提出了一些建议与展望，为读者提供了对报告内容的深入理解和实践应用的指导。

1.3 目的目的部分内容：本报告旨在对汽车发动机零部件市场进行全面的分析和研究，以深入了解该市场的现状及未来趋势。

通过对主要汽车发动机零部件及其功能的介绍，结合市场概况和趋势的分析，可以为相关企业制定市场策略、产品研发和营销方面提供参考和指导。

同时，也希望为行业内的企业和从业人员提供有益的信息和见解，共同促进汽车发动机零部件市场的健康发展。

1.4 总结文章总结部分:在本报告中，我们对汽车发动机零部件市场进行了深入分析。

首先，我们简要介绍了汽车发动机零部件市场的概况，包括市场规模、增长趋势和市场主要参与者。

其次，我们详细介绍了主要汽车发动机零部件及其功能，为读者解释了不同零部件在发动机中的重要作用。

随后，我们对当前汽车发动机零部件市场的现状和未来趋势进行了分析，包括市场规模、竞争格局和发展趋势。

2014年汽车零部件制造业分析报告

2014年汽车零部件制造业分析报告2014年5月目录一、行业主管部门、管理体制及主要政策法规 (5)1、行业主管部门与管理体制 (5)2、行业政策及法律法规 (5)（1）《关于加快推进重点行业企业兼并重组的指导意见》（2013年1月） (5)（2）《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》（2012年6月） (6)（3）《关于促进战略性新兴产业国际化发展的指导意见》（2011年9月） (6)（4）《关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见》（2009年10月） (7)（5）《汽车产业发展政策（2009年修订）》（2009年8月） (7)（6）《汽车产业调整和振兴规划》（2009年3月） (8)二、整车行业的市场概况及发展趋势 (10)1、全球整车行业的市场规模 (10)2、全球整车行业的市场格局 (11)3、全球整车行业的发展趋势 (12)4、我国整车行业的市场规模 (13)5、我国整车行业的市场格局 (14)6、我国整车行业的发展趋势 (15)三、汽车零部件行业的市场概况及发展趋势 (15)1、全球汽车零部件行业的市场状况 (15)2、全球汽车零部件行业的市场格局 (16)3、全球汽车零部件行业的发展趋势 (17)4、我国汽车零部件行业的市场规模 (18)5、我国汽车零部件行业的市场格局 (19)6、我国汽车零部件行业的发展趋势 (20)（1）汽车零部件产业转移及全球采购逐步深化 (21)（2）汽车零部件产业逐步实现产品升级 (21)（3）我国汽车零部件产业对外扩张步伐加快 (22)四、我国汽车零部件行业市场竞争情况 (22)1、行业竞争格局和市场化程度 (23)2、行业内主要企业及其市场份额 (25)3、行业进入壁垒 (25)（1）稳固的客户合作关系 (25)（2）同步的产品开发能力 (26)（3）严格的质量体系认证 (26)（4）较高的资金门槛 (27)（5）管理技术壁垒 (27)4、市场供求情况及变动原因 (28)（1）市场供应及其变动原因 (28)（2）市场需求及其变动原因 (28)①国内整车配套市场 (28)②国外零部件出口市场 (29)③售后服务市场 (29)5、行业利润水平的变动趋势及变动原因 (30)五、影响行业发展的有利和不利因素 (31)1、有利因素 (31)（1）我国仍处于汽车普及阶段 (31)（2）国内汽车保有量水平整体偏低 (32)（3）我国居民消费能力显著提升 (32)（4）国内产业扶持政策广泛推行 (33)（5）产业转移及全球化采购带来发展契机 (33)2、不利因素 (34)（1）我国汽车零部件企业与国外领先企业存在差距 (34)（2）我国汽车零部件产业集中度相对较低 (34)（3）我国汽车产业存在产能过剩的隐忧 (35)（4）我国交通拥堵的负面影响日益显现 (35)六、行业技术水平及技术特点 (36)七、行业经营模式及其特征 (37)1、行业经营模式 (37)2、行业周期性、区域性、季节性特征 (38)八、与上、下游行业之间的关联性和上下游行业发展情况 (39)九、行业出口情况 (40)十、行业主要企业简况 (41)。

2014年航空发动机行业分析报告

2014年航空发动机行业分析报告2014年3月目录一、航空发动机是飞机的“心脏” (3)1、航空发动机的分类 (3)2、航空发动机在军民领域用途十分广泛 (4)3、典型航空发动机的组成部件和系统 (4)4、航空发动机的发展历程 (5)二、航空发动机的战略地位 (6)1、航空发动机：国家军事安全战略的需要 (6)2、航空发动机：新经济的增长点 (8)三、航空发动机行业政策利好 (9)1、航空发动机行业的政策依赖性 (9)2、国家政策：航空发动机重大专项可能获批 (10)3、中航工业政策：资产证券化程度加深可期 (11)四、航空发动机行业广阔的市场需求 (11)1、航空发动机市场存在强劲的需求 (11)（1）国际市场空间巨大，未来20年新增市值达1.2万亿美元 (11)（2）未来20年国内民用市场新增市值可达1400亿美元 (12)（3）未来20年军用市场新增市值有望达350亿美元 (14)2、燃气轮机军民两用，非航空市场前景光明 (14)五、航空发动机产业链及相关公司将受益 (16)一、航空发动机是飞机的“心脏”1、航空发动机的分类在过去的一百年里，人类所使用的主要航空发动机基本上可以分为活塞式和空气喷气式两大类。

其中，空气喷气式发动机又可以具体地分为涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机、涡轮轴发动机、桨扇发动机、以及不包含压气机的冲压式发动机和脉动式发动机。

以上各种航空发动机中，活塞式发动机已基本退出历史舞台，冲压发动机等新型发动机技术尚不完全成熟，而涡喷、涡扇、涡轴、涡桨等发动机则是目前的主流。

2、航空发动机在军民领域用途十分广泛在军用方面，现代战争往往是多兵种共同作战，航空发动机在直升机、无人机巡航导弹、教练机、加油机、战斗机和轻型运输机上都起到了十分重要的作用。

在民用方面，支线客机、通用飞机和直升机以及大中型宽体客机等对航空发动机都有着不可替代的需求。

在地面应用方面，燃气轮机还可以用于坦克、舰艇、移动电站、天然气和石油管线泵站等领域。

2014年汽车发动机精密零部件行业分析报告

2014年汽车发动机精密零部件行业分析报告2014年5月目录一、行业管理体制及主要政策法规 (6)1．行业主管部门及管理体制 (6)2．行业主要法律法规及政策 (6)（1）汽车行业产业政策 (7)（2）内燃机（汽车发动机）行业规划 (9)（3）汽车零部件行业重点发展技术支持政策 (10)（4）汽车消费支持政策 (10)二、汽车工业的发展状况 (11)1．全球汽车工业发展概况及发展趋势 (11)（1）金融危机后全球汽车市场逐步复苏，新兴市场逐步成为主导力量 (11)（2）安全、节能、环保和智能是未来汽车工业的发展方向 (12)（3）汽车生产的产业分工更紧密 (13)2．中国汽车工业发展概况及发展趋势 (13)（1）发展概况 (13)（2）中国汽车行业发展趋势 (15)①国内汽车市场潜力巨大，乘用车市场仍将继续扩大 (15)②我国将逐步由汽车制造大国向制造强国转变 (16)③节能环保、新能源汽车成为我国汽车发展方向 (16)④产业结构调整将进一步深化 (17)⑤汽车产业出口还将进一步扩大 (17)三、汽车零部件行业发展状况 (18)1．汽车零部件简介 (18)2．全球汽车零部件行业发展概况及发展趋势 (19)3．我国汽车零部件行业发展概况及发展趋势 (20)（1）我国汽车零部件行业市场发展概况 (20)①发展概况 (20)②存在的不足和取得的进展 (21)（2）我国汽车零部件行业的发展趋势 (23)①我国汽车零部件行业在较长时间内仍将持续增长 (23)②全球产业链转移的趋势将给我国汽车零部件行业发展带来机遇 (23)③我国自主品牌整车的进一步发展将带动我国汽车零部件企业的发展 (24)④关键零部件核心技术将逐步为国内自主零部件企业所掌握 (24)4．我国内燃机（含汽车发动机）行业发展概况和发展趋势 (24)（1）内燃机行业发展概况 (25)①我国已成为全球内燃机生产制造大国，汽车发动机也取得长足发展 (25)②“十一五”期间取得快速发展 (28)（2）内燃机行业发展趋势 (29)①节能减排方向 (29)②重点领域和技术为节能减排领域 (30)③发展目标和战略 (31)5．我国汽车发动机零部件行业发展概况和发展趋势 (31)（1）汽车发动机零部件简介 (31)（2）我国汽车发动机零部件行业发展概况 (32)（3）我国发动机零部件行业未来发展趋势 (32)①协同开发能力及技术实力将成为前期进入配套体系的关键 (32)②未来发动机零部件将顺应节能减排趋势迎来全面革新 (33)③配套采购体系由分散化向集中化逐步转变 (33)四、行业竞争状况 (34)1．我国发动机零部件行业竞争状况和主要企业 (34)（1）行业竞争格局 (34)（2）市场化程度 (35)（3）发动机零部件行业内主要企业 (35)①德国伊纳轴承公司（INA） (35)②伊顿（EATON） (36)③宜宾天工机械股份有限公司 (36)④日本NTN轴承株式会社 (37)⑤上海宝福轴承厂 (37)⑥天河机械制造有限责任公司 (37)⑦美国博格华纳（BorgWarner） (38)⑧美国德尔福公司（Delphi） (38)⑨法国Bontaz（喷达）公司 (39)⑩浙江黎明发动机零部件有限公司 (39)⑪深圳富泰和精密制造有限公司 (39)⑫日本株式会社三国 (40)⑬日本电装株式会社（DENSO） (40)⑭德国海力特（Hilite） (40)⑮株式会社椿本链条（TSUBAKI） (41)⑯欧德克斯OTICS（日本） (41)⑰济南沃德汽车零部件有限公司 (41)⑱浙江宇太汽车零部件制造有限公司 (42)2．进入发动机零部件行业的主要障碍 (42)（1）严格的汽车产业链供应体系 (42)（2）较高的生产工艺技术和研发能力 (43)（3）严格的认证体系 (43)（4）优秀的管理水平 (44)（5）良好的品牌知名度 (44)3．市场供求状况及变动原因 (45)（1）市场供应情况 (45)（2）市场需求情况 (45)①气门挺柱 (46)②摇臂 (47)③液压张紧器 (47)④喷嘴 (47)⑤可变气门系统（VVT、VVL） (48)⑥高压油泵挺柱、高压油泵泵壳及自动变速器零部件 (49)⑦2015年市场容量预测 (49)4．汽车发动机零部件行业利润水平的变动趋势及变动原因 (49)五、影响汽车发动机零部件行业发展的因素 (50)1．有利因素 (50)（1）产业政策的支持 (50)（2）国内汽车市场的持续增长 (51)（3）全球汽车产业转移推动本土零部件企业融入全球供应链体系 (51)（4）自主品牌的发展将推动本土零部件企业的壮大 (52)2．不利因素 (52)（1）本土发动机零部件企业研发实力仍然薄弱 (52)（2）下游整车市场竞争激烈对上游零部件行业造成较大的降价压力 (53)（3）生产要素价格上涨带来的成本压力 (53)（4）新能源汽车技术发展的影响 (54)六、行业技术水平及特点 (54)1．汽车发动机零部件行业技术水平及技术特点 (54)（1）技术特点 (54)（2）技术水平 (55)2．行业经营模式 (56)（1）汽车零部件行业经营模式 (56)（2）汽车发动机零部件行业特点 (57)3．行业的周期性、区域性、季节性 (57)七、行业上下游关联情况 (58)1．上游行业的影响 (58)2．下游行业的影响 (59)一、行业管理体制及主要政策法规1．行业主管部门及管理体制汽车零部件制造行业的主管部门为工业和信息化部。

2014年中国汽车零件市场需求分析

2014年中国汽车零件市场需求分析智研数据研究中心网讯：内容提要：近年来，我国国民经济飞速发展，伴随着经济的发展，我国交通工具的发展程度大大提高，汽车的产量与销量都在年年增加。

汽车，因为拥有优美的外形与极高的使用价值，受到了广大汽车用户的喜爱，随着汽车科技的发展与应用，汽车的发展趋势更是一片光明。

汽车零件，是汽车中重要的部件，是发动汽车的关键部分，需要全车的零件的配合，通过汽车零件的分离与撞击，来带动汽车的运转。

汽车零件具有损耗的性质，由于汽车内部的不断运动引起汽车零件的不断摩擦，使得汽车零件消耗了使用寿命，现如今我国大部分汽车的车型使用的汽车零件损耗率都比较高，相对来说加强汽车零件的使用寿命是未来汽车制造业的大体走向。

一、汽车零件在发动的过程中出现零件滑动的现象在汽车的起步过程，需要进行汽车零件之间的配合，以达到发动汽车的目的，在这过程中，汽车零件的操作不能够得心应手，不能任意的发动汽车，多数情况是因为汽车零件不能够契合，导致汽车发动出现打滑现象，如果这种情况严重，将导致汽车不能正常行驶，在解决问题的过程中可以将汽车零件在进行整体的检修与检测，达到汽车零件与发动机之间的同步，使汽车能够稳定发动，避免出现意外，造成人员伤亡，但是如果是由于汽车零件损耗严重造成的零件不契合，建议更换汽车零件，保证汽车能够正常运转。

二、汽车零件的配合困难，发动机难以启动在汽车的发动过程中，汽车零件通过自身的转动来进行发动机的启动，是一气呵成的过程。

汽车零件反应迟钝导致汽车启动困难，并且会出现熄火的现象。

这种故障就是汽车零件中常见的汽车零件配合困难问题，不及时解决会损耗发动机的寿命，解决办法很简单，要将相应的汽车零件拆下，将汽车零件之间的空隙调整好，拨动汽车零件的转轮进行调整，直至汽车零件之间的配合能够轻松转动为止。

这种情况影响着汽车行驶过程中的挂档，严重时将直接导致熄火，使发动机的动力严重受损，所以建议汽车的车主在汽车零件受损严重的情况下进行汽车零件的更换，保证汽车的正常行驶功能。

2014年汽车零部件制造行业分析报告

2014年汽车零部件制造行业分析报告2014年9月目录一、行业管理体系 (4)1、行业主管部门 (4)2、主要政策法规 (4)二、汽车工业的发展概况及发展趋势 (7)1、全球汽车工业发展概况及发展趋势 (7)2、我国汽车工业发展概况及发展趋势 (8)三、汽车零部件行业概况和发展趋势 (10)1、国际汽车零部件行业概况及发展趋势 (12)（1）国际汽车零部件行业概况 (12)（2）国际汽车零部件行业发展特征 (13)2、我国汽车零部件行业概况及发展趋势 (14)（1）行业规模逐渐扩大 (14)（2）出口增长较快 (15)（3）行业集中度低，竞争激励 (16)四、行业风险特征 (16)1、汽车行业周期性风险 (16)2、市场风险 (17)（1）新产品开发不能适应整车厂产品更新的风险 (17)（2）市场开拓风险 (17)3、政策风险 (18)（1）国家宏观调控政策的不利变化的风险 (18)（2）产业政策变化风险 (18)五、市场竞争状况 (19)一、行业管理体系1、行业主管部门目前由国家发改委承担行业宏观管理职能，主要负责制定产业政策，指导技术改造以及审批和管理投资项目。

2004 年5 月，国家发改委颁布了《汽车产业发展政策》，按照有利于企业自主发展和政府实施宏观调控的原则，改革政府对汽车生产企业投资项目的审批管理制度，实行备案和核准两种方式。

其中，对投资生产汽车零部件的项目实行备案方式，由企业直接报送省级政府投资管理部门备案。

中国汽车工业协会（CAAM）是汽车及汽车零部件的行业自律组织，主要负责产业及市场研究、技术标准的起草和制定、产品质量的监督、提供信息和咨询服务、行业自律管理等。

2、主要政策法规汽车零部件行业的政策导向集中在五个方面：鼓励零部件制造企业利用金融工具，提高企业国际竞争力；鼓励零部件制造厂商融入跨国汽车集团全球采购体系；鼓励零部件行业通过建立研发中心，产、学、研相结合，提升我国零部件产业的技术水平；支持在关键领域形成有自主知识产权的技术；规范出口秩序，形成有序竞争。

2014年内燃机及配件行业分析报告

2014年内燃机及配件行业分析报告2014年11月目录一、行业监管体制与相关法律法规、政策 (4)1、行业主管部门及监管体制 (4)2、行业主要法律法规及政策标准 (5)二、行业概况 (6)1、行业基本概念 (6)2、我国内燃机行业的发展经历 (7)3、行业市场规模 (9)（1）柴油机配套行业市场规模 (9)（2）船舶配套行业市场规模 (12)三、行业竞争格局及主要企业 (14)1、行业竞争格局 (14)2、主要企业 (15)（1）上海云飞自动化设备有限公司 (15)（2）江苏恩达通用设备有限公司 (15)（3）驷博集团 (16)四、行业与上下游的关系 (17)五、进入行业的壁垒 (18)1、技术和人才壁垒 (18)2、市场验证壁垒 (18)3、与主机厂商配套的进入门槛高 (18)4、品牌壁垒 (19)六、影响行业发展的有利和不利因素 (19)1、有利因素 (19)（1）国家政策的支持 (19)（2）下游行业船舶制造业的回暖刺激船用设备的需求量持续增长 (20)（3）节能环保和自动化智能化成为社会生产和消费的发展趋势 (21)2、不利因素 (22)（1）低端市场同质化低层次竞争愈演愈烈 (22)（2）国际知名品牌企业的冲击 (22)七、行业的周期性、季节性和区域性 (23)1、周期性 (23)2、季节性 (23)3、区域性 (23)一、行业监管体制与相关法律法规、政策1、行业主管部门及监管体制内燃机及配件制造行业的管理由国家宏观调控和行业自律监管相结合。

内燃机及配件制造行业的宏观主管部门是国家发改委及其各地方分支机构，主要负责产业政策的制定，并监督、检查其执行情况，研究拟订行业发展规划，指导行业结构调整，实施行业管理，参与行业体制改革、技术进步和技术改造、质量管理等工作。

内燃机及配件制造行业的行业自律组织为中国内燃机工业协会。

协会是自律性的全国行业管理机构，是由全国内燃机及配件制造企业及科研设计单位、大专院校、有关社会团体等自愿组成的全国性行业协会。

汽车零部件工业发展报告

2014年汽车零部件工业发展报告一国内汽车零部件工业发展情况2014年，汽车零部件制造业（规模以上企业）主营业务收入累计2.91万亿元，同比增长7.3%；行业利润总额2149.7亿元，同比增长16.12%；亏损企业1129家；亏损额85.62亿元。

图1 2004～2014年中国汽车零部件制造业主营业务收入情况多年来国内许多汽车零部件企业在技术研发和自主创新发展方面进行了积极的探索，取得了较好的成绩。

目前中国基本建立了较为完整的零部件配套供应体系和零部件售后服务体系，为汽车整车工业发展提供了强大的支持。

但是，中国汽车零部件发展还远远不能完全满足整车发展的需求。

随着汽车产销量的增长，零部件产业规模持续扩大，其产值占汽车工业总产值的份额持续增长，基本呈良好发展态势。

零部件产业规模的扩大使得内资、合资、独资企业能够并存发展，但竞争格局的变化不容乐观。

内资零部件企业多以生产制造为主，平台研发型企业少，缺乏关键和核心技术，而外资、合资零部件企业快速涌现，基本垄断了核心技术，内资自主零部件有边缘化的趋势。

非核心零部件集中在内资零部件企业，高技术、安全零部件等高端产品方面外资企业依然占据主导地位。

汽车的技术含量很大一部分体现在关键和核心零部件上，汽车零部件企业的发展已成为中国汽车产业做大做强的关键。

二汽车零部件工业的进出口情况2014年中国汽车（含底盘，以下同）进口142万辆，同比增长19.3%；进口额607.77亿美元，同比增长24.4%；汽车零部件（含发动机、8708系列零部件、摩托车及汽车轮胎、其他零部件，以下同）进口额375.51亿美元，同比增长12.12%。

汽车出口90万辆，同比下降2.7%；出口额126.21亿美元，同比增长4.7%；汽车零部件出口额646.17亿美元，同比增长8.02%。

中国汽车零部件进出口贸易顺差达270.66亿美元，但出口额增速低于进口额增速。

1～11月，汽车零部件进口额342.35亿美元，同比增长12.67%。

2014年农机零部件行业简析

2014年农机零部件行业简析一、行业管理体制及行业标准 (2)二、行业政策 (2)三、行业发展概况 (3)四、行业竞争情况 (4)1、同行业的竞争情况 (4)2、其他产品的替代竞争情况 (5)五、市场规模 (5)六、影响行业发展的有利因素和不利因素 (6)1、有利因素 (6)（1）国内市场的快速增长政策的大力支持 (6)（2）国际市场普遍实行全球化采购战略 (6)2、不利因素 (7)（1）企业生产规模普遍较小，抗风险能力差 (7)（2）盈利能力波动明显 (7)一、行业管理体制及行业标准农机零部件制造行业已形成市场化的竞争格局，企业面向市场自主经营，政府职能部门依法管理。

国家发展和改革委员会、工业和信息化部是农机零部件制造行业的行政主管部门，主要负责制定产业政策、指导技术改造、重大投资项目的审批和管理。

国家质量监督检验检疫总局负责行业技术、质量监管等工作。

全国汽车标准化技术委员会在全行业内商讨行业、国家标准，工信部等部门审议通过行业、国家标准。

国家工商管理总局负责监管行业市场、企业运作等。

环保部门监管企业生产所造成的环境污染。

农机零部件制造行业的行业自律性组织是中国农业机械工业协会(CAAMM)，是由农业机械制造企业、科研设计单位、大专院校、贸易公司、社会团体和地区性农机工业协会自愿组成的全国性行业组织，是以农机制造企业为主体，成员单位不受隶属关系和所有制的限制，不以营利为目的的社会团体法人。

其基本职能是提供调查研究建议、自律管理、信息引导、咨询服务、国际交流等各项服务。

二、行业政策近年来，中央把解决“三农”问题作为党和政府工作的重中之重，一系列惠农政策的出台，为推动农业和农村经济社会的发展营造了良好的氛围。

国家实施“多予少取”的惠农政策，提高了农民投资实力，激发了农民购买农业机械的积极性，繁荣了农机市场。

中央政府提出。

2014年新能源汽车产业链零部件行业分析报告

2014年新能源汽车产业链零部件行业分析报告2014年4月目录一、总论：电机专业化分工，催生零部件产业 (3)二、定、转子 (4)1、定、转子介绍 (4)2、市场需求 (4)3、市场竞争格局：专业化分工深入，零部件外购比例越来越大 (6)4、重点公司：信质电机 (6)三、电池保护元器件 (8)1、电池保护元器件介绍 (8)2、市场需求 (9)3、市场竞争 (9)4、重点公司：长园集团 (10)四、继电器 (11)1、高压直流继电器介绍 (11)2、市场需求 (12)（1）汽车用普通继电器 (12)（2）汽车用普通继电器 (13)（3）新能源汽车用高压直流继电器 (13)3、市场竞争 (14)4、重点公司：宏发股份 (15)一、总论：电机专业化分工，催生零部件产业电机零部件配套市场是在近20 年全球工业发展的历次变革过程中逐步从电机整机行业分离并发展完善的。

各大电机整机制造商在实行规模化精益生产过程中，逐渐降低电机零部件自制率，致力于电机核心技术研发、终端销售和品牌塑造，零部件主要依赖外部独立的供应商。

电机整机厂商对零部件供应商通常要求如下：（1）必须具备较大的生产规模以适应主电机厂规模化生产的要求；（2）必须具有较高技术水平，与电机整机厂紧密配合，作为电机整机研制生产的一部分，部分参与和承担相关零部件产品的设计开发过程。

由于第二方认证的周期长，技术质量要求高，双方投入大，形成稳定供求关系后，电机整机厂一般不轻易改变供应商。

二、定、转子1、定、转子介绍电机主要由定子和转子两大部件组成。

转子的主要作用是产生旋转磁场，而定子的主要作用是在旋转磁场中被磁力线切割进而产生并输出电流。

电机中固定的部分叫做定子，在其上面装设了成对的直流励磁的静止的主磁极；组成定子的主要有定子铁芯、定子绕组、机座等，定子铁心由内圆带槽的环状硅钢片叠成。

电机中旋转的部分叫做转子，在上面要装设电枢绕组，通电后产生感应电动势，充当旋转磁场。

2014年汽车零部件发动机泵类行业分析报告

2014年汽车零部件发动机泵类行业分析报告2014年5月目录一、行业主管部门、监管体制、主要法律法规及政策 (5)1、行业主管部门及监管体制 (5)（1）国家发展与改革委员会、国家工业与信息化部 (5)（2）中国内燃机工业协会 (5)2、主要法律法规及政策 (6)二、汽车及零部件行业概述 (7)1、汽车行业发展概述 (7)2、汽车零部件行业发展概述 (9)3、汽车及零部件行业发展趋势 (11)（1）产业转移不断加速 (11)（2）采购全球化 (12)（3）零部件系统的集成化、模块化 (12)（4）节能环保新技术的应用 (13)三、发动机泵类行业概述 (13)1、柴油发动机泵类行业概述 (14)（1）柴油发动机的应用领域 (14)（2）柴油发动机的竞争格局 (16)（3）柴油发动机泵类发展的基本情况 (17)2、汽油发动机泵类行业概述 (18)（1）我国汽油发动机发展概况 (18)（2）我国汽油发动机泵类产品发展状况 (19)3、发动机泵类行业发展趋势 (20)四、行业需求情况及变动原因 (21)1、柴油发动机市场需求状况 (22)（1）中重型卡车与专用车辆领域 (22)（2）客车领域 (24)（3）工程机械领域 (24)（4）发电机组领域 (26)（5）船舶动力领域 (26)2、汽油发动机市场需求状况 (27)五、行业市场情况与竞争格局 (30)1、行业市场化程度 (30)2、行业竞争格局 (30)（1）内资的专业生产企业 (30)（2）以外资为主的合资或独资专业生产企业 (31)（3）整车或发动机主机厂内部配套企业 (31)3、行业供求状况及变化原因 (31)4、行业利润水平的变动趋势及变动原因 (32)六、进入本行业的主要障碍 (32)1、通过主机厂供应商体系认证壁垒 (32)2、与主机厂的新产品同步开发壁垒 (33)3、产品可靠性壁垒 (34)4、先发壁垒 (34)5、规模效益限制 (35)七、影响行业发展的有利因素和不利因素 (35)1、有利因素 (35)（1）经济的持续健康运行，为汽车及装备制造业的发展创造了条件 (35)（2）国家的产业政策扶持，为内燃机及配件行业的快速发展奠定了基础 (36)（3）全球化采购、世界先进制造业向新兴国家转移，为本行业提供了新的发展机遇 (36)2、不利因素 (37)（1）国外经济增长乏力和我国宏观经济调控对行业需求的影响 (37)（2）综合成本上涨等多种因素对行业经营成本带来压力 (37)（3）生产规模偏小，研发水平、工艺水平和管理水平较低 (38)八、行业经营特点 (38)1、行业的经营模式 (38)2、行业技术水平及技术特点 (39)（1）节能环保 (39)（2）集成模块化 (41)（3）中大马力泵类技术 (41)（4）自动化 (42)3、行业的周期性、区域性和季节性特征 (42)九、行业上下游之间的关联性 (43)1、本行业与上游行业的关联性 (43)2、本行业与下游行业的关联性 (43)十、行业主要企业简况 (44)1、国际企业 (44)（1）加拿大麦格纳国际集团 (44)（2）美国德尔福集团 (44)2、国内企业 (45)（1）山东高密润达机油泵有限公司 (45)（2）湖南江滨富华机油泵有限公司 (45)（3）富奥汽车零部件股份有限公司 (46)（4）河南省西峡汽车水泵股份有限公司 (46)（5）湖南机油泵股份有限公司 (46)一、行业主管部门、监管体制、主要法律法规及政策1、行业主管部门及监管体制目前，我国汽车零部件行业的管理采取国家宏观调控及行业自律相结合的方式。

2014年航空发动机行业分析

2014年航空发动机行业分析
智研数据研究中心网讯：
内容提要：“十二五”期间，国产航空发动机有望继国产大飞机后，又一个列入国家重大科技专项，这也是航空工业作为长期战略性产业发展的必要支撑。

航空发动机是飞机的心脏，被誉为“工业之花”，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是一个国家科技、工业和国防实力的重要标志。

目前，世界上能够独立研制高性能航空发动机的国家只有美、英、法、俄、中等少数几个国家，技术门槛很高。

近年来，中国航空工业快速发展，各种先进战斗机不断研制出来，如歼20隐性战斗机试飞成功，但形成鲜明对比的是中国航空发动机制造落后严重制约着各种新战机装各，长期依赖于国外航空发动机对中国的国家战略安全形成巨大的威胁，航空发动机目前成为中国迫切需要解决的难题之一。

相比欧美发达国家，中国在航空发动机预研上规划和投入还存在较大的差距，欧美发达国家长期以来始终高度重视航空发动机技术的研究和发展，投入大量资金，通过连续不断地实施先进航空发动机技术的研究与验证计划，为其占据当今世界航空发动机领域的领先地位奠定了坚实的基础。

“十二五”期间，国产航空发动机有望继国产大飞机后，又一个列入国家重大科技专项，这也是航空工业作为长期战略性产业发展的必要支撑。

据透露，航空发动机列入重大专项的工作，已经经过国务院有关部门的批示，目前正在科技部、工业和信息化部稳步推进，采取国家重大科技专项这种方式，有利于整合资源，调动企业和社会各方积极性，推动和加快国产航空发动机发展。

2014年航空发动机行业分析报告

2014年航空发动机行业分析报告
2014年8月
目录
一、他山之石：罗罗市值扩大逻辑——体制与投入的融合 (3)
1、国家预研投入 (3)
2、AA制确保多业经营 (7)
二、投入与体制：制约我国航空发动机产业发展两大瓶颈 (9)
1、我国航空发动机产业投资严重不足 (10)
2、落后体制制约产业快速发展 (12)
三、整合与改革：航空发动机产业化运营阶段到来 (13)
1、国家战略重视与专项扶持 (13)
2、体制革新：AA制 (14)
3、资产整合打造发动机整机研制平台 (15)
四、产业前瞻：航空动力千亿市值之路 (16)
1、专项扶持及AA制提供基础 (16)
2、定价体系改革提供利润弹性 (19)
3、航空动力千亿市值之路 (19)
五、产业链相关公司 (20)。

2014年汽车冲压及焊接总成零部件行业分析报告

2014年汽车冲压及焊接总成零部件行业分析报告2014年12月目录一、汽车及汽车零部件行业概述 (7)二、行业管理体制 (8)1、行业管理体制 (8)2、主要产业政策 (10)3、行业认证体系和行业标准 (13)（1）行业认证体系 (13)（2）行业标准 (13)三、整车行业的市场概况及发展趋势 (14)1、全球整车行业的市场规模 (15)2、全球整车行业的市场格局 (16)3、全球整车行业的发展趋势 (16)4、我国整车行业的市场规模 (17)5、我国整车行业的市场格局 (19)6、我国整车行业的发展趋势 (19)四、汽车零部件行业市场概况及发展趋势 (20)1、全球汽车零部件行业的市场状况 (20)2、全球汽车零部件行业的市场格局 (20)3、全球汽车零部件行业的发展趋势 (21)4、我国汽车零部件行业的市场规模 (22)5、我国汽车零部件行业的市场格局 (24)6、我国汽车零部件行业的发展趋势 (26)（1）汽车零部件产业转移及全球采购逐步深化 (26)（2）汽车零部件产业逐步实现产品升级 (27)（3）我国汽车零部件产业对外扩张步伐加快 (27)五、乘用车冲压及焊接零部件行业特点、技术水平及技术特点 (28)1、乘用车冲压零部件的行业特点 (29)（1）产品随着整车设计变化，不同车型的冲压件的尺寸和形状均不相同 (29)（2）属于非标定制产品，产品开发周期较长 (30)（3）产品批量生产后需求比较稳定 (30)（4）一品一点 (30)2、乘用车冲压件行业的技术水平及技术特点 (31)（1）冲压模具开发技术 (31)①模具三维设计地位得以巩固 (31)②冲压成形过程的模拟（CAE）作用发挥愈加突出 (32)③新材料的应用驱动模具技术发展 (32)④新型冲压设备带动的模具技术发展 (32)（2）冲压装备自动化水平 (33)①传统大型冲压生产线 (33)②单机联线自动化冲压线 (34)③大型多工位压力机 (34)（3）冲压技术发展趋势 (35)3、焊接技术水平及特点 (36)（1）汽车车身零部件行业主要焊接方式 (36)（2）汽车车身零部件行业焊接技术发展趋势 (37)六、行业经营模式和竞争格局 (37)1、行业经营模式 (37)2、我国汽车零部件行业市场竞争格局 (39)（1）汽车零部件行业市场格局 (39)（2）汽车零部件行业自主品牌与外资品牌竞争格局 (40)七、市场供求及变动原因 (43)1、我国汽车市场供求情况 (43)2、我国乘用车市场供求情况 (43)3、中国乘用车需求结构变化 (45)（1）SUV、MPV消费需求持续旺盛 (46)（2）自主品牌面临挑战 (46)4、中国乘用车市场发展 (47)5、乘用车冲压零部件行业供应状况 (48)八、行业利润水平 (49)九、影响行业发展的主要因素 (50)1、有利因素 (50)（1）在中国经济不断增长的宏观环境下，汽车市场空间巨大，同时带动了汽车冲压零部件行业需求 (50)（2）我国仍处于汽车普及阶段 (52)（3）国内汽车保有量水平整体偏低 (52)（4）我国居民消费能力显著提升 (53)（5）国内产业扶持政策广泛推行 (53)（6）合资整车制造企业零部件采购本土化、零部件供应体系日益开放 (54)2、不利因素 (54)（1）我国汽车零部件企业与国外领先企业存在差距 (54)（2）整零关系仍有待改善 (55)（3）行业盈利能力面临上下游产业的压力 (56)（4）我国汽车产业存在产能过剩的隐忧 (56)（5）我国交通拥堵的负面影响日益显现 (56)十、进入本行业的壁垒 (57)1、严格的供应商审核和认证体系壁垒 (57)（1）第三方体系认证 (58)（2）客户体系认证 (58)2、主机配套市场的技术壁垒 (59)3、先发壁垒 (60)4、规模效益和资本壁垒 (60)5、精细化管理壁垒 (61)6、综合实力壁垒 (61)十一、行业的周期性、季节性和区域性特征 (63)1、行业的周期性 (63)2、行业的季节性特征 (63)3、行业的区域性特征 (63)十二、上下游行业的关联性 (65)1、上游行业 (65)2、下游行业 (66)十三、行业主要企业简况 (67)1、无锡市振华轿车附件有限公司 (68)2、苏州金鸿顺汽车部件股份有限公司 (68)3、上海宝陆汽配型钢厂 (68)4、武汉爱机汽车配件有限公司 (69)5、东风模具冲压技术有限公司 (69)6、广州东昇机械有限公司 (69)7、广州丸顺汽车配件有限公司 (70)8、武汉艾帕克汽车配件有限公司 (70)9、长春繁荣冲压有限公司 (70)10、长春华翔轿车消声器有限责任公司 (70)11、长春英利汽车部件有限公司 (70)12、江苏新程汽配制造有限公司 (71)13、上海联明机械股份有限公司 (71)一、汽车及汽车零部件行业概述汽车一般指由动力装置驱动，具有四个以上车轮的非轨道、无架线的车辆，主要用于载运人员和（或）货物、牵引载运人员和（或）货物及其他特殊用途。

2014年全球汽车零部件行业结构特征

2014年全球汽车零部件行业结构特征、市场现状及发展趋势展望【图】【原创】2014年04月28日 14:人浏览字号:T|T为应对汽车行业日益激烈的竞争，自上世纪90 年代起，全球汽车产业出现了整车企业逐渐剥离零部件生产业务的现象，原有的整车制造与较多零部件生产一体化、大量零部件企业依存于单个整车制造企业以及零部件生产地域化的分工模式开始改变，向对等合作、战略伙伴的新型互动协作关系转变。

整车企业专注于整车开发、动力总成开发及装配技术的提升，并面向全球进行零部件采购，零部件行业则接替了由整车企业转移而来的制造和研发任务，在专业化分工的基础上，参与整车企业同步研发，并实现大规模生产，模块化供货，一家零部件企业面对较多的整车制造企业，以满足整车企业零部件的全球采购需求。

零部件工业的区域化特点被国际化所替代，涌现了一批独立面向全球市场的系统集成供应商。

与此同时，零部件行业中的劳动密集型产业向低工资成本国家和地区大量转移，并与系统集成供应商形成层级供应关系。

系统集成即在系统工程科学方法的指导下，根据用户需求，优选各种技术和产品，将各个分离的子系统连接成为一个完整、可靠、经济和有效的整体，并使之能彼此协调工作，发挥整体效益，达到整体性能最优。

汽车零部件行业的系统集成特指：能够根据整车企业对零部件产品提出的系统级性能目标，在模拟或真实的整车环境下完成零部件系统以及系统内各零件的设计方案，并能够对整车企业给定的系统级目标提出改进方案，从而使零部件系统的性能及其与整车的匹配度实现最优化。

大型汽车零部件系统集成供应商具备为整车企业提供单个或多个完整功能部分的能力，中小型汽车零部件系统集成供应商则具备为整车企业或大型系统集成供应商提供单个或多个零部件子系统的能力。

零部件企业的传统生产和供应模式是按图纸生产（整车企业提供零部件的图纸和工艺标准等）和分散配套供货，因而在整个汽车供应链中的参与度较低，发展往往依附于整车企业。

2014年汽车发动机部件行业分析报告

2014年汽车发动机部件行业分析报告2014年11月目录一、行业发展现状及发展趋势 (4)1、行业发展概况 (4)2、行业发展的技术水平 (5)3、行业发展趋势 (5)（1）对企业零部件制造企业技术要求更高 (5)（2）汽车零部件采购的全球化 (6)（3）产业转移步伐加快 (6)（4）轻量化 (7)二、行业监管体制及产业政策 (7)1、行业监管体系 (7)2、行业有关政策 (8)三、行业产业链 (8)1、行业上游产业 (8)2、行业下游产业 (8)四、行业周期性、区域性和季节性 (9)1、行业周期性 (9)2、行业区域性 (10)3、行业季节性 (10)五、行业发展主要特点 (10)六、行业进入壁垒 (11)1、规模和资金壁垒 (11)2、质量和技术壁垒 (12)3、市场进入壁垒 (12)七、市场规模 (13)八、行业风险特征 (14)九、行业主要企业 (15)1、浙江银轮机械股份有限公司 (15)2、扬州通洋机油冷却器有限公司 (15)3、上海皮尔博格有色零部件有限公司 (16)4、南京尼玛克铸铝有限公司 (16)5、温州瑞明工业股份有限公司 (16)一、行业发展现状及发展趋势1、行业发展概况汽车工业是我国经济的支柱产业之一，汽车的研发、生产及销售与其它经济领域密切相关，对社会经济发展和技术进步起到推动作用。

我国汽车零部件行业的发展随着汽车工业的发展而迅速壮大。

近年来，我国汽车零部件产品出口大幅增长，出口金额由2001年的16.32亿美元增加至2013年的近280亿美元。

通过参与国际汽车市场竞争积累相关经验，我国汽车零部件产品竞争力不断提高，出口市场不断优化，部分企业已实现为国际知名汽车制造商提供核心零部件。

在国家自主创新战略指引下，我国汽车零部件企业的创新意识不断提高，企业开展创新活动日益普遍，研发投入不断增加，创新能力大幅提高。

汽车发动机部件行业，主要为汽车制造商及主机厂提供配套服务。

近年来，我国汽车市场迅速扩大，带动了包括发动机部件在内的汽车零配件行业的发展。