安规检规

6、作业车平台上的移动地线、绝缘梯车上的等位线状态是否良好。
开工、收工
第十九条 工作领导人宣读工作票时要做到“人员不齐不读、有干扰不读、精力不集中不读”。在进行作业分工、布置落实各项安全措施后，对作业组成员就作业分工、停电范围、安全措施等内容要抽问。
第二十条 V型天窗作业时，作业组到达作业现场，待作业人员都到达作业位置，布置好安全措施，要作领导人经确认无误后，方可发布开工作业命令。联络中断或遇有通讯死角时，不许开工。
第十条 凡不适合V型天窗作业的设备应在接触网平面图上用红线框上，注明“禁止实行V型天窗检修作业”字样，并在设备或支柱上标注，标注要清晰。技术科要清晰。技术科要编制管内接触网示意简图，将第九条规定的三类设备醒目地标注在简图上。
第十一条 作业组全体人员必须戴好安全帽、穿好绝缘鞋和上道防护服，高空作业人员要戴手套。绝缘工具必须按规定的试验周期进行试验，并标注清晰的有效期，对超过有效期或有效期不清的严禁使用。
3、所有上、下行和各供电分区间分段绝缘器（绝缘子）的泄漏距离必须保持不小于1200毫米，污染严重地区要达到1600毫米。
第六条 有下列情况之一者禁止进行接触网V型天窗作业：
1、不符合第五条规定者；
2、有可能影响非停电线路设备状态的作业（如调整软横跨、交叉渡线处的线岔及改变其它穿越上、下行线路的线索位置等）；
4、低庄站区作业时，原则上选择馈线停电的行车限制卡；如因运输原因致使检修难以兑现时，可选择相应限制卡；
第三十四条 在软横跨上作业时，不得跨越同组软横跨上的绝缘子；确需跨越绝缘子时，必须在有人监护的情况下并确认绝缘子两侧设备均处于可靠的接地状态方可跨越。
第三十五条 轨道（作业）车辆进入施工作业地点时，作业人员及工具、材料应从本线田野侧上下车，严禁作业人员及作业机料具侵入未封锁线路行车限界，严禁在两线间或未封锁的线路上逗留。梯车和长大物体在穿越带电线路时，必须放倒移动，并与带电体保持规定的安全距离。严禁在未停电区段竖立梯车。
第八条 双线电气化区段V型天窗以供电臂为单元分上下行接触网停电。枢纽地区接触网停电检修作业原则上以变电所供电臂或开闭所馈线供电范围为单位停电；对停电范围影响大的供电臂可根据运输方案采取断开隔离开关的方式缩小停电范围，减少对运输的干扰。
第九条 技术科要组织各供电车间对接触网设备进行调查分类：一类为完全满足V型天窗条件的接触网设备；二类为需采取技术措施或对接触网设备进行改造才能满足实行V型天窗条件的接触网设备（包括：两线间距小于5米定位处距邻线带电体的最小距离和两线间距大天5米、小于10米的区段）；三类为完全不能满足V型天窗条件的接触网设备。技术科要将这些资料统计汇总，下发到各车间、班组，并上报有关业务处室。
第十四条 网工区向供电调度申报的V型天窗接触网检修计划包括以下内容：
（1）停电范围；
（2）检修作业时间、地点、内容；
（3）检修作业需封锁的区间里程，站场股道、线岔号；
（4）行车限制卡号；
（5）对轨道车运行的要求；
（6）座台、要令地点及工作领导人姓名等。
第十五条 因天气或其他特殊原因不能按计划进行接触网V型天窗作业时，网工区应于及时通知供电调度。
第三十二条 各供电车间要根据行车限制卡编制安全作业卡，并附在行车限制卡后。编制安全作业卡要包含如下内容：
1、安全作业卡号：由行车限制卡号派生而成；
2、具体的作业范围；
3、枢纽地区、低庄站区要根据细化的作业地点，确定出挂设地线的位置；
4、作业区段内的安全重点控制处所；不具备开V型天窗的地点、作业区段附近的带电设备位置、禁止攀登的支柱、存在的中性区处所、需确认断开的开关等；
第四章 工作票制度
第四十五条 V型天窗接触网检修作业使用《接触网安全工作规程》中规定的第一种工作票。要针对V型天窗接触网检修作业的特殊性，提出相应的安全措施，主要包括：
怀化供电段电气化区段V型天窗作业安全管理实施细则
第一章 总则
第一条 电气化区段上下行接触网分别停电或枢纽地区接触网分片区停电开天窗的方式称为“V型天窗”，利用V型天窗从事接触网设备检修的作业称为“V”型天窗接触网检修作业。
第二条 开展V型天窗作业要严格执行《接触网安全工作规程》的相关规定。
第三条 结合V型天窗作业特点，教育部门要有计划地组织职工加强V型天窗安全知识的学习各培训，各供电车间、班组要以常开展V型天窗作业知识的学习和考试。安全部门要加强团结对作业人员人身安全和V型天窗检修作业安全的监督检查。业务部门要加强团结对V型天窗安全作业指导。
第三十八条 接触网工区到外工区单独参加作业时，要先熟悉设备状况和作业范围，设备管辖工区要尽可能派技术水平较高的人员指导作业。
第三十九条 单兵登杆作业时，必须先将安全带扣环打在瓷瓶底座端，再将另一扣环打在瓷瓶远方端，方可上网，防止感应电危及作业人员安全。
第四十条 进行V停配合项目作业时，必须落实本细则相关安全标准。
第二十七条 站内作业车进行转线作业时，必须将作业车平台降至最低位，作业车平台上的作业人员必须全部下作业车平台。作业车平台上悬挂“转线时，平台上严禁有人滞留”反光警示牌。
倒闸作业
第二十八条 供电调度在组织指挥接触网V型天窗检修作业时，必须执行一解（分区亭解环）、二停（线路所停电）、三撤（撤除邻线重合闸）、四封（所、亭馈线封挂地线）的操作程序。电调应在天窗停电前10-15分钟先将分区亭并联开关断开。
3、不同供电臂同杆架设区段的供电线及支柱上的作业；
4、双线隧道、双线下承式桥梁内、双线路腕臂处；
5、上、下行共用一条回流线上的作业；
6、站内上、下行渡线及该渡线两端的岔区上的作业；
7、站内擦绝缘子的作业；
8、站内正线的作业暂按垂直天窗实施。
第七条 雷电时禁止在接触网上作业，遇有雨、雪、雾或风力在五级以上的恶劣天气时，一般不进行V型天窗检修作业。特殊情况下需要进行作业时，必须有可靠的安全措施。
1、作业机料ห้องสมุดไป่ตู้材料是否齐备，状态是否良好；
2、照明设施是否良好，燃油是否充足，充电式灯具是否充中电，灯泡是否能点亮；
3、对讲机数量是否充足，是否充足电，状态是否良好；
4、防护用品状态是否良好；
5、作业车平台与司机室间的联系是否畅通，作业车平台旋转限位装置状态是否良好。安全警示标志是否齐全；
3、负责移动接地线的拆挂；
第四十四条 作业平台监护人的职责：
1、对作业平台上的作业进行专门监护；
2、检查作业平台操作人布置的安全措施是否到位；
3、监控作业平台的操纵和转向；
4、监控邻线列车运行状态；
5、监控移动接地线的拆挂；
6、监护作业平台升降时是否有人上下；
7、负责和作业车司机间的联系
1、检查工作票是否加盖了相关印章字样；
2、作业前对作业区段进行核查，核查所开展的作业和所采取的措施是否符合本实施细则的规定和程序；
3、作好作业前的各项检查工作；
4、抓好整个作业现场的动态安全控制，严禁参与具体的检修作业；
第四十三条 作业平台操作人职责：
1、负责作业平台操作、指挥；
2、布置作业平台上的作业安全措施；
第二十五条 平台上作业人员在接触设备前，要先将移动接地线挂职设在需接触的设备上，作业完毕后再行打井队。没有持设移动接地线时，作业人员不得触摸网设备。拆、挂移动接地线时，操作人不得触及接地线。
第二十条 在V型天窗作业中，如邻线来车，人员及机料具不得超出工作台框架；当两线间距小于5米时必须暂停作业，可不是作业平台，当两线间距大于5米时则可以正常作业；并注意来车是否甩出绳索或货物；与停电体接触的人员应紧握停电导体，并禁止碰触接地体，防止电流通过人体。
第二十三条 在作业车邻线有电侧的工作台边框处安装醒目的“邻线有电，注意安全”反光警示标志。如遇有邻线通过列车时，工作台上的作业人员要防止工具、零部件弹出。调整参数时，要采取有防止线索向有电侧移动的限位措施。作业平台外严禁挂任何材料、机具。
第二十四条 为防止作业车工作平台误转动，每台作业车平台要装设防误转动电器联锁。在线间距10米以内进行V型天窗作业时，要设置专人负责作业平台的操作，其他人员不准擅自操作。严禁向邻线旋转，操作平台严禁旋转一次到位。作业平台操作人和平台监护人要呼唤应答，确保旋转方向。在作业车平台护栏（升降操作设备旁）固定悬挂一块“禁止向邻线旋转”的反光警示牌。在升、降作业平台时，爬梯上不得有人。
作业准备
第十六条 安排V型天窗检修作业前，工作票签发人和工作领导人要对检修作业范围进行核查，全面、准确掌握检修范围内的设备状况、环境情况等，制定出完善的安全措施。
第十七条 全体作业人员要充分休息，保持充沛精力。
第十八条 工作领导人在作业前昼间要组织有关人员认真检查作业机料具及车辆整备情况，值班工长负责督促落实：
第三章 作业制度
作业计划
第十二条 各供电车间应于每月3日前向段技术科提报次月垂直天窗和V型天窗检修作业计划。技术科要及时将批准的天窗计划通知各供电车间，各供电车间要认真组织利用好天窗，搞好设备检修。
第十三条 各网工区要根据段下发的设备维修计划安排好日作业计划，统筹作好天窗申报工作。各网工区要提前两天向电调提报日检修作业计划。
第二十一条 作业完成后，工作领导人要清点人数，确认人员、机料具全部撤至安全地带，具备送电及行车条件方可消令。回到工区要如开完工会。严禁作业组成员私自返回工区。
车顶作业
第二十二条 作业成绩车平台是要设专人专职监护，监护人安全等级不低于四级，监护人不得直接参与作业。监护人员要精力集中、时刻注意，做到全过程监护，要密切监控，要密切监控作业组成员的动态，确保作业组成员（包括所持机料具等）在任何情况下与带电与带电体（包括邻线带电体、同杆架设的供电线、回流线、电力线、上、下行分断绝缘子、渡线分段绝缘器）保持1米以上的距离。临线来车时要密切注意车辆的运行动态。