场务题库

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一．机场基本知识

1.机场分类：

根据服务对象，机场可分为民用机场、军用机场、军民合用机场和通用航空机场。

民用机场按航线性质可分为国际机场和国内机场。

根据航线布局，可将民用机场分为枢纽机场、干线机场和支线机场。

2. 机场飞行区等级

机场飞行区等级表征着机场机场飞行区对航空器的接纳能力。

飞行区等级划分：飞行区等级根据指标I、指标II来划分。

指标I：按拟使用该机场飞行区跑道的各类飞机中最长的飞机基准飞行场地长度。

1、2、3、4四个等级。

指标II：各类飞机最大翼展或最大主起落架外轮外侧边的间距。A、B、C、D、E、F六个等级。

二．民用飞机基本知识

1.飞机分类：

按用途，飞机可分为军用飞机和民用飞机。

按飞机起飞重量分为大型飞机和小型飞机。

按发动机种类，飞机可分为螺旋桨飞机和喷气式飞机。

按飞行航线，一般民用客机分为干线客机和支线客机。

三．机场场道设施

1.飞行区：飞行区是机场内供飞机起飞、着陆、滑行和停放的场地和近空空域。包括：

升降带、跑道端安全区、滑行道、机坪和机场净空。

2.运转区：是指机场内用于飞机起飞、着陆和滑行部分，但不包括机坪。

3.活动区：是指机场内用于飞机起飞、着陆、滑行和停放部分，由运转区和机坪组成。

4.机场跑道方位应根据有利于保障航空安全、提高跑道利用率和减少环境噪音影响等

原则进行确定。其中，提高跑道利用率一般主要是考虑风对飞行的影响。

5.跑道根据其配置的无线电导航设施情况可分为非仪表跑道及仪表跑道两种。

6.Ⅰ类精密进近跑道是指装有仪表着陆系统或微波着陆系统以及目视助航设备，供决

断高大于60m、能见度大于800 m或跑道视程大于550m时飞行仪表跑道。

7．跑道的道面结构分类：水泥混凝土跑道为刚性道面，用字母R表示，其余则程柔性道面。水泥混凝土道面必须平整、平坦，3米范围的高差不得大于10毫米，板块错台不得大于5毫米。

8.仪表跑道是指可供飞机用仪表进近程序飞行的跑道，又分为：非精密进近跑道和精

密进近跑道

9. 影响跑道长度的主要因素：主要有飞机、机场、大气三类。

10.跑道宽度：

决定跑道宽度的因素有：跑道运行类别；飞机主起落架外轮外侧横向间距；飞机滑跑时的横向偏移；飞机开始滑跑前机体纵向轴线与跑道中线的吻合程度。

跑道必须具有一定的宽度裕量。

11.停止道：跑道端外供飞机中断起飞时能在其上空停住的一块特定场地。

12.净空道：经过修正的使飞机可以在其上空爬升到规定高度的特定的地面或水面。

13.防吹坪：为防止起飞飞机发动机尾流对跑道端外侧土质区造成的吹蚀，要紧邻跑

道端设防吹坪。防吹坪应自跑道端至少向外延伸60m，其宽度等于跑道道面和道肩的总宽度。防吹坪表面应与其相联的跑道表面齐平，并应具有良好的摩阻力。防吹坪表面的颜色宜与跑道表面颜色有显著差别。

14. 跑道端安全区：对称于跑道中线延长线与升降带端相接的一块特定地区用来减少

飞机在跑道端过早接地或冲出跑道时的损坏。

跑道端安全区必须自升降带端向外至少延伸90m。飞行区指标I为3或4的跑道端安全区宜自升降带端向外延伸240rn；

跑道端安全区的宽度必须至少等于与其相联的跑道宽度的两倍，条件许可时应

不小于与其相联的升降带平整部分的宽度。

15.升降带：飞行区中跑道中线及其延长线两侧一块特定的场地，用来减少飞机冲出

跑道时的损坏，并保障飞机在起飞或着陆时在其上空安全飞过。16．升降带是包含跑道及停止道（设置时）的一个矩形区域。

17. 跑道两端的升降带土质地区，应平整和压实。

18. 滑行道分类：根据滑行道作用和位置分为入口滑行道、出口滑行道、平行滑行道、

快速出口滑行道、联络滑行道、机坪滑行道。

19.机坪是民用机场运输作业的核心区域。机坪的布局应根据机坪的类别，停放飞机

的类型和数量、飞机停放方式、飞机间的净距、飞机进出机位的方式等各项因素决定。

20．机场净空：为保证飞机起飞、着陆安全、沿机场跑道周围设定没有障碍物的空域。

21.机场可分陆侧、空侧两部分，航站楼是两者交界面。

四．机场目视助航设施

1.机场目视助航设施主要包括标志、灯光和滑行引导标记牌。

2．当飞机向跑道某一端进近或在跑道某一端起飞时，其进近或起飞方向与磁北方向将呈某一夹角（夹角值从磁北开始顺时针度量），将夹角值除以10取整数，即为跑道号码数。

2.跑道标志必须为白色，滑行道标志和飞机机位标志必须为黄色。在夜间运行的机场，

标志宜使用反光涂料。

4.跑道号码标志的作用主要是向飞行员提供近近或起飞的跑道方位，设在跑道入口标志内侧、位于跑道中线位置。

5.跑道中线旨在向飞行员提供跑道中线位置，以便于飞机起降和滑跑。

6.中心圆标志旨在向飞行员提供跑道中心点位置信息和跑道长度过半信息，兼有区别跑道和滑行道的作用。标志由带有4个等分缺口的圆组成。

7. 跑道入口标志应由一组尺寸相同、位置对称于跑道中线的纵向线段组成。

五．机场道面及功能要求

1.机场道面主要指跑道、滑行道和机坪，是供飞机起飞、着陆、滑行和停放之用的暴天层状承重结构物，是机场最重要的基础设施和服务资源。

2-机场道面要求主要是抗滑性和平整度方面的技术要求。道面只有具有足够的摩阻力和平整度才能保障飞机起降、滑行的安全、平稳。

3. 表示机场道面抗滑性能的主要指标有道面摩擦系数和道面粗糙度。

4.国际民航组织和中国民航规定应使用有自湿装置的连续摩阻测试仪测量跑道的摩擦系数。

5.最小摩阻值则是保证飞行安全机场道面所应具有的最小摩擦系数。一旦小于此值，机场当局必须采取措施对道面的抗滑性进行改善。

6.摩擦系数：是为保持两个接触面之间有均匀的相对运动所需的切向力与保持它们所需的垂直力的比值。

7.道面平整度评价方法和标准：ICAO提出的标准是“竣工的跑道道面磨耗层表面的平