交通运输线的区位因素ppt课件

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第二节交通运输布局教学精品PPT课件

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③C、D相比较而言,选择__D____方案较合理,原因是___________________ _D而_处_C_岸海_边域__平岸__坦边_开无__阔开__,阔_具的__备地_良面__好,__的筑_航港__行条__、件_停较__泊差_。和筑港等自然条件; (2)若准备建一飞机场,在①与②两地中确定了①处,原因是(双选)(CD )
例题探究 进藏铁路方案:
造价及
总投资 1289万元/Km 和139.2亿元
桥隧长度
总长30.6Km 最长隧道 1210m
面临的主要 技术问题 施工条件
冻土问题 (已基本解
决)
自然条 件优越 有利施 工
3952万元/Km 和653.8亿元
总长 710.65Km 最长隧道 1210m
地震断层、 不具备
滑坡等自然 上述条
河港:河宽、水深
陆域条件
平原或三角洲──地形平坦开阔,
(筑港条件): 有利于港口规划建设
2、社会经济条件
经济腹地:腹地广阔,经济发达,则辐射 范围大,客货集散量大(影响 港口的兴衰)
以单一大城市或某个城市群为依 城市依托:托,为港口提供人、财、物的优
势。 12
思考:(一)、上海港成为我国最大港口的原因是什么?
1
独立思考: 1.交通运输线有那些类型? 2.影响线路区位选择的因素有那些?
一、交通运输线 1、基本的交通运输线路 铁路、公路、水运航道、航空线、管道。
自然因素
2、影响因素 社会经济因素
技术因素
2
影响交通运Leabharlann 线的区位因素33、交通运输线的区位选择 问题探究1:选择交通运输线的步骤有哪些呢?
区位选择的步骤:
9
【典例1】读某地区公路规划图,完成下列问题。

人教版高中地理必修2:第五章-交通运输布局及其影响-复习ppt课件

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4 新的铁路网对苏北振兴有哪些积极意义?
63
【 答案 】 ( 1 )部分铁路标准低 布局不
合理 制约江苏经济的协调和均衡发展
( 2 ) ② 地势低洼 河网密布 路基地
质条件较差
3
多条铁路交会,将成为江苏中部新
的交通枢纽 密切了与长三角经济区的联系
4
促进苏北基础设施建设发展;提高
苏北产业发展水平;促进苏北与苏中、苏南
56
57
(2014·浙江)中亚位于“丝绸之路经济 带”的中部,中亚国家与我国之间已形成由 铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方 式构成的综合运输体系。读“我国与中亚部 分地区略图”,完成8题。
58
8.我国与中亚国家之间大力发展铁路运 输,体现其优势的是( )
①适宜长距离大宗货物运输
②修建总成本低
48
49
(2015·全国Ⅰ卷)甘德国际机场(如图) 曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一,当时几 乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场 补充燃料。如今,横跨北大西洋的航班不再 需要经停此地。据此完成4~5题。
50
4.导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要 因素是( )
A.位置 B.经济 C.地形 D.人口 5.甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因 是( ) A.地区经济发展缓慢 B.横跨北大西洋航班减少 C.飞机飞行成本降低 D.飞机制造技术进步 【答案】4.A 5.D
第五章 交通运输布局及其影响 复习课件
1
2
3
4
重点规律整合
5
• 一、铁路、公路建设的区位因素
区位因素
主要影响

平 原
平原地区地形对线路的限制较少,选线时要尽量 少占好地,处理好与农田水利建设、城镇发展的 关系

交通区位选择交通运输点区位因素和选址原则

交通区位选择交通运输点区位因素和选址原则
17
(1)①海域宽阔;②台风多;③潮差大;④流速急; ⑤水深,风浪大;⑥海洋环境腐蚀作用严重;⑦桥墩 地基。 (2)(在85~105间的值均可得分) (3)降低交通成本;加强区域经济联系(增进区域经济 整合);实现节能减排(减少运输油耗及尾气排放,减 轻环境污染)。
18
影响交通线路建设的重要因素是资金和技术,但 自然因素,尤其是恶劣的自然环境也是影响交通线路 建设的重要因素,每一个重要交通工程的建设都要充 分考虑分析其建设带来的经济与环境效益(降低交通 成本,加强区域经济联系增进区域经济整合,实现节 能减排)等。
22
(1)B (2)D 误区提示:
受香港面积小、建筑物密度大的影响,第(1)题 误选A;受填海造陆,扩大陆地面积并向海洋延伸的 影响,第(2)题选误选A。
23
12
阅读资料,完成下列要求。 杭州湾跨海大桥于2019年5月1日正式通车。大桥
南起宁波慈溪,北至嘉兴海盐(下图),是世界上建造 难度最大的跨海大桥之一。
13
(1)分析造成大桥施工困难的自然原因。 (2)从宁波到上海,经该桥将比走原有公路路程短。 据图估算缩短的里程约为__________千米。 (3)试评价大桥建成后产生的主要经济与环境效益。
21
本题主要考查影响港口建设的区位因素,包括自 然条件(航行、停泊、筑港)和社会经济条件(腹地、 城市依托)。第(1)题可以用排除法,香港地形以山地 丘陵为主,A、C两项排除,香港为岛屿,河流不多, 泥沙较少,排除D项。第(2)题,香港地区平地面积狭 小,填海造陆可增加陆地面积,填海造陆形成的开阔 陆域为港口的建设、城市建筑以及合理的平面布置提 供了有利条件。
4
本题考查的是影响城市道路网络的因素。影响交 通线的区位因素包括:完善路网的需要、经济发展的 需要、人口与城市分布的需要、自然条件、科学技术 等5个方面。上图为典型的环行—放射式道路网络, 交通便捷,反映了城市建筑集中,地势平坦。同时交 通线路密集,结构完整,反映了经济发展水平高。

交通线布局的区位因素--以南昆铁路为例来分析交通运输的区位因素1

交通线布局的区位因素--以南昆铁路为例来分析交通运输的区位因素1
有10几个少数民族,而且贫困人口比例 也大,也是因为地处偏远交通不便。 所以修建南昆铁路可以带动沿线经济发展 ,促进民族团结和社会安定。
2.修建南昆铁路对沿线资源有什么意义? 可以将资源优势转化为经济优势
3.为什么过去没有修这条铁路,到了1997年才修成?说明影 响交通运输布局的主要因素是社会经济因素还是自然因素 ?对全国铁路网来说又有什么意义?
南昆铁路途径19 个县(市),全 长898.6千米,吸 引范围共计29个 县(市),人口 约0.2亿,其中包 括了十多个少数 民族。这里是我 国贫困人口较多 的地区。
南昆铁路经过的 地区,地势上有 多次大的起伏, 地质条件极为复 杂。在这种条件 下修铁路,必须 依靠科学技术。 南昆铁路是我国 国内科技含量最 高的铁路之一。
过去科技不发达无法克服自然条件的障碍, 以及社会经济不是很发达对交通运输的需 求不够大。
所以社会经济因素是影响交通运输布局的主 要因素。
对全国铁路网而言,布局更加合理。Βιβλιοθήκη 影响南昆铁路的区位因素是:
自然因素:
1、经过云贵高原和广西丘陵,地势上有多次大的起伏。 2、喀斯特地貌广布,多地下溶洞,地质条件极为复杂。
矿产、旅游等资源种类多,存储量丰富, 对交通运输具有很大的潜在需求。
有利
南昆铁路的建设
南昆铁路是1997年我国在西南地区新开通的一条 现代化铁路。国民经济的发展、人口和城市的分 布、科学技术的进步等,是对南昆铁路建设具有 决定性意义的因素。
南昆铁路把资源 丰富但无出海口 的西南内陆,同 有绵长海岸、便 捷通道的华南地 区连成一体,使 资源优势同区位 优势结合起来。
交通线布局的区位因素
——以南昆铁路为例
(一).读图思考讨论以下问题: 1. 地形:南昆铁路经过哪些地形区?地形起伏状况如何?对修建铁路是 否有利? 2. 地质:该条铁路经过什么特殊地貌区?位于什么板块交界附近? 地质 条件如何,是否有利于修建铁路? 3. 气候:该地区以什么气候为主,降水有什么特点?对修建铁路有利吗? 结合地形气候分析该地还容易发生什么地质灾害? 4. 水文:铁路穿过的河流多吗?水能资源丰富吗?对建设铁路有利吗? 5. 资源:这些地区有哪些资源?对交通运输来说有利吗?

高考新教材地理一轮专题复习第25讲交通运输方式和布局课件(共63页)

高考新教材地理一轮专题复习第25讲交通运输方式和布局课件(共63页)
(1)公路适合小批量货物中短途运输,价格较铁路运输贵、较航空 运输便宜。
(2)铁路适合长途运输,价格便宜,速度快,也更安全。 (3)航空运输速度最快,适合运输高附加值和对时间要求严格的货 物。 (4)水运速度慢且只能在靠近水的地方采用,有较大限制。 (5)管道多用于运输气体和液体。
4.不同运输方式距离与运费的关系
列举该国主要交通运输方式,任选其一概述分布特点。(8分)
[解题能力培养] 第1步 提信息 图中显示该国的运输方式有铁路、公路、航空、海运。 第2步 妙思考
答题方向 ①列举主要交通运输方式 ②主要交通运输方式的分布特点,
即地区分布特点
解答关键 从图例上分析即可
从图中主要运输线路的分布来回答
2.方法规律 1.对比不同运输方式的特点及优劣
2.交通运输线的区位因素 (1)自然因素:
区位因素
影响分析

平原
对线路的限制较小,选线时要尽量少占耕地,处理好与农田水利建设、 城镇发展的关系

山地
线路尽量沿等高线修建,尽量避开地质条件复杂地区,在陡坡上修成 “之”字形弯曲或开凿隧道
水文 线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以减少桥涵总长度
地质
注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区,特别是开凿隧道时应尽量 避开断层带,从背斜部位穿过
考向2 交通线区位选择 2.[2015·天津卷,13]读图文材料,回答问题。 自古以来,“南方丝绸之路”就是我国西南地区与东南亚、南亚 国家的贸易通道。
说明古代“南方丝绸之路”基本沿山间谷地分布的自然和人文原 因。请各答一条。(4分)
答案:自然:地形起伏相对较小(自然屏障较少;水源充足);人文:聚落较 多(人口较多;利于商贸快捷
运量_小___,能耗大,运费 __高__,投资大,技术要求

影响交通运输线的区位因素(公开课)

影响交通运输线的区位因素(公开课)

多雨区:暴雨(桥涵孔径 大小和路基高低)、泥石 流等。
泰国将开工将建设高 铁 ,中国和日本竞争 最大。有网友认为, 日本人根本就做不了 泰国的铁路。
日本人根本就做不了 泰国的铁路,你认为 该网友考虑的最可能 因素是

泰国(准)高铁线路图
A.气候 C. 地质
B.地形 D.水文
泰国将开工将建设高 铁 ,中国和日本竞争 最大。有网友认为, 日本人根本就做不了 泰国的铁路。。为应 对特殊的地理环境,哈齐客运专线采用CRH5A型动 车组列车,并对车体门窗加装了集水槽。列车对 门窗加装集水槽的作用 A.增加车厢用水 B.增加空气湿度 C.减小内外温差 D.防止门窗冻结

在寒冷地区,钢轨一年中承受的温差达八九 十摄氏度,冬季路基会产生冻害,开春会沉降。 俄罗斯在西伯利亚冻土地区修建的铁路,春融后 基床最大下沉量竟然达到85厘米,导致火车无法 通行。和普通高寒铁路比,高铁遇到的挑战更严 峻:高铁车速快,对路基、铁轨的压力强度更大, 冻胀破坏的威胁更突出。另外,动车组动力主要 依靠接触网供电,高寒地区的降雪、结冰会影响 接触网性能。 从气候角度考虑,高寒区建设铁路要考虑哪 些因素? 高寒区:低温、冻土、降雪、结冰等。
如何处理河流与交通线的关系?
尽量避免跨越河流和沼泽地,以减少桥涵总长度 。
龙江特大桥位于云南省西部、横断山脉南段,于 2016年4 月20日建成通车。该桥全长2470.58m, 主跨1196m, 99%的材料和施工技术是国内团队 自主创新,为亚洲最大的钢筋梁悬索桥。
注意避开断层地带和滑 坡、泥石流多发区,特 别是开凿隧道时应尽量 避开断层带,从背斜部 位穿越

该桥的桥梁设计建造与 建材选用,应考虑的最 大难题是 A.高原冻土的防范 B.水土流失的防治 C.河谷洪水的防御 D.强烈地震的防御

交通运输布局区位因素(课件)2023年高考地理二轮复习

交通运输布局区位因素(课件)2023年高考地理二轮复习

●角度一 交通运输布局区位因素
【例1】[2021·1月浙江卷,29(2)、(3),8分]阅读材料,完成下列问题。 材料 航线、机场、运力是构成航空运输布局的三大因素。为保证飞机起降安全,机场附近沿起 降航线划定一定的空间区域,限制地物高度。成都双流国际机场位于该市主城区西南方向约16 km处,毗邻成都市高新技术产业开发区。该机场吞吐量居我国中西部第一,是我国西南地区重要 的航空枢纽港和客货集散地。下图为我国局部地区图。 (1)在运输方式选择中,图中所示区域航空运输需求较大。 从地形角度分析其原因。(4分) 答案 (1)地形对航空运输影响较小;地形复杂,陆路交通 造价高;滩多水急,较难发展水运。 解析:图示地区对空运需求量大的原因既要说明空运的优点,也要说出其他运 输方式的不利条件
A 3.推测济青高速中线通车后的主要影响是( )
A.加快山东中东部城市群一体化发展 B.改变山东中东部的人口分布格局 C.使得济青高速北线客流大幅度减少 D.缩短济南和青岛之间的运输距离 答案 3.A 解析 第3题,材料显示,济青高速公路是山东省最繁忙的高速公路,济青高速中线的建设可以缓解北线的 交通压力,但不会导致北线客流大幅减少,故C错误;济青高速中线建成通车后,会加强山东省中部济南都 市圈和东部青岛都市圈之间的联系,形成一体化发展,故A正确;济青高速中线通车将导致人口流动更加 频繁,但不会导致人口分布格局发生变化,故B错误;图中显示中线在某段线路呈曲线走向,因此路程相对 北线无太多变化,故D错误。
●考向二 机场建设区位条件分析
【例2】交通枢纽是国家或区域交通运输系统的重要组成部分,是不同运输方式的交通网络运输 线路的交会点。下图为北京市大兴国际机场及地面交通枢纽示意图。据此完成4~5题。
4.北京市内地面交通枢纽布局首先要考虑的是( )

2023学年新教材高中地理第4章第1节区域发展对交通运输布局的影响pptx课件新人教版必修第二册

2023学年新教材高中地理第4章第1节区域发展对交通运输布局的影响pptx课件新人教版必修第二册

项目
专业或高校(排名不分先后)
与本章知识相关的专业 交通运输专业
北京交通大学、西南交通大学、北京航空航 与本章知识相关的知名
天大学、同济大学、东南大学、中南大学、 高校
长安大学
第一节 区域发展对交通运输布局的影响
课程标准 结合实例,说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。
1.结合实例,说明影响交通运输布局的区位因素
水文
线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以减少桥涵的总 长度
地质
注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区,特别是开凿隧 道时要尽量避开断层带,从背斜部位穿过
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等天气出现的强度
和基本原则。(综合思维、区域认知) 合格考
2.结合实例,说明交通运输需地协调观、综合思维) 1.通过案例,分析某区域交通运输发展变化的原 因,以及该区域经济发展对交通运输布局的影响。
等级考 (综合思维、区域认知)
2.描述典型地区交通运输布局的特点及影响因素。
低 小
高 大
2.交通运输需求决定交通运输点和线的布局
经 济发展中心
沿 线主要城市
3.交通运输需求需要综合性交通运输枢纽
运时
运输
转运
4.区域交通运输需求增长与分布决定交通运输布局特点 增长 分布
三、资金与交通运输布局 1.经济发展水平与交通运输布局的关系: (1)经济较为落后的地区,交通线和站点较为__稀__疏__,质量较低。 (2)经济较发达的地区,交通和站点较为__密__集__,质量较高。 2.区域经济发展与交通运输布局的关系: 区域经济发展水平提高,有足够资金推动交通运输建设和相关技术 水平的提高,使交通运输布局更加__灵__活__。
(区域认知)

交通运输线站的区位因素39页PPT

交通运输线站的区位因素39页PPT
交通运输线站的区位因素
16、人民应该为法律而战斗,就像为 了城墙 而战斗 一样。 ——赫 拉克利 特 17、人类对于不公正的行为加以指责 ,并非 因为他 们愿意 做出这 种行为 ,而是 惟恐自 己会成 为这种 行为的 牺牲者 。—— 柏拉图 18、制定法律法令,就是为了不让强 者做什 么事都 横行霸 道。— —奥维 德 19、法律是社会的习惯和思想的结晶 。—— 托·伍·威尔逊 20、人们嘴上挂着的法律,其真实含 义是财 富。— —爱献 生
25、学习是劳动,是充满思想的劳动。——乌申斯基
谢பைடு நூலகம்!
21、要知道对好事的称颂过于夸大,也会招来人们的反感轻蔑和嫉妒。——培根 22、业精于勤,荒于嬉;行成于思,毁于随。——韩愈
23、一切节省,归根到底都归结为时间的节省。——马克思 24、意志命运往往背道而驰,决心到最后会全部推倒。——莎士比亚

交通运输及其对区域发展的影响-PPT课件

交通运输及其对区域发展的影响-PPT课件
27
(3)20世纪70年代后,淮南铁路、京九铁路相继建成, 阜阳成为重要的 铁路枢纽 城市,火车站附近形成 河东 工业 区和 仓库 区。 (4)阜阳对外通商口岸先后发生了三次重大变迁,说明 交通因素对 城市空间地域形态和商业中心位置 的 影响。
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【解析】本题主要考查交通运输布局对城市发展变迁 的影响。由材料及图可知图示范围内河流、铁路等地 理事物的分布;城区由①~④的扩展是逐步向南、向 东扩展。解答该题的关键是正确从图中获取信息,并 分析信息之间的因果关系。第(1)题,①处为泉河沿岸, 内河航运便利,因而形成商业码头区。第(2)题,②处 位于泉河与颍河交汇处,有三个方向的水运优势,内 河航运更为发达,因而商业中心移至三里河一带。第 (3)题,铁路的修建,使城区沿铁路交通便利的地方扩 展,且主要布局对交通条件要求高的工业区和仓库区。 第(4)题,通过通商口岸的变迁,说明交通对城市空间 地域形态和商业中心的位置都有影响。
4
②交通运输影响商业网点分布的位置 区位要求:便捷的交通,大量的消费人口。 区位原则:交通最优为原则。 区位选择:很多商业网点建立在市区环路边缘,市区 边缘的高速公路沿线。
5
6
【考点1】 交通运输方式 【1—1】(晋江一中2012届高三月考)下图是我国公路、 水运、铁路、航空的客运、货运周转量百分比变化示 意图。据此完成(1)~(2)题。
继续保持安静
9
【解析】第(1)题,考查交通运输方式的判断。我国 主要运输方式中,铁路是客运的主要运输方式之一, 故为甲;公路运输运货少、运客较多,目前是客运的 主要方式,且比1985年增长较多,对应图中乙;水 运货运量大,而客运量小,为丙;航空运输客运量大 于货运量,且发展较快,为丁。第(2)题,考查交通 运输方式的选择。综合比较五种交通运输方式的特点, 中途运输中,铁路速度快且运费低。

交通运输布局与区域发展ppt课件

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第一节 区域发展对交通运输布局的影响
• ⑷交通运输布局的原则 • 依据运输需求、适度超前、因地制宜、尽量少占土地等。
原则
依据运输需求
适度超前
因地制宜
尽量少占土地 发挥综合运输优
势 其他
内容 运输方式和交通线、站的选择、设计标准,以及交通网的密度等,都应 依照运输需求而定 设计标准要满足今后一定时期的运输需求,但标准过高会造成浪费 运输方式的选择,交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条 件 交通线、站布局应尽量少占土地,尤其是耕地 利用不同运输方式的优势,做好转运和衔接,形成立体、系统的交通运 输网 平衡地区发展、适应国防需要等
• 交通运输布局应重点关注区域交通运输需求大的点和线,并注意不同运输方式之间的衔接和转运效率。
第一节 区域发展对交通运输布局的影响
• ⑶区域经济发展与交通运输布局的变化 • ①使交通运输布局受自然条件的限制大为减弱。 • 我国的青藏铁路建设,攻克了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界级难题。 • 青藏高原日温差大。有些地方在冬春和秋冬过渡时期,土壤层反复冻融。当表层土壤冻结而下层土壤未冻
第一节 区域发展对交通运输布局的影响
• ⑸.交通运输布局的变化 • ①变化:新的交通线、站建设;原有交通线、站的改建、扩建或废弃;专用线建设。 • ②影响:使区域交通运输布局逐渐完善、优化。 • 2.交通运输需求决定了交通运输线的标准和站点的规模;
需求量
较小 较大
交通线标准
较低 较高
场站规模
较小 较大
第二节 交通运输布局对区域发展的影响
• 知识点2 影响聚落发展 • 1.交通运输影响聚落的规模 • 交通枢纽是旅客和货物集散、周转的地方,相关产业会在交通枢纽附近集聚,这里往往会形成规模较大的

交通运输布局 完整版PPT课件

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青藏铁路—基本情 况
• 青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨 市,全长1956公里。其中西宁至格尔木段长 814公里,于1984年投入运营。从2001年起修 建的格尔木至拉萨段,全长1142公里。世界 上海拔最高、通过冻土最长的高原铁路,翻 越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米,经过 海拔4000米以上地段960公里,连续多年冻土 区550公里以上
2影响交通运输线区位的因素
⑴自然环境因素——重要因素,但影响减弱 如地形、地势、地质条件等 ⑵社会经济因素——决定性因素 如经济发展水平、人口以及城市分布、民族关系、资源开
发等 ⑶技术因素——提供保证
区位因素
主要影响
地 形
平 原
平原区地形对线路的限制较少,选线时要尽量 少占好地,处理好与农田水利建设、城镇发展 的关系。
青藏铁路的修建有什么意义?
政治 ---- 有利于维护西藏的和平与稳定,有利于 巩固国防
经济 ---- 有利于促进西藏的经济发展,提高人民 的生活水平
社会 ---- 有利于加强西藏的对外联系,有利于民 族团结,完善我国的交通运输网
技术 ---- 为我国乃至世界在高寒地区建设铁路积 累了宝贵的经验
二、交通运输站点
草场
4、以前的主要运输方式是什么? 公路运输
5、为什么还要修建铁路? 因为铁路运输运量大,运费较低,连续性强
青藏铁路
面临的三大难题:
冻土问题 生态脆弱 高原缺氧
青藏铁路的建成和全线通车这说明了什么因素越来 越成为交通运输的主导因素?
社会经济因素
青藏铁路昆仑山口冻土热棒试验区
青藏铁路动物专用通道
列 车 员 教 乘 客 如 何 使 用 吸 氧 设 备
进藏铁路方案

交通运输方式和布局 课件 2022-2023学年高一地理人教版必修2

交通运输方式和布局  课件 2022-2023学年高一地理人教版必修2

两箱急救药品 北京-拉萨
1吨活鱼
郊区-市区
1万吨大米 武汉-上海
1万吨钢材 鞍山-哈尔滨
50万吨石油 伊拉克-日本
天然气 塔里木—上海
任务
铁路
从大同运2000吨 煤到秦皇岛
从常熟运2吨大闸 蟹到江阴
从天津到上海运1 万吨海盐
从武汉运200吨大 米到上海
从南非运一批钻 石到上海
将塔里木的天然 气输送到无锡
航空运输
一.主要交通运输方式
1.交通运输的概念
交通运输是实现人和物位移的主要手段 广义的交通: 包括运输和通信两部分 狭义的交通:只包括运输
2.现代交通运输方式
包括铁路运输、公路运输、水路运输(河运和海 运)、航空运输、管道运输
五种交通运输方式的优缺点
铁路运输
优点 1.运量大、速度快、
运费低;
(1)南昆铁路的位置
南昆铁路东起 南宁 ,西至 昆明 。
(2)南昆铁路沿线有哪些资源?
我国西南地区资源丰富,发展潜力十分巨大。全世界已 探明的矿产140多种,这里有130余种。其中钒、钛、 锡储量居世界首位,铅、锌、铝、铜等几十种居全国前 列。贵州省西南部煤的储量已探明的约100亿吨,远景 储量是已探明储量的2.5倍,有“江南煤海”之称。云 南省磷矿石的储量达200亿吨,居全国第一。
1、南昆的起点和终点分别是何处?
2、南昆铁路沿线有哪些资源?
3、修建南昆铁路要克服哪些困难? 4、南昆铁路的建设有什么意义?
南昆铁路是1997年我国西南地区新开通的一条我 国国内科技含量最高的现代化铁路,它东起广西南宁, 西至云南昆明,北接贵州红果,途径19个县(市), 全长898.6千米,吸引范围共计29个县市。这一地区人 口约为2000万,分布着苗、壮、布依等10个少数民族。

高考地理-交通运输布局的区位因素(共23张PPT)

高考地理-交通运输布局的区位因素(共23张PPT)

命题视角二 聚焦著名交通建设,考查交通区位及其影响 2018 年 10 月 23 日,港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行。10 月 24 日,港珠澳大桥正式通车。港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳 门的超大型跨海通道,全长 55 千米,是世界最长的跨海大桥,其中 海底隧道长约 6.7 千米。港珠澳大桥的建成通车对香港、澳门、珠海 三地经济社会一体化发展影响深远。据此完成 4~6 题。
A.气候干旱,多大风、沙尘暴
B.地质条件复杂,施工难度大
C.地广人稀,物资补给困难
D.经济落后,技术水平低
8.西成高铁开通运营最先影响成都的( )
A.服务范围
B.城市等级
C.功能分区
D.行政区划
9.西成高铁的开通运营将( ) A.加快四川天然气开发 B.加快四川农产品的外运 C.促进西安市人口回迁 D.带动沿线旅游业发展
【交通线建设的意义、影响】 对于重大交通线建设意义、影响类问题,一般要从经济、社会、政治、 战略等方面进行分析。 (1)交通运输线对区域经济的影响一般从三个方面回答:一是交通线对
起点的影响;二是对终点的影响;三是对所经过地区的影响。即促进起
点、终点和沿线经济的发展,促进区域间经济协作,促进相关产业的发 展等。 (2)对社会的影响:促进区域间文化的交流,促进区域间社会的分工, 促进区域基础设施的建设等。 (3)对政治的影响:对社会的安定起着重要的作用;加强民族团结,促 进民族融合;巩固国防等。 (4)战略上,缩短两地之间的距离,节约运输时间;完善交通运输网, 缓解区域间交通运输压力。
B.经济
C.位置
D.人口
2.甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是( )
A.地区经济发展缓慢
B.横跨北大西洋航班减少

交通运输方式和布局(共57张PPT)

交通运输方式和布局(共57张PPT)
答案:(1)A (2)B
第26页
考点二 交通运输布局的区位因素 读某区域交通图,回答下列问题。
第27页
1 图中包括的主要交通运输线有哪些? 答案:主要包括铁路线、公路线、水运航道。
2 为了加强甲城与乙村的联系,拟建一条公路,图中四条规 划线路中最合理的是哪条?理由是什么?
答案:c 线。c 规划线路与等高线走向一致。 3 甲城市计划修建一小港口,图中①②③④四处最合理的是 哪处? 答案:②处。
A.地形
B.经济、技术
C.河流
D.国防安全
(2)雅西高速公路石棉县境内的小半径双螺旋曲线隧道的作
用是( )
A.减少地质灾害
B.联系更多居民点,便于人们出行
C.延长线路,降低坡度
D.便于人们欣赏沿途自然风光
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(3) 对 做:限时规范训练 25
第二部分 人文地理
第1页
交通运输方式和布局
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考点一 交通运输方式的选择
1 交通运输概述 (1)概念:指利用各种运输工具,使旅客、货物沿着特定线 路实现 空间位移 的过程。 (2)作用:是连接 生产与消费 、城市与乡村、各地区和 各部门的重要纽带。 (3)影响:人们衣、食、住、行和各种 产业活动 。
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劣:
地处
地形区,地形崎岖;
等地质灾害多; 等 __________
气候恶劣;跨越
等河流;
经过地区经济落后,人口、城市稀少,运输的需求量少等。 .
识图技巧——交通运输区位选择的答题规范
阅读下列材料,完成下列各题。 材料一 2012年1月3日,铁道部发布的武广高铁安全 运营两周年报告指出:截至2011年12月25日,武广高 铁列车累计行程7 500万千米,安全开行84 678列,5
国道以直达运输为主,并适当照顾沿线重要经济点, 尽量缩短线路长度;地方性公路则以满足地方经济 发展和居民的需要为主,可通过当地的居民点。
(2)该地区计划在A和C城市之间建设一条新的地方性 公路,现有三个方案,你认为 Ⅰ方案 较合理。三个方 案的优缺点是:
Ⅰ方案沿线地形平坦,并连接了F居民点,但线路 稍长。Ⅱ方案线路最短,但沿线地形复杂,工程最 大。Ⅲ方案连接了E居民点,但沿线通过沼泽地, 工程投资大。
社会长治久安
少穿过自然保护区(重要文物古迹)和生态环境脆 弱区,减少对自然环境的影响
技术
解决冻土(高架桥)等技术难题
.
3、下图为某地城市居民点及公路分布示意图, 据图回答下列各题。
.
(1)该地区A、B两城市之间建有两条公路,分别是国 道和地方道路,据公路建设一般原则判断:公路一 是 国道 ,公路是 地方性公路 。判断的理由是:
①地形条件好:地处 平原,地形平坦开阔,筑路和运输
条件好;
②气候条件好:气象灾害少;
③水文条件好:河流较少,建设桥梁少,成本低;
④地质条件好:地质稳定,地质灾害少;
(2)社会经济条件好:
经过
等地区,工农业经济发达(或基础好);市场
广阔(或发展潜力大);人口、城市众多;物产丰富;科技力
量大;有国家(地方)政策支持等。
.
亚欧大陆桥
第一亚欧大陆桥:西伯利亚大铁路,符拉迪沃斯 托克——莫斯科 第二亚欧大陆桥:连云港-鹿特丹铁路,
.
返回
2、读下图,回答下列问题。
(1)第一条亚欧大陆桥直接沟通的海洋是哪些? 日本海(太平洋)和北海、波罗的海(大西洋)。
(2)第二条亚欧大陆桥主要有何交通意义? 沟通欧洲大西洋沿岸和亚洲太平洋沿岸。
.
【归纳总结】 (2)社会经济因素
分析角度
答题模板
人口
联系较多的居民点,带动沿线经济的发展(适用于 地方性道路);经过居民点较少,人口搬迁少
经济 把资源优势变成经济优势,带动区域经济发展
里程
距离短,工程量小,节省运营时间
社会 环境
带动相关产业的发展(促进就业,缓解就业压力); 加强沿线地区人员、物质、文化交流;带动少数 民族脱贫致富,加强民族团结;巩固国防,利于
路 答解4鄂案6湘0:万粤名第三(1旅省)武客经广被济高武同速广“城明铁高化路铁确、沿列设融线车入问地安性,势全快比送速青达发藏目展铁的。抓路地沿住,线带题平动中坦关;键高速词铁“路平要直求的弯道原 小题材以料节二省一运青营藏时铁间路。把线格握尔答木题王方拉萨段(乙图)因全”长1“1比42 较分析”“区位条 (思2千)青米藏,铁步“路以“桥以代桥路代向”路的””长原度因达:1沿59线.88地千区米冻。件土京多”沪;等高沿速线地区河谷多;给野生 动 京 避 (施 社 是3铁长)(其(但(区物沪免会保工自123路度分社)))平原位迁高多经障量武青根然“的直 因 条徙速占济,。会析广 藏 据条第二步以8的不件预铁用条已高铁上两第件0桥%原同。留路耕件有速路述:方(。代3因,通“地:京铁和材沿)面路题。试道以。沿广路京料线”分比。桥线铁时比沪,地的较代经路析青高简形,“运术长分路济为注藏速要,以要用语度析” 较 建铁 铁 分平意不更注地”其原 发 设路 路 析原思可高意原因 达 物理走 都 武和路达漏因: , 资从向 有 广低1,。沿 城 运要更 “ 高矮自0线 市 输6平 以 速点丘然1跨 多 提千直 桥 铁陵。和大 , 供米, 代 路为江 人 保请 路 修,主大 口 障分 ” 建占,河 多 。分地析 , 的全利分自和考多 ,线于形析所虑社析; 客施和第经 对会第沿 货工高(地环环(线运1;2)速原输)题区境境跨题有需铁越时的的特时交求南路,自影点要通量岭的要然响,线大结,要结环充密;增合求集技合境分加各;术
.
(3)第二条亚欧大陆桥比第一条亚欧大陆桥的优 越性体现在
A、运输距离方面 B、沿线自然条件 C、沿线经济状况 D、途经国家数量 (4)第二条亚欧大陆桥的开通,对我国经济发展 有何主要意义? 加强我国与中亚、欧洲各国的联系,促进对外贸 易的发展,从而带动我国沿线省区的经济发展。
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优:
(1)自然条件好:
【归纳总结】 交通运输区位因素选择的答题模板
1.交通线的区位因素选择 (1)自然因素
分析角度 地形
答题模板
平原地区(山区沿等高线修建或沿河谷分布),地 形相对平坦,施工难度小,工程量小(看是否占
用耕地)
水文
避开沼泽地,少跨越河流,工程量小
地质 气候
地质稳定,避开断层和滑坡、泥石流多发地区
暴雨、大风出现次数少;多冻土、受
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