第12章 远洋运输船舶的营运组织

3.中国远洋运输（集团）公司
中国远洋运输（集团）公司（China Ocean Shipping(Group) Company）简称中远或COSCO，是 中国大陆最大的航运企业，全球最大的海洋运输公司之一， 中华人民共和国53家由中央直管的特大型国企之一。
1961年4月27日，“中国远洋运输公司”在北京宣告成立。 同日，中国远洋运输公司广州分公司宣告成立。
船舶代理人 ship’s agent (即负责代办船舶在港业务的代理人。船舶经营 人代理人 operator’s agent ；船舶所有人代理人 owner’s agent ；揽 货代理人 booking agent ；装船代理人 shipping agent ；卸货代理人 landing agent ；管理代理人 husbanding agent ；监督代理人 supervisory agent ；保护代理人 owner’s protective agent )
2009年3月，中国对外贸易运输（集团）总公司与中国长 江航运（集团）总公司重组，中国对外贸易运输（集团） 总公司更名为中国外运长航集团有限公司作为重组后的母 公司，由国资委代表国务院对其履行出资人职责。
2012年年度，股份公司完成营业额474.820亿元人民币， 较2011年同期增长8.5%；经营溢利6.829亿元人民币，同 比下降21.2%。完成货代业务营业额398.208亿元人民币， 同比增长8.7%；营业利润5.682亿元人民币，同比下降 15.8%。船代业务营业额11.265亿元人民币，较2011年同 期增长38.1%；营业利润2.788亿元人民币，同比下降 6.2%。仓储和码头业务营业额21.047亿元人民币，较 2011年同期上升8.8%；营业利润3.392亿元人民币，同比 增长6.8%。海运业务营业额49.194亿元人民币，较2011 年同期下降3.2%；营业利润亏损2.575亿元人民币，同比 亏损下降17.9%。可供本公司权益持有人分配溢利为 6.490亿元人民币，同比增长1.0%；每股盈利为0.15元人 民币。
2、远洋运输的重要性：远洋船队是保证本国外贸运输独 立自主的坚强后盾；远洋运输是国家外汇收入的重要来源 之一；发展远洋运输业有利于改善国家的产业结构和技术 结构；远洋运输船队是国防的重要后备力量。
当前国际上普遍采用的远洋船舶的营运方式分为两大类:租船运输和 班轮运输。
（1）班轮运输（Liner shipping）
第二节 班轮营运组织
• 一、班轮运输的基本原理 • 1.班轮运输的概念 • 远洋运输船舶的营运方式通常可以分为班轮运输（又称定期
船运输）和不定期船运输两种 • 班轮运输是指由班轮运输企业按照事先制定的船期表，在特
定的航线上，以既定的挂靠港顺序，经常地从事航线上各港 间的船舶运输。 • 班轮运输中，通常会涉及班轮公司、船舶代理人、无船承运 人、海上货运服务代理人、托运人、收货人等有关货物运输 的关系人。
二、远洋运输的特点
（1）海上危险：遭遇海上危险的可能性大（自然灾害很 多）；造成的损失巨大（船舶本身造价就高，所载货物数 量大，救援困难）；为适应海上危险而发展起来的一些比 较特殊的制度（共同海损制度、海上保险制度、海上救援 制度、承运Байду номын сангаас责任限制制度和船舶所有人责任限制制度 等）。
（2）国际性：对国际航运市场的依存性；主要货运单证 的国际通用性；适用法规的国际统一性。
（6）其他与远洋运输有关的辅助行业：装卸业、理货业、 仓储业、驳运业。
装卸、理货业是指接受货主或船舶经营人的委托，在港口为船舶进行 货物装卸、清点、交接、检查货物损害程度和原因并作出书面证明、 衡量集装货物重量等各项作业的行业。
装卸业是办理将货物装船或从船上卸下的行业。
理货业是在装卸货时或集装箱装箱、拆箱时，对货物的件数进行清点， 并对货物的交接作出证明的行业。
2002年1月8日，中国远洋物流公司在北京宣告成立，重新组建的中国远洋物 流公司下设大连、北京、青岛、上海、宁波、厦门、广州、武汉8个区域公 司。
2002年4月18日，中远航运A股在上海证券交易所开始挂牌上市交易，标志 着中远集团航运核心主业正式登陆中国资本市场。
4.中国海运（集团）总公司
中国海运（集团）总公司（简称china shipping）成立于 1997年7月1日中海总部设在上海市东大名路700号。中国 海运是中央直接领导和管理的重要国有骨干企业之一，是 以航运为主业的跨国经营、跨行业、跨地区、跨所有制的 特大型综合性企业集团。
（3）运量大，运费低
运量大：75% 运费低：1/5 ；1/10；1/30 适货强：石油井台、火车 、潜艇 速度慢：25 n mile/h （1海里=1.852公里 ）
【远洋运输发展历程及其在经济发展中的作用】
1、2002年1月1日起施行《中华人民共和国国际海运条 例》；2003年1月颁布，3月1日施行的《中华人民共和国 海运条例实施细则》。
第12章 远洋运输船舶的营运组织
• 第一节：远洋运输概述 • 第二节：班轮营运组织 • 第三节：不定期船的营运组织 • 第四节：海运运费计算
第一节 远洋运输概述
一、远洋运输业种类 1、沿海运输、远洋运输和第三国运输：
水路运输分为内河运输和海上运输。海上运输分为沿海运 输和远洋运输ocean shipping（国际航运 international shipping）。 通常国内沿海港口之间的海上运输称为沿海运输， 本国港口与外国港口之间，或者外国港口与外国港口之间 的海上运输（第三国运输）称为远洋运输。远洋运输是具 有国际性的国际间的运输，而不在于运输距离的远近。第 三国运输是指本国船舶在国际航线上完成国外港口之间的 运输，即与本国进出口货载无关的运输。
（4）船舶代理业：是指接受船舶所有人、船舶经营人或船舶承租
人的委托，为他们的在港船舶代办一切在港业务的行业。
（5）海运经纪人：
以中间人的身份代办洽谈业务，促使交易成交的一种行业。
海运经纪人 ship broker（以收取佣金 commission为目的，为促成他人 交易而从事居间、行纪或者代理等业务的公民、法人和其他经济组织。 又称船舶经纪人，可分为船舶买卖经纪人和船舶货运代理经纪人）
中国海运（集团）总公司
中海的前身就是各个沿海港务局（现在叫做港务有限公司） 的货运处/货运部合并而成，最早的中海只有44艘船龄、 船况、吨位等参差不齐的散货船，是不折不扣的杂牌军。 随后中海比较了自身和竞争对手的优劣势，决定大力发展 集装箱运输。
截止到09年底，中国海运拥有各类船舶440余艘，2018万 载重吨，集装箱载箱位50万标准箱；集团年货物运输完成 量超过3.5亿吨、963万标准箱，在国家能源和进出口贸易 中发挥了重要的运输支持和保障作用。
货运代理人 freight forwarder （接受进出口货物收货人、发货人或其代 理人的委托，已委托人名义或者以自己的名义办理有关业务，收取代 理费或者佣金。）
无船承运人 (non-vessel operating common carrier, NVOCC) 及多式联运经营人(multi-model transport, MTO)： 无船承运人必须经过国家相关法令，经过规定的申报程序， 提单登记和交纳一定数额的保证金等手续后才能取得经营 多式联运并签发多式联运单据的资格。
2、远洋运输的种类及业务内容： （1）船舶营运业 （2）船舶租赁业 （3）货运代理业 （4）船舶代理业 （5）海运经纪人 （6）其他与远洋运输有关的辅助行业：装卸业、理货业、 仓储业、驳运业
（1）船舶营运业 ：指作为船舶经营人（operator）以自 有的船舶或租用的船舶、舱位，提供国际海上客、货运输 服务的行业。其所经营的可以是班轮运输，也可以是租船 运输。
班轮运输又称定期船运输。是指船舶按规定时间，在固定的航线上， 挂靠既定港口，经常地从事某航线上各港间货物运输的方式。
（2）租船运输（Tramp shipping）
租船运输又称不定期船运输，是相对于班轮运输，及定期 运输而言的另一种 远洋运输方式。就货运而言，它不同于班轮运输，没有预先制定的船期表、 航线，有没有固定港口。船舶就航行的航线，运输货物的种类及装、卸港口 等都须根据货主的要求而定。 目前，在国际上主要的租船方式有航次租船、定期租船、光船租船。
中国远洋运输（集团）公司
1967年5月，中远广州分公司“敦煌” 轮从黄埔起航，开往西欧，标志着新 中国第一条国际班轮航线的开通。 20世纪六、七十年代是中远船队规模大发 展时期。到1975年底，中远公司船队总吨位突破500万吨。
1992年12月25日，国家计委、国家体改委、国务院经贸办批准“中国远洋运 输总公司”更名为“中国远洋运输（集团）总公司”，同意以中国远洋运输 （集团）总公司为核心企业，组建“中国远洋运输集团”（简称中远集团）。 1993年2月16日中远集团在北京宣告成立。
三、我国远洋运输企业介绍
1.中国对外贸易运输(集团)总公司 SINOTRANS
中国对外贸易运输（集团）总公司（简称中国外运）是中 国外运长航集团有限公司的前身，成立于1950年，是以 海、陆、空国际货运代理业务为主，集海上运输、航空运 输、航空快递、铁路运输、国际多式联运、汽车运输、仓 储、船舶经营和管理、船舶租赁、船务代理、综合物流为 一体的国际化大型现代综合物流企业集团，原系国务院国 有资产监督管理委员会直属管理的中央企业集团之一。中 国外运是中国最大的国际货运代理公司、最大的航空货运 和国际快件代理公司、第二大船务代理公司和第三大船公 司。
2007年，中国外运主营业务收入为576.61亿元人民币， 2010年集团的目标是收入要达到800-1000亿元。在国家 统计局发布的2007年度中国企业500强排名中名列第79位。 截至2007年底，中国外运设有97家二级子公司，一家在 上海证券交易所上市的公司、两家在香港联合交易所上市 的公司，下属境内企业1161家，境外企业134家，网络范 围覆盖了全国29个省、自治区、直辖市，以及香港、韩国、 日本、加拿大、美国、德国等境外地区，与400多家知名 的境外运输与物流服务商建立了业务代理和战略合作伙伴 关系。
2.中国外运长航集团有限公司
中国外运长航集团有限公司（简称中国外运长航）由中 国对外贸易运输（集团）总 公司与中国长江航运（集团） 总公司于2009 年3 月重组成立，总部设在北京。中国外 运长航是国务院国资委直属管理的重要国有骨干企业之 一，是以综合物流和 航运为主营业务的大型国际化现代 企业集团。 中国外运长航拥有三家A 股上市公司、两家 香港上市公司，下属境内企业1000 余家， 境外企业 100 余家。
（2）船舶租赁业：指船舶所有人（或承租人）本身并不 经营船舶的营运业务，而是将自由的船舶以光船租船的形 式出租给承租人，由承租人作为船舶经营人经营船舶营运 业务的行业。
（3）货运代理业 ：即通常所说的报关行（Customs Broker）或
运输行（Forwarding Agent or Forwarder），是指收取佣金，代货主 办理货物出口、进口报关手续，或以自己的名义接受海上货物运输的 托运，并将自己承运的货物交由船舶经营人运输的行业。
2.班轮运输的特点
• 班轮运输具有“定期、定线、定港、定价” 的特点
• 班轮运输中承托双方权利义务、责任豁免以 提单背面条款为依据
中国外运长航的综合物流业务包括：海、陆、空货运代理、 船务代理、供应链物流、快递、仓码、汽车运输等，是中 国最大的国际货运代理公司、最大的航空货运和国际快件 代理公司、第二大船务代理公司。中国外运长航的航运业 务包括：船舶管理、干散货运输、石油运输、集装箱运输、 滚装船运输等，拥有和控制各类船舶运力达1800余万载重 吨，是我国第三大船公司、我国内河最大的骨干航运企业 集团、我国唯一能实现远洋、沿海、长江、运河全程物流 服务的航运企业。中国外运长航的其它主要业务还包括： 船舶制造及修理、燃油贸易、旅游等。