轨道交通对城市空间布局的影响探析
地铁建设对城市空间发展的影响初探
２ ３ 给城市的老城 区发展带来新的活力 ．
老城 区的人文底蕴丰厚 ， 生活方便 ， 区成 熟 ， 是交通拥 挤 社 但
。现在， 由于地铁的建设， 交通 我 国城市空 间的布局 由于受到历史条件 的制约 ， 多数是单 中 却是阻碍其发展的制约条件之 一 问题得 到改善 ， 了城市 内部不 同区域的距 离。权衡各方 面因 拉进 心 的发展模式 ， 其特 点是 城 市 中心地 区人 口密度 大 ， 土地利 用 强 更多的人， 尤其是原来住在老城的人， 因为喜欢老城区的文化 度高 ， 因此带来 了城市 环境 质量 下降 、 并 交通堵 塞等 问题。虽然 素， 老城 区的居住空 间建设 近几年 ， 有些 大城市 出现了居住郊 区化的发展态势 ， 但是 ， 总体来 生活氛 围而大多选择居住在 老城 。这样 ，
地 铁 建 设 对 城 空 间发 展 的 影 响 初 探 市
周 祥
摘 要： 地铁在 解决城市交通 问题 的同时也促进 了城 市空间的发展变化 ， 以广州为例 ， 从城市规划 的角度 ， 总结分析 了地
铁建 设对城 市空 间发展 的影响， 以达到利用地铁 为城 市空间发展服务 的 目的。 关键词 ： 地铁 ， 市空 间， 城 可达 性
所谓 的地 铁 说， 城市 空间布 局情 况 并 没有 发 生质 的变 化 。疏 散 城 市 中心人 重新 又焕 发了魅力 。在广州 市旧城 区之一 的荔湾 区， 一些大型 的房 地产开发项 目开始受到 市 口， 促进城市 的“ 有机 疏散 ” 依然 是各 个 大城 市 空 间发展 的首要 上盖 物业 有较 大的发展 ， ， 销售 情 况一路 看好 。但 是 ， 这也给 老城 区带来 了相 当 目标。充分借助 于公共交 通 ， 尤其是 以地铁为 主的快 速轨道交通 民的欢迎 ， 的人 口压 力。从 明年开始 ， 广州市将在 三个 老区停止住宅新建 项 来联系城市快速发展 的各 个区域 ， 实现大城 市空间 布局 疏散 的 是 目， 也是 想遏 制老城 区居 住人 口的进一 步增加 。另外 ， 广州 市的 地铁建设 为老城区的传统商业设施 也注入 了新 的活力 ， 多的人 更 广州市 的情况基本上 也是如此 ， 荔湾 、 越秀 、 东山等几 个 中心 极 上下 九路等 传统 商业 老城区的建成 环境 密集 ， 口密 度较 高。地铁 一 号 线 的建成 使 到传统商业 区购物 ， 大地 促 进 了北 京路 、 人
轨道交通线网布局对城市发展的影响分析
轨道交通线网布局对城市发展的影响分析摘要：随着城市化的快速发展和居民对便捷交通的需求增加，轨道交通作为一种可持续的交通方式，正在成为城市发展的重要组成部分。
本文通过分析轨道交通线网布局对城市发展的影响，从经济、环境和社会方面全面探讨了轨道交通对城市可持续发展的积极作用，并提出了相应的建议和对策。
一、引言随着城市化进程的加速推进，城市人口不断增加，交通拥堵和环境污染等问题成为制约城市发展的重要因素。
在这种背景下，轨道交通作为一种高效、快捷、环保的交通方式，对城市发展产生着重要的影响。
二、经济影响1. 促进产业集聚良好的轨道交通线网布局能够提高城市区域之间的便捷交通，促进产业的跨区域合作与发展。
当企业或机构考虑进驻某个城市时，会将交通情况作为考量因素之一，良好的轨道交通线网布局有助于吸引更多的企业落户，进而促进相关产业集聚。
2. 市场需求扩大便捷的轨道交通能够带动人口流动，增强人口市场需求。
通过增加与轨道交通线路连接的片区，可以提升人口聚集效应，推动城市经济的发展。
同时，轨道交通线网布局合理的城市，也能够通过提供便捷的通勤方式，吸引更多人口居住并消费，进一步拓展市场需求。
三、环境影响1. 减少尾气排放传统的交通方式主要以道路交通为主，车辆的尾气排放是主要环境污染源之一。
而轨道交通通过电力驱动，减少了汽车尾气的排放，能够有效改善城市空气质量，降低环境污染。
2. 优化土地利用合理布局的轨道交通线网能够引导城市规划和土地利用的优化。
轨道交通的建设通常需要占用较小的土地面积，相比之下，道路交通需要大量土地用于道路、停车场等设施。
通过优化土地利用，城市可以更好地安排人口居住区、商业区等功能区，提高城市空间效率。
四、社会影响1. 提升生活品质轨道交通线网的布局能够提供便捷的通勤方式，缩短居民出行时间，提高生活品质。
居民可以更加方便地接触到城市中心的资源、服务和就业机会，同时也能够享受到交通拥堵带来的压力减轻。
2. 促进社会公平合理的轨道交通线网布局有助于促进社会公平。
东京都市圈轨道交通系统对城市空间结构发展的影响
3、市场竞争激烈
3、市场竞争激烈
随着城市交通方式的多样化，市场竞争也越来越激烈。如果轨道交通服务质 量不佳或价格不合理，可能会失去市场份额，对城市经济发展产生负面影响。
三、结论
三、结论
综上所述，城市轨道交通对城市经济具有重要影响。在建设和发展城市轨道 交通时，需要充分考虑其对城市经济的促进作用和挑战因素，制定科学合理的规 划和管理策略，以实现城市经济的可持续发展。
五、结论
五、结论
综上所述，城市轨道交通对城市发展具有多方面的影响，包括促进经济发展、 优化空间布局、改善环境质量等。因此，在城市规划和发展过程中，应充分考虑 和利用轨道交通的这些优势，以推动城市的可持续发展。
参考内容二
内容摘要
随着城市化进程的加速，城市轨道交通作为一种高效、便捷、环保的交通方 式，在城市交通中发挥着越来越重要的作用。城市轨道交通也对城市经济产生了 深远的影响。
四、城市轨道交通对城市环境的 影响
四、城市轨道交通对城市环境的影响
1、减少交通拥堵：城市轨道交通能够大量分流地面交通流量，减轻交通拥堵 现象，减少汽车尾气排放，改善城市环境质量。
四、城市轨道交通对城市环境的影响
2、节约能源：轨道交通作为一种公共交通方式，相对于私家车和出租车等个 体交通方式，能够更有效地节约能源，减少能源消耗。
参考内容
一、引言
一、引言
城市轨道交通作为一种高效、便捷、环保的公共交通方式，已经成为现代城 市发展的重要基础设施。它不仅缓解了城市交通压力，提高了城市交通运输效率， 同时也为城市的经济发展、空间布局、环境改善等方面带来了深远的影响。本次 演示将从多个角度分析城市轨道交通对城市发展的影响。
二、城市轨道交通对城市经济发 展的影响
城市轨道交通与城市空间布局的关系研究
城市轨道交通与城市空间布局的关系研究一、引言城市轨道交通作为一种快速便捷的交通工具，对于城市的发展起到了重要的推动作用。
而城市空间布局则直接影响着城市的形态和功能。
本文旨在探讨城市轨道交通与城市空间布局之间的关系，并分析其相互影响的机制。
二、城市轨道交通对城市空间布局的影响1. 优化人口分布城市轨道交通的建设和运营，可以改善公共交通的覆盖范围和质量，减少私家车的使用，从而减轻道路交通压力。
这一方面可以减少人们对住房位置的限制，使人口更加分散和均衡；另一方面可以使得人们更容易实现居住和工作之间的快速连接，推动就业机会在城市中更加均衡地分布。
2. 优化土地利用城市轨道交通的建设通常需要占用一定的土地资源，但与其相比，其运输能力和效果却要远远超过其他交通方式。
城市轨道交通线路的铺设往往会带动周边的经济和社会发展，并促进土地利用的高效合理。
比如，地铁站周边往往会出现商业中心、写字楼群、住宅区等，形成了更加紧凑的城市发展格局。
三、城市空间布局对城市轨道交通的影响1. 线路规划与布局城市空间布局的合理性和完善程度，对于城市轨道交通线路的规划和布局起到决定性的影响。
在城市规划过程中，需要考虑到交通需求的分布、人口密度、经济区域的集聚等因素，以确定适宜铺设轨道交通线路的区域和路径。
同时，城市空间布局也应考虑轨道交通线路的规划，为其提供便利的运营条件。
2. 站点设立与周边配套城市空间布局对城市轨道交通站点的设立和周边配套设施的建设具有重要影响。
合理的城市空间布局可以确保轨道交通站点的布局和间距，使得站点能够服务周边广泛的人群，并提供丰富的换乘和出行选择。
同时，城市空间布局也应考虑到站点周边的办公、商业、教育等配套设施的建设，以提高站点的服务功能和吸引力。
四、城市轨道交通与城市空间布局的协同发展策略1. 综合规划和统筹设计城市轨道交通与城市空间布局的协调发展需要进行综合规划和统筹设计。
各级政府和规划部门应在城市规划中充分考虑到轨道交通的需求，并将其纳入到城市的总体发展策略中。
兰州市轨道交通1号线对沿线城市空间发展影响研究
兰州市轨道交通1号线对沿线城市空间进步影响探究兰州市作为中国西北地区的重要城市，其城市进步面临着交通压力和空间布局的挑战。
为了疏解城市交通压力，提高交通运输效率，兰州市决定兴建轨道交通1号线。
本文旨在探究兰州市轨道交通1号线对沿线城市空间进步的影响，并分析其对城市交通、土地利用和人口分布的影响。
一、背景兰州市作为中国西北的交通枢纽城市，其城市交通问题一直是制约城市进步的重要因素之一。
随着城市规模的不息扩大，道路交通拥堵问题日益凸显。
因此，兴建轨道交通1号线成为解决兰州市交通问题的重要举措。
二、兰州市轨道交通1号线的规划与建设兰州市轨道交通1号线起自兰州西站，终至城关区。
该线路全长约30公里，设有21个站点。
该线路的建设是兰州市政府致力于提高城市交通运输效率以及改善市民出行条件的重要项目。
三、兰州市轨道交通1号线对城市交通的影响1. 缓解交通拥堵：轨道交通1号线的开通将大大缓解兰州市道路交通拥堵问题。
通过提供高效、便利的公共交通选择，市民可以缩减自驾出行，缩减交通拥堵。
2. 提高交通效率：轨道交通运行速度快、停站时间短，相对于公交车辆而言，具有更高的运输能力和更短的出行时间，从而提高了城市交通的整体效率。
四、兰州市轨道交通1号线对土地利用的影响1. 引导区域进步：兰州市轨道交通1号线的开通将对沿线城市的土地利用产生重要影响。
沿线土地的交通便捷性将提高，将吸引更多的商业和服务业进驻，推动地区经济快速进步。
2. 刺激土地开发：轨道交通1号线的开通将提升沿线土地的价值。
沿线土地的商业、住宅及办公用途将得到更有效利用，进一步增进土地开发。
五、兰州市轨道交通1号线对人口分布的影响1. 人口聚集效应：轨道交通1号线将提高人们的出行便利性，引导人口向沿线地区聚集。
沿线地区将成为城市的新兴居住区，使得人口分布更加均衡。
2. 城市扩张：轨道交通1号线的开通将带动城市向沿线地区拓展，增加分离的城市进步点，实现城市空间的优化和扩张。
地铁建设对城市空间发展的影响
地铁建设对城市空间发展的影响目前，北京、上海、广州、长沙等12个城市有36条城市轨道交通线路正在建设，在未来的10余年里，15个城市建设轨道线路总长约1700公里，共投资达到6200亿元。
地铁建设在我国各大城市如火如荼地展开，它在解决城市交通问题的同时也对城市空间发展产生了很大的影响。
1.重溯城市空间布局从国内外大城市的发展经验看，只有当快速轨道交通成为现实的时候，城市大格局才会真正形成。
也就是说，轨道交通是扩大城市格局，改变市民传统居住区域最重要的手段。
2.带动城郊发展，给老城区的发展注入新的活力在市中心拥有住宅将不再具有明显的优越感；相反，环境优、空气好、地铁沿线的城郊，会更吸引人们的眼球。
开车到地铁站，尔后再乘地铁去工作将成为一种新的生活选择。
老城区随着地铁的进入，也将会焕发生机。
3.价值提升，带动房地产发展地铁的建设不仅拉近了城郊与市中心的距离，更提升了地铁沿线楼盘的升值空间。
沿地铁的物业由于其使用便利而有大的出租率和租金，在抗风险的能力上要强于不沿地铁的楼盘，由此可见地铁建设能大大带动了房地产的发展。
地处“劳动东路与树木岭路”黄金交叉路口，无缝对接地铁4号线与长株潭城际轻轨最大换乘站——“树木岭站”的兴旺·双铁城，便是顺应时势的产物，位于地铁口的房产项目，其巨大的升值空间不容小视。
4.给沿线地区带来巨大的商机地铁的运载能力远远超过公共汽车等其他地面交通，而且有固定的地点，因此带来的庞大的固定人流，将为地铁沿线的商业带来源源不断的蓬勃商机。
地铁4号线的建设已经半年有余，且地铁4号线与城际轻轨交汇于雨花区树木岭地段，使得树木岭成为该地区的交通枢纽，也就意味着这将会给树木岭带来非常大的人流量，和巨大的商业契机。
轨道交通对城市格局的影响分析
轨道交通对城市格局的影响分析摘要：随着我国城市化进程的加快，大量的人口向城市积聚，城市规模不断扩大和机动车数量的快速增加，交通拥挤、环境恶化、生活质量下降等一系列城市问题也随之出现。
为了解决城市发展所带来的这一系列问题，各大城市都采取了积极有效的措施，其中就包括城市空间布局结构的重组优化。
但是，目前在城市空间发展过程中，始终留有“摊大饼”连续式的发展格局存在，一些外围副中心、组团发展潜力不足，因而使得城市空间没能朝着理想中的方向发展，究其原因，主要是缺乏有效的手段去支撑城市空间的发展。
事实表明，建设城市轨道交通是城市空间布局结构优化的有效方式之一，因此，城市轨道交通与城市空间布局结构关系已成为未来我国大城市发展必须深入研究的重要课题。
轨道交通车站地区的城市设计直接影响到城市可持续发展，本文主要探讨了我国轨道交通建设对城市空间的影响，分析总结了城市轨道交通车站地区城市设计现状问题，对于今后我国城市可持续发展具有一定作用。
关键词：城市规划；轨道建设；城市空间；城市建设1 引言城市化过程有两种基本形式，一种就是在原有城市的边缘摊大饼式扩展，另一种是发展新城或者在原有的半城市化地区有选择地发展卫星城市。
城市以第一种形式发展到一定规模时，会产生一些阻碍城市进一步发展的因素，诸如自然环境、建设技术、地域结构等，城市规模越大限制性因素越强，形成一种外部不经济、规模不效益的门槛，同时航空运输的迅速发展使得大城市例如北京、上海、广州及香港等，产生城市间的内聚效应，这样，卫星城市的交通处于相对劣势，城乡之间的经济联系相对弱化，与城乡交通一体化相背，与城乡经济一体化相背。
追求可持续发展迫使许多大城市采取多中心、分散化的总体布局模式，从趋势上看，必然在城市周围区域发展卫星城市。
本文通过对实际情况的分析，总结国内外城市轨道交通车站地区城市设计的经验和不足，归纳此类城市设计中的处理手法和注意事项，期望为我国轨道交通车站地区的规划设计提供参考。
轨道交通建设与城市规划的相互关系
轨道交通建设与城市规划的相互关系一、引言在城市发展过程中，交通和规划一直是两大核心议题。
轨道交通作为现代城市交通的重要组成部分，不仅影响着人们的出行方式，还对城市的空间布局和经济发展产生深远影响。
那么，轨道交通建设和城市规划之间存在怎样的相互关系呢？本文将就此展开探讨。
二、轨道交通建设对城市规划的影响1.引导城市空间布局优化轨道交通具有大运量、高效率、低排放等优点，能有效缓解城市交通拥堵，提高城市交通运行效率。
在城市规划中，通过合理布局轨道交通网络，可以引导城市空间结构的优化，促进城市各区域之间的联系和协调发展。
例如，北京市在规划轨道交通网络时，充分考虑了城市空间布局的需求，实现了中心城区与周边区域的紧密连接，促进了京津冀一体化的进程。
2.促进土地资源合理利用轨道交通的建设需要占用一定的土地资源，但同时也能带动周边土地的升值。
在城市规划中，合理利用轨道交通沿线土地资源，可以有效提高土地利用率，促进城市可持续发展。
例如，上海市在轨道交通建设中，充分考虑了沿线土地的开发利用，通过高密度、混合用途的土地开发模式，实现了土地资源的最大化利用。
3.改善城市生态环境轨道交通具有较低的能耗和排放，有助于减少城市空气污染和温室气体排放。
在城市规划中，重视轨道交通建设，可以有效改善城市生态环境，提升居民生活质量。
例如，广州市在轨道交通建设中，大量采用清洁能源和绿色施工技术，降低了轨道交通建设对环境的影响。
三、城市规划对轨道交通建设的引导作用1.确定轨道交通建设规模和布局城市规划根据城市发展的需求，确定轨道交通建设的规模和布局。
在城市规划中，要充分考虑轨道交通的网络密度、线路走向、换乘节点等因素，确保轨道交通系统的高效运行和便捷性。
例如，深圳市在规划轨道交通网络时，充分考虑了城市未来发展需求，预留了足够的轨道交通建设空间。
2.保障轨道交通建设资金和政策支持城市规划为轨道交通建设提供资金和政策保障。
在城市规划中，要将轨道交通建设纳入财政投资计划，确保建设资金的来源；同时，制定相关政策，鼓励社会资本参与轨道交通建设。
交通设施对城市形态的影响研究
交通设施对城市形态的影响研究在城市的发展进程中，交通设施如同城市的血脉，对城市形态的塑造起着至关重要的作用。
交通设施不仅影响着人们的出行方式和生活质量，还在很大程度上决定了城市的空间布局、土地利用、经济发展以及社会文化特征。
一、交通设施对城市空间布局的影响交通设施的建设和发展直接影响着城市的空间结构。
在过去，城市的发展往往沿着主要的交通线路，如河流、道路等展开。
现代社会，高速公路、铁路和轨道交通的出现更是极大地改变了城市的空间布局。
以高速公路为例，它的建设使得城市的辐射范围扩大，促进了城市周边地区的发展。
城市的中心区域不再是唯一的经济活动中心，高速公路沿线的区域也逐渐发展成为新的商业和住宅区。
这种分散式的发展模式减轻了城市中心的压力，同时也带动了区域的均衡发展。
铁路和轨道交通则具有大运量、快速、准时的特点，能够有效地引导人口和产业的集聚。
在其站点周边，往往会形成高密度的商业和住宅区，形成所谓的“TOD 模式”（以公共交通为导向的开发模式）。
这种模式有利于提高土地利用效率，减少交通拥堵，促进城市的可持续发展。
二、交通设施对土地利用的影响交通设施的改善会提高土地的可达性，从而影响土地的价值和利用方式。
在交通便利的地区，土地的价值通常较高，吸引了更多的商业和住宅开发。
相反，交通不便的地区土地价值相对较低，开发强度也较小。
例如，在地铁站附近，由于人流量大、交通便捷，土地往往被用于建设高层住宅、商业综合体和写字楼等高密度开发项目。
而远离地铁站的地区，则可能更多地用于工业、仓储或者低密度的住宅开发。
此外，交通设施的类型也会影响土地利用的性质。
公路沿线通常适合发展物流、仓储等产业，而轨道交通沿线则更适合商业、办公和居住等综合性开发。
三、交通设施对城市经济发展的影响良好的交通设施是城市经济发展的重要支撑。
它能够降低运输成本，提高生产效率，促进产业的集聚和分工。
对于制造业来说，便捷的交通能够使原材料和产品的运输更加高效，降低企业的生产成本。
苏州轨道交通系统对城市空间发展影响
苏州轨道交通系统对城市空间发展的影响摘要：本文结合地铁二号线太平车辆段开发的案例，从推动城市空间结构调整、优化城市用地布置以及催化城市副中心形成等多个角度解析了轨道交通系统对苏州城市空间发展的具体影响，以期对城市化发展研究有所借鉴。
关键词：轨道交通空间发展苏州1、引言我国正处于快速城市化、工业化与城市规模迅速膨胀的时期，城市空间形态的转变趋势开始显现，主要表现在城市空间迅速向周边地区拓展延伸，市域面积越来越大，因此现有的交通系统很难满足城市生活的需求。
在这一前提下，城市轨道交通成为了解决交通问题、促进城市化发展的重要工具。
轨道交通对城市发展的影响分析，特别是轨道交通系统对城市空间发展的影响就变得十分重要。
轨道交通系统对城市空间发展的影响主要反映在引导城市结构变迁、推动城市副中心发展、加快城市发展轴的形成、优化城市用地布置等方面。
本文以苏州为例，借助地铁二号线太平车辆段城市开发的实例，从上述几个方面分析轨道交通系统对城市空间发展的影响。
本文分析的对象指城市内部的轨道交通系统，即俗称的地铁或轻轨，而城际轨道交通则不在本次研究的范围内。
2、苏州轨道交通系统与城市空间发展2.1轨道交通对城市结构发展的影响2.2.1苏州城市结构。
苏州位于由沪宁杭构建的长三角经济区域的核心位置，上世纪80年代之前的苏州基本以古城为原型，改革开放以来经历了多次总体规划调整，尤其是经国务院审批的1986年版，目前城市主体结构呈现明显的十字形发展态势，由东侧的工业园区、西侧的高新区、北侧的相城区、南侧的吴中区以及居中的古城区组成，受古城格局和自然山水条件的影响，苏州的城市片区与周边的山水空间共同形成了富有中国传统特色的“九宫格”式的空间架构。
（见图1）2.2.2苏州轨道交通系统布局。
苏州市轨道交通线网方案由11条线路组成，包括有轨电车在内总长为540km，按功能等级划分，其骨干线路为5条：3条市郊线和2条市区轨道交通线贯穿中心城区南北东西，连接了最主要的城市活动中心。
37. 轨道交通与城市规划的关系如何？
37. 轨道交通与城市规划的关系如何？37、轨道交通与城市规划的关系如何？在现代城市的发展进程中，轨道交通已经成为了一个至关重要的组成部分。
它不仅仅是一种交通方式，更是影响城市规划和发展的关键因素。
那么，轨道交通与城市规划之间究竟有着怎样紧密而复杂的关系呢？首先，轨道交通对城市的空间布局产生着深远的影响。
它可以引导城市的发展方向，促进城市的向外扩张。
通过规划和建设轨道交通线路，城市能够沿着轨道线路形成新的发展轴，带动周边地区的开发和建设。
例如，一些城市在规划轨道交通时，会有意将线路延伸至尚未充分开发的区域，从而吸引投资和人口的流入，逐步形成新的城市中心或者副中心。
同时，轨道交通站点周边往往会形成高密度的开发区域。
因为便捷的交通条件使得人们更愿意在站点附近居住、工作和消费。
这就促使了商业、办公和住宅等多种功能在站点周边的集中，形成了所谓的“TOD 模式”（以公共交通为导向的开发模式）。
在这种模式下，城市的空间利用更加高效，土地价值也得到了充分的发挥。
再者，轨道交通对于城市的人口分布也有着重要的调节作用。
它能够减少人们在通勤上的时间和成本，从而使得人们在选择居住地点时有更多的可能性。
原本因为距离市中心较远而不被青睐的区域，由于轨道交通的接入，变得具有吸引力。
这有助于缓解市中心的人口压力，实现城市人口的均衡分布。
从交通拥堵的角度来看，轨道交通的存在可以大大改善城市的交通状况。
随着城市的发展，汽车保有量不断增加，道路交通压力日益增大。
而轨道交通具有大运量、准时、快速等特点，能够有效地分流道路交通的压力，减少道路拥堵。
这不仅提高了城市居民的出行效率，也降低了城市的交通运营成本。
在城市的生态环境方面，轨道交通也发挥着积极的作用。
相较于私人汽车，轨道交通单位运输量的能源消耗和污染物排放都要低得多。
通过鼓励人们选择轨道交通出行，可以减少汽车尾气的排放，降低对环境的污染，有助于改善城市的空气质量和生态环境。
此外，轨道交通还对城市的经济发展有着显著的推动作用。
城市轨道交通建设对城市空间结构影响研究
城市轨道交通建设对城市空间结构影响研究随着城市人口的不断增加和城市化进程的加速，城市交通问题成为亟待解决的重要议题。
城市轨道交通作为城市公共交通系统的重要组成部分，它的发展对于改善交通状况、优化城市空间结构具有重要意义。
本文旨在研究城市轨道交通建设对城市空间结构的影响，并探讨其中的原因和效果。
一、背景介绍随着城市人口的密集程度不断提高，城市交通问题也日益凸显。
传统的道路交通已经无法满足日益增长的交通需求，而城市轨道交通作为一种高效快捷、环保低碳的交通方式，逐渐受到各大城市的重视。
城市轨道交通的发展不仅可以缓解交通压力，更可以对城市空间结构产生深远影响。
二、城市轨道交通对城市空间结构的影响1.改善交通状况城市轨道交通的建设可以分流道路交通流量，减少交通拥堵，提高通行效率。
这使得人们更愿意选择轨道交通，减少私家车使用，进一步缓解道路压力，并改善了城市的通行状况。
2.优化土地利用格局城市轨道交通建设往往伴随着城市规划的调整，优化土地利用格局。
为了方便市民的出行，轨道交通线路的设置需要考虑到人口密度、商务区分布等因素，这就要求城市规划者在规划中更加合理地布局市区的各种功能区，例如商业区、居住区、工业区等。
这样使得城市空间结构更加合理，避免了大面积的混合用地现象。
3.带动城市发展城市轨道交通的建设通常会带来周围地区的发展繁荣。
在轨道交通线路周边，往往会出现商业中心、居民区等新的功能区。
人们通过轨道交通的便利性，更容易到达这些新的区域，从而带动了该地区的经济发展，形成了以轨道交通为核心的城市区域。
4.提升土地价值轨道交通线路的建设往往会给周边土地带来很大的增值潜力，使得土地价值得到提升。
由于轨道交通的便捷性和高效性，周边的房地产市场也会受到影响，房屋价格会出现明显的上涨。
三、城市轨道交通建设对城市空间结构影响的原因1.政策导向城市轨道交通的建设往往是政府发展城市公共交通系统的重要举措之一，在政府的政策引导下，轨道交通建设逐渐成为城市发展的主要选择。
城市轨道交通在城市发展中的作用
城市轨道交通在城市发展中的作用城市轨道交通，简称地铁，是随着城市化进程不断发展壮大的交通系统。
它运行速度快，安全性高，同时还大大减少了城市交通拥堵和污染，成为现代城市不可缺少的交通工具。
在城市发展中，城市轨道交通发挥了重要的作用。
1. 促进城市空间布局优化城市轨道交通的修建和运营，可以促进城市空间布局的优化。
它可以把城市核心区和远郊地区紧密连接起来，缩短了人们的出行距离，逐渐形成了分层次、多节点的城市布局。
另外，由于地铁路线的预设，沿线土地的吸引力得到了加强，原本荒芜的地区也逐渐变得繁荣。
例如，北京市的地铁规划可以看出，地铁的建设方向是以城市中心为核心，向四周发展。
一号线、二号线、五号线等都贯穿城市的核心区域，向外扩散到曹庄、海淀、朝阳等远郊区域。
这种规划不仅解决了城市交通拥堵的问题，同时也刺激了新的城市发展区域。
2. 推动城市经济的发展城市轨道交通可以进一步推动城市经济的发展。
随着地铁的开通，原本繁华的商圈获得了更加便捷的交通，生意也随之蒸蒸日上。
同时，地铁站点的建设对周边商业和房地产也有着举足轻重的影响，如果地铁经过的商圈同样也会得到推动发展。
例如，上海市的地铁二号线环线，原本是市中心的轨道交通环线，如今却已经成为一个鲜明的电商区。
二号线沿线一度集聚了大量厂房及仓储场地，各类线下商铺随之而来。
如今，不同街区间接的合作，已经打造出了一个拥有“东方苏富比”之称的艺术网站。
3. 增强城市的文化魅力城市轨道交通在交通、经济等领域的作用得到了大量的证明，同时它在文化、旅游和社会方面的作用也变得越来越显著。
地铁的内部设计、站名的起名方法都非常有特色，这些都表现了地铁作为城市文化的方面的作用。
例如，北京市地铁的机车内外部设计都非常契合了城市文化的特色，地铁站的名字也都以历史、文化为主要原则，反映了北京深厚的文化内涵。
这一系列的文化设计不仅让市民更加喜爱地铁，同时也成为吸引外来游客的一大文化亮点。
总结城市轨道交通在城市发展中的作用是多方面的，它不仅解决了城市交通拥堵的问题，同时还推动了城市文化、经济的发展，为城市发展注入了新的动力和活力。
重庆轨道交通对城市布局的关系分析 曾桃
重庆轨道交通对城市布局的关系分析曾桃摘要：从综合的空间视角出发，结合重庆市的规划实践，在总结重庆市轨道交通系统发展历程的基础上，本文分阶段研究了重庆市轨道交通系统对城市布局的影响，并从经济角度、城市空间结构等方面总结了重庆市轨道交通系统的发展启示。
本文结合重庆特殊的地域特色，探索了山地城市轨道交通的构建方式。
关键词：轨道交通；城市布局；重庆一.轨道交通对城市规划的影响（一）重庆发展轨道交通的必要性为了改善重庆交通紧张的局面，重庆需要形成一个高度协调的综合交通格局，发展以轨道交通为骨干的公共系统，引入具有大、中客运量的地铁或轻轨交通。
这也是实现城市可持续发展、创建现代化城市的必然趋势。
1.2城市空间结构与轨道线网布局的关系作为城市社会经济和生活发展的载体，城市空间结构指城市各功能区的地理位置及其分布特征的组合关系。
根据其要素在城市空间中的分布，城市空间形态表现形式可分为城市密度、城市布局和城市空间形态［1］。
一般情况下，集中团块状城市多采用环形＋放射或者环形＋棋盘＋放射型线网布局；组团式城市主要采用放射状线网布局；带形城市基本采用带状线网布局。
各种线网布局形态与城市布局形态密切相关，存在着不同的优缺点。
见表1。
城市交通是城市最重要的功能之一，随着交通方式的发展，城市空间的演化发生了巨大的变迁。
所以，城市的空间结构和城市的交通系统是相辅相成、共同发展的。
2.重庆市城市空间结构和轨道线网形态分析2.1城市概况与交通需求重庆地处中国西南部，长江上游，是我国进行经济体制综合改革的试点城市，又是我国西南水、陆交通枢纽，行使省一级经济权限，自辟口岸，可以直接对外贸易。
长江、嘉陵江交汇重庆，市区被分割为两江三岸，市中心地形差高达 200m以上，是名副其实的山城。
因受到地势起伏大、山川河流分隔、道路网不规则等条件的制约，它的城市交通结构性矛盾十分突出。
2.2轨道交通对城市空间发展的作用针对重庆市的轨道城市建设，要因时制宜、因地制宜。
城市轨道交通的车站设计与空间布局
城市轨道交通的车站设计与空间布局一、引言城市轨道交通作为一种快速、高效的公共交通工具，已经成为现代化城市不可或缺的一部分。
在城市轨道交通系统中，车站的设计与空间布局是至关重要的，直接关系到乘客出行的便利性、安全性以及整体运行效率。
本文将探讨城市轨道交通车站的设计原则、空间布局以及其对城市发展的影响。
二、城市轨道交通车站设计原则A. 人性化设计人性化设计是城市轨道交通车站设计的基本原则之一，其目的是提供舒适、方便的出行环境。
车站内部应设置舒适的座椅、便捷的通道以及清晰的导向标识，以满足不同人群的需求。
B. 安全设计城市轨道交通车站的安全性至关重要。
设计时应考虑防滑、抗震、防火等安全要求，并设置合理的防护设施，如防撞屏障和紧急疏散通道，以应对突发情况。
C. 环境友好设计城市轨道交通车站设计应充分考虑环境保护要求，采用可持续发展的设计理念。
例如，在车站周边设置绿化带和自行车停车点，鼓励乘客选择低碳出行方式。
三、城市轨道交通车站空间布局A. 车站出入口设置车站的出入口设置应考虑城市道路网络，便于乘客的进出。
出入口数量的合理设置可以减少人流拥堵，提高出行效率。
B. 候车区域设计良好的候车区域设计能够提供乘客舒适的等候环境。
候车区域应设有座椅、候车屏幕等设施，并合理划分乘客进出口和安全通道。
C. 月台设计月台是乘客上下车的主要区域，设计合理与否直接关系到乘客的出行体验。
月台宽度应足够容纳乘客流动，同时设置站台屏蔽门以确保乘客的安全。
D. 站厅及设施布局车站的站厅是乘客出行的核心区域，应合理规划并设置导向标识，方便乘客查询出行信息。
同时，站厅内应设有自助售票机、自动贩卖机等设施，提供便利服务。
四、城市轨道交通车站对城市发展的影响A. 交通便利性的提升城市轨道交通车站的合理设计与空间布局可以提高交通系统的运行效率，缩短乘客出行时间，提升城市的整体交通便利性。
B. 城市形象的提升精心设计的城市轨道交通车站不仅仅是一个交通节点，它同时也是城市的窗口。
城市轨道交通对城市发展的影响
城市轨道交通对城市发展的影响城市交通问题是现代城市面临的一个严峻挑战，特别是随着城市化进程的加快和人口的快速增长。
城市轨道交通作为一种现代化、高效率的交通工具，对城市的发展和社会经济起到了重要的推动作用。
本文将探讨城市轨道交通对城市发展的影响，并从四个方面进行阐述。
一、城市轨道交通提升了城市交通效益城市轨道交通以其高运营效率和大运输能力，有效缓解了城市交通拥堵问题。
首先，轨道交通减少了私人汽车的使用，降低了道路交通流量，减少了交通事故的发生。
其次，轨道交通运输能力大，能够快速、高效地运送大量的乘客，减少了交通时间，提升了出行效率。
此外，轨道交通还减少了环境污染和能源消耗，对于城市的可持续发展起到了积极的促进作用。
二、城市轨道交通改善了城市居民的生活质量城市轨道交通建设将居民与城市不同区域的联系更加紧密，方便了人们的出行。
首先，轨道交通线路网覆盖面广，站点分布密集，几乎可以到达城市的各个角落，提供了便捷的出行选择。
其次，高密度的轨道交通网络使得城市更加紧凑，减少了居住与工作之间的距离，缩短了通勤时间。
此外，轨道交通的运行安全性高，对于老年人、残疾人等特殊人群来说，更加方便他们的出行。
三、城市轨道交通促进了城市经济发展城市轨道交通促进了人口的流动和城市空间的重新布局，对于提升城市的经济竞争力和发展潜力具有重要作用。
首先，轨道交通的建设带动了相关产业的发展，促进了就业机会的增加和经济活动的蓬勃发展。
其次，城市轨道交通优化了城市的空间结构，使得城市的功能布局更加合理，商业区、工业区、住宅区等各个功能区域之间更加紧密，形成了以轨道交通线路为骨架的城市经济圈。
四、城市轨道交通促进了城市的可持续发展城市轨道交通作为一种公共交通工具，对于减少碳排放、改善环境质量具有积极的意义。
首先，轨道交通通过减少汽车的使用，减少了尾气排放及其对空气质量的影响。
其次，轨道交通的电力化运营减少了能源消耗，使城市能源利用效率更高。
城市轨道交通对城市发展与环境影响研究
高铁对城市社会空间分布格局的影响与调整研究
高铁对城市社会空间分布格局的影响与调整研究高铁作为现代城市交通系统中的重要组成部分，对城市社会空间分布格局有着深远的影响。
本文将从多个角度探讨高铁对城市社会空间分布格局的影响，并提出相关的调整建议。
一、高铁对城市规模结构的影响高铁的运行可以加快不同城市之间的联系，促进城市间的人员流动和货物运输。
这种加快城市间联系的作用，往往会导致一些中小城市的规模扩大，同时也会带动周边城市的发展。
因此，高铁对城市规模结构的影响是显而易见的。
二、高铁对城市发展走向的影响高铁的建设不仅将城市之间的距离拉近，还会改变城市的空间结构和功能布局。
以京沪高铁为例，该高铁的开通极大地促进了北京和上海的经济联系，加快了沿线城市的发展速度。
高铁的影响使得城市发展的走向更具有战略性和系统性。
三、高铁对城市人口空间分布的影响高铁的快速、便捷，使得人们更加容易在城市之间进行短期出行。
这种便利性不仅对就业有着重要的促进作用，同时也会对城市人口的空间分布产生影响。
一些人口密集的城市可能会因为高铁的开通而引流人口，而一些人口相对较少的城市则有可能因为高铁的建设而受益。
四、高铁对城市功能区域划分的影响高铁的通车会直接影响周边城市的功能定位和规划。
一方面，高铁站点周边的区域往往成为商业中心、企业总部聚集区；另一方面，高铁的通达性也会影响城市的产业布局及功能分工。
因此，高铁对城市功能区域划分的影响是多方面的。
五、高铁对城市空间结构调整的建议为了更好地适应高铁对城市社会空间分布格局带来的影响，城市规划者和决策者应该做好相应的调整。
首先，可以在高铁沿线设置更多的交通枢纽和服务配套设施，促进城市的综合发展。
其次，可以借助高铁的便捷性，调整城市交通线路布局，优化城市轨道交通网络。
最后，可通过加强城市规划与土地利用管理，打造更加宜居、宜业的城市生活环境。
综上所述，高铁对城市社会空间分布格局的影响是深远的，同时也为城市的发展带来了新的机遇和挑战。
只有充分认识到高铁对城市影响的重要性，及时进行调整和规划，才能更好地实现城市空间布局的优化与升级。
轨道交通建设对土地利用和城市规划的影响分析
轨道交通建设对土地利用和城市规划的影响分析摘要：轨道交通作为现代城市的重要交通方式，对土地利用和城市规划有着深远影响。
其建设不仅改善了城市交通效率，同时通过塑造城市空间结构、优化土地利用方式以及影响居民出行方式，也对城市规划带来了新的挑战与机遇。
关键词：轨道交通；土地利用；城市规划引言随着城市化进程不断加快，轨道交通建设已成为解决城市交通压力和促进城市可持续发展的重要手段。
然而，与此同时，轨道交通的规划建设也在不经意间重新定义着城市的面貌和版图，对土地利用和城市规划产生着深刻的影响，值得我们深入探讨和研究。
1土地利用和城市规划的重要性土地利用和城市规划对于一个城市的发展至关重要。
首先，土地利用计划是确保土地资源得到合理利用的重要手段。
通过合理规划土地的用途和分布，可以最大限度地满足工农业生产、城镇建设、自然保护等多种需求，在促进城市经济增长的同时保护环境资源。
其次，城市规划则能够引导城市的有序发展，提高城市功能分区，促进基础设施建设与完善，改善人居环境，提高城市生活质量。
通过科学、合理的规划，可以有效推动城市生态文明建设，提高城市综合竞争力，实现城市可持续发展。
而且，土地利用和城市规划还在社会经济发展中具有不可或缺的作用。
合理地利用和规划土地，在利用中满足生产发展需求的同时，也要保证城市农村土地的可持续利用，并最大限度地减少土地占用的恶果。
城市规划则可以将城市功能按照资源分配、区域发展等原则合理进行分区，优化城市产业结构，促进城市经济发展，为城市可持续发展提供坚实的基础支撑。
综上所述，土地利用和城市规划对城市的未来发展及可持续性至关重要，需要得到政府、企业和居民的共同重视和支持。
2轨道交通建设对土地利用的影响轨道交通建设对土地利用有着深远的影响。
轨道交通的建设能够改善土地利用效率，提高土地的经济价值。
通过轨道交通的引入，原本偏远的地区可以更加便捷地接入城市中心，促进土地的开发和利用率增加，提升了土地的价值。
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因为有便宜而舒适的轨道交通，它在 地铁建设催生新商圈，从而疏解交
经济角度上讲就变得更近了，特别是 通，减轻中心区的压力。
现
代
考虑到下述事实，更是如此，较高等
城
市
研
究
２００７（１１）
３６
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城市 广州
广州 南京
上海 成都 广州 哈尔滨
２．２ 中央商务区因交通条件改善而 得到强化
中央商务区往往属于中心城市 的老城区，具有中心位置，建筑物与 人口密度高，对外进出口通道有限， 交通极为拥挤与堵塞。轨道交通相对 于公路交通来说，占地较少，凭借这 种优势可以缓解地面用地紧张，疏解 交通压力。因此在一定程度上减轻了 市中心的拥挤程度，并且通过提高可 达性避免了因城市郊区化趋势而带 来的市中心衰落，同时也避免了城市 更新改造带来的城市中心人口的空 心化趋势，保证了中心区的可持续发 展。中心放射的轨道交通线将交通流 引向城市中心，加强了中心区的辐射
轨道交通建设虽然带来居住区 向郊区的迁移，但这种迁移并不是均 衡地分布在每个点上，而是由轨道交
通引导的向特定地点的集中。聚集效 应是这种集中产生的动力。在此，聚 集效应是指由于轨道交通积极的外 部效应产生的区位优势带来人口和 公共设施在点上的集中，集中本身会 进一步强化其区位优势，从而扩大轨
现
道交通正的外部效应。这种聚集是由 代
２００７（１１）
同时，轨道交通可以将通勤时间 控制在一定范围之内，即使住在城市 边缘区，只要在地铁附近，就可以通 过获得到达工作场所或消费场所的 快速便捷的交通，而且可以避开中心 区高地价、道路拥堵等城市问题，这 对居住空间向郊区的迁移产生了极
大的牵引力，使挤出效应导致的居住 空间转移需求得以实现。 １．２ 聚集效应使居住空间向站点附 近集中
表１ 显示了地铁建设对房地产的 影响，从这些影响中不难看出轨道交 通正慢慢地改变着城市原有的居住 空间。 １．１ 挤出效应使居住空间向郊区转 移
Ｂａｅｒｗａｌｄ（１９８１）曾指出交通可达 性是住宅开发的关键因素。而轨道交 通正是凭借其快速高效的优势带来 其沿线地区良好的通达性。交通的改 善带来了区位条件的改善，提高了土 地的潜在收益，沿线和两端的物业价 值也将有所提升。土地作为一种不可 再生的稀缺资源，只能通过竞价获 取。不同的土地使用者的地租支付能 力是不同的，地租支付能力高的商业 会将地租支付能力相对低的居民住 宅挤出优势区位，其结果是居住空间 向郊区或城市边缘地带迁移。
成为一号线、三号线的主线、支线、机 场快线的折返线等四线交汇点，一跃 成为广州市快速轨道交通线网的一 个重要枢纽站，其重要程度将超过目 前运营的一号线与二号线的换乘点 公园前站，以天河城为核心的天河商 业中心地位上升，天河商业圈的等级 将迅速得到提升，并取代北京路成为 市 内 第 一 商 圈（ 蔡 国 田 、陈 忠 暖 ， ２００４）。
在建
ｙ型
住宅向郊区挺进；商业集中于旧城区的同时向交通干线靠拢；写
字楼则改写了原来的集中于东山、天河两区的历史，东山、天河、
越秀、荔湾４ 区均有分布。
在建
南北向
有效地缓解学府路－西大直街－东大直街－一曼街－南通大街
－东直路－桦树街至哈尔滨东站一线的交通压力
在建
东西向
推动深圳城市中心的西移
是相互影响的，在城市居住空间与商 有助于那些居住和工作在中心区的
开发风险低、潜力大的吸引，在站点 展成为新的辅助中心地。由于商品消
附近开发成片的居住区，从而使这些 费转向中央商务区或轨道交通站点
站点附近汇聚了大量的人流，随之将 处的辅助中心地，因此与它没有直接
吸引更多公共设施在此设置，进而又 相连的低等级商业圈将会被削弱，尤
吸引了更多的人口迁入，产生新的居 其是两个地铁站点辐射范围以外的
１、４号线
表３ 轨道交通对城市更新改造的影响
备注
线路走向 在城市更新中的作用
已建
东西走向 引导城市向东发展，芳村区由工业用地农业用地为主转为西郊
住宅区
已建
多中心城市布局，引导卫星城发展
在建
南北向
城市中心向北移动，居住向南转移
在建
南北向
改变大核心圈层式的城市结构形态，连通成都中心城区与具有
城市副中心及卫星城的特征的华阳、新青、温江、龙泉等区域。
表１ 地铁建设对房地产业的影响 备注 走向 房地产升值行情 已建 东西 沿线物业升值１５％，１９９９年１号线正式开通后， 地铁沿线物业再次升值１５％ 已建 南北 海珠区不少新楼盘升值３００～５００元 已建 南北 靠近地铁站附近的房子比不靠近地铁站的，每 平方米至少高出５００元 已建 沿线梅陇、莘庄等地房产热销；从地铁开通至 １９９９年，沿线房价平均上升了１５０％ 已建 地铁周边１ｋｍ范围内商品住宅价格提升了２～３倍 在建 南北 华阳、新青（新都、青白江）、温江、龙泉等４大板块的空前 性利好。布局集中在轨道交通附近的２０个商品房住宅楼 盘总体销售均价高出区域内同等水准物业６～９％ 在建 东西 宝安区与龙华居住板块崛起；车公庙写字楼售价猛然攀 升至１２０００元／ｍ２左右还供不应求，仅２年左右时间 升幅高达２００％ 在建 东西 城西地区经济适用房住宅区及大东区珠林路一带皆成为 畅销楼盘
力和吸引力，强化了中央商务区的功 能。广州的江南大道、南京的新街口、 上海的人民广场等就是通过地铁建 设得到强化的中央商务区。 ２．３ 重要的枢纽站点附近的商业圈 等级提升
等级得到提升的商业圈一般是 位于交通枢纽地位的大型站点附近， 且本身已有一定规模，由于站点口岸 强大的聚集力，地铁口汇集周边客 流、商流，对于周边形成漏斗效应，而 迅速得到提升。广州天河区就是这样 的代表。１９９９年建成的地铁一号线促 进了以天河城为龙头的现代都会级 商圈的形成。随着地铁三号线的修建 及其他路网的铺设，天河的体育西站
沈阳
线路名称 长度ｋｍ 地铁１号线 １８．５
地铁２号线 ２３．３ 地铁南北线 ２１．７
地铁１号线 ２１．４
地铁１号线 １５．２
地铁３号线 ３５．９
地铁１期
１４．４
地铁１号线 ２２．１
表 ２ 轨道交通对商业空间的影响
始发站－终点站
站数 备注
西朗－广州东站
１６ 已建
琶州－三元里 小行－奥体中心
１７ 已建 １６ 已建
新客站－新龙华
１３
红花堰－华阳
１７
天河客运站－番禹
１８
哈尔滨南站－哈尔滨东站 １６
已建 在建 在建 在建
张士开发区－辉山
在建
城市商业布局变化 强化荔湾、越秀、东山等老城中心区的 商业骨干功能；．商业重心的东移—— 提升天河商圈的地位 南部商业中心加强，江南大道商业圈受惠 新街口商圈从传统三大商圈中脱颖而出； 新街口、鼓楼中心商务区的部分功能将转移 到河西副中心 将上海的人民广场、淮海路、徐家汇三大商 业区连成一线，形成了三大商业群落 商业布局将由单中心圈层式向多中心组团 式转变，城南商圈将加速兴起 因地铁开通使琶洲发展成为新的现代化商 业中心；番禺也将逐渐成长为新的商业中心 改变秋林—果戈里大街地区商圈和中央 大街—哈一百地区商圈作为主导市民消 费的核心商圈的现状，在东部和南部的地 铁站附近缔造新的有扩展空间的商圈 东部崛起三大商圈
轨道交通对城市空间布局的影响探析 文章编号：１００９－６００（０ ２００７）１１－００３４－０６ 中图分类号：Ｕ４９１．１ 文献标识码：Ａ
作者简介：胡敏，女，西南交通大学区域经济学硕士 Ｔｈｅ Ｅｆｆｅｃｔｓ ｏｆ Ｒａｉｌ Ｔｒａｎｓｉｔ ｏｎ Ｕｒｂａｎ Ｓｐａｔｉａｌ Ｐａｔｔｅｒｎｓ 研究生。
变。
心的建设奠定了基础。轨道交通的延
城市更新包括两方面的内容，一 伸方向就是未来城市中心转移的方
轨道交通使人们在更广泛的范 通的起点、终点和重要的中转站口处
围内共享社会资源，城市内部的各项 会形成新的商业圈，这些地方一般也
功能在通勤圈内进行再分配，这意味 是政府发展规划的重点区域。这些区
着中心地内的各种商业、文卫、休闲 域由于居住空间的转移或居住群体
娱乐等设施不再只对区内人口服务， 的变化而崛起为新的商业圈。广州的
住开发需求。在这种循环过程中，这 区域将有空心化的危险。
类站点附近渐渐成为城市新的副中
表２列举了已建和在建的轨道交
心、城市空间扩展新的节点、城市人 通线对城市商业布局的影响或预期
口转移的中心地。
的布局变化。具体表现为以下几个方
２ 城市轨道交通对商业空间变 化的影响
面： ２．１ 新商业圈的形成
从表中可以看出，一般在轨道交
各个商业区将根据其优势进行整合 琶洲区和番禺区原本经济并不发达，
与重新分配。由于轨道交通的建设， 就是借助政府大力开发南部，商业中
站点附近的所有分散地一般都能够 心南移的机会，凭借便利的交通和得
更为容易地去距离轨道交通线路附 天独厚的区位优势发展成为新的现
近的商业区或中心商业区购买物品。 代化商业中心。哈尔滨则是希望通过
城 市 研 究
３５
房地产开发商、居民户和公共机构之 级的商业中心的商品种类更多、档次
间的区位决策相互作用产生的结果。 更高，更能够满足人们一次出行多目
轨道交通在居住地和生产地的 的购物需求（克莱斯塔勒，１９３３）。因
网络形成中发挥了重要的纽带作用， 此，轨道交通线上与传统商业圈接驳
人们开始从稠密的城市中心迁居于 地区的中心功能将得到强化；而那些
１ 城市轨道交通对居住空间变 化的影响
目前，我国已进入城市化快速发 展的时期，伴随着城市规模的日益扩
大，出现了居民工作地和居住地的分 离。特别是郊区化的趋势迫使人们出 行范围加大、通勤时间和距离也相应 增加。通勤成本已经成了人们选择居 住地的一大要素。而轨道交通凭借其 快速度、准时便捷的优势极大地缩短 了沿线居民的通勤时间，在吸引通勤 人口移居的过程中改变了城市居住 空间的布局。