发动机总成装配与调试全解PPT教学课件
合集下载
发动机装配与调试25页PPT
发动机装配与调试
41、实际上，我们想要的不是针对犯 罪的法 律，而 是针对 疯狂的 法律。 ——马 克·吐温 42、法律的力量应当跟随着公民，就 像影子 跟随着 身体一 样。— —贝卡 利亚 43、法律和制度必须跟上人类思想进 步。— —杰弗 逊 44、人类受制于法律，法律受制于情 理。— —托·富 勒
45、法律的制定是为了保证每一个人 自由发 挥自己 的才能 ，而不 是为 束缚他 的才能 。—— 罗伯斯 庇尔
31、只有永远躺在泥坑里的人，才不会再掉进坑里。——黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭，生活刹那间变成了一片黑暗。——普列姆昌德 33、希望是人生的乳母。——科策布 34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍，就是一下子不要学很多。——洛克
汽车发动机发动机的总装与调试PPT课件
1.发动机磨合的作用 2.发动机冷、热磨合的要求 3.发动机冷磨合、热磨合的规范
第32页/共65页
发动机汽车总成或机构组装后，为改善
•
零件磨擦表面几何形状和表面物理机械性能的 而进行运转过程称为磨合。大修后的发动机也
需要进行磨合。
第33页/共65页
总成磨合是修理工艺过程的一个重要工序， 是从修理装配状态转入工作状态的过渡，磨合质 量对总成修理质量和大修间隔里程有着重大的影 响。
90°。
•
2.用专用工具将滚针轴承压入承孔中，如图
8－4所示。
第11页/共65页
一、安装曲轴与轴承
• 3.将汽缸清洗并用压缩空气吹干净，倒置于 安装支架上，正确安放好各道主轴承（注意：装
在缸体上的一道有油槽，装在瓦盖上的一片无油
槽，第三道轴承两片均有油槽）及推力垫圈，推
力垫圈有减磨合金的一面应朝向曲轴止推面。
第9页/共65页
一、安装曲轴与轴承 • 发动机装配顺序与调整方法随结构的不同
有所变化，但基本顺序相同。下面就以桑塔纳 3000型轿车为例加以说明。
第10页/共65页
一、安装曲轴与轴承
•
1.将机油泵的主传动链轮加热至220°，用
专用工具从曲轴前端压入到位。将脉冲传感器螺
栓装入曲轴，其拧紧力矩为10 N·m，然后再拧紧
7.按图8－9所示的顺 序分三次拧紧各缸盖螺栓： 第一次扭至20 N·m ；第二 次扭至40 N·m ；第三次拧 紧180°。
图8-9 汽缸垫安装方向
8.轮轴油封。用专用工具将油封压入油封 承孔中。
9.安装气门罩盖密封衬垫、密封条、气门 罩盖、压条及储油器等，并以10 N·m 的力矩 拧紧其紧固螺母。
•么？各零件间的相互关系如何调整？
第32页/共65页
发动机汽车总成或机构组装后，为改善
•
零件磨擦表面几何形状和表面物理机械性能的 而进行运转过程称为磨合。大修后的发动机也
需要进行磨合。
第33页/共65页
总成磨合是修理工艺过程的一个重要工序， 是从修理装配状态转入工作状态的过渡，磨合质 量对总成修理质量和大修间隔里程有着重大的影 响。
90°。
•
2.用专用工具将滚针轴承压入承孔中，如图
8－4所示。
第11页/共65页
一、安装曲轴与轴承
• 3.将汽缸清洗并用压缩空气吹干净，倒置于 安装支架上，正确安放好各道主轴承（注意：装
在缸体上的一道有油槽，装在瓦盖上的一片无油
槽，第三道轴承两片均有油槽）及推力垫圈，推
力垫圈有减磨合金的一面应朝向曲轴止推面。
第9页/共65页
一、安装曲轴与轴承 • 发动机装配顺序与调整方法随结构的不同
有所变化，但基本顺序相同。下面就以桑塔纳 3000型轿车为例加以说明。
第10页/共65页
一、安装曲轴与轴承
•
1.将机油泵的主传动链轮加热至220°，用
专用工具从曲轴前端压入到位。将脉冲传感器螺
栓装入曲轴，其拧紧力矩为10 N·m，然后再拧紧
7.按图8－9所示的顺 序分三次拧紧各缸盖螺栓： 第一次扭至20 N·m ；第二 次扭至40 N·m ；第三次拧 紧180°。
图8-9 汽缸垫安装方向
8.轮轴油封。用专用工具将油封压入油封 承孔中。
9.安装气门罩盖密封衬垫、密封条、气门 罩盖、压条及储油器等，并以10 N·m 的力矩 拧紧其紧固螺母。
•么？各零件间的相互关系如何调整？
发动机的装配与调试课件
详细描述
该型号发动机调试过程包括多个步骤，如气密性检测、润 滑系统检查、点火系统调整等，每个步骤都需要精确的检 测和调整，以确保发动机的性能和可靠性。
总结词
经验丰富的调试工程师
详细描述
调试过程需要经验丰富的调试工程师进行操作，他们能够 根据实际情况进行精确的调整和优化，以确保发动机的性 能和可靠性。
详细描述：在装配过程中，必须严格遵循工艺要求，按 照规定的顺序和力矩拧紧螺栓和螺母，以确保发动机的 可靠性和安全性。
详细描述：为了确保装配质量和效率，需要使用各种专 用工具，如装配夹具、气动工具、电动工具等，这些工 具能够减少装配误差和提高工作效率。
案例二：某型号发动机调试过程
总结词
多步骤检测与调整
零件清洗
确保所有零件清洁，无杂质和 污垢，以免影响装配精度和使 用寿命。
安装活塞和连杆
将活塞和连杆安装到气缸内， 确保其位置正确，紧固螺丝。
安装燃油喷射系统
根据不同类型发动机的要求， 安装燃油喷射系统，确保其工 作正常。
发动机装配工具与设备
螺丝刀
用于拧紧或松开各种螺丝。
扳手
用于拧紧或松开各种螺栓和螺母。
排放调试步骤
在规定的工况下，测试发动机的排放 参数，如CO、NOx、HC等，并记录 数据。
排放调试注意事项
在调试过程中，应注意安全，并确保 排放测试设备的准确性和可靠性。
04 发动机装配与调试安全
安全操作规程
操作前检查
01
在开始装配或调试发动机之前，必须进行全面的安全检查，包
括工具、设备、工作环境等。
燃油喷射系统装配时，需要确保喷油 嘴的位置和喷射角度的准确性以及燃 油管道的密封性。
03 发动机调试技术
该型号发动机调试过程包括多个步骤，如气密性检测、润 滑系统检查、点火系统调整等，每个步骤都需要精确的检 测和调整，以确保发动机的性能和可靠性。
总结词
经验丰富的调试工程师
详细描述
调试过程需要经验丰富的调试工程师进行操作，他们能够 根据实际情况进行精确的调整和优化，以确保发动机的性 能和可靠性。
详细描述：在装配过程中，必须严格遵循工艺要求，按 照规定的顺序和力矩拧紧螺栓和螺母，以确保发动机的 可靠性和安全性。
详细描述：为了确保装配质量和效率，需要使用各种专 用工具，如装配夹具、气动工具、电动工具等，这些工 具能够减少装配误差和提高工作效率。
案例二：某型号发动机调试过程
总结词
多步骤检测与调整
零件清洗
确保所有零件清洁，无杂质和 污垢，以免影响装配精度和使 用寿命。
安装活塞和连杆
将活塞和连杆安装到气缸内， 确保其位置正确，紧固螺丝。
安装燃油喷射系统
根据不同类型发动机的要求， 安装燃油喷射系统，确保其工 作正常。
发动机装配工具与设备
螺丝刀
用于拧紧或松开各种螺丝。
扳手
用于拧紧或松开各种螺栓和螺母。
排放调试步骤
在规定的工况下，测试发动机的排放 参数，如CO、NOx、HC等，并记录 数据。
排放调试注意事项
在调试过程中，应注意安全，并确保 排放测试设备的准确性和可靠性。
04 发动机装配与调试安全
安全操作规程
操作前检查
01
在开始装配或调试发动机之前，必须进行全面的安全检查，包
括工具、设备、工作环境等。
燃油喷射系统装配时，需要确保喷油 嘴的位置和喷射角度的准确性以及燃 油管道的密封性。
03 发动机调试技术
九章发动机装配调试ppt课件
• 〔二〕柴油机负荷特性 柴油机坚持某一转速不
变，改动喷油泵齿条或拉杆位置，相应改动每
循环供油量时，每小时耗油量GT、耗油率ge 随功率pe〔或Me、pe〕而变化的关系，称为 柴油机的负荷特性。 1. GT曲线 转速一定时， 柴油机每小时燃料耗费量GT主要取决于每循 环供油量Δg。当负荷由零增大到85%时，随Δg 添加，GT随之添加〔近似于直线上升〕；当 负荷继续增大到90%以后，随Δg添加，混合气 变浓，α值变小，熄灭条件恶化，GT迅速增大， 上升更陡。 2．ge曲线
• 〔6〕发动机排放限值符合GB7258-2019<机动 车运转平安技术条件>之规定。 二级维护开工 的发动机除配备齐全有效之外，还必需进展性
能检测。要求能正常起动，低、中、高速运转
均匀、稳定，水温正常，加速性能好，无断火、
回火、放炮等景象。发动机运转稳定后应无异 响。无负荷功率不小于额定值的80%。 〔7〕 电子控制系统的设置应正确无误。自检警告灯
二、发动机的磨合
• 〔一〕发动机磨合的意义 1．构成顺应任 务条件的配合性质 〔1〕扩展配合外表的 实践接触面积。 〔2〕构成顺应任务条件 的外表粗糙度。 〔3〕改善配合性质。 2．改善配合副的光滑效能 3．提高发动 机的可靠性与耐久性
• 〔二〕磨合规范磨合转速、载荷和磨合时间组 成了发动机的磨合规范。 1．冷磨合规范 〔1〕 冷磨合转速。起始转速400~500r/min 〔0.2~0.25Ne〕终止转速1200~1400r/min 〔0.4~0.55Ne〕。 〔2〕冷磨合载荷。装好气
三、发动机总成修缮开工技术 条件
• 〔一〕普通技术要求 〔1〕配备齐全、按 规定完成了发动机磨合、无漏油、漏水、 漏气、漏电景象。 〔2〕加注的光滑油量、 牌号以及光滑脂符合原厂规定。 〔3〕无 异响，急加速时无爆燃声，化油器不回 火、消声器无放炮声，任务中无异响。
电子课件-《汽车发动机构造与维修(第二版)》-B12-3861 模块九 发动机总装与调试
模块九 发动机总装与调试
为防止螺栓松动，紧固螺栓时必须有一定的预紧力，一 些重要的螺栓采用的是塑性域紧固法。如图所示。
螺栓的塑性域
模块九 发动机总装与调试
用塑性域紧固法拧紧气缸盖螺栓 a)气缸盖螺栓头前端记号 b)初紧记号位置 c)紧固后记号位置
模块九 发动机总装与调试
(7)装配间隙必须符合技术要求，如活塞的配缸间隙，曲 轴主轴承、连杆轴承等的主要间隙。对于易变形零件的配合 间隙应该调到公差下限，无变形的应调到公差上限。
6. 安装其他附件 (1)将齿形带轮下、中、上护罩，气缸盖衬垫，气缸盖罩 等依次安装到发动机机体上。 (2)安装曲轴位置传感器、节温器。节温器座与气缸体平 面之间要安装 O形密封圈。 (3)安装发电机和空调支架。 (4)安装机油滤清器。
模块九 发动机总装与调试
机油滤清器与相关零件的ຫໍສະໝຸດ 配关系模块九 发动机总装与调试
凸轮轴正时齿形带轮上的标记
第一缸上止点 V带轮上的标记
模块九 发动机总装与调试
(5)将齿形带套到凸轮轴齿形带轮、水泵齿形带轮及张紧 轮上。
(6)将张紧轮定位块嵌入缺口中。
各带轮的位置 1—张紧轮 2—凸轮轴正时齿形带轮 3—正时齿形带 4—水泵轮 5—曲轴带轮
将定位块嵌入缺口中
模块九 发动机总装与调试
模块九 发动机总装与调试
二、 桑塔纳3000型轿车发动机的总装
1. 安装曲轴与轴承 曲轴飞轮组的装配关系如图所示。
曲轴飞轮组的装配关系图
模块九 发动机总装与调试
曲轴后端滚针轴承的安装 a)用专用工具压入滚针轴承 b)滚针轴承的压入深度
模块九 发动机总装与调试
2. 安装活塞连杆组 (1)组装活塞连杆组。使活塞上的标记与同缸号连杆的凸 点指向发动机前方，如图所示，并按缸号依次分组摆放整齐。 (2)逐缸检查活塞配缸间隙。 (3)在配合面上涂抹润滑油。 (4)检查活塞是否偏缸。 (5)安装活塞环。 (6)将活塞连杆组装入气缸。
《汽车发动机构造与维修》课件—10发动机的装配与调试
12
• 二、发动机装配的一般工艺和技术要求
• 6.油底壳及附件的安装 • （1）安装机油泵和机油集滤器。 • （2）安装油底壳。装上密封垫，涂上密封胶后再装上油底
壳，对称均匀地拧紧油底壳紧固螺钉。 • （3）安装分电器。对触点式分电器，先将触点间隙调到
0.35～0.45mm，再按规定位置把分电器轴准确地装入传动轴 槽内，旋紧分电器外壳固定螺钉。 • （4）安装机油滤清器、机油管、曲轴箱通风管、水泵、发 电机、起动机、化油器及汽油泵等。如有空调压缩机也应装 上，并加注合适的润滑油及冷却液等。 • （5）安装进、排气歧管。
垫圈等，一定要按规定装配齐全，不能丢失或漏装。 • （12）装配过程中，应使用规定的工具，采用正确的操作方
法和手段，防止拆装中非正常的零部件损伤以及设备和人员 的安全事故，禁止野蛮操作。
5
• 二、发动机装配的一般工艺和技术要求
• 1．曲轴与轴承的安装 • 将气缸体倒置在工作台或装配架上，用压缩空气将气缸体
和曲轴上的油道反复吹通。把轴承按编号装入轴承座中， 轴承应与轴承座和轴承盖密合，定位凸棒完整。轴承两端 面应高出轴承座及盖的接合面0.03～0.06mm。在轴承内表 面上稍涂润滑油。
6
• 二、发动Βιβλιοθήκη 装配的一般工艺和技术要求• 1．曲轴与轴承的安装 • 将曲轴置于气缸体轴承座孔内，轴承盖按原来的位置装在
1
• 第8一.1节发动发机动总机成的的装拆配卸要与求解体 • 第二节 发动机大修后的磨合试验与竣工验收
2
• 一、发动机的装配要求 • 1．发动机装配前的准备工作 • （1）发动机装配前必须认真清洗零件和工具，保持装配
场所的清洁，并将工具工作台、机具有序摆放。 • （2）待装零件、组合件、总成准备齐全。 • （3）按规定配齐衬垫、螺栓、螺母、垫圈、开口销和锁
• 二、发动机装配的一般工艺和技术要求
• 6.油底壳及附件的安装 • （1）安装机油泵和机油集滤器。 • （2）安装油底壳。装上密封垫，涂上密封胶后再装上油底
壳，对称均匀地拧紧油底壳紧固螺钉。 • （3）安装分电器。对触点式分电器，先将触点间隙调到
0.35～0.45mm，再按规定位置把分电器轴准确地装入传动轴 槽内，旋紧分电器外壳固定螺钉。 • （4）安装机油滤清器、机油管、曲轴箱通风管、水泵、发 电机、起动机、化油器及汽油泵等。如有空调压缩机也应装 上，并加注合适的润滑油及冷却液等。 • （5）安装进、排气歧管。
垫圈等，一定要按规定装配齐全，不能丢失或漏装。 • （12）装配过程中，应使用规定的工具，采用正确的操作方
法和手段，防止拆装中非正常的零部件损伤以及设备和人员 的安全事故，禁止野蛮操作。
5
• 二、发动机装配的一般工艺和技术要求
• 1．曲轴与轴承的安装 • 将气缸体倒置在工作台或装配架上，用压缩空气将气缸体
和曲轴上的油道反复吹通。把轴承按编号装入轴承座中， 轴承应与轴承座和轴承盖密合，定位凸棒完整。轴承两端 面应高出轴承座及盖的接合面0.03～0.06mm。在轴承内表 面上稍涂润滑油。
6
• 二、发动Βιβλιοθήκη 装配的一般工艺和技术要求• 1．曲轴与轴承的安装 • 将曲轴置于气缸体轴承座孔内，轴承盖按原来的位置装在
1
• 第8一.1节发动发机动总机成的的装拆配卸要与求解体 • 第二节 发动机大修后的磨合试验与竣工验收
2
• 一、发动机的装配要求 • 1．发动机装配前的准备工作 • （1）发动机装配前必须认真清洗零件和工具，保持装配
场所的清洁，并将工具工作台、机具有序摆放。 • （2）待装零件、组合件、总成准备齐全。 • （3）按规定配齐衬垫、螺栓、螺母、垫圈、开口销和锁
《发动机装配与调整》课件
对于气缸压力不足的问题，可 以更换气缸密封垫，确保气缸
密封性良好。
检查更换点火部件
对于点火系统故障，需要检查 并更换损坏的点火线圈、火花
塞等部件。
清洁供油系统
对于供油系统堵塞，需要清洗 燃油滤清器、油泵等部件，确
保供油畅通。
检查冷却系统
对于冷却系统问题，需要检查 冷却液和冷却风扇是否正常工 作，及时添加或更换冷却液。
装配完成后，需要进行检测和调整，确保气缸盖的密封性和各部件的正常运转。
凸轮轴与气门机构装配
凸轮轴和气门机构是控制发动 机进排气的重要部件。
装配过程中，需要确保凸轮轴 和气门机构的正确安装和配合 ，同时要调整气门间隙以确保 发动机的正常呼吸。
装配完成后，需要进行检测和 调整，确保凸轮轴和气门机构 的正常运转和发动机的性能表 现。
模块化设计理念
标准化接口
采用标准化的接口和连接方式， 使得不同零部件能够方便地进行 互换和组合，提高生产效率和产
品灵活性。
模块化组件
将发动机划分为若干个模块，每 个模块包含一组相关的零部件， 便于进行模块化的设计和生产。
快速维修与替换
通过模块化设计，可以快速拆卸 、维修和替换发动机中的故障模
块，减少维修时间和成本。
发动机装配的重要性
发动机装配是发动机制造过程中至关重要的环节，它直接影 响到发动机的性能、可靠性和寿命。一个高质量的发动机装 配过程能够确保发动机在各种工况下稳定、高效地运行，从 而提高汽车的整体性能和安全性。
发动机装配的工艺流程
零部件清洗
对所有零部件进行清洗，去除表面的污垢和杂质，确保装 配质量。
怠速的调整至关重要。
怠速调整步骤
使用怠速调整螺丝或节气门位置传 感器来调整怠速转速，使其稳定在 规定范围内。
密封性良好。
检查更换点火部件
对于点火系统故障，需要检查 并更换损坏的点火线圈、火花
塞等部件。
清洁供油系统
对于供油系统堵塞，需要清洗 燃油滤清器、油泵等部件，确
保供油畅通。
检查冷却系统
对于冷却系统问题，需要检查 冷却液和冷却风扇是否正常工 作，及时添加或更换冷却液。
装配完成后，需要进行检测和调整，确保气缸盖的密封性和各部件的正常运转。
凸轮轴与气门机构装配
凸轮轴和气门机构是控制发动 机进排气的重要部件。
装配过程中，需要确保凸轮轴 和气门机构的正确安装和配合 ，同时要调整气门间隙以确保 发动机的正常呼吸。
装配完成后，需要进行检测和 调整，确保凸轮轴和气门机构 的正常运转和发动机的性能表 现。
模块化设计理念
标准化接口
采用标准化的接口和连接方式， 使得不同零部件能够方便地进行 互换和组合，提高生产效率和产
品灵活性。
模块化组件
将发动机划分为若干个模块，每 个模块包含一组相关的零部件， 便于进行模块化的设计和生产。
快速维修与替换
通过模块化设计，可以快速拆卸 、维修和替换发动机中的故障模
块，减少维修时间和成本。
发动机装配的重要性
发动机装配是发动机制造过程中至关重要的环节，它直接影 响到发动机的性能、可靠性和寿命。一个高质量的发动机装 配过程能够确保发动机在各种工况下稳定、高效地运行，从 而提高汽车的整体性能和安全性。
发动机装配的工艺流程
零部件清洗
对所有零部件进行清洗，去除表面的污垢和杂质，确保装 配质量。
怠速的调整至关重要。
怠速调整步骤
使用怠速调整螺丝或节气门位置传 感器来调整怠速转速，使其稳定在 规定范围内。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
• 安装气缸盖壳
气缸盖壳
垫片
• 安装气缸盖壳
到 为气缸盖安装螺栓的安装顺序。 施加密封填料
气缸盖壳
维修提示: 螺栓 维修提示: 密封填料/垫圈
安装发动机
参考: 从顶部安装发动机（前置发动机后轮驱动型汽车）
安装
总成
(1/1)
1. 安装进气、排气歧管、发电机、发动机线束
总成
排气歧管隔热罩
发动机线束
曲轴正时链轮正时标记
凸轮轴正时链轮
TDC
曲轴正时链轮
ATDC140-40°
ATDC20° 曲轴正时链轮正时标记
2. 安装正时链条减振器 3. 安装正时链条 正时标记条
• 安装正时链
进气凸轮轴正时链轮
排气凸轮轴正时链轮
正时链
链条减振器 正时标记条
4. 检查正时标记定位
链条张紧器滑板 链条张紧器
• 安装正时链
总成
链条滑车 发动机吊索装置
传动桥
6. 安装发动机
横拉杆端头 驱动轴
总成
发动机 传动桥 发动机托架
(1/1)
任务实施
教师活动：巡查指导，设备准备； 学生活动：填写工作页，按操作工单完成故障排除。
THANKS
FOR WATCHING
演讲人: XXX
PPT文档·教学课件
谢谢大家！本文档为精心编制而成，您可以在下载后自由修改和打印，希望下载对您有帮助！
正时标记条
加密封填料 3. 安装正时链条盖
安装正时链条盖
密封填料
正时链条盖
O形环
维修提示: 清洁/冲洗
维修提示: 密封填料/垫圈 维修提示: 螺栓
曲轴皮带轮
检修提示: 皮带轮
衬垫 水泵皮带轮
• 总成
检修提示: 螺栓
水泵皮带轮
• 总成
检修提示: 皮带轮
维修提示: 清洁/冲洗
二号油底壳
维修提示: 密封填料/垫圈 维修提示: 螺栓
重新组装
丰田专业技术员>>大修基础 1. 安装缸垫
布
• 安装缸垫
缸垫
气缸体
维修提示: 清洁/冲洗
重新组装
锁销
• 安装气缸盖
气缸盖螺栓
气缸盖 缸垫
气缸体
维修提示: 螺栓 维修提示: 塑性域螺栓
重新组装
丰田专业技术员>>大修基础
发动机总成装配与调试
适应专业: 汽车运用技术、汽车电子技术、汽车服务技术与营销
• 概述
•
总成
重新组装
(1/1)
重新组装
• 安装油底壳
垫片
机油滤网
垫片 排放塞
一号油底壳 二号油底壳
重新组装
1. 清洁图层表面 2. 施加密封填料 3. 安装油底壳 布
• 安装油底壳
布
一号油底壳
一号油底壳
布 布
二号油底壳
(2/2)
重新组装
2. 拆卸磨损的标垫片（挺杆）
需拆卸凸轮轴更换垫片类型（挺杆）
SST（气门间隙 调整工具箱）
• 检查气门间隙
仅使用SST更换垫片类型（挺杆）
凸轮轴
垫片 挺杆
挺杆
重新组装
3. 测量垫片（挺杆）厚度。
• 检查气门间隙
测微计
重新组装
• 检查气门间隙 4. 选择垫片（挺杆） 5. 安装选择好的垫片（挺杆） 6. 再次测量气门间隙
• 安装油封
SST（油封更换工具）
气缸体 SST（油封更换工具）
油封
正时链条盖
SST（油封更换工具）
维修提示: 油封
(1/1)
• 安装凸轮轴正时齿轮/链轮
凸轮轴正时链轮 凸轮轴正时齿轮
重新组装
• 安装凸轮轴正时齿轮/链轮
1. 安装凸轮轴正时齿轮（带VVT-i） 2. 安装凸轮轴正时链轮（不带VVT-i） 凸轮轴正时齿轮 凸轮轴
排气歧管 排气歧管衬垫
歧管支架
发电机
进气歧管衬垫
进气歧管
2. 从发动机大修支座上拆卸发动机 发动机
发动机吊耳
总成
发动机吊索装置
大修支座
3. 安装离合器和飞轮
总成
飞轮
离合器盘 离合器壳
4. 将变速驱动轿安装到发动机上
链条滑车 发动机吊索装置
发动机
总成
传动桥
提升板附件
5. 将发动机将在发动机托架 发动机
重新组装
1. 气门间隙检查的目的 气门间隙太大
• 检查气门间隙
气门间隙太小
重新组装
2. 检查气门间隙
• 检查气门间隙
正时标记 正时标记
厚度规
内垫片类型和要求更换挺杆的类型
垫片
气门挺柱
• 调整气门间隙
外垫片类型
垫片
气门挺柱
重新组装
丰田专业技术员>>大修基础 1. 测量气门间隙
• 检查气门间隙
NG OK
锁销
凸轮轴 凸轮轴正时齿轮 凸缘螺栓
铝板
台钳
维修提示: 皮带轮
轴承盖 凸轮轴
• 安装凸轮轴
轴承盖
正时标记
• 安装凸轮轴
正时标记
到 为轴承盖的安装顺序。
维修提示: 凸轮轴
重新组装
链条张紧器 滑块
正时链条
• 安装正时链
链条张紧器
链条减振器
1. 设定正时标记位置
• 安装正时链
凸轮轴正时链轮正时标记 ATDC20°