影响交通运输线的区位因素(公开课)

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哈齐高铁是中国纬度最高的高寒高铁。为应 对特殊的地理环境，哈齐客运专线采用CRH5A型动 车组列车，并对车体门窗加装了集水槽。列车对 门窗加装集水槽的作用 A.增加车厢用水 B.增加空气湿度 C.减小内外温差 D.防止门窗冻结
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在寒冷地区，钢轨一年中承受的温差达八九 十摄氏度，冬季路基会产生冻害，开春会沉降。 俄罗斯在西伯利亚冻土地区修建的铁路，春融后 基床最大下沉量竟然达到85厘米，导致火车无法 通行。和普通高寒铁路比，高铁遇到的挑战更严 峻：高铁车速快，对路基、铁轨的压力强度更大， 冻胀破坏的威胁更突出。另外，动车组动力主要 依靠接触网供电，高寒地区的降雪、结冰会影响 接触网性能。 从气候角度考虑，高寒区建设铁路要考虑哪 些因素？ 高寒区：低温、冻土、降雪、结冰等。
如何处理河流与交通线的关系？
尽量避免跨越河流和沼泽地，以减少桥涵总长度 。
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龙江特大桥位于云南省西部、横断山脉南段，于 2016年4 月20日建成通车。该桥全长2470.58m， 主跨1196m， 99%的材料和施工技术是国内团队 自主创新，为亚洲最大的钢筋梁悬索桥。
注意避开断层地带和滑 坡、泥石流多发区，特 别是开凿隧道时应尽量 避开断层带，从背斜部 位穿越
下图显示我国某段高速铁路景观。
1、为了保持列车高 平原地形对线路的限制较小， 速运行，高速铁路 选线时首要考虑的 选线时要尽量少占好地，处 自然因素是（ ） 理好与农田水利建设、城镇 A.气候 B.地质 发展的关系。 C.地形 D.水文
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2、在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方 式。主要是为了（ ） A.减少噪音扰民 B.较少占用耕地 C.缩短运营里程 D.保护野生动物
2012年11月29日，57001次货运列车自哈密南 站驶出，奔向有着“死亡之海”之称的罗布泊， 这标志着哈（密）罗（布泊）铁路正式建成通 车，罗布泊由此告别没有火车的历史。
从气候角度考虑，沙漠地区建设铁路要考虑 哪些因素？
沙漠地区：风（风力、风向、风频）、沙等。
指出沙漠地区铁路两侧围墙的作用。 防止大风掀翻火车，防止沙漠掩埋铁轨。
影响交通运输线的区位因素
自 然 因 素
区位因素 高原区 气 沙漠区 候 多雨区 地 平原 形 山地 水文 地质
经济 社会 技术
主要影响
社会 经济 因素
多年冻土的活动层反复冻融及冬季不完全冻 结，影响路基稳定性。
哈齐高铁是中国纬度最高的高寒高铁。为应对 特殊的地理环境，哈齐客运专线采用CRH5A型动车 组列车，并对车体门窗加装了集水槽。修建该铁 路需要克服的最大自然障碍是 A.低温与冻土 B.大风与沙漠 C. 暴雨与洪涝 D.地震与滑坡
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该桥的桥梁设计建造与 建材选用，应考虑的最 大难题是 A.高原冻土的防范 B.水土流失的防治 C.河谷洪水的防御 D.强烈地震的防御
如果泰国与中国合作 建设铁路，最可能采 用下列哪一地区高铁 技术 A.哈齐高铁 B.武广高铁 C.海南高铁 D.成渝高铁
泰国（准）高铁线路图
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泰国将开工将建设高 铁 ，中国和日本竞争 最大。有网友认为， 日本人根本就做不了 泰国的铁路。
从气候角度分析，海 南高铁设计建造与建 材选用应考虑的哪些 问题。 高温、高湿、高盐和台风
李克强曾经说：“我每次出访都推销中 国装备,推销中国高铁时心里特别有底气。” 李克强推销中国高铁时心里特别有底气，他 的底气来自哪里？ 技术先进、安全可靠；价格低、性价比高； 运营经验丰富。 李克强总理针对不同国家推销不同项目 的高铁，比如针对俄罗斯的气候特点，向俄 罗斯推销高寒高铁。李克强总理为什么要针 对不同国家推销不同项目的高铁？ 不同国家有不同的自然条件和社会经济条件。
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秦岭主峰太白山
线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地 区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道。
长江，绵延千里，澎湃两岸，是我国第一长河，也 与黄河同为中华民族的“母亲河”。 千百年来，长江孕育中华文明，哺育了亿万生灵。 长江在为两岸地区提供丰富水源的同时，其险要地 势也阻断着两岸的交通与联系。 聪明智慧的人们，克服艰难万险，建起了几十座长 江大桥。 现在到底有多少座长江大桥？每座大桥的造价如何？
多雨区：暴雨（桥涵孔径 大小和路基高低）、泥石 流等。
泰国将开工将建设高 铁 ，中国和日本竞争 最大。有网友认为， 日本人根本就做不了 泰国的铁路。
日本人根本就做不了 泰国的铁路，你认为 该网友考虑的最可能 因素是
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泰国（准）高铁线路图
A.气候 C. 地质
B.地形 D.水文
泰国将开工将建设高 铁 ，中国和日本竞争 最大。有网友认为， 日本人根本就做不了 泰国的铁路。