交通运输线、点的区位因素、选线原则

合集下载

交通运输线的区位布局

3、（2018全国卷2）澳门半岛以低矮的丘陵为主，现在的部分土地是历年填海而成的。图 2 示意澳门半岛山丘分布、街道格局及部分街道名称，据此完成。
澳门老城区少见自行车，原因可能是老城区街道（C） A．狭窄 B．曲折 C．坡大 D．路面凹凸
解析考查影响交通（自行车）发展的因素。自行车要靠人力驱动，因此地势起伏较大的山区，自行车行走不便。由图中可以看出，老城区主要分布在西部多山丘地带，坡度大，不便于骑行自行车。街道曲折、狭窄对自行车行走影响不大。澳门经济发达，街道路面不可能凹凸不平。选C.
D．山麓分布
解析考查读图分析能力。结合图例可以看处三条铁路从山顶沿河流向山下延伸---铁路线主要与河流分布一致，所以沿河谷分布。
（2）．该区域修建铁路主要是为了运输（A ） A．原木 B．农产品 C．工业品 D．石材
解析考查区域地理特征。由图可知该地为我国东北的山地（海拔1393米）（长白山），是我国重要的木材产地。又由“该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃”，东北地区的山地是我国主要的木材生产基地，当时修建铁路的目的是为了运输东北地区山地中的原木。
1.理解影响交通运输线的区位因素及其关系
2.交通运输线的设计方案的比较思路
比较项目
比较内容
建设成本
包括材料成本、劳动力成本、搬迁成本等
路线长短
包括原有线路、建设距离等
沿线村镇施工难度
包括沿线村镇数量多少、规模大小、人口多少等
地形起伏、桥涵多少、高寒、缺氧、风雪、冻土等
沿线灾害
地质灾害、气象灾害
【深度思考2】在青藏铁路和京沪高铁修建中都采取了“以桥代路”的模式，其作用相同吗？
提示不同。青藏铁路“以桥代路”主要是为了给高原动物迁徙提供通道，便于保护动物，保护生态环境；京沪高铁“以桥代路” 主要是为了节省耕地或不影响城市交通。

高考人教版地理一轮专题复习第2部分第10章第1讲交通运输方式和布局教案

第1讲交通运输方式和布局细化课标素养要求1.识记主要的交通运输方式的优缺点，学会交通运输方式的选择技巧。

2.掌握并理解影响交通运输线和站点布局的区位因素及其布局特点。

1.综合思维：结合区域图和某交通线分布图，运用交通区位理论，分析交通建设的区位条件及建设意义。

2.人地协调观：通过对交通运输区位条件分析，理解交通对地理环境和人类活动的影响，促进人地协调发展。

一、主要交通运输方式1．主要交通运输方式的特点分别是什么？运输方式主要特点铁路优点运量大、速度快、运费较低、连续性好缺点造价高、消费金属材料多、短途运输成本高公路优点机动灵活、周转速度快、适应性强缺点运量小、耗能多、成本高、运费较贵水路优点运量大、投资少、运费低缺点速度慢、灵活性和连续性差航空优点速度快，效率高缺点运量小、能耗大、运费高、设备投资大管道优点运量大、损耗小、安全性能高、连续性强、管理方便缺点设备投资大、灵活性差2.交通运输发展的方向是什么？高速化、大型化和专业化。

[技巧点拨] __合理选择运输方式要考虑：①运送什么？②运到哪里？③数量多少？④运费多少？⑤需要多久？⑥货物性质怎样？⑦线路可行吗？二、交通运输布局1．什么是交通运输网？如何分类？2．影响交通运输布局的主要因素有哪些？经济、社会、技术、自然等因素。

3．建设南昆铁路的主要影响因素和意义是什么？(1)影响因素：国民经济的发展、人口和城市的分布、科学技术的进步等。

(2)重要意义：带动、繁荣沿线地区的经济，促进西南地区经济发展。

[特别提醒]各种交通运输线、点的建设和发展虽然都受到自然因素的影响和制约，但是随着现代科学技术的进步，自然因素的障碍逐渐被打破，社会经济因素已成为决定性因素。

1．读四种运输方式与运距、运费相关曲线图，完成下列问题。

(1)选择最佳运输方式运距＜80 km时选择_________________运输；运距80～550 km时选择__________________运输；运距＞550 km时选择_____________运输；运距长，贵重急需，体积、重量小，采用______________运输。

地理高一必修2交通运输方式和布局知识点

地理高一必修2交通运输方式和布局知识点一个国家和一个地方经济发展最重要的就是交通，交通可以说是经济发展的命脉，小编在这里整理了地理必修二第五章知识点，希望能帮助到您。

第一节交通运输方式和布局一、主要交通运输方式1、铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输2、交通运输方式不仅日益网络化(电和线交织)而且朝着高速化、大型化、专业化发展。

比较项目运输方式排序(由良到差)比较项目运输方式排序运量海运铁路河运公路航空灵活性公路航空铁路河运海运投资铁路公路航空河运海运生产效率海运河运铁路航空公路运费航空公路铁路河运海运连续性铁路公路航空海运河运速度航空铁路公路海运河运稳定性铁路公路河运航空海运二、交通运输布局1、交通运输网中的点和线是交通运输发生的基本要素。

2、影响交通布局的因素：自然因素(地貌、气候、水文等)、社会因素、经济因素(根本原因)、技术因素(根本保证)三、交通线点的区位选择：1、铁路线(京九线)的区位分析：①合理布局交通网;②促进沿线经济发展;③维持香港的长期稳定和发展;④先进的科学技术是保证;⑤建设京九最大的意义在于激活全国铁路网、带动沿线地区发展经济。

2、公路选线一般方法：①充分利用有利的自然条件，避开地形、地质、水文条件复杂的路段;②山区路线受地形影响最大，一般沿等高线修筑成"之"字形;③平原地区要处理好与耕地、村镇、水利设施的关系;④公路选线应尽量在交通量最大、占用耕地最少之间寻求平衡。

3、港口的主要区位因素：①受自然条件的影响要大一些;②港口腹地是重要的经济因素，在很大程度上决定了港口的性质，是港口兴衰的基础;③城市依托：城市与港口是相互依托的。

4、汽车站的区位要求：①有良好的自然条件，有平坦开阔的地形;②既保证城市与交通的联系，又要注意保护城市环境，一般布置在城市边缘;③要与内干道和其他对外交通有方便、直接的联，应布置在城市交通干线的两侧或靠近火车站的地区，方便换乘和集散。

高考地理一轮复习知识点思维导图+学霸笔记专题12 交通运输布局及其影响

专题12 交通运输布局及其影响一、交通运输方式1．现代主要交通运输方式的优缺点（1）铁路运输：优点——运量大、速度快、长距离运输费用较低、连续性好。

缺点——造价高、消费金属材料多、占地面积广、短途运输成本高。

（2）公路运输：优点——机动灵活、周转快、适应性强。

缺点——运量小、耗能多、成本高、长距离运输费用较贵。

（3）水路运输：优点——运量大、投资少、运费低。

缺点——速度慢、灵活性、连续性差。

（4）航空运输：优点——速度快、效率高。

缺点——运量小、能耗大、运费高、设备投资大。

（5）管道运输：优点——气体不挥发、液体不渗漏，安全性高，连续性强、运量大。

缺点——灵活性差、设备投资大。

总结（1）运费由高到低：空运>公路＞铁路＞河运＞海运（2）运量由大到小：海运＞铁路＞河运＞公路＞空运（3）速度由快到慢：空运＞铁路＞公路＞海运＞河运（4）2.交通运输方式选择的原则（1）根据货物的特点、运输方式的特点和区域的特点来选择①客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全性、舒适度等因素考虑，远距离选乘飞机或火车，近距离选乘汽车；欣赏河流、海洋风光，也可以乘轮船。

②货运a大宗笨重的、对时限要求不高的货物，如粮食、矿石、热带经济作物、钢材等，长距离选择水运；中长距离选择铁路运输。

b运量小的，对时限有要求的活物，短途距离选择公路运输。

c急需的、有时限的，如急救药品、花卉等，或轻薄短小的电子元器件采用航空运输。

d流体的工业原料一般采用管道运输。

（2）合理选择交通线路①选择陆上线路，把握“多、快、好、省”的原则。

②航线中，从某地到另一地最短线路应经过的海峡、运河等，其中要重点关注经过苏伊士运河、巴拿马运河、马六甲海峡、好望角等地的航线。

3.交通运输发展的方向（1）高速化：如高速铁路、高速公路等。

①高速公路的优点：高速行车、通行能力大，运输效率高；行车安全舒适，降低能源消耗。

②高速公路的缺点：占地多，对环境影响大；投资大，造价高；工期长。

交通运输方式和布局

2.五种交通运输方式的优缺点
主要优点
主要缺点
铁路公路
水运 (海运和河运)
运量大、速度快、运造价高、占地广、短距离运费较低、连续性好输成本高 (最重要)
机动灵活方便、周转运量小、耗能多、成本高、快、对自然条件适应（长途）运费较贵性强，应用最广，发展最快。
运量大、投资少、成速度慢、灵活性和连续性差、
(2)简述昆曼公路穿越地区的自然环境特征。
地形：地势北高南低，山高谷深，云贵高原喀斯特地貌发育，地表崎岖；
气候：北部冬暖夏凉、南部终年高温，沿线地区降水丰沛。气候垂直变化大；
水文：河流纵列分布(或山河相间)，流向自北向南，水能资源丰富；植被：热带和亚热带森林广布，生物具有多样性。
(3)分析该区域不利自然条件对昆曼公路建设的影响，并列举两例
五、平稳舒适方便。车内布置豪华，工作、生活设施齐全，座席宽敞舒适，走行性能好，运行非常平稳。减震、隔音，车内很安静
六、能源消耗低。如果以“人/公里”单位能耗来进行比较的话。高速铁路为1，则小轿车为5，大客车为2，飞机为7。高速列车利用电力牵引，不消耗石油等液体燃料，可利用多种形式的能源。
1.交通运输线的区位因素
(1)影响交通运输线的区位因素及其关系
工农商旅等发展
1、交通运输线的区位因素自然因素：地形、地质、气候、水文
（影响弱化）趋利避害,减少难度、工程量,
如尽量选择平原或河谷地形,避开陡坡、断层、沼泽、荒漠等不利地形
经济因素：资源（开发和调配）；
（主导因素）交通网（合理布局）；经济发展（沿线工农商旅等各产业发展，达到优势互补）；交流联系合作（端点和沿线经济、文化）。
2. 郑渝(郑州至重庆)铁路是中国高速铁路网规划的重要线路,对

交通运输网中线和点布局的区位因素

一、交通线布局（一）、铁路、公路区位因素的一般分析：★★★1、自然因素：尽量布局在地势平坦的地区（平原地形对线路的限制较少，山地地区应布局在河谷或山间盆地）选线时要尽量少占耕地；避开地质灾害（滑坡、泥石流）多发区避开沼泽地，尽量避免跨越河流；注意沿线的暴雨、大风出现的强度和频率。

尽量缩短线路，但尽量多通过城镇。

（山地地形区尽量避开地形复杂地区，在陡坡上上呈“之”字型弯曲或开凿隧道）。

2、社会经济因素：①连接____和_____地区，加强两地间交流合作。

完善_____交通运输网,推进基础设施建设。

改善投资环境②促进沿线资源开发，拉动旅游业等相关产业发展增加就业。

促进经济发展。

③加强区际联系，加强民族团结。

③促进落后地区对外开放，加快脱贫致富。

④巩固国防3、科学技术因素：（是重要的保证因素）（二）航道建设：内河航道网由天然水系的航道和运河组成。

对内河航运价值的评价：一般从河流的水文状况（含沙量、水量、流速、冰期等）和河网疏密、人工运河和沿线的经济发展程度进行评价。

三、交通点布局：1、港口建设的区位条件：（1）自然因素：①水域条件：港深水阔，无结冰期；位于海湾或有天然避风条件。

②陆域条件，土地平坦广阔。

港口设备建设提供有利条件。

③河流条件，位于河流入海口附近，可为船舶提供淡水，实现河海连运，但容易产生于淤积。

（2）社会经济因素：①经济腹地（决定港口的兴衰）②城市依托2、航空港建设（1）自然条件：①地形：地形平坦开阔（有利于跑道建设、保证飞机安全升降），坡度适当（利于排水）。

②地质：良好的地质条件，保证地基稳定。

③气象：能见度好地势较高的地区（不宜建在多雾多大风暴雨的地段）；跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起飞和降落。

（2）与城市的距离：①一般位于郊区（航空港骚扰性）较大，要求视野开阔，周围树木和高层建筑要少。

②与城市要有快速交通干道与城市连接3、汽车站建设（1）自然条件：地形平坦、面积较大，以利于汽车进出站和停放。

(新课标)2023版高考地理一轮总复习第十二章交通运输布局与区域发展第一节交通运输方式与布局

第十二章交通运输布局与区域发展第一节交通运输方式与布局一、交通运输方式的特点与选择1．将下列情境与最优的交通运输方式连线。

2．分析舟山群岛新区成为我国铁矿砂等大宗商品重要中转基地的主要原因。

提示：舟山群岛新区港口航道深、岸线长，有利于大型船舶停泊；长江中下游地区铁矿砂等大宗商品进口量大，多选择水运中转。

二、交通运输布局的一般原则1．目的实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益。

2．布局原则3．发展特点区域交通运输布局总是处于变化之中，使区域交通运输布局逐渐趋向完善、优化。

三、交通运输布局的区位因素1．在平原地区修建交通线成本一定低吗？提示：不一定。

一般而言成本较低，但像长江中下游地区这样河网密布、有大量农田的平原，则需要建设桥梁，建设成本会增加。

2．增设广州地铁线考虑的主要因素是什么？提示：增设的地铁线是客流量大即需求量大的线路。

所以地铁线的增设考虑的主要因素为社会经济因素。

[微点拨]自然因素始终影响甚至制约着交通运输网的建设和发展，但随着现代科技的进步，自然因素对于交通运输布局尤其是交通运输线的阻碍逐渐被打破，社会经济因素已成为决定性因素。

命题视角(一) 交通运输方式的特点与选择演绎法学习1．现代交通运输方式的特点方式优点缺点适合运输的货物铁路运输运量大，速度较快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好造价高，消耗金属材料多，占地面积大，短途运输成本高大宗、笨重、需长途运输的货物，如矿石、金属、木材、牲畜等公路运输发展最快，应用最广，机动灵活，周转快，装卸方便，对自然条件适应性强运量小，耗能多，成本高，运费较贵短程、量小的货物水路运输河运历史悠久，运量大，投资少，成本低速度慢，灵活性、连续性差，受自然条件影响大大宗、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿产等海运航空运输速度快，运输效率高，最快捷运量小，能耗大，运费高，投资大，技术要求严格急需、贵重、运量不大的物品管道运输气体不挥发、液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，运量大设备投资大，灵活性差原油、成品油、天然气等气体或液体状货物2.交通运输方式的合理选择(1)客运：人们旅行时对所乘交通工具的选择，大多从运行速度、费用、安全性、舒适度等因素考虑。

必修二 3.4 交通运输方式的选择1

【探究活动】一
分析青藏铁路的区位因素
下图所示的是进藏铁路路径和走向的四种方案：①青藏方案， ②甘藏方案，③川藏方案，④滇藏方案。在阅读完课文中P94～ P95“活动”的内容后分析、回答如下问题：（1）青藏铁路通车前，青藏地区的主要公路航空现代运输方式有 _____运输和 _____运输两种。（2）目前，青藏高原已有公路与外省区联系，也有航空线联系全国各地，为什么还要克服种种不利因素，投资100亿元修建铁路?
拓展：不同交通运输方式的特点
铁路运输能力较大，速度较快，成本较低，适于中长
距离货运；公路运输投资相对为小，机动灵活，可实现门到门的运输，适于短途客货运输；水路运输具有运量大、能耗少、成本低，以及基建设施投资少的优点，但速度慢，适于大宗散货运输；管道成本低，可连续输送，适于流体和其他散粒状某些货物运输；航空则速度快，但成本高，适于中、长距离的客运与邮件运输。在世界范围内，公路运输的客、货运量居各种运输方式之首。
④ 运量
b
③
c 运费
随着生活节奏的加快，人们出行对时间因素考虑逐渐增多，且时间因素可能成为选择交通方式的主导因素，读三种交通运输方式从门到门所需时间示意图，回答1～3题。
1.据图判断，机场、高速公路、高铁离城区(客源)的距离 A．机场＞高速公路＞高铁B．机场＞高铁＞高速公路 C．高铁＞机场＞高速公路D．高速公路＞机场＞高铁 2.就时间因素考虑，高铁和航空公司争夺的客源其旅程距离最可能为 A．200公里 B．600公里C．1 000公里 D．1 400公里
• （1）普拉德霍湾的石油是通过管道运到瓦尔迪兹港口，再经海洋运输到美国本土炼油厂的。读图8分析其使用管道运输而没有直接采用海洋运输的原因？（6分） • （1）海运的不利：纬度高，结冰期长，可通航时间短，连续性较差（2分） • 管道运输的优势：管道运输运量大、损耗少、安全性能高、连续性强、管理方便。（任答两点得4分）

交通运输线路的区位选择

济因素
政策、政策的支持、资金的投入，有利于铁修建铁路都需要政府的支
资金路建设；
持
民族
社团结会国防因安全素社会
稳定
沿线有少数民族，修建铁路能促进各在少数民族多的地区需要民族的团结，并促进该地区经济发展；修建铁路
边境地区修建铁路，有利于巩固国防，在边境地区需要修建铁路保卫祖国边疆；
拉日铁路全长253千米,设拉萨、曲水、尼木、仁布、日喀则考等点14二个客运站、会让站。它是青藏铁路的支线,全程单线,最高时速120千米。海拔在3 600米至4 000米之间,桥隧占总工程量的46.69%。读图,完成下面三题。
2.(2018内蒙古包头期末,4)拉日铁路
沿线桥隧占比高,众多桥隧可发挥的作
交通选线要遵循“低、高、大、小”原则。即成本要低,安全性要高,经济效益要大,环境破坏要小。
京张铁路——被逼出来的“之”字形线路
考点二
京张铁路于1905年9月开工修建，于1909年建成。北京至张家口，相距近二百公里，军都山横亘其间。山势险峻、地形复杂，京张铁路从南口北上要穿过崇山峻岭，坡度很大，按照国际的一般设计施工方法，铁路每升高1米，就要经过100米的斜坡，这样的坡道长达10多公里。没有人相信中国人能够仅靠自己的力量完成这项工程。
在社会稳定性稍差或需要稳定社会的地区，修建铁路，有利于社会稳定，繁荣经济；
在社会稳定性稍差或需要稳定社会的地区需要修建铁路
区域在区域发展水平差异较大的地区间修区际之间有经济发展水平发展建铁路，有利于缩小区域差异，平衡差异的地区需要修建铁路
发展的需要；促进革命老区经济发展；
铁路运输区位因素的变化：
（2016，江苏，29，13 分）阅读材料,回答下列问题。材料一为深入实施区域协调发展战略，加快苏北振兴步伐，2016 年5 月，江苏省出台了《关于加快苏北振兴推进全面建成小康社会的若干政策意见》。材料二随着江苏省沿海高铁(①)、连淮扬镇高铁(②)、徐宿淮盐高铁(③) 等开工建设，各省辖市将全面进入高铁时代。下图为江苏已有铁路与规划在建铁路的空间分布示意图。

交通运输网中线的区位因素分析方法

交通运输网中线的区位因素分析方法
交通运输网中线的区位因素分析包括社会经济因素决定因素；自然因素制约因素；科技因素保障因素。

1、从自然因素考虑归纳如下；⑴地形地势平坦，对交通线的选择限制少；地形起伏大，铁路多要筑洞架桥；工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程；河流湍急，不利航行；但对航空影响小。

⑵地质喀斯特地形防塌陷、渗漏；地质不稳定加固地基，避开断层等。

⑶气候暴雨、洪涝、冻土、泥石流公路、铁路；气象灾害（大风、雾等）水运、航空。

⑷土地；少占耕地，尤其是良田。

2、从人为因素考虑，归纳如下⑴合理布局交通网分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。

⑵经济经济发展了客货运量大增，资金充足；反过来，交通建设加快物资流通，促进区域发展。

⑶资金尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。

⑷人口分布尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益。

⑸污染干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。

⑹政治；京九线维持香港稳定与繁荣；进藏铁路加强援藏，巩固国防等。

⑺科技如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。

注；公路选线的分析⑴国道选线的一般原则；路线基本方向以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间。

⑵地方性公路选线的一般原则地方性公路以满足地方经济发展和居民的需要为主，可以尽量多地通过当地的居民点、铁路车站、码头等。

⑶公路选线的一般原则①从宏观上要考虑自然、社会经济、科技等因素②从微观上考虑是在交通量最大、线路最短、占用耕地最少三者之间寻求平衡。

交通线、点的区位特点分析

交通线、点的区位特点分析(总4页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--交通线、点的区位特点分析交通线、点的区位特点分析河北省卢龙县第一中学鲁爱华交通运输的通达性主要体现在点、线、面的结合程度。

发达国家交通运输网已相对完善，交通因素已不再是工业区位、商业选择的主要因素。

现代交通运输方式决定了交通运输网中线、点的区位选择存在很大差异性，因此对交通线、点区位特点分析，不仅要明确其空间分布，还要体会五种运输方式各自的优缺点。

一、交通运输网中的线和点按照现代五种运输方式，交通运输网的线可分为铁路运输线、公路运输线、内河水路线、航海线、航空运输线、管道运输线。

交通运输网中的点主要指车站（火车、汽车）、港口（河港、海港）、航空港以及线所经过的城市等。

点、线关系密切，点在线上，线的走向受点分布影响。

交通线、点的共同的区位特点都是交通便利，便于货物的周转和集聚，便于地域性联系，物质与思想的交流。

管道运输是运具与线路合二为一的新型运输方式。

运输物质主要是原油和成品油、天然气、煤浆以及其他矿浆，气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强。

与其他运输方式相比，管道运输具有单向流动的特点，一般情况下是由供给区到消费区的递减，该种运输方式应该属于资源的跨区域调配，从资源（石油、天然气）丰富区输往能源紧缺区（消费区），同时满足沿线点（城市）的需要。

二、交通运输线区位特点分析交通线区位特点分析是考查影响交通运输网中线布局的区位因素。

一要明确所给交通线所对应的交通运输方式，理解和体会该种运输方式所具有的特点；二要构建影响每一类交通线布局区位因素的分析模式；三是对照模式，联系实际，组织语言，形成文字。

1、影响铁路布局的区位因素分析影响铁路布局的区位因素分析是高考考查的重点。

自然因素包括位置、地形、河流、气候，如台湾“环形”铁路，海南岛“半环形”铁路，主要受地形影响；青藏高原上冻土层、云贵高原咯斯特地貌体现地质条件对工程建设影响；河流水深、流速、流量、泥沙淤积会影响截流架桥，当然会影响铁路进展；青藏高原高寒气候不利施工，东南沿海地区的台风、风暴和浓雾等都会成为铁路布局的不利因素。

(完整版)交通运输的区位选择

【回标巩固】P1【课前自测】1.~2.
⒈关于影响交通运输线区位选择各因素的叙述，错误的是 B
A.长期以来，自然因素是影响交通运输线区位选择的最重要因素
B.技术的进步可能会增加自然因素对交通运输线建设的制约作用
C.影响交通运输线建设的主导区位因素是随时代而变化的
D.社会经济因素对交通运输线建设的影响越来越重要
第四单元人类活动的地域联系
§4.2 交通运输布局
【知识梳理】
学习任务一：交通运输线 ⒈交通线建设的区位因素（1）阅读P92课文填空。 ①铁路、公路、水运航道、航空线和管道等，都是最基本的交通运输线路。 ②各种交通线路建设与发展中都会受到自然因素、社会经济因素以及技术因素的影响和制约。长期以来，自然因素是交通运输线区位选择的最重要因素。随着现代科技的进步，社会经济因素对交通运输的影响变得越来越重要。（2）阅读P93知识窗，完成下面的填空。 ①交通运输线的区位选择的一般步骤：a、科学预测运输需求及其分布； b、选择最经济的运输方式和路线等级标准；c、确定线路的路径和走向。 ②基本原则：自然条件上有利，技术上可行，经济上合理。 ⒉识记(铁路)交通线建设的意义促进生产规模，原材料供应范围和产品销售市场的扩大；加速区域开发，使资源得到更充分的利用；加强工业和农业，城市和乡村的联系；加强科技和文化交流，保证国家统一和安全。
建设和自然条件恶劣地区的交通建
设需要高科技作保障)
美因河
美因河—多瑙河运河
自然条件
• 地形：地形平坦，分水岭地势起伏和缓，利于运河开凿
• 气候：气候湿润，冬季不冷 • 水文：水量丰富，水流平缓，
冬不封冻，河网密布，通航里程较长，许多河流有运河相通
社会经济条件

2023届高三地理一轮复习学案——学案25 交通运输方式和布局

学案25 交通运输方式和布局【考点呈现】生产活动中地域联系的重要性和主要方式。

【素养目标】 1.通过对货物的性质、数量、运输距离、价值、时效以及各种运输方式特点的分析，选择合理的运输方式，能够从多个维度对地理事物和现象进行分析。

（综合思维）2.通过对交通运输点、线区位的分析，建立人地协调观，能够正确认识地理环境对交通运输的影响，以及交通运输对地理环境的影响。

（人地协调观）知识梳理一、交通运输方式1.现代交通运输方式及特点主要方式主要特点铁路运输运量大、①速度快、②运费较低、受自然因素的影响小、连续性好；但造价高、占地面积大，短途运输成本高公路运输③机动灵活、周转速度快，对④自然条件的适应性强；但运量小、耗能多、运费较贵水路运输⑤运量大、投资少、成本低；但速度慢、灵活性和⑥连续性差航空运输速度快、运输效率高；但运量小、能耗大、⑦运费高管道运输运具和线路合二为一，运量大、耗能少、连续性强；但投资大、灵活性差2.交通运输的发展方向：⑧高速化、大型化、⑨专业化。

[点拨] 经济性、迅速性、安全性和通达性是运输方式的四大评价指标。

货物运输要根据货物的性质、数量、运距、价格、时效等情况选择合适的运输方式，客运的选择要根据价格、安全、时效、目的等进行，都要本着“多、快、好、省”的原则。

二、交通运输布局1.交通运输网（1）构成要素｛交通运输线：如⑩铁路、公路、航道交通运输点：如⑪港口、⑫车站、航空港等（2）主要类型{按形式：单一运输网和综合运输网按层次：省级、大区级、国家级综合运输网2.影响因素：⑬经济、社会、⑭技术、自然等因素。

3.典型案例：南昆铁路的建设（1）影响因素：国民经济的发展、人口和城市分布、⑮科学技术的进步等。

（2）重要意义：带动、繁荣沿线地区的经济，促进西南地区经济发展。

[拓展] 各种交通运输线、点的建设和发展虽然都受到自然、社会、经济和技术等因素的影响和制约，但是随着现代科学技术的进步，自然因素的障碍逐步被打破，社会经济因素已成为决定性因素。

2020版高考地理第十一章交通运输布局及其影响第1讲交通运输方式和布局讲义(含解析)新人教版

第1讲交通运输方式和布局生产活动中地域联系的重要性和主要背景材料，或以区域图、数据统计图等为载体，体分析影响交通运输线、1. 现代交通运输方式铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输。

2. 主要交通运输方式的特点正在朝着□12________、大型化和□13________方向发展。

命题角度交通运输方式的合理选择[经典例题](2014·四川高考)下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。

读图，回答(1)～(2)题。

(1)图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在( )A. 700～900 kmB. 600～800 kmC. 500～700 kmD. 400～600 km(2)甲运输方式应该是( )A. 高速公路B. 普通铁路C. 航空D. 水路[思维建模]1. 文字信息获取图示反映高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距的变化状况。

2. 图像信息获取3. 推理分析(1)读图可以看到在600～800 km处高速铁路市场占有率迅速下降，甲运输方式的市场占有率迅速上升，所以两种运输方式的市场占有率变化幅度最大的运距是在600～800 km之间。

其他距离变化幅度小。

(2)甲运输方式在远距离运输上占有明显优势，应是运输速度快、效率高的运输方式，可以减少旅客旅途辛苦，减少周转时间，提高效率。

在五种基本运输方式中，速度最快的是航空运输方式。

高速公路、普通铁路在远距离运输中，市场占有率低。

水路运输速度慢，一般以货运为主，远途客运占有率很少。

4. 知识调用此处需要调用的知识是主要交通方式的特点、交通运输方式的选择原则。

[小试牛刀](1)________ (2)________[方法归纳]针对性归纳在现代经济发展中，综合利用各种运输方式，快速、便捷地进行货物运输是经济持续稳定发展的基本要求。

进行运输方式的选择时通常需考虑以下几个方面：(1)不同交通运输方式的特点及优劣不同的交通运输方式有不同的特点，只有通过比较，掌握各种交通运输方式的差异、特征，才能充分利用、发挥其最大的作用，取得最好的经济效益。